全新宝马M3采用的方向盘是什么样 ♂
全新宝马M3采用的方向盘是什么样
- 全新宝马M3采用的方向盘是什么样
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全新宝马M3采用的是M多功能真皮方向盘，握感也是非常的出色。方向盘不仅带有拇指廓型凹槽，同时还采用了带有三色缝线设计的NAPPA真皮材质，可为驾驶者提供舒适的手感，同时，还能带来如同赛车般的转向体验；值得一提的是它配备的多功能按键涵盖的数字化配置，可直接操作多媒体与辅助系统。用户可根据自身需求来预设不同的M调校方案，并通过方向盘上的红色M1/M2按钮一键变身，带来非常个性化的驾驶体验。
方向盘蓝红条M是宝马m系列。宝马汽车，是指宝马汽车公司Bayerische Motoren Werke AG，简称BMW生产的汽车。
主要的系列车型有8等系列。以生产豪华轿车摩托车和高性能发动机而闻名于世。
简介
宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。坐奔驰，开宝马的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。
宝马车标采用了内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方，标有BMW字样。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，寓含宝马公司渊源悠久的历史，又象征公司的一贯宗旨和目标，在广阔的时空中，以最新的科学技术最先进的观念满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月异的新风貌，表明宝马轿车的品质优秀技术领先驰骋全球。
经常擦就不会包浆
方向盘一般可以用3到5年，使用期限与使用环境、习惯和频率都有关系，还与停放的环境有关。停放在太阳底下暴晒老化的速度比停放在室内的速度快；如果驾驶员的手出汗比较多，使用3年左右方向盘就可能会出现包浆现象。有很多车都会配备真皮方向盘，这种方向盘的握感比较好，也比较舒服。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩。
1. 向下拉下方向盘调整拉杆。
〈br/〉2. 在纵向和座椅位置的高度方向调整方向盘。
〈br/〉3. 重新翻回拉杆。
〈br/〉也可以电动将方向盘朝四个方向调整。
〈br/〉行驶过程中不要调整
〈br/〉在行车期间不要调整方向盘，否则可能会因突然发生运动而带来事故危险。
宝马m4 方向盘 上的M1处于完全舒适模式，适合城市道路。M2全舒适模式，适合高速使用。部分SUV或跑车，以及豪华车都配备了驾驶模式选择功能，驾驶员可以在舒适、运动、自动三种模式中进行选择。舒适模式是指日常驾驶的一种操作模式，追求舒适性、稳定性和油耗。此时车内 悬挂 柔软，可以为乘客提供良好的减震缓冲。
选择运动模式时，整车性能完全凸显，悬架硬化，支撑性强，油门响应快，发动机进气量增加，加速非凡。当然油耗也增加了不少，这也是普通性能车才有的。
如何选择驾驶模式？相信很多人第一次不知道如何选择这些车的驾驶模式，这会让车在行驶的时候发生变化。
选择舒适模式时，悬架较软，方向盘较轻，发动机转速保持在较低水平。选择运动模式时，悬架更硬，方向更稳更准，发动机转速更高，动力响应更快。
舒适性的指标有很多，比如车内噪音、车辆悬架对路面颠簸的过滤、车内 座椅 的支撑、内饰空房间、车内舒适性配置(座椅通风和按摩、多座椅调节、/分区、真皮座椅等等)等等。
换M系列方向盘需要改线路，需要增加线束和电脑调试。
一般流程就是把原装方向盘拆卸下来，把方向盘的接线拆除，最后在安装改装方向盘，改装这个对于车子本身没有影响。
交通法也没有规定不能改动方向盘所以年审您大可放心。另外还有悬挂、刹车等是可以改动的，这些不受法律限制。但是建议您不要改方向盘，改装的方向盘上没有喇叭、安全气囊，这个对于行驶安全多少是个影响。
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全新宝马M3雷霆版动力输出怎么样够强劲吗价格是多少 ♂
全新宝马M3雷霆版动力输出怎么样够强劲吗价格是多少
- 全新宝马M3雷霆版动力输出怎么样够强劲吗价格是多少
- 2020广州车展 | 新宝马M3/M4公布预售价格
- 广州车展实拍 宝马M3雷霆版 售价高达90.89万
- 全新宝马M3 雷霆预售85.89万起，“大马力”与“大腰子”更配
全新M3雷霆版搭载了M专属高性能3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大马力达到了惊人的510匹，最大扭矩也达到了650牛·米，匹配8速M Steptronic变速箱后，带来了多种换挡逻辑，它支持Drivelogic换挡逻辑，可满足日常驾驶、节油驾驶甚至是运动驾驶，为用户带来个性化的选择。全新宝马M3雷霆版的价格为84.99万元，购买者可享5年超长贷期轻松购车。
撰写|qay
天天汽车2020广州车展前方小分队报道，新?宝马M3/M3雷霆版与M4/M4雷霆版车型正式公布售价！M3/M3雷霆版预售85.89-90.89万元，M4/M4雷霆版预售88.89-93.89万元。
外观方面，M3/M4采用大尺寸无边框双肾进气格栅，展现的棱角分明。搭配M运动套件以及发动机盖上的导风槽，整个前脸看上去极具冲击力。搭配造型更锋利的侧裙以及后视镜，尾部则配备了轮廓鲜明锐利的尾灯组与双边共四出的排气，还配备有后扰流板以及扩散器。全新M3/M4标配LED大灯，雷霆版车型则安装了激光大灯。
动力方面，全新M3四门轿车和全新M4双门轿跑车均搭载3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱。其中普通版车型最大功率为353kW，雷霆版车型最大功率为375kW，最大扭矩均为650N.m。关于新车的更多信息，我们将持续关注！
