投标文件清单报价应输出哪些表格 ♂
投标文件清单报价应输出哪些表格
- 投标文件清单报价应输出哪些表格
- 投标报价单怎么制作
- 投标时如何根据最高限价做报价表
- 投标报价表(格式)里有序号.名称.内容.总价.备注.请问内容指的是填啥.
通常视招标文件要求而定，而且，招标文件通常也一定会注明所需要提供的各种表格档，比如常见的：
（1）封面；
（2）投标总价；
（3）工程项目总价表；
（4）单项工程费汇总表；
（5）单位工程费汇总表；
（6）分部分项工程量清单计价表；
（7）措施项目清单计价表；
（8）其他项目清单计价表；
（9）零星工程项目计价表；
（10）分部分项工程量清单综合单价分析表；
（11）措施项目费分析表；
（12）主要材料价格表。
很多销售生产单位，在工作中都需要给客户报价，那么就少不了报价单的制作。今天，我来教给大家如何用excel制作报价单。
材料/工具
Excel
方法
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第一步：打开Excel软件。从单元格A1到H1选中。
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第二步：点击“合并居中”，
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第三步：然后在第一行写上表格名字“报价单”。
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第四步：把第二、三、四行，都分别合并居中。
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第五步:写上如图所示的文字。
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第六步：在表格下面几行，如图所示，写上产品名称、规格型号、数量、单价、金额等。
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第七步：在表格的底部，要标上合计的小写和大写，格式如图所示。
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第八步：就是备注，合并居中单元格，后面五个小项也分别合并居中。
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第九步：最后写上，报价人和审批人。
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第十步：完成以上步骤后，就是最后完善。选中整个表格，右键单元格格式，把网格线加出来，报价单就做好啦，希望对大家有帮助！
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最高投标限价、投标报价、计算或调整工程量、施工索赔等。
招标工程量清单是工程量清单计价的基础，应作为编制最高投标限价、投标报价、计算或调整工程量、施工索赔等的依据之一。
招标工是施工合同的组成部分。
摘要
内容就是你具体需要做的工作内容啊，你可以拍照看一下
咨询记录 · 回答于2021-09-18
投标报价表(格式)里有序号.名称.内容.总价.备注.请问内容指的是填啥.
内容就是你具体需要做的工作内容啊，你可以拍照看一下
请问，备注栏需要填什么呢？
没有特殊说明的可以不写的
电子投标的里的备注栏是必须填写的，我填的是“最终报价”。
我从来还没有见过备注栏是必须要填的，如果是必须要填，你可以填“最终报价”也可以填一个 无。
不填写内容的话，无法进行下一步操作
对的，我知道，如果是他这么定义的话，你不填任何东西，可能就没有办法进行保存，所以你可以写一个无，也可以打一个空格试试。
您好，如果您的问题已经解决，可以点击右上角“结束服务”，并给予5星赞。点击头像关注我，如果你还有其他职场问题，可以再次向我咨询。欢迎继续找我进行图文、语音、视频咨询，感谢您的支持与信任，有任何问题都欢迎联系我，祝天天开心!
