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人物生平
尹喜地的报道
尹明善创建了力帆集团，创建之初尹喜地就加入了该企业。创建初期的力帆集团规模不大，尹明善就让尹喜地从普通的销售人员干起。随后，尹喜地又在父亲的授权下管理过公司的财务。随着力帆集团的逐渐壮大，当力帆旗下的摩托车厂数量达到5家时，尹明善将其中的3家厂交给尹喜地来打理。尹喜地现为重庆力帆足球俱乐部的董事长。 尹喜地在某汽车论坛的网名为“精彩哥”，他爱车如命。中国第一辆宝马M3、M6就是他从德国空运过来的，光是货柜、空运、海关费用就花了差不多100万。不过包括保时捷911、奔驰R350、雷克萨斯LS600H这些当时的名车，在尹喜地手里都开不过三个月，就被他用作抵款原价卖给了力帆旗下的摩配老板们。 09赛季力帆集团搞足球所出的血，其实和打中甲时相差无几。因为按照力帆俱乐部宣称的年投入3000万元的说法，重庆诗仙太白集团的1000万元赞助款和重庆市政府以“健康重庆”名义下发的1000万元财政拨款，就占了俱乐部2009年运营成本的三分之二。而实际上，俱乐部的运营费用只需要2000万元左右。力帆集团搞足球多年，最引以为豪的事情就是从未拖欠过工资和奖金，但是这正是因为力帆的工资和奖金在国内属于底层水平。否则，也无法解释力帆一直无法吸引高水平内援的现象。 2009年年初，引进三名武汉年轻球员只用了30万元，汉军的实力派球员都去了江苏等球队，而二次转会时一度和力帆传出绯闻的上海球员陈雷和李钢最终选择去了深圳。2009年诗仙太白集团之所以能够对力帆俱乐部慷慨解囊 ，是因为地方政府的支持。但是，一旦球队降级，尹明善便将再次成为球队的唯一主人。现在力帆俱乐部所在的大楼，基本上已经被力帆销售公司全面占据，尹喜地的办公室早已消失，这也足见足球在力帆集团心目中的地位。一旦政府和力帆博弈的交点——洋河地块的归属问题解决，力帆将会毫不犹豫地抛弃足球俱乐部。 2009年8月底，各大汽车论坛上出现最火热的帖子：一辆价值3000万人民币、号称中国最牛跑车的“布加迪威龙在重庆飞奔”的视频相关讨论。根据各方面渠道汇总表明，这辆车的车主是重庆力帆集团的少东家尹喜地。而这辆车的价格甚至超过了重庆力帆队一年的开销。当力帆投资足球紧缩银根时，“精彩哥”确实可以说：哥玩的不是足球，玩的是布加迪威龙。毫无疑问，对如今的尹家来说，名车肯定比球队有吸引力，这是无可厚非的；而在被遗忘的另一隅，连续两场惨败之后，力帆的保级基本没戏，球队即将迎来力帆接手十年来的第三次降级。 如果没有某网站的“争车位”游戏，大多数人并不知道世界第一豪车布加迪威龙究竟值多少钱，什么模样。但如今，大家都对自己身边出现这般豪车咋舌不已。布加迪威龙究竟是什么概念？4个轮子就抵得上一辆保时捷，踩一脚刹车就花掉数百元！力帆2009年投入号称3000万元，这一辆车就超过了球队一年的费用。力帆不是老吵着没钱吗？这钱其实不是在这里吗？力帆最高档的摩托车价值1.1万元，也就说“精彩哥”要他老爸卖出3000辆摩托，或750辆价值4万元的力帆520，才买得起“威龙”（不含本金）。 随着中国经济持续增长，为世界顶级奢侈品品牌敞开了大门。有数据显示，2009年至2015年，中国奢侈品销售额年增长率将达10%左右，在全球奢侈品市场中逐渐占据着举足轻重的地位。