?在本届广州车展上，宝马展台带来了全新?宝马M3/M3雷霆版，并公布预售价，其中雷霆版预售85.89-90.89万元，雷霆版作为该车型在性能上是最值得关注的，新车在搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机。最大功率510马力，并匹配8速自动变速箱。
外观上，全新一代车型发生较大了的变化，相比老款车型在外观上很吸人眼球。具体来看，新车在外观上最引人瞩目的地方莫过于竖向放置的双肾形前格栅，线条的使用犀利大胆，而正因为这样的设计，新车在大灯组和前包围上也做了相应的设计，大尺寸的空气动力学套件和细长的灯组都突出了新车前脸的攻击性。大灯同样使用最新的家族设计，从以往的天使眼大灯变成了现在的双L型设计，下包围两侧进气孔依旧非常有气势，使用了独立式设计，在效果上更有强烈的战斗气息。
车身侧面的设计也充分彰显了全新M3雷霆版的高性能特征，例如带有碳纤维装饰的侧面导风口、前翼子板两侧同样是带有导风槽的设计，轮毂使用多幅式设计，在造型上更加个性，但是这个轮毂是需要选装的。
车辆尾部的设计与整体风格相搭配，但是相比前脸来说就要保守一些，同样使用宽体套件处理，后备厢上方带有一个黑色小鸭尾的设计，大灯组简洁犀利，下包围则是使用大面积宽体设计，并带有导流槽的设计，排气则是双边四出排气设计。
新车内饰与标准版M3并没有什么区别，带有强烈的宝马家族设计风，在中控使用大量的皮质包裹，配置上依旧是12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合。同时新车仪表显示界面也依然战斗气息十足，搭配上方向盘上的两个自定义M按键，澎湃的性能可以说是触手可及。
全新M3雷霆版搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力并匹配8速手自一体变速箱，需要注意的是6速手动变速箱仅在标准版M3上提供。此外，新车标配了可切换为后驱模式的四驱系统。
相比一同推出的宝马M4雷霆版，两车都是主打性能，但是M3采用4门设计，相比M4在个性上要低一些，如果预算不足，M3在同级别中可以算的上一个狠角色。
在刚刚开幕的广州车展上，宝马正式将M3雷霆版开启了预售，整体的售价区间是在85.89-90.89万元，还是不便宜的。
新款M3与现款3系的长相并不太相同，尤其是前脸最明显的两个“大腰子”格栅，让人感觉很出戏，但是确实是能让整个外观看起来极具攻击性，可以理解，以后宝马的所有主打年轻运动的车型可能都会换装这套设计。
在雷霆版车型中，M3拥有着更加专业的碳纤维导风口、侧裙、尾翼等等，新造型的轮毂也同样个性十足。车尾则极大程度上保留了3系的特征，能够看到一定的传承，只希望普通的3系中期改款时不要照抄这台车的设计。
动力方面这台M3雷霆版搭载的是一台3.0T直列六缸发动机，最大510匹马力，匹配8速手自一体变速箱，而在普通版M3中，它还会提供6速手动的版本，这才是玩车人的理想座驾。
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全新宝马M3／M4发布 “大鼻孔”又来了，你还会喜欢吗 ♂
全新宝马M3/M4发布 “大鼻孔”又来了，你还会喜欢吗
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作者：常笑
新的设计语言总要消费者逐渐适应，这也是诸多变革都要经历的。例如此前宝马全新4系的“大鼻孔”，就引起了诸多消费者的争议，不过宝马似乎是要将这个全新的设计语言延续下去。日前，宝马发布了全新M3/M4的官图，两款新车同样采用了“大鼻孔”的家族设计，并继续搭载3.0T直列六缸发动机。据悉，全新宝马M3/M4也将在9月26日开幕的北京车展上正式国内首发。
毫无疑问，全新宝马M3/M4最吸引人眼球的就是贯穿前脸上下的“大鼻孔”格栅了，其拥有几乎与车头垂直的角度，视觉效果富有冲击力。而在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。值得一提的是，全新宝马M3采用了与M4相同的设计，与全新宝马3系不同，其目的是为了激光大灯的配备。
全新宝马M3/M4的差异从车身侧面开始展现，回归了“四门轿车”和“两门轿跑”的车身造型。不过作为高性能版本，宝马还是选择为二者加入了前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等必要元素。
车尾部分，全新宝马M3/M4保持了3系与4系的整体设计样式，而宽体车身样式让保险杠得到重新设计——更加外凸的造型增强了尾部的冲击力，尾部上方的小尺寸扰流板和下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气搭配，则进一步彰显了新车的战斗范儿。
全新宝马M3/M4的内饰更接近普通版车型的样式。具体来看，两款新车均采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive?7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动，同时驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。
同时作为M版本车型，全新宝马M3/M4配备了M风格的三辐式方向盘，中控面板也更新碳纤维材质。根据车型不同，官图中的宝马M3与M4在运动座椅造型方面也各有区别，其中M4的座椅风格更加战斗，材质使用皮质+Alcantara+碳纤维搭配，预计此款座椅未来将作为选装提供。此外值得注意的是，官图中的全新宝马M4内饰采用了鲜明的色彩搭配，这代表着未来宝马将为两款车型提供丰富的内饰色彩搭配方案。
