林肯mkz底盘可以升降吗 ♂
林肯mkz底盘可以升降吗
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可以升降，全自动高低上下，可达到15厘米！~
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我开的就是MKZ。不可以升降的而且底盘低的很
油箱盖写92以上无乙醇汽油,但推荐使用95号无铅汽油，如果使用92号汽油的话，很有可能会损坏发动机。
外观大气，回头率高，车尾一体式尾灯很吸睛，车身腰线很性感。溜背式轿车的外观确实很好看。车灯设计：前脸的灯像鳄鱼的眼睛非常好看，全系标配 LE D,晚上很亮。做工车漆：美系车用料就是足，车漆很厚，钢板也很厚，安全性没的说。内饰上中控台按键式，很新颖，需要适应，但操控起来非常方便，按键式的设计大大节约了扶手箱的空间。手感材质：内饰座椅是真皮座椅，中控扶手都是真皮包裹，豪华感表现的很出色。
油耗上面：根据行驶结果 ，平均油耗是10.9.对于1.8T重的车身，算还是不错的。城市路段表现：城市道路油耗11，对于这么重的车身油耗表现很棒。高速路段表现：高速公路油耗7个左右，速度在120码左右。 林肯MKZ （ 查成交价 | 车型详解 ）仍然是 福特Fusion ，更加闪亮的剪裁。它采用与 Fusion 相同的112.2英寸轴距，并使用相同的基本底盘。在基本形式中， MKZ 由融合时可选的245马力2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力。（图/文/摄： 邹婷1） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
林肯MKZ底盘高度是不可以调节的，只能调节软硬。
_KZ采用了非常主流的前麦弗逊后多连杆结构，是目前前置发动机布局当中，能兼顾空间和品质的结构形式。MKZ的前悬挂在铝合金的使用率上非常高，包括下摆臂和转向节，另外前悬挂同样配备了横向稳定杆。
长度(mm)4931宽度(mm1864高度(mm1468轴距(mm)2848
奥迪这款汽车根据车型版本不同，其配置也有所差异，导致重量也有些许不同。这款汽车重量约为：1565kg。根据车型其重量大约在1.5-1.6吨左右。
2019款奥迪A4L于去年10月份上市。外观方面，35TFSI进取型和40TFSI进取型标配了老款车型的S line运动套件，而后保险杠及排气管细节也略有不同；
而在中高配车型方面，那与海外版同步的新款S line运动套件得到“加身”：
车头两侧U形镀铬饰条、镀铬进气口、扁平的双边双出镀铬排气令运动感加强。值得一提的是，新款A4L新增了天云灰和维加斯黄车漆，意味着新车共有10种的车身颜色可选。
新款A4L的35 TFSI进取型将继续搭载EA211 1.4T发动机，其可输出110kW（150PS），而40TFSI/45TFSI车型的动力输出保持不变。
分别为139kW（190PS）和185kW（252PS）。新车全系匹配7速DSG变速箱，而45TFSI车型还配有专属的quattro四驱系统。
奥迪A4L和林肯MKZ区别
发动机和变速箱，两款车都搭载了2.0T发动机，奥迪A4l的最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，采用了7挡双离合变速箱，而林肯MKZ的最大功率为203马力，最大扭矩为381牛米，采用了6挡手自一体变速箱，从发动机数据看，林肯MKZ的动力更加强劲，提速也非常迅猛，6挡手自一体变速箱也非常稳定，升挡更为积极。
在车身尺寸上，从车身尺寸上，看林肯MKZ完全超越奥迪A4L，不过在轴距上奥迪A4L却长出58mm，从乘坐空间看，林肯MKZ略胜一筹，在底盘结构上。
奥迪A4L的前后悬挂都采用了五连杆式独立悬挂，而林肯MKZ的前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，从底盘结构上看，奥迪A4L更注重操控性，而林肯MKZ更注重舒适性，不过林肯MKZ在静音控制上表现得非常优异，在行驶中驾驶室内更安宁。
