台湾篮球队为什么叫中华台北队，而不是叫中国台北队 ♂
台湾篮球队为什么叫中华台北队，而不是叫中国台北队
- 台湾篮球队为什么叫中华台北队，而不是叫中国台北队
- 中华台北男子篮球代表队的参赛记录
- 在CBA效力的中国台湾省球员都有哪些
- 中华台北男子篮球代表队的介绍
- 中华台北男篮的世界排名是多少
- 给一些中华台北篮球队队员的资料
- 中华台北男子篮球代表队的历届教练
这个问题是老问题了,本来不成问题,完全是政治方面的因素起作用.因为台湾在国际奥委会和其他体育组织的正式名称为:Chinese Taipei,但是并没约定中文翻译名称,所以出现两岸各说各话的局面.大陆坚持一中原则,翻译为中国台北,台湾认为两岸互不隶属,我是独立的政治实体.翻译为中华台北.近二十年几乎都是各说各话.但是自08年台湾局势发生重大变化后,为了不影响两岸官系大局,不让台湾马当局被反对势力纠缠在这些名称细节上,大陆向台湾释出了善意,翻译采取了中华台北名称,这也算是争取台湾民心的一种做法
1990年亚洲运动会篮球比赛：第5名1994年亚洲运动会篮球比赛：第6名1998年亚洲运动会篮球比赛：第5名2002年亚洲运动会篮球比赛：第7名
注：亚洲运动会男子篮球项目
地点：卡塔尔多哈
参赛队伍伊朗、约旦、韩国、卡塔尔、巴林、叙利亚、日本、中华台北、黎巴嫩、中国、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、中国澳门、印度、蒙古、巴勒斯坦、阿富汗、中国香港、阿拉伯联合酋长国、科威特。
成绩第八名（参加亚运男篮赛历来最差排名）
预赛：
2006年12月2日 负 日本 85:75 中华台北
2006年12月4日 胜 中华台北 81:79 哈萨克斯坦
2006年12月6日 负 中国 101:65 中华台北
2006年12月8日 胜 中华台北 86:72 黎巴嫩
2006年12月10日 胜 中华台北 106:69 乌兹别克 复赛：
2006年12月12日 负 卡塔尔 103:96 中华台北 排名赛（五至八名比赛）：
2006年12月13日 负 日本 78:67 中华台北
2006年12月14日 负 哈萨克斯坦 100:74 中华台北
注：2006年亚洲运动会
1、林志杰
林志杰，男，1982年6月11日台湾省花莲，出生于中国台湾篮球运动员，司职得分后卫，绰号“野兽”，效力浙江广厦猛狮队，是首位效力CBA的SBL球星。
2、刘铮
刘铮，是台湾篮球运动员，他在2014年武汉举办的亚洲杯上艳惊四座。在战胜中国队的那场比赛中，他的发挥也为球队奠定了胜局，2016年加盟浙江广厦男篮。
3、曾文鼎
曾文鼎， 1984年7月6日出生于台湾台北县淡水镇，中国台北篮球运动员，场上司职中锋。
4、田垒
田垒，台湾男子篮球运动员，司职大前锋，目前效力于CBA天津荣钢篮球俱乐部，也是中华台北男子篮球代表队队员。
5、李学林
李学林，1984年1月31日出生于台湾屏东县，台湾篮球运动员，司职后卫，绰号“台湾艾弗森”，效力于ABL宝岛梦想家队。
参考资料来源：百度百科-林志杰
参考资料来源：百度百科-刘铮
参考资料来源：百度百科-曾文鼎
参考资料来源：百度百科-田垒
参考资料来源：百度百科-李学林
中华台北男子篮球代表队（Chinese Taipei Men's National Basketball Team）是中国台湾男子篮球代表队在国际奥林匹克委员会、国际篮球总会以及亚洲篮球总会所举办的国际赛事中通用的名称。
40. TPE （中国台北）13.5 排名第40位
01. USA（米国）－ －－832.2
02. YUG（塞黑） －－－708.0
03. ARG（阿根廷） －－700.0
04. LTU （立陶宛）－－460.0
