想问下吉利熊猫能不能开高速，谢谢！ ♂
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- 奔奔MINI,吉利熊猫之类的小车能跑高速吗等有实际经验朋友的回答
完全可以跑高速 只不过车的马力摆在那里 你希望熊猫和那些高级车去比速度是不可能的 安全行驶 跑个120迈没问题的。
五人满载也没问题，而且几天连续跑几千都没事，亲身体验。
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没问题，你的什么型号和排量的？我1.3手动上高速没问题，速度在110比较合适
可以的，只要有牌照（正式或零时）就可以上高速的。1.3L排量的车在高速路上行驶超过100公里的时速，噪音就比较大，一般来说最好是控制在90公里，同时每行驶2-3小时，人和车辆都要到服务区休息20分钟。
够用，但是高速110有点费劲，对车不太好吧。会影响车的实用寿命，反正上高速80没问题，我总看到QQ0.8，跑高速美着呢，比我们这1.4的车都快，主要我们也是还在磨合，不敢超过80，呵呵
有一百二十迈吧
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高德地图显示，153 11年 手动挡 车里坐五个人。
高速当然可以跑，但跑法要和一般车不同些，速度不要快，要多休息几次，毕竟机器是设计给城市中开的，有个工况值，我就熊猫1.0 天天高速，不过距离不长，基本就 80 公里的速度（要1.3排量的可以更高些，其实也是为了省油，现在油价这么高，低排量车要高速跑反而费油了），要如果距离长，那就跑200公里休息一会，让发动机歇歇，曾经一个朋友开着夏利1.0 从北京开回江西，再开回来，没有任何问题。
一句话：多休息，别赶路。
相关tag:吉利熊猫能坐五个人上高速么
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想问下哈飞路宝汽车标准型39800贵吗最底大概多少这款车子怎么样谢谢大家评价下 ♂
想问下哈飞路宝汽车标准型39800贵吗最底大概多少这款车子怎么样谢谢大家评价下
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- 大家帮我分析一下，哈飞路宝这个车好不好啊
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哈飞路宝标准型有几款，不知道你说的是多少排量的
2008款 1.1 标准型 节油π (国IV) 3.83 - 4.0万
2008款 1.3 自动标准型 4.65 - 4.98万
2009款 升级版标准型 3.25 - 3.99万
2010款 1.0 手动 标准型 3.28 - 3.38万
哈飞路宝车不太长,空间大,舒适度给家人象坐商务车的感觉,比较经济实用
作为一个94年出生的人，很遗憾没能见证中国汽车工业的完整历史，但这并不妨碍我对汽车的热爱。从小我就对“车”表现出高于同龄人的浓厚兴趣。从家里的各种玩具车，到后来开始对路上的真车感兴趣...但遗憾的是，当时我所在的城市并不发达。对于大多
哈飞路宝汽车怎么样
作为一个94年出生的人，很遗憾没能见证中国汽车工业的完整历史，但这并不妨碍我对汽车的热爱。从小我就对“车”表现出高于同龄人的浓厚兴趣。从家里的各种玩具车，到后来开始对路上的真车感兴趣...但遗憾的是，当时我所在的城市并不发达。对于大多数家庭来说，私家车仍然是他们努力实现的一个“大目标”。所以，这就引出了我童年见过最多的车，就是这个城市的出租车——松花江面包车。
我觉得光是“松花江”这个词就足以引起很多人的共鸣了吧？黄色的涂装，瘦高的车身，宽敞的空空间，让松花江面包成为当时北方城市打车的首选。在我所在的城市，1994年左右，松花江的“黄脸婆”品牌正式流行起来。这一幕一直持续到我上小学，也就是2000年左右。毫无疑问，松花江，哈飞制造的神奇汽车，承载了很多人的记忆。你还记得你第一次拍《松花江》是什么时候吗？今天就来说说这款充满回忆的经典车型——哈飞松花江。