以上内容参考：百度百科-奥迪A4L
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林肯mkz怎么样 林肯mkz值得买吗 ♂
林肯mkz怎么样 林肯mkz值得买吗那么在论坛下方有网友们唱歌，那么林肯的MK怎么样？那么今天唱歌好好谈一谈等等等等。这个属于一个大行程，可以说是个中级课，看看一个气门嘴，30万起步了啊，采用了一个塑料的气门嘴，不够厚道，内饰吗？
看不到我，我看看我看看车的配置，吓死我了，你也真是的啊，你是车主啊，你吓死我打开让我看看，我看看车呢，我正在讲车，你帮我吓一跳，塑料的这么一个气门嘴啊，还没洗车啊，这是我们亲爱的一个一个车主林可可，属于美国的总统座驾，你连总统座驾都敢看啊，这个车落地花了多少钱的话，现在便宜买的，当时买的这个玛丽是2.0T，对吧？
你这个是有全景，你这个呃，你这个你这个落地花了多少钱，然后落地哗啦34万多，开起来怎么样？很好，开起来动力呃，动力爽不爽，很稳吗？是总统作家在一个，他呢是美国高端车的一个品牌，其实他林肯开完就可以开宾利，宾利哦天哪，你在想病例，哎哎，油耗能不能看看怎么样做做进去做进去，不然太冷了，那个窗户我我多看看就行了。
哎，我们这位老板很很好呀，让我们看看车的油耗，油耗现在多少了，现在的话我们拍瓶底一边4.1到3.3，没有没有没显示啊嗯嗯，现在实在很省了呀，就有这么一个大级别，因为美国车的话，一般油耗。是正常，但是超冷跑了51100多公里啊，我已经开了，已经开了三年多了，已经开了三年没有任何问题是吧，那就不错，所以同事在问您看怎么样，我说给你看看啊，这个谢谢大家啊。那么总体来讲，那么林肯毕竟是高级的，高级车毕竟是BB，所以说这个车的整体质量还是不错的，听这位网友讲，已经开了三年了，开了五万多公里啊，大家也看到了，市区区别上市10.3，高速上车基本上都是九点到八点几个，我觉得还是值得信赖的，就这么简单。
那么至于林肯和蒙迪欧之间的区别啊，昌哥要给大家讲一下，其实蒙迪欧的升级版，升级后了，那他就是他的一个啊，就是我认为就是他的一个灵感，就这么讲，就相当于这样讲就相当于丰田他的一个啊。丰田做雷克萨斯这么一个级别，就这么一个车，总体来讲这个车还是值得购买的，无论它的用途上，动力，它价格在那里，那么当年这个大姐呢，她说她花了35万多买的，那么现在已经下探到了25万个网友，我觉得还是值得期待的啊，25万你自己想想对不对，就能买到一个和蒙迪欧一样的，其实他就是对川哥来讲，这个车其实就是蒙迪欧的一个换壳，蒙迪欧换壳了以后，然后做了这么一个车，但是这个车牌子比啊，比蒙迪欧要大很多，三大件基本差不多，2007包车，237匹的马力啊，动力还是非常十足的啊，我们等会来看看这个女士开的冠道怎么样好了，大家要买什么车子，亲爱的，唱歌来唱歌，会根据十年前修车经验告诉你们一款车的性价比哦，好，谢谢大家a。
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MKZ是林肯品牌在美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车。
MKZ是林肯品牌在美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车，向来以其外观的圆润气派，空间的宽敞和乘坐的舒适赢得了不错的口碑,07款林肯MKZ在福特位于墨西哥埃莫西约的装配厂完成装配，同属于其姊妹车系的福特Fusion以及水星Mercury Milan也是在此地装配完成。
2010年新款MKZ将搭载一台263马力3.5升DOHC V6引擎，配备了可变气门正时系统，与之相配的是一台六速自动变速器。这款车还可以配备全轮驱动系统。
车型
MKZ Hybrid 2011款
3.5L AWD 2008款
3.5L FWD 2008款