05. ESP （西班牙）－－439.0
06. ITA （意大利）－－433.0
07. RUS （俄罗斯）－－362.0
08. GRE（希腊） －－－304.0
09. AUS （澳大利亚）－－－279.0
10. FRA（法国） －－－273.0
11. PUR（波多黎各） －247.6
12. CAN（加拿大） －－231.0
13. GER（德国） －－－227.0
14. CHN（中国） －－－209.0
15. BRA（巴西） －－－203.0
16. NZL（新西兰） －－178.0
17. ANG（安哥拉） －－156.0
18. TUR（土尔其） －－129.0
19. CRO（克罗地亚） －125.0
20. VEN（委内瑞拉） －－99.6
亚洲其他国家（地区）
23. KOR（韩国） 66.5
25. JPN （日本）54.2
26. LIB （黎巴嫩）50.1
28. QAT （卡塔尔）40.2
37. IRI （伊朗）18.1
40. TPE （中国台北）13.5
41. KSA （沙特）12.3
42. SYR （叙利亚）10.8
44. KUW（科威特） 9.9
44. UZB （乌兹别克斯坦）9.9
47. IND （印度）8.7
50. HKG （中国香港）7.2
52. MAS （马来西亚）7.0
61. UAE （阿联酋）5.4
65. PHI （菲律宾）3.6
亚洲男篮排名
1.中国
2.伊朗
3.黎巴嫩
4.约旦
5.韩国
6.科威特
7.中华台北
队长：杨敬敏
参赛选手：杨敬敏、李学林、陈世念、洪志善、林志杰、吕政儒、陈顺详、毛加恩、周伯臣、简嘉宏、田垒、吴岱豪
陈祖烈：1987年（曼谷亚锦赛）
刘俊卿：1989年（吉隆坡亚锦赛）
古吉雄：1997年（釜山东亚运）
钟枝萌：1998年（曼谷亚运会）
钱一飞：1999-2002年（福冈亚锦赛、大阪东亚运、釜山亚运会）
李清棋：1991年(神户亚洲杯)，2003年（哈尔滨亚锦赛）
李云光：2004-2006年（澳门东亚运、多哈亚运会）
郑光锡（朝鲜语：???）：2007-2009年（日本德岛亚锦赛、天津亚锦赛）
张学雷：2010年（广州亚运会）
周俊三：2011年（武汉亚锦赛）
许晋哲：2012年 （2012年亚洲杯篮球锦标赛、2013年亚洲篮球锦标赛、2013年亚洲篮球锦标赛资格赛、2013年东亚运动会）
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台湾纳智捷价格 ♂
台湾纳智捷价格
- 台湾纳智捷价格
- 全新纳智捷URX实拍，车身帅气内饰豪华，售价14.36万起！
- L是什么牌子的车
纳智捷台湾有贩售4款车款
M7 :15-17万人民币
U7 :15-19万人民币
S5 :17.2-26万人民币
U6:19.5-27.5万人民币
纳智捷URX采用的是全新家族设计语言，前脸采用的是分体式设计，上半部分是连接左右两侧大灯的饰条，前大灯远近光采用的均是LED光源，下半部分则是一个超大尺寸的六边形中午，内部采用的是点阵式镀铬装饰，而正中间是牌照安装位置，相比于其它车型有很强的辨识度。
内饰方面，可以发现中控台采用的是T字形的造型设计，看起来还是比较规整稳重的。一进车内就能看到那块12寸的悬浮式大屏幕，这块屏幕进一步的增强了车内的科技感以及前卫感。旁边的平底式多功能方向盘也增添了更浓郁的运动氛围。
动力方面，新车将会搭载一台1.8排量的涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，传动系统方面匹配的是一款来自爱信的6速手自一体变相。
售价方面，1.8T?智进版?5座/14.36万
1.8T?智进版?7座/14.66万
1.8T?智进AR版?5座/15.26万
