全新玛莎拉蒂GranTurismo最新谍照 尾部造型细节曝光 ♂
全新玛莎拉蒂GranTurismo最新谍照 尾部造型细节曝光
- 全新玛莎拉蒂GranTurismo最新谍照 尾部造型细节曝光
- 玛莎拉蒂GranTurismo内饰谍照 中控台采用上下双屏设计
- 2022年亮相 全新玛莎拉蒂GranTurismo冬测谍照曝光
- 全新玛莎拉蒂GranTurismo假想图 搭载V6动力/或年内亮相
- 将于今年亮相 2022款玛莎拉蒂GranTurismo预告图曝光
- 玛莎拉蒂 GranTurismo 出最后一款车型，快行动吧！
- 玛莎拉蒂grancabrio与gran turismo的区别
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新玛莎拉蒂GranTurismo最新谍照，该车将于2021年内正式亮相，并在2022年上市销售，新车将拥有全新的外观和内饰设计，搭载3.0升Nettuno V6发动机，未来还可能会推出纯电版车型。
全新玛莎拉蒂GranTurismo最新谍照让我们首次看到了更多的尾部造型细节，快速下滑的车顶线条，还有短小紧凑的尾部设计是双门跑车惯用的设计，充满了运动感，同时还能看到行李厢盖顶部边缘的尾翼设计。
全新玛莎拉蒂GranTurismo渲染图
全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有玛莎拉蒂标志性的设计，巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型可能会更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。
在此前发布的预告图中，全新玛莎拉蒂GranTurismo已经不再采用阿尔法·罗密欧Giulia的车壳进行伪装，该车将采用双门设计，大灯组与MC20有很多相似之处，格栅面积很大，看起来更圆，看起来同样具有运动感和设计感。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo有望搭载玛莎拉蒂的双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为621马力，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的是八速双离合变速箱。
此外，全新玛莎拉蒂GranTurismo将是该品牌首款提供纯电版车型，玛莎拉蒂计划为每一款新车型提供电动版本，作为对汽油动力车型的补充，该车未来或许还将推出敞篷版和纯电敞篷版车型。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂GranTurismo最新谍照，该车预计会在2022年内亮相，比较可能的亮相时间会在最近几个月内，新车主打双门跑车市场，将会同时推出燃油和纯电版车型。
最新谍照的亮点是可以看到新车内饰的设计，其中最醒目的是位于中控台的上下双屏幕设计，预计上方是多媒体交互系统的显示屏，下方用来控制空调等系统，新样式方向盘上拥有巨大的换挡拨片，这是玛莎拉蒂旗下跑车的传统设计。
全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有玛莎拉蒂标志性的设计，巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型将会更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo有望搭载玛莎拉蒂的双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为630马力，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的可能是八挡自动变速箱。
另外，全新玛莎拉蒂GranTurismo Folgore（纯电版车型）预计将成为有史以来最强大的玛莎拉蒂车型，动力输出将超过650马力，这将使它比燃油版更快。到2025年，玛莎拉蒂系列的所有成员都将提供Folgore（纯电动）车型，并于2030年实现全面电动化。
根据易车App“热度榜”显示的数据，玛莎拉蒂品牌热度排名第84位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 日前，一组全新玛莎拉蒂GranTurismo的冬测谍照被曝光。这组低伪装谍照为我们展示了更多的外观设计。据报道称新车将于2022年亮相，会有汽油版本以及纯电动版本。
从谍照中可以看出，全新玛莎拉蒂GranTurismo依旧采用了双门四座设计，长机舱的设计让新车拥有经典的GT跑车身材比例。新车也有一些MC20的元素，诸如中网、大灯以及引擎盖轮廓都有超级跑车的元素。此外，新车还将有敞篷版本，预计2023年亮相。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo有望搭载玛莎拉蒂的双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到730牛·米，与之匹配的可能是8挡自动变速箱，未来还将推出纯电动的版本。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新玛莎拉蒂GranTurismo假想图，该车将于2021年内正式亮相，并在2022年上市销售，新车将拥有全新的外观和内饰设计，搭载3.0升Nettuno V6发动机，未来还可能会推出纯电版车型。
全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有玛莎拉蒂标志性的设计，巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型可能会更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo有望搭载玛莎拉蒂的双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的可能是八挡自动变速箱。
此外，全新玛莎拉蒂GranTurismo将是该品牌首款提供纯电版的车型，玛莎拉蒂计划为每一款新车型提供电动版本，作为对汽油动力车型的补充，该车未来或许还将推出敞篷版和纯电敞篷版车型。
易车讯 近日，我们从相关外媒处获悉，2022款玛莎拉蒂GranTurismo预告图已经曝光，此前谍照中测试车以阿尔法·罗密欧Giulia车身进行伪装，也就是我们常说的套壳骡车，但此次预告图正式亮相，其外观设计细节随之亮相，标志着该车研发测试进入全新阶段，该车将于今年首次亮相，并将在2022年上市销售。
从预告图来看，2022款玛莎拉蒂GranTurismo已经不再采用阿尔法·罗密欧Giulia的车壳进行伪装，该车将采用双门设计，大灯组与MC20有很多相似之处，格栅面积很大，看起来更圆，看起来同样具有运动感和设计感，此次尾部造型没有曝光，但预计也会采用全新的设计风格。