而作为力帆集团董事长尹明善的儿子尹喜地，因为购买一辆价值3000万的名贵跑车而引发了社会对他这种行为的争论，了解他的人都知道他有两大爱喜好：豪华汽车和名贵手表，对于购买名贵跑车他曾公开表示：“人生其实很漫长，当你站到一个山峰的时候，你会感到很寂寞、很无聊，所以对于我来说：‘买的不是名车，买的是寂寞’，这也是我对生活的态度。”就在前几天他刚花费3000万元购买了目前世界上最名贵的跑车——布加迪威龙，这也让他成为了国内拥有最贵豪车的第一人。 熟悉中国足球的人对于尹明善的名字绝不会陌生。这位多年来一直闯荡在风口浪尖的老人从来没有安闲过，而他除了忙旗下的支柱产业力帆摩托车外，更多的时间则用在了足球上。有人给力帆这些年搞足球算了一笔账，两次买球队，加上建基地和9年来的运营投入，力帆给足球的总投入已超过3个亿人民币。 不过，与一次性出手3000万元只为购得一辆汽车比起来，9年投入3个亿搞足球，只能算是小巫见大巫了。而这位出手阔绰的“豪车发烧友”并非他人，正是目前执掌重庆力帆足球俱乐部大印的力帆集团“少东家”、尹明善的儿子——尹喜地。
本段个人专访
尹喜地与爱车
更愿意别人叫他“精彩哥”
想采访尹喜地是一件非常困难的事情，这与其父亲尹明善对足球的侃侃而谈形成鲜明的对比。“尹喜地现在根本就不是俱乐部的董事长，也几乎不怎么过问俱乐部的事情。虽然在力帆集团内部，他主要负责房地产、期货和力帆足球俱乐部的事务，但实际上他早就不管足球了。因为他的兴趣不在足球。”一位重庆同行告诉记者，“熟悉尹喜地的人都知道，他最不爱谈的话题就是足球，但如果你和他聊汽车、豪车，他就会马上来了兴致。” 这位曾经采访过尹喜地的重庆同行透露说，尹喜地是个地地道道的汽车“发烧友”，他对汽车的迷恋程度可以用“疯狂”来形容。“他不愿意别人称他为‘尹总’，而是更愿意别人叫他‘精彩哥’。”这位重庆同行说，“精彩哥”是尹喜地在某汽车论坛上给自己起的网名，而“精彩哥”在国内汽车“发烧友”中的知名度要远远超过尹喜地的真实名字。因为很多汽车“发烧友”都是通过“精彩哥”发布自己新车照片，才看到一些在国内根本看到不的新型跑车的照片。尹喜地曾表示他这么多年前后购买了30多辆国外名贵汽车，他在买车上的总开销高达5000多万元。所以尹喜地是中国汽车收藏界当之无愧的泰斗级人物。 不过，真正让“精彩哥”名声大震的还是不久前曝光于重庆机场高速上的一段视频。视频上的主角不是人，而是一辆汽车。这可不是一辆普通的汽车，而是堪称世界上最贵的汽车——价值3000万人民币、号称中国最牛跑车的布加迪威龙。布加迪威龙究竟是什么来头？有汽车“发烧友”做了一个形象的比喻：4个轮子就抵得上一辆保时捷，踩一脚刹车就花掉数百人民币。而这辆豪车的主人通过网友在网上一番“人肉搜索”查明，此人正是“精彩哥”尹喜地。
一掷千金并非只为“嗜好”
本报记者通过重庆同行找到一位尹喜地身边的好友，尹喜地的这位好友向记者透露说，尹喜地是一个爱车如命的人。中国的第一辆宝马M3、M6都是他从德国购买并直接空运过来的，光是空运就花费了100多万。这么多年来，只要有新型的豪华汽车出现，他都第一时间购买，成为众多新款豪车的拥有者。 谈到和“布加迪威龙”的渊源，尹喜地的这位好友说，去年在北京汽车展上布加迪威龙首次出现在国人眼前，尹喜地一眼就相中这辆全世界价格最昂贵、世界最顶级的跑车，决定出3000万元购买这辆跑车。由于这辆车全球限量配额，如果要买这款车需要订购，而订车到交付需要两年时间。早早就订购的尹喜地直到今年8月份才将该车拿到手里，但还是使他成为国内第一位拥有布加迪威龙的人，同时也使他成为国内豪车第一“发烧友”了的人。 