保修政策
2年不限里程
2年不限里程
排量（升）
3.5L
3.5L
3.5L
变速器型式
6档 自动
6档 自动
6档 自动
基本性能
网友油耗
4.5L/100km
10L/100km
10L/100km
驱动方式
全时四驱
前轮驱动
乘员人数（含司机）
5
5
整备质量
1725kg
1573kg
车身结构
车门数
4
4
车身型式
三厢
三厢
天窗型式
单天窗
-
外部尺寸
长
4839mm
4821mm
4839mm
宽
1834mm
1834mm
1834mm
高
1450mm
1445mm
1450mm
轴距
2728mm
2728mm
2728mm
前轮距
1557mm
后轮距
1557mm
内部尺寸
行李箱容积
447L
447L
燃油&发动机
燃油箱容积
66L
66L
燃料类型
汽油 97号(北京95号)
汽油 97号(北京95号)
发动机型号
213
T
排量
3496mL
3496mL
最大功率—功率值
195kW
193kW
最大功率—转速
6250r/min(rpm)
4593r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
250Nm
342Nm
最大扭矩—转速
4500r/min(rpm)
6187r/min(rpm)
气缸排列型式
V型
V型
进气型式
自然吸气
自然吸气
汽缸数
6
6
每缸气门数
4
4
环保标准
欧4
欧4
底盘操控
转向助力
电子
电子
变速箱类型
自动
自动
自动
档位个数
6
6
6
前制动类型
通风盘
盘式
后制动类型
盘式
盘式
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
轮毂材料
铝合金
铝合金
前轮胎规格
225/50 R17
225/50 R17
后轮胎规格
225/50 R17
225/50 R17
外部配置
后导流尾翼
-
-
车顶行李箱架
-
-
运动包围
-
-
车窗
前后电动窗
前后电动窗
电动窗防夹功能
前排车窗
前排车窗
感应雨刷
-
内后视镜防眩目功能
-
●
外后视镜电动调节
●
●
外后视镜电动折叠功能
-
-
外后视镜加热功能
-
●
外后视镜记忆功能
-
●
前照灯类型
氙气
氙气
前雾灯
●
前照灯照射范围调整
●
前照灯自动清洗功能
-
车内氛围灯
●
内饰
方向盘表面材料
真皮
行车电脑
●
●
转速表
●
●
座椅材质
真皮
真皮
座椅按摩功能
-
座椅加热
前排座椅
驾驶座座椅调节方式
电动
驾驶座座椅调节方向
10
10
副驾驶座椅调节方式
电动
电动
副驾驶座椅调节方向
10
10
后座中央扶手
●
座椅通风
●
电动座椅记忆
-
影音空调
CD
6碟CD
6碟CD
DVD
6碟DVD
车载电视
-
中控台液晶屏
●
后排液晶屏
-
扬声器数量
8
空调
●
空调控制方式
自动
自动
温区个数
2
2
后排出风口
●
●
外接音源接口
AUX,USB,iPod
音频格式支持
MP3
MP3
人机交互系统
-
便利功能
定速巡航
●
-
GPS导航系统
●
-
倒车雷达(车后)
●
●
倒车影像
-
-
中控门锁
●
●
胎压监测装置
●
-
车载电话
-
蓝牙系统
-
无钥匙启动系统
●
●
遥控钥匙
●
并线辅助
●
安全配置
刹车防抱死(ABS)
●
●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)
●
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)
●
制动力分配(EBD/CBC/EBV等)
●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)
●
发动机防盗系统
●
驾驶位安全气囊
●
副驾驶位安全气囊
●
前排头部气囊(气帘)
●
后排头部气囊(气帘)
●
前排侧安全气囊
●
后排侧安全气囊
-
安全带预收紧功能
●