动力方面，该车有望搭载玛莎拉蒂的双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为621马力，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的是八速双离合变速箱，2022款GranTurismo将是该品牌首款提供电动版本的车型，但玛莎拉蒂仍计划为每一款新车型提供电动版本，作为对汽油动力车型的补充，未来或还将推出敞篷版和电动敞篷版车型，持续关注。
作为曾经意大利GT车型的代表，玛莎拉蒂GranTurismo自2007年日内瓦车展上首次亮相后，一直是玛莎拉蒂品牌的重点车型！在意大利语里“GranTurismo”意为伟大的旅行，玛莎拉蒂把这款车型定位为一款适合长距离高速行驶的豪华轿跑车！
首先在外观上，玛莎拉蒂GranTurismo每一处细节都拥有着浓厚的意大利设计血统，夸张又不失协调的大嘴式进气格栅完美的呈现出了整个前脸别具一格的高贵气质，格栅中央部分为玛莎拉蒂标志性的Logo，配上锐利的氙气大灯，使得整个前脸有着极强的辨识度。
内饰豪华程序更是让人赞叹，材质的选择，塑料的选择，各个接缝处的完美，各个部件的协调，都堪称巅峰之作。这款车的座椅颜色很好看，并不是很耐脏，但是材质还是很好打理的，座椅的舒适度体验感也很不错，特别柔软。
玛莎拉蒂GranTurismo采用的4.7L?V8发动机来自另一家意大利跑车制造商法拉利，可提供460Ps最大马力以及520牛米的最大扭矩。
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玛莎拉蒂grancabrio与gran turismo的区别为：最大功率不同、车型大小不同、最大扭矩不同。
一、最大功率不同
1、玛莎拉蒂grancabrio：玛莎拉蒂grancabrio的最大功率为323kW，最大功率转速为6800rpm。
2、玛莎拉蒂gran turismo：玛莎拉蒂gran turismo的最大功率为338kW，最大功率转速为7000rpm。
二、车型大小不同
1、玛莎拉蒂grancabrio：玛莎拉蒂grancabrio的车型大小长*宽*高为4881mm*1995mm*1000mm。
2、玛莎拉蒂gran turismo：玛莎拉蒂gran turismo的车型大小长*宽*高为4881mm*1847mm*1353mm。
三、最大扭矩不同
1、玛莎拉蒂grancabrio：玛莎拉蒂grancabrio的最大扭矩为490Nm，最大扭矩转速为4500rpm。
2、玛莎拉蒂gran turismo：玛莎拉蒂gran turismo的最大扭矩为520Nm，最大扭矩转速4750rpm。
参考资料来源：
百度百科——玛莎拉蒂GranCabrio
全新玛莎拉蒂GranTurismo最新谍照 有望于年内正式亮相 ♂
全新玛莎拉蒂GranTurismo最新谍照 有望于年内正式亮相
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- 玛莎拉蒂外号叫什么
- 玛莎拉蒂汽车是哪个国家的品牌
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新玛莎拉蒂GranTurismo最新谍照，该车将于2021年内正式亮相，并在2022年上市销售，新车将拥有全新的外观和内饰设计，搭载3.0升Nettuno V6发动机，未来还可能会推出纯电版车型。
全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有玛莎拉蒂标志性的设计，巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型可能会更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。
动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo有望搭载玛莎拉蒂的双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的是八速双离合变速箱。
此外，全新玛莎拉蒂GranTurismo将是该品牌首款提供纯电版的车型，玛莎拉蒂计划为每一款新车型提供电动版本，作为对汽油动力车型的补充，该车未来或许还将推出敞篷版和纯电敞篷版车型。
由于玛莎拉蒂的车标是海神三叉戟，玛莎拉蒂的外号也被叫作海王。玛莎拉蒂是一个来源于意大利的汽车制造厂商，玛莎拉蒂旗下有汽车，跑车，SUV等车型。玛莎拉蒂旗下的汽车有总裁和吉博力等。
“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。
随着城市化进程，汽车不再仅仅是对比赛速度的追求，而逐渐成为日常生活的一部分，玛莎拉蒂顺应时代需求，将其在赛车研发成就应用于公路跑车的开发中，当奢华与狂放不羁的运动天性完美融合，舒适与富有激情的驾驶乐趣并重，一代代车型凝结着其独特的品牌精髓与内涵。
1947年，玛莎拉蒂首次将激情运动的赛车发动机与优雅舒适的轿车结合，为世界创造了GT车型。而从诞生之日起，奢华、激情、运动的GT精神便成为玛莎拉蒂意式风范的代表，玛莎拉蒂更为GT生活方式打造出多款经典车型，包括3500GT、5000 GT等多款杰作。
70余年来，玛莎拉蒂致力于将GT风格注入每一款产品中，无论是Ghibli、Levante，以及总裁轿车，都时刻演绎GT风格优雅与激情的双重魅力。
2021年2月24日。玛莎拉蒂A6G 2000车型诞生70周年，作为A6系列的代表之作，玛莎拉蒂首款A6G 2000车型于1947年至1956年间生产。
车型命名旨在向阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati，即字母A的由来）致敬，数字6则代表发动机结构（直列6缸）。该车型于1951年2月正式交付，距今已整整70年。
以上内容参考 百度百科-玛莎拉蒂
玛莎拉蒂汽车是意大利的品牌，其旗下的车型有玛莎拉蒂gt、总裁、吉博力、莱万特等。以2021款标准版玛莎拉蒂总裁为例，其车身长宽高分别是：5262mm、1948mm、1481mm，轴距为3171mm。2021款标准版玛莎拉蒂总裁前悬架形式是双叉臂式独立悬架，后悬挂形式是多连杆式独立悬架，其搭载了3.0l双涡轮增压发动机，最大马力是350ps，最大功率是2570kw，最大扭矩是500nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