记者在采访中发现，尹喜地“疯狂”买车也并非只为满足自己的兴趣和爱好，也是为了更好地工作。现年38岁的尹喜地早在17年前就和父亲一起创业，他从普通的销售人员干起，当时就对汽车有着特别偏好的尹喜地用他积攒下来的钱买了它自己第一辆汽车——普桑。随着力帆集团的发展，尹喜地所购买的汽车也就越来越豪华。当尹喜地花3000万购买豪车一事被曝光后，很多不了解他的人第一反应是“又一个败家的富二代”。而熟悉尹喜地的人都知道，他购买豪车除了是自己的爱好使然外，其实还有个原因，那就是为了工作。 据记者所知，尹喜地购买的名车都会停在力帆集团张家湾的厂房一段时间，以供集体的总设计师们进行结构和创意的分析。由于摩托车行业竞争激烈，力帆集团决定转产，从2006年1月19日，力帆520上市，宣布正式从摩托车业转入轿车业。为了能对国外汽车制造商先进技术进行分析，尹喜地更是不惜重金多次购买新出产的豪华汽车，这样既满足了他对豪车的热爱，也为公司提供了最新的技术数据，真可谓一举两得！
“豪车”不是摆设还可还款
采访过尹喜地的一位重庆同行在谈到尹喜地时坦言，这是一个极聪明的商人。好多人觉得他购豪车是“败家”的表现，其实“豪车”在他的手中并非只是单纯的奢侈品。该重庆同行透露说，尹喜地先后购买了30多辆豪车，但目前他手里只有7、8辆汽车，其余的车他都用来顶账了。每当他欠旗下摩配老板钱时，尹喜地就会将他的爱车以原价抵给那些老板，当然这些老板也是汽车发烧友，但因为没有相关的渠道有钱不能购买到自己想要的豪车。一位摩配的老板就说：“我们也喜欢车，但是有些车你有钱可不一定能买得到。”最逗的一个小插曲是，目前尹明善的“坐骑”4.2排量的奥迪A8就是尹喜地以“顶账”的方式“卖”给父亲的。 外人眼中的尹喜地虽然很有钱，给人的感觉是“高不可攀”，但作为汽车“发烧友”，他却很平易近人，工作之余他最喜欢做的事情就是跟网上一群志同道合的汽车“发烧友”交流。在网上，名为“精彩哥”的尹喜地经常为汽车“发烧友”提供购车渠道，使很多“发烧友”如愿买到自己喜欢的汽车，还有些人更是从“精彩哥”手里购买他用过的“二手车”。一位“发烧友”就在汽车论坛上公开表示：“真的感谢‘精彩哥’的帮忙，要么咱上哪买到自己喜欢的车去。即使是他老人家用过的‘二手车’，也不是咱们能随便买到的啊！”
搞足球和买豪车是两回事
其实这一次尹喜地出手3000万元买豪车，之所以会引起如此大的动静，一方面的确是因为布加迪威龙够贵、够牛，另一方面则是因为目前重庆力帆足球俱乐部正深陷保级泥潭。而此前有报道称，本赛季力帆对俱乐部的投入几乎是零，因为诗仙太白集团赞助1000万元，重庆市政府拨款1000万元，而俱乐部一年的投入也不过2000多万元。难怪有重庆球迷不无气愤地说道，“大老板天天哭穷，小老板天天买豪车，重庆足球要想复苏，必须脱离力帆集团！” 不过，对于“一辆豪车超力帆全年投入”的说法，熟悉尹喜地的人并不这么认为，“现在中国足球大环境不好，不是说投入多少钱就能解决问题的。如果钱真的能改变中国足球的现状，那能力帆这么多年为中国足球的投入起码可以换来球队的良性发展吧，但事实上结果让人失望。”事实上，某网站就“3000万元到底是应搞足球，还是购豪车”的调查显示，大多数网友虽然并不认同尹喜地的做法，但是也不认为这样有什么不好。有网友说：“有钱买车，天经地义，也不是贪污来的钱，能赚就能买这很正常。”也有网友直言，“其实每个人都有每个人的生活方式。尹喜地喜欢汽车，这与很多富人喜欢收集古董一样，既是一种生活态度，也是一种情绪的宣泄。足球是力帆的选择，并不是尹喜地的选择。他可以把3000万元投给足球，但也有权买自己喜欢的汽车。”