动力方面，全新宝马M3/M4将继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，而根据调校不同，普通版拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，全新?宝马M3/M4雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。（图片来源于汽车之家）
宝马M3它是宝马M旗下的一款中型车，该车不仅拥有超强的动力，在内部装饰也足够豪华，可以很好的满足了人们对于用车的需求。日前，我们获得一组全新宝马M3/M4车型的相关图片，新车将于9月23日正式首发。新车外观上采用了与4系类似的“超大双肾”中网，视觉上非常震撼，并搭载3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机。
外观方面，从最新发布的预告图来看，全新宝马M3整体设计延续了在售的普通版车型，但却加入了最新的家族设计元素。前脸采用了大尺寸双肾式前进气格栅，同时，全新宝马M3的侧裙以及后视镜造型也将采用更加富有冲击力的设计。前后保险杠采用了造型更加凶狠样式，而新增的雷霆版车型还将加入碳纤维材质外观套件。尾部方面，尾灯采用更加犀利的尾灯组，点亮后具备很高的辨识度。车尾采用了双边共四出的运动排气，运动感气息提升不少。
内饰方面，全新M3整体采用了在售3系的内饰设计，全液晶仪表盘、大尺寸多媒体中控屏得以继续延续。但是，新车的座椅经过了升级，配备了赛车专属的一体式座椅，让其车内充满了战斗属性。
动力方面，新一代宝马M3与宝马M4一样，采用3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（代号为S58），普通版车型最大功率479马力，而雷霆版车型则为510马力，所有车型的峰值扭矩均为600N·m。传动方面，匹配6速手动变速箱/8速手自一体变速箱。驱动方面，新车可选后驱/四驱（雷霆版为标配）。
以上便是关于全新宝马M3预告图的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
宝马3系是宝马的“代表作”，也是B级车的标杆产品，而?宝马M3作为宝马3系的高性能版本，也是经典性能车，它继承了宝马3系的操控，并且拥有更强的动力，也是很多Bimmer和性能粉的Dream?Car。
全新一代宝马M3也在北京车展亮相，新车在外观设计上和全新4系相似，均采用竖直的“双肾”设计，不过也有不少人管它叫“双肺”，似乎后者的形容更加准确。
作为一款性能车，新一代宝马M3在外观上很难找到镀铬装饰，更多的是暗黑色装饰，在这点上新的宝马4系以及M4也是如此。
新车车尾部分和现款的宝马3系基本一致，尾灯采用熏黑式设计，不过下侧双边双出的排气尺寸不小，非常有震撼力。
内饰设计上，宝马M3和现款的3系也近乎相同，采用亮橘色的内饰配色，中控部分采用12.3英寸屏幕，并搭载了最新的iDrive?7娱乐系统。方向盘左右两侧的红色M按键，非常醒目，时刻在提醒你，这是一款M?power车型。
普通版本的宝马M3搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率可达480马力、峰值扭矩为550牛·米，雷霆版本车型搭载3.0T高功率版本发动机，最大功率为510马力、值扭扭矩为650牛·米。新车将提供6速手动变速箱版本和经典的8速手自一体变速箱版本。另外，新一代M3也将提供后驱和四驱版本。
水滴观点：
除了内饰的更新换代外，大家的槽点还是在宝马M3的前脸上。不过这次车展宝马4系同样在展台，大家对于新一代4系前脸也逐渐认可。相信，新一代宝马M3也会被接受能力越来越强的人们所适应。另外，猜测去年换代的宝马3系将不会采用目前M3的外观设计语言。
文/张敖
全新一代?宝马M3的亮相，争议最大的就是新车的外观，相比此前的宝马M3，这一代全新M3的外观和宝马3系有着很大的差异，不过3系车主们也不要太庆幸，据悉，未来3系的中期改款车型也会采用这套外观设计，极具辨识度。
外观方面，全新一代宝马M3的车头采用了和全新宝马M4的设计，更大尺寸的进气格栅保证了发动机的进气量，同时前包围的造型也非常的运动，两侧加入了更大尺寸的通风口，搭配下方的空气套件，提升新车的运动感。
车身侧面，新车基本保持了普通版宝马3系的设计，四门的设计相比全新M4的双门设计更加的实用，黑色的侧裙搭配黑色的车窗装饰条，以及宝马标志性的M后视镜，提升了新车的运动感。此外，新车配备了多辐条运动轮毂，配合红色的刹车卡钳，性能感十足。
车尾方面，新车基本保持了宝马3系的设计，不过相比3系，新车的宽体设计让新车有着更强大的气场，同时搭配双边共四出的排气以及后备厢上的碳纤维小鸭尾，让新车的性能感尤为突出。
内饰部分，全新宝马M3的内饰基本沿袭了宝马3系的设计，不过在细节上，更加注重运动感的体现，三辐式运动方向盘更加的粗壮，同时车内也有大量的碳纤维装饰，并且新车的座椅也采用了大量的Alcantara材质包覆，提升了座椅的包裹性。
动力部分，全新宝马M3搭载了3.0T?L6双涡轮增压发动机，最大功率480马力，峰值扭矩650牛·米。除此之外，雷霆版的车型拥有510马力，新车传动提供6速手动和8速手自一体变速器。
日前，从人民车市获得了一组全新宝马M3的最新谍报图，据了解，全新宝马M3和全新宝马M4将在今年9月正式发布，并有望在2021年开始交付。
全新宝马M3采用宝马最新式家族设计语言，硕大尺寸的进气格栅的出现使得新车更具攻击性。灯组采用了全新的样式构成，其内部还配有多边形日间行车灯，整体的的辨识度一下子提升了不少。而车侧整体更加低矮，提供18英寸以及19英寸的轮圈。车尾中置双边四出的排气，好不夸张的体现了全新宝马M3的运动气息。
全新宝马M3的内饰设计整体与全新宝马3系基本一致，仅是在细节方面做出了相应的优化以及调整。造型的运动一体化座椅红色的一键启动按键，对于一款性能车而言，宝马M3营造出了应有的运动感。
动力方面，全新宝马M3将搭载代号为S58的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，这台发动机也搭载在X3?M和X4?M之上。此外，有消息称全新一代宝马M3将提供后驱以及四驱版本。传动系统方面，后驱车型将提供手动变速箱供消费者选择，而四驱车型将仅提供8速自动变速箱。