1.8T?智进AR版?7座/15.56万
大家认为这款纳智捷URX怎么样呢？欢迎大家留言讨论！
L是纳智捷牌子的车。
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是中国台湾地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
公司设于杭州萧山临江工业园区，一期占地面积1118亩；一期总投资达39.4亿元人民币，一期24万辆产能一次性规划，一期一阶段12万辆产能（逐步发展至48万辆规模）、配套20万台发动机项目、汽车研发中心项目一次到位。
未来在五年内销量要达到20万辆以上，销售收入要达到250亿元，营业利润率要达到5%以上。十年内的产值将达到1000亿元以上，力争进入国内汽车行业第一阵营。
纳智捷大7
纳智捷大7是一类汽车的称呼，共有法瓷白、宝石黑、星砂银、铂金橙四款颜色供消费者选择。2011年9月30日，东风裕隆汽车有限公司在西安车展公布纳智捷大7?SUV价格，这款备受瞩目的车型正式上市。
自公布预售价格以来，在1个多月的时间里，纳智捷大7 SUV全国订单已达3000张，它代表了3000名消费者的选择，代表3000份对纳智捷的信任，也彰显出纳智捷卓尔不群的品牌魅力及雄厚的产品优势。
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台湾纳智捷现状（不加油的纳智捷来了！纯电纳智捷要丢掉油老虎的名声了吗） ♂
台湾纳智捷现状（不加油的纳智捷来了！纯电纳智捷要丢掉油老虎的名声了吗）- 不加油的纳智捷来了！纯电纳智捷要丢掉油老虎的名声了吗
- 已申请破产的纳智捷，台湾市场同样不容乐观，开始停售轿车
- 纳智捷LUXGEN在台湾卖的如何这车究竟好伐
- 纳智捷在台湾受欢迎否
不加油的纳智捷来了，纯电纳智捷要丢掉油老虎的名声了，纳智捷U5是纳智捷集团旗下的一款中小型SUV，这个车配备的是一台1.6L自吸汽车发动机，配对CVT变速器，总重量为1330kg，其国家工信部混和工作状况耗油量为6.5L。不论是发动机功率或是车体净重，纳智捷U5全是中小型SUV的基本总体水平。纯电动车纳智捷 SUV配备的180kw电机马达，至大功率176KW，最大扭矩转速达265Nm，最高车速145km/h，0-100km/h加速只需8.9秒，锂离子电池组委40kwh，较大续航达到350km。
做为纯电动汽车当然不再期待加油口，它已经成为了充电插口，特殊的电子线束被置放后旅行箱内，当要充电时取下就可以，更快只需2个小时就可以充斥着车子需要电磁能。造型设计层面，纳智捷n?使用了具备很强运动风格的流线形车体，但是作为一款SUV车系，C柱和D柱线条依然保持着常规竖直设计方案，便于能够拥有更多的行里箱运载水平，尾端也使用了围绕式LED光源。车身长度层面，参照郑州富士康Model C看来，预估新汽车长短4640mm上下，汽车轴距2860mm上下，可能还会选用5座和7座二种合理布局方式。
驱动力层面，郑州富士康Model C将有着至大功率300kW，最大扭矩转速700N·m的电机，采用四驱方式，汽车的风阻为0.27cd，0-100km/h加速时长3.8秒，这款车的里程数为700km。即便发动机性能比较弱，它耗油量也非常高。这不怨网民虚构这些的精彩“纳智捷油老虎”嘲笑。只能说是，纳智捷用实力验证了“艺术源于生活”这话。，纳智捷的开发构思自始至终无法跟上流行汽车交易市场的改变。现阶段官方网站在出售的汽柴油车系并没有一款合乎最新“国六”规范，环保等级最高的车型纳智捷Da 7 MPV还处在“国五”第二阶段。
坊间流传一句“传说”：是纳智捷养活了两桶油！