它红极一时，一度统治了市场。
可能对于很多东北三省的朋友来说，对哈飞比较熟悉。因为哈飞汽车的全称其实是哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司，位于黑龙江哈尔滨。
很多人不知道哈飞是从军机起家的，然后开始把企业转型做汽车。然而早期的哈飞在造车上可以说是一张白纸。所以，刚刚起步的哈飞汽车只能采取“借鉴”的方式。我找到了铃木的微型车铃木Carry，逆向开发了“松花江”牌公交车。
当时也正好赶上1989年黑龙江省将哈飞汽车定位为一号工程。在这个政策的推动下，哈飞的微面车型可以说是开放如吊。年销量10万辆，市场份额20%，直到1995年，“松花江”的销量一直位居国内前三，占该细分市场总销量的19.26%。如果以现在的眼光来看，这条“松花江”除了便宜，可能没有任何购买价值。不过，你要是放在当年看，这款车确实让人眼前一亮。优雅的造型、舒适的乘坐感受、宽敞的空空间，都成为当时人们眼中的“亮点”。最关键的是，既能保证一定的运输能力，又能运送乘客，从而实现真正的客货两用。
除此之外，还有一件事人们可能不会相信。现在好像是“古董”松花江微面了。它的设计理念来自法拉利的同一个设计公司——意大利宾法车队。从此，“松花江”成了当时“微界”的大名。
不上进，就会有辉煌的回忆。
正如我上面所说，直到2000年，松花江微型出租车才正式被李霞和其他车型取代。那时候其实微面的市场需求还是很大的。2000年，哈飞微型车年销量突破12万元，销售收入达到40多亿元，市场占有率提高到22.92%。那时候已经是神话般的销量了。所以，难怪有人会问“为什么现在这么辉煌的哈飞，现在被五菱取代了？”
一切从哈飞进军车市开始。当时的哈飞可谓是如日中天。尤其是在微面行业，基本处于领先地位。于是，想要进一步发展的哈飞决定勇往直前，开始进军轿车市场。2001年哈飞正式引进韩国大宇集团的“贝利”轿车，2002年推出与三菱合作的哈飞赛马，包括后来的哈飞路宝，都是哈飞轿车车型。其实客观来说，在当时，这些模式并没有被忽视，而是高度发展了。但是，哈飞忽略了一个本质问题。这些车型几乎都是国外车企的技术，核心的造车技术哈飞根本没有掌握。所以哈飞在面对一些问题的时候，只能像热锅上的蚂蚁。
比如当时的哈飞赛马，因为日版的原版车型是右舵版，而国产版需要改成左舵。当时三菱提出，如果 方向盘 换成左舵，日方一年要价5000万美元。但是哈飞认为5000万美元太贵了。不是右舵对左舵吗？我们也能做到！于是，没多久哈飞自己的工程师就把方向盘换成了左舵。虽然看似成功，但其实对汽车比较了解的朋友都知道，改舵绝不是转方向盘，需要改的零件很多。所以上市后哈飞赛马的问题层出不穷。直接影响了哈飞的声誉。此后哈飞的销量也开始下滑，很快从当时的主流地位边缘化。
直到2009年，中国兵器装备集团公司与中国航空空工业集团公司共同组建新长安汽车集团后，进入新长安哈飞汽车进行大规模整合，生产经营销售发生了重大变化。不过当时哈飞还是觉得自己有机会。所以工人罢工就发生在刚刚重组的哈飞。然而最后哈飞不仅没有翻身，还彻底成为了长安的代工厂。并被迫裁员、降薪、停止新车研发、减少一切开支。
反正哈飞曾经是一个完整的车企。重组后变成了代工厂，虽然也有利润收入。然而，哈飞自己的汽车销量正在迅速下滑。久而久之，哈飞的窟窿越来越大。直到这时，与哈飞有合作关系的东安动力才以一纸诉状将哈飞告上法庭。原因自然是哈飞的欠款解决不了。就这样，哈飞一直这样坚持着。后来甚至挂了一块钱转让股权，持续了半年。直到去年年底，哈飞38%股份的上市正式到期。由于交易尚未完成，根据规定，本次交易的挂牌条件不变，延期5个工作日，直至征集到意向受让方。简单来说，上市待售的哈飞，到现在都不敢接盘。这家曾经风光无限的车企，即使有很多遗憾和不甘，最终还是依依不舍的谢幕了。结语:看了哈飞汽车的发展史，相信很多人都会为自己资不抵债的事实感到惋惜，后悔离开。然而，这一切似乎是不可避免的。在快速发展的中国汽车市场，不进则退。所以像哈飞这样的公司，最后出现这样的情况，你说是不是很合理？
哈飞路宝哪里产的
哈利堡已经停产，这款车的最新车型是2011款。
