奥迪车型的分类介绍 ♂
奥迪车型的分类介绍
- 奥迪车型的分类介绍
- 奥迪的轿跑车型有哪些
- 奥迪型号级别介绍 奥迪型号级别有哪些
- 奥迪车所有系列
- 奥迪车的级别分别是怎样划分的
A1定位于小型轿车，A3定位于紧凑型轿车，A4定位于中型轿车，A6定位于中大型轿车，A8定位于豪轿华车。TT、A5、A7、R8等定位于跑车，Q1、Q2、Q3定位于紧凑型SUV，Q5、Q7定位于中大型SUV，Q8定位于豪华全尺寸SUV。以下是对奥迪的扩展资料：1、奥迪是德国著名的汽车制造商，创立于1909年，创始人为奥古斯特·霍希，总部设在德国的英戈尔施塔特。它的车标为四环相扣，象征着最初的企业联盟，奥迪是德国大众旗下的豪华汽车品牌，生产制造水平高、质量有保障、创新能力强，凭借着这些，创造出了很多经典车型，在国内享有很高的知名度，属于BBA里面的一员。2、奥迪旗下主要的产品有：A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。
轿跑车型较多，举例来讲：
中华COUPE，睿翼轿跑，劳恩斯COUPE，帕萨特CC，宝马330I，奥迪A5，奔驰E-COUPE，英菲尼迪G37，凯迪拉克CTS-COUPE，奔驰CLS，劳斯莱斯COUPE，宾利欧陆。将来还会有帮宝马8系，奥迪A8
1、A系列：A1，A3，A4/A4L，A5，A6/A6L，A7，A8/A8L。
2、Q系列：Q2/Q2L，Q3，Q5/Q5L，Q7。
3、R系列：R8。
4、S系列：S3，S5，S6，S7，S8。
5、TT系列：TT，TTS。
6、RS系列：RS5，RS6，RS7。
7、A系列是奥迪最主要车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级。A5则是基于A4的Coupe版，A7则是基于A6的四门Coupe。Coupe是来自于法语的coupé,是从couper演变而来,couper的意思是,双座四轮轿式马车。
奥迪主要有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列。
A系列是奥迪最主要的车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级。A5则是基于A4的Coupe版，A7则是基于A6的四门Coupe。
S系列是基于A系列的较高性能车型，与S-line不一样，底盘作小的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后几个月发布。竞争车型为宝马的135i，335i，550i等普通版顶级排量车型。
RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后2年发布。竞争车型为宝马M3、M5等。
奥迪的品牌历史：
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始就采用四环徽标，它象征着奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。
奥迪公司的创始人奥古斯特·霍希（august horch），是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（Mittweida）镇的一个技术学院。
由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“Audi”（“Audi”和“Horch”的词义同为“听”），于是新公司有了Audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。
1、A级车也叫紧凑型车，其中还有更小一点的车被称作为小型车，也就是A0级的车，比如威驰、飞度、波罗等车型。而现在的部分紧凑型车也开始加长，比如朗逸、凌度、卡罗拉等车型，
2、B级车又称作为中型车，像迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、宝马三系、奥迪a4等等车型都是这个级别，他们的轴距在2.7到2.9米左右，排量在1.4到2.5左右，到了这个级别的车型，
3、C型中大型车辆车长一般在4米8到五米左右，轴距的话在2.8米到3.0米之间。这辆车的价格一般要几十万，排量也相对来说比较大一些，低配置的排量要小一些大概2.0t左右，
4、D级车，第一车的轴距一般都会超过三米，车长的话也都在五米以上。排量的话也都超过了3.0。一般来说这种车的舒适度比较强，而且整个车身看起来比较高端大气上档次，这类车也是非常的大一班的话都是作为商务车或者是有钱老板的座驾。
扩展资料：
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、?Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列。
