本田suv汽车大全（汽车suv什么意思） ♂
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本田suv油电混合（本田将搭载混动suv车型有几种） ♂
本田suv油电混合（本田将搭载混动suv车型有几种）- 本田将搭载混动suv车型有几种
- 2021款的本田CR-V插混与油电混动有什么区别
- 东风本田油电混合suv用什么充电桩
1、本田CR-V
在前脸设计方面，全新的本田CR-V混动版采用了本田的新款家族风格，与思域和雅阁比较类似。造型硬朗的大灯与进气格栅结合在一起，显得很有气势。前大灯造型别致，混动车型配备的是LED大灯。而且与普通版不同的是，混动车型的LED日间行车灯增加了蓝色的装饰，更加应景。
2、雅阁
配置上，广本雅阁混动版这台入门版车型的配置着实不低，安全配置上和另两款中高配车型保持完全一致，舒适性配置，诸如真皮座椅、无钥匙进入/一键式启动、LED头灯都有配备。
而科技配置方面，ANC主动降噪系统在这个“乞丐版”车型也做了配备，可谓是需要的全都有了。唯一比较大的差异就在于取消了7英寸的中控智能互联屏，但中控台顶部的8英寸彩屏显示系统还是保留下来了。
3、本田思域
混合动力汽车一般是指用电动马达作为发动机辅助动力驱动的汽车，本田思域Hybrid采用了本田第二代混合动力系统，1.3排量3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)，通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。
参考资料来源：百度百科—混动汽车
与目前的模式相比，概况没有改变。它的轮毂换了新型号，然后轮眉和前后保险杠都用亮黑色亮片装饰，以前是哑光，现在看起来更有质感一点。2021年CRV插电式混合动力汽车只提供了一套动力组合，即2.0升阿特金森循环发动机、双电机和E-CVT变速箱，这些我们都很熟悉。价格区间27.38-29.98万，刚上市不久，不打折。因为是插电式混合动力汽车，所以没有购置税，可以节省2万左右！如果以最低2021款夏普混动e+ 2.0L Smart Edition计算，其裸车27.38万+保险等费用约6000元，所以落地价约27.98万，确实有点贵！
要区分两者的区别，先从混合动力的原理说起！众所周知，这两个混合动力系统是由本田的第三代i-MMD混合动力系统开发的。他们有同样的2.0升发动机，同样的发动机，包括动力，同样的原理。他们都是低速靠电池驱动车辆，高速靠发动机直接干预驱动车辆。
要升级插电式混合动力系统，需要在底盘下安装大容量电池，直接导致整车质量比原车增加了近400KG，插电式混合动力汽车0-100 km的加速从9.2秒增加到10.3秒。加上大容量电池，插电式混合动力汽车的纯电动续航里程达到了85公里，而原厂混合动力汽车的纯电动续航里程只有几公里！但插电式混合动力汽车的油耗直接从最初官方公布的每100公里4.9升降低到每100公里1.3升。
插电式混合动力车型在底盘上加装大容量电池后，挤压了原有油箱的空间。油电混合动力车型的油箱容量是53升，而现在插电式混合动力车型的油箱只有26升，直接压缩了27升的空间！插电式混动的后备箱空间也因为电池存在四个手指的高度差，直接影响后备箱的载重量和平顺性，比油电混动的后备箱空间小。因为2021 CRV插电式混合动力刚刚推出，市场上的优惠范围比较有限，落地价格也比较贵。最高配置已经达到30多万，最低配置28万。如果喜欢混动车现在优惠2万左右，油耗只比插电式混合动力车高一点，后备箱空间会比插电式混合动力车大一点。
摘要
您好哦！感谢您的耐心等待哈！
如果是东风本田油电混动的suv是不需要用充电桩充电的哈～只要车子在开动，就可以给电池充电哦！
如果是插电混动的话，可以直接使用公共充电桩，快充慢充都可以哈！也可以直接使用车子运行充电哦，将多余的动能转为电能哈！
咨询记录 · 回答于2021-11-27
东风本田油电混合suv用什么充电桩
您好哦！感谢您的耐心等待哈！
如果是东风本田油电混动的suv是不需要用充电桩充电的哈～只要车子在开动，就可以给电池充电哦！
如果是插电混动的话，可以直接使用公共充电桩，快充慢充都可以哈！也可以直接使用车子运行充电哦，将多余的动能转为电能哈！
本田suv溜背的是哪款（30万左右的家用suv，哪款比较好） ♂
本田suv溜背的是哪款（30万左右的家用suv，哪款比较好）
- 30万左右的家用suv，哪款比较好
- 本田URV27.98万那款究竟值不值得买
- 销量最好的SUV都不是所谓的主打运动的遛背车型，是这样的吗这是为什么
- 各大车企在推的轿跑SUV，会是年轻人的“菜”吗
- 本田XRV家用怎么样，哪款配置买得多
- 本田冠道买下来多少钱
- 2019款缤智1.5L的价格是多少颜值怎么样
- 丰田本田哪个后期保养便宜点