全新一代宝马M3/M4车型的官图在本周较早前正式发布，在刚刚开幕的2020北京车展上，全新一代宝马M3/M4的实车在国内首发亮相。据悉，两款新车将搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，同时普通版本车型还额外提供6速手动变速箱，代表着最纯粹的驾驶乐趣。
从实车图片看，全新一代宝马M3的车头前脸与现款3系完全不同，其超大的双肾进气格栅与全新4系较为相似，而车头之后的车身其他部位延续现款3系的整体设计；全新一代宝马M4则保持全新4系的整体设计，包括车头前脸、车身部分。两款新车由于装备专属的M运动套件，新车的前/后包围、后视镜、车侧的轮毂/刹车卡钳以及碳纤维侧裙、碳纤维打造的车顶、以及四排气管的车尾等外观运动套件，都与普通车型有十分明显的区别。
外观方面，全新M3延续现款3系的传统四门三厢车身，不过全新M3和全新M4一样都有超大的双肾格栅，辨识度极高。而全新M3采用双勺子样式的LED大灯组（可选装激光大灯），看起来炯炯有神；格栅两侧设置下进气口，前包围的外侧各设置竖状的导风槽，整个前脸的战斗气息强烈。
车侧看，新车采用长车头+短车尾的车身结构，其中普通版车型配备前18英寸后19英寸轮毂，雷霆版则配备前19英寸后20英寸轮毂，并搭配低扁平比的运动轮胎，匹配大尺寸的刹车盘和刹车卡钳，有着十分鲜明的运动气息。
尾部位，新车露出了“L”字母平躺造型的尾灯以及车尾顶部的小型扰流板设计，采用双边共四出的圆筒式排气，车尾底部的硕大尾鼓彰显发动机的巨大出气量，扩散器带有4道垂直尾鳍，战斗范儿十足。
和传统四门三厢车身的全新M3相比，全新M4的最大不同就是溜背式的双门轿跑车身，两款新车的车头前脸造型几乎一样，全新M4有着和全新M3同款的超大双肾格栅、双勺子样式的大灯组以及运动化的前包围。能有效从车头前脸区分两款新车的部位，就数格栅右侧的“M3”或者“M4”标识。
从车身侧面看，新车采用长车头、短车尾以及双门轿跑式车身结构，有着天然的运动基因，溜背式的流畅线条从发动机盖经过车顶滑落到肌肉感十足的车尾，其轮毂以及刹车系统与全新M3保持一致。
车尾方面，和全新M3的倒“L”造型尾灯组不同，全新M4采用“勺子”造型的LED尾灯组，车尾顶部同样设置小型扰流板设计，采用同款的底部扩散器以及双边共四出的圆筒式排气。
相对于运动性能感爆棚的外观造型，全新一代宝马M3/M4则延续普通版车型的样式，均采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive?7娱乐系统。作为M车型，全新一代宝马M3/M4将装备大量专属M内饰套件，包括M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M一体式运动座椅、M挡把、红色启动按钮及碳纤维饰条等等，并且仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动。
全新一代?宝马M3/M4车型搭载相同的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，根据调校不同，标准版的发动机最大功率480马力，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.1秒；雷霆版的发动机最大功率达到510马力，峰值扭矩650牛·米，0-100公里/小时的加速时间为3.8秒。两款车型电子最高限速为250公里/小时，选择M驾驶套装后可升级至290公里/小时。传动系统方面，全新宝马M3/M4雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。
宝马M3将正式上市，这款车首先是外形好看，其次是速度快，轮胎质量好，适合用于赛道选手。
宝马车是我们每个人都向往的车，但我们大多数人都只知道它的外表美观，其次是价格昂贵，品牌是全国顶级品牌，关于它的内在力量大多数人都是不太清楚的。首先这款车的外表是毋庸置疑的好看，这是大多数人都认可的，车头的灯光设置是非常独特的，车舱的设置使驾驶员和乘客都感觉很舒适。另外车的颜色设置都是很显眼的。车轴的设置也是很独特的。整体给人一种全新显眼的感觉，让人深爱不已。其次就是速度，买车的人大多数都非常关注车的离合速度，刹车力等等问题，宝马的速度可快可慢，使驾驶员很容易掌握，并且车不论在什么地方跑，都能保持平稳，抗颠簸力很好。车轮采取最好的橡胶来制作，摩擦力小，车轮的构造由挡圈，轮辋，辐板，都是由最好的材料制作的。这也是为什么它的价格是如此的昂贵的原因之一，四个轮胎将要主宰它的行驶速度。也是客户选择车所看重的一点。并且车轮采取了定位装置，保证了车在行驶过程中的稳定性和驾驶过程中的安全性。当有破胎现象时，它任然能够行驶几十公里，而不会立即不能动。这也是它的一大亮点。车内用了真皮制作，座位以5人为标准。如果用在赛道上，它的速度完全是可以的，轮胎也是符合标准的。综上所述，宝马M3的上市引起了广大青年人的关注，尤其它的外形，很受青年人的睐迷。其次，它的速度也是青年人所想要的，但唯一的一点就是价格是很昂贵的，导致许多青年人只能看看图片，满足自己的好奇心。
宝马M3它的内饰如何？是你喜欢的吗？内饰比较干练、耐看实用，中控的功能还是比较全的，反应速度，流畅性都很好，就是蓝牙连接的时候，水果手机有的信息就不能被读取，再来一次就好了，据说水果手机都这样，安卓无此情况；仪表盘采用全液晶仪表，不过好像机械仪表上能显示的信息，液晶上面也有，机械仪表上面没有的信息，液晶仪表上面一样也没有，但液晶价格要贵好多。
M3内部配备三个扬声器的多功能Volante、一个完整的LCD数字仪表和一个悬挂式中央LCD控制屏幕，下面还配备了一种新的电子位移机构样式。此外，新车内部也可使用。没有亮点。宝马新款m3车型的一组路边间谍照片被日本和外国媒体曝光。