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
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奥迪车多少钱
汽车抛光以去除汽车涂料上的表面氧化层,汽车抛光的成本约为200元,并使用抛光的蜡在抛光身体后将身体抛光,发动机的高级奥迪920汽车在市场上发射了,第九代公民和北美模型在某些细节上只是不同的,有必要先抛光汽车,奥迪的发展在1933年的德国汽车展览会上,扩展信息：完整的汽车抛光教程：清洁汽车车身以在抛光汽车之前清洁车身。
奥迪的价格通常超过100,000到数百万。奥德是一个德国奢侈品牌。世界的受欢迎程度很高。过去，奥迪拥有官方汽车的地位，但负担得起的人更加富有。
迪是国际高质量迪汽车开发商和制造商。主要产品包括A3系列，A4系列，A6系列，A8系列以及敞篷车和跑车。
奥迪的发展
在1933年的德国汽车展览会上，汽车联盟首次出现在公司的形象中。但是，由于对前卫技术的了解有限，其创新特征并没有带来很多销售。
结果，汽车联盟修改了设计。在1938年，内饰非常现代，发动机的高级奥迪920汽车在市场上发射了。它的最新OHC发动机具有75马力的功率，速度高达140 km。/h。这部动态和小型汽车受到动态的人的喜钟钟爱。
后来，这款前轮驱动汽车更改为后轮驱动器，侧底盘取代了中央广场底盘，具有6窗和两窗4-窗户类型。市场对奥迪920的需求非常大，很快很快它出售计划的一年销售。
在正常情况下，汽车抛光的成本约为200元，但在做出具体判断之前取决于汽车品牌。当然，选定的等级是不同的，而且价格的差异仍然很大。通常，在打蜡的封封釉料之前，有必要先抛光汽车。汽车抛光以去除汽车涂料上的表面氧化层，以使蜡层，封封釉料层和汽车涂料更加粘合，并且蜡和封封釉的效果更好。 ， 待久一点。整个汽车的价格取决于区域消费和美容商店的规模，通常约为200-300元。抛光是消耗的维修。尽管它可以恢复油漆表面，但在将汽车涂料扔掉时进行。应该注意的是，应控制抛光频率。对于带有稀薄汽车涂料的汽车，不建议多次抛光。扩展信息：完整的汽车抛光教程：清洁汽车车身以在抛光汽车之前清洁车身，去除灰尘颗粒并避免对汽车涂料的次要损坏。打磨和清洁汽车后，您需要抛光身体。根据身体表面上有缺陷的划痕的大小，使用不同尺寸的水砂纸进行抛光。抛光后，选择了合适的抛光机，并使用抛光的蜡在抛光身体后将身体抛光。减少镜子减少后，镜像处理剂需要用于减少镜像，恢复身体的镜子效果，然后用蜡蜡。参考信息来源：百度百科全书-Automobile抛光
Civic是一辆充满活力，时尚，强大且舒适的家用车。
公民手册豪华版为129,900，登陆约为145,000。
Civic Automatic Deluxe Edition是139,900，起价约为155,000。
公民自动版本为155,900，起价约为171,000。
公民自动版本为169,900，起价约为186,000。
目前，十个代价公民汽车的短缺需要提高价格约2个月。
外观评估：
在外观方面，第九代公民和北美模型基本上是相同的。但是，为了满足中国人的美学，第九代的公民模型在前格栅和前格栅上增加了镀铬装饰雾灯，更具质感。此外，第九代Civic的前保险杠的中央部分采用了网状设计，它比北美模型的水平带更具运动性。
在尾部设计中，第九代公民和北美模型在某些细节上只是不同的。显而易见的是与协议相似的第九代公民尾灯，在树干盖上添加了矩形灯。红色和白色设计。具有后雾灯和反射板的功能。
在内饰方面，第九代Civic使用了新的室内设计，并具有当前型号，新车的音频面板的布局更为明显。同时，位于音频面板上的LCD显示屏被替换为较大的颜色LCD显示屏，并在上部仪表板的右侧排列。
此外，第九代Civic的方向盘形状也发生了变化，并且在视觉上更具动态性，并且它们中的多功能键仍然存在。
另外，第九代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机，搭配5AT。
其中，1.8L发动机已从1799毫升R18A1升级为R18Z2发动机，位移为1798毫升，而新的2.0L发动机的最大功率为115kW（157马力）。
上述内容参考：百度百科全书honda civic
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奥迪车如何判断CVT？奥迪的CVT变速箱怎么样 ♂
奥迪车如何判断CVT？奥迪的CVT变速箱怎么样- 奥迪车如何判断CVT
- 奥迪的CVT变速箱怎么样
- 2019款奥迪A6有cvt的吗
- 13年奥迪A4LCVT能换AT或双离合吗
- 同样是CVT，那奥迪的cvp比日产的先进吗
- 奥迪的cvt质量怎么样
- 奥迪哪几款用CVT
- 奥迪的CVT变速箱质量怎么样啊
转速表如果成线性趋势，那就是CVT了。如果大脚油门，发现转速没有回落，甚至固定住，或者一路飙升，也没见回落，速度蹭蹭蹭的往上加，果断CVT的。2.4的奥迪是CVT的，2.0T的是手自一体的。