虽然已经停产，但在很多二手车市场还是可以找到。
哈飞路宝是哈飞旗下的一款微型车，采用了三款发动机，分别是1.0升自然吸气发动机、1.1升自然吸气发动机和1.3升自然吸气发动机。
1.0升自然吸气发动机的最大扭矩为68马力和85牛米。这台发动机可以在6000转/分钟时输出最大功率，在3500到4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
1.1升自然吸气发动机的最大扭矩为68马力和87牛米。这台发动机可以在6000转/分钟时输出最大功率，在3500到4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
1.3升自然吸气发动机的最大扭矩为79马力和108牛米。这台发动机可以在5400转/分钟时输出最大功率，在4000到4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
Halliburg的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
哈飞路宝汽车怎么样 @2019
三万左右。哈飞路宝是哈飞汽车继“哈飞中意”之后，与意大利pininfarina公司联合设计开发的新款两厢五门轿车。“路宝”采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。
哈飞路宝挺拔有力的前大灯和神来之笔的角灯及夸张的后大灯相互辉映，使整车活力四射、光彩照人。
车型设计
路宝的车型比较小巧，3.6米的长度实现2.33米的轴距，宽度和高度几乎达到1：1的比例，都在1.5米以上，因此外观上看上去路宝比较高挑，实际上路宝的宽度比QQ还要多7厘米。
路宝的线条简洁干练，没有过多的流线。相比老款，重新设计的前脸是最大的改变。老款的大灯方方正正，新款不规则的形状要好看多了。蜂窝状进气格栅取代老款的横条格栅，略显运动风格。
2008年1月4日，备受市场期待的哈飞路宝节油π在全国各大销售区域同步上市。这是哈飞汽车继2003年5月推出 哈飞路宝之后投放的新一代节油微轿。这款继承了哈飞路宝优秀节油品质的两厢轿车，依然保有来源于世界著名的设计公司意大利宾尼法瑞那（Pininfarina）的精心设计。
哈飞路宝
QQ：车型扩至三款
上市第一个月，便登上了亚市的销售排行榜，奇瑞QQ的确不可小觑。目前北京QQ月销售1000多台。
记者获悉，奇瑞QQ的北京地区饱有量已达8000台左右，今年北京地区的计划销量是在去年的基础上翻一倍，奇瑞QQ目前有三种类型，舒适型，助力型，时尚版。助力型在舒适型的基础上增加了助力转向，时尚版在舒适型的基础上增加了助力转向，ABS六碟CD。
奇瑞有一台0.8升排量的3缸发动机，每缸4气门，最大功率为?kw／rpm 38.5／5200，最大扭矩?N·m／rpm 83／3500r／min，厂家给出的60km／h等速百公里油耗只有4.2升，很适合这款车重只有850kg的小车。但为了规避一些大城市对1升以下排量微车的限制，QQ主推的动力配置是来自东安的465发动机，排量1.1升，动力略有提升，同等条件的油耗也增加到4.4升
哈飞路宝：定位家庭的入门车
与其他微车不同，路宝的车身比较小，哈飞的意图是将其打造成一款城市精灵，因此在颜色上下了工夫。目前上市的车型有红、黄、金、白、灰、蓝、绿共7种颜色，使这款车更具时尚色彩。
路宝是哈飞公司与意大利宾西法尼亚公司共同设计的一款小型家用车，这也是以跑车“专业户”宾西法尼亚设计的第一款小型轿车。一些设计元素背离了常规，比如转向灯被置于A柱的下角，而后尾灯外形夸张，而且位置很高。总之，整车的线条硬朗，而且趣致可爱，别有一番特色。
虽然只有3.588米的长度，但是路宝营造的内部空间却让人感到意外，后座的空间比一些4米多的三厢车还要好，坐直后，腿部仍有伸展余地。由于车身高度达到1574mm，头顶的空间自然相当充裕，上下车非常轻松。拉起后座，将其折叠，形成一个平整的储物空间，适合放置一些较大的物件。此外，车内还安排了很多杂物箱，使用起来很方便。