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目录往期回顾大家好，欢迎来到这一期的【E92汽车加油站】我是论坛博客海归小齐，曾经在国外从事汽车行业，深度接触的车型大于500种，下到经济家用，上到超跑收藏我相信汽车文化对应着不同年代的工业背景，带领大家通过我的视角来看咱们中国自己的汽车文化玛莎拉蒂终究还是回来了！玛莎前几年不知道是不是因为经费不足的原因，大部分车型都没有做到当年玛莎的水平，一个和克莱斯勒300C差不多的Ghibli，装了宝华的总裁开大声音之后门框都跟着共振，还有十几年没换过代的GT系列，那时觉得唯一能配上玛莎名字的只剩总裁GTS了而这次的玛莎刚刚发布了Ghibli和总裁的Trofeo版本，更兴奋的是这次MC20的回归，伴随着F1的钢外预燃技术，使V6的发动机就能推出630马力！所以玛莎回来了，他还是那个海王只不过这个内饰，我咋越看越像AlfaRomeo。。往期回顾感谢你看到这里噢Gucci原来也造车，全球限量200台新车价格26.88万，Fiat500评测https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d61abd93eca5dc73/89994208-1.html这个颜色我爱了！兰博基尼Huracan，启动后才知道V10发动机的威力https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7e6896877be25f8b/89750051-1.html“有一台豆腐车上山了，它很快，他叫86”【E92汽车加油站】https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3432436c4cbbf334/89528870-1.html保时捷最全能的性能车2018991.2911TurboS！【E92汽车加油站】https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/098848b140b88e3f/89331017-1.html?637350022399140088#pvareaid=237812930万预算最能打，同价位性价比无敌！最详细的2020理想Onehttps://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2ca5c1785d72dff8/89152497-1.html凯迪拉克【总统一号】全网最深度体验！王的感觉！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/51dd925a52267641/89034824-1.htmlAMG家族老三，来自地狱的魔鬼2019AMGGTR～https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7fcb7bb612bd01fc/88948868-1.html2018捷豹F-pace2.0T，底子?错动力有待提升！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/32f2f810e9da5cd4/88925098-1.html奔驰V260迈巴赫版初体验：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/38e82b658fb139b0/88894620-1.html无比深奥不敢给予太多评价的车2015991.19114S～超美大青蛙https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f313c7e60ab07dce/74485767-1.htmlM没有死，死的是会开M的车手，2015BMWM4手动版，为M正名https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/082f0fa8b6bfb980/73779658-1.htmlMacanTurbo深度吐槽贴~打鸡血的Q5，到底低钢炮还是SUV！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d0c994b32bedecf9/62135058-1.html2012MASERATIGTMC，一切源自于气质~~~~！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/eacdef37a18ceb66/56711019-1.html少年，你听说过扯背感么？美国2015AUDIRS7https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b6e8be6df2061b1e/55660710-1.html美国2015BMWM6GRANCOUPE~~~求精https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fdd69136e2973037/55470570-1.html来自8500转的怒吼，M5V10手动版~~绝对深度内涵，求精！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/896bc8b641792b11/53566712-1.html脾气不要好调绅士，美国2016AUDIS8深度文~~~~求精https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/914ee5cdeb3486e7/53272777-1.html版权归属汽车之家如需转发请告知申请
行政版是比别的要贵一些 但是玛莎拉蒂MC12是最贵的 MC12价格72万欧元，全球量产25台，早卖光了
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MSRP?，指厂商指导价。应该比这个价格还能在优惠。
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很便宜，不过中国比较贵！！！
今日，玛莎拉蒂正式推出了重磅新车MC20，作为玛莎拉蒂潜心研发5年的作品，MC20被称为意大利制造商的新希望，这款中置超跑的发布也意味着玛莎拉蒂重返高端市场，那么相比已经在200万级市场站稳脚跟的迈凯伦570S，MC20在技术方面有优势吗？下面我们选车侦探就来详细对比。
1.发动机对比，玛莎拉蒂双燃烧室是什么黑 科技
在MC20这款新车发布之前，玛莎拉蒂着重说明了全新3.0T涡轮增压发动机是自主研发而来，这个词通常出现在国内品牌的宣传中，为什么玛莎拉蒂也要这样说呢？其实玛莎拉蒂已经多年没有研发新的发动机，其最顶级的V8发动机直接来自于当时同属菲亚特集团的法拉利，而如今法拉利离开菲亚特后，发动机供应合同期也已经结束，玛莎拉蒂只好重新自主研发发动机。
这台3.0双涡轮增压V6发动机的每一个气缸都拥有独特的双燃烧室系统，在中央点火火花塞，以及传统燃烧室之间还安装了一个预燃烧室，通过特殊喷孔将预燃烧室与传统燃烧室连接， 燃料空气混合物在活塞的压缩阶段被推入预燃烧室，主火花塞点燃预燃烧室中的混合气体后触发先导燃烧，再通过喷孔喷射至主燃烧室。高湍流的火焰锋面点火效率非常高，在同样的喷油量下，双燃烧室可以大幅提高功率输出。