目前在奥迪A4L、A6L等部分车型均有采用Multitronic的CVT变速箱,应用面最广的就是国产的A4L和A6L车型。其实采用CVT变速箱并非考虑成本问题,主要是车辆动力匹配和市场消费者的需求决定的。关于奥迪CVT车型,我有着长时间的体验,特别是A4L的2.0TCVT车型在平顺性方面要比双离合车型舒适不少,同时燃油经济性表现不错。我曾经在夏天从广州往返清远,全程空调高速、市区道路,平均油耗仅为5.4L,这是相当客观的水平。在日常使用方面,奥迪的CVT变速箱需要驾驶者花一段时间寻找和发动机最佳匹配的转速段,只要把握好转速段,动力响应效率并不亚于传统变速箱。当然如果你要求运动的话,宝马匹配的ZF8速自动变速箱响应会更为积极。对于和日产品牌CVT对比,奥迪品牌CVT变速箱会更为柔滑,顺畅,高档感要强一些。实际传动效率,暂时没有做具体对比。希望以上回答能够对你有所帮助,谢谢。希望采纳
2019款奥迪A6是有cvt的。奥迪A6采用的变速箱是CVT变速箱，奥迪车型大部分都是采用双离合或者手自一体变速箱，CVT的变速箱确实比较少见。奥迪A6变速箱是奥迪自主品牌，有六速手动、七速CVT和六速自动手动。
不可以。老款的2014年以前的一汽奥迪车，与奥迪自家的CVT变速箱搭配的发动机，都是扭矩较低、爆发力较为弱小的自然吸气发动机，特殊的是奥迪CVT匹配的多是六缸自然吸气发动机，2.4L、2.5L和2.8L的六缸自然吸气发动机配CVT成为2014年以前奥迪A6L的主打动力总成。例如： 奥迪A6L 2011款 2.4L 六缸自然吸气发动机匹配的就是模拟七档的CVT变速箱，发动机马力不大177匹，但和CVT匹配的相得益彰，平顺畅顺，关键猛然加速也可以收获不错的推背感。奥迪曾经的CVT无极变速箱口碑丝毫不亚于丰田日产的顶级CVT，也完全没有当时大众DSG 7速双离合变速箱的顿挫、迟滞感，开起来和奥迪的自然吸气六缸机配合得天衣无缝，油耗也不高，平顺节油！关键是远比当年的大众系列的DSG双离合变速箱可靠多了。
同样是CVT，那奥迪的cvp比日产的先进吗？奥迪的CVT是自己研发：叫做Multitronic变速箱，于1999年推出，主要搭载纵置发动机布局。
日产的第一代CVT技术来源于斯巴鲁，斯巴鲁把它的第一代CVT技术卖给了日产。
CVT变速箱技术非常简单只是对制造工艺要求比较严格，而且存在先天缺陷并不适合性能车；所以对于一般车企或主机厂而言更愿意选择AT或者DCT变速箱作为主力机型，奥迪在走了一段弯路后也放弃了CVT。
奥迪汽车的CVT变速箱与日系车不同，传动依靠湿式多片式离合器而不是液力变矩器，离合器结构在起步时为刚性连接，动力传动没有亏损加速会比较迅捷；其次钢带采用拉动式钢链与日系车使用的推动式钢带不同，可以简单地理解为耐久性更强、能适应更大的扭矩。
从技术上来说主要有以下区别：
驱动方式不同：奥迪的CVT采用粗大的链条，主要以“拉”的方式驱动，而日产的CVT采用的是钢带，是以“推”的方式驱动，奥迪的CVT最大扭矩可以达到400NM。
钢带与钢链不同：很明显，钢带由一片片钢片组合而成，钢链则是一条条链互相交错连接而成。但是无论钢带或是钢链，还是靠锥轮挤压产生的摩擦力带动钢带或钢链传递动力。
动力传输方式不同；奥迪采用湿式多片离合器 传递动力，日产采用液力变矩器传递动力，早期由于液力变矩器不带锁止，因此动力损失很大，所以当时奥迪才采用的湿式离合器方式，动力传递直接、扭矩大，而现在由于液力变矩器内部有锁止装置，现在与湿式离合器传递的扭矩一样。
很不错的。CVT比双离合（DSG）稳定，比自动挡（AT）舒适和节油，而且可以发现新上市的装CVT的车越来越多。
CVT变速箱很难带来传统变速箱所具备的驾驶感受，其机械稳定性也相应会低那么一些。不过更叫人扼腕的是CVT的这种结构，天生便注定与大马力（更准确来说应该是扭矩）发动机无缘，因为完全依靠摩擦来传递动力。
由于结构简单，CVT的开发/制造成本比较低廉，而相应地动力传递效率较高（实际上仅次于手动变速箱）。与此同时没有固定挡位的特性。
CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。
此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。
注意事项：
1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡，否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。
2、起步时不建议全油门起步，可能会导致钢带打滑而影响使用寿命。
3、严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。
以上内容参考：百度百科-CVT变速箱
以上内容参考：百度百科-奥迪
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奥迪尾部TFSI指的是涡轮增压燃油直喷发动机，简单来说就是FSI发动机和涡轮增压器的组合。t代表涡轮增压技术，后者FSI指分层燃油喷射发动机。