●
安全带限力功能
●
●
膝部气囊
-
车内中控锁
●
自动驻车
-
请采纳
#选车理由 我个人买车主要比较看重性价比，原来一直也是开轿车的，这次本来是想买SUV的，觉得比较适合家用，但是最后选来选去还是选择了轿车，因为我觉得轿车开起来更加的舒适吧，而且还开习惯了，那么为什么会选到林肯mkz这款车子呢？是因为之前有一次是陪朋友去看车的，朋友看中了这款林肯mkz，然后和朋友一起进去试驾，我看到它的内饰特别的豪华，想着等到我买车的时候就买这款车子，所以这次买车我也是着重考虑林肯这款车子，觉得它的配置方面还是相当丰富的，实力特别的强，最后买下这款车是觉得这款车的品牌听过去也很高大上，价格也还是符合我的预算的。
#最满意 对于这款车子我觉得最满意的首先是它的外观，这款车的外观非常的大气，林肯星辉式的前格栅豪华感满满，车身线条非常的流畅清晰，高端大气上档次的外观让人觉得开出去很有面子，其次就是它的实力方面特别的不错，在同等价位的车子相比上是很突出的。
#最不满意 我觉得这款车子最不满意的地方就是它的后排空间稍微有一点小，有时候要坐三个人的话会有一点拥挤，不过大多数都是我一个人行驶，所以我也可以接受。
#空间 对于这款车的空间，我觉得它的后排空间稍微有一点小，如果要坐三个人会比较拥挤，不过平时也很少用到，所以不太介意。
#外观 个人觉得这款车的外观特别符合我的审美，整体的造型设计的很独特，车身也线条清晰流畅，开出去回头率也很高。
#内饰 对于内饰方面我觉得整体的风格我还是很喜欢的，做工很精致，细节方面处理的也很到位，用料也特别的讲究。
#动力 动力方面作为日常行驶来说是完全足够的，平时在市区里行驶，起步的时候也不会觉得肉，在高速上超车也很轻松。
#操控 车子的操控性还是非常让我满意的，方向盘握着舒适，转向也特别的灵活，刹车的反应也特别快。
#舒适性 至于这款车的舒适性我觉得整体还是让我挺满意的，座椅很柔软，坐着特别的舒服，隔音效果处理的也很不错，坐在车内很安静。
#油耗 油耗方面我觉得还是比较合理的，毕竟是2.0t的排量，而且平时也都是在市区里行驶，所以我觉得可以接受。
林肯MKZ 2020款 2.0T 尊享版 时光悄然逝去，用户对车的需求有了新的定义，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，只有一项闪光点的车型总会慢慢落后 林肯MKZ被林肯打造成中型车中的领头羊，凭借它稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计，切实满足了购车群体选车首先看外观的要求，正因这样，林肯MKZ有着各位都认可的市场口碑
林肯MKZ是林肯旗下的一款入门级中型轿车，这款车外观设计典雅大气，内饰设计用料豪华，现在的林肯与头些年的林肯截然不同，它吸取了以往销量不佳的经验，开始慢慢的迎合国人的口味了
目前林肯MKZ在售车型分为三种动力，分别是2.0L混动版，最大137马力，2.0T低功率，最大203马力和2.0T高功率，最大253马力
其中混动版这款车很省油，销量却不尽人意，无非就是价格偏高，开几年省下来的油钱还不够换电池的呢
现在国人消费观念逐渐成熟，虽然都知道大排量车型开着爽，但是价格偏高，而且还费油，纯家用还不如选择2.0T低功率版本呢，价格更实惠，动力也够用
2.0T低功率版本的三款车型之中尊享版销量比较好，在配置方面也属于该有的基本都有了，完全能够满足家用
发动机方面，这款福特的2.0T涡轮增压发动机，最大203马力，最大功率是149千瓦，最大功率转速是5500转，最大扭矩是381牛米，最大扭矩转速是2500转
动力方面，福特这款发动机调校的特点偏向于自然吸气发动机，与德系的涡轮增压发动机截然不同，德系主攻提速方面，美系注重的是稳和舒适性，所以MKZ起步动力并不是那么充沛，但是有急事的话，深踩油门动力响应也是很积极的，所以美系车你不用担心它的动力，只需担心它的油耗就可以了
