常见的汽车刹车装置有哪几种？tei刹车叫什么 ♂
常见的汽车刹车装置有哪几种？tei刹车叫什么- 常见的汽车刹车装置有哪几种
- tei刹车叫什么
- 刹车装置的介绍
- 请问：汽车刹车装置有哪几种请详细讲解谢谢
- 自行车的刹车装置包括哪几部分用了哪些科学原理
- 制动的常见的刹车装置
- 汽车刹车装置的构造
- 汽车刹车系统是什么样的
- 刹车系统包括哪些零部件
常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下： 一、鼓式刹车： 在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。 二、盘式刹车： 以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。
TEI刹车是汽车卡钳。
制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板。
则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
相关信息
汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢？驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。
在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。
刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。对于一部好车而言，一个性能可靠的刹车装置是必不可少的。手动的刹车装置已经有几个世纪的历史了。19世纪中后期，人们发明了各种动力刹车，比如蒸汽和空气的气压刹车、真空刹车和液压刹车，这些刹车被用在火车和其他车辆上。
汽车制动有三种形式：手制动、脚制动、辅助制动，轿车只有前两种。
一、手制动：驻车功能。轿车用机械方式锁住后轮，卡车用机械方式锁住传动轴或锁住后桥制动鼓。
二、脚制动：有三个功能：停车、减速、紧急避让。轿车为盘式和鼓式，卡车基本都是鼓式，均可配装ABS防抱死系统。
三、辅助制动：排气辅助制动、电涡流缓速器、液涡流缓速器、发动机制动装置。
除了停车，制动更多的是用来降低车速。其实油路控制也是一种有效的减速方式，不摘档，保持传动系统处于连动状态下将油门完全松开，此时发动机转速是趋于怠速，因此它对较高转速的传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的，并可大大减少车辆制动系统的磨损。
排气辅助制动：大型柴油车发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，保持传动系统连接状态，拨动仪表板上的制动关闭，此阀关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。
液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中加压产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热，国内少有。
电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，当制动电路接通后，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。
发动机制动：制动信号使排气阀关闭不严，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无磨损结构紧凑，国内尚无。
自行车有很多刹车的，常见的有鼓刹，悬臂刹车V刹和碟刹。常见的是V刹和碟刹。他们刹车的原理就是让刹车皮家注册权而产生制动效果，这种刹车的刹车力力很大，最容易抱死。另有碟刹这个汽车的刹车原理一样的，是通过夹碟器夹住装在车轴上的碟片产生这种效果。起到一定的abs的作用。
常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下： 以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。
为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。 性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。 1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。 1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。
2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。
3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。 并且由于盘式刹车的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC、TCS等系统搭配，以满足此类系统需要快速做动的需求。 盘式刹车的作用方式： 顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。 当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。 1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。
2.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。
3.为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
4. 手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
5.刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。
一刹车总泵 原理
使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
二刹车真空泵 原理
在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成真空泵腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。
三刹车油 作用
所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
四、ABS泵 原理
ABS是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。
五、刹车辅助泵 原理
真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成，当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀（泵内装单向阀，对系统起保压作用）进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕，此时吸人的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩－压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。泵工作过程申，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程。
六、刹车踏板 原理
在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
七、刹车油管 作用
刹车油管把制动总泵的制动液传递给处于活动悬挂组件的制动分泵。
八、刹车分泵 原理
踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。
九、刹车盘 、刹车片 作用
刹车盘用来制动的，其制动力来源于制动钳．通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构．内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部．活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里．两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力。