哈飞路宝是继哈飞赛马后，在哈飞轿车系列平台上推出的又一款家轿式新车。在中意车投放市场的同时，哈飞与意大利签下第二份合同：由意大利出具哈飞路宝造型，由哈飞自己研制底盘，为尽快与世界先进技术接轨，哈飞把自我研制的底盘拿到著名的英国莲花公司优化，掌握了底盘开发的国际先进技术。2001年12月，首辆样车推出，2002年6月，参加北京国际车展，2003年5月28日投放市场，当年，哈飞路宝因靓丽流畅的外型、卓越的性能、宽敞的空间，在风云车评比中荣登微型轿车冠军宝座。
哈飞路宝是一款拥有自主知识产权的两厢舱背式轿车，底盘完全由哈飞自行研制完成，车身由哈飞与意大利宾尼法瑞纳联合设计。车身颜色艳丽丰富是哈飞路宝的最大卖点。哈飞路宝采用的1.1L DOHC发动机最大功率达48Kw，为同排量发动机之最。
路宝的外形比较时尚，很有一种“都市精灵”的感觉，路宝的轮毂非常富有现代感，给整车增色不少。采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。挺拨有力的前大灯和神来之笔的前转向灯及夸张现代的后大灯与车体浑然一体、相互辉映，从而使整车活力四射、光彩照人。并且将迷人的外观造型与良好的动力性、舒适性和安全性有机地融为一体。哈飞路宝是小型车中的一匹“良驹”，前大灯挺拔有力，后大灯夸张现代，整车流线优美，富有激情四射的“明丽”风采。
哈飞路宝处处体现着以人为本的设计理念：新型电子式仪表，布局合理，蓝底白字、桔黄色指针、清晰易读；符合人机工程学的中控台，一切均触手可及；前部隐藏式烟灰盒与点烟器，人性化设计，多了一丝温馨； 中控盒末端的杯托与隐藏式烟灰盒，为后排乘员带来了许多的便利与整洁；豪华座椅、车门大扶手等配置，可有效缓解驾乘者旅途的劳累、感受驾驶的乐趣；
路宝在内部空间上也比较出色，其轴距为2335毫米，使车内乘坐空间，特别是后排乘客的腿部空间更加宽敞。前排座椅肩部可调式三点式安全带，适合不同身材的驾乘者；后座椅后面的遮物板，避免了车内私人物品外泄的尴尬，也显得整齐美观；半圆形室内灯，时尚典雅，营了一种家的温馨感觉；透射式前雾灯，照度高、穿透力强，提高安全系数；采用不多见的对刮式前雨刮水器，刮刷面积更大；隐藏于尾门松花江车标内的钥匙孔，匠心独运，可见一斑；前窄后宽的防擦条与车身侧面的棱线相呼应，不必时时提防爱车开车门时有所损伤；前后牌照板设计之初即考虑了适应不同国家牌照规格的需要，又不会影响整车的造型效果，为路宝车走出国门奠定了基础。
座椅是按人体工程学原理来进行设计的，车内设前后两排座椅，前排正副驾驶座椅为部分调整式座椅，即前后可滑动、靠背倾角可调整，后排采用长凳式座椅，前座椅设有三点式安全带，后座选装安全带。后排座椅的靠背可向前折叠放平，与后地板形成多功能大平面,配合以大角度开启的尾门，可十分方便顺畅地装卸及运载较大的货物。
内饰采用欧洲流行款式，合理布局，贴近生活，体现人性备至的呵护，达到人车合一的完美境界，时尚魅力蕴涵其中。
强化吸能的车架、完善的前溃缩缓冲区、前后吸能式保险杠、加固的立柱车厢、侧门防撞梁、三点紧缩式安全带和前排双侧安全气囊或驾驶员侧安全气囊等，在发生正、侧各方向碰撞时保护乘员安全，完全满足CMVDR 294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》的要求。
装用双顶置凸轮轴、16气门、铝合金缸体的四缸、四冲程、多点电喷DA468Q发动机，排量为1075ml，重量轻，整机含变速器仅111Kg，动力强劲达48千瓦5700转／分钟，最大扭矩是88牛·米?3000－3500转／分钟。并且可根据有些用户的需求，选装970ml的DA465Q-2发动机，排放均可达到欧洲Ⅱ号标准要求。
汽车油箱位置出于被动安全的考虑，选择在汽车后部底板下。并采用翻车阀、呼吸阀及燃油蒸发控制系统等有效方法以防止油气蒸发与泄露。
前悬架采用麦克弗逊式独立悬架，配置前横向稳定杆。该结构主要优点在于技术成熟、可靠性高、耐久性好和成本低。同时能提高侧倾角刚度，进而加强汽车的不足转向特性。后悬架为螺旋弹簧式非独立悬架，弹性元件为螺旋弹簧，设横向稳定杆。该悬架主要优点是在保证运货承重要求的同时，基本不占用车厢空间，成本较低。
