大众探岳330TSI两驱豪华版提车记，伙伴们看看我这价格买贵了吗 ♂
大众探岳330TSI两驱豪华版提车记，伙伴们看看我这价格买贵了吗
- 大众探岳330TSI两驱豪华版提车记，伙伴们看看我这价格买贵了吗
- 【到店实拍】一汽-大众-探岳2020款 330TSI 两驱豪华智联版
- 大众探岳落地价是多少
- 探岳330没有低配版吗
- 2022大众探岳豪华pro版要好多钱
- 想买一辆大众探岳，想问下专业的人士280T和330T区别是什么
- 大众探岳怎么样值得买吗
买车之前其实看了很多，也恶补了很多关于汽车方面的知识，详细看了大众途观L，本田CRV和三菱欧蓝德。最开始比较喜欢大众途观L，车身尺寸比老途观大多了，线条也很干练，唯独价格太贵了，如果价格能够和途观保持持平，估计早就入手。
本田CRV就光知道皮实耐用，但有了女朋友之后跟她说起这款车，被强烈吐槽了CRV的车屁股，随后对CRV的关注也就不了了之了。三菱欧蓝德比较硬派，听说三菱的质量也很稳定，很多国产车都用三菱的技术。?关键是现在价格太实惠了，20万块钱买2.4升排量七座SUV，除了欧蓝德这性价比哪里找去？但三大件过于落后，油耗偏高，日常家用油耗还是挺心疼的，而且实车做工真的很差，不太像2020年的产物。
最终才考虑的大众探岳，选这款车的原因主要是因为大众途观L，探岳和途观l有很多相似之处，只不过价格要便宜了一点。虽然同属中型SUV，但我一直感觉探岳就是一个稍微偏大点的紧凑级别车，探岳也更像是老途观的垂直换代产品。
大众途观的外观是比较硬派的，有点像小号的途昂，前脸富含肌肉感，一看就是个猛男。比较喜欢这款车的环形行车灯，但最终入手的豪华版并不具备，而是条形日行灯。这算是一个小遗憾吧。整体车身尺寸以及内部空间表现都刚刚好，综合属性比较高。
刚开始的时候销售比较推荐我1.4T版本，说这款车1.4t车型卖得更好，大部分人都是它作为家用，1.4T的动力在城市里开完全就足够了，价格也更便宜，油耗稍微经济一点。但我总感觉这么大的一款车，1.4T的动力能带得动吗？和家里商量了一下，还是入手2.0T的吧，毕竟预算还足够，1.4T的小马拉大车，发动机负荷大，油耗并不一定就比2.0T的省。
下面说一下大家比较关注的价格问题，最终选择了330TSI两驱豪华版，这款车的官方指导价是21.89万，最终把裸车价谈到了19万优惠，首付10万块钱贷款9万，分两年24期还清，利息总共两千出头，个人感觉还算划算。购置税16804元，保险和车船税共7503元，贷款手续费3000块钱，没有GPS和抵押费用，否则我也不会选择贷款的。强制加装了电尾门，4000块钱。另外赠送了倒车影像和脚垫等东西。上牌费300块钱。月供金额3841元，首付131607元提车，简单算了下，两年之后还完贷款，总落地价应该是223791元。朋友们认为这价格贵了吗？
油耗表现还算可以，综合路况下平均百公里油耗就是7到8升，对于一款2.0T得SUV来说，个人感觉这油耗还不错。整体驾乘感受偏硬朗，悬挂稍微硬一点，之前开的宝来，过坑洼路段会颠簸，探岳可能由于SUV重心偏高，所以实际过坑洼路段的时候是左右摇晃，有点开船的感觉。
对这款车最不满意的当属配置了，入手豪华版主要是因为2.0T低配配置太低，但就算是豪华版，探岳的配置也并不豪华，6.5英寸的屏幕太小家子气了，虽然支持carplay，但竟然没有原装的倒车影像，个人感觉这个价位的车装一个360°全景影像并不过分。再就是低档位蠕动的时候，换挡顿挫感还是有的，这是双离合变速箱的通病，湿式双离合也不例外。
以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言考虑，说说你对大众探岳这款车的看法。
实拍车型：一汽-大众-探岳2020款?330TSI?两驱豪华智联版指导价22.09万
外观上，探岳外形设计大气且豪华，深受车友们的喜爱。前脸部分，探岳采用了简约中透着霸气的设计，却又不失精致感。探岳采用了和探歌类似的外型设计，尤其是不规则环形的日间行车灯。
内饰上，探岳沿用了大众家族式的全新设计，中控布局采用了偏向驾驶员一侧的设计，而内置式的中控大屏和液晶仪表更展示出了一种一体化的设计感。在屏幕尺寸方面，分别配备了10.3英寸全液晶仪表和9.2寸中控显示大屏。同时，探岳还配备了平底多功能方向盘，看起来极具动感，车内大量使用的镀铬饰条和软性材料也进一步提升了整体质感。
动力上，大众探岳搭载了1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T的低功率发动机的最大马力为186匹，峰值扭矩为320牛米，匹配的是7挡双离合变速器，推荐入手这一版本的车型，完全符合家用。而2.0T高功率发动机的最大马力可达220匹，动力输出还是十分震撼的。作为大众旗下的第一款SUV车型，该车的表现十分的出色。
大众探岳是一款中型SUV，但是价格却相当实惠，性价比很高，其超高的性价比也备受人们的关注。如果你正在挑选一款用于平时代步的SUV，探岳是一款不错的的车型，大家可以考虑一下。
推荐配置：2020款?330TSI?两驱豪华智联版
大众探岳落地价是24万左右，探岳是一汽大众2018年10月份才推出的一款全新的SUV车型，?2019款 330TSI 四驱豪华型，提车价格21.5万，落地价格24.3万。
车子的空间虽然数据上尺寸和轴距都没有途观L大，但实际感觉差别不大。尤其是后排也可以像前排那样调节，地板挖的也很低，腿部和脚步特别的宽松。后备箱很平整，而且盖板上下两层的设计很人性化，可以根据不同的需求来调配。
舒适性作为一辆SUV来说还算可以。座椅包裹不错但是填充的比较硬，而且后排两侧储物格的设计有点画蛇添足，让座椅窄了很多降低了乘坐的舒适感。隔音很好，在嘈杂的市区开，车内还是很安静的。悬架偏硬，速度快一点的时候对颠簸过滤得很干脆，慢一点的时候小颠簸带来的震感就比较明显。
探岳330有低配版。330探岳最低配落地价是28.96万元，车身尺寸长宽高分别为5799mm，1929mm，1726mm，轴距为2389mm，车内空间宽敞明亮。动力方面搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡DCT变速箱，最高车速200km/h，0-100km/h加速为8.7s，综合油耗为6.8L/100km。