刹车装置由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下：
一、鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
工作原理
鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是借由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。
鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。
简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
鼓式刹车优点
1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓；
2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构；
3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
鼓式刹车缺点
1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象；
2、刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作；
3、构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
二、盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。
汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。
性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS(Traction Control System)“循迹控制系统”和VSC(Vehicle Stability Control)“车辆稳定控制系统”
刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。
1. 操控系统：踏板，手刹等。
2. 液压系统：由液压油、刹车泵、液压油管组成。
液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
刹车泵由 刹车总泵(Master Brake Cylinder)及刹车分泵(Front & Rear Wheel Brake Cylinder) 组成，是油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。
3. 助力系统：真空助力泵
4. 电子控制系统 ：由ABS泵、ABS传感器、ABS电脑组成。
5. 执行系统 ：由刹车钳、刹车片、刹车盘组成。aqui te amo。
常见的汽车品牌以及车型？汽车产品的整体概念 ♂
常见的汽车品牌以及车型？汽车产品的整体概念- 常见的汽车品牌以及车型
- 汽车产品的整体概念
- 七大类汽车产品指哪些
- 什么是汽车产品
- 汽车产品有哪些
- 一个新的汽车产品投入目标市场前需要考虑哪些宏观环境
- 大众旗下有多少跑车品牌
市场上主流的汽车品牌太多了，按产地来分主要有：
日系：丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁等。
德系：奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众等。
美系：通用包括旗下的别克、凯迪拉克和雪佛兰等，福特，克莱斯勒和JEEP等。
欧系：标致雪铁龙、菲亚特等。
另外就是国产品牌了。
按车型分的话，主要是微型轿车，两厢轿车，三厢轿车，小型SUV，中型SUV和大型SUV以及商务车等等。
为了增加客户回头的概率，商家销售的不再是专门的产品更多倾注了环境、人员等服务价值。淘汽配认为，产品整体是一个新兴的词语它是对市场经济条件下产品概念的完整、系统、科学的表述，在汽车美容行业，产品整体又有着怎么样的定义，和产品之间又存在什么联系，靓车会深度的剖析汽车后市场产品和产品整体概念。
第一，产品整体概念以车主基本利益为核心，指导整个汽车后市场的营销管理活动，是汽车后市场生产企业贯彻市场营销观念的基础。企业市场营销管理的根本目的就是要保证车主的基本利益。例如，车主购买GPS导航系统是为了更容易找到行车的方向和路径。
概括起来，车主追求的基本利益大致包括功能和非功能两方面的要求。车主对功能的要求是出于实际使用的需要，而对非功能的要求则往往是出于社会心理动机。而且，这两方面的需要又往往交织在一起，并且非功能需求所占的比重越来越大。
而产品整体概念，正是明确地向产品的生产经营者指出，要竭尽全力地通过有形产品和附加产品和心理产品去满足核心产品所包含的一切功能和非功能的要求，充分满足车主的需求。
第二，产品整体概念指明了产品是有形特征和无形特征构成的综合体表。
一方面汽车后市场生产企业在产品设计、开发过程中，应有针对性地提供不同功能，以满足车主的不同需要，同时还要保证产品的可靠性和经济性。
另一方面，对于产品的无形特征也应充分重视，因为，它也是产品竞争能力的重要因素。淘汽配张云林表示，产品的无形特征和有形特征的关系是相辅相成的，无形特征包含在有形特征之中，并以有形特征为后盾；而有形特征又需要通过无形特征来强化。
载货汽车1表示汽车总质量（单位t） 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车 客车6表示汽车总长度（单位0.1m） 轿车7表示汽车排气量（单位0.1ml）
产品 顾名思义就是生产出来的物品
当产品关联上汽车就是 汽车产品
很广泛
比如整车 配件 改装件 装潢件 什么什么的
（1）汽车影音设备；
（2）汽车电子电器；
（3）汽车内饰用品；
（4）汽车外饰装潢；
（5）汽车养护美容；
（6）汽车改装用品；
（7）汽车安全用品；
（8）汽车户外自驾；
（9）汽车挂饰香水；
（10）汽保设备工具
经济、社会、政治的环境。
从政策的角度，无论是国家十三五规划还是汽车产业规划，都明确了新能源汽车，智能网联汽车及节能汽车将成为重要的发展方向。
从经济的角度，宏观经济的稳定及居民收入的增长，仍将为汽车市场稳定增长提供支撑。从社会的角度，城镇化的推进，人口及家庭架构的变化将促进汽车市场增长及车型结构的调整。
介绍
宏观环境对于汽车市场发展至关重要。中国经济，社会，环境发生的诸多重大变化，将深刻影响汽车市场的发展。
宏观环境是企业赖以生存的基础，对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题，更是影响着企业发展方向的战略问题。
大众集团旗下的汽车品牌有大众、杜卡迪、大众商用车、MAN、斯堪尼亚、西雅特、斯柯达、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼以及布加迪等十二个品牌。希特勒创立大众时，大众只是一个单独的汽车公司，现如今大众已经成为一个汽车集团。
奥迪是1964年大众集团从戴姆勒奔驰公司买下，最早的奥迪是1909年成立的一家汽车公司。
在1932年与霍希、漫游者、以及DKW三家公司合并，成立为联合汽车公司，其中每一个圆环代表一个公司，当时为德国第二大汽车集团，后来二战就爆发，战后老汽车联盟瓦解，新汽车联盟成立。直到1969年，奥迪NSU汽车联盟公司成立，那时已经成为大众的全资子公司了。
大众集团历史
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。
常见的汽车品牌有哪里如何快速记忆他的标志 ♂
常见的汽车品牌有哪里如何快速记忆他的标志
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因为别人说我以下的答案不对,我先声明我不是卖车的,然后,以下答案是我即兴写的不是标准的分门别类,因为实在太多了我懒得写,另外对于提问者我有各品牌的PNG图标,你要的话请补充你的邮箱
通用旗下的:雪佛兰,别克,萨博,凯迪拉克
东风汽车:东风本田,东风雪铁龙,东风标致以及东风自主品牌
大众,以及大众斯柯达
其他的如道奇,阿尔法罗密欧,玛莎拉蒂,迈巴赫,林肯,捷豹,欧宝,雷诺,日产,雷克萨斯,讴歌,宾利,菲亚特,奇瑞,名爵,兰博基尼,福特,马自达,大发,双龙,一汽奔腾.......