工艺和材料都非常详细。中央控制布局是新宝马M3。驾驶舱配备了一个12.3英寸的全LCD数字仪表板和一个10英寸的触摸式中央面板。经过合理的布局，它带来了清晰。你很幸运，在你的一生中拥有431马力的M3，你可以轻松地在易拉罐中享受超车的乐趣。如果你不享受速度和激情，也不在乎内饰的程度，那么下面直观的论坛告诉你：全球最大的汽车论坛，包括汽车系列论坛、商标论坛、区域论坛和各种主题论坛。
汽车维修、汽车装潢改装、汽车骑乘、组织参与汽车。从静态外观和内饰角度来看，毫无疑问，新一代M3和M4车型相比上一代车型有了显著改进。唯一的问题可能是前面的大鼻孔一直在突破心理防线。在外部，在新一代车型内部，宝马M3新内饰的总体布局延续了宝马3系现款设计，配备大尺寸液晶仪表板和中央控制屏。
文/佳
宝马M3这款车称得上是宝马品牌旗下的一款“传奇车型”，尤其那富有灵魂的操控体验，更是吸引了不少消费者。在2020北京车展上，最新?宝马M3雷霆版车型出现在了车展现场，但是“只能看不能买”。而在11月20日举办的广州车展上，这款车型正式开启预售，预售价格在85.59-90.89万元之间。
宝马M3雷霆版车型的外观设计比上一代车型更有特色，充满运动气息。前脸表面装饰了大胆而犀利的线条，引擎盖表面有几根向上凸起的筋线，接近格栅处还有两个凹槽设计。大尺寸双肾进气格栅无疑是前脸的一大特色，格栅造型不同于其他车型，表面为横幅装饰条，在行驶过程中起到良好的散热功能，看着超大格栅，我们也感受到了它的操控性能，格栅表面还镶嵌了专属于这款车型的专属徽章。
下包围处运用了大量运动套件，刀锋式下包围向外突出，进一步强化了前脸战斗气息，大灯进行了重新设计。“天使眼”大灯内部镶嵌了双L形激光灯组，这也是沿用了宝马4系的设计，照射出来的灯光亮度更高，照射距离更远，为驾驶员提供良好的照明效果。
在车展上出现的这款车型采用绿色涂装，颜色鲜艳，在众多车型中能够脱颖而出。车身尽量向下低趴，在行驶过程中可以有效降低风阻。车身表面有多根外形不规则的刚劲线条，尤其是车门表面的线条，从前翼子板处的散热口出发，采用折线设计以后，一直延伸到后车门处。
侧面导风口表面采用碳纤维装饰面板，与外后镜采用同一种材质。车顶为碳纤维材质，主要就是为了降低车身重心。多轮幅轮毂造型精致，前轮为19英寸，后轮为20英寸大小，?内部镶嵌了红色卡钳，但是这个轮毂是需要车主自行选装的。侧裙添加了专属于这款车型的运动套件，继续加强了车身的运动气息。
车尾造型并不像前脸那么夸张，但同样向我们展示出了不俗的运动气息，立体尾灯外形狭长，一直向车身两侧延伸过去，内部镶嵌了粗壮的L型灯带。车尾保留了细长的扰流板，但是外形不像宝马M4雷霆版车型那么夸张。
排气管采用双边共四出的布局方式，同时下包围表面采用扩散器设计，每一个排气管的直径都超过了100mm，配合搭载的大容量消声器，当你在踩下油门的时候，尤其是在运动模式下驾驶，更能享受到动听的音浪声，引起他人注意。
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- 宝马3系运动设计套装和m版有什么区别
近日，宝马正式发布了全新M3和M4的官图，新车的巨大双肾进气格栅特别显眼，它将会在今年的北京车展在国内正式首发。
全新宝马M3和M的前脸造型十分的个性化，它的巨大的双肾进气格栅采用了多边形造型，整车很有辨识度。全新?宝马M3和M4的大灯采用了很细致的设计，大灯的内部采用了勺子风格的造型，前脸的底部包围也非常的运动化。
全新宝马M3的车身的侧面造型和全新3系相同，它看起来很年轻化，新车的车窗采用了黑色的涂装风格，车身的侧面采用了很有力度的线条装饰。全新宝马M3的前侧的翼子板的位置采用了一个羽翼样式的空气导流槽，它的门板的底部也采用了很动感的线条装饰，新车的车轮毂采用了多条幅式的设计，轮胎的扁平比非常低。
全新宝马M4的车身的侧面和全新4系相同，它采用了很成熟的造型设计，新车采用了溜背式的车身，并且它是一款双门的轿跑。新车的车窗的周围采用了黑色的装饰条的覆盖，它的前侧的翼子板位置也有一个空气导流槽的设计，并且门板底部的线条显得很有立体效果，有一种类似于浮雕的质感。新车的车轮毂的性能感也很强，它采用了多条幅式的设计，轮胎的扁平比也非常的低。
全新宝马M3的车尾部采用了很有性能感的风格打造，它的尾部的中间采用了内凹式的设计，尾灯内部采用了L造型的布局，新车的底部包围也非常有质感，它的底部采用了双边共四出的排气，尾喉采用了圆筒造型。
全新宝马M4后备箱上配备了一个黑色的小尾翼，它的后备箱的顶端采用了鸭尾式的造型，尾灯采用了勺子样式的设计，尾部采用了内凹式的风格。新车的底部包围也非常有质感，上面采用了很凌厉的线条装饰，底部采用了双边四出的排气设计。
在内饰方面，全新宝马M3采用了和全新3系相同风格的内饰设计，不过新车的内饰运动效果更强，它的中控台上采用了大量碳纤维材质的面板装饰，新车采用的是M风格的电子档杆，它的座椅采用了一体式的桶椅，很有运动效果。
全新宝马M4的中控台的风格和全新M3相同，中控台的风格非常的运动化，中控台上采用了大量的碳纤维面板装饰。全新宝马M4的座椅采用了碳纤维材质的座椅，它的座椅质感非常强，性能感十足。在动力方面，全新宝马M3/M4搭载的是3.0T的双涡轮增压直列六缸发动机，普通版车型的最大输出功率为480马力，雷霆版车型的最大输出功率为510马力，搭载的是8速手自一体变速箱，普通版车型额外提供6速手动变速箱。
两个是截然不同的车系，宝马3系是普通的轿车/轿跑车，而M3则是M系里的，M系则是宝马的高性能运动车型，宝马M3拥有两门和四门两款，两门的属于跑车，四门的属于高性能轿跑车，使用4.0L
V8自然吸气发动机，拥有420PS的马力和400N·M的扭矩，百公里加速4.6s，极速250KM/H，属于跑车。
宝马做为扣标接的高发区，坚信十有八九的车主都是会将华晨宝马的LOGO扣出。自然，大家冲着早已见惯不怪了，可是某些居心叵测的车主不但扣标，并且还会继续在网上订购宝马的M模块、轮圈、及其贴标签将3系装扮成M3车系。那麼咱们该如何区分宝马M3和3系呢？与此同时又该怎样辨别真假宝马M3？