探岳330设计风格
外观方面，采用家族化的进气格栅设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强，车身方面，多幅式的轮毂设计得比较高级，转动之后相当的时尚炫酷，车尾方面，双边共两出的排气布局，对于运动感也起到很好的点缀作用。
探岳330豪华pro落地20万左右，裸车价17.39万元，加上购置税和保险大概20万左右。根据地区不同，可能有些差异。
大众探岳这款车有两个动力配置，一个是1.4T7DCT，另一个是2.0T7DCT，其中280T是1.4T发动机，最大扭矩达到了250Nm/1750~3000rpm，330T为2.0T发动机，最大扭矩达到了320Nm/1600~4000rpm。这是这两款车最主要的区别，既然发动机不一样，所匹配的变速器肯定也是不一样的，探岳330T变速器能够承受的扭矩肯定更大一些。
对于这两款车，“汽车概况”建议购买330T大众探岳，对于280T1.4T发动机车辆，其动力配置确实是有一点儿不足，车辆提速慢一些。要知道，探岳这款车，也算是偏向于中型的SUV车型，虽然尺寸比途观L略小，不过却比途观大一些，虽然1.4T的发动机，最大扭矩达到了250Nm，动力参数很优秀，配置到探岳这款车上也只能用刚刚好来形容，不要对车辆动力有过分的要求。低功率版本2.0T发动机，最大扭矩320Nm，动力相对而言会比较好一些，车辆加速可以满足车主要求，车辆提速较为迅速。
大众探岳280T和330T车型，均匹配的是湿式双离合变速器，这款变速器散热效果较好，变速器离合器摩擦片不容易过热，并且换挡平顺性也比干式双离合变速器稍微优秀一些，即便如此，车辆在加速时，也会有换挡顿挫或者迟钝的现象，换挡平顺性相比于AT变速器差一点，但是车辆应答性较好，换挡速度非常快，换挡过程中，发动机动力中断现象几乎没有，车辆极限加速能力较好。
湿式双离合变速器，还有一个优势，就是变速器传递销量较高，车辆燃油经济性较好，这也是大众着力开发双离合变速器的主要原因之一。
如果购买探岳这款车，“汽车概况”建议选购330T车型。
大众探岳是一汽大众途观旗下一款中型SUV，跟大众途观L出自同一平台，凭借着突出的产品实力，一经上市便取得了非常不错的销量，目前1－10月累计销量13.1万多台，10月份销量2.3万多台，超过了途观L排在中型SUV销量榜冠军，市场认可度非常高。
2019款探岳330TSI两驱豪华版厂商指导价21.98万，实际裸车价18.98万，加上购置税16796，保险6574，车船税480，上牌500，全款落地价214150元。
探岳外观非常的大气时尚，前脸宽厚饱满，贯穿式的中网格栅非常有层次感，整体视觉效果非常突出，车身侧面协调匀称，波浪式的腰线动感十足，整体非常的协调耐看。内饰方面依然是大众一贯的风格，中控台采用了不对称设计，搭配平底式的方向盘营造出一定的运动感，做工用料都非常扎实，非常的符合年轻消费者的审美。
动力方面280车型搭载了1.4T和2.0T发动机，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，实测百公里加速时间9.98秒，动力家用也是够用的，但相对来说起步初段以及后段加速稍显羸弱，日常行驶加速也是比较轻松。而330车型搭载的2.0T发动机，最大功率186马力 最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间8.7秒，动力表现非常不错，加速有着一定的推背感，对动力有需求更推荐330车型。
总结:探岳整体品牌力和产品力都很强，有着不错的外观、宽敞的乘坐空间、强劲的动力，没有明显的短板，在同级别车型里竞争力比较突出，还是非常值得选择的一款车型。
@2019
大众探岳380有颗粒捕捉器吗 ♂
大众探岳380有颗粒捕捉器吗
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【太平洋汽车网】大众探岳380是没有颗粒捕捉器的，探岳车型380版本是2.0升的高功率版本发动机，带有颗粒捕捉器的是330版本，是探岳车型的2.0升低功率版本，颗粒捕捉器出现问题车辆油耗会增加。
一汽-大众和上汽大众布局了四款主销价位在30万元的中大型SUV，南北大众各两款，分别为一汽-大众揽境/揽巡和上汽大众途昂/途昂X。这四款车型的价格、尺寸相似，轴距和轮距几乎一致，采用同样的动力系统，不完全严谨的说，可以把它们全看做姊妹车型。
揽境、途昂和途昂X已经在市场上活跃了一段时间，即将到来的11.18日，揽巡要正式上市，揽巡上市后，大众在国内布局的四款中大型SUV将集结完毕。
揽境和途昂是常规SUV造型，途昂X为途昂的轿跑SUV版本，车身高度大幅降低，外观设计迎合年轻消费群体，2023款新途昂X甚至还加入了高光黑运动套件和旷野青磨砂车漆，适用更年轻的人群。
据调查，途昂的用户平均年龄为37岁，途昂X或在32岁左右，加入了高光黑运动套件和旷野青磨砂车漆的新款途昂X，目标用户群体应该是30岁以下。
有人说30岁以下的用户会选择一款中大型SUV吗？会，途昂X虽然尺寸大，但它是大五座布局，并非七座。
在揽巡刚有少量消息曝光时，有人说它的风格会像途昂X，会是揽境的轿跑SUV版，我当时就认为不会。原因很简单，相较于途昂，揽境的外观少了很多油腻，多了几分优雅，它看起来甚至像一款MPV般修长，它适用的年龄层更广，不需要另一副颠覆年龄层的外观设计来填补市场。
11.14日我试驾了揽巡，见到了实车，它确实和途昂X的风格不一样。
揽巡的外观设计有着不弱于揽境的优雅，还多了几分简洁，以个人眼光来看，大众的四款中大型SUV中，揽巡的颜值超过揽境，远超途昂，更远超途昂X。
价格和定位都高度接近，揽巡上市后会争抢揽境的用户吗？肯定会，好在两者通过车身长度和5、6/7座的不同布局做了区分。造车新势力也有类似一汽-大众这么做的，比如理想L8和L7。
言归正传，接下来分享揽巡的试驾体验。