- 本田冠道1.5T，开过的买过的，都来评价下，真实的感受如何
我是唐DM车主，我为唐DM带盐。
30万，家用的话推荐唐DM。
这个车是你不用不知道，一开就入坑。首先实话实说我是被忽悠入坑的，前期想买车预算30左右，父辈们各种主意，从二手的宝马五系，别克gl8，Volvos90，到本田雅阁，crv都看了。总觉的差点什么？买性能车吧，买不到新的，买日本车吧，感觉对不起祖宗。后来看了博瑞hepv，纯电续航小点。再多了解新能源，看到了唐DM ，当时国五上牌马上到期就没有试驾裸买了。结果一入此坑深似海，从此油车是路人。
1、先说性能，简直是同价位bug级的存在，加速不是推背感能形容的 ，而是失重感。女生容易晕，一定要小心。刹车，中等偏上。底盘稍硬，同价位不太出重，操控没有轿车好，但是SUV里面不算差。感觉同重量情况下比奔驰房车要灵活 。越野没去过，但是烂路基本拦不住。全时四驱，敢挑战45度的坡。
2、经济性，满电是带了红蓝buff，基本无敌。亏电状态下，低速eco油耗偏高11—13，高速eco9—11，当然过程中会反向充电，相当于储存了部分动力。综合油耗6毛/公里以下。运动模式下14—16，用油耗换性能你懂的。其实eco状态下已经很暴力了。不飙车就用不到运动模式。
3、空间和安全
空间同级别差不多，不多啰嗦。安全号称“公路坦克”相信西安的女士的五连撞已经证明了一切。
4、缺点
品牌力差，但是家用不是商务。面子成分小，里子成分大，省不省钱，省不省心，舒不舒服，都是自己体会。
保值率，确实差点，不过这是认知和态度的问题。买车来是开的。用来发财或者保值，不如去买黄金好了。
总之，这个车是开她的，就爱死她。没开过的总是各种质疑。仁者见仁智者见智。
各位看官，请动动发财的小手点个关注吧。
很多人担心本田这套动力总成不咋地，其实2.0T+9AT已经很不错了，27.98万元是2.0T入门版，没有四驱，但好在动力表现出色、内部空间奢侈？驾驶质感一流，我觉得这三点已经符合大多数人的诉求。
说到配置，这款低配其实很丰富，配备了电子驻车、10个安全气囊、胎压报警、倒车影像、车侧盲区预警、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车等安全功能；还有悬架软硬调节、可变转相比、全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、真皮多功能方向盘、前排手机无线充电、彩色仪表盘、8英寸触控式液晶屏、真皮座椅带电动调节、LED大灯、自动空调、后排独立空调等功能，对于一款高性能合资中型SUV来说算是上等水准。
本田URV最大优势在于高性能发动机和超大空间，最大功率200kw(272ps)，峰值扭矩370nm，可以8秒破百，动力表现还是相当出色的；底盘提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体支撑性没有问题，乘坐舒适性也很好，尤其是第二排，腿部空间堪称奢侈。
综上所述，对于消费者来说质量可靠、空间宽敞、性能强悍，我觉得就是比较理想的选择，本田URV可能价格略微高一些，但整体素质也基本符合他的身价。
不管是合资品牌还是自主品牌SUV，我们会发现，销量最好的SUV从来都不是主打运动的遛背车型。拿自主品牌SUV来说，销量最好的是哈弗H6、传祺GS4以及吉利博越，这三款SUV都是造型方方正正的家用代步SUV；拿合资品牌SUV来说，销量最好的是途观L、本田CRV以及日产奇骏，而这三款SUV也是造型方方正正的家用代步SUV。
与此同时，在同一个品牌之下，也是造型方方正正的家用代步SUV要比主打运动的遛背SUV的销量更好。比如说吉利博越每个月销量可以超过1.5万辆，但是主打运动的吉利星越每个月销量不过2000辆；长安汽车的长安CS75月销量也可以超过1.5万辆，但是主打性能的长安CS85 Coupe销量就不过2000辆了。那么，这是为什么呢？
首先，与产品受众面存在很大关系。普通家用代步SUV可以算是所有SUV中受众面最广的一个细分市场，不管是哪类群体，都很适用。同时，大部分购买SUV的消费者，对于SUV的空间都是有较高要求的。而主打运动的溜背造型SUV，受限于溜背造型，在后排空间的宽敞度和舒适度上肯定是不如普通家用代步SUV的，自然受众面也要小多了。
其次，和厂家的市场布局有关系。一般而言，厂家都不会先推出运动版SUV。比如说吉利汽车，早几年前就推出了吉利博越，但是吉利星越则是今年刚上市的新车。这是因为厂家优先布局在传统家用的SUV市场，只有在传统家用的SUV市场稳住阵脚了，才会考虑进军细分的运动SUV市场。
最后，和产品定位有关系。一般来说，运动版SUV不管是动力还是价格都要比传统家用的SUV更高，但是对于一般消费者来说，用不着这么高的动力，所以需求自然也就小了。