最大卖点：车身颜色艳丽丰富，发动机动力充沛，03年年底上市的新路宝更增添了ABS、安全气囊及助力转向
相对不足：性价比不够突出，内饰制作工艺稍嫌粗糙
发 动 机：DA468Q DOHC铝合金缸体电喷发动机
排 量：1100cc/1200cc
最大功率：48Kw/5700rpm（1.1L发动机）
最大扭矩：88nm/3000-3500rpm
传动方式：5档手动
尺 寸：长：3588mm 宽：1563mm 高：1574mm
售 价：4.68万元（基本款）5.68万元（豪华型）
哈飞路宝是继哈飞赛马后，在哈飞轿车系列平台上推出的又一款家轿式新车。在中意车投放市场的同时，哈飞与意大利签下第二份合同：由意大利出具哈飞路宝造型，由哈飞自己研制底盘，为尽快与世界先进技术接轨，哈飞把自我研制的底盘拿到著名的英国莲花公司优化，掌握了底盘开发的国际先进技术。2001年12月，首辆样车推出，2002年6月，参加北京国际车展，2003年5月28日投放市场，当年，哈飞路宝因靓丽流畅的外型、卓越的性能、宽敞的空间，在风云车评比中荣登微型轿车冠军宝座。
哈飞路宝是一款拥有自主知识产权的两厢舱背式轿车，底盘完全由哈飞自行研制完成，车身由哈飞与意大利宾尼法瑞纳联合设计。车身颜色艳丽丰富是哈飞路宝的最大卖点。哈飞路宝采用的1.1L DOHC发动机最大功率达48Kw，为同排量发动机之最。
路宝的外形比较时尚，很有一种“都市精灵”的感觉，路宝的轮毂非常富有现代感，给整车增色不少。采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。挺拨有力的前大灯和神来之笔的前转向灯及夸张现代的后大灯与车体浑然一体、相互辉映，从而使整车活力四射、光彩照人。并且将迷人的外观造型与良好的动力性、舒适性和安全性有机地融为一体。哈飞路宝是小型车中的一匹“良驹”，前大灯挺拔有力，后大灯夸张现代，整车流线优美，富有激情四射的“明丽”风采。
哈飞路宝处处体现着以人为本的设计理念：新型电子式仪表，布局合理，蓝底白字、桔黄色指针、清晰易读；符合人机工程学的中控台，一切均触手可及；前部隐藏式烟灰盒与点烟器，人性化设计，多了一丝温馨； 中控盒末端的杯托与隐藏式烟灰盒，为后排乘员带来了许多的便利与整洁；豪华座椅、车门大扶手等配置，可有效缓解驾乘者旅途的劳累、感受驾驶的乐趣；
路宝在内部空间上也比较出色，其轴距为2335毫米，使车内乘坐空间，特别是后排乘客的腿部空间更加宽敞。前排座椅肩部可调式三点式安全带，适合不同身材的驾乘者；后座椅后面的遮物板，避免了车内私人物品外泄的尴尬，也显得整齐美观；半圆形室内灯，时尚典雅，营了一种家的温馨感觉；透射式前雾灯，照度高、穿透力强，提高安全系数；采用不多见的对刮式前雨刮水器，刮刷面积更大；隐藏于尾门松花江车标内的钥匙孔，匠心独运，可见一斑；前窄后宽的防擦条与车身侧面的棱线相呼应，不必时时提防爱车开车门时有所损伤；前后牌照板设计之初即考虑了适应不同国家牌照规格的需要，又不会影响整车的造型效果，为路宝车走出国门奠定了基础。
座椅是按人体工程学原理来进行设计的，车内设前后两排座椅，前排正副驾驶座椅为部分调整式座椅，即前后可滑动、靠背倾角可调整，后排采用长凳式座椅，前座椅设有三点式安全带，后座选装安全带。后排座椅的靠背可向前折叠放平，与后地板形成多功能大平面,配合以大角度开启的尾门，可十分方便顺畅地装卸及运载较大的货物。
内饰采用欧洲流行款式，合理布局，贴近生活，体现人性备至的呵护，达到人车合一的完美境界，时尚魅力蕴涵其中。
强化吸能的车架、完善的前溃缩缓冲区、前后吸能式保险杠、加固的立柱车厢、侧门防撞梁、三点紧缩式安全带和前排双侧安全气囊或驾驶员侧安全气囊等，在发生正、侧各方向碰撞时保护乘员安全，完全满足CMVDR 294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》的要求。
装用双顶置凸轮轴、16气门、铝合金缸体的四缸、四冲程、多点电喷DA468Q发动机，排量为1075ml，重量轻，整机含变速器仅111Kg，动力强劲达48千瓦5700转／分钟，最大扭矩是88牛·米.