大众在国内布局的四款中大型SUV，揽巡是最宽的，达到了2015mm，实际开起来压力并不大，原因有两点：一，它前后都有驻车雷达，无论是在停车场挪车还是在拥堵路段跟着队伍“挤”，离障碍物近时都有声音提醒。不仅如此，距离过近时，前进或倒车都能触发主动刹车；二，它360度全景影像的清晰度与画面真实度都还不错（畸变小）。
这辆试驾车是380TSI四驱版，变速箱为全系标配的7挡湿式双离合（DQ381），加速感受总结为三点：一，油门轻，且发动机在油门初段释放的扭矩大，轻踩踏板就很轻快的跑起来。二，变速箱在低挡位时换挡速度极快，低速时的平顺性就很出色，明显优于同价位别克的9挡手自一体。同时，由于揽巡的NVH做得好，它的加速感受甚至像电动车。三，深踩油门时存在一定的涡轮迟滞，无论1000转（低速）出头时深踩，还是2000转（高速）左右时深踩，都需要稍等一下才能有推背感。不过，由于它的加速尤为平顺，全油门急加速的需求很少。
由于揽巡标配了IQ.Drive L2级辅助驾驶，很有必要深度测试一下。
《p clas【本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
要说近两年汽车市场的大赢家，SUV绝对是首当其冲。其凭借着“高通过性”“高舒适性”“高驾控体验”等标签，在汽车圈收获一批坚实粉丝。而就在这其中，一汽-大众展现了超强的产品控制能力，从大众探歌、到探岳，再到大众揽境，基本覆盖了SUV的所有产品定位。如今，全新大众揽巡的登台亮相，将用大五座SUV的定位，弥补大众在SUV市场的最后一块拼图。
11月18日，一汽-大众全新SUV车型——揽巡正式上市，共推出五款车型，售价区间为27.49万-32.59万元。作为全新车型，揽巡加入了众多年轻化要素，并提供两种外观风格。接下来，就让我们具体了解一下这款车型的产品实力。
外观设计?
大众揽巡在外观造型继续延续家族式风格，采用与两翼矩阵头灯呈一体化造型的镀铬横幅中网，车头车标LOGO可以发光，以此来提升前脸的连贯效果。不同的是，新车将采用两种设计风格。一种为R-Line的蜂窝中网+开放式包围，一种为常规版的横幅式中网+三段式包围，用户可以根据自身需求进行选择。
侧身方面，大众揽巡线条趋于硬朗，利用立体双腰线车身+悬浮式车顶+拼色套件的组合，来强化侧身的色彩饱满感。尺寸方面，大众揽巡长宽高分别为4936（4949）/2015/1756（1767/1772） 毫米，轴距为2980毫米。账面数据略低大众揽境，但接近5米的长度，也能确保车厢内的可利用空间。
尾部方面，大众揽巡造型相对简约，加入流行的熏黑贯穿式LED尾灯组和双边共四出排气（普通版为双边共两出）。线条同样偏硬，并为了与侧身对称，引入了拼色处理，造型功底还是比较扎实。
内饰设计?
大众揽巡内饰设计上与外观相仿，走的都是极简路线，并热衷于加入横幅元素。如横幅式的空调出风口、中控平台、扶手区等。同时，车内还首次引入悬浮式双联屏，12英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表，并做了环抱式处理。功能方面能够支持CarPlay、CarLife手机互联、车联网、导航、蓝牙车载电话、360度全景影像、全速自适应巡航等配置。除此之外，车内配色采用的是撞色处理，并加入皮质面料包裹。
座椅方面都做的是仿皮质包裹，并对座椅椅垫和靠背进行加厚处理，用以提升支撑效果。功能方面，能够提供主副驾驶电动调节、座椅通风、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、后座出风口、30色氛围灯等配置，实用性颇高。唯一可惜的是，座椅加热需要额外选配，30万区间的价格，却不配置座椅加热，显得有些吝啬。
座椅采用5座布局，配合中大型SUV的定位，让其在空间表达上并不会有太多的压力，乘坐体验不错。
动力系统?
大众揽巡将搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机。其中，低功率版本的最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米。高功率版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。均匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速为200公里/小时，四驱系统仅出现在高功率车型中。
车型配置及购买建议?
大众揽巡共推出五款车型，售价区间为27.29-32.59万。其中，包括两款2.0T低功率版本和三款2.0T高功率版本，并在配置上有着不同的展现。接下来，车叔就根据不同价格和产品表现，看看这五款车型该如何挑选。
2023款330TSI精英巡行版
推荐指数：★
配置点评：丐版基础功较差?
指导价格27.49万，提供6安全气囊、前排安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、自适应巡航、无钥匙启动系统、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、车联网、9个喇叭扬声器等配置。属最低配车型，配置尚且在线，但与自家车型相比，还是有着较大的欠缺。
2023款330TSI豪华巡逸版
推荐指数：★★
配置点评：同为低配，配置更优?
指导价格为28.49万，价格比精英巡行版贵出一万元。配置在覆盖精英巡行版的基础上，还额外将高度提升到1767毫米，增加了全车安全带未系提醒、并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、可开启全景天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、30色氛围灯、自动防眩目内后视镜。虽贵出一万元，但配置含金量更高。如果有经济压力，入手这款车型的性价比更高。
2023款380TSI四驱R-Line巡游版
推荐指数：★
配置点评：发动机升级，配置数量更为全面?