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投石问路，中期改款奔驰E级正式发布 ♂
投石问路，中期改款奔驰E级正式发布
- 投石问路，中期改款奔驰E级正式发布
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- 奔驰e级尾灯怎么设置成长亮
- 奔驰E级中期改款的三大亮点
- 奔驰e改款和没改款区别是什么
- 奔驰e可以改s流星雨大灯吗
受疫情的影响，原定于3月3日开幕的日内瓦车展不得不被迫取消，这也使得很多原本打算在此次车展上正式亮相的新车无法如期而至了。不能在现场展示新车，又不想因此推迟自己的计划，很多车企都打起了互联网的主意。奔驰就是其中之一，他们选择在线上完成新款奔驰E级的全球首发，也就是如今第十代E级（W213）的中期改款车型。
奔驰为何选择在此时发布改款E级？新车有什么改变？有什么新配置？E级又是如何发展至今？在本篇中你都会找到答案。
既是例行升级，也是投石问路
现款第十代奔驰E级在2016年正式推出，时至今日已有4年之久。在这4年间，E级凭借酷似S级的豪华外观和内饰，以及梅赛德斯-奔驰强大的品牌号召力，在豪华品牌中大型轿车市场占领了一席之地。即便是临近改款，现款E级对于这个级别的杀伤力依然不小，在2019年的中国市场拿下超过15万台的销量就是最好的印证。
不过毕竟4年时间也不短了，再加上愈发给力的宝马5系和市场认知度一向不俗的奥迪A6L这两个主要对手的有力竞争，是时候给这款产品生命周期走到中间点的第十代奔驰E级注入一股新鲜血液了。
除了例行更新，提升产品力以外，这辆中期改款的奔驰E级还有另外一件要事在身——为自家大哥全新奔驰S级的发布做铺垫。
和宝马喜欢在3系上“尝鲜”不同，奔驰更倾向于让大哥S级走在自家潮流的前沿，新设计、新理念、新技术，统统往上招呼。不过这次他们并没有这么做，而是把很多新改动放在了这辆中期改款的E级上。换句话说，看到了这辆E级，未来的新款S级也就不远了。
?最新设计的应用
注入新鲜血液，为的就是让消费者对一款已经很熟悉的车型重新拥有新鲜感，而新鲜感最直观的来源，莫过于外观造型。相比现款车型，全新改款后的奔驰E级前脸有着非常明显的变化，不仅整体看上去更加低矮，原本上宽下窄类似“盾”型的进气格栅，变成了一个不规则的“大嘴”。
不过这里要分开来看，由于新车同样分为豪华版和运动版两种外观设计，这也使得它们的前脸有着不小的差异。豪华版的车型相对会更收敛一些，“大嘴”格栅内部采用了祖传的横竖交叉式镀铬格栅，前包围采用了左右贯通式的设计，对于在视觉上拉宽车头很有帮助。
运动版车型采用了倒梯形前格栅的设计，了解奔驰的同学肯定马上就能想起来，这种造型的格栅源自于全新的CLS，并延用至目前很多的奔驰车型上。如今连过去主打行政商务的E级都用上了，越活越年轻说的就是你了。而倒梯形内部是熟悉的繁星格栅，这也是奔驰家族凸显运动气息的标志之一。
除此之外，不同于豪华版的左右贯穿式，运动版车型的前包围采用了更多的空气动力学套件，整体看上去激进了不少，两侧类似通风口的造型也和全新CLS非常相似。
无论是哪个版本，前大灯组的样式都是相同的，这是奔驰未来的，也是最新的设计趋势。类似这种造型的大灯，最初在奔驰旗下其他车型上亮相的时候就被许多人所诟病，不过不管人们能不能接受，它都已经是不可逆的改变了。
随着前脸的改变，新车发动机舱盖上的线条也随之有所调整。从现款车型上那个比较软润的设计，变成了现在由多条棱线点缀，以增加其力量感，进一步凸显年轻运动的主体思路。
总的来说，两种设计在前脸上的区别还是非常明显的，但即便是豪华版车型，相比之前也是要年轻了很多。
新款奔驰E的侧身造型几乎没有太多的变化，不出意外未来国产之后也将进一步加长。
尾部的整体轮廓基本没变，变化主要集中在尾灯部分。首先，奔驰把改革的大刀挥向了尾灯组造型上，变成了眼前这种外宽内窄的倒三角式，这样的风格同样也是奔驰家族未来的发展方向。
虽然之前镶嵌在车尾两侧的四边形尾灯俨然已经成了奔驰轿车的经典元素之一，但放在当下来看，确实略显陈旧，而且和这个“整容过”的前脸明显不搭。