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想问下大家，买一辆3万左右二手小车，一年最基本的费用要出多少 ♂
想问下大家，买一辆3万左右二手小车，一年最基本的费用要出多少
- 想问下大家，买一辆3万左右二手小车，一年最基本的费用要出多少
- 临沧二手车交易市场在哪里
- 2到3万的二手车丰田车哪款比较推荐
- 买一辆两万以内的二手车练手，一年要多少费用，详细的进！
买一辆3万左右二手小车，一年最基本的费用要出16000--18000元左右一年。
停车：1200包年、公司免费停车，有时候停路边
保险费：400元/月（平均）一年4800
油费：700左右/月（加三次）一年合计8400
保养费：1200元/年（粗略估计）
违章：一年500元左右
长途：1年/次
相关的注意事项
除了行车记录仪、倒车雷达/影像等一些确实有用的配置外，没有必要后期加装太多东西，投入这些并不能在以后的二手车出售时增值。
有条件的话可以自己动手做很多事情，像日常的洗车、打蜡，还能够兼顾锻炼身体，增进与爱车感情。
而如果有外观强迫症，那么千万不要选择黑色车，黑色不仅弊端很多，而且往往半个月不到就满车灰尘，相比之下白色和银色会更耐脏。
临沂市西外环与聚才三路交汇处。
个人二手车交易流程：
1、检查证件
这一点非常重要，不论是买的个人车还是在二手车市场里购买，二手车过户证件主要包括：双方的身份证、行驶证、车辆登记证书、车辆保险单、审车的环保标志，汽车完税证明、购车发票，还有就是车辆的保养记录本（一般在4S店保养都会有）。
2、审核车辆
审核车牌号码、发动机钢印号以及车架上钢印号真实有效。
3、鉴定评估
国家机关、国有企事业单位这些属于国有资产的单位车辆需要准备二手车鉴定评估机构出示的车辆鉴定评估报告书，个人的车辆一般不会开二手车评估报告的。所以如果购买私人二手车，对于车辆又一无所知的话，建议到二手车市场评估一下。
4、签订合同
车况看好了以后就可以签订二手车买卖交易合同了，双方进行手续和车辆交易后约定过户时间。
5、办理过户、转籍手续
二手车交易过户所需证件：机动车登记证书 、行驶证 、 买卖双方的身份证等手续在车籍所在地的车管所服务站办理过户、转籍等变更手续。
很多人可能会以为，花2万多买一台03年的威驰，是不是疯了？其实不然，对于一台刚满14岁的丰田威驰来说，还处在壮年期，精心保养，还能开个3-4年。今天，我们就来聊聊这台车。
先来说说这台车的外观，虽然年事已高，但这台车的车漆对于一台二手车来说还是很漂亮的。很多人都吐槽丰田车漆太薄，但不可否认的是，丰田车漆的耐久度在汽车界里也是数一数二的。
再来说说这台车的内饰吧，在十几年以前，这台车采用的是把仪表台中置的设计，虽然看起来十分反人类。但全数字的仪表设计又让人们对它爱不释手。空间就不用说了，对于老威驰来说，空间就是最大的短板，前排感受还不错，第二排座椅小得令人发指，横向空间也很窄。