指导价格为30.59万，价格比豪华巡逸版高出2.1万元。差距主要体现在两方面，一是换装了2.0T高功率发动机，百公里加速由10.2秒提升至9.1秒。二是，在配置上新增了全时四驱、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车入位、陡坡缓降、运动外观套件、感应后备厢、方向盘换挡、副驾驶电动座椅调节、座椅通风等配置。配置表现更为全面，与涨出的2.1万价格相比，并不会吃亏。同时，其还可以选配座椅加热、HUD抬头显示、ETC装置等配置。
2023款380TSI四驱R-Line首发版
推荐指数：★★
配置点评：取消选配，性价比更高?
指导价格为30.59万，价格与四驱R-Line巡游版相同，但其却多出了全车隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、14个喇叭的哈曼卡顿扬声器、360度全景影像。相对的，其也缺少了四驱R-Line巡游版的选配功能，但却与家用市场的贴合度更高。
2023款380TSI四驱R-Line巡礼版
推荐指数：★
配置点评：顶配版本，注重细枝末节?
指导价格为32.59万，虽比四驱R-Line 首发版贵出2万元。但却只多出了HUD抬头显示、前排手机无线充电、转向辅助灯、转向头灯，少了后排侧隐私玻璃和全车多层隔音玻璃。如果没有太多的高阶需求，车叔更建议入手四驱R-Line 首发版，顶配版本反而有些不太顶配。
车叔总结
整体来看，大众揽巡是一款综合性较强的车型。不仅能依靠大五座的定位，为用户带来充裕的乘驾感受，还能提升表层设计、内饰配置的优势，配合全系标配的2.0T发动机，能够基本满足日常用车需求。而对于想要购车的用户来说，如果经济压力大，就期望能够入手一台满足家用需求的产品，那2023款 330TSI豪华巡逸版刚刚好，配置表现很是扎实。如果用户有着更为多元化的需求，想要在性能体验上添砖加瓦，那2023款 380TSI 四驱R-Line 首发版是入手的最佳版本，不需要额外选配就能涵盖大部分产品，性价比高。
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大众探岳GTE值得买吗？gte是什么意思 ♂
大众探岳GTE值得买吗？gte是什么意思- 大众探岳GTE值得买吗
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- 不惧日系品牌混动阵营 一汽大众探岳GTE到底有哪些“法宝“
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- GTE 是什么意思
- 大众帕萨特gte啥意思
- 大众探岳GTE正式上市，售价24.98万元起
- 补贴后售价24.98-25.98万元，一汽-大众探岳GTE南宁地区已上市
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探岳GTE的综合品质一般，使用便利度因人而异。“GTE”这个名称是不是觉得有些耳熟？没错，大众想要把GTE序列打造成和GTI、GTD一样的高性能子品牌，但从探岳GTE的产品力来看，显然是配不上“高性能”三个字的。探岳GTE采用的是一套P2架构的插电式混合动力系统，由EA211 1.4T发动机、永磁同步电动机、DQ400E六速湿式双离合变速箱，以及一组控制发动机和电机之间动力耦合的K0离合器组成。整套动力系统的最大功率为155 kW，峰值扭矩400N·m，官方零到百公里加速时间为8.4秒。这样的成绩显然配不上高性能三个字，比380TSI车型慢了0.8秒，实测成绩可能会差得更多。从使用的角度来看，由于探岳GTE具备了纯电、混动、电量保持、充电、运动五种驾驶模式，在很多工况下的体验感的确很不错。比如在纯电模式下，不仅平顺、安静，而且用车成本较低；在混动模式下，其燃油经济性也要好于纯燃油车。但是，这一切都是建立在有电的情况下，如果电池馈电，发动机既要为电池充电，又要驱动车辆行驶，动力输出会有所下降，油耗也会大幅提高。所以，购买插电混动车型同样需要有一个比较好的充电条件。综上，如果不是为了一个绿牌，探岳GTE的购买价值不高，不如同价位的探岳四驱380TSI。
gte的意思：探岳GTE是一汽-大众将GTE技术品牌和中高端领军SUV探岳品牌相结合，打造而来的插电式混合动力车型，可以说是先锋科技与王牌车型的强强联合，以满足万千消费者既要性能又要节能的愿望。
GT意为“Gran Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。两个强大基因的结合，使GTE成为插电式混合动力汽车领域的领军者。
核心优势：
探岳家族的优势与大众最新的GTE技术相结合，为探岳GTE带来三大核心优势：超强的运动模式，代表着高性能驾控体验；插电式混合动力技术代表着更长的续航优势和更全能的用车场景；纯电动技术，意味着探岳GTE更加节能高效。
4月25日，一汽-大众正式发布高性能新能源技术品牌GTE。同时，旗下首款新能源SUV——探岳GTE正式上市。新车共推出2款车型，售价分别为24.98万元和25.98万元。从一汽大众对品牌旗下车型一贯的命名形式上能够发现，冠名“GT“的车型一般都代表了性能车的意思，就像GTI代表着汽油高性能车型，GTD代表着柴油高性能车型，自然GTE就是新能源中的高性能车型。探岳GTE的到来让一汽-大众GTE家族产品覆盖到了A级、B级和中型SUV等三个细分市场。而插电混合动力SUV在插电混合动力车型中的占比逐年增长的事实，也让探岳GTE的正式上市显得顺理成章。其实，大众汽车品牌的新能源汽车攻势始于2018年底。当时，大众汽车在华宣布了针对中国市场的电气化转型战略，并公布了三个发展阶段：第一个阶段为通过插电式混合动力车型率先切入国内市场，并根据不同的车型调性，选择在插电式混合动力车型上采用“GTE“或“PHEV（插电式混合动力版）“的命名方式；第二个阶段为，在2020年继续扩大新能源车型投入，将继续发布不少于10款车型，并且计划至2020年国产新能源汽车达30万辆；第三阶段是在2020或2021年之后，大众将发布全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型。