大众途岳降价新车11万（大众途岳降至“冰点”，仅11.58万起） ♂
大众途岳降价新车11万（大众途岳降至“冰点”，仅11.58万起）
- 大众途岳降至“冰点”，仅11.58万起
- 大众途岳现已降至12万多，这是要与自主品牌正面硬刚
在12月11日，北京地区某经销商处了解到，?大众途岳已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?280TSI?两驱风尚版?国V让利5万元，价格从之前的16.58万降到了目前的11.58万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下大众途岳的基本情况。外观方面，前脸比较硬朗，采用了大众家族式中网设计，前格栅采用了比较粗壮的线条来装饰，使前脸的视觉效果十分有力量感。车身线条比较干练，车身侧面比较有立体感。车尾设计比较有层次感，视觉效果比较饱满，排气装饰让车尾有着些许的运动感，整体尾部设计比较时尚感。
内饰方面，内饰设计相比早期的大众家族式设计语言要更有现代感，中控面板采用了多种材质我来装饰，无论是层次感还是豪华感都非常出色，车机系统响应时间比较短，而且功能也非常实用，简易方便，上手并不难，整体内饰显得非常年轻化，且仍然保留着让人熟悉的那种大众化感觉。
动力方面，动力方面，大众途岳提供了两种不同排量的发动机可选，分别为1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和186马力，最大扭矩分别为250牛米和320牛米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
目前大众途岳的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
大众途观在当年无疑是神车，加价、供不应求这些字眼常常伴随，也为大众捞了不少金。但如今随着大众产品线格局的变化，途观在市场上已经被边缘化。严格来说，并非途观L取代了它的地位，其实是途岳接替了它的位置。
途岳与途观一样，同样是定位于紧凑级SUV车型，但是竞争的激烈，让大众不能再躺着赚钱，因此途岳的定价相对于当年的途观还是要降低了不少，全系车型售价16.58-22.38万元，而且终端优惠幅度都非常大，在北京地区普遍已经达到4万左右。
途岳的设计是德系大众SUV极为经典的样式，车头前格栅采用双横条幅处理，方正的大灯连接两侧，底部带有前凸的护杠，越野气息还比较浓烈，有小途昂的感觉。侧面线条平直干练，除此之外无过多特色。车尾采用了诸多横向线条，层次感丰富，尾灯也是不规则设计，辨识度很高。虽然谈不上特别具有亮点，但是市场接受度方面比较高。
这一代大众车型的内饰设计不再那样死板，虽然依然跟运动挂不上太大的钩，不过相对于过去还是要年轻了许多。中控台略微偏向于驾驶席，更利于驾驶者操控。大面积的软性材质质感也算不错，平底方向盘握感舒适，轻巧。
配置部分，途岳全系搭载了ESP、胎压监测、后雷达、自动驻车、无钥匙启动、6.5英寸中控屏、手机互联、蓝牙、LED车灯、PM2.5过滤等，除低配外带6气囊、定速巡航、可开启式全景天窗、自动空调等，表现只能说中规中矩，处于合资车主流水平。
途岳车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴2680mm,?三围比CRV相对要小，但是轴距要更长，对于普通家庭家用车来说，紧凑级的途岳其实基本够用了。常规状态下，后备箱空间为455L，后排放倒后可扩充1543L，较为可观。
途岳搭载了我们熟悉的1.4T以及2.0T两款发动机，1.4T最大功率110KW，峰值扭矩250牛米，2.0T最大功率137KW，峰值扭矩320牛米，全系匹配7速双离合变速器。
途岳的综合实力也算是主流水准，没有非常能令人眼前一亮的地方，但也并没有太过明显的短板。关键的是，大众品牌优势很明显，加之如今它在市场上优惠巨大，入门价已经跌至12万多，在合资SUV里面，综合性价比还是非常高的，甚至跟博越等国产SUV价格处于同一区间了。这样的背景之下，途岳的终端销量也还算不错，5月份已经达到了15615辆，排名整个SUV榜的第十名位置。
大众途岳：低配只要12万多 动力充沛 大空间的高性价比SUV ♂
大众途岳：低配只要12万多 动力充沛 大空间的高性价比SUV
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在国内的SUV车型市场中，合资品牌车型一直都占有着举足轻重的位置，由于车辆三大件相比较国产品牌更加有保证，所以即便是价格比国产品牌高了不少，选择合资品牌SUV的消费者也不在少数。所以在目前的SUV车型排行榜中，合资品牌SUV还是占据着非常重要的地位。