汽车热销车型的不断更换，我们都深有体会。刚开始汽车进入家庭时，当时根本就不谈什么车型，只谈价格，当时是买得起和买不起，用的起和用不起的问题，和车型好像没啥关系，关键当时也没啥好好车型可选择。
后来，随着汽车市场逐渐火热，特别是以年轻人为消费者，从一开始的赛欧到后来的大众polo，R U POLO？这个广告词想必很多人都有印象，当时觉得polo作为两厢车进入市场，就好似一股小清新风，让年轻人一下子觉得这个车太有活力了，不像其他车型那么商务和死板，polo就是我们要的菜。
不知何时，SUV又在国内风生水起，国人可能都比较喜欢大车，也喜欢出去旅游或者向往房车，suv在国内一下子就火了起来，你看看这个销量，蹭蹭蹭的往上跳。特别是以长城为主的国产车企，把suv市场不断推向新的高度，消费者都有点热衷地追捧，为此其他国产车企和合资车企也把握到国内这一春风，纷纷研发制造一代代漂亮的suv车型，到现在我们看到，suv车型多到我们可以挑花了眼，从各个价位和品牌都有。
大众途观作为合资suv的老大哥，也在市场上驰骋了多年屹立不倒，大家也对这个车和品质都非常认可，经过多次的改款换代，也浇不灭大家对途观的喜爱，这个观念会让人根深蒂固的，说明大家对suv也十分认可。而真正把suv推上高度的离不开我们国产车企的集体发力，而且目前长城和吉利都已经建立了自己的高端suv品牌，后面的奇瑞星途、比亚迪王朝等也在跃跃欲试了。可以说，suv带动了我国整个汽车市场的全面发展，起到了至关重要的作用。
不过，消费者总归有审美疲劳和品味的转化的，轿车作为汽车的传统车型，占据着消费市场相对比较固定的比例，而下一步的热销车型会是什么呢？是mpv吗？还是轿跑轿车？或是轿跑suv呢？好像这三者在目前市场上都比较受欢迎！
不过，个人到时比较看好mpv和轿跑suv两个市场，但两种车型不会像suv那样大范围火爆。为什么呢？mpv车型针对的客户为商务类用车，还有旅行用车，还有就是二胎等多人口家庭使用，其他人群要选择mpv车型作为日常家庭用车的比例不会高的，毕竟不像suv适合广大消费者。而轿跑型suv针对的可以说是从suv市场中分离出的群体，更追求动感、颜值、动力等，而主体的话还是会以年轻人为主，中年人更会去选择中大型suv或者轿车，这和人的心态也十分有关系。
而当前，轿跑suv的引领者可以说就是宝马的X型车，有X4、X6，当时刚推出时，国内消费者一时还没有接受这个很小的细分车型，特别动感的车型让很多消费者有所顾虑，特别是后排的头部空间和后备箱，但是整体还是很佩服宝马的研发能力，大轮毂和性感的尾部，让人一看就会被吸引，开在马路上就会让行人注目观望。而且这几款车型在外观上都相似度很高，很多地可能就是从尺寸上去判断了。
而现在，国内市场也看到了这一市场潜在的开发能力，其中长安的cs85、长城的F7X，吉利的星越，可以说这三个全新车型所开发依靠的就是宝马的X型车，特别是尾部的造型！现在，这三款车暂时都还没正式推出市场，最快的就是长安的cs85，起售价也不低，14.99万起，其他两个车型的拟售价还没公布，估计不会非常低，个人预测会在13万起。如果光是造型上像国际车型靠拢，而在三大件上没有更好的改进的话，消费者现在是看的清清楚楚，虽然很多消费者可能就是冲着这个漂亮的外观而购买，但是真的没有两把刷子和性能优势的话，如何要消费者信服呢？毕竟出色的性能表现才对得起这身亮眼的外观呢，大家说呢？
这是国内新兴的市场崛起，随着现在大众消费观念的越来越理性，作为车企要好好做完整市场调研，把握好市场潮流动向，切入到精准市场方向，更好地让大家享受驾车用车的乐趣！
您好。
本田XRV这款车家用可以。
先说说本田XRV的几项优点。
第一，车小好开，空间大，这一定很符合家用。
第二，新款1.5T最大177匹马力，220牛米，动力充沛，CVT变速箱换挡平顺，这套动力省油。
第三，本田汽车耐用性好，故障率低，开几年换车赔钱很少，保值率高。
第四，外观设计，颜值很高，符合年轻用户对审美的需求。
以上这几点，非常符合家用条件。
目前，本田XRV全系有两种动力，均符合国六排放标准。
1.5L四缸自然吸气发动机，最大131匹马力。
1.5T四缸涡轮增压发动机，最大177匹马力。
1.5L是上一代发动机，1.5T是新款XRV发动机。
选车当然要选马力大的，除非您资金预算不充足，可以看看1.5L自动挡最低配。
相反，如果手头宽裕，建议选择1.5T那款动力，中配，豪华版。价格是15.89万，值得拥有。@钢弹说车
25万级左右的中型SUV市场竞争是非常激烈的，如果有这25万到30万元的预算，相信很多的消费者会选择丰田汉兰达，但是笔者身边的一位高中同学就选择了本田冠道这款车型，因为在他看来，7座并不是刚需，而且本田冠道这款车型的第2排空间真的非常巨大，下面我们就来听一听他对这款车的用车感受以及为什么会选择这款车型呢？