此外，MC20还有双喷射系统，包括直接喷射和间接喷射， 供油压力高达350 bar ，进一步提升发动机效率， 这台新发动机升功率达到210马力，它也就是一台1.0T的发动机功率高达210马力，这足以看出双喷射和双燃烧室的潜力。
迈凯伦则搭载一台3.8L双涡轮增压V8发动机， 这台代号为M838T的发动机可以说是迈凯伦近10年的当家产品 ，M838T发动机可以追溯到上世纪90年代的日产R390 GT1赛车，这款由英国TWR为日产设计的赛车搭载了3.5L双涡轮增压V8发动机，2010年，迈凯伦在Ricardo的帮助下基于这台3.5T发动机开发了M838T。虽然M838T发动机在2011年面世的时候非常先进，但如今9年过去，不管从账面数据还是发动机技术来看，M838T显然已经全面落后于新对手。
2.底盘及性能对比，谁更快
玛莎拉蒂和迈凯伦都用了碳纤维单体壳式底盘，这在200万级跑车中很难看到，在MC20推出之前，也只有迈凯伦使用了这种设计， 碳纤维单体壳底盘又被称为“浴缸“，驾驶者就像坐在浴缸里开车一样，浴缸加上前后钢制副车架就构成了车辆的基础底盘 ，强度高重量轻的碳纤维浴缸被用在包括F1在内的顶级赛车上，近些年大多数高端超跑也采用了这种设计。
玛莎拉蒂的底盘由意大利著名赛车制造商达拉拉设计生产，整车组装在意大利摩德纳完成，而570S的MonoCell II底盘由迈凯伦在英国沃金生产，技术实力方面来看两家非常接近，都拥有成熟的生产体系。从表格数据来看，虽然570S更轻， 但凭借强大的动力输出，玛莎拉蒂MC20的加速性能更加优异。
3.选车侦探--进入国内后价格对比
目前玛莎拉蒂已经公布了MC20在美国市场的起价为21万美元，而570S在美国市场的售价为18万美元，参考迈凯伦243万元的起价，玛莎拉蒂MC20进入国内后售价预计在260万左右，可以说是未来价格最高的玛莎拉蒂。
选车侦探总结 ：从对比可以看出，玛莎拉蒂MC20在动力和性能方面全面超越了迈凯伦570S，这也是超跑最为重要的卖点，可以说MC20的出现为玛莎拉蒂带来了新的希望，但就价格来看，接近300万的售价与法拉利F8以及兰博基尼小牛等有所重合，在品牌影响力方面玛莎拉蒂并不占优，同时一些电子元件的故障率和内饰的做工都是这个品牌的短板。你觉着玛莎拉蒂能靠这款新车翻身吗？欢迎留言讨论。
现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想
梦无极限，在他们口中绝大多数的豪车都是伪豪，比如会说路虎是印度产的、伪豪；阿斯顿马丁曾经与福特有过关系、伪豪，宾利添越用大众的平台、伪豪，等等没有什么奇葩怪话是他们不敢说的，所以玛莎拉蒂成为他们口中的伪豪车也是正常
超跑也好、跑车也罢，都属于绝对小众化的产品，没钱的买不起、有钱的不一定买；所以看似风光的跑车企业，实际上的生存状况并没有想象的那么好；法拉利全系、全年销量赚的银子，甚至赶不上丰田一款卡罗拉一个季度销量的收益高，所以这就是超跑企业的无奈；要依靠卖车赚钱、但销量却难以维持，而玛莎拉蒂对比那些法拉利、兰博基尼之类的牌子，又缺乏知名度，所以能买起的看不上、看得上的买不起，这就给玛莎拉蒂造成了很大的影响
这类非一流超跑品牌，若想生存下去就只能与其它品牌共享平台来压制成本；如果想独立打造个平台，结合实际惨淡的销量，恐怕成本压力就会率先把企业压垮，玛莎不比法拉利，玛莎远没有达到玩定制的能力，所以卖车、卖走量的车就成为了这类超跑品牌的生存之道，所以玛莎拉蒂与其它品牌共用平台、并推出了当下热销的SUV；此举很正常、符合企业以生存为核心的价值观，但无形中也是压低了自身的品牌度
第一伪豪车
的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪
是2010年上市的玛莎拉蒂GranCabrio Sport
国内售价大概在270W以上
玛莎拉蒂GranCabrio被汽车专业媒体誉为世上最美的车型之一，在各个销售市场上大获全胜，在全球范围内达到、甚至超过了预期销售目标。GranCabrio在同类竞争车型中拥有最长的轴距（2942mm），结构刚度一流，可提供额外的安全、舒适度和操控性能。这款广受赞誉的四座敞篷跑车实至名归，空间宽敞，极致奢华，平稳、快速的6速自动变速箱，4.7升V8发动机使输出功率达到323kW（440hp）。
GranCabrio在采用长轴距提供一流安全性和舒适度的同时，其车身也进行了重新设计，以保证玛莎拉蒂标志性的操控性和灵敏度不受任何影响。三层软顶还采用了特殊材料，隔热隔声，不受外部气温影响。车顶系统本身功能强大，重量仅60kg，折叠入舱过程只需20秒（加上四个独立车窗运动则需28秒）。GranCabrio敞篷跑车运动版于2011年在日内瓦车展上首次亮相，配备的玛莎拉蒂4.7升V8全铝发动机经过了升级，动力更强、效率更高，GranCabrio因而有了一款更硬朗的车型与GranTurismo S跑车和Quattroporte总裁系列运动版相媲美
美国是世界上最发达的国家，人均纯收入也非常高。最重要的是美国车辆价格对比中国便宜一些，假如美国人准备买台豪华车简直就是轻轻松松的事儿。那样美国车辆这么便宜为何豪华车这么少，主要因素在这里。美国汽车进口税比较低，所以车价格也是便宜一点。例如奥迪知名品牌，普遍比中国略低四五十万，在美国宝马535iGT只需三十万上下，但中国可能都超过八十万。
而代表着随意与发达美国，在大家的印象里，那个地方的汽车价钱更为划算，普通上班族收入也更加高，理所应当觉得美国应当满地是豪华车。但实际上依据去美国留学的同胞意见反馈回家消息，她们的确绝大多数人群都是有车，但是并不是豪华车，反过来车辆比较一般乃至较为陈旧。这为什么会这样呢？静听我细细地让你剖析。
先从地形地貌看，美国属于典型的人烟稀少，每一个州的功能分区集中化遍布，这就导致若是有私家轿车将在交通出行中占有较大优势，毕竟在美国买个菜必须跑10千米远，因此在美国车辆算得上是日常生活用品，这真的一点都不太过。
如果想用一句话来形容了，那便是：在美国放到刚进社会发展的小男孩，上升耄耋老年人，务必每人必备一辆车，不然你哪都要去不上，啥都干不成，更不用说自由了。所以在美国没有车=没腿，这个比喻真的毫不夸张。
毕竟在美国可没像中国那么方便快捷的城市交通，外出单车、公共汽车、的士随便选，乃至小区内部结构就会有农贸市场，小卖部、商场实现需求，美国仅有特定功能分区才会这个东西，但你想要买就必须要前往。
所以有流言蜚语说美国人一次屯日常生活用品就需要屯一两周的使用量，这么看来应当是真，终究谁也没有那么悠闲天天开车十几公里选购日常生活必需品。
相对于中国人而言，大家更爱买一辆新汽车，由于不会出现这样或那样的潜在性难题，也是有汽车企业店家质保等各个方面确保。针对美国人而言，她们偏重于选购性价比很高的二手车，尤其是那些经得住折腾的车，这也是美国人的心头好，因为我们不用经常维护保养，且养车费用还便宜一点。
在中国人的眼里，车辆的好与坏在一定程度上代表着影响力。但在美国人眼中，车辆仅仅代步出行用的一种手段，在他们看来代表着财富的地位是自己家建造的游泳馆。从这一方面看中国人和美国人的思维文化冲突还是很大的。
