三菱日蚀Spyder多少钱(三菱日蚀和evo哪个贵哪个更好)-94汽车网

三菱日蚀Spyder多少钱 ♂

三菱日蚀Spyder多少钱

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广汽三菱a5x多少钱，最低报价多少
请问三菱电动汽车的价格是多少

【广汽三菱】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：9.98万-17万指导价：12.88万-21.88万
排量：2.0L 1.6L 变速箱：自动
车身结构：SUV 油耗：6.9L-10.19L

中国目前没有大规模批量生产民用电动车，不过比亚迪公司搞了个铁电池，估计未来可能会成为中国第一辆商用电动车！比亚迪E6

下面这个网址可以给你介绍一下三菱电动车iMiEVhttp://www.autohome.com.cn/news/200906/62693-1.html

海外售价为3.1万美元（约合人民币21.2万元

但是中国大陆目前没有进口，有预测说该车会在2011年进入中国，

参数最大功率47kW、最高扭矩180Nm

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三菱日蚀和evo哪个贵哪个更好 ♂

三菱日蚀和evo哪个贵哪个更好

WRC世界拉力锦标赛要求参赛车辆都必须是量产车，所以当时三菱为了参赛就对旗下的家用紧凑型轿车枪骑兵LANCER（东南产的菱帅就是这个车型的国产版）进行设计改造，打造出LANCER EVOLUTION（枪骑兵进化版）也就是我们常说的EVO。所以EVO实际上是一款拉力赛车，拥有拉力赛车的共同特点，小排量大增压（因为要符合赛会限制的排量同时获得更大的动力）295马力最大扭矩366牛米，4轮驱动（因为参加4驱2.0组别），良好的操控性能尤其弯道性能强大，相对真正意义上的跑车来说，设计偏向加速而非极速，不过相对一般车辆来说5秒多的百公里加速和250的最高速度也已经是非常强大了，还有就是改装潜力巨大，这也是EVO被街车玩家津津乐道的最大原因。

而日蚀则是针对年轻消费群（似乎更偏女性？）推出的入门级小跑车，造型讨好，前轮驱动（和普通家轿一样，车头偏重转向不足）。2.4L自然吸气引擎，动力方面不够强大，故意调整了变速箱取得更好的加速效果（不愧是三菱美国工厂的产品，美式肌肉车风格），165马力最大扭矩220牛米1.55吨左右的车重估计百公里加速应该在8秒左右，最高时速好像是200，基本上可以认为是娱乐型小车，我个人把它和甲壳虫，mini这些的归为一类。但毫无疑问还是要比韩国某派要好很多。

总之这两个车完全不是一个档次的东西，厂家针对的消费群也完全不同，所以如果你是真的性能狂的话，肯定不会把日蚀放在眼里，但如果只是想找个给街头老百姓看着长脸面的，日蚀也可以考虑。毕竟街上确实好多用东南菱帅改的山寨EVO，囧掉了

引用汽车之家的文章：
这辆车（日蚀）装备一台2.4升发动机，前轮驱动，可以保证车辆稳稳的在柏油路上行驶，而且四档手自一体变速箱使车辆驾驶起来十分轻松。总而言之，普通中型车能达到的性能，伊柯丽斯都可以达到，除此之外它好像什么也做不了。至此一切都明白了，进口到中国的这款伊柯丽斯终究还是以外形和舒适性为卖点，如果想追求更“实在”的车，三菱有EVO提供，不过比伊柯丽斯贵出18万。注重动力和操控的话，我认为还是多花18万比较值。（文/汽车之家武文杰）

另外evo有个宿敌，斯巴鲁的翼豹IMPREZA WRX STI，注意一定是STI，有兴趣可以去了解下。就十代的EVO和STI来说，新手选EVO，驾车高手选STI，因为十代EVO的电子辅助系统太过于强大了，而且国内只有自动挡版本。

20万左右的三菱好像只有国产的东南三菱戈蓝和进口的格兰迪和欧兰德EX。戈蓝的价格为
2.4L精英版：169.800
2.4L尊贵版：199.800
2.4L旗舰版：219.800
格兰迪价格为：268.000
欧蓝德EX：标准版274.000（因为豪华版和顶级版价格在30万以上，所以不以写出）

这位朋友一看就是个越野发烧友，说句实话三菱帕杰罗还有丰田的陆地巡洋舰、霸道，这是越野发烧友中的最爱三菱帕杰罗现在二手的车，10、11的车恐怕也得要20万。

但是新款的涨停版新车才30（万），所以我觉得这个价格，二手车的价格受新车价格的波动，还有品牌认知度的变化，所以它不一样，我个人认为如果你买20万左右的二手车，（买）三菱帕杰罗还不如买现在还在产的V93新车30万左右，我觉得性价比可以。

