三菱蓝瑟最大的缺点（为什么开三菱蓝瑟的人很少）(三菱蓝瑟有什么通病（三菱蓝瑟发动机不好启动是什么问题）)

你好，发动机不好，启动的话一般是由于发动机的传感器问题导致的，同时向发动机的汽油压力不足，或者发动机积炭，都会导致这种情况的发生，所以建议你上修理厂做个全面的检查。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

一、故障可能的原因
（一）进气供给系统。
进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：
1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。
3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。
（二）点火系统。
点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：
（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。
（三）燃油系统。
会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码 。
（四）机械部分。
（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；
（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；
（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；
（4）气缸垫烧蚀或损坏；
（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；
（6）气缸磨损过度。
（五）其他电路故障。
主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障。
发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤
1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。
2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。
2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。
3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。
4、检查怠速执行装置是否正常。
5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。
6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。
6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。
7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。
二、故障排除方法
通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：
1 进行断缸试验。
当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。
2 检查进气系统。
没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码 ，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题。
3 再次仔细分析该故障原因
还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。

建议你别买，我现在开的就是这车，开了一年了，顶配的，缺点是刹车距离长，虽然在安全指标内，但是比别的车距离长，我心里还是不舒服。另外车身太矮，我178cm,头就顶着顶了，座椅可以下压调整但每天都得调，因为自己会随着车颠起来，后排不能坐直只能躺着，一米六几的个也能碰到头。门板的材料太薄，上次前门板前面一点的地方靠一下就扁进去了个窝，小件也老坏，门上的防水密封条老往下掉，有时就粘住车门使劲拉也打不开。后备箱的使劲盖，不然你一走警报就提醒你没关好门。
厂家也超级小气，备胎用铁的，咱的轮子是铝的。别的赠品什么也没有。
油耗我是自动档1.6的，我是老司机，在市内开空调是10个油，不开是9个，长途不开空调是七个，开是八个，厂家的油耗纯粹胡说。

发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。

1. 三菱蓝瑟翼神 左前减震老是吱吱吱吱的响的原因：

   （1）平衡杆胶套过硬，

   （2）压力轴承损坏

   （3）减震器损坏

   减震器的故障修复：为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器。 减震器检测包括减震器性能测试、减震器耐久测试、减震器双激振测试 对各类型减震器进行示功试验、摩擦力试验、温度特性试验等

   （1）使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

   （2）用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

   （3）当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。 四，拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次 ，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

现在让我来为你提供关于“三菱蓝瑟怠速车身抖动是什么原因？”的相关内容，请看以下相关内容：
导致三菱蓝瑟怠速车身抖动的原因：
1、最常见的就是节气门脏了或者是节气门出现了故障会导致怠速抖动，节气门脏了主要原因就是节气门阀板的轴和节气门体结合处有积碳，导致节气门开度不够精确，所以怠速会抖动；
2、所以我们可以先清洗下节气门，如果清洗完之后不抖动那就说明是节气门脏了引起的；
3、如果清洗完之后还是抖动的话那就可能是节气门总成损坏了，需要更换节气门总成了，提醒一下，因为现在车辆都使用电子节气门了，所以清洗完节气门之后需要重新学习下怠速。

abs传感器容易坏，abs泵坏么也比较多大灯调节控制模块容易坏，其它都没什么。

欧蓝德(Outlander)是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV“，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上德使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液:采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

三菱全新欧蓝德将于2012年12月18日正式上市。全新欧蓝德在外观，内饰方面发生了很大变化，预计售价为25-35万元。值得关注的是，此次进口车型将首次在中国市场推出七座版车型。

你说的是蓝瑟还是EVO?
没什么明显缺点.要我说就是挺好的车用了这么个名字是比较垃圾的事.菱帅多好啊,非叫什么蓝瑟......根本也不着边啊.
当然咱们不讨论名字了.你说的肯定是国产的东南蓝瑟.家用还是相当不错的.非常省油.维护保养费用也比较低.4G18的机器虽然很老了,但是相当好用.就好比捷达,虽然老了,但是还老当益壮.其实你还可以考虑海马的7163,机器是一样的,但是价位更大众.尽管整车的做工较323有明显差距.但毕竟是一分钱一分货.性价比不错

