四轮驱动系统 四轮驱动的车有哪些车型

四轮驱动系统 四轮驱动的车有哪些车型

适时的四轮驱动可以为汽车提供强大的动力，保证汽车的动力性能和操纵性能，防止汽车在上坡路段打滑。这辆车使用了四轮驱动。在汽车行驶过程中，四轮驱动系统依靠前轮驱动。只有当汽车行驶在路况不佳的道路上时，及时的四轮驱动才会进行干预。与全时四轮驱动系统相比，实时四轮驱动系统的结构要简单得多。由于实时四轮驱动系统的特殊结构，更适合配备前横向发动机前驱动平台的车辆。

四轮驱动越野车可以将发动机的功率分配给四个车轮，并通过差速器抵消不同车轮之间的速度差。即使在恶劣的路况下，车轮也不容易打滑，从而提高车辆的通过能力。分时四轮驱动和实时四轮驱动系统还可以根据路况调整四轮驱动和二轮驱动模式，从而在考虑通行能力要求的同时降低油耗。在一些崎岖泥泞的道路上，四轮驱动系统可以为四个车轮带来更多的平均功率输出。在泥泞、流沙等区域，普通车辆容易掉入，轮胎打滑无法移动，而四轮驱动越野车则能均匀分配四个车轮的动力，使车辆更容易摆脱故障。

4WD系统可以使动力输出更加线性，提高驾驶稳定性，并允许驾驶员更好地控制车辆和灵活驾驶，但代价是油耗更高。四轮驱动系统也起到了使车辆更具爆炸性的作用。除了越野车之外，一些顶级超级跑车也将配备四轮驱动系统。目的是提高车辆的爆炸威力和加速能力，使其性能更优越。四轮驱动设计用于在不稳定的道路上行驶。在附着力好的道路上使用四轮驱动会使前后轮相互竞争，拉动传动系和轮胎，不利于驾驶。因此，应根据主要驾驶区段选择合适的四轮驱动系统模式，如越野驾驶采用全时四轮驱动或分时四轮驱动，城市驾驶推荐采用实时四轮驱动。

如果在行驶途中挂低速四轮驱动档，会加剧分动箱的损坏。正确的方法是在换到低速四轮驱动档之前完全停止车辆。大多数四轮驱动车辆的分动器换低速四轮驱动档时，需要将离合器或变速箱换入空挡或驻车档。由于四轮驱动车辆的重心高于两轮驱动车辆，并且通过性越高，越野车辆的重心越高，因此四轮驱动车辆在转弯和急转弯时更容易侧滑甚至侧翻。因此，在驾驶四轮驱动越野车时，有必要控制转向速度。

众所周知，汽车有两种驱动形式:两轮驱动和四轮驱动，而只有四轮驱动也有三种:兼职四轮驱动、适时四轮驱动和全职四轮驱动。这三种四轮驱动模式都离不开一个功能部件，即分动箱。分动箱的作用是将变速器输出的动力分配给各驱动桥，进一步增加扭矩。它是4×4越野车动力传动系中不可缺少的传动部件。它的前部与汽车变速箱连接，经过适当的传动后，其输出功率同时传递。

越野车常用的四轮驱动。发动机的动力通过分动箱传递到前轴和后轴。一般有三档:2H(高速两轮驱动)、4H(高速四轮驱动)、4L(低速四轮驱动)。驾驶员需要根据不同的路况选择相应的驾驶档位。然而，分动箱没有差速器功能，只能以1:1的比例向前后轴传递动力。需要停下来换N挡才能换四轮驱动。现在，大多数电控部分时间4wd车型都增加了同步器，以支持不间断地切换到四轮驱动档位。主要优点是:结构相对简单，可靠性高，制造成本低；在4H和4L档，前后轴的动力分配总是1:1，前后轴总能得到动力。缺点也很明显，包括:前后桥的功率总是以1:1的比例分配，不能按需分配；分动箱不能允许速度差，所以四轮驱动模式不能在路面上使用，尤其是转弯时；对司机的要求很高，要知道什么时候放四轮驱动，什么时候根据路况不同挑选四轮驱动。

驾驶具有实时驾驶系统的车辆，可以通过电脑控制选择适合当前情况的驾驶模式。在正常道路上，车辆一般采用后轮驱动模式。一旦路面不好或者驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免去了驾驶员的判断和人工操作，使应用更加简单。然而，与人脑相比，计算机的反应更慢，因此缺乏一切尽在掌握的征服感和驾驶快感。

全时四驱系统不需要驾驶员选择和操作，前后轮始终保持四驱模式。行驶时，发动机输出扭矩在前后轮上设定为50:50，使前后轮保持相同的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶机动性和驾驶跟踪性。全时间四轮驱动系统，可以在铺好的路面上顺畅行驶。但是它的缺点很明显，就是和废油比起来，经济性不够好。

四个轮子的自行车`？“`你吖的给分了`