不过新车尾灯改为最新的家族设计语言之后，避免不了会减少奔驰家族轿车原有的韵味，需要时间去适应。
外部造型变年轻了，内在肯定也要跟着变。车灯内部样式从之前的柳叶式换成了现在的横条状，少了些优雅，多了些运动。
内饰整体没变，新方向盘是亮点
相比外观，新款奔驰E级内饰的整体设计并没有什么改动。按照官方的说法，内部的升级主要在于提升驾驶舒适性和便利性，落到实处上来看，就是升级了车载系统以及包括座椅在内的诸多舒适性配置。
新车将会搭载最新的MBUX（Mercedes-Benz?User?Experience）车载多媒体系统，这套系统是奔驰在2018年CES展上发布的。除了常规的多媒体功能和交互功能以外，新系统还可以实现语音唤醒和控制，以及AR增强现实功能，提升人们日常使用时的便利性。
更直观的变化，应该是这个全新造型的三辐式方向盘了吧，这样的造型在之前是完全没有出现过的，看来奔驰是要把年轻运动进行到底了，但总觉得看起来没有以前豪华。
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除此之外，新车的座椅也一定程度上进行了升级。在配备48V系统以及插电式混动系统的车型中，可以装配具备提神和小憩功能的座椅，不过具体用上去效果怎么样，就得等实际体验完之后作出评价了。
新一代驾驶辅助系统
就当下的形势来看，一台新车好像没点驾驶辅助系统都不太好意思拿的出手来，作为豪华汽车品牌的奔驰，自然也不会让堂堂E级在这方面丢了“老奔家”的颜面。
这辆新款奔驰E级就配备了奔驰新一代的驾驶辅助系统，除了利用车辆自身的各种传感器，还会根据云端信息进行道路判断，达到对前方交通情况的预判。不过有一个问题，这样的云端交互对网络的要求如何，是否需要5G网络的支持呢？?
除了预判功能，这套系统还可以在拥堵路况下，让车辆自动和前车保持安全距离，并同时保持车道，缓解驾驶员在堵车时产生的疲劳感。当车辆经过路口时，系统会自动检测潜在危险，必要时给与制动。
轻混和插混是发展方向
汽车领域电气化的大方向是不会改变的，奔驰自然也深知这一点，并且正在用行动逐步落实。在全面电动化还未到来之前，大力普及轻混系统和插电式混合系统是奔驰正在做的。
未来正式推出的新款E级将衍生出包括旅行版在内的7款插电式混合动力车型，除此之外还有2.0T+48V轻混以及3.0T+48V轻混的版本。而发动机方面，新车将会搭载一台代号M?254的2.0T直列四缸以及代号M?256的3.0T直列六缸发动机。前者的最大功率为272马力，轻混系统介入时会额外提供20马力，后者的最大功率为367马力，与现款GLE?450保持一致。
5分钟，了解关于E级的几十年
如果说S级诠释了奔驰最高的造车理念和水准，那E级就更像是家族中的中流砥柱。无论从历史还是销量上来看，这辆奔驰家族历史最悠久的车型，都有着非常重要的地位。
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第一代关键词：战后重生
1947年，经历完二战炮火的洗礼，梅赛德斯-奔驰开始计划复产一系列的战前设计，这里的其中之一就是奔驰E级的开山鼻祖——170V（136系列）。新车一经诞生，就引来了社会各界人事的争相追捧，奔驰因此也获得了巨大的经济利益。随后，他们又推出了170S-V和170S-D两款升级版车型。
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第二代关键词：三厢问世
浮筒（Ponton）式车顶，加长了轴距，增加了视野范围等等，这一系列改动都是属于第二代奔驰E级W120的关键词，这不仅让E级颠覆了传统，从此摆脱老式的外观，也让奔驰品牌树立起乘坐舒适性的行业标杆。
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第三代关键词：尾鳍设计
奔驰在1961年推出了第三代，代号W110系列的全新E级。在这代车型中，设计师们不光大量借鉴了自家220系列（早期的S级）的造型，还吸纳了很多其他品牌车型的特点。印象最深的，就属这个类似鱼鳍的车尾设计了，酷似很多当时的美系车。