再讲一些豪华车，像兰博基尼或是玛莎拉蒂，美国的价钱在五十万左右，现在国内基本上都是100万。可以这么说差别真是一个天一个地。且以美国收入，买台玛莎拉蒂都是比较轻松的，但还是很难得少有美国人选购豪华车。由于美国人与中国对物质追求不一样，有报道说，在美国人来看，家中有私人泳池才也是有金钱地位的标志。
总裁车。
玛莎拉蒂在中国的车型有吉博力Ghibli、雷文顿Levante以及总裁Quattroporte三个系列车型，售价分别为88万起、96万起以及140万起。而也有消息称玛莎拉蒂为了拓宽市场将会降低入门门槛，推出一款号称最便宜的玛莎拉蒂——Kubang，入门价在45万左右，是一款SUV车型。
对于玛莎拉蒂这样的品牌来说，其基本价值来自于“创造社会距离”。其中一位受访者提到“品牌价值”的本质是对的，但这并不是因为它的历史悠久，而是因为它首先定位了品牌。然后根据“品牌历史”和“文化内涵”进行包装。
为了追求奢侈品，美国经济学家范布伦在他的休闲阶级理论中提到了一个叫做“炫耀性消费”的术语。通过品牌的包装，玛莎拉蒂以“丰富”、“稀有”、“个性”、“距离感”等豪华元素实现了品牌定位。
玛莎拉蒂本身就是一款设计精良的车，与普通车相比性能更为优越。
例如玛莎拉蒂Gran Turismo的百公里加速为4.8s，要达到这一性能，对发动机、悬架、轮胎甚至结构设计都有比普通轿车更为严格和精确的要求。但是如果我们要追求某种极致，比如性能的极致，设计的人力成本、科研成本和工艺成本都是非常巨大的。因此，预计跑车将很贵。
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全新现代Grandeur最新谍照 有望年内亮相／或推纯电版车型 ♂
全新现代Grandeur最新谍照 有望年内亮相/或推纯电版车型
- 全新现代Grandeur最新谍照 有望年内亮相/或推纯电版车型
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- 全新现代Grandeur谍照 或将于2023年上市/定位高于索纳塔
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新现代Grandeur最新谍照，该车有望于2022年内亮相，随后或将于2023年三季度上市，车身长度有望超过5米，与奥迪A6L接近，外观融入运动化元素，内部配置也更加丰富，未来有可能沿用“雅尊“名字引入国内，还可能推出纯电版车型。
外观方面，全新现代Grandeur融合了现代索纳塔和STARIA的最新设计理念，拥有简洁的车身线条设计，并且在前脸采用了贯穿式LED光源设计，有消息称该车未来的长度将超过5米，会成为现代品牌的旗舰轿车。
值得一提的是，新车还将融入诸多突出性能感的设计元素，包括19英寸运动轮圈，红色刹车卡钳以及倾向运动化的悬架调校。内饰方面，新车除了提供多种内饰配色方案可选之外，还将配备现代最新的驾驶辅助及安全系统。
动力系统方面，全新现代Grandeur预计将会搭载1.6T混动、2.5L和3.5L发动机，未来还有望推出插混版车型，以及纯电动车型。同时，为了提升整车的豪华感，还将推出更加舒适的4座版车型，并引入车顶的光感天幕玻璃技术。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新现代Grandeur最新谍照，该车最快将于年内正式亮相，最后可能会在2023年上市销售，新车的尺寸或与奥迪A6L接近，未来有可能沿用“雅尊“名字引入国内，还可能推出纯电版车型。
外观方面，全新现代Grandeur融合了现代索纳塔和STARIA的最新设计理念，拥有简洁的车身线条设计，并且在前脸和尾部采用了贯穿式LED光源设计，有消息称该车未来的长度将超过5米，会成为现代品牌的旗舰轿车。
值得一提的是，新车还将融入诸多突出性能感的设计元素，包括19英寸运动轮圈，红色刹车卡钳以及倾向运动化的悬架调校。内饰方面，新车除了提供多种内饰配色方案可选之外，还将配备现代最新的驾驶辅助及安全系统。
内饰设计方面，全新现代Grandeur首次曝光如此清晰的内饰，看起来拥有与此前Grandeur概念车相似的设计，设计灵感来自初代Grandeur的复古风格方向盘，中控台看起来采用了双联屏设计，底部的空调控制区也采用触屏控操作。
动力系统方面，全新现代Grandeur预计将会搭载1.6T混动、2.5L和3.5L发动机，未来还有望推出插混版车型，以及纯电动车型。同时，为了提升整车的豪华感，还将推出更加舒适的4座版车型，并引入车顶的光感天幕玻璃技术。
根据易车App“热度榜”数据，北京现代的日均关注度为17.61万，在所有品牌中排名第28位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新现代悦纳（海外命名Accent）最新谍照，该车预计将于2022年底或2023年初全球首发，将会采用现代最新的外观和内饰设计理念打造，未来或许也将由北京现代国产。
外观设计方面，全新现代悦纳预计将会拥有更加充满动感的外形，前脸部分可能会拥有与索纳塔相似的样子，并且大概率会采用分体式头灯，车身C柱的样式能看到有明显的变化，增加了镀铬装饰，还融入了轿跑车元素。
动力系统方面，关于全新现代悦纳目前还没有准确的消息，未来如果可以顺利国产，预计将会继续主打1.4L发动机，功率73.3千瓦，扭矩132.4牛·米，匹配6挡手动或CVT无极变速箱。
根据易车App“销量榜”显示的数据，北京现代品牌排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。
十代索纳塔的动力总成到了中国市场被“阉割”，国产版十代索纳塔的中高配车型用的是2.0T+8AT，跟海外版车型一致，这没有什么问题，但低配车车型上就有点不厚道了。
不仅将沃德十佳1.6T发动机换成了1.5T，8AT变速箱也换成了7挡干式双离合，不仅如此它还在官网上标注了“沃德十佳发动机”，明明都没有1.6T还要强行安上荣誉。
历史销量：
从去年8月份开始，十代索纳塔的销量就开始逐步下滑，2021年年初，销量更是不足千台。因此，在今年2月份的，十代索纳塔也推出了改款车型。
可此次改款仅对个别车型的配置进行调整，在售价不变的基础上，新增有前、后排头部侧气帘，产品力进行了提升，即便如此十代索纳塔在后面的几月里，销量依然没有破千。
易车讯 日前，一组全新现代索纳塔的谍照被曝光。新车预计将于2023年4月亮相，由于本代产品销售表现不佳，因此计划提前进入换代周期，新车目前内部立项的代号是“DN9”。
外观方面，预计全新现代索纳塔将会采用更加新潮时尚的外观设计，可能会拥有巨大的前进气格栅，并采用贯穿式LED光带以及分体式头灯。此外，整个车身依旧采用了溜背式设计。
结合此前的消息来看，全新现代索纳塔虽然是换代车型，不过整车制造平台和动力系统可能不会有所变化。同时，针对中国市场而言，预计新车也会由北京现代同步国产。作为参考，现款索纳塔搭载1.5T（带有CVVD技术）和2.0T两款涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱分别为7速双离合和8速手自一体变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆的悬架形式。