还有熟知的法拉利,劳斯莱斯,宝马,奔驰,沃尔沃.......
太多嘞...
是要入车行才问的吗?如果是的话,没有什么窍门,多看多记吧,我入行也才一年多,当初因为什么都不懂闹过很多笑话,觉得很丢人于是奋发学习了~呼呼,当时买了两本是精装的07~08年的汽车图鉴,还有两本是上下册的细说各个大小品牌的创业历史以及该国家的历史文化的,看完这4本,我倒是真的懂了很多,有兴趣的话,我再告知书名
对于某人指责,我有必要解释一些事.
入车行未必只有卖车的一条路可走,我是大型代理商的客服,它目前共有十四个品牌二十多家4S店,不要说入行还要认牌这种话,我就被考过,不仅有品牌标志还有车型价格,故障处理,保养知识以及相关价目表,我没有想到随口问一句会惹到个素未谋面的人骂我,而且还是裸ID;其次,我得先承认我不对,我以上的答案是自己想到哪写到哪的,并非有意分类,但是事实上的确造成有人误解成我那是分类,还因此讽刺我.
但是我觉得你可以指出我的答案的不足或者疑点,没有必要针对这些来骂我,你可以提供一个完美的答案,这才是对我最好的攻击方式,这比骂我傻鸟卵好的多.
所以我不改答案,我等你放完美的答案来.
《极品飞车17》游戏中一共包含7个类别总共42辆汽车。具体车辆信息如下：
一、普通车型：
1，奥迪A1 Clubsport Quattro
2，福特福克斯RS500
3，福特福克斯ST
4，三菱蓝瑟EVOLUTION X
5，斯巴鲁考斯沃斯翼豹STI CS400
二，超级跑车：
1，布加迪威龙16.4超级运动
2，雪佛兰Corvette ZR1
3，兰博基尼Aventador LP700-4
4，迈凯轮MP4-12C
三，旅行车：
1，玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale
四，肌肉车：
1，BMW M3双门轿跑车
2，雪佛兰Camaro ZL1
3，福特野马老板302
4，SRT蝰蛇GTS
五，竞赛车：
1，ARIEL ATOM500 V8
2，BAC单
3，超轻型R500凯特勒姆
六，运动车型：
1，阿尔法罗密欧4C概念
2，阿斯顿·马丁V12 Vantage
3，奥迪R8 GT Spyder
4，捷豹XKR
5，兰博基尼Countach5000 QV
6，兰博基尼Gallardo LP570-4 Spyder的Performante
7，Marussia B2
8，保时捷911 Carrera S
9，保时捷911 Turbo3.0
10，NISSAN GT-R EGOIST
11，特斯拉跑车运动
七，SUV：
1，福特F-150 SVT Raptor
2，揽胜Evoque双门轿跑车
3，悍马 H1 ALPHA
扩展资料
《极品飞车17》游戏模式介绍：
1，多人模式
在本作中玩家可以一同与好友线上联机进行火热对抗，更能展现你的飙车技术和精彩操作，同时也能不断挑战你的驾驶技术。同时玩家在联机对抗中要巧妙使用一些撞击技巧，来赶超对手，赢得比赛。
2，激撞挑战赛（Takedown Challenge）
来回于类似沟渠的场所，并撞击迎面而来的玩家以获得分数。
3，竞速挑战赛（Race Challenge）
一边被警方追逐一边进行街头赛车。善加利用障碍物进行跳跃，或着撞破告示板都可获得分数。
4，甩尾挑战赛（Drift Challenge）
在略有积水，高速公路下的停车场内，甩尾甩尾甩不。
5，跳跃挑战赛（Jump Challenge）
飞越疑似建造途中的高速公路缺口以获得分数。
参考资料来源：百度百科-极品飞车17
1．载货汽车： ?