优点：1、众所周知的事油耗确实让我自豪，高速（国道）5.3-6个看路和个人技术及车内重量，市区本人水平有限8-8.5个（我上班很近2个公里左右但其中就有两红绿灯，所经之路也是本市最繁华路段停、起步、刹频繁。 2、外观不错，特别是屁和前脸让人很感觉（颜色我个人认为这车银灰最好看，迎宾踏板很有档次。金属防撞条及玻璃边框也很显档次。 3、车子挂三菱标最让人满意，也让人很有面子（当时买这车因本人是新手也对车子了解不多最主要选这车就是冲三菱标去的，至少不怎掉价） 4、操纵性能很好，提速快在三档时就好用，过湾道可以加着油门过，甩的感觉不强。 5、刹车不错，想给多少就多少，不像有的车一脚就踩死，一脚下去，就来再下去还有，急也能一脚刹死。在市区很好用，减少换档的频率。 6、维修便宜，我的二保清单：发动机三清20，机油滤清30，四轮保养80，机油送的（蓝润120）。真的便宜。 7、整车性能不错没有国产车的小毛病至今没有其维修费过，发动机的声音特好听，各种配置齐全。 至于缺点也不少我也说说：1、车子真的很小很矮，同级别的车轴距、车长、车高、车宽都比较大，后排空间太小，舒适性太低，没有迎合中人国人的用车要求。 2、内钸相对有点差，米黄色在感观上没有给人眼前一亮的感觉，各种作工也不高，和同级别的日系车比就差多了，连就起码式的座椅后背储物袋都没有，手套盒缝隙太大了，让人真受不了路一不好还一路给你唱小曲。 3、设计不是很合理，烟灰盒与杯托太让人费解了，这让我们用车人有一种不被重视的感觉。中间扶手起不到行车休息的作用，没有夹手警示，没有安全带提示，不带EBD，没有开门灯只用一个大灯延时打发消费者。 4、外观上后屁股左边和右边缝隙不一样，有明显缺陷，右边后门不好开关。 5、CD位置不合理，太低想换DVD又不划算。 6、照明系统其它的不好说大灯太不亮了，晚上行车老让人歁付。 7、水温表和油表显示都不正常，特别是油表，总容量50M最后一格了其实油还有12-15M太让人费解了。 动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄，不过更令人振奋的还是它的燃油经济性表现，三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数 60公里定速，百公里耗油仅为4.2L 不过，这款蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了首先说. 外观吧:经典的车型.唯一不爽的就是..就是和菱帅太像了.总体满意.LANCER就是蓝瑟. 动力:感觉开过的车子里.1.6同级别当中.没有一台比提速蓝瑟更快了.尤其是3档的加速非常爽.总体相当满意.刹车系统.刚提车前一段时间里.有点不习惯.老踩的太多了.现在习惯了.感觉很好用.也许.蓝瑟的ABS比其他车的ABS会更好用吧.虽然少了EBD.和刹车辅助系统. 内饰:不喜欢中控台.感觉有点太沉闷了.还有.最最最不爽的是.烟灰缸开了杯架就不能用了.挡住了.不知道东南三菱在想什么. 后排空间.由于基本上没有坐后排过.没有太多感觉.还有.不知道大家有没有同样的问题.经常右边的门会打不开.不知道是电路的问题还是什么问题. 音响呢.没有MP3接口有点不爽.虽然本人刻CD的办法.音质也很不错.但是换碟和刻碟有点麻烦.钥匙控.边上为什么不加个夜光圈呢.就像福美来2代那样,那要多少成本啊? - - ! 还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试.. 空调感觉效果不错.制冷比较快.开2档久了.有点冷. - - ! 对了..要是有个行车电脑.显示瞬时油耗和保养信息就好了.这段时间里.开的最快一次.是在 南平-福州的高速公路上..最快到了160.感觉动力还上的去.车身也比较稳.但是怕电子警察.就减速了.下次有机会去冲冲极限.有人抱怨说.蓝瑟的轮毂和轮胎过小..本人也觉得也小了.但是大了的话.比如来个15寸加195的轮胎.那么油耗不就上去了么?所以.东南不是傻瓜.还是勉强接受吧.(狂热改装分子除外 - - !) 人性化的功能.熄火后.大灯忘了关.它会一直嗡鸣声.提醒你.车门未锁紧.按钥匙的锁车.它也会报警. 总体来说..蓝瑟是一台很不错的车子 不过什么车都有好有坏，就看你自己怎么定位，在这个价位上这车对得起这个米，