根据易车App“销量榜”数据，索纳塔近三月的销量为595辆，在同级别竞品中排名第19位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新现代索纳塔的最新消息，此前传言全新换代车型将于2023年亮相的消息，目前成为现实的概率越来越高，新车目前内部立项的代号是“DN9”，而八代索纳塔的内部代号是“DN8”。
作为现代的轿车产品销量担当，之所以决定提前换代的原因是现售车型的外观设计没有受到消费者的满意，导致销量不佳，所以为了解决这一问题，现代决定将索纳塔的换代时间大幅提前。
根据目前掌握的消息，全新索纳塔在2023年推出时，将会拥有全新的外观和内饰设计，是远远强于中期改款的变化，不过整车制造平台和动力系统可能不会有所变化。同时，针对中国市场而言，预计新车也会由北京现代同步国产。
易车讯?日前，有海外媒体曝光了全新现代索纳塔的假想图，新车或将于2023年4月全球首发，由于本代产品销售表现不佳，因此计划提前进入换代周期，新车目前内部立项的代号是“DN9”。
外观设计方面，预计全新现代索纳塔将会采用更加新潮时尚的外观设计，可能会拥有巨大的前进气格栅，以及贯穿式LED光源，还可能会引入分体式头灯设计。据悉，本代产品市场表现不佳的部分原因与独特的外观设计有很大关系。
结合此前的消息来看，全新现代索纳塔是远远强于中期改款的变化，不过整车制造平台和动力系统可能不会有所变化。同时，针对中国市场而言，预计新车也会由北京现代同步国产。
根据易车App“热度榜”数据，现代索纳塔在同级车型中排名第23名。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新现代索纳塔假想图，同时获得的最新消息是，该车或将于2023年4月全球首发，由于本代产品销售表现不佳，因此计划提前进入换代周期，新车目前内部立项的代号是“DN9”。
外观设计方面，预计全新现代索纳塔将会采用更加新潮时尚的外观设计，可能会拥有巨大的前进气格栅，以及贯穿式LED光源，还可能会引入分体式头灯设计。据悉，本代产品市场表现不佳的部分原因与独特的外观设计有很大关系。
结合此前的消息来看，全新现代索纳塔是远远强于中期改款的变化，不过整车制造平台和动力系统可能不会有所变化。同时，针对中国市场而言，预计新车也会由北京现代同步国产。
根据易车App“销量榜”显示的数据，在合资品牌中型车中，索纳塔的6月销量仅有323辆，排名第28位。作为对比，凯美瑞销量22651辆，排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新现代Grandeur谍照 ，最新消息是该车或将于2023年三季度上市，车身长度有望超过5米，与奥迪A6L接近，外观融入运动化元素，内部配置也更加丰富，未来有可能沿用“雅尊“名字引入国内。
外观方面，全新现代Grandeur融合了现代索纳塔和STARIA的最新设计理念，拥有简洁的车身线条设计，并且在前脸采用了贯穿式LED光源设计，有消息称该车未来的长度将超过5米，会成为现代品牌的旗舰轿车。
值得一提的是，新车还将融入诸多突出性能感的设计元素，包括19英寸运动轮圈，红色刹车卡钳以及倾向运动化的悬架调校。内饰方面，新车除了提供多种内饰配色方案可选之外，还将配备现代最新的驾驶辅助及安全系统。
动力系统方面，全新现代Grandeur预计将会搭载1.6T混动、2.5L和3.5L发动机，未来还有望推出插混版车型，以及纯电动车型。同时，为了提升整车的豪华感，还将推出更加舒适的4座版车型，并引入车顶的光感天幕玻璃技术。
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全新现代i20精品代步车曝光，搭载1.2L自吸发动机 ♂
全新现代i20精品代步车曝光，搭载1.2L自吸发动机
- 全新现代i20精品代步车曝光，搭载1.2L自吸发动机
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日前，有海外媒体曝光了一组全新现代i20路试谍照。新车延续现款车型的设计风格，但细节处还是凸显了变化。此外，新车预计将于3月2日开幕的2020年日内瓦车展中首发。
从预告图来看，新车造势十分动感，一点不输拉力赛车的气势。前脸部分，大尺寸黑色网状进气格栅，底部立体多折线的保险杠让它变的更加运动。侧面大尺寸刀锋轮毂，悬浮式车顶黑色与红色的撞色再家上门边折线设计的C柱装饰，整体看上去侧面视觉更加战斗。
车身侧面，新车上方的腰线由车头延伸至后门处，并且呈上扬的走势，带来一种俯冲姿态。此外，新车配备旋风样式轮圈设计，带来一定的运动气息。车尾来看，新车覆盖大量的伪装，但疑似延续了现款车型的隐藏式排气。
内饰虽然没有公布，但是官方表示新车将会配备两个10.25英寸的液晶显示屏，其中一个作为仪表使用。同时，为了提升i20车型的整体定位，该车在车内用料方面也进一步提升。
动力方面，新车将搭载1.0T涡轮增压发动机和1.2L自然吸气两款发动机，传动系统匹配5速、6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
“
近年来，随着国内汽车消费群体年轻化、个性化，一些冷门有趣的车型也愈加得到青睐，比如说动力突出、操控卓越的“小钢炮“车型，国内大部分人会想到高尔夫GTI、福克斯ST这些热门车，不过除了耳熟能详的德系、日系品牌外，韩系车不乏也有一些亮眼的小钢炮车型，比如今天咖哥给大家介绍的?现代i20?N。
日前，现代官方发布全新i20?N官图，作为现代i20系列的高性能版车型，其采用十分运动的设计风格，动力搭载最大功率207马力的1.6T发动机，新车或将在2021年年初公开亮相。那么这款来自韩系的小钢炮能否让对手感到压力呢？又值不值得我们去期待一下呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
说到现代N系列车型，它创立于2015年，主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，该系列由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发，其首字母是“N“，其次所研制出来的每一款车型都要在世界著名的纽北魔鬼赛道经历最严苛的检验和历练，该赛道英文首字母也是“N“，因此，N的命名也由此而来。
现代i20?N的外观设计通过现代汽车拉力赛传承的元素与该公司最新的Sensuous?Sportiness设计标识相结合，强调了其高性能的本质，从而为驾驶员创造了情感上的吸引力。
相比上一代车型，新车使用了非常犀利的最新家族式设计语言，前脸造型在全新伊兰特上我们能见到相同的设计语言，大灯使用了非常锋利的切角造型，六边形的大嘴式中网内部是黑色格栅，前杠两侧雾灯位置也使用了较大的进气格栅造型。