第四代关键词：460万公里
在摸索了三代之后，奔驰在第四代114和115系列开始，找到了E级的设计路线，更加均衡的身材比例和大量平直线条的应用让它看起来非常的优雅。也是从这代开始，奔驰E级开始推出200、220、220D、230、240、240D等等多款车型。
关于这代车型还有个故事，当时希腊的一名出租车司机买了一台240D车型，他驾驶着这辆车整整跑了惊人的460万公里，而这辆车也在斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆建立之后，被官方收藏了起来。
第五代关键词：更多衍生车型
既然卖的好，没有理由不扩大生产。1976年，W123系列的奔驰E级正式推出，而且这次不光是有多个型号，还推出了轿跑版、加长版和旅行版三个全新的版本。从此，E级不再是单一车型，开始多元化发展。
第六代关键词：正式更名
这一代最重要的一件事，莫过于开始使用E-Class的命名方式。在类比了S级和C级的命名方式之后，W124系列车型也正是完成更名，E级正式诞生。
第七代关键词：四眼大灯
?时间来到90年代，双圆灯设计的全新奔驰E级一经推出便引起了全世界的一片惊呼，“用奔驰的眼睛看世界”就是人们看到第七代奔驰E级后发出的感慨。
第八代关键词：落户中国
?为了进一步扩大中国市场，梅赛德斯-奔驰宣布在2005年12月正式与北京汽车合资，建立北京奔驰股份有限公司。自此，W211系列也就是第八代奔驰E级成为了在中国生产的第一款车型。
第九代关键词：改革
虽然四眼圆灯的设计并没有对奔驰E级的销量产生多少负面的影响，但这样跳脱的造型还是被很多人所诟病。于是，奔驰决定对其进行大刀阔斧的改革，并在2009年北美车展上，让第九代W212系列的E级以全新的面貌正式亮相。
?第十代关键词：年轻化
奔驰也加入了整个汽车界年轻化的浪潮，2016年正式换代后的全新E级多了些圆润，少了些棱角，多了些运动气息，少了些商务范儿。而从销量上来看，这种改变无疑是成功的。至于这辆刚刚发布的中期改款车型，E级的历史，就需要它去续写了。
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全新一代奔驰S级在9月2日来到了我们身边，作为小S级的?奔驰E级也来到了国内，并将于9月25日正式上市。改款之后的奔驰E仍然采用两种外观风格，分别为豪华立标和运动大标车型。
豪华立标车型，相较于老款车型的改变主要在进气格栅部分，由之前的盾形格栅变为了现在的六边形格栅，看上去更加优雅，格栅的整体尺寸也变得更小，向全新一代S级靠拢。
运动大标车型的主要变化也在进气格栅上，变成了倒梯形的进气格栅设计，看上去运动感更强。
同时，新款奔驰E级，大灯造型也变得更加犀利，回旋镖式的日行灯设计，使车头看起啦更加运动。尾灯方面也采用了和全新S级类似的横向拉伸的尾灯，使得车尾看起来更宽。
内饰方面，采用了全新样式的方向盘，样式和全新S级的方向盘类似。运动款和豪华款采用不同的方向盘造型，但是两款方向盘看上去都更加啊纤细，同时也增加了车内的豪华感。
小结：新款奔驰E级的确延续了老款车型的豪华质感，不想全新换代的S级那样换装了全新的内饰饱受争议，奔驰E级主要在细节上进行了调整，在这个时间节点进行中期改款，最重要的原因是中期改款的宝马5系也将在9月26日上市，未来中大型德系豪华轿车之争，必将上演一出好戏，就是不知道，老大和老二斗争，受伤的会不会是老三（奥迪A6L）呢？
尾灯是不能设置成常亮的，否则就是非法改装，属于违法行为。
梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。
尾灯是装在车辆后面的、通常主体颜色为红色的灯,主要指汽车后面用作对尾随车辆警示时的红色和起方向指示作用的的琥珀色灯，还有起到辅助观察作用的倒车灯。按照形式，可分为独立式、组合式以及复合式尾灯。
新大灯——“中队长”已成往事，“鲨鱼鼻”大灯走上前台。
奔驰新设计语言的转变最明显的一个特征就是这种折线式大灯，整体效果是眼神更“凶”，更犀利。我说它为“鲨鱼鼻”可以参考一下这张图：