大众第一步选择插电混动车型，并且搭载于SUV探岳车型上，也是做了一个全局化的考量，毕竟燃油版探岳在市场上的反响不错，销量表现更是节节攀升。2019年6月破万辆，9月破2万辆，从9月份以来连续3个月达到细分市场销量冠军。2019年全年，探岳燃油版车型销售达到了16.8万辆，这从侧面证明了探岳的市场表现与产品实力。再来看看探岳GTE在混动技术上的实力，新车搭载了以EA2111.4T发动机和85kW永磁同步电动机。在DQ400E六速湿式双离合变速箱的配合下，探岳GTE拥有155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。根据官方数据，这套动力系统中，纯电行驶又54Km的续航能力，百公里加速8.4秒，综合油耗为2L/百公里。在日系混动“独步天下“的时代背景下，探岳GTE依然有着与日系混动车型抗衡的资本，而且在动力性能上比日系车更好，不管是发动机还是电动机，都是探岳GTE的扭矩要高。在电池电量和纯电续航里程方面也是探岳GTE更有优势，在燃油经济性上还能有不错的表现。不仅性能表现出众，从新能源补贴上看，按最新的补贴政策，探岳GTE将补贴8500元，而且新车享受免购置税的优惠政策，核算下来购买探岳GTE还能帮用户省下2万多购置税。大众汽车品牌由混动过渡至纯电是个比较合理的发展规划，插电式混动也是当下出行的最好解决方案，消除用户的里程焦虑；低油耗实现国家节能减排的目标；强动力带来性能车的极致驾驶乐趣。所以说，探岳GTE汇集了诸多的亮点与卖点，在进军新能源汽车市场之后不仅能为消费者带来更大的选择，也让一汽大众品牌向着更加多元化的方向不断发展与壮大。
大众新迈腾gte可以一直用发动机。新迈腾GTE动力上搭载了一台1.4T动力的涡轮增压发动机，搭配的是6速双离合变速器，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成，该汽车可产生155KW的功率，并可以持续行驶905公里，而且发动机和变速箱的噪音很小。加速时，变速箱需要让发动机保持比AT变速箱更长时间的高转速，发动机噪音十分小。一汽大众新迈腾GTE自2019年上市以来持续受到市场的大力关注，势头可以说是盛气凌人，凭借着超低的油耗数据，真正以买车群体对油耗越发挑剔的要求为发展目标，因此也赢得不少车友的一致肯定。
gte的意思是：汽车GTE模式是大众汽车插电混动车型的标志。
汽车GTE模式是大众汽车插电混动车型的标志，GTE是大众为它旗下的插电式混合动力汽车型号所设置的后缀名。大众旗下的GTE汽车型号基本都是插电混动汽车。
以高尔夫GTE为例，高尔夫GTE与GTI同为高尔夫系列运动性能车重要成员，在外观上就有明显的个性化标志。高尔夫GTE前格栅饰条换成了蓝色，蓝色一直延伸到大灯内部，再加上格栅上的GTE徽章，一望便知这辆高尔夫“不一般”。
高尔夫GTE在搭载了1.4T发动机的同时还拥有一台最大功率达到80kW的电动机，这是大众敢在这里留下“GT”两个字母的底气所在。高尔夫GTE也提供了可以发挥最大动力潜能的GTE模式，开启时发动机与电动机同时全力驱动车辆，带来强烈的推背感。
高尔夫GTE是原汁原味的进口车，所以底盘调校也保留了欧洲风格的硬朗运动风。GTE的底盘不屑于为了舒适性而妥协，保留了清晰的路感和强劲的支撑，非常适合运动风格十足的驾驶方式。当然，通过减速带和颠簸路面时，还是要做好心理准备的。
GTE是大众汽车插电混动车型的标志。例如，大众迈腾新能源定位中型车，厂商指导价是25.39-26.89万元。新车车长4865mm，轴距2871mm，采用电动前置前驱6挡双离合变速箱，搭载1.4升涡轮增压150马力发动机+前置三元里电池，
综合峰值扭矩400牛·米，油箱容积50升，行李厢容积457升，整备质量1750kg，使用95号汽油、前麦弗逊＋后多连杆式独立悬架、215／55R17轮胎，官宣0－100km／h时间7．7秒、纯电续航里程56km。以2020款GTE豪华型为例，售价25．39万元。
扩展资料
探岳GTE整车安全性严格按照最新2018C－NCAP五星标准设计研发。结合中国法规、C－NCAP及大众内部的安全标准进行了多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验，确保整车完全符合最新更加严苛的五星碰撞标准要求，而集成19项子功能的ESP，更为全车乘员带来360°贴心安全保障。
探岳GTE的电池系统采用了远高于国标的开发标准，其使用的电芯及电池包经受住了40多项国标的测试，加之额外的100多项大众标准的严苛测试，再次提高其安全系数。
此外，电池包还需要经受机械冲击、振动、火烧、浸水，高压清洗等等恶劣环境的试验。探岳GTE通过多种极端环境的硬核试验，以保证消费者在各种常规非常规工况下，都可以非常安全地使用电池。
参考资料来源
百度百科-探岳GTE
以第八代大众Passat欧版车型打造的全新Passat GTE。
大众Passat GTE是大众品牌量产的第三款插电式混合动力车型——紧跟一升油耗神车XL1、万年神车高尔夫的GTE版本之后。与汽油/柴油版相比，新车在外观上仅仅是新设计的前格栅、C型LED日行灯、前保险杠、大尺寸轮毂这四个方面有显著改变。
大众Passat GTE的百公里油耗仅为1.6L，二氧化碳排放量低至45g/km，9.9kWh的锂电池能提供50km纯电动续航里程，而50L汽油和充满电的电池能让其续航达到1000km以上。
扩展资料：
帕萨特gte汽车使用注意事项：
帕萨特双离合档位的操作杆在驾驶员的右手侧中央位置。帕萨特双离合自动挡驾驶的关键就是驾驶员的合理操作，驾驶前需要调整好合理的坐姿。