并且还在中网格栅上增加了字母“N“的标志，有着大众R系车型的神韵，另外i20?N相比普通版还增加了红色装饰的前唇和前杠底部更夸张的进气造型，整个前脸非常运动，并还采用了现代N系列独有的性能蓝车身颜色。
车身侧面部分，折痕式的腰线硬朗动感，后部还使用了双腰线造型，后门把手下侧延伸出的小腰线向后延伸到了尾灯位置，下方还增加了更为醒目的红色下侧裙。
配备的18英寸熏黑花瓣造型轮毂设计，带来了浓厚的运动感，同时还带有N标识的红色刹车卡钳，更好地展现出自己高性能车的身份。
车尾造型同样运动，在后备厢上部加装黑色尾翼，搭配全新设计的尾部扩散器，进而带来更加浓郁的运动感。
具体来看，车尾后保险杠带有类似扩散器的内置元件和三角形的后雾灯，与i30?N和i30?Fastback?N上的标志性灯光形状相呼应。此外，后杠底部除了红色装饰线条，和整车外观设计语言保持一致，大的单个排气口突出了发动机的高性能潜力。
内饰方面，目前官方只曝光一张整体图片，现代i20?N采用10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控大屏的组合，三辐式方向盘造型颇为运动，并在下部加入性能蓝“N“驾驶模式切换按键和红色REV按钮，战斗气息浓郁，颇有赛车的味道。
中控下方的空调控制区域，由实体按键和屏幕显示构成，按键的设计元素与钢琴键相似。此外，运动一体化座椅同样没有在i20?N身上缺席，为驾驶者带来更好的包裹感。
据悉，车内还将配备现代汽车的多项智能科技，例如：搭载现代Bluelink技术，支持车载互联、手机远程控制等功能，安全配置上也没有懈怠，配备了SmartSense安全辅助系统。
动力方面，现代i20?N将搭载一台1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力207Ps，最大扭矩275N·m，传动系统，与之匹配6挡手动变速箱，最高时速可达230km/h，百公里加速时间7.4秒。除此之外，新车还将配备机械式限滑差速器以及5种驾驶模式选择，包括标准、运动、N、N自定义以及节能模式。
作为民用小钢炮，现代i20?N的配置并不会像拉力赛版本那样朴素，外观上在i20?N普通版车型上加入了更具运动风格化的运动套件，官方0-100km/h所需时间为6.7秒，与同级别车型相比并“不算快“，同时只提供手动挡让我们也感到有些惊讶，1.6T+6?MT的动力总成，让这款小钢炮有着十足的驾驶乐趣。并且车内还配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控大屏，人机互动也更加丰富和智能，都让这款车型让我们充满了期待。
不过话说回来，小钢炮车型流行至今，咖哥觉得它的卖点也不仅仅是动力的强劲，甚至现在动力卖点都在逐渐弱化，取而代之的其年轻化的造型，能够彰显年轻人个性化的一面，且国内消费者对于韩系车的固有印象普遍是比较中性化，甚至和运动车不搭边。不过我们也能够看到，近些年的韩系车型，几乎也在朝着更运动化，更阳刚的设计上发展。
至于该车是否会引进？目前并没有确切的官方消息，未来如果现代i20?N能够引进国内的话，咖哥觉得又给大家增加了一个不错的选择，本来现在国内的小钢炮选择面其实并不广泛，那么大家会考虑一款韩系品牌小钢炮呢？
观看拉力赛车比赛的乐子在哪儿？对电视观众来说，撞车是最刺激的环节。但是对现场观众特别是赛车来说，那就是一场悲剧。
我们在2020年蒙特卡洛拉力赛上看到了惊险一幕：超过180公里的时速，赛车冲出赛道，穿过一棵树，撞到山坡上滑下来。这场景简直触目惊心，但在拉力赛场上并不少见。
出事的是一部现代i20拉力赛车，在出一个不算激烈的弯道时，车速高达184公里/小时。右侧轮胎开始出现失控状态，车辆随即翻滚，并且发生了与树木的碰撞。
这部赛车从赛道上跌落，经过一系列碰撞颠簸最终落在了30米高度下面的道路上。当时的赛车手是Ott?Tanak，副驾驶是Martin?Jarveoja，他们并无大碍，而赛车已经面目全非了。
事故是现代赛车运动的一部分，所以这种场面见惯不惯了。倒是现代赛车的安全设计值得关注。这部发生事故的现代i20?WRC赛车有一些引人关注的特征，比如已经完全溃缩的前舱，保护完好的驾驶舱和车轮等。
在赛车内，通过安全带、头颈部保护装置和头盔，车手的安全得到了最大程度保障。车辆的防滚结构设计也起到了关键作用。对于两位现代赛车手来说，他们可能还要感谢那棵帮助泄力的树。
WrC拉力赛赛车不是越野车。wrc拉力赛的赛车是在4缸2点0升的量产车型的基础上改装而来的，WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体，WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。
wrc的配置全新打造的现代i20NRally1拥有饱满的身型，看起来更稳健，全身覆盖了赛车车贴，红白蓝的色彩装饰当中还嵌入了印刷电路板等设计元素，或许是想展示其高科技加身，不过作为WRC赛车，新车提供了全套高性能外观套装。
包括车头和车尾的保险杠套件，宽大的轮眉和侧裙，以及尾部夸张的巨大尾翼，此外新车还配备了多辐轮毂和倍耐力PZero赛车级轮胎，外后视镜也进行了重新设计，体积更小能够降低风阻系数，当然在WRC赛场上车手都是勇往向前，极速驾驶的情况下后视镜的作用并不大。
大众Polo。改装后价格超过300万。
为了拍摄《飞驰人生》，专门按照拉力赛的最高规格打造了数十辆赛车，每辆车的平均成本都超过了300万，而男主角沈腾所饰演的张弛开的那辆Polo的成本远远高于300万。电影中的这辆Polo可不是普通的“小钢炮”，在经过深度改装和调校后，该车最大的功率高达450马力，最大的扭矩是700Nm，破百仅需2.9秒！如此强劲的动力参数，完全不会输给当下的顶级超跑。当然，这辆车的造价也比许多超跑还要贵一些。
此前在北京现代的发布会和一些采访内容中我们可以确认现代高性能N系列车型将在不久后引入中国，以进口车的形式进行销售，现代i30N如今又有了一个小兄弟，为了满足更细分的年轻市场诞生的现代i20N在海外已经开始赛道测试，并采用了比较重度伪装。
从此次曝光的谍照可以看出，现代i20N是在德国纽伯格林进行性能的测试，这款车在浓密的伪装和车身外饰下隐藏了造型细节，但仍然可以看到这款车与众不同的一些特征。
我们可以通过照片看到带有五组Y形辐条的大车轮。此外，还可以看到红色的制动卡钳。?从后面的隐藏处，车顶上似乎有一个扰流板。?双出口排气从保险杠下方延申出来。
至少从传承上讲，现代i20N将与参加世界拉力锦标赛的模型并列。?但是，不要指望现代会提供像丰田GR?Yaris一样超高性能的赛车民用版本。?该车有望采用1.6升涡轮增压四缸发动机，该发动机版在起亚Ceed?GT中的输出功率为201马力（150千瓦），扭矩为265牛顿米。?据称，现代i20N匹配手动变速箱，配备限滑差速器有助于牵引。自适应减震器可让驾驶员根据自己的喜好调整行驶节奏。
现代i20N将于今年下半年首次亮相。?但是，像现代i30N一样，北美不是它的主战场。想要这些高性能现代汽车的美国民众只能期待像Kona?N和Elantra?N这样的车型的出现。