本段飚车事件
据《华西都市报》报道，2010年12月14日晚，重庆籍驾驶员尹某、周某、张某、朱某分别驾驶新购兰博基尼、奔驰SLSAMG和两辆保时捷911豪华跑车，超越正在执行紧急任务护送四川省某高官的警车，且兰博基尼驾驶员未悬挂机动车号牌……成南高速公路交警二大队派出两辆警车，将四辆跑车成功截获。 另据知情人士透露，其中尹某就是力帆集团创建人尹明善的儿子、前重庆力帆足球俱乐部的董事长、以玩名车著称的尹喜地。据悉，民警对这些“富二代”驾驶员进行长达3小时的安全警示教育，并依法对其进行了顶格处罚：4名驾驶员超越正在执行紧急任务的警车，都受到罚款150元记3分的处罚；兰博基尼驾驶员因未悬挂机动车号牌还受到罚款150元记6分的处罚。“是否超速问题，因当时电子眼未能固定他们超速的证据，所以暂时未予处罚。”交警说。 接受处罚后，尹某、周某、张某、朱某各自趴在车盖上写了检讨书。22时后，4人开着自己的豪华跑车重上成南高速公路。
与时尚脱轨
买卖二手车就用 淘车宝 ！公开、公平、公正！2011-11-1 19:42:59
兰博基尼(Lamborghini)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant’Agata Bolognese)的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。兰博基尼目前在国内部分一线城市和二线发达城市有展厅，去展厅预定就行，选好款式，车子到了之后会联系你的，然后办好手续和拍照就可以上路了，不麻烦的 十几年前，兰博基尼在中国的第一家经销店于香港开业，随后自2004年起，兰博基尼品牌开始进入中国内地市场，目前已经在北京、上海、广州、成都、杭州和厦门六个重点城市开设了经销店，而在不久的将来，深圳和青岛两座城市也将迎来这一全球顶级跑车品牌的落户。兰博基尼中国区经理易纳德告诉记者，重庆的消费潜力让兰博基尼感到惊讶。“我曾经到过重庆一次，重庆豪车消费市场非常有潜力，最迟明年上半年，我们将在重庆开店。”记者了解到。在今年举行的重庆车展，首次参展的兰博基尼产生了销售记录，这个数据让兰博基尼更加确信重庆市场的定位。不过，开店地点和花落谁家等细节，易纳德表示暂不可透露。而重庆也是作为西南地区的第二家品牌店。 具体你可以直接到车系首页那里查找当地经销商，如果没有的，一些当地的做进口车或者做豪车的汽贸店也可以买到的！ 基本上比较大的城市就有吧，那些卖名车的就有，只是售后保养就比较麻烦，都是有钱人的玩意 到当地的名车行或是去近一点的大型城市，目前中国大陆的兰博基尼代售商和车店有深圳国际汽车店，上海兰博基尼展厅，港澳也都可以买到 去兰博基尼的指定销售地点预定，一到两个月之内才能拿到现车。或者在办车展的时候去买，有可能一星期内拿到现车中国目前我知道的只有这几个地方有订购点.1.北京市兰博基尼展厅2.上海市兰博基尼中国旗舰展厅 上海延安西路331号.(谢谢上面的朋友地址)3.青岛市可以4.天津保税区有进口车展厅.可以订5.广州市解放北路越秀公园门口旁，（中国大酒店对面）有一间展厅6.在深圳有一家兰博基尼特约经销商(4S店)。 @2019
而且你要先跟厂家预定，
好象要等半年多才交车呢.