微型货车（GA≤1．8吨）
轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨）
中型货车（6．0吨＜GA≤14吨）
重型货车（GA＞14吨）
2．越野汽车：?
轻型越野汽车（GA≤5吨）
中型越野汽车（5．0吨＜GA≤13吨）
重型越野汽车（13＜GA≤24吨）
超重型越野汽车（GA＞24吨）
3．自卸汽车： ?
轻型自卸汽车（GA≤6吨）
中型自卸汽车（6．0吨＜GA≤14吨）
重型自卸汽车（GA＞14吨）
矿山自卸汽车；
4．牵引车： 半挂牵引车、全挂牵引车；
5．专用汽车： 厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；
6．客车：
微型（L≤3．5米）
轻型（3．5米＜L≤7米）
中型（7米＜L≤10米）
大型客车（L＞10米）和特大型客车；
中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，
特大型客车指铰接和双层客车；
7．轿车：
微型轿车（V≤1升）
普通轿车（1升＜V≤1．6升）
中级轿车（1．6升＜V≤2．5升）
中高级轿车（2．5升＜V≤4升）
高级轿车（V＞4升）
8．半挂车：
轻型半挂车（GA≤7．1吨）
中型半挂车（7．1吨＜GA≤19．5吨）
重型半挂车（19．5＜GA≤34吨）
随着市场不断成熟，新能源车产业进一步平衡发展；市场真正体现出优胜劣汰生存规则；企业发展模式与政策体系将继续改变；燃油车淡出趋势明朗；汽车变革与能源、交通、环保革命的协同愈发增强等。
回归与消费者关系最为密切的新能源乘用车消费市场，对于国内新能源造车新势力，部撷取部分国内代表性车企进行剖析与梳理，希冀以此为视角，来观察国内新能源汽车产业发展的得与失，也为目前相关企业发展提供思路，并为消费者的市场选择提供参考。
拜腾：“优等生”和“掉队者”
造车新势力当中，拜腾曾被很多人视作一名“优等生”。拜腾定位于服务全球的高端汽车品牌，由戴雷、毕福康两名前宝马高管主导，网罗了全球范围内大批汽车、IT、媒体等各界精英人才，团队阵容堪称豪华。值得一提的是，拜腾还坚持自建工厂，拥有独立的造车工艺、品控能力，坚持自主研发创新智能科技。
然而，拜腾的造车节奏比较慢，品牌发布近3年，至今都没有跨过“量产交付”的门槛。在2019年这个造车新势力“生死元年”，拜腾又经历了“前CEO毕福康离职、资金链危机、工程师出走、裁员新闻”等一系列坎坷和风波，“2020年前完成量产”的承诺终未兑现，终端网络也还没有正式布局，这一切的一切，都说明拜腾还远未到市场化状态，所以相对蔚来、威马、小鹏，拜腾又被业内划归到造车新势力“第二梯队”。
面对外界的种种质疑，拜腾方面曾云淡风轻地表示，“不好意思让大家担心了，我们过得挺好”，又表态“无论如何，我们都会死磕到底”，拜腾似乎一次次都挺过去了。要知道，放眼现在，多少造车新势力早已失去了这份倔强。
近期车叔获悉，拜腾宣布首款车型M-BYTE计划于2021年底率先在欧洲上市，今年下半年开启欧洲市场预订，新车售价为4.5万欧元（折合人民币约35.1万元）。可拜腾毕竟是一家中国车企，为何跳过本国市场直击进军海外？拜腾汽车CEO戴雷解释称，受疫情影响，中国市场预订及上市安排还在评估中。据此前的消息，M-BYTE要在2020年年中实现规模量产，目前来看，这还是一个未知数。
C轮融资至今未到位，2022年实现盈亏平衡？
为何拜腾的造车进度如此之慢？汽车产业是资金密集型产业，车造不出来往往无外乎一个钱字，造车新势力无不缺钱。算上起步阶段的天使轮，从A轮至C轮的两年多时间内，车叔据公开资料统计，拜腾累计融资规模只有约13亿美元（折合约91亿元人民币）。李斌曾说“200亿元只是造车门槛”，拜腾的家底比较薄，有人曾预测拜腾可能会“死”在C轮融资上。
拜腾C轮融资由一汽集团、南京市政府旗下的投资基金领投，目标金额约为5亿美金（折合约35亿元人民币），用以实现产品量产。拜腾总部就在南京，受地方政府大力支持，而一汽投资拜腾是有条件的，之前拜腾以1元向一汽华利买下生产资质，同时承担其8亿多元的债务。根据规定，股权交易完成后，拜腾获得造车资质。可一汽夏利2019年6月的公告显示，拜腾还需偿付剩余的3.1亿元，迄今为止，没有消息显示拜腾已经把这笔钱付清，很显然，拜腾缺钱着呢！
拜腾C轮融资原计划于去年完成，然而造车新势力从去年便进入融资寒冬，拜腾还在寻求更多参投方。今年以来，拜腾将融资视野移至海外，率先在欧洲开放M-BYTE预订，或许也是出于这方面的考虑，随着一家韩国零部件企业和日本丸红株式会社先后参投，最近拜腾方面称C轮融资已“接近完成”，但用时已有一年多。