这台车的动力采用的是一台代号是丰田8A-FE发动机，排量只有可怜的1342CC，最大马力也只有87匹。搭配的变速箱是一台老掉牙的4AT变速箱，规格相当低。但是，在市区里，这台车的表现是相当活跃的。丰田总是擅长把大部分动力调至3000转以前，这台威驰也不例外，前3000转动力十分充沛，但时速超过60，加速感就很弱了。
开起来底盘给人的感觉也是不尽人意，底盘松散，过沟坎也比较生硬。但是，对于一台全部整备下来不到2.4万的车来说，它的表现已经很让人满意了。虽然空间小，底盘差，但它在经过一番精心整备之后，还是可以陪伴你很久的。
一年最基本的费用要出16000--18000元左右一年。
停车：1200包年、公司免费停车，有时候停路边
保险费：400元/月（平均）一年4800
油费：700左右/月（加三次）一年合计8400
保养费：1200元/年（粗略估计）
违章：一年500元左右
长途：1年/次
相关的注意事项
除了行车记录仪、倒车雷达/影像等一些确实有用的配置外，没有必要后期加装太多东西，投入这些并不能在以后的二手车出售时增值。
有条件的话可以自己动手做很多事情，像日常的洗车、打蜡，还能够兼顾锻炼身体，增进与爱车感情。
而如果有外观强迫症，那么千万不要选择黑色车，黑色不仅弊端很多，而且往往半个月不到就满车灰尘，相比之下白色和银色会更耐脏。
想问下奇瑞捷豹多少钱，有哪几款车型 ♂
想问下奇瑞捷豹多少钱，有哪几款车型
但Jaguar仍然将新的i-pace作为2020年型号,F型V8 S可转换版本的中国市场是：14.98亿元,新款捷豹I-PACE正式上市Jaguar I-Pace是Jaguar的纯电动型号,捷豹XEL价格大概是在30万—40万左右,而捷豹E-PACE价格也大概是在30万—40万左右,试驾的时候就爱上了,新的Jaguar I-Pace基于旧型号提供了更多的屋顶颜色和轮子样式选择,新的Jaguar I-Pace使用旧的建模设计。
奇瑞捷豹系列有三款车型：分别为捷豹XEL、捷豹XFL、捷豹E-PACE。 捷豹XEL价格大概是在30万—40万左右，捷豹XFL价格大概是在40万—60万左右，而捷豹E-PACE价格也大概是在30万—40万左右。本人坐标昆明，买的是捷豹XEL 21款耀黑运动，裸车26W，最后落地32W左右，4S店还送了5年不限公里的保养，试驾的时候就爱上了，第一印象就是帅，英国绿的漆面在阳光下很漂亮，250P的动力，调赛道模式挂S档动力随时都有，红绿灯起步毫无压力，底盘扎实也很稳，操控起来也是大大的得心应手的，尤其是挂S档+动态模式的时候，跟平时完全两辆车，在城郊道路上开起来尤其享受，我觉得它的驾驶感受排在了豪华品牌中的第一梯队，题主要是有喜欢的车型，可以先去试驾，4S店服务很好！
您好，感谢您对Jaguar的关注！F-Type型号分为可转换版本和Coupe版本。JaguarF-Type敞篷车的中国市场为848,000元。F型敞篷版的中国市场是：10.28亿元人民币；F型V8 S可转换版本的中国市场是：14.98亿元。F型轿跑车的官方指导价格为798,000元...