不仅是奥迪汽车，很多汽车品牌生产的汽车的车尾都有标志。汽车后部的标志命名统一。有些标志反映了发动机的Ps值，有些是发动机的排量值。通过车尾的标志也可以看出汽车的配置。
值得一提的是，分层燃油喷射技术是指发动机的一种稀薄燃烧技术，可以降低发动机内混合气体中的汽油含量，提高发动机的燃油效率，同时通过这种技术降低发动机排量。
不同车型的动力组合分类:
奥迪A4L的动力组合为:30TFSI、35TFSI、40TFSI、45TFSI。
奥迪A6L的动力组合为:40TFSI、45TFSI、55TFSI。
奥迪Q3的动力组合为:30TFSI、35TFSI、40TFSI、45TFSI。
奥迪Q5的动力组合为:40TFSI和45TFSI。
TFSI 是T+FSI ?T代表涡轮增压。
FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向，燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。
发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1:25以上。FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
TFSI发动机的技术特点
的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified Injection），S表“分层次的”，而不是TSI中表示机械增压的意思，在国内的TSI只有单增压，TSI是缸内直喷式涡轮增压发动机。TFSI发动机既有分层喷射，又有涡轮增压。TSI发动机是TFSI发动机的升级版，比TFSI发动机多了一个机械增压，因为在国外TSI系统包含双增压。
但涡轮增压在低转（1500转以下）时有空转现象，高转（5000转以上）涡轮机其实也是不工作的，即涡轮增压器的工作范围只在1500~5000转之间。
以上内容参考?百度百科—TFSI发动机
TFSI 是T+FSI T代表涡轮增压，FSI代表缸内直喷，TFSI前面的数字代表百公里提速的标准，30TFSI 接近9秒 35的8秒，40的是7.6秒 45的是6.5秒左右，最大的是50的，6秒。
FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。 燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。
大众FSI发动机
利用一个燃油高压泵，使汽油通过一个分流轨道(共轨)到达电磁控制的高压喷射器。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
使稀燃技术的混合比达到25:1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12:1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。
TFSI 是T+FSI T代表涡轮增压，FSI代表缸内直喷，TFSI前面的数字代表百公里提速的标准，30TFSI 接近9秒 35的8秒，40的是7.6秒 45的是6.5秒左右，最大的是50的，6秒 TFSI是将增压与汽油直喷相结合的新技术，可以造就出色潜能，包括更强大的动力输出，更卓越的动态性能，更低的油耗水平。 涡轮增压加汽油直喷发动机技术。目前只有大众系列车型使用TFSI标识。 TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和TSI发动机的结合。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮技术，其中的S与FSI中的S一样，表示“分层次的”，而不是TSI中表示增压的意思。TFSI发动机既有涡轮，又有分层燃烧，可以说是集合了FSI发动机和TSI发动机的优点。TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）三个关键特色的首字母缩写 TFSI就是带涡轮增压（T）的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼，大众系列直喷且带增压的发动机简称为TSI。 FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。什么叫稀薄燃烧？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上，使达到燃烧效率高，经济、环保等目的。 @2019
??????奥迪tfsi主要指的是带有涡轮燃油直喷发动机的奥迪车型，也结合了涡轮增压器和fsi发动机，T代表的就是涡轮增压技术，而fsi指的是燃油分层喷射发动机，这也是奥迪车子中发明的专利技术，所以其他的车子都不具备这一种发动机。
??????