区别于蔚来累计融资约337亿元人民币、威马累计融资约230亿元人民币，拜腾必须得更加“持家”。戴雷在接受采访时表示，拜腾会努力提升资金使用效率，“把钱花在刀刃上”。据介绍，在拜腾的各项成本中，研发成本占比为75%，拜腾注重提升产品技术和产品质量，供应商服务成本占比为20%，生产成本占比则为5%。也就是说，拜腾留给市场的费用可以忽略不计，自然不会像李斌那样大手大脚地搞营销，这也是拜腾在业内相对比较低调的一个原因。
拜腾似乎想做一名“技术宅”，但资金能否支撑到量产得打个问号。在营收长时间为零的情况下，拜腾方面对企业现金额及具体的月度、周度成本支出守口如瓶，仅含糊地表示部分资金已经到账，车叔很难推算拜腾还能撑多久。值得注意的是，拜腾方面多次放出豪言壮语：2021年底达到盈亏平衡点（以月销量计算），2022年达到全年盈亏平衡点。
戴雷在接受采访时表示，拜腾的盈亏平衡点为10万辆，预计在2022年实现！届时，拜腾的营收将达到约350亿元，算是在行业站稳了脚跟。在此期间，拜腾会努力降低固定成本和单车成本，保证绝不会影响产品质量。单就销量目标而言，行业龙头蔚来累计交付量也不过3万多辆，拜腾的市场预期是否过于乐观？戴雷的底气一方面来源于全球范围内的6万个意向订单，其中欧洲市场占41%，一方面看好M-BYTE所处的细分市场，“特斯拉Model?3在美国销量超过BBA同级车销量总和”、“奥迪Q5、宝马X3等豪华中型SUV在华销量喜人”。
在车叔看来，这6万个意向订单转化率能达到几成还是未知数，拜腾M-BYTE暂时也无法与特斯拉Model?3掰手腕，与奥迪Q5、宝马X3也不构成直接竞争关系，戴雷的观点未免太唯心、过于理想化了点。当然车叔得承认，其实拜腾比蔚来要更加国际化，海外市场销量可能会相对好一些。但对于国内广大消费者而言，拜腾到底能给我们哪些理由不选特斯拉和蔚来？
M-BYTE：不只是“买车送电视”
拜腾目前谈不上什么品牌支撑，明确表示会以产品来提升品牌影响力、品牌知名度。品质方面，拜腾确实有着近乎绝对的掌控力，拥有一座符合工业4.0标准的全工艺流程自建工厂，去年5月，车叔受邀参观拜腾南京生产基地，目睹过拜腾生产制造体系的相关实景。
而且，拜腾还独立开发了拜腾智能EV技术平台，这是一汽选择与其合作的重要原因，未来拜腾与红旗（EV车型）将实现共线生产。从硬实力的角度谈，拜腾跟那种“PPT造车党”彻底划清了界限。
拜腾M-BYTE量产版已经公开亮相，车叔也见过实车，其最核心的标签就是“豪华”、“智能”。不得不说，M-BYTE做工非常细腻，具有豪车的质感，设计方面保留了概念车90%的元素，但并非天马行空，看起来新颖但并不怪异。作为一款中型SUV，M-BYTE的轴距达到2950mm，内部空间非常宽裕。
不过，拜腾M-BYTE的动力、续航参数并不出彩。其中，两驱版本搭载72kWh电池组，采用后置电机布局，最大马力为272匹，百公里加速成绩为7.5秒，NEDC续航里程为430公里；四驱版本搭载95kWh电池，最大马力为405匹，百公里加速成绩为5.5秒，NEDC续航里程为505公里。M-BYTE的续航放在前两年还过得去，可如今新能源汽车市场即将步入“700公里+时代”，这么一款30多万元的纯电动车，实在有些差强人意。
拜腾称M-BYTE“不只是一辆车，还是一部智能终端”，智能科技是该车的差异化卖点。内饰可称科幻，伫立在中控台上的48英寸4K超清分辨率曲面屏让人印象深刻，官方称之为BYTON?Stage全面屏，但这可是很多网友的槽点。拜腾对这块大屏进行了精心设计，保证屏幕的高度、亮度尽可能不影响行车视野，拜腾的数字工程团队通过对数字与物理体验的深度融合，致力于打造更加愉悦的沉浸式体验。车机系统特别提供“冥想模式”，配合座椅、灯光和音乐的调节，让人进入放松的状态。交互体验方面，M-BYTE支持BYTON?Air?Touch隔空手势、语音控制、面部识别。如果你觉得中控屏太大，不易操作，可以通过方向盘的7英寸小屏来控制。
另外，拜腾M-BYTE还有后排双娱乐系统，配备了量产车上首次应用的可旋转座椅，得以实现多维度的交互，开启会客模式，此外还提供独立航空座椅、座椅按摩等高档配置。今后，拜腾还将联合国际一流设备商，继续强化产品的智能科技体验。
安全是豪华、智能的基础，拜腾对于品质管控非常严苛，曾几次表示为打磨品质，宁肯延期交付。近百台拜腾M-BYTE工程样车历经了各项严苛的测试，确保每一辆拜腾都满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量，M-BYTE的期望品质很高，相信上市一段时间后，我们就会有更确切的答案。