在选择本田冠道的时候，其实也考虑过丰田汉兰达，但是相信很多的读者应该知道，丰田汉兰达这款车型是没有任何优惠的，而且可能在提车的时候还要等待，但本田冠道这款车型就不同，整车的外观设计非常的大气，最为吸引我的地方就是这款车型的第2个空间，真的非常巨大，整个座椅的包裹性和舒适性也很好，所以最终放弃了丰田汉兰达，选择了本田冠道。
本田冠道这款车型的定位是一台中型SUV，和同级别的车型相比，本田冠道的车身尺寸也是足够大的，它的车身长度4816毫米车身宽度1942毫米，这样的车身尺寸让它有着足够大的优势和同级别的车型去竞争，整个前脸采用的是家族式的设计风格，最吸引人的就是那个粗壮的镀铬装饰条，整车车身侧面的线条设计也很流畅，而且还有一些溜背的设计，但是丝毫没有影响到第2排乘客的头部空间，而整个车尾的设计可圈可点，尤其是尾灯点亮之后的辨识度是很高的。
这款车型的内饰设计，我个人也是比较满意的，都说本田汽车的内饰用料差，但是对于这台本田冠道来说，因为定价比较高，所以说整车的内饰用料表现还算不错，细节方面的处理也很好，而且我所购买的这款车型，它的中央饰板采用的是木纹材质，档次非常高，三辐式多功能方向盘握感也很舒适，而且我所购买的这款车型配备了前排侧气囊，胎压报警，车身稳定系统并线辅助，倒车影像，车侧盲区影像，4种驾驶模式切换以及定速巡航等。
然后再和大家聊一聊这款车型的价格，我所购买的是2.0T四驱尊享版的车型，指导价292800元，因为想要购买的车型价格更加便宜，所以是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，裸车价26万元，在实际用车的过程当中值得表扬的是，这款车型配备了悬架软硬调节的功能，所以整车的舒适性表现非常不错，尤其是第2排的空间，在同级别的车型当中几乎没有对手。
总结：这台2.0T的发动机最大功率为272马力，最大扭矩370牛米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，在实际用车的过程当中，动力可以说是随叫随到，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
今天跟大家分享的主角是本田缤智，它的主人是一个都市小白领，毕业已经一年了，年初就开始盘算着买车，但因为工作等问题一直耽误了，直到今年八九月份才渐渐闲下来把买车这件事提上日程，车主的购车预算就是十四五万全部办完，打算买一个精致好看，相对好停车的小型SUV。最初关注的是大众探歌，但感觉价格有点高，而且同时很多懂车的也都说双离合不行，在大城市里开不太靠谱。
之后才看上的XRV和缤智，这两款车外观内饰其实也差不多，XRV外观清秀一些，缤智外观相对动感一点。由于预算原因只能选择1.5升自吸版本，这款1.5升自然吸气发动机就是本田飞度的发动机，拥有缸内直喷技术，最大可提供131马力的功率，作为家用代步完全够用。起初对比的是XRV的CVT舒适版和缤智的CVT领先版，两款车型指导价差不多，但在车主的城市缤智优惠力度更大，实际裸车价比XRV要便宜5000块钱，而且还多了led日行灯，自动头灯以及运动套件，本着性价比的原则，最终选择本田缤智。
缤智1.5升CVT先锋版官方指导价13.88万，车主谈完之后全款优惠1.33万，实际裸车价12.55万。购置税一共交了11106元，保险加车船税一共刷了5510元，上牌费花了不到200大洋，总全款落地价格142321元。赠送了全车贴膜，洗车拖把，脚垫，挡泥板，还抽奖中了500块钱的中石油加油卡，算是意外惊喜。
缤智这款车外观还是很好看的，外观看起来不算特别大，很小巧，但空间还是挺不错的，就像本田飞度一样。动力感觉刚刚好，日常超车完全没有问题。相对于1.5升的大众途铠来说，动力要好不少，跟探歌相比动力就稍微弱一点。
目前新车一直开小绿叶，油门也基本上是轻点轻放，在几乎纯市区开百公里油耗5.6升，还是不错的。同样的路况，同事的日产逍客要开到8个油，逍客外观虽然大一点，但实际空间表现和缤智其实差不多。
开了接近一个月，发现这款车明显的缺点还是有的。首先减震有点硬，而且隔音不太好，有人说本田缤智就是SUV版本的飞度，看来是属实的，整体过减速带振震动感非常直接，几乎没有什么滤震性，看起来没有那种特别上档次车的感觉，就是纯家用车。再就是车漆太薄，轻微磕碰就能见到一点底漆，一点半点的地方还不值得补，于是暂时买了一个补漆笔轻微点一下，攒的多一点再统一处理吧。全景天窗虽然挺好挺大的，但是天窗能够开启向上的角度太小，也就一两公分，如果开启角度能够再大一点就好了，但这样的设计可能也是出于安全的考虑把。
总体来说性价比还是挺高的，不然也不会选择他。这款车外观比较漂亮，空间也比较大，养起来也不算贵，就是整体行驶质感稍微欠点火候，不过家用车价格摆在这里也不能要求过高。作为一辆一家三口的代步车，14万的落地价1.5缤智算是不错的选择。
以上内容就是缤智车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友有所帮助，也欢迎网友们在下方评论区点赞留言评论，说说你对本田缤智的看法。