奥迪tfsi有哪些特点？
??????1、奥迪tfsi的特点就是，它利用的是一种特殊的发动机供油技术，所以在进气冲程时喷油一次形成的混合气体就特别少，也会造成火花塞没有办法点燃，压缩时再次喷油，此时就能够达到一个分层燃烧的目的，还可以节约能源，使燃烧更充分。
??????2、虽然说奥迪这项专利技术特别先进，但是因为国产燃油质量达不到分层燃烧的要求，所以使得奥迪专利没有办法发挥应有的作用，但是却能够减少发动机重量，节省燃油，仍然有着很多的优势。
汽车tfsi是该车的发动机是带涡轮增压的燃油分层喷射发动机的意思。
tfsi一般出现在奥迪系列车型上,其中T指的是带涡轮增压的发动机，?FSI是指燃油分层喷射技术。FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
带涡轮增压发动机注意事项
涡轮增压发动机工作的过程中，发动机带动润滑系统对包括增压器在内的部件进行润滑，这个时候如果发动机突然熄火，由于涡轮是在高速转动的，由于惯性的原因，涡轮会继续运行一段时间，而因为已经熄火了，润滑系统会随着熄火而停止运行。
所以驾驶老式涡轮增压汽车的时候，在高转速运转高负荷工作之后建议不要马上熄火，使汽车保持怠速两分钟之后再熄火较好。新式的涡轮增压汽车不存在这个问题，可以立即熄火。
奥迪车尾的35、40、50TFSI就是代表着不同功率的发动机，35一般是1.4T，40一般是2.0T低功率，45一般是2.0T高功率，50一般是3.0T，这些数字代表着G值，体现汽车的加速度，值越大，马力越高，性能越好。
大众 FSI发动机利用燃油高压泵，使汽油通过分流轨道(共轨)到达电磁控制高压喷射器。其特点是，进气口出现可变涡流，气流形成最佳漩涡形式，进入燃烧室，通过分层填充的方式推进，混合气体集中在燃烧室中央的火花塞周围。稀燃技术的混合比在2533601以上，按照惯例不能点火，因此必须在浓度上采用稀分层燃烧方式。通过缸内空气的运动，形成容易点燃火花塞周围的浓混合气体，混合比达到12:1左右，外层逐渐变得稀薄。点燃浓混合气体后，燃烧迅速波及外层。
TFSI是T+FSIT为涡轮增压，FSI为缸内直喷，TFSI前面的数字代表了每百公里提速的标准，30TFSI接近8秒的9.35秒，40 s是7.6秒45秒左右，最大的是50秒，还有6秒是特别说明:4550是四驱，其余是两驱，50是3.0T六缸其余是四缸。
奥迪TFSI的意义
T: T是英文字母Turbo(涡轮)的缩写，翻译过来就是涡轮增压(涡轮增压)的意思。这意味着搭载涡轮增压(涡轮增压)技术的这种车型(涡轮增压)可以利用废气高压气体高速旋转废气涡轮，引导进气涡轮压缩流入，提高空气密度，增加喷射量，从而提高车辆的扭矩和功率输出。
FS: FS是英文字母Fuel Stratified的缩写，该车型使用了大众奥迪独有的分层燃烧技术，是发动机稀薄燃烧技术的一种。据理解，混合大量空气，混合少量汽油燃烧，但如果空燃比大于2533601，就不能点火，因此有必要以分层充电的方式，通过空气将火花塞周围变成可燃的浓混合物。
@2019
是带涡轮增压（T）的FSI发动机的意思。
tfsi的全称为Turbocharger Fuel Stratified Injection，指的是燃料分层喷射技术，一般此技术都应用在涡轮增压发动机中。一般奥迪系列车型会这么称呼。它是发动机稀薄燃烧技术的一种，代表着引擎的一个发展方向。
tfsi指的就是带有fsi技术的涡轮增压发动机。t指的是涡轮、s指的是机械、i指的是直喷技术。带有fsi技术的涡轮增压发动机中，燃油和混合气体的燃烧比可以达到1：25，所以汽车的动力更强，燃油经济性越高。FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
TFSI 是T+FSI T代表涡轮增压。
FSI是Fuel Stratified
Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。
燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1:25以上。FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
扩展资料
汽油发动机是靠汽油与空气形成的可燃混合气在缸内燃烧做功输出动力的，电喷汽油发动机输出功率和转矩的的大小取决于进入汽缸内的空气量，当发动机的运行性能已处于最佳状态时，要想提高其输出功率只有通过压缩更多的空气进入汽缸来增加可燃混合气量，从而提高燃烧做功能力，提高其输出功率。
涡轮增压器即是利用压力推动壳体里的泵轮叶轮旋转从而带动进气增压室涡轮叶轮将空气压进汽缸，从而使提高发动机输出功率的控制装置。
标签：发动机 汽车 涡轮 增压 技术