拜腾M-BYTE到底要卖给谁？差不多是都市小资、“极客”等一类人，他们拥抱新体验，热爱新事物，是豪华品牌纷纷争抢的高净值人群。相对特斯拉Model?3、蔚来ES8，M-BYTE明显少了背书能力、标签式的产品点，营销也太过于低调。
车叔总结
拜腾连车都没上市，为什么车叔最终还能给3星？这是车叔着眼于细分阵营，参照蔚来和已出局选手，综合企业实力、潜力给出的评价。这两年汽车行业很“南”，造车新势力步履蹒跚更“南”，连领军人物李斌都成了“2019年最惨之人”。很多人说“2020年活着最重要”，至少拜腾还活着，甚至还努力地向外界展示“我活得很好，毋须挂念”。目前，可以肯定的是拜腾资金链有压力，之前并没有闹过大规模裁员、降薪，融资也有了新的进展，一时半会应该“死”不掉。
拜腾有自己的工厂、技术平台、研发团队，有着较为健全的综合体系能力，本身其估值就非跟风之流能比。今年国内新能源汽车市场不明朗，拜腾在中国车企中国际化特色尤为显著，海外意向订单过半，未来市场抗风险能力会有一定保障。
一方面，拜腾有着不俗的企业定力，坚持豪华品牌的调性不变，但另一方面，拜腾又总有些自我陶醉。拜腾花大力气打造的BYTON?Stage全面屏未必在国内多么讨巧，城市的高端消费人群、“小众粉”是有，但拜腾或许高估了这一块市场蛋糕，也高估了自身的综合竞争力，低估了特斯拉Model?3对于市场的蚕食能力。归根到底，拜腾不仅品牌知名度偏低，产品实力也不够硬。
都说“好饭不怕晚”，但前提是人不能饿死。拜腾能坚持多久？虽然拜腾很少传出小道消息，车叔推测，现金肯定不够量产用，今年疫情形势下融资更难，拜腾面向全球融资变数也是很大的。能正常交付一部分车辆，拜腾的经营压力就会小很多，实现盈亏平衡之时可能没戴雷说得那么早。另外，拜腾是不是一碗“好饭”，待新车正式上市后大家就都明白了。
我相信有很多男性朋友都会觉得女生的化妆品种类太多，太复杂了。就拿口红来说，明明都是红色的，却要分各种不同的红；化妆刷也是，每个部位还需要换不同的化妆刷。如果要想男生尤其是直男了解和区分女生化妆品的不同用途，我想应该是十分困难的事。
其实，男生看女生们的化妆品就如同女生们看车是一样的。在男生的眼中，车的类型可以分为很多种:两厢车、三厢车、跑车、旅行车、MPV、SUV……但是，在女生看来，能跑的就都是汽车，可能最大的区别就是长得不太一样，大小不太一样。
鉴于男生和女生所了解的领域有所不同，那么如何能让女生知道男生眼中各种汽车品牌的档次呢，小编送出了各种化妆品品牌与其对应的汽车品牌图鉴，快去带你的女友来了解一下汽车档次排名吧！没有女朋友的也可以了解一下女生化妆品的档次方便之后追女生时送礼物用哦！
常见的汽车标志有哪些 ♂
常见的汽车标志有哪些
- 常见的汽车标志有哪些
- 林肯与丰田哪个品牌好
- 林肯冒险家、丰田威兰达领衔，一季度上市SUV重磅新品盘点
- 二十几万的SUⅤ买丰田荣放好还是买林肯冒险家好
- 哪些车不受芯片影响
奔驰BENZ:1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。
奥迪AUDI:奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征
大众VOLKSWAGEN:大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
丰田TOYOTA:丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。
福特FORD:福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。
宝马BMW：宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。
劳斯莱斯ROLLS-ROYCE：劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
法拉利FERRARI：法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
标致PEUGEOT：标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。