毫无疑问丰田后期保养更便宜更耐用
第一，冠道对比丰田suv哪个车型？目前就尺寸来比，假设对标汉兰达吧，冠道进去国内时间较短，为了避开国内以汉兰达为首中型suv，主打遛背运动五座车型，没有七座，由于成本定位等客换因素，2.0t没用自家讴歌那套10at，用的zf9at, 说到这套变速箱故事蛮多，最大特点顿挫。。1.5tcvt先不说动力够不够用，从思域xrv雅阁crv等同款，一款发动机垮了几个级别你自己品。涡轮增压特点增强动力，cvt特点平顺省油，这种搭配明显矛盾，任何一家车企涡轮增压搭配自动变速器或模拟档位双齿轮cvt ，这套动力搭配耐用可靠性还需验证。汉兰达就不多夸耀，中型suv霸主，国内一哥，面临换代一分钱优惠没有（冠道urv有优惠），稳定性耐用性有口皆碑，同级最全面，均衡。世界中型suv 销量第一，2019冠道+urv销量106000，汉兰达375000，差距就这么大。。
第二，从耐用性来讲，丰田是为数不多拥有整车制造体系车企（除玻璃轮胎），其子公司爱信精机变速器著名品牌，丰田电装全球最大空调总成供应商，丰田纺织丰田自动织机含盖内饰座椅全球最优秀座椅供应商最大空调压缩机供应商，捷太格特转向动力分配品牌全球最大eps供应商，丰田合成橡胶制品品牌塑料制品品牌全球最先进密封件供应商，最大蓝光led供应商等，本田车用着丰田公司的配件，整车质量稍微差点，丰田整车质量排名第一，开不坏丰田原因在此，没听说开不坏本田吧，后期耐用度逊于丰田
第二，从后期保养费用来讲，本田大部分发动机采用缸内直喷技术，动力提成同时，对机油汽油品质相应挑剔一点，丰田多点电喷技术相对保守，保养费用更低，混动版本丰田使用经济可靠镍氢电池，电池可单节更换，传动系统发动为主电机为辅，本田混动采用锂电池，传动系统电池为主发动机为辅，电池成本更好，一套4万元左右（镍氢2万多），易燃易爆风险偏高
表弟的表弟就是买的这车，他提车的时候我正好有空跟着一起去的，回来的时候帮他开回来。因为一边开一边聊，表弟选车的时候也去看过、试驾过，所以对冠道有几点印象还是比较深刻的。
第一就是这么大一车，排量只有1.5却并不慢。只要舍得踩，动力还是相当够用的。但是这车给很多人的感觉就是肉，刚开始试驾的时候，表弟的父亲坐车上，他就说“这车怎么这么肉啊”、“怎么只吼不走”。
本田suv溜背的是哪款（东风本田suv车型有哪些） ♂
本田suv溜背的是哪款（东风本田suv车型有哪些）
- 东风本田suv车型有哪些
- 大五座家用合资SUV，进店实拍2020款本田UR-V
- 本田suv车型
- 溜背型suv有哪些车最省油的
- 配置全面升级，售24.68-32.98万元，进店实拍2020款本田UR-V
- 同为溜背造型，途观X和本田冠道该如何选择
- 本田溜背suv是哪款车
- 外观好看的SUV哪款好广汽本田冠道如何
- 本田新款缤智谍照曝光 全新溜背式设计/将于2021年亮相
1、本田CR-V
官方指导价：16.98-27.68万
级别：紧凑型SUV
本田CR-V是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV。
2、缤智
官方指导价：12.78-18.98万
级别：小型SUV
缤智最大的卖点就是极好的空间能力。
3、本田XR-V
官方指导价：12.78-17.59万
级别：小型SUV
本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV。
4、冠道
官方指导价：22.00-33.28万
级别：中型SUV
本田冠道是一款中型SUV。
5、本田UR-V
官方指导价：24.68-32.98万
级别：中型SUV
本田UR-V是东风本田旗下的一款中型SUV。
东风本田UR-V是该品牌旗下定位最高的一款SUV车型，虽然块头看起来比较大，但是这款车依旧采用五座的布局，因此乘坐空间上有比较好的表现，这也是该车的一大卖点。虽然国内现在的二胎家庭越来越多，可能部分消费者为了满足出行需求，而去选择七座的车型。但是多出两个座椅，乘坐体验上无疑会受到或多或少的影响。
新款本田UR-V在今年的6月份已经上市，新车此次改款共推出5款配置车型，售价区间为24.68-32.98万元。从售价上看，本田UR-V与市场上主流的合资中型SUV基本处在同一水平线上。结合产品的定位，主要竞争对手包括丰田汉兰达、福特锐界等车型。那么此次年度改款，新车究竟有哪些变化值得关注呢？接下来我们就一起来看看。
还是先从外观入手，新款UR-V与老款车型基本保持一致，设计风格上与本田家族化十分接近。不过看到实车后还是与看图片的感受不一样，UR-V的整个前脸很饱满大气，在细节上采用尺寸夸张的进气格栅，并且配有黑色的网状结构装饰，看上去还是很有运动气息的。