宝马M3和3系的差别
因为近期这段时间宝马3系刚更新换代，而全新升级编号G20的宝马3系在外表上更向以前的5系看齐，与此同时再再加上了一些激进派、健身运动化的雕刻，促使G20宝马3系在外表上早已彻底不同于宝马M3车系（自然，这仅仅是在宝马M3没有随G20宝马3系升级的情形下）。
怎样辨别真假宝马M3
因为许多车主都根据在线上购买的M3模块改装在F30宝马3系上，那样便非常容易弄巧成拙，并且难以鉴别。可是因为其终归并不是擒雄的M3，说白了大家或是在许多地区可以发觉漏洞的。
车体长短：因为3系引进国内后专业对于我国市场开展了加长解决，因此 3系的车体长短是要比M3更长的，与此同时加长的国内F30宝马3系后面车窗玻璃下沿（知名的霍氏拐角处）有一段加长的拓宽不锈钢饰条，而这也是不能修改的。
汽车发动机：开启发动机盖，M3做为真正意义上的MPower其汽车发动机配用的是3.0六缸双涡轮汽车发动机，至大功率317KW、最大扭矩转速暴发可以达到550N·m；而F30宝马3系只配备了一台2.0T四缸发动机。
宝马M3它的内饰如何？是你喜欢的吗？内饰比较干练、耐看实用，中控的功能还是比较全的，反应速度，流畅性都很好，就是蓝牙连接的时候，水果手机有的信息就不能被读取，再来一次就好了，据说水果手机都这样，安卓无此情况；仪表盘采用全液晶仪表，不过好像机械仪表上能显示的信息，液晶上面也有，机械仪表上面没有的信息，液晶仪表上面一样也没有，但液晶价格要贵好多。
M3内部配备三个扬声器的多功能Volante、一个完整的LCD数字仪表和一个悬挂式中央LCD控制屏幕，下面还配备了一种新的电子位移机构样式。此外，新车内部也可使用。没有亮点。宝马新款m3车型的一组路边间谍照片被日本和外国媒体曝光。
工艺和材料都非常详细。中央控制布局是新宝马M3。驾驶舱配备了一个12.3英寸的全LCD数字仪表板和一个10英寸的触摸式中央面板。经过合理的布局，它带来了清晰。你很幸运，在你的一生中拥有431马力的M3，你可以轻松地在易拉罐中享受超车的乐趣。如果你不享受速度和激情，也不在乎内饰的程度，那么下面直观的论坛告诉你：全球最大的汽车论坛，包括汽车系列论坛、商标论坛、区域论坛和各种主题论坛。
汽车维修、汽车装潢改装、汽车骑乘、组织参与汽车。从静态外观和内饰角度来看，毫无疑问，新一代M3和M4车型相比上一代车型有了显著改进。唯一的问题可能是前面的大鼻孔一直在突破心理防线。在外部，在新一代车型内部，宝马M3新内饰的总体布局延续了宝马3系现款设计，配备大尺寸液晶仪表板和中央控制屏。
宝马 作为扣标接的重灾区，相信十有八九的车主都会将华晨宝马的LOGO扣掉。当然，我们对着已经见惯不怪了，但是个别别有用心的车主不仅扣标，而且还会在网上购买宝马的M套件、轮毂、以及贴标将 3系 伪装成 M3 车型。那么我们该如何区分 宝马M3 （ 查成交价 | 车型详解 ）和3系呢？同时又该如何分辨真假宝马M3？
宝马M3和3系的区别
由于最近这段时间 宝马3系 刚刚换代，而全新代号G20的宝马3系在外观上更向曾经的 5系 靠拢，同时再加上了一些激进、运动化的雕琢，使得G20宝马3系在外观上已经完全有别于宝马M3车型（当然，这只是在宝马M3没有随G20宝马3系更新的情况下）。
如何分辨真假宝马M3
由于很多车主都通过在网上购买的M3套件加装在F30宝马3系上，这样便极易弄假成真，而且很难辨别。但是由于其终究不是正统的M3，所谓我们还是在很多地方能够发现破绽的。
车身长度： 由于3系引入国产后专门针对中国市场进行了加长处理，所以3系的车身长度是要比M3更长的，同时加长的国产F30宝马3系在后车窗下沿（著名的霍氏转角处）有一段加长的延伸镀铬饰条，而这也是无法改动的。
发动机： 打开发动机舱，M3作为真正的M Power其发动机搭载的是3.0六缸双涡轮增压发动机，最大功率317KW、最大扭矩爆发可达550N·m；而F30宝马3系只搭载了一台2.0T四缸发动机。
@2019
随着国内汽车市场的发展，越来越多的车企选择把全球首发放在中国。在本届北京车展上，宝马将全球首发M3/M4。
宝马M4谍照
4系?Coupe
作为宝马性能部门关注度最高且知名度最大的两款车型，每次更新都能引来众多车迷的关注，这一次显然也不例外。新一代M4在外观上与前作基本一个套路，都是脱胎于同代4系Coupe车型，今年成都车展亮相的新一代4系上夸张且激进的前脸设计很容易让人留下非常深刻的印象。
宝马M3谍照
比较让人意外的是M3，前脸设计并没有遵从普通版3系，而是采用与M4/4系同款“大鼻孔PLUS”的设计，美丑暂不定夺，与普通3系的差异化肯定是做出来了。
车身的部分，作为M部门的性能车，宽体“套装”肯定是有的。不过，可能是因为车体有伪装布的原因，从目前网上曝出的谍照来看，新一代M3/M4的宽体效果相比于普通版并不是特别明显，发动机盖上的隆起同样如此。待北京车展亮相之后，再看看实车如何吧。
尾部，M3/M4应当都是标准的双边共四处的排气。不过，从网上流传的谍照来看，还有一个版本的M4采用了中置四出的排气并且配有大尾翼，不出意外的话，应当是M4的GTS版本。
疑似宝马M4?GTS谍照
内饰方面，参考此前曝出的谍照，全新一代的M3/M4的内饰与现款3系/4系差别不大，相比于上代车型在豪华感以及精致感的提升还是非常大的。
宝马M3内饰谍照
宝马4系内饰
宝马3系内饰
作为性能车，大家最关注的肯定还是动力。全新一代宝马M3/M4将搭载S58?3.0T直列六缸发动机。标准版拥有480马力的最大功率，雷霆版的最大功率更是高达510马力。变速器方面，标准版和雷霆版M3/M4将弃用现款7速双离合，换装8速M?Steptronic手自一体变速器。另外，标准版车型或将继续提供6速手动版本。
总之，新一代M3/M4在外观上相比于前几代车型更显激进，尤其是M3，居然放弃了3系同款的前脸设计。动力上，新一代车型相比于前作又有提升，变速器从双离合换成AT变速器，不给油也能蠕行的特性，应当会赋予新一代M3/M4有更好的通勤体验。
区别如下：