平时市内驾驶D档完全没有问题，上高速后使用S挡后，悬架会自动变硬的，提升了操控性，高速过弯偏硬的悬挂对车身的支撑性起到了很大的作用
平顺性方面，MKZ匹配了福特的6速手自一体变速箱，在耐用性和平顺性方面要优于7速的双离合，还有8AT与9AT
MKZ在行驶的途中很难能感受到变速箱带来的顿挫感
底盘悬架方面，采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，相比德系出色的底盘悬架，美系车也同样的优秀
高速表现底盘非常扎实沉稳
油耗方面，MKZ2.0T尊享版车身自重为1.722吨，百公里综合路况油耗在13升左右
空间方面，车身尺寸长宽高分别为4925*1864*1477毫米，轴距为2850毫米
空间表现，将近5米长的车身，2.85米的轴距，空间方面非常不错，身高1.75米的驾驶员，体态偏胖，前排空间很宽裕，后排空间也不错，基本够用，后备箱的空间绝对够大，横向对比 宝马3系 ，3系的座椅比较靠前，后排座椅可以翘起二郎腿，MKZ前排座椅有些靠后，所以后排乘坐空间没有3系大
舒适性方面，美系的豪华车是以内饰豪华和乘坐舒适性闻名的，美式的真皮沙发，座椅材料采用的是进口苏格兰小牛皮，谁坐谁知道
舒适的前后独立悬架，良好的车内隔音，车内几乎所有的材料均为软性的，这也是国内同级别车型里最厚道的
所以林肯车以前价格偏高也是有一定的原因的
MKZ美中不足之处有，美系车的通病，小的细节做的不好，不拘小节，虽然也知道MKZ车身比较重，但还是对油耗方面不算太满意
林肯MKZ 2020款 2.0T 尊享版指导价为27.58万，上牌费500元，车船费480元，交强险950元，商业保险8195元，最终落地价为28.6万左右，此价格仅供参考
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
林肯MKZ在我看来比较适合商务用车，现款车型的外观相比老款有了很大改变，星辉式的前进气格栅替换掉了老款的“飞翼”式设计，内部图案也与林肯logo轮廓相似，设计十分巧妙，整体视觉感官更为沉稳且富有质感。发动机盖上的线条运用的十分简单，但为整车稳重的设计增加了一丝运动气息和力量感。带有弧度的车门把手造型很优美，镀铬饰条的装饰也恰到好处，而且四门均配有无钥匙进入系统。车尾方面与老款变化不大，但贯穿式的车尾灯设计有很强的辨识度。车尾顶部微微上翘也营造了运动的氛围。总体外观来说，林肯MKZ稳重、大气，但不乏力量感，传统的美式造型给人一种敦实的感觉，更像是一款偏重商务级别的车型。
内饰部分还是与外观保持的很好，商务气息浓厚。做工及用料方面都表现出了较高的水准，中控及方向盘采用实木装饰营造了豪华感。方向盘手感细腻，握感扎实，而电动调节、座椅加热、座椅记忆及自适应巡航等功能均为标配。
车辆还提供7种不同颜色的氛围灯进行选择，值得一提的是车辆换挡没有采用传统的档把，而是配备了按键式的电子挡位，非常有科技感。而这样中控台下节省出来的空间变成了两个容积很大的储物格，非常实用。
林肯MKZ的座椅真的很舒适，不说与同级别相比，就是与更高级别相比能比它座椅舒适的车型都不多，真的有种美式大沙发的感觉。不管是皮质的触感，座椅填充的柔软度，座椅与身体的贴合与支撑，后排座椅的角度都恰到好处。乘坐空间方面，以178cm的我为例，前排座椅调整至最低并且适合驾驶的位置时，头部空间比1拳还要多，非常充裕，保持前排不变的情况下进入后排，腿部空间为2拳，头部空间略显局促，为2指左右。而全系标配CCD减振系统我认为是MKZ的最大优势，能够根据路况调节硬度的减振器让这款车有了非常出色的舒适性。
动力方面分2.0T高低功率两款车型和混动版车型，就目前市场价格2.0T低功率版本20几万就可以拿下，203马力的动力输出完全够用，而且配置丰富，性价比非常高。值得购买。
对于中国豪华品牌汽车市场来说，除了呼声一直很高的BBA，美系豪华品牌林肯这两年也是名声大振。今天要跟大家介绍的车型相对比较小众，它生来就是为极少数人所准备的，它就是林肯MKZ?MONO限量尊耀版MONO?WHITE?。?