灯组的样式与CR-V比较相似，除了最低配的版本外，其他车型都装备的有LED远/近光源，矩阵式的布局看起来很有档次感。在前脸部分还配有一根不规则的银色镀铬饰条，将中网与前大灯组连接在一起，增加车头的层次感。
尺寸方面，该车长宽高分别为4856mm*1942mm*1670（1675）mm，轴距为2820mm。如果看到实车后，相信你会被这样的“大块头”所吸引住，流畅的线条和稳重的风格，带来强烈的气场感。
车尾方面也是这款车的一大亮点，首先是溜背式的车身设计，让车身比例看着更协调。然后还采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，点亮后还是很有未来感的。
内饰的设计算是比较中规中矩吧，谈不上太强烈的豪华感，属于典型的居家风格。中控台呈现出对称式的布局，各个功能区划分的也是很清晰合理，上手很快。三幅式的多功能方向盘稍显笨重，功能按键配备的比较齐全，好在实用性很强。
全系标配8英寸触控液晶屏，而且竖起的角度可以根据使用习惯来调节，这点倒是让人很满意。
换挡方式上，该车使用的是电子按键式的设计，对于一些老司机来说，可能用起来不太习惯，不过看起来很有科技感。
动力方面，该车搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为142kW（193Ps），峰值扭矩243N.m，匹配CVT无级变速箱；2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为370N.m，匹配9挡手自一体变速箱。如果要选这款车的话，还是更推荐2.0T版本的车型，除了动力储备足外，还有9AT加持，在驾驶平顺性上有更好的表现。
小结：从实用性的角度来看，这种大五座SUV的优势可能更加明显一点，因为买台家用车让家人坐的舒适宽敞，自驾出游的时候还能多带点东西。本田UR-V和本田冠道属于“姊妹”车型，经常有路人会认混。不过在细节上两款车还是有很明显的差异，笔者感觉UR-V的设计风格更容易受年轻消费者青睐。
本田suv车型有本田缤智、本田冠道、理念VE-1。
1、本田缤智
广汽本田缤智的定位是合资小型suv。轿跑型外观吸睛，进气各格栅大气动感。家族式前脸让缤智拥有一副时尚年轻的外貌。内饰方面，车内内饰较为简约，但是内饰布局合理，凸显了人性化的设计理念。普通配置齐全，安全配置非常丰富，安全性能强大。
2、本田冠道
本田冠道的定位是合资中型suv。冠道超大的尺寸给人一种大气沉稳的感觉，前脸粗壮的镀铬装饰条和两侧大灯相连，给人一种霸气凶悍的感觉，但是溜背式车顶设计，给人一种随时冲刺的感觉，极为运动。内饰方面做工比较精细，用料也较为考究。
3、理念VE-1
外观采用跑车的设计元素，两侧雾灯设计也比较有个性，车身线条也是动感十足，尾部设计简洁明了非常有质感。内饰上做工还不错，乘坐也是十分舒适。中控采用的是不规则设计，中控屏两侧空调出风口不是采用对称设计。内饰看起来科技感十足。
本田
本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司。该公司由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上最大的摩托车制造商，以及世界上最大的内燃机制造商。其主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。
1、本田缤智这一款车型几乎是当初自动退出市场以后，就得到人们的一致认可，整体给人的感觉不仅仅是皮实耐用，最为重要的一点原因，大多数用户表示开十年时间，几乎根本不用担心发动机会出现任何问题，除此之外，该车的外观也是非常的阳光帅气，在乎内饰空间方面的表现也是非常的出彩，除此之外，价格还非常亲民，最重要的就是油耗很低 。
2、本田汽车虽然说无论在销量或者在口碑方面都非常的不错，但是不可否认，丰田汽车的rav4，目前来看，不仅仅在销量，或者是在口碑上面，似乎一点也不比丰田差，而且这一款车型还拥有一个非常霸气的中文名字，叫做荣放，今天这一款车型已经经历过了好几次的更新改款，无论如何，其在市场上的销量似乎证明了一切，除了在空间动力方面比较有优势以外，低油耗也一直是其最大卖点
3、铃木汽车在国内也是属于叱咤风云的地位，但是现在对于大多数人而言，铃木汽车确实是属于小众型产品但是不可否认，对于铃木汽车精心打造的骁图这一款车型，则是一款公认的节油王，不仅仅能够拥有SUV的品质以及质量，除此以外，最难得可贵的就是这辆车的伴侣，油耗约为六升左右，如此低的油耗，在众多SUV车型当中确实少见 。
虽然是同平台打造的溜背式中型SUV，但在销量表现上东风本田UR-V显然不及广汽本田冠道。在冠道完成中期改款后，UR-V也如愿迎来了改款车型，此前新车已经以及24.68-32.98万元的价格正式上市。那么升级后的新车实力提升了多少，和竞争对手相比又具备哪些过硬的产品素质呢？借此机会我们就随到店的实车一看究竟。?