1、宝马3系是普通的轿车/轿跑车，而M3则是M系里的。M系则是宝马的高性能运动车型，宝马M3拥有两门和四门两款，两门的属于跑车，四门的属于高性能轿跑车。
2、宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。宝马M3车身重量2080kg，车型尺寸4615mm*1804mm*1424mm。
3、宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到431kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。
分析如下：
区别：
1、宝马3系运动设计套装只是外观内饰的变化。
2、M3只有三分之一的零件与普通版通用，主要部件和结构都经过强自化。3、
328或者320M那就只是加了MP的外观件。328M比普通版多全景摄像机，可变转向比，18寸轮配的宽胎，还有自动泊车。
宝马X5M
宝马3系
扩展资料：
宝马德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为Bavarian Motor Work。
全新宝马M3／M4雷霆出击！ ♂
全新宝马M3/M4雷霆出击！
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从2009到2019年间，M3/M4成为中国区域最畅销的M?系列产品，占据所有M系列产品的54%。
从3系演化而来的M3/M4，延续着宝马运动之车的最佳比例和动态的同时，加以更流畅的空气套件和更强大的动力。
这一代全新的M3/M4不再是在3/4系的基础上做加法，宝马更是将M3/M4首次与赛车一同研发测试，打造更强，更运动的高性能车型。
全新的M3/M4的车型代号分别为G80/G82。
与以往的M3/M4最大最大的区别就在于M系列终于在外观上有了属于自己的设计语言。
前脸巨大到让人感到惊悚的双肾中网仿佛在向汽车电气化时代发出最强烈的嘲讽。
独立设计的激光大灯，灯内蓝色灯眉设计让车头愈加凶狠。
全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处，有效降低风阻系数，提升下压力和散热效率。
由于全新M3/M4的80%部件都是全新开发的，这些全新且完全独立的外观套件无法直接安装在现款以及即将中期改款的3/4系身上。
从前那些花个包围，挂个M?Power标志假装M3/M4的怪异行为终于可以终结了。
红色成为车厢内醒目的点缀，专属Merino全真皮内饰、M多功能真皮方向盘配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题、带发光M?Logo的前排M运动型座椅，甚至在换挡杆上都能看到红色灯条包裹的按键。
说到座椅，新M3/M4提供选装可支持四点式安全带的碳纤维座椅，且具备电动调节和座椅加热，更首次加入座椅通风功能。
作为一台高性能车型而非极端的超跑，丰富的娱乐及科技配置必不可少。
12.3英寸液晶仪表搭配10.25英寸中控屏足够保证车内配置足够丰满。
最新宝马iDriver?7娱乐系统不仅支持触控和手势控制，还可以通过语音唤醒，进行部分功能操作。另外，全新M3/M4首次计入M?Drive?Professional功能，可通过手机APP查看行车记录信息，甚至还有漂移数据、赛道数据等。
动力配置上，全新的M3/M4将继续搭载双涡轮增压直列6缸发动机。
这台3.0L的发动机普通版最大功率为480hp，雷霆版则为510hp；峰值扭矩分别为550Nm和650Nm。
并搭载8速M?Steptronic手自一体变速箱及M?xDrive智能全轮驱动系统。
虽然依然提供后驱版本，但首次搭载四驱系统，可能在一定程度上加大M3/M4的重量。但更稳定的抓地力在急加速时绝对要比摇晃的后轮更实在。
且这套四驱系统可以实现0-100%的前后轴动力分配，完全不影响后轮驱动时的驾驶乐趣。
更有趣的是，新车配备6挡手动变速箱保持驾驶乐趣，并支持自动降挡补油。这种更智能且省事的功能不知道是否有违手动的初衷。
新车的百公里加速为4.2秒，而雷霆版仅需3.9秒。
14款m4和17款m4除了大灯，没有其他区别，以下是关于宝马m4的介绍：1、简介：全新宝马M4双门轿跑车是宝马集团打造的轿跑车的代表作，优秀的动力性能来源于赛车的驱动与底盘系统技术，搭载M专属高性能3.0升直列6缸双涡轮增压发动机。2、性能：多种源于赛车的驱动与底盘系统技术，让全新BMW-M4双门轿跑车雷霆版呈现强烈的运动风格和卓越的驾驶性能表现。3、外观：专属的双线型纵置双肾格栅首次采用无边框设计，为高转速M发动机提供冷却空气。造型修长的激光大灯指向大尺寸正梯形中央进气口和带翼片的通风口，营造强烈视觉冲击。18年的车型是小改款车型，车子的外观几乎没有变化的，从外观方面是分别不出来的，18款的同级别车型配置方面有的升级，但是价格也提高了，比如迷你限量版的车型，18款的车型多了，大灯延时关闭，后备箱伏12电源，前排数据线接口，导航，以及语音控制功能。
宝马x4m雷霆版和x4m使用相同的动力总成和相同的底盘，但宝马x4m雷霆版的外观运动套件与x4m不同，因此两款车在外观上存在一些差异。而且宝马x4m雷霆版的马力比x4m高30匹。
宝马x4m是基于宝马x4打造的m动力系列高性能车。
宝马x4m是一款中型suv，尾部采用了后滑设计。
宝马x4m采用3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，代号s58，基于b58发动机。
宝马x4m的发动机最大扭矩为480马力，600牛米。这台发动机可以在6250转/分钟时输出最大功率，在2600到5600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
x4m雷霆版发动机有510马力。
宝马x4m前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