三菱蓝瑟汽车(三菱蓝瑟汽车配件大全) ♂

MitsubishiBlueser这辆车怎么样？

BlueSer具有大气外观，其内部空间也非常适合小家庭。1.6L位移引擎不仅保持足够的电力，而且传统的发动机技术还使BlueSer在燃料消耗中略微赢得，汽车良好。展开全部

这是中档汽车，没有突出的卖点，质量还可以，它更经济，但价格高，价格不是很高：1。众所周知的东西真的很自豪，高-速度（国家道路）5.3-6看看道路和个人技术和汽车的重量，这个城市自己的水平有限公司8-8.5（我很近2公里，但有两个红绿灯，道路到了城市也是这座城市最繁荣的道路，开始，频繁刹车。

2，外观很好，特别是屁和前面让人感觉非常多（颜色，我个人认为这辆车是最好的，欢迎踏板是非常等级的。金属防碰撞条和玻璃边界是也非常有空。

3，汽车挂起了Mitsubl标签是最令人满意的，人们非常不露面（我买了这辆车，因为我是新人，我知道至少可以选择这款车，至少至少有多少。

4，操纵性能非常好，速度快速使用三个档位，可以用油门加入海湾路，感觉不强。

5，制动器很好，它是多少，不要像车一样踩踏，一只脚，下来，你可以阻止它。它在城市地区有助于降低移位频率。

6，维护便宜，我的第二次保证：发动机三透明20，滤油器30，四轮维修80，发动机油输送（蓝色潮湿120）。真的很便宜。

7，整个车辆性能不好，没有国内车，没有维护成本，发动机的声音非常好，并且配置完成。

至于缺点，有很多保留：1，汽车真的很小，同一水平的轴，公交车领袖，汽车高，汽车相对较大，空间太小，舒适度太低了，没有安慰中国人的要求。

2，内部是相对较差的，米色不会给人们在眼前的鲜艳感觉，而各种作品不高，日本汽车具有相同的水平差异。没有瑞士施袋，差距太大了，人们无法忍受道路。我仍然唱一首小之歌。

3，设计不是很合理，烟灰盒和杯架太昂贵，这让我们使用汽车有一种关注。中间扶手在驾驶中没有作用，没有捏警告，没有安全带，没有EBD，没有门灯只使用大灯延迟消费者。

4.

5，CD位置是不合理的，太低而无法改变DVD不具有成本效益。

6，照明系统中的其他事情说前灯太亮了，旧驾驶旧。

7，水温计和油表不正常，尤其是油表，总容量为50米，是最后一个电网，仍然有12-15米太多。

电力和控制也是BLUESER的优势，秉承EVO的血液，用大型空气动力学车侧裙，MITSUBISHI1.6L发动机将其带来更有效，更低的功率性能，187km/h速度实现赛车水平有趣，足以抵达同一水平，但更令人兴奋或其燃料经济性，只有0.3超低的防风系数是60公里，只有一百公里。4.2L.