三菱帕杰罗外号叫山猫，也是一个越野利器，它的弱点在于哪儿呢？款式稍微老点儿内饰确实是比较陈旧了，但是它可靠性很高、认知度、性能都没有问题，确实保值率不如丰田的霸道，咱们叫普拉多，但是这也是一款好车是能够用的住的。

车主反馈：2003年9月买的V73.买时50.5万包牌，2011年6月卖掉，13.8万，18万公里，朋友同期买的霸道2700.买了42.5万，2010年卖掉22万。朋友部车一起旅游时也换开过，加速比帕杰罗差，但安静，基本没维修。两部车油耗差不多。我部帕杰罗十万公里开始烧机油，越来越严重只能大修，4s店报价大修35000元，后来去朋友店修了22000元。用车感受是帕杰罗高速共振大，一直感觉车箱后有回音，燥音大。油耗每个人开车习惯不同，不予置评了，我就基本是17升/100公里以上。

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三菱日蚀改装（日产逍客和三菱劲炫，该如何取舍） ♂

三菱日蚀改装（日产逍客和三菱劲炫，该如何取舍）

日产逍客和三菱劲炫，该如何取舍
汽车音响改装一万到两万效果怎么样
三菱欧蓝德音响能升级吗，效果怎样，有案例吗

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

从本身的定位上来看，来自广汽三菱的劲炫以及来自于东风日产的逍客，确实是两个非常接近的车型！但这两款车型的销量却相差巨大。确实是这样，这两个品牌目前来看在国人心目当中的地位是不一样的。这也间接的导致了这两个定位和售价都非常接近的车型有着巨大的销量差别。不过我们今天不谈销量，只从产品本身出发，来对比一下这两个车型。

广汽三菱劲炫是一款紧凑级SUV车型，但它的车身长度却要比一般的主流紧凑级SUV车型要短不少，只有4.375米。车身尺寸明显偏小，外形也显得更加的短小精干。不过，它的底盘悬挂系统采用的则是前麦弗逊式，后多连杆式的4轮独立悬挂，作为紧凑级SUV这一点上并没有降低标准。整体的底盘操控性和舒适性表现是要优于那些采用后扭力梁式悬挂的车型的。动力方面，有1.6升和2.0升的两款自然吸气发动机，前者匹配的是5速的手动变速箱，而后者则采用的是cvt无级变速箱。其实，从上面介绍的情况来看，虽然它的车身尺寸偏小，但它的底盘悬挂系统以及动力系统，基本上也可以称之为紧凑级SUV车型！但是在配置方面，这款定价11.48万元至15.58万元的车型全系列都没有ESP车身动态稳定系统。这才是这台车型最大的问题。

东风日产逍客也是一款偏小型的所谓紧凑级SUV。外形设计方面采用的是现如今日产家族式的设计风格，除了尺寸偏小之外，整体的设计语言和老大哥车型，东风日产的奇骏比较类似。而这款车型其车身长度也不到4.4米，只有4.384米，内部乘坐空间的实用性表现只能算是一般！基本上和和广汽三菱劲炫是同一水平。不过同样的，既然定义为紧凑级SUV车型，它的底盘悬挂系统采用的同样是前麦弗逊式，后多连杆式的4轮独立悬挂整体的行驶品质还是不错的，操控性和舒适性表现都可圈可点。而动力方面，则搭载的是1.2t的涡轮增压发动机，和2.0升的自然吸气发动机，前者匹配的是6速的手动变速箱和cvt无级变速箱。后者则采用的是cvt无级变速箱！而在配置方面虽然亮点不多，但全系列车型都有ESP车身动态稳定系统。当然，本身定价也更高，为13.98万元至18.98万元。

综合来看，这两款车型其定位非常的接近。都是属于偏小型的所谓紧凑级SUV，本身的车身尺寸也基本相同。采用的也都是本身各自家族式的设计风格。而在动力方面，两个车型也在伯仲之间，只是入门级的车型，东风日产的轩逸采用的是1.4t的涡轮增压发动机，而广汽三菱劲炫采用的则是1.6升的自然吸气发动机。但不管怎样，这两者的动力是比较接近的！而底盘悬挂系统采用的都是前麦弗逊式，后多连杆式的4轮独立悬挂形式，品质也非常的接近！动力车身大小，底盘悬挂系统都相同的情况下。在配置方面，广汽三菱的劲炫则显得比较简陋，作为紧凑级SUV车型虽然其售价更低，但竟然全系列车型都没有匹配ESP车身动态稳定系统，这就有些不应该了！而在这方面，来自东风日产的逍客，显然就要厚道得多。另外，东风日产的逍客，品牌美誉度，在质量稳定性，另外在动力参数相似的情况下，日产逍客的动力性和燃油经济性表现也更加出色！