兰博基尼中国旗舰展厅在上海延安西路331号上海晶品车汽车展厅，它是中国第一家正式的销售展厅，也是目前唯一拥有兰博基尼全部在售车型的展厅。
他人的建议：
1、Murcielago加关税到国内515万人民币
2、到了国内没有路能跑
3、烧100号油的车子到你手里天天在国内加97号油不出两年发动机就“爆”
4、没有受过专业训练的人根本无法驾驭兰博基尼Mercielago LP640也就是新款的蝙蝠
5、你拿兰博基尼和奔驰作比较在速度上来讲好比是奔驰s600和夏利2000的比较
6、你既然拿奔驰来做参照物说明你对奔驰很了解，那么你应该说出兰博基尼和奔驰SLR哪个更强，因为别人并不知道你要比的是奔驰的什么车
7、懂点车的人都知道野牛的蝙蝠和奔驰的SLR是没有可比性的，虽然都属于超级跑车，而奔驰SLR也采用了Mclaren的核心引擎技术，但蝙蝠追求的是速度的野性与张狂，而奔驰SLR注重的是驾驭与操控，你想要哪个？？
8、野牛在国内没有经销商，你还是去modena买吧！
9、515万对富豪来讲不多，而每更新一次机油维护一下的费用大约需要15万、打一次火或者按一下Sport按钮大约需要50块这对富豪来讲也不算什么，我相信你能买得起，可你是真的“爱”它吗？没有“爱”是根本无法驾驭野牛的！
10、全国只有一辆蝙蝠在上海！
好的一塌糊涂
兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林宝坚尼。
兰博基尼公司全称：
Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.
意大利弗鲁西欧?兰博基尼汽车股份有限公司
官方网
比装满了碎玻璃的包更尖锐的线条，比三角架更多的角度，将所有不可思议融合在一起，让死神也羞与之匹敌的还能是什么？
让我们屏住呼吸，来欣赏这辆完美造物的美图吧！
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中国哪里有卖丰田IQ ♂
中国哪里有卖丰田IQ
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IQ主攻欧洲市场，欧洲已经开始预定，但也要到明年才能提车。
而丰田也没有公布其国产计划
不过鉴于IQ在北京车展的亮相来看
IQ应该会以进口的方式引进国内，具体时间就无法预测了。
明年底能引进就算飞快了。
所以看上了IQ还需要继续等待了。
国产近两年基本没什么可能了。
丰田一贯不喜欢测验市场，而是当别人将市场测试完后在抢别人的市场，
国内时尚小车目前还没打开市场，丰田冒险的机会也不大。
没有公布报价
预期，该车将在今年晚些时候投入量产。iQ可以很舒适的同时容纳三个成年人乘坐，而剩余空间可以一个小孩乘坐或者是用来存放行李。关于该车的内部设计的信息目前还不清楚，这要等到下月日内瓦车展开展才能获悉。量产版iQ的车身外观与概念车十分相似，而改进之处则为采用了较大的前车灯及更加传统的前防护板。
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中国哪里有道奇战马卖 ♂
中国哪里有道奇战马卖
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现在道奇品牌还没有进入中国市场，克莱斯勒公司准备在今年引进，VIPER进入中国市场80W左右（算运费等）。我说的就是这个在美国的话也就60-70w