车辆需要起步的时候，需要将档位挂入D档，注意起步抬起刹车之后适当加点油可以更快起步，车辆如果需要低速大扭力的情况下可以将档位切换为S手动挡模式。
当需要停车或者驻车的时候，将档位挂入P档，还要拉起电子手刹，如果车辆发生故障要拖车的时候，将档位挂入N档，切断动力。
参考资料来源：百度百科-大众Passat GTE
现如今随着汽车科技的飞速发展，汽车行业的竞争也越来越激烈。大众品牌为进一步满足消费者的选择需求，于是将旗下车型重新设计，打造出一款插电混动车型—探岳GTE。
4月25日一汽大众的探岳GTE正式上市，此次新车共推出两款车型，售价位24.98-25.98万元。
整车的外观方面，新车的设计风格和燃油版车型的设计保持了一致。大气的中网采用镀铬条进行装饰，搭配上炫酷的LED大灯组，显得非常年轻动感。在中网格栅一侧带有蓝色的GTE标志，强调自己的身份。
车身侧面线条流畅动感，硬朗的车身侧面搭配上多福轮毂显得很有范儿！在前门板的位置还有PHEV的标志。整车侧面看上去动感大气。
新车尾部设计富有层次感，采用了双排双出的排气口设计，在车尾的右下方字母logo的下方的蓝色GTE字母表示与前脸的字母标志遥相呼应，凸显自己的特殊身份。
内饰部分，新车的内饰采用家族化设计，和燃油版车型的设计风格相同。中控液晶仪表盘微微向驾驶位倾斜，配合上手感适中的新造型多功能方向盘，方便日常驾驶。银灰色装饰的中控面板提升了整车内饰的档次。
配置方面也是非常的丰富，根据两款不同配置的车型配置也是有存在差异的。豪华型配备了18英寸轮毂、液晶仪表盘、电动尾门、座椅电动调节等等；尊贵型车型增配了自动泊车、自适应巡航、前排座椅通风等多项配置。
探岳GTE动力方面搭载了1.4TSI发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米；电机输出功率116马力，最大扭矩330牛米。混动系统匹配的是DQ400e变速箱。并且还提供了EV模式、电量保持模式、充电模式、GTE模式和混动模式五种驾驶模式可供选择。有着极佳的驾驶体验。
此次大众探岳GTE的上市肯定会吸引一大批消费者，相比燃油版车型的油耗更低，而且配置也更为丰富。相信它的这次上市一定会赢得很好的销量。关于这款车你有什不同的观点吗？欢迎评论区留言！
日前，一汽-大众探岳GTE正式上市，此次推出2款车型，售价为24.98-25.98万元。新车整体外观和内饰均与燃油版车型保持一致，仅在细节之处增添GTE专属标识。动力方面，探岳GTE搭载1.4T插电式混合动力系统，纯电续航达54km。邕城车市从南宁地区经销商处了解到，目前一汽-大众探岳GTE新车已经到店，感兴趣的朋友可以到店品鉴并试乘试驾。详询可私聊小编！外观：增添诸多“GTE”标识作为探岳的插电式混合动力版本，新车整体外观造型与燃油版基本保持一致，只不过在车身多处标有“GTE”专属标识。探岳GTE整体造型颇为硬朗，在强调年轻化元素的同时也保持了大众稳重的特性。前脸采用了蜂窝式进气格栅，并与两侧头灯相连接，起到视觉拉伸效果，让车头显得更加宽大，同时在格栅的左侧标有“GTE”标识。两侧头灯内部采用全LED光源，比较厚道。下方两侧“C”字形LED日间行车灯也是GTE车型的专属设计。车身侧面来看，新车腰线比较简洁，上方的车顶也比较平直，为车内预留出足够的头部空间。另外，在前翼子板处同样标有“GTE”专属标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4603/1860/1660mm，轴距达到了2730mm。车尾整体很有家族特色，两侧尾灯造型与头灯相呼应。下方还采用了银色饰板以及黑色的防护板，看上去颇为精致。排气则采用了隐藏式设计，符合大众低调的特点。内饰：细节与燃油版略有不同内饰方面，新车整体布局与燃油版保持一致，各功能区域划分清晰。中控台整体像驾驶员一侧倾斜，易于上手操作。三辐式多功能方向盘大小尺寸以及多功能按键均与燃油版一致，不过周边采用了银色饰板，而燃油版则采用黑色钢琴烤漆材质。仪表盘与燃油版略有不同，其采用了数字液晶仪表，内部功能颇为丰富，除显示常规的车速、驾驶模式以及安全带未系提醒外，还提供了胎压监测和导航显示等信息。中控8英寸多媒体系统已经在大众旗下多款车型上有所运用，整体便利性和功能丰富程度令人满意，并且还支持苹果CarPlay、百度CarLife以及MirrorLink连接。配置方面，新车提供方向盘加热、语音控制、ACC自适应巡航、无钥匙进入/启动、自动三区温控空调、前排座椅加热/通风、电子手刹、自动驻车以及自动泊车等功能。动力方面，探岳GTE搭载了由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，电动机最大功率85kW，最大扭矩330N·m，系统综合最大功率155kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是DQ400e变速箱。官方公布0-100km/h加速时间为8.4s，最高时速可达200km/h，纯电续航54km。此外，新车提供5种驾驶模式，分别为EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及GTE模式。总结：探岳作为一汽-大众的首款中型SUV，其基于MQB-A2平台打造，在颜值、车身尺寸、驾乘空间以及车内配置等诸多方面均可圈可点，上市后的表现也足以证明产品实力不俗。此次上市的探岳GTE正是基于燃油版打造而来，口碑、产品力均得到了保障，同时在燃油经济性上也有着良好的表现。随着新车的推出，一汽-大众GTE家族更加壮大，将给偏爱新能源车型的消费者更多选择。随着众多合资、进口品牌纷纷加速新能源车型布局，市场竞争也将进入白热化阶段。凭借大众品牌深耕国内多年积攒起来的良好口碑，探岳GTE在新能源市场中分得一块蛋糕并不是什么难事，其未来的市场表现值得期待！
一汽-大众推出全新插电混动版SUV探岳GTE，新车基于燃油版探岳打造，共推出2款车型，售价为24.98-25.98万元。