通常来说，对设计品味要求较高的人买衣服都会买经典款，买车也会买经典车型，因为经典款具有永不过时的魅力，就好比林肯MKZ这款车，绝对算得上一款比较经典的轿车。历史可以追溯到上个世纪30年代初，当时的林肯设计出了一款美国第一辆流线型轿车—林肯Zephyr，它也奠定了MKZ溜背的造型，时至今日都不会觉得过时，依然是非常流行的设计元素。?
实际上，无论是从设计的角度还是品牌的角度，林肯和其他豪华品牌确实有着一些不一样的特质。以这台2020款?林肯MKZ?MONO限量尊耀版来看，全车采用了黑/白撞色设计，这可不是普通的黑白颜色，是林肯联合了色彩领域权威机构—彩通色彩研究所（Pantone?Color?Institute）打造的专属颜色。?
前脸依然采用了家族式的设计语言，造型比较有特色，符合大众消费者的审美标准。网状的中网非常突出，并且采用了和车身同色的设计，显得更加精致。大灯采用了矩阵式设计，并且还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能，配置可以说是相当丰富。
一个经典细节不能错过，那就是MONO限量版车型配备了骑士星徽标，这个特别的标志源于美国历史上最成功的车型之一，也就是1955年推出的Continental?Mark?II。这台车采用了“大陆之星”十字星车标，随着时间的推移逐步演化成了林肯品牌的商标，MKZ?MONO限量版车型采用了这样经典的徽章，也算是致敬经典了。
流畅的侧面线条勾勒出时尚的车身，侧面还加入了镀铬饰条装饰，侧面造型十分优雅。从侧面来看，长宽高分别为4925/1864/1477mm，轴距为2850mm，和普通版的MKZ车型没有任何区别。配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为245/40?R19。
从车尾来看，整体设计还是比较时尚的，尾灯采用了一体贯穿式设计，在夜间点亮后会有较高的辨识度，非常符合当下的主流审美。并且下方采用了双边共两出的排气布局，也不失一丝运动氛围。
进入车内，林肯MKZ?MONO限量版的内饰以黑/棕色为主，搭配银色装饰条，整体呈现出较浓郁的商务气息。中控台采用对称式设计，看起来十分规整，简单明了。加上7色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。
三辐式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，支持四项电动调节，并且还有方向盘加热、方向盘记忆等功能。多功能按键布局合理，还配备了换挡拨片，操作起来很顺手，握感也非常舒适。
仪表盘采用了双圆环式设计，中间配有一块10.1英寸的液晶屏，能够显示的行车参数信息较为丰富，同时配备了14个喇叭Revel锐威音响系统，能够让我在开车的同时也能享受到优秀的音质带来的舒适体验。
嵌入式的8英寸触控屏设计简约，搭载了第三代SYNC?with?MyLincoln?Touch车机系统，功能足够丰富，可以支持导航、车联网、Apple?CarPlay、Android?Auto等。除了上面提到的这些功能，MKZ还配备了自动泊车入位、主动降噪、全速自适应巡航、胎压显示、车道保持辅助系统等，在配置方面算得上是远超同价位车型。
林肯一直在座椅方面有着不俗的表现，MKZ同样继承了这样的传统，全系标配采用真皮材质包裹，座椅配置可谓是相当齐全，10向电动调节、加热、通风、Action?Motion按摩、座椅记忆等功能，非常实用，驾乘感受相当不错。
后排座椅同样配备了加热功能，还有后排侧隐私玻璃、空调出风口、后排多媒体控制、后排头部气囊等。虽然座椅配备了中央头枕，不过后排地板中央有较高的突起，在一定程度上会影响中间乘客的乘坐体验。