五一假期期间，许多人都想抓住春天的尾巴好好出去透个气，放松一下身心。但毕竟现在疫情防控还没真正结束，我们仍要对新冠肺炎保持高度警惕。
当然宅在家里是预防疫情的最安全之策，但如果只用肥宅快乐水和无聊的肥皂剧来打发这五天的休息时间，未免过于单调无趣。
不如充分发挥一下动手动脑能力，和家人一起体验“造车”的乐趣。没错，我们说的就是乐高拼装车模。
日产GT-RNismo
从属：乐高超级赛车系列
零件：298个
如果你刚刚接触乐高，我们不建议你从那些零件特别多的复杂系列起步，你可以先入手这款日产GT-RNismo试试手，特别是它的价格也不贵，150元以内就能搞定。
日产GT-RNismo乐高版从属于超级赛车系列，是在今年1月推出。整车结构比较简单，只由298个零件组成，却在最大程度上还原了日产GT-RNISMO原本的一些复杂细节，无论是收藏还是可玩性都是不错的。
特别要指出的是2020年发售的乐高赛车系列都已采用全新设计，底盘宽度由早先的6块积木增加到8块，整车体积增大25%（GT-RNismo的整车尺寸为16/7/5厘米）能带来更多的细节表现，也让这一系列的玩家能获得更好的体验。
菲亚特500
从属：乐高百变高手系列
零件：960个
这款从属于百变高手系列的菲亚特500是在今年3月推出。在经典版菲亚特500之前，乐高还与宝马及大众分别合作推出过经典Mini与经典甲壳虫。这次500的推出，可算是把欧洲市场最著名的三款经典车都集齐了。
乐高版500是基于60年代初期的菲亚特500F打造，车身也采用了500车系的浅黄色经典配色。
虽然这一系列模型的细节不像机械系列那么缜密，但也把菲亚特500F的一些特点，例如金属轮毂盖、帆布折叠车顶、车身造型、可开启的车门与后备厢盖等还原的相当不错了。
这款百变高手菲亚特500除了包含500F的整车外，还提供了一些有趣的小配件，是一个油画套装，包含画架、画笔，还有一幅500与罗马斗兽场同框的油画。
总之，整个玩具由960个零件组成，价格在700元左右，收藏与可玩性都是很不错的。
《速度与激情版》道奇战马
从属：乐高科技系列
零件：1077个
如果你觉得GT-RNismo与菲亚特500上手很容易，那么是时候再增加一些难度了。接下来我们推荐这款《速度与激情版》道奇战马，从属于更复杂的乐高科技系列，由1077块积木组成，价格在700元以内。
这款乐高战马基于1968年至1971年推出的第二代战马R/T（公路与赛道的缩写）打造而来。模型比例1：13，拼装后整车的长宽高尺寸为39/16/11cm。
为了尽量还原电影中唐老大的道奇战马，乐高不但为这款车设计了一个大型增压器，还为玩家准备了V8发动机与可动活塞与气缸。
当推动汽车前进时，你能看到发动机内运转的活塞，甚至增压器的驱动皮带也会跟着转。此外双叉臂悬架，安装在后备厢中的氮气瓶，车内的灭火器等均完美还原了电影车辆的细节。
如果你是《速度与激情》系列电影影迷，那么这款电影版道奇战马就有很好的收藏价值。
大众T1野营车
从属：乐高百变高手系列
零件：1334个
和前面的菲亚特500一样，这款经典版大众T1露营车同样是乐高百变高手系列产品，售价在750元左右，收藏性与可玩性都是相当不错的。
T1露营车复刻的是大众在1962年推出的经典T1面包车。可以说乐高通过精心设计，把T1所有的经典特性都用这1334个零件完美的呈现出来。
比如车头前脸的经典V形标志、圆形车顶和车窗、车架、可以打开的挡风玻璃、标志性可弹出车顶配备织物窗帘围、车顶行李架、后侧进气阀等等。