单就E级车换装这种形式的大灯而言，算是彻底告别了E级曾经的“四眼”识别特征了——1995年W210开始“四眼”独立大灯的设计，让E级从整个产品体系中脱颖而出；到了W212中期改款，告别了物理四眼独立，采用LED光束勾勒出四眼效果；到W213中期改款，算是彻底告别了这一特征了。
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新格栅——变化也在意料之中，因为这和大灯变化是连动的。看这张图上两根红线，如果脑补还是倒梯形格栅与这种大灯搭配，两条线就不是平行而是交叉了，你就会理解这种设计连动：
依然是盾标和立标两种选择：
审美是见仁见智的事情，但考虑到这种运动取向的格栅和大灯变化，改款后的大标显然比立标要协调些，这与现款立标更协调更S级正好相反。当然AMG版本的大标就更顺眼了：
新尾灯——分体式尾灯。原来的设计语言中，轿车是单体尾灯，轿跑车采用分体式尾灯（参考改款前的E级和E级轿跑车），现在看来在进阶版的设计语言中，分体式才是正道了。
整体效果太接近三厢A级。现款可以根据LED的灯条数量直接识别出CES，这个识别也许有点难度：
尾灯例外是旅行版，因为它原来就是分体式大灯：
新方向盘——有三款，你可以理解成对应优雅版（注意座椅缝线，不排除国内对应的是立标版）、运动版和AMG版：
还有个小细节，中控台上的小钟表不见了。
1.四缸全面换装新的发动机M254系列，有1.5和2.0两种排量，最高输出可以达到270千瓦，这已经是450上的水准了，其实是满足欧VI排放标准很重要；划重点，新的四缸发动机的48V没有采用现款的RSG技术，而且采用了全新的ISG（目前直六发动机的48V采用的技术），效率更高，额外提供15千瓦功率；
?2.六缸也换了直六M256，AMG?E53就是这款发动，同样也是ISG加持。国产不会有六缸，所以要六缸的只能AMG了；
?3.OM654和OM656柴油发动机就不在我们讨论范畴了
首发新闻稿上，只有AMG?E53系列的详细数据：
这是中改E级我最羡慕的一个点，COMAND系统升级为MBUX，支持识别率更高的语音识别和触摸功能。这能极大地提升人机交互体验。
目前官图上都是双12.3英寸的版本；但新闻稿说的标配10.25英寸应该是针对原来E级标配是8英寸的往事而言的。因为国内没有引入过8英寸的版本，所以我放张老图：
在12.3英寸的底子上标配宽屏的10.25英寸的屏，这在奔驰产品线里倒是第一次。不过这应该和国内无缘。
总结：
首发了标准轴距的轿车，旅行车（AMG?E53?4MATIC+）和ALL?TERRAIN版（旅行版的越野版，类似奥迪的allroad），轿跑、敞篷和我们熟悉的长轴距版将会是下一波传播的内容；
?2.E级国内传播方向是“智者·大成”，从新闻稿看有一堆的主被动安全技术特别希望中期改款的时候能在入门级上就慷慨搭载一些技术，不要只是顶配车型才是“智者”。提到配置，顺便公开呼吁E级应该全系标配车内自动防炫目后视镜！！！
投诉一次4s店厂家要罚多少钱 ♂
投诉一次4s店厂家要罚多少钱
- 12300投诉一次罚款多少
- 向厂家投诉4s店4s店会受怎样的处罚
- 投诉一次4s店厂家要罚多少钱
- 上汽大众销售故障车对4s店罚款多少
- 把哈弗4s店向厂家投诉了4s会受到惩罚吗
- 为什么4s店怕你打400投诉
消费者在12300上投诉一次，依据相关法律规定，经营者除承担民事责任外，还可能被处以违法所得一倍以上十倍以下的罚款，没有违法所得，处五十万元以下的罚款等。