阿斯顿·马丁ASTONMARTIN：阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
本特利（宾利）Bentley：尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。
林肯LINCOLN：林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。
美洲虎JAGUAR：美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译
雪佛兰CHEVROLET：雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字
雷克萨斯LEXUS：雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。
兰博基尼LAMBORGHINI：公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
凯迪拉克CADILLAC：选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。
阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO：阿尔法·罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。
沃尔沃VOLVO：“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。
马自达MAZDA：马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母。
咨询记录 · 回答于2021-12-23
林肯与丰田哪个品牌好
林肯在品牌上是要高于丰田的，而且MKC的个性要更鲜明，豪华感也更强一些！不过日常使用的话汉兰达的舒适性要更好一些，经济性也会更好一点，空间上也要更有优势一些，而且入门价格更低，保值率相比MKC也要更高一些！保值率这个事和车型的保有量是有直接关系的，林肯现在还是属于一个比较小众的品牌
评论收起
昨天，我们为大家盘点了三款在一季度上市的SUV新品，三款车型的指导价在8-15万元之间，都是非常热门的车型。今天，我们将继续盘点另外三款上市的新车型。它们同样有着很强的产品实力，在同级别里也有着很高的关注度。事不宜迟，我们来看看是哪三款车型吧。
丰田威兰达
指导价：17.18-24.18万元
推荐车型：2.0L/2.5L豪华版
早在去广州车展就完成亮相的广汽丰田威兰达于2月28日正式上市了。新车可以看作是RAV4荣放的姊妹车型，是丰田“双车“战略的新产品。作为姊妹车型，威兰达的整车轮廓和RAV4荣放基本一致，但前脸造型有着很大的区别。整个车头看起来与雷克萨斯的纺锤设计有些相似，要比RAV4荣放更为犀利。虽然少了些野性，但依旧霸气。内饰方面和动力总成则与RAV4荣放完全一致，车身尺寸也基本一致，仅在车身长度稍有差异。
威兰达全系共有12款车型可供消费者选择，其中有七款是燃油版，另外五款是混动版。而配置方面则分为四个档次，分别是领先版、豪华版、尊贵版以及科技版。我们先从燃油版车型说起，入门级的领先版车型在安全配置方面非常值得肯定，并没有因为是低配而拉低门槛，这也是丰田TNGA架构的优势之一，但一些舒适性和多媒体配置都没有配备。
豪华版车型，则增加了倒车影像、自适应巡航、电动天窗、10.1英寸中控屏幕等配置，有着很高的性价比。再往上的尊贵版和科技版所增加的配置则各有侧重，前者偏向舒适性配置，后者则是科技配置，看各自需求进行选择即可。接下来我们来看看混动车型，其实配置情况与燃油版是差不多的，最具性价比依然是豪华版车型。
林肯冒险家
指导价：24.8-34.58万元
推荐车型：尊享版
林肯品牌的第一款国产车型——冒险家于3月12日正式上市。新车定位为紧凑型SUV，共推出五款车型，售价区间为24.68-34.58万元。国产版冒险家延续了海外版车型的设计，星辉式进气格栅、分体式前大灯以及贯穿式尾灯等标志性设计都没有缺席，一眼就能让人认出是一台林肯。
内饰方面，整体设计和布局都采用了最新的家族化理念，悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口等设计也都出现在了冒险家上。车身尺寸方面，其长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。动力方面，冒险家全系搭载了2.0T发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛.米。传动方面，则匹配8速手自一体变速箱。