外观方面虽然新车只是中期改款车型，但从前脸来看，其改动不亚于全新换代。细节之处新车中网面积有所缩小，中间则用熏黑的网状格栅进行填充，中间折线处理的镀铬饰条将两侧的锐利的大灯组连为一体，较老款车型相比更加沉稳大气更具档次感。下进气口也进行了重新优化和调整，精致的镀铬饰条、细长的雾灯组以及更富攻击性的前唇，视觉效果更为动感。
车身侧面新车和老款车型保持一致，车顶弧线在A柱就开始缓缓压下，逼格通过倾斜的D柱和尾箱盖进行交汇，大溜背式的设计再过5年都不会过时，掩藏式的ABC柱既视感完全不亚于当下流行的悬浮式车顶。尺寸方面新车的长宽高分别为4856/1942/1675毫米，轴距则为2820毫米，较老款相比长度增加了31毫米，高度增加了5毫米，配合微微上扬的内凹式的腰线，视觉效果相当出众。
车身尾部新车在保留老款设计风格的同时对尾灯组和下包围进行了调整，细节之处其全新的贯穿式灯组较老款车型的设计简洁不少，也让整个尾部看起来更加现代、时尚。其他细节方面，新车的后扰流板两侧增加了黑色的饰板，同时后备厢盖也增加了感应式开启的功能。
内饰方面新车主要对配置进行了升级，其他方面则变化不大，仅调整了出风口位置的装饰件，并提供米色、棕色和黑色三种内饰配色可选。大面积的软质材料包裹、木纹饰板以及皮质的棕色座椅则赋予整车更强的高级感。
动力方面新款UR-V继续搭载L15BD型1.5T发动机（240TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370TURBO车型），最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。
冠道指导价22-32.98万，车身尺寸4816*1942*1669，轴距2820mm，同样是中型SUV；但是动力有1.5T、2.0T两款，1.5T共四款车型价格到26.38万，覆盖了途观的包括一款四驱版本冠道和途观L虽然都定位于中型SUV，但冠道无疑在空间上更有优势，无论是车身尺寸大小还是车内乘坐空间，表现都好于途观L，特别是后排乘坐空间，可以说的同级别中没有对手。
内饰风格也不相同，途观内饰依然很大众，按键布局规规矩矩，排列有序，让人一看就知道这是大众车。而冠道内饰则和外观一样拉风:可调角度液晶屏是亮点，按键式换挡，整体风格非常大众途观L和本田冠道都是一线的合资中型SUV，如果题主对品牌和设计没什么偏好的话，个人建议以25万裸车价为界，25万以下重点考虑途观L（330TSI），25万以上直接选择。
冠道在底盘和隔音这方面，比本田其他车型好太多，说是本田旗舰也不为过。补齐了这个短板（本田给人说得最多的就是底盘单薄），冠道一度都要加价购买。但是后来爆发的机油动力系统方面，本田冠道提供1.5T涡轮增压发动机配CVT无级变速箱，最大马力193，途观L提供2.0T涡轮增压发动机配7挡双离合，最大马力186，这就尴尬了，本田的1.5T居然更强劲。
动力方面，冠道的发动机在中低转速区间，反应稍微有些迟钝。与之相反，途观L搭配了换挡速度更快的湿式双离合变速箱，动力输出充沛。电路又拆油路初步估计油泵问题，又找了台车同样来换零件，都修几天还没修好，现在又说控制单元有问题。
本田溜背suv是全新改装的宾至。外观方面，宾至外观的变化首先，本田表示主要针对车头进行微造型，包括采用矩阵式LED灯，覆盖方向灯和日间灯。不过水箱盖、保险杠以及两侧带雾灯的凹槽的设计也做了小幅调整。
改良宾智模型介绍:
1.车侧方面，新款本田宾至的长宽高分别为4330*1770*1605mm，轴距为2610mm。与同级别的其他车相比，这辆车的尺寸相当令人满意。此外，在车尾，尾灯内部结构进行了调整，尾灯采用了光纤led。车顶增加的行李架让这款车看起来更加大气。值得注意的是，这些配置过去只出现在1.8升车型上。
2.对于内饰，宾至的内饰设计简单实用，但不乏时尚感。中控台设计成向驾驶员一侧倾斜，突出了以驾驶员为中心的理念。前乘客舱上的三个相连的空出风口几乎贯穿整个面板。座椅是面料做的，虽然看起来没有皮革高级，但是夏天不会烧，冬天不会冻屁股。舒适度还是很好的。
3.动力方面，全新宾智依旧延续1.5L/1.8L动力，其中1.5L车型继续搭载高性能1.5L i-VTEC发动机，最大功率96KW，峰值扭矩155Nm，匹配5速手动变速箱或新一代CVT变速箱。1.8L车型最大功率100KW，峰值扭矩169 Nm，传动方面匹配新一代CVT变速箱。