法律分析：消费者在12300上投诉一次，依据相关法律规定，经营者除承担民事责任外，还可能被处以违法所得一倍以上十倍以下的罚款，没有违法所得，处五十万元以下的罚款等。1、经营者除承担民事责任外，还可能被处以违法所得一倍以上十倍以下的罚款，没有违法所得，处五十万元以下的罚款等。2、经营者提供商品或者服务有欺诈行为，或者明知商品或服务存在缺陷等行为，造成消费者健康严重损害，要赔偿损失。12300，是工业和信息化部电信用户申诉受理中心的特服号码。凡使用手机或固定电话的消费者，在向经营者投诉后15个工作日内未得到答复、或者对处理结果不满意的，均可拨打免费投诉电话“12300”申诉。但话费争议发生时距提起申诉时超过五个月的，其他申诉发生时距提起申诉超过二年的，可不予受理。根据《消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为，或者明知商品或服务存在缺陷等行为，造成消费者健康严重损害，要赔偿损失。同时《消费者权益保护法》第五十六条规定，经营者存在十种情形之一的，工商行政管理部门可以根据情节进行没收违法所得、处以违法所得一倍以上十倍以下的罚款等。
法律依据：《消费者权益保护法》第五十五条：经营者提供商品或者服务有欺诈行为，或者明知商品或服务存在缺陷等行为，造成消费者健康严重损害，要赔偿损失。《消费者权益保护法》第五十六条：经营者存在十种情形之一的，工商行政管理部门可以根据情节进行没收违法所得、处以违法所得一倍以上十倍以下的罚款等。
不会有啥处罚，他们本质上就是厂家和经销商的关系。
但是，经销商如果销售非官方渠道的零配件，或者以次充好，或者弄虚作假，这些都是违约的行为，是影响厂家声誉的行为，这些行为厂家会对经销商有违约索赔的权利。
因此，如果你投诉的理由是由于上述问题引起的，那么厂家会配合你责成4S店给你提供完善服务，否则， 就会不了了之。
4S店客户投诉分情况的，处罚都是人民币处罚，厂家的投诉力度非常严格，满意度投诉就会处罚销售，100-1000，如果是跨地区经营处罚就是1万--20万，根据投诉内容和解决问题的时效，处罚的都不一样，有些简单投诉快速解决，客户并撤销投诉，就不会处罚！
1、由工商行政管理部门责令改正，可以根据情节单处或者并处警告、没收违法所得、处以违法所得一倍以上五倍以下的罚款，没有违法所得的处以一万元以下的罚款。
2、情节严重的，责令停业整顿、吊销营业执照。
3、其他有关法律、法规对处罚机关和处罚方式有规定的，依照法律、法规的规定执行。
根据《消费者权益保护法》(2013)第五十五条规定：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍;增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。
一般会的，厂家对4S有个投诉的考核的，年底是要扣钱的。
但是也是分原因的，如果是厂家公认的一些质量问题，可能不会扣钱。
就比如大众的断轴，投诉到厂家？4S肯定没啥事的，因为是4S代厂家受过。。
我就是哈弗的车，投诉扣4S钱，这种事情我了解。
因为400电话直接关系到4S店的收益问题，所以4S店怕你打400投诉。
400指的是该汽车品牌的全国客服热线电话，经这边投诉的案子会被记录到汽车品牌诚信记录，并且在每年的消费者权益保护日向社会统一公布，所以这无形当中给了汽车品牌压力，这也是4s店害怕400投诉的原因。
400电话是直接连线4S店的主机厂的，也就是背后的管理集团，如果投诉上升到与主机厂联系的层次，那么对于4S店的影响就大了。
特别是对于大品牌的4S店，通过400电话的投诉就可能影响到这一家4S店的声誉以及顾客满意度，顾客满意度一旦下降了，那么这件这间4S能够拿到的返点或者绩效就会降低，返点或者绩效降低，拿的钱就少了。
所以从利益角度出发，正规4S店都害怕顾客打400电话，所以基本上不会激化与顾客的矛盾，同样如果出现4S店不讲理的情况，也能通过这个电话制约4S店。
400投诉4s店
400投诉后，厂家会给4S店车返点减少，严重的话会罚款或者扣保证金。4S店在厂家有保证金，厂家对4s店是有客户满意度这一块考核，满意度低的话，厂家会给4S店车返点减少，严重的话会罚款或者扣保证金等。
而且厂家分管区域领导也会给4s店施压，会要求立马解决客户问题，因为厂家对于分管区域领导也是会有考核，分管区域领导里的4S店有问题 ,那厂家也是会找区域分管领导。还有4s店满意度降低 ,也是会影响从厂家拿车，如果满意度低，那热销车型不会先给你，或者给你的量比较少。
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