而且这款车的内部细节同样超级丰富，包括T1的后置风冷四缸水平对置发动机、圆形方向盘、变速杆、仪表盘和标志性的球形车速表等等都对真车的细节做到了一一还原。
作为一款露营房车，车舱后面的生活区细节也是特别细致，不但拥有带镜子和油画的壁橱，折叠式的餐桌上甚至给配了一个小酒杯，是不是特有生活情趣。
保时捷911RSR
从属：乐高科技系列
零件：1580个
如果前面几款车模已经让你感受到乐高玩具的真正乐趣，那么是时候入手一些更有难度的高玩系列了。接下来我们推荐这款由1580个零件组成的保时捷911RSR，目前市场价格在1400元以内。
这是乐高近年发布的第二款科技组保时捷跑车，比例大概为1:10，整车拼装后的尺寸为50/20/13cm，对那些有保时捷情怀的车迷来说，它的魅力不言而喻。
虽然比不上“老大哥”布加迪的细节还原度，但科技系列也对这款出征于2017年戴通纳24小时耐力赛的保时捷战车进行了最大限度的还原。
乐高版911RSR同样拥有夸张的运动包围以及各种空气动力学套件，比如硕大的尾翼及夸张的后扩散器。同时乐高也还原了这款赛车的独立悬架、水平对置六缸发动机以及赛车标配的车载灭火器等等。
路虎新一代Defender
从属：乐高科技系列
零件：2573个
如果你并非保时捷情怀系玩家，更注重玩具的可玩性，那么给你推荐这款性价比更高的路虎卫士。
同样出自于科技系列，以路虎新一代卫士为蓝本打造的乐高卫士拥有2573个组装零件，拼装后的整车尺寸为42/20/22cm，但它的价格目前比保时捷911RSR更实惠，在1200元左右。
这款模型不但还原了真车的四驱结构、三差速器、双轴独立悬架以及可运转的绞盘，还对车辆独有的一些个性化配件进行了细致还原，包括带储物箱的可拆卸式车顶行李架，驮篮，梯子，牵引杆，脚垫等等。
话说新一代路虎卫士目前国内还没有上市销售，用乐高新卫士先解解馋也是个不错的选择。
布加迪Chiron
从属：乐高科技系列
零件：3599个
这是我们今天推荐的最后一款车模，乐高版布加迪Chiron。作为科技系列的旗舰车型，这款Chiron总共由3599个零件组成，价格自然也不菲，在3000元左右。
近3600个零件带来的复杂拼搭过程可不是前面几款乐高车模可比，它需要极高的耐心与细心，整车拼装完成后，带来的极大满足感与成就感更不必多说。
经过乐高积木的拼砌，Chiron从外观到带有移动活塞的W16发动机、可收纳式尾翼，甚至是布加迪专属的过夜包都将被精准呈现在玩家面前。这的确是一款乐高粉丝不该错过，车迷也不该错过的经典乐高车模。
相信有了这么多有趣的乐高车模的陪伴，各位的五一假期必定不会乏味无聊。赶快放下肥皂快乐水，一起动手投入到乐高造车的无限乐趣之中吧。【iDailycar】
说到美系肌肉车，道奇战马（Charger）是必不可少的，而且在全球的知名度也是非常高的！它经历了从双门到四门的车身演变（1978之前是双门，之后变成四门双排五座），共推出?1966-1978、2006-2010?、2011至今?五款车型。速度与激情中主角保罗驾驶的就是经典的道奇战马。
道奇战马（Charger）提供了较为繁杂的版本，车型可大概分为?SXT?(美国起始售价$29,470，3.6L?V6发动机）；GT?(美国起始售价$31,745，3.6L?V6发动机?高功率）；R/T?(美国起始售价$36,245，5.7L?V8发动机?高功率）；R/T?SCAT?PACK?(美国起始售价$36,245，5.7L?V8发动机?高功率）；SRT?HELLCAT?(美国起始售价$65,795，6.2L?V8发动机?,707?马力）。