然而，这个BlueSer最独特的地方来自Invecs-II智能进化自行系统，它建立了一个档案，更多的不同驱动程序的驾驶习惯，以自动调整最佳变速时间。获得更平滑的驾驶体验和更安全的驾驶过程，更换电源/经济和外径齿轮开关模式，可以更准确地确定各种驱动模式，减少油门的踩踏行程，使车辆具有更好的燃料经济性。为了更适应中国市场，三菱Blueser的底盘，发动机和变速箱还在中国的道路状况中进行了技术创新，使整车的安全，舒适性和处理首先表示。

外观：经典模型。唯一不舒服的是..它也像凌帅一样。总体满意度.LANCE是BLUESER。

力量：我觉得这辆车。1.6在同一级别。没有人比超速布莱瑟更快。特别是3个档的加速非常酷。整体满意。刹车系统。有一段时间，只有一段时间，有点我不习惯它。我已经习惯了。我觉得很容易。可能是。Blueser的ABS比其他汽车更好。虽然少了eBD。和制动辅助系统。

室内：我不喜欢它。我觉得有点太沉闷了。还。最不舒服的是，灰缸不会使用杯架。堵塞。我不知道是什么是东南三菱。

后空间。因为基本上没有坐了回来。感情不多。还。我不知道你是否有同样的问题。不要打开右门。我不知道问题仍在那里。

声音的。没有MP3接口有点不舒服。虽然我雕刻了CD方法。音质非常好。但放电板和技巧有点麻烦。你为什么不添加夜光孔？就像表格2一样，它需要多少费用？-！

还。每个人经常都指的是存储盒的存款盒。我把U形到里？面放了。它真的。每个人都可以尝试。每个人经常提到盒子太大了。我向内扣了U形。它真的。每个人都可以尝试..

空调感觉很好。冷却相对较快。打开2档。有点冷。-！是的..如果有一个驾驶电脑。显示瞬时燃料消耗和维护信息。在这段时间。一次。它位于南平-福州的高速公路上。最快的160人。感觉仍然仍在身体上。身体也相对稳定。但我害怕电子警察。我会放慢速度。有些人下次抱怨。有些人抱怨蓝色轮毂和轮胎太小。我也想也很小。但是大字。例如，我有一个15英寸加195轮胎。燃料消耗是否不佳？所以。东南不是傻瓜。或者几乎不接受吧（除了狂热的修饰分子除外--！）人类化功能。关闭后。大灯太多了。它将永远尴尬。提醒您。门没有锁定。按键锁定。它还报警总体..Blueser是一辆非常好的车

但是当有一个好坏的时候，我会看到你是如何拥有它的，这辆车值得这米，开始所有

最好买个人

不要买日本商品！展开全部

同意一楼，买凌悦v3风格版本，4a91发动机是同一水平最先进的，有一个良好的理论只有4L。很好的车。我花了几十件碎片来改变标致。底盘也用于三菱使用。所以没有人会说你是一张卡片的开幕。

三菱蓝瑟汽车（三菱蓝瑟这款汽车怎么样） ♂

• 三菱蓝瑟这款汽车怎么样
• 三菱蓝瑟车怎么样

蓝瑟性能与品质勿庸置疑，它不但拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘乐趣，又具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间。
蓝瑟在强调性能的同时，又加入了“科技”、“活力”和“动感”三大基因，是一辆极具创新积极、运动活力特质的轿车。
动力和操控是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，0.3的风阻系数，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣。
蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。
同时，为了更加适应中国市场，蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了极大提升。
蓝瑟采用吸撞式高密度车体结构，利用CAE设计有效分解撞击力，当车体遭遇重大撞击时易能避免伤及乘客；同时提升整车结构梁刚性，确保撞击时的结构完整，以提供完善的防护。
该车总的测评还不错，不过某汽车杂志上对它的测评中短距离刹车的效果不是十分理想，刹车偏软，反映稍慢，这是蓝瑟的软肋，其他地方还是比较令人满意的。