而大众品牌虽然推出SUV车型的时间相比较日系的本田、丰田要晚了很多，但是凭借品牌的实力，迅速在市场布局，目前已经形成了外被的SUV产品序列，并且整体的销量占比也非常高。但是大部分消费者都知道一点是，大众品牌的车型在售价方面往往都是比其它非豪华合资品牌更高一些，凭借在国内深耕多年的优势，让大众车的车价比其它品牌更高。也间接的拒绝了不会少喜欢大众车的消费者选择它。
而今天我们要聊的这款车型—?大众途岳却是一款有着不错的产品力同时性价比也很高的大众品牌SUV。途岳的厂商指导价为16.58-22.38万元，作为一款紧凑级SUV来说定价还算合理。不过目前途岳在终端市场有着比较大的优惠幅度，像入门版车型的价格，已经跌到了12万元左右，性价比可以说是比较高的。
外观部分，途岳的身材虽然不大，但是外观设计的还是非常有大气的感觉的。车头部分的造型来自这一代大众家族化的SUV设计风格，中网以及大灯的造型都非常方正，加上有越野感的底部包围，让途岳的车头显得非常刚猛。而车灯部分全系标配了远/近光的LED大灯和LED的日行灯，灯光配置令人满意。
途岳的车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV。虽然途岳的车身尺寸并不大，但是通过车身侧面比较平直、硬朗的线条勾勒，让车型显得有种大车的感觉。车尾部分的设计则较为简单，层次分明的设计让途岳看上去还是有不错的档次感的。
来到车内，途岳的内饰保持了大众车型在内饰设计上的水准，整体设计大气，同时做工、用料也保持了较高的水准。同时高配车型还搭载了全液晶仪表、大尺寸中控屏和触摸式空调面板等配置，在内饰的科技感上有着不错的体验。但是目前大众车型的内饰设计过于相似，对于消费者来说新鲜感是有缺失的。
空间方面，虽然途岳的车辆轴距只有2680mm，也就是部分紧凑级轿车的中等的水准。但是凭借大众在空间上的造诣，还是营造出非常不错的空间体验。拿身高1.8米的乘客去体验的话，前、后排的空间都非常不错，前排的头部空间超过一拳，而后排的腿部空间也达到了一拳半的水平。这样的空间体验，满足日常驾驶完全没有问题。并且大众途岳的座椅舒适度保持的不错，填充物厚实，支撑性比较到位。
动力方面，大众途岳采用了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机的组合，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，而2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，均匹配7速双离合变速箱。在动力性以及燃油经济性方面，两款动力都有着比较不错的表现。
综上所述，作为一款主打家用的SUV车型，大众途岳个人认为综合表现是比较不错的，外观设计大气舒展，内饰则是家族化的风格，虽然轴距不大，但是内部的空间体验非常不错，加上出色的动力系统以及目前较高的性价比，是一款比较值得推荐的合资SUV车型。
推荐。
途岳未来将替代老途观，将与途昂、途观L一起行成上汽大众的SUV矩阵，途岳采用了大众最新的SUV家族外观，前脸与途昂相似，扁平化的进气格栅与大灯相连，增加了前脸的视觉宽度，黑色蜂窝饰板增加了运动气息。侧面同样使用大量平直的线条，配合黑色包边以及轮眉，体现出其力量感。
途岳的特点
在外观方面，应用了Rock-Cutting岩石切割的设计理念，车门处隆起的脊线展现了它的力量感。搭载了1.4T和2.0T三款涡轮增压发动机，使汽车的动力方面能有一个不俗的表现。
途岳作为SUV车型它的空间是非常大的，使人坐起来非常的舒服，没有丝毫的拥挤感。内饰采用横贯式设计的方式，运用先进的IMD材质饰板提升了全车的挡次。所以说途岳是很值得购买的。
近日，我们从上汽大众北京某经销处了解到，2021款?大众途岳有着4.7万元左右的优惠，新车指导价为16.58-22.38万元。优惠后的价格大约为11.88-17.68万万元。
外观方面,途岳采用大众最新的家族式设计风格，中网处采用两条镀铬饰条进行装饰，车头的力量感十足，前杠处为黑色塑料挡泥板。车身侧面,笔直的腰线使车身看起来很是硬朗、魁梧。
车身尺寸方面，途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。来到车尾，LED尾灯在点亮后的辨识度十足，整个尾部看起来很有层次感。
内饰方面，整体设计风格依然很大众，多媒体处大屏很是吸睛，并且采用棕色饰板进行装饰，让整车内饰看起来多了一丝成熟感。动力方面，途岳搭载1.4T与2.0T发动机，其中1.4T发动机马力为150匹，最大扭矩为250牛·米；2.0T发动机最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米，全系匹配7挡双离合变速箱。