宝马旗下很多跑车都会采用双球节悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。
双关节悬架可以提高转向精度，抑制车身侧倾范围。
宝马m4雷霆版和m3重量差150磅左右。宝马实际上仅根据其特定的一组参数来估算其额定重量。例如，估算是基于油箱装有90％汽油，150磅体重驾驶员和10磅行李箱的汽车进行的。显然，这是由于欧盟有关汽车称重的规定所致，因为需要根据最可能的情况对汽车进行称重。
宝马m4没有雷霆版。宝马m4是宝马推出的一款中型轿车。该车官方指导价为86.99-128.89万元。这款车推出了软顶敞篷和硬顶跑车，但没有雷霆版。外观方面，这款车采用了家族式的设计，车头前脸采用了宝马经典的肾形格栅设计。值得一提的是，与普通车型相比，这款性能车减少了进气格栅的面积，使车头看起来更加精致。从车侧看，这款车的腰线设计从车头前脸一直延伸到车尾，在一定程度上拉长了视觉长度。动力方面，这款车搭载了3.0T双涡轮增压发动机，最大功率338kw，最大扭矩300Nm。传动系统方面，7速双离合变速箱与发动机匹配。动力强劲的动力单元标配了带有Drivelogic换挡逻辑的7速动力换挡，大大提升了这款车的动力性能，无论是在公路上还是在赛道上，这款车都能输出最好的性能。
上次小编比较详细地分析了
宝马带有“M”的车型有哪些？
M标志放在不同的地方
有什么不同呢？
有小伙伴评论说想了解普通M Power、Competition雷霆版、CS等车型之间的区别，好嘞~安排！
2014 M235i Coupe
要想知道这些M车型之间的差别，最直观、最好的例子就是M2，以上图宝马初期款的M235i Coupe作为参考，我们来一步步分析如何区分M Power、Competition、CS。
车身正面
想要分辨普通2系和宝马M2并不难，普通版M2外观有着比较浓厚的M家族设计风格，双肾格栅是双辐且带有“M2”字样的设计，下方的包围要比普通2系夸张许多。
宝马M2 Competition雷霆版的前脸相比于普通M2更性能范，大灯不能作为区分的依据（因为后来M2在改款中也换装了同款大灯），我们可以从双肾和下包围来区分，M2雷霆版变为高亮黑色且中间相连的双肾格栅，下包围中间增加了多了三个小的风刀进气口。
相比于雷霆版，M2 CS则额外配备了碳纤维的下唇饰板，且碳纤维机盖上增加了和M3 CS/M4 CS一样非常具有辨识度的通风口。
车身侧面
普通M2侧翼子板处有“M2”的专属标识和曲线设计，437M轮毂和带有M标识的蓝色卡钳在本系列车型中也是非常有辨识度的设计，另外，普通M2是没有恶魔耳后视镜的。
相比于普通M2，M2雷霆版侧面主要是增加了恶魔耳后视镜、轮毂变为788M多辐样式，这款轮毂至今只出现在宝马M2雷霆版上，搭配银色2NH M深灰色制动卡钳，这是外观最容易和普通M2作区分的地方之一。
再来看M2 CS，其配备的恶魔耳后视镜是碳纤维材质的，而且配备了碳纤维车顶，轮毂为19英寸763M型锻造轮毂，可选高光泽黑色或金色磨砂喷涂，标配M Sport制动系统并带有红色卡钳，可选装碳陶刹车系统。
车身尾部
尾部能一眼分辨的自然是“M2”的尾标了，普通M2的双边共四出排气管是银色的，这也是一个小细节。
雷霆版车型的尾标是“M2 Competition”，下方的排气管变为熏黑且带有一些斜倾角的设计。
而M2 CS配备了碳纤维尾翼、碳纤维扩散器，改进之后的M Sport排气系统配备的是尺寸稍大排气管。
打开发动机盖，普通宝马M2配备的是N55 3.0升直列六缸发动机，M2雷霆版和M2 CS配备的是S55 3.0升直列六缸发动机，前者和后两者的发动机舱布局是有明显区别的，一眼便能认出。
车厢内部
上：普通；中：雷霆；下：CS
要说用内饰来分辨三款M2车型确实有点困难，我们从上往下看，雷霆版M2和普通版车型的副驾驶前方仪表台是有区别的，另外启动按键也变为红色；CS车型的内饰则用了更多Alcantara材质和碳纤维材质，且有“CS”的专属标识。
M2 CS还配备了M4 CS同款M竞技座椅（带有红色缝线）以及Alcantara M方向盘，另外我们也可以从迎宾踏板处的标识来直接分辨是哪款M2。
F80 M3/F82 M4
M3/M4的CS版本要比M2 CS推出的更早，但没有真正意义上类似于M2 Competition的版本，M3 CS/M4 CS相比于普通M3/M4的主要变化也是集中在机盖、前后碳纤维包围、尾翼、尾标和内饰细节设计上，另外需要额外注意的是，M4 CS还配备了被大家称为“龙鳞”的OLED尾灯。
M4家族还有一台顶级GTS车型，按照之前曝光的宝马未来车型定位图来看，M4 GTS以后可能会替换为CSL车型，要区分M4 GTS就非常简单了，不用再赘述了吧？
其他车型
普通F90 M5
F90 M5雷霆版
关于M5和M5雷霆版、X3M/X4M和雷霆版、X5M/X6M和雷霆版、M8家族及其雷霆版，要想分辨它们就只能从外观细节或者不同配置差异上来看了，例如双肾格栅的颜色、后视镜盖材质、下包围、轮毂样式等等，最直接的方式就是尾标了。
目前宝马M大家族还没有形成系统的车型分布，具备普通M、雷霆、CS的就只有M2（CSL应该是不太可能有了），最新车型大都有普通M和雷霆版，而M3/M4则临近换代，未来会有什么样的车型还不明确，还是更期待G80/G82的到来哇...
你学到了吗？
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我也在关注全新宝马M4，对四驱雷霆版比较感兴趣。这款车主要有3点非常吸引我，一是动力，全新宝马M4四驱雷霆版用的是3.0升直列六缸的发动机，最大马力达到了510，可见调校是很激进的，百公里提速更是达到3.5秒，绝对超跑级水准；二是这车外观确实挺骚的，有人说大鼻孔不好看，我反而觉得很可啊，在家族里面也很特别，够个性，加上溜背、碳纤维元素等细节，全新宝马M4的战斗力真的很强。三是价格，四驱雷霆版才92.99万，比老款有诚意多了，省下来的那笔钱又可以选装几个自己喜欢的配置，完美！
标签：全新 设计