如果说林肯品牌的车型在外观设计和内饰氛围的营造上和其他豪华品牌有所区别，那么它的驾驶感受也绝对能让你印象深刻。MKZ?MONO限量版仍搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大马力234Ps，最大扭矩386Nm。这套动力总成大家应该比较熟悉，动力完全足够家用，油门踏板非常跟脚，刹车也足够线性，不光是我这么认为，我的同事试驾过后总结两个字就是“好开”。
首先是这台车的转向手感的力度，明显感觉是更加偏重一些。目前市面上很多车型的转向手感明显是更加的轻盈，更有电子化气息，而MKZ设定则是与他们相反。无论是在普通模式还是运动模式，都会感觉转向十分的沉稳。
其次就是这台车底盘悬架的调校，不管是经过一些细碎的颠簸路面，还是较大一些的减速带，CDD自适应悬挂系统都能很轻松的应对，对于振动过滤的十分干净，紧绷的感觉并不会很难受，这点给我留下了不错的印象。
最后就是这台车的NVH做的非常好，配备了主动降噪功能，前排采用了双层隔音玻璃，并且在发动机舱采用了大面积的隔音棉，有了这些配置的加持，一定程度上保证了这台车的静谧性。如果不是旁边有台公交车，真的感受不到发动机噪音、胎噪或者路噪。
Coco?Chanel曾经说过：“潮流易逝，美风格永存。”经典的设计依然是非常重要的，但是在此基础之上需要融入一些符合新潮的设计元素，并且要化繁为简，彰显自我个性，林肯MKZ?MONO限量版就很好的诠释了这一点。对于追求外观个性、具有独特格调的小伙伴们，MONO限量版无疑是最佳的选择。
新林肯MKZ车型个人认为优点是车子舒适性，品牌知名度方面不错，缺点是车子维修保养成本高，可靠性还有保值性方面一般。
林肯mkz值得买，优点有动力强劲、操控灵敏、油耗较低、舒适性好，缺点是空间小，底盘太低了。
林肯新款MKZ采用了与林肯Continental相同的家族式前脸设计，该车下进气格栅、雾灯区域以及前大灯组都有所升级，大灯组还采用了自适应LED大灯。尾部方面，新款MKZ与现款车型基本相同，只是尾灯罩配色由透明色换为红色。
内饰部分，新款MKZ主要针对中控台设计进行细微修改，最大的区别在于新车采用了实体空调控制按键，使用时更加方便。
配置方面，新款MKZ全系车型装备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。
在安全性配置部分，新款MKZ基本上与现款车型保持一致，全系车型都标配了胎压监测、倒车影像、后泊车雷达、上坡辅助以及全套个人安全系统，其中个人安全系统包括了诸多配置，如正副驾驶座安全气囊、侧安全气囊、前后排安全气帘等。
除此之外，新车还将在高配车型上装备自适应巡航、盲区监测、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等。
舒适性配置部分，新款车型同样与现款区别不大，全系标配了带木纹装饰的真皮多功能方向盘、前排座椅加热、温度分区控制、空气净化系统等；高配车型上还装备了方向盘加热、座椅按摩、Revel音响系统等配置。
动力方面，新款MKZ全系车型依旧采用区分高低功率的2.0T发动机，其中尊悦版、尊享版、尊雅版三个配置的车型为低功率版，最大功率为203马力（149千瓦）/5500rpm，最高配的尊耀版车型为高功率版，最大功率为253马力（186千瓦）/5500rpm，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
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