如今，很多的大型汽车制造都有自己的高性能系列品牌，现代也不例外，现代N系列创立于2015年，以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的，现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车，同时融合节能、自动驾驶等技术。
现代汽车对“N”的解读有两个方面，首先该系列由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发，其首字母是“N”，其次所研制出来的每一款车型都要在世界著名的纽北（Nürburgring）魔鬼赛道经历最严苛的检验和历练，该赛道英文首字母也是“N”，所以，N的命名也由此而来。
现代还为N系列制定了一个特别的口号“Ngaged”，也是一个以“N”开头的词语，不知道是不是现代有意为之，意为汽车和驾驶者合二为一的瞬间，其研发目标是让人们除了汽车竞赛之外，在往常生活中也能体会到驾驶的愉悦感。
现代首款N车型为i30N，于2017年7月首度推出，不久后，在2018年北美车展上，N性能子品牌的第2款产品飞思N也正式亮相，而就在上个月刚刚结束的巴黎车展上，现代发布了“N”系列的第三款车型i30?Fastback?N，这款车可以说是在i30N基础上的性能升级版。
为了满足更细分的年轻市场，如今，i30N又迎来了一款它的小兄弟车型，根据外媒的报道，现代i20N正在海外进行测试，它将直接与福特嘉年华ST和大众Polo?GTI展开竞争。从此次曝光的谍照可以看出，i20N正是在德国纽北赛道进行性能测试，而且车身覆盖了比较重度的伪装，浓密的伪装和车身外饰下隐藏了造型细节，但仍然可以透出这款车非同寻常的部分特征。
我们可以通过照片看到带有五组Y形辐条的大车轮，轮内红色制动卡钳十分显眼，?在车尾的隐藏部分，似乎安装有一个扰流板，?两个排气筒从保险杠下方伸展出来。
从传承方面来讲，现代i20N将与参加世界拉力锦标赛的车型齐名，?但是，不要指望现代会提供像丰田GR?Yaris一样超高性能的赛车民用版本，?该车有望采用1.6T引擎，该引擎在起亚Ceed?GT中的输出功率为201马力，扭矩达到265牛米，据称，现代i20N匹配手动变速箱，配备限滑差速器有助于牵引，并且允许驾驶员根据自己的喜好自行调整自适应减震系统。
近些年来，无论是燃料经济性的战略还是高性能车的表现，现代汽车均取得了不错的成绩，对于提升燃料经济性来说，现代汽车可是经过了20年的积累沉淀，这也造就了现代汽车形成了一个多种新能源模式共存互补的完备体系，无论是纯电还是插电、亦或者是氢燃料电池车，都是多点开花、齐头并进的发展态势。
现代i20N将于今年下半年首次亮相，?但是，像现代i30N一样，该车不会在美国销售，想要这些高性能现代汽车的美国民众只能期待像Kona?N和Elantra?N这两款车型的出现。
反观国内方面，在此之前北京现代从未表示过会将N系列引进国内，但从它在欧洲市场的销量表现来看，N系列车型注定是有着巨大的潜力，最近也有报道称，北京现代确认现代高性能N系列车型将在不久后引入中国，以进口车的形式进行销售，虽然消息的准确性还有待确认，但足以让人兴奋。
现代汽车的N系列推出了其第二款性能车型，即全新的?i20N。上市后，将与福特嘉年华ST展开竞争，现代表示这种新的小型掀背车在设计上受到了该公司WRC拉力赛车的启发，将于明年年初开始销售。
现代i20?N的开发还是不会太偏离标准i20的设计。i20?N的外形更加狂野，包括更深的前保险杠、更大的进气口，独特的侧裙环绕到带有新扩散器的重塑后保险杠中，同时还增加了从WRC赛车汲取灵感的车顶扰流板。
红色的外部细节沿汽车车身的下部边缘延伸，同时i20?N提供了六种不同颜色的漆面包括：Performance蓝色、Polar白色、Aurora灰色、银色、黄铜和Phantom黑色。标准车型的外部特征包括LED头灯、尾灯以及18英寸合金轮毂和涂有红色油漆的制动钳。
动力系统方面，i20?N搭载了新的201马力的1.6升四缸涡轮增压汽油发动机与六速手动变速箱。但不像更大的i30N，现代不打算为i20N提供双离合自动版本，还称i20?N的重量与与WRC赛车相同，仅重1,190公斤。零百时间为6.8秒，最高时速为230公里/小时。
转速范围为1,750rpm至4,500rpm，拥有275Nm的峰值扭矩。现代表示，发动机的这种新的“平功率“特性可以提高发动机响应速度并改善加速度。
六速手动变速箱得到了增强，以应对更大的动力，并且还具备了启动控制功能。机械限滑差速器也有望出现在标配车型中。
i20?N共有五种驾驶模式：普通、环保、运动、N和N自定义。它们会根据模式调整汽车发动机响应、排气噪声、转向感觉和稳定性程序的参数。同时，车主还可以使用N自定义模式，根据自己的喜好调整各个设置。
标准版i20的底盘调整包括新的弹簧和减震器、增大了的前弯度、增加了40毫米的升级制动器以及重新调整的电子助力转向系统。悬架设置是被动的，去掉了电子减震器控制包装的一部分。现代称，新的前桥和扭力梁后桥提供了更高的刚度，同时也确保了乘坐体验。
现代表示，底盘还在12个不同的点进行了加固，驾驶时更具敏捷性。18英寸的车轮由由P-Zero橡胶制成，这是倍耐力专门为现代N车型开发的。
与普通的i20相比，i20N的内部基本没有变化，但增加了一对运动座椅、铝制踏板和一个运动方向盘，该方向盘位于数字仪表盘的前面。仪表板中央有一个10.20英寸的触摸屏系统，可以访问汽车的所有功能以及可调节驾驶模式。它支持Apple?CarPlay以及Android?Auto。
i20?N还具有多种安全系统，例如前向碰撞辅助、智能限速辅助、车道跟随辅助和盲区碰撞警告。
近几年，现代汽车正在性能车方面逐渐发力，旗下N?Line系列和N系列车型也越来越丰富。不过，对于很多车迷来说，更极致纯粹的N系列关注度更高。此前，现代汽车已经发布了i20?N官图，如今该车也迎来了实车亮相，作为现代高性能系列中的最小车型，很明显，它将对手瞄准丰田GR?YARiS。
据悉，?现代i20?N起源于赛车运动，其灵感来自i20?Coupe?WRC，这是一款基于现代i20高度改良版的拉力赛车。造型方面，现代i20?N基于普通版i20打造而来，其车身加入了大量空气动力学套件，包括黑色大尺寸进气格栅、后扰流板、18英寸灰色磨砂轮辋及带N品牌的红色刹车卡钳等，同时，该车前唇、侧裙及后包围均加入了红色装饰条，整体充满战斗感。官方表示，该车离地间隙相比普通版i20降低10毫米，并将提供6种车身颜色选择。
在车内部分，现代i20?N造型同样延续了普通版i20的布局，其配备有10.25英寸中控触屏及数字仪表盘。此外，现代汽车专属的N系列方向盘、运动座椅均展现其运动特点。配置方面，现代i20?N配备有SmartSense驾驶辅助系统，包括前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、智能限速辅助、车道跟随辅助和盲区碰撞警告等功能。
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