新车外观依然延续燃油版探岳的设计，不过在细节有针对电气化车型做改变，在格栅处加入了“GTE“标识，两侧日间行车灯采用GTE家族的C字造型，保险杠改为车身同色。车身长度相比燃油版增加了14mm，长/宽/高分别为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。
大众探岳X 23.58万元起售，主打运动跨界 ♂
大众探岳X 23.58万元起售，主打运动跨界
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本届成都车展大众展台可谓新车寥寥，唯独溜背造型的跨界SUV——探岳X值得一看。探岳X在7月17日正式上市，搭载2.0T发动机，共提供4款车型，售价区间为23.58-29.58万元。
从名字也可以看出，探岳X是基于探岳打造的轿跑风格SUV，它的定位更偏运动，所以它全系标配了R-Line套件，车头的“R”标识以及大众品牌Logo都换成了最新的样式。探岳X的中网以凸显运动的黑色为主要元素，镀铬装饰进一步缩减。
新车侧面最大的改变就是采用了溜背式的车顶线条，双色的涂装进一步增添了运动属性。车尾也变得更有看点，除了车顶的大尺寸扰流板之外，该车的尾灯也更加的狭长，很有质感。同时该车还采用了夸张的双边共四出排气样式。
探岳X的三围尺寸与探岳基本一致，只是车身更修长一些。他的长宽高为4626/1860/1662毫米，轴距为2730毫米。
探岳X车内与探岳保持高度一致，配备了全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏等，也算是跟上了现在的潮流，挑不出什么大毛病。
探岳X目前提供330TSI和380TSI车型，搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。
?轿跑SUV车型凭借着运动的外观吸粉无数，为了增加在市场中的成绩，各大汽车品牌之间也不断推出全新的轿跑SUV来完善车型矩阵，像我们今天要说的就是一汽大众旗下新推出的2020款探岳X，该车是在今年的7月份上市的，售价为23.58--29.58万元，共推出了5款车型供消费者选择，近段时间，笔者就在店内拍到了这款车型，下面让我们借着这个机会一起来来了解一下2020款的探岳X吧！
?2020款探岳X外观的设计是非常的运动的，溜背式的设计非常有年轻气息，汽车前脸采用了银色的饰条进行修饰，彰显出较为强烈的层次感，进气格栅内部线条的设计比较有设计感，与银色的饰条形成了较为鲜明的对比，两侧大灯棱角分明的设计比较犀利，内部的灯光设计是非常有攻击性的，进气口在设计上比较大气，内部采用了多条横向的银色饰条填充，是比较有设计感的，外部采用大块的银色饰条勾勒，比较稳重，前保险杠采用了大块的银色护板镶嵌，是非常的有年轻气息的，引擎盖上侧隆起的多条线条比较美观。
?侧面腰线的设计比较有设计感，汽车轮毂上侧线条的设计更加饱满，车门底部线条的设计是非常的有力量感的，车窗上侧采用了细长的银色饰条镶嵌，并一直延伸到尾部大灯区域，是比较有设计感的，轮毂的多幅式设计比较有支撑感，悬浮式尾翼的设计比较宽大，与后备箱盖的设计相呼应，是非常有层次性的，大灯内部线条的设计比较有层次感，汽车标识底部镶嵌了字母存在，是非常有档次感的，雾灯与两侧双排气筒的设计是比较有运动气息的，后保险杠区域的设计呈锯齿状存在，比较厚实。
?内饰的拼接式设计更加年轻化，T字形的中控台在设计上更加偏向于驾驶员一侧，增加了操作时的方便感，方向盘略带平底式的设计相当稳重，仪表盘与显示屏的设计比较有设计感，多媒体区域的按键比较有规律，增加操作时的方便感，多功能的拼接式座椅更加有质感，中央扶手采用的纯色系设计比较简单，该车后排间距的设计是比较宽敞的。
?2020款探岳X的尺寸为：4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，动力上搭载的是2.0T发动机+7挡双离合变速箱，最大输出功率分别是186马力和220马力，百公里油耗为6.8--7.5L，该车配备了全时四驱系统、疲劳驾驶提示、可变悬架功能、自动泊车入位和驾驶模式切换等。
大众旗下有众多SUV好车，就拿?探岳X来说，采用了更加时尚靓丽的外观设计，配以更上档次的内饰，推出市场之后立马受到了很多车主的喜欢。如今2020款大众探岳X迎来了优惠，在探访本地经销商的时候发现，全系车型优惠1万元，就拿2020款?330TSI?两驱尊贵智联版来说，指导价23.58万元，优惠后裸车仅为22.58万元，性价比还是非常高的。
外观方面，新车采用了蓝色涂装，显得年轻新潮。前脸部分，新车采用了宽大的进气格栅，上方黑色蜂窝状的中网配合下方贯穿式进气口，呈现出个性前卫的感觉。两侧的大灯造型圆润饱满，内部采用了分隔式灯组，点亮后视觉冲击力非常强。细节部分带有高亮的银色镀铬饰条，显得很有档次。
侧面造型宽大饱满，腰线贯穿全身，在前轮上方带有上扬的角度，勾勒出立体化的感觉。多幅式轮毂造型动感大气，轮眉则被黑色护板包裹，显得十分厚实。尾部造型宽大饱满，熏黑色的尾窗显得十分年轻化，两侧尾灯和头灯相互映衬，点亮后视觉效果十分突出，双边共四出的排气，彰显出动感十足的气势。
内饰方面，新车中控偏向于驾驶位，中间搭载一款内嵌式液晶屏，周边带有精致的镀铬饰条进行勾勒，显得十分精致大气。分隔式空调出风口显得十分精致。三幅式反向盘配合圆润精致的档把，烘托出运动氛围。
动力方面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率186马力、220马力，动力输出还是非常强劲的。
近日，编者从本地大众4S店了解到，2020款大众探岳X迎来了一场优惠活动，部分车型享受1.7万元左右的优惠，例如2020款?330TSI?两驱尊贵智联版车型，原本的官方指导价为23.58万元，优惠后的裸车价仅为21.88万元，还是非常划算的。
回顾一下2020款大众探岳X：