单从汽车音响上看，一万到两万可以改相当不错的效果了。而且可以搞中高端的音质系统，包括前场两分频、前场三分频、后者单加超低音箱、或者宝马车的BOXMORE方案等等。

如果选用中端产品，还可以搞前场分频+超低音箱。补足低音。

另外考虑到各种车型本身的局限性，这个价格也能选用不错的专款专用，甚至“专车专用”。

当然，这个地方，我们不能有效的为你演示改装完成的试听效果，但是我们可以根据相应方案。给你列举相应的例子，供你参考。我们先从高端的往下看，虽然第一个案例，有可能超预算，但是让看客有个起码的价位打底。

鼓动航天GLADEN AEROSPACE 165.2航天两分频套装喇叭+功放，喇叭大致在1万多-2万左右。

航天款是GLADEN的旗舰款，相当不错，目前市价不超过两万。主要是功放要贵点，好音响需要好功放才发挥得出来（有人用MOSCONI ZERO 1汽车功放来带，这个功放单价在2万-3万直接），列一些这个套系的案例。

国内某杂志的推荐：本田S2000敞蓬两门跑车汽车音响改造

这个案例喇叭+功放大致在4万多，再加线材，隔音，倒膜等材料，...

德国鼓动GLADEN ZERO PRO165.3三分频套装音响改装，喇叭大致在1万1千

广州某经销商的分享：英菲尼迪改装GLADEN zero pro三分频汽车音响

这个案例，因为采用了DSP，并追加了超低音，所以预算也超了2万左右。

德国鼓动GLADEN ZERO PRO165.2 PP两分频套装音响改装，喇叭大致在1万

广州某经销商：三菱帕杰罗改装升级GLADEN ZERO PRO165.2PP

这个案例，因为采用了前场+后场+DSP4通功放，所以预算超了2万，减少一个后场，预算就差不多

车型：三菱帕杰罗

前声场喇叭：德国鼓动GLADEN ZERO PRO 165.2 PP两分频套装喇叭

后声场喇叭：德国鼓动GLADEN RS 165两分频套装喇叭

功放：意大利舞仕刚柔MOSCONI ONE 130.4 DSP功放

德国GLADEN ZERO PRO 165.2 DC两分频套装，喇叭不到1万

俄罗斯圣彼得堡的大众改造项目：

这个项目也是采用了前场+后场+超低音，所以你也可以根据预算做缩减

音频设置：前场两分频+ 后场两分频+超低音

主机：Alpine IVA-W520R

处理器：Alpine PXA-H100

汽车功放：舞仕刚柔Mosconi AS200.2，Mosconi AS300.2

声学：鼓动Gladen Audio Zero Pro 165.2 DC，Zero 165

低音炮：鼓动Gladen Audio SQX 12

纯GLADEN两分频+超低音+功放套件：

前置系统:鼓动狮蕾Gladen Zero 165两分频喇叭，市场单卖不到5千

超低音:鼓动朗诗诗纤Gladen RS-X12，市场单卖不到5千

鼓动雅瑟Gladen Rc150c5功放，市场单卖不到6千

德国奥迪A3的改装案例：

前置系统采用鼓动狮蕾Gladen Zero 165喇叭，鼓动朗诗诗纤Gladen RS-X12在超低音架。另外安置了一台鼓动雅瑟Gladen Rc150c5功放。再次使用鼓动Gladen SMART UPGRADE线束快速整洁的进行施工

宝马车的福利方案：BOXMORE方案，喇叭+DSP功放+一键调音，市场价不到2万

这个方案是无损改装方案，同时大数据一键调音，非常便捷，价效比高

谢邀，三菱欧蓝德的音响当然能改装，效果看你改装什么音响设备，一般来说效果都不错，这里有个案例推给你参考。

三菱欧蓝德是一款是日本三菱汽车公司推出的一款越野车，宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，车身长度接近5米，宽度也近达2米，霸气而不失稳重，张力十足。

改装清单

车型：三菱欧蓝德

前声场：法国劲浪PS-165FX

后声场：法国劲浪165AS

处理器：德国佛伦诗EVO7 Pro

低音：德国弗莱德ED-1000十寸

隔音：俄罗斯STP航空炸弹俄罗斯STP AC06棉

隔音

汽车一行，隔音先行。采用双层隔音方式，俄罗斯STP止震板，AC06隔音棉。止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振；隔音棉增加声波的传输路径，从而削弱噪音。