配置方面，冒险家的整体配置水平还是非常高的，像12.8英寸中控屏、无钥匙进入、膝部气囊、前排座椅加热等配置都是全系标配。所以，即便是入门级的尊悦版在配置方面也是非常厚道的。往上的尊享版，指导价贵了1.3万元，配置方面多了全景天窗、车内氛围灯、方向盘加热等配置，是最具性价比的车型。比尊享版贵了2万元的尊雅版，则多了车道偏离、并线辅助灯主动安全配置，看重这类配置的消费者可以考虑。最后两款车型，也就是次顶配和顶配车型，如果需要四驱系统且预算较高的消费者也可以考虑。
路虎发现运动版
指导价：35.68-45.58万元
推荐车型：R-Dynamic?S?性能版
路虎发现神行的中期改款车型——发现运动版已于3月20日正式上市了。新车已在2月14日公布了售价，售价区间为35.68-45.58万元，共有五款车型可供消费者选择。到这，可能有人在怀疑是不是打错车名了。其实不然，作为中期改款车型不仅更改车名，整车的内外都有着不小的变化和提升。
首先是设计方面，新车的内外设计都进行了调整，外观造型相比老款车型要更为精致。而内饰方面的变化则更大，中控台上的功能区进行了重新设计，车内的档次感和科技感也都得到了很大的提升。动力方面，发现运动版全系采用了2.0T+9AT的动力总成，发动机具有高低功率调校，除了最低配车型，其余车型都采用了高功率发动机，并配有48V轻混系统。
配置方面，入门级的家庭版车型配备有全景天窗、LED前大灯、定速巡航、双区自动空调等配置，还是较为厚道的。剩下四款高功率车型都带有R-Dynamic运动车身套件，按照配置分为S?性能版、SE?性能科技版以及HSE?豪华定制版。其中SE?性能科技版有5座和7座供消费者选择。
我们首先来看看S?性能版，相比最低配的家庭版，在售价上贵了2.6万元，配置上多了电动尾门、12.3英寸全液晶仪表盘、金属迎宾饰板等配置，当然动力上的提升也是不能忽视的。所以S?性能版是五款车型中最性价比的一款。往上的性能科技版，在配置上多了ACC自适应巡航、360度泊车雷达、盲点辅助等配置，也同样有着很高的性价比。而性能科技版的7座车型，相比5座车型贵了1.1万元，除了增加了一排座椅外，还增加了空调出风口，另外二排座椅的可调节性也有一定的提上。最顶配的豪华定制版也是7座车型，虽然有着最全面的配置，但性价比并不高。
买丰田荣放好，你看路上几乎没有林肯冒险家这个车吧，这说明这车不被市场认可，存在某些明显的不足，我觉得林肯冒险家最大的缺点就是保值率低，故障率估计也比不上荣放，所以不要选冷门车了。
一汽丰田、林肯、日产轩逸、从大众朗逸、迈腾和本田雅阁这些都不受芯片影响。
首先，为了降低半导体相关零部件芯片短缺的影响，一汽丰田调整了一部分生产线的生产计划，确保各级别车型的良好供应。其次，一汽丰田视供货商为事业合作伙伴，正在共同积极商讨对策，通过调用全球丰田供货体系，压缩送货周期等方式妥善应对，满足消费者需求。
原因就在于，由于人们居家办公，市场对手机和电脑所使用芯片的需求增加，半导体芯片公司于是纷纷将生产重心转向了消费电子产品领域，而当汽车制造商陆续开始复产复工后，半导体芯片却无法及时的提供充足的供应，导致了眼下汽车芯片产业面临的困境。
一、以下关于汽车芯片的相关介绍。
1、功能芯片：主要是指处理器和控制器芯片。一辆车能在路上奔跑，离不开电子电气架构进行信息传递和数据处理。车辆控制系统主要包括车身电子系统、车辆运动系统、动力总成系统、信息娱乐系统、自动驾驶系统等几大部分，这些系统下面又存在着众多子功能项，每个子功能项背后都有一个控制器，控制器内部会有一颗功能芯片。
2、功率半导体：主要负责功率转换，多用于电源和接口，例如电动车用的IGBT功率芯片，以及可以广泛使用在模拟电路与数字电路的场效晶体管MOSFET等。
3、传感器：主要用于各种雷达、安全气囊、胎压检测等。
二、不受芯片影响的车。
1、一汽丰田，为减少半导体相关零部件芯片短缺的影响，一汽丰田公司调整了部分生产线的生产计划，以确保所有型号产品的良好供应。
2、林肯，在全球汽车制造商面临芯片供应短缺的情况下，林肯不仅持续推出新车，而且在售车型上也未受影响，车源供应十分充足，终端价格也很稳定，看来集团对林肯品牌的资源倾斜是显而易见的，今年1-8月累计销量实现了80%的同比增长，远超传统豪华品牌。
标签：刹车 汽车 制动 产品