??????途岳作为上汽大众主推的中型suv，一上市就受到了很多人的好评。在2019年年中，途岳的销量一直逆势上升足以说明大家对大众品牌的信赖。不过关注车市的朋友可能会发现，最近途岳的销量有所下降，那么途岳销量下跌的原因又是什么呢？同时有一部分都不建议购买途，接下来为大家分析一下主要原因吧！
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??????途岳销量下降的原因有很多，首先车辆给消费者的体验感较差是最主要的方面。途岳车型的内饰异味比较大，其实大众旗下车型的异味情况普遍存在，同时途岳车型在车内使用了大量塑料件，这可能是异味散发的主要因素。从设计上看，内饰一贯的大众风格没毛病，不过用料方面的确有待提高，虽说大众在营造高级上很有心得，但大面积塑料的应用很多消费者接受不了。
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??????从动力上面看，2019款途岳提供1.4T和2.0T两种动力版本可供选择。1.4T作为走量车型来说，动力方面有明显短板。在低速的时候，车辆明显能感觉到动力不足，尤其是变速箱在三档之前这种情况比较严重。虽说2.0T发动机的动力会比较好，但是毕竟售价会比较高，在同价位上相比较，也凸显不出途岳的优势。很多人宁愿用2.0T途岳的钱去买crv和rav4了。
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??????途岳的天窗漏水问题相信是很多消费者不敢选择途岳的主要原因之一，在之前很多途岳车主表示新车天窗漏水，去4S店多次维修也没有给解决。还有车主表示，天窗遮阳帘无法打开。随着市场保有量的增加，途岳的越来越多问题也就暴露出来了。这些负面影响可谓是给途岳的销量一个重击。在加上目前疫情期间，很多4s店都停工了，途岳卖不出去也是很正常的事。
近日汽车品评获悉，上汽大众途岳纯电正式上市。新车定位紧凑级SUV，仅推出1款车型，售价19.48万元。新车外观大致与燃油版车型相同，搭载44.1kWh三元锂电池，NEDC续航里程315km。
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途岳纯电基于燃油版途岳打造，所以外观造型大致与燃油版途岳相同。新车前脸在原有的进气格栅上增加了多道高亮黑色饰条，将进气格栅封闭起来，降低行驶阻力。旋风式双色轮毂也经过了减阻设计。
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车身尺寸方面，新车长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm。途岳纯电车身侧面以及车尾的变化并不算大，旋风造型轮毂具有不错的辨识度。而在尾部，新车采用隐藏式排气，后备厢尾门下部的“e-THARU”标识则表明其独特身份。
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动力方面，新车将搭载一台最大功率为100kW（136马力）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩290N·m，其动力电池组采用的是44.1kWh容量三元锂离子电池，NEDC续航为315km，工况电耗为14.5kWh/100km。
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综合来看，接近20万的售价，却只有300km出头的续航，对于当下竞争激烈的国内新能源市场来说，途岳纯电并不具备很强的市场竞争力。不能难看出，这款新车的诞生更多是政策之下催生的产品，而真正代表大众最先进新能源技术的是即将推出的ID.4及其后续车型。
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10月27日，在上汽大众位于安亭的新能源汽车工厂，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4X正式批量投产，该车基于纯电模块化平台MEB平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，预计将在2021年初上市。关于新车的更多资讯，汽车品评将持续报道。
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