音响

前声场我们用法国劲浪PS-165 FX，后声场我们用法国劲浪165AS。这套喇叭在音色方面表现出量感充沛、节奏明快、频响平衡等特点。

低音

德国弗莱德ED-1000

输出功率大

失真低：《0.4%

频率响应：20Hz-150Hz

信噪比：》90db

灵敏度高

低音提升：0 to+12db

低音喇叭尺寸：10寸

处理器

德国佛伦诗EVO7 Pro

内置无触点音频输出功能

支持高电平、低电平、蓝牙等多种音源切换。

法国劲浪 AP-4340 四路功放

分别推动前后声场

让法国劲浪PS-165FX

法国劲浪165AS

在合适的功率工作

使其发挥得更好

注释：法国劲浪 AP-4340 四路功放

三菱是什么车 ♂

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三菱的所有系列车及英文名
三菱车属于什么档次；三菱车标含义是什么

三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商总部在东京港区在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立从产量上来看在2009年是第五大日本汽车制造业者全球排名第十五大汽车制造业者。关于三菱汽车的更多介绍如下：1、介绍一：三菱汽车生产私家车及轻型商用车辆隶属于三菱集团旗下企业三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司另一方面三菱集团有着生产汽车的悠久历史早在1917年就在日本首次推出了成批生产的轿车。2、介绍二：三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统全力以赴再接再厉不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价三菱汽车公司在海外也荣获了多种权威性奖项其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。

mitsubishi是汽车品牌三菱。三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。

第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

品牌介绍

三菱（Mitsubish）不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”。

三菱Kinyokai（也被称为Friday Club，直译为星期五俱乐部）的核心成员有28家，三菱的成员公司约有500家，名称中有“三菱”的公司约有400家，另有数以百计的三菱公司名称中没有“三菱”。这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争。

三个菱形的标志是三菱汽车，三菱汽车隶属于三菱集团旗下企业，是日本的一家跨国汽车制造商。三菱旗下的车型有劲炫、奕歌、欧蓝德，新能源车有祺智EV和祺智PHEV。以欧蓝德为例，这款车是一款紧凑型SUV，其长宽高分别为4705毫米、1810毫米、1710毫米，轴距为2670毫米。动力方面，欧蓝德一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。

就是三菱mitsubishi Pajero Sport 。这个车在澳洲叫Challenger，在南美定名为Montero Sport，在拉丁美洲的其它市场叫Nativa。

国内2004年曾经叫三菱帕杰罗速跑目前叫三菱帕杰罗-劲畅

Aerobus：埃罗巴斯、

MiniCab：米尼·卡布、

Aeroking：埃罗·金、

MirageTurbo：米拉奇（海市蜃楼）增压、

Canter：坎特、

Mitsubishi：三菱（米楚毕希）、

Chariot：查理奥、Pajero：帕杰罗（山猫）、

Cordia：科迪亚、

Galantsapporo：华丽·蓝宝石、

Galant∑：华丽∑（格兰特∑）、

LancerEX：枪骑兵（力劲）EX（兰瑟EX）、

LancerFiore：枪骑兵（兰瑟）。

扩展资料：

优点：

1、动力强劲。

2、操控性好。

3、机械稳定。

4、电子技术强劲。

5、改装潜力巨大。

缺点：

1、机械技术落后。

2、电子设备泛滥（强大的四驱能力基本由电子设备武装起来）。

3、车型较少。

三菱车属于什么档次三菱车属于中档车，截止到2019年11月，我国在售的三菱包括广汽三菱和进口三菱，具体车型为劲炫ASX 、欧蓝德、奕歌（查成交价 | 车型详解）和帕杰罗。

三菱汽车（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立出来。

关于三菱在售汽车如下：

1、劲炫ASX：

劲炫ASX是三菱汽车生产的一款紧凑型suv，发动机有1.6升自然吸气版和2.0升自然吸气版可以选择，售价区间为9.98万元-15.58万元。

2、欧蓝德：

欧蓝德是广汽三菱生产的一款紧凑型suv，发动机有2.0升自然吸气版和2.4升自然吸气版可以选择，售价区间为15.98万元-22.58万元。

3、奕歌：

奕歌是广汽三菱生产的一款紧凑型suv，全系使用的是1.5升涡轮增压发动机，售价区间为12.98万元-18.58万元。

4、帕杰罗：

帕杰罗是三菱汽车生产的一款中大型suv，属于三菱的进口车型，售价区间为34.98万元-39.98万元。
三菱车标含义是什么
日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华-菱钻式的造车艺术。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。

三菱汽车公司（日语：三菱自动车工业株式会社）是日本第5大汽车制造商，全球第15大汽车制造商，生产私家车及轻型商用车辆，总部位于日本东京，属于三菱集团的核心企业之一。

而三菱集团的投资范围涉及汽车、造船、重工业，保险和银行、原子能研究、电脑电子工程，更包括日本的太空研究计划的主干-太空火箭的设计和制造。（图/文/摄：问答叫兽） @2019

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