Jaguar I-Pace是Jaguar的纯电动型号，它被定位为中型SUV。尽管这是一种进口身份，但终端的特许权仍然非常相当大。
尽管这是2020年的最后一个月，但Jaguar仍然将新的i-pace作为2020年型号，主要是年度的小型型号，因此整体风格的变化不是很明显。新的Jaguar I-Pace使用旧的建模设计，仍然具有高品牌知名度。作为中等大小的SUV，其整体身体姿势更像是跨订单的汽车，并且似乎使美洲虎品牌保持独特的优雅形状。
新的Jaguar I-Pace基于旧型号提供了更多的屋顶颜色和轮子样式选择，并且个性化程度相对较高。
在内部，美洲虎I-Pace是相对传统的，但是有许多运动色彩，包括可选的运动座椅和性能座椅。新车还配备了领先的舒适配置，例如离子空气净化系统。当然，某些车辆互连系统和包括CARPLAY在内的驾驶辅助系统也是必不可少的。
在权力方面，美洲虎I-Pace使用四轮驱动。电动机的最大功率可以达到400马力。WLTP操作条件的范围增加到470公里。0-100公里的加速时间为4.8秒。表演仍然非常出色。
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想问下开过大众高尔夫的人，这款车好上手吗 ♂
想问下开过大众高尔夫的人，这款车好上手吗
- 想问下开过大众高尔夫的人，这款车好上手吗
- 低配手动高尔夫7好吗
- 高尔夫7怎么样
- 高尔夫7的手动挡开着舒服吗
- 非常想知道准备买高尔夫7，有没有开过的，这款车操控咋样
最满意的地方：内饰和做工，比较氛围，车内氛围也不错，内饰给人感觉比较有档次，空间足够，刹车也非常灵敏， 19款改成280的，动力上三档后油门随叫随到，推背感比较强，底盘扎量的车还是比较轻松的，车身短，转弯掉头停车都很灵活两次去欧洲访问，发现欧洲城市的大街小巷里最多的就是高尔夫，而欧洲人比我们更懂车，可见高尔夫的性价比是很高的，我开了放；同时，高尔夫又有“小钢炮”之称，虽然车不大，但动力和操控强劲，在不限速的德国高速公路上行驶依然游刃有余。不过，高尔夫也有它的弱点：空间不够宽裕，尤其对于后排乘客。
本人原来用一台奥迪，退休后把奥迪卖了，买了一台高尔夫7，感觉很好，外观看着小一点儿，内部空间足够，操控性很好，停车方便。我个人还是比较支持你这个想法的，车子多好都是消耗品，不如把钱用在刀刃上，朋友反对是因为他们光站在自己角度去想你的事了，反而忽略了你的感受，我建议你尊重自己的想法，就不要急着反对，买某一车型的目的是啥，先弄清，再提见意也不迟，如需要动力强进、小巧停靠方便，高尔夫可以呀；如退休后老两口开车自驾游，高尔夫的空间和通过性就不合适了。
大众公司有两款经典车，一款是甲壳虫，一款就是高尔夫。本人二十年驾龄，驾驶过多种车型，高尔夫不错的选择，尤其在市区拥堵的道路和狭小的停车位，两厢车完美胜出。高尔夫是大众精心雕琢的精品车，外型赏心悦目，动力强劲，操控便捷，还有一点，静音效果卓著，仃车时几乎听不到发动机声，空间很富余，适合女性朋友和老年人驾驶。
低配手动高尔夫7总体来说个人认为不错，优点是车子做工还有动力性方面比较好，缺点是车子的维修保养成本偏高。
高7，1.4T，自舒，半年两万公里。
开着感觉还行。这个“还行”就是还算可以用的说。
在北京五环以外开着比较舒服，进五环以里走拥堵路段感觉很差，需要很好的掌握加速踏板的踩踏力度。
油门踩轻了起不来，重了就往前窜。D档到底的话拥堵路段的行驶平顺性不担心，就是担心DSG出问题。拥堵路段挂S档避免了DSG频繁换挡，可是保持适当的车距很难，远一点就有车加塞，跟的近怕追尾。如果油门不深踩的话起步肉。
有一次起步把加速踏板踩到底，似乎听见轮胎高速打转摩擦柏油路的声音，疑心是不是轮胎已经冒烟了，以后没再敢那样起步。
开高7，走路况好的山路或者车少的高速比较容易找到驾驶的乐趣。高速稳定性很好。如果没有导航提示超速的话，常常意识不到开快了。
舒服，不过要是特别拥堵的情况下，左脚有点儿累，大众车系离合踏板都相对有点儿硬
高7的操控相当不错呢，真皮方向盘不仅显得高档，手感也特好，转向很精准。油门响应达到3档50公里左右时特顺畅，升降档提速都很积极。刹车比较线性，但注意不要忽然猛踩，没带安全带绝对让你体会下什么叫惯性。
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