这个级别的车型属于很优秀的车型，售价比丰田普拉多厚道，技术也够市面主流。内饰和颜值也够用，不错的一款车型，考虑它建议2.0版本，1.5版本有点小马拉大车。
日前，从海外媒体获得一组本田新款HR-V（国内市场本田缤智）的路试谍照，谍照车型出现在日本街头，新车采用了全新的外观设计，与现款有着非常大的差异，预计新款本田HR-V将在2021年正式亮相。?目前在售的本田HR-V是一款全球车型，在北美市场、欧洲市场、日本本土市场、中国市场、东南亚市场都可以见到它的身影。在美国市场它叫HR-V，在日本市场它叫Vezel，在中国市场就是大家熟悉的缤智，还在东风本田衍生出了造型不同的XR-V，不管叫做什么，它都是一款经济性实用性出色的产品。
本田suv缤智（缤智车重是多少） ♂
本田suv缤智（缤智车重是多少）- 缤智车重是多少
- 本田缤智怎么样看百公里油耗多少
- 缤智有几个档位
- 本田缤智属于东风本田还是广州本田
本田缤智的整车重量为：1200kg~1390kg。1、车型尺寸：本田缤智的尺寸非常具有竞争力，2610mm的轴距傲视群雄。而且既然叫SUV，还得谈谈最小离地间隙。Vezel缤智的四驱车型最小离地间隙为170mm，前驱车型则为185mm，比它师兄CR-V的135mm强多了。悬架方面，缤智采用前麦弗逊式，后扭力梁式悬架。2、车型动力广汽本田缤智将会搭载1。5L直喷发动机，与全新Earth Dreams1。5L发动机匹配的则是一款小型的CVT变速器，其燃油经济性和加速性将分别提高10%与15%。扩展资料：本田缤智发布后获得荣誉：1、最佳(中国)首发新车奖获奖理由：作为Honda全新开发的全球战略车型，缤智(VEZEL)打破中级SUV市场千篇一律的设计概念及产品体验，将搭载FUNTEC先进技术，采用现代风格，将“轿跑车”的设计语言引入SUV设计领域，一经发布就凭借优雅设计与视觉冲击力收获无数关注。2、最具魅力新车奖获奖理由：同样出自本田的胞兄CR-V一直是城市SUV的王者，缤智继承了正宗的SUV王室血统，圆润又有张力的外形，宽大贴心的内室，加上高效节能的Earth Dreams Technology动力总成技术，只要价格不悖人心，缤智的市场号召力可能是一呼百应，CR-V的销售神话会在缤智上得以延续。 本田缤智定位于城市通勤SUV，据海外车型参数，缤智车身长宽高分别为4295/1770/1605mm，轴距达到2610mm，由于采用了高坐姿、高底盘的设计，内部空间会有出色的表现。车身重量1248KG @2019
【太平洋汽车网】本田缤智百公里油耗在仪表盘显示屏上就可以看到，仪表盘有一个小按钮，每按一次显示，总公里数、回零后的分公里数、平均百公里油耗、余下汽油可行驶公里数。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】缤智有6个挡位，P挡：驻车挡位，这个挡位主要是用来停车的档位。R挡：倒车挡位，停车或会车时使用的挡位。N挡：空挡，用来溜车或拖车的挡位。D挡：控制汽车的前进，这个档位被经常用到。S挡：运动挡位，使用这个挡位，汽车可获得更快加速能力。L挡：爬坡挡位，当挂入这个挡位时，汽车的扭矩十分强，爬坡能力出色。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田缤智属于广汽本田，是一款小型suv，由Honda全新车型平台开发，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验。缤智的车身长宽高分别是4328mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm，搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为155nm，匹配6速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有177马力的最大功率和220牛米的最大扭矩，匹配6速手动变速箱或cvt变速箱。
标签：动力 汽车 设计 发动机 空间