店内的这款车采用了蓝色涂装，显得十分动感大气。前脸部分，新车采用了家族化的设计语言，整体显得十分立体，大尺寸的进气格栅加上宽大的进气口，配合精致的镀铬饰条，呈现出前卫时尚的气质。两侧大灯造型狭长，内部分隔式灯组棱角分明，点亮后视觉冲击力非常强。侧面线条流畅，凌厉的腰线贯穿车身，多幅式轮毂动感十足，尾部更加饱满，尾杠带有银色饰板包裹，搭配双边四出排气，整体显得十分动感。
内饰方面，新车开启紫色氛围灯显得年轻新潮。中控偏向于驾驶位，搭载一款内嵌式液晶屏，物理按键和空调出风口区域采用了金属拉丝勾勒，显得十分时尚。三幅式方向盘配合黑色档把，烘托出车内的运动气质。动力提供了2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力、220马力。匹配7DCT变速箱，动力输出还是很强劲的。
2020款大众探岳X优惠幅度还是很高的，感兴趣可以进店咨询。
［新车上市］在粤港澳大湾区车展期间，一汽-大众正式对外发布了探岳X车型并公布新车预售价。7月17日晚，探岳X正式上市，全系共4款车型，售价区间为23.58-29.58万元。具体车型售价信息见下表：
注：一汽大众此前推出多项优惠政策（截止到7月20日前）：购置税补贴20000元；5年15万公里质保及免费基础保养5次（含首保）；置换补贴8000元。
●新车亮点：
个性化、年轻化，一汽-大众首款轿跑SUV；
配置高，可实现L2级驾驶辅助；
2.0T高低功率+7速双离合；?高功率版0-100km/h加速时间为7.6秒。
●新车介绍：
探岳X算是现款探岳的衍生版本，同样定位为紧凑型跨界SUV。相比标准版，它看起来更为运动，溜背式的车顶线条配合双层大尾翼设计，看起来极具运动氛围。
此外，新车提供R-Line运动套件版可选，前后保险杠均采用更具侵略感的设计，配双五辐式轮毂、仿双边四出排气设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
内饰方面，探岳X的中控布局与普通版高度一致。中控屏向驾驶位倾斜，并配有全液晶仪表盘、双色座椅，细节上辅以烤漆面板和镀铬条点缀，依旧是典型的“大众风”。唯一不太相同的是，新车型配备了与新一代高尔夫相同的三幅式方向盘，不过并没有配备“VW”平面LOGO。
探岳X的座椅配置很高，顶配车型前排配有座椅通风/加热、12向电动调节、座椅记忆功能，后排座椅支持手动调节靠背和前后，并且配备了座椅加热，足以应对日常使用的需求。后备厢的储物空间令人满意，座椅支持4/6分比例放倒，放倒的拉手依旧出现在了后备厢内，方便好用。
探岳X还带有驾驶模式自定义功能，可以针对发动机、变速箱、ACC、转向、底盘等项目进行调整。由于带有DCC动态底盘控制系统，一定程度上可以兼顾舒适性和运动性。而且，得益于多项主动安全配置的加持，探岳X可实现L2级驾驶辅助，通过方向盘左侧按键便可开闭及调整。
动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，部分车型配四驱系统。其中，对于高功率版本车型，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒。
●新车点评：
探岳X是一汽-大众的首款轿跑SUV车型，个性化、运动化的外观设计十分契合年轻人的口味。其他方面也很均衡，空间尚可、易用性强、行驶表现可圈可点，这是国内消费者比较喜欢的高性价比车型。当然，价格也很重要，相比上汽大众的途昂X（28.99-43.99万），探岳X的价格显然更符合年轻一代大众粉的需求。
对于大众来讲，近两年一直在细分领域寻找突破口，想要进一步覆盖各类领域，在今年7月，一款融入了年轻元素的中型SUV正式上市，它就是2020款大众探岳X，售价区间为23.58——29.58万元，综合性能还是非常强悍的。
前脸部分，新车保留了大众家族化的设计，融入了更加年轻的元素，细节处理更加时尚了。一款狭长的进气格栅横置车头，两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组采用了分隔式灯组，点亮后还是非常精神的。下方宽大的进气口上带有粗壮的镀铬条点缀，显得很有质感。
侧面线条十分流畅，车窗上沿带有银色镀铬饰条进行勾勒，进一步体现出档次感，多幅式轮毂还是非常动感大气的。尾部造型造型宽大饱满，两侧尾灯内部设计很有个性，让人过目难忘。尾杠造型十分厚实，双边共四出的排气还是非常威武的。
内饰方面，中控台偏向于驾驶位，搭载一款内嵌式液晶显示屏，物理按键排列整齐，在金属拉丝的勾勒下显得十分精致。三幅式方向盘握感舒适，档把上带有黑色烤漆元素，显得更加的前卫新潮了。
动力方面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率186马力、220马力。配置方面，新车根据不同车型配备了胎压监测、刹车辅助、制动力分配、自动启停、驾驶模式切换等。
易车讯?7月17日，大众探岳X正式上市，此次共推出4款车型，售价区间23.58-29.58万元。新车定位中型溜背SUV，基于探岳车型打造。动力方面，新车将搭载高低功率版2.0T发动机，并提供四驱车型可选。
新车定位中型轿跑SUV，车身尺寸方面，车辆的长宽高为：4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。外观方面，探岳X在大众探岳造型设计的基础上，采用Coupe设计理念打造。X因素代表代表进化、跨界、未知与极致。配置方面，车辆配备了LED透镜大灯、IQ.light带流水效果的转向灯、外饰氛围灯、Panoroma全景天窗等，加之溜背的尾部造型，都使探岳X更具时尚感。
内饰方面，探岳X于探岳设计布局相同，内饰使用多边形设计元素，在细节材质上使用更具运动风格的装饰来区分两款车型定位的差别。探岳X全系搭载全液晶仪表、9.2英寸中控屏幕、触控式三区空调以及空气净化系统，营造全场景触控科技座舱。双色运动座椅和仿碳纤维材质的饰板，则更突出轿跑SUV的动感性格。
标签：大众 设计 发动机 动力 方面