现在国内平行进口在售版本是搭载3.6?L?V6发动机、马力:305马力，搭配8速ZF变速箱，价格不到五十万。由于是四门双排五座，所以它的实用性还是不错的。
淘宝。
1、淘宝搜索风火轮幽灵骑士道奇战马。
2、点击购买。
3、支付完成之后等待发货。
4、快递送到地点就能买到风火轮幽灵骑士道奇战马了。风火轮幽灵骑士道奇战马是一款售价490元的合金小车玩具。
到期战马3.6动力非常不错，但是耗油量不高，如果是家用会选择奥迪S4，的汽车在中国比较受欢迎，值得信赖。
中国大陆的道奇4S店没有这款车型，如果想买只有通过进口公司。但是那价钱很难让人接受，而且这车国内的保有量少，上保险不是一般难，后续保养也很难找对店面。除非你很有钱，不在乎钱就OK。三大美国肌肉车品牌车型国内有4S店的就是Camaro（大黄蜂车型）了。
道奇战马在中国是可以上牌照的：1、挑战者和战马是不同的车款，挑战者challenger战马charger，两者都是上世纪六十-七十年代开始的车款，但是charger战马知名度更高三大肌肉车之一；2、地狱猫则代表由srt部门开发的最高性能版本，charger战马在二零零几年的时候由双门四座跑车改成了四门四座轿车，双门跑车的传承则由挑战者challenger延续；3、不过据说还是charger比challenger快一点，因challenger的外观设计空气阻力比charger要大，所以最高速度和加速度上还是战马charger占优势。
前不久在美国发生了一起超速事件，驾驶者驾驶的是一款5.0升V8加了机械增压套件的野马跑车！就问你怕不怕？爆改完之后675马力，高速上跑到了287公里/小时，当然最终还是落网了，为啥呢？阿肯色州的交警也不是吃素的呀，玩儿归玩，闹归闹，别拿?道奇Charger开玩笑。
说到道奇，很多人第一印象想到的是肌肉范美系车。道奇旗下的挑战者、战马也是知名度非常高的两款车。在国内也能见到那么几辆，只是出镜率可能比劳斯莱斯还低。因为这些车型并没有直接引入国内以4S店的方式出售，而是采用平行进口的模式引进来的。所以，在路上很难看到道奇的性能车，可以说道奇的皮卡可能比挑战者还多见一些。
至于道奇Charger战马为何一开始没有引入国内，和当时的用车环境有关系。美系性能车动辄3.0+的排量，一般人开不起，而且这种大排量车也很难适应日益严苛的排放标准要求。其次，虽然道奇的性能车外观的确具有很强的辨识度，在《速度与激情》里更是名声大噪，但是道奇性能车卖得并不好。
道奇Charger作为一台性能车，被美国交警喜爱。除了价格相对便宜，品牌相对低调，其高性能版基本秒杀路面上一般的跑车。道奇战马高性能版采用的是一台6.2L的V8发动机，最大马力超过700Ps,匹配的是一台8速自动变速箱，不然面对5.0的V8野马，一般的警车还真是拿它没办法。
还是说回美系性能车，为啥不多见，尤其是道奇。很多美系车没有一开始进入国内都是考虑了很多方面的因素，其排量就是一个比较具有影响的指标。像福特的F-150，且不说皮卡政策如何如何，就算是解禁，以猛禽那个3.5的排量，也不是一般人开得起的。再看看国产的皮卡长城炮，也不过2.0T，190马力。猛禽达到了3.5T，380马力，这差距有多大，一目了然。而且对于国内而言，动力冗余的车型很难有大的市场，有些小众车可能诉求声音还挺大，但是一旦引入国内，买的人也并不多。在汽车的世界里，或许，有一类车并不一定要开上才算完美，有一种完美也可以一直欣赏而从未驾驭。
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