当然大部分都知道这是一句玩笑话，侧面说明纳智捷车型的油耗比较高，最为出名的就是纳智捷大7?SUV，有人甚至开出了百公里20多L的油耗，如今纳智捷销售公司已经申请了破产保护，而在纳智捷的老家——台湾到底混的怎么样呢？答案是同样不容乐观。
犹记得?2011?年底台北车展前夕，纳智捷高调在台大体育馆发表第三号作品：?纳智捷5?Sedan，所有车色、阵容都到齐，并且宣示即日开始接单。因此台北车展纳智捷靠着新车蜜月效应，一举刷下历来台北车展单一车款接单最多的纪录，也带动整个品牌气势，据说也成为历届台北车展单一品牌接单最高数目，不过前期受到品质与交车延迟，销售量开始受到不少影响。
如今纳智捷S5?GT/GT225已经完全退出生产线、同时全面销售一空。?2009?年正式发布作品的纳智捷，第一款与第二款产品M7/U7?都顺利开出红盘，而第三款作品S5?则以当时市场竞争最白热化的家庭轿车切入，与一线品牌直接正面对决，不过历经8?年的市场考验，最终还是因为台湾轿车市场萎缩、加上六期排放标准法规上路的双重影响，默默的在10?月停产。
从最早的Neora概念车开始，纳智捷5?的研发虽然是以日产蓝鸟、轩逸平台为基础「大规模修改」，但内外设计完全不同，至少设计上不会让人觉得难看，而当时领先同级搭载大量科技配备，除了大屏显示等实用配备之外，还纳入可呈现丰富资讯的智能HUD抬头显示器与液晶仪表盘，多媒体系统也能够与智能手机连结、并实现3G上网功能，确实吸引力十足。
另外Active?Eagle?View+?360度环景影像、Night?Vision+高感光夜视辅助、LDWS+行车偏移侦测警示系统、Side?View+车侧安全影像辅助等，在八年前算是相当有远见的。
动力系统采用自主研发的2.0升、1.8升两款动力规格，其中在2.0T涡轮增压引擎部份，可爆发170hp最大马力、261牛米的动能输出，搭配六速手自一体变速箱，?0~100km/h的加速实测值为8.48秒；1.8T涡轮增压车款，则配置五速手自一体变速箱。
S5?Sedan避开主流轿车市场，2018?年U6?GT/GT220?获得不错口碑之后，同时期研发的S5?GT?/?GT?225?也于2019?年到来，专注于「国产性能房车」重新出发，锁定那些想要「平价性能轿车」的买家，而最后一年的销售量也的确是好一点，从几十台落到100多台上下。
不过大环境改变也是事实，在轿车市场不断萎缩之下，考量到SUV?风潮不断盛行之下，纳智捷决议未来将会以SUV、EV?车型产品线为主，因此这次S5?停产之后，连「开山祖师」?U7?也顺势停产，目前产品线仅留下M7、V7、U6、URX?四大主力，其中U6?更要肩负下探价格在70万以下市场的艰巨任务。
未来纳智捷要怎么走？除了明年第三季以后要推出的?MBU?车型将会成为最后一款燃油新车以外，其余车型将会不断应对法规并适时依据市场口味进行调整，后期恐怕要直接切往纯电车领域。
台湾航线那么近为什么机票价格贵那么贵，有没有其他便宜的办法去台湾？可以用护照买去台湾的机票吗 ♂
台湾航线那么近为什么机票价格贵那么贵，有没有其他便宜的办法去台湾？可以用护照买去台湾的机票吗- 台湾航线那么近为什么机票价格贵那么贵，有没有其他便宜的办法去台湾
- 可以用护照买去台湾的机票吗
- 台湾人买机票需要什么有效证件
- 去台湾的机票可不可以用身份证买
- 去台湾购买机票是用什么证件购买
- 去台湾的机票可以用护照买吗
- 购买台湾往返机票用入台证还是通行证
- 去台湾现在的机票是多少钱
可以走小三通！从厦门坐船到金门，从金门转搭飞机到台北松山机场，平时票价来回才九百到一千元左右，只是不像直飞那么快而已，其他都没差，反正能到台湾。
若搭乘中国境内的航班，仅接受使用台湾居民来往大陆通行证购买机票。如果搭乘往返中国、香港、澳门、台湾的航班，可以使用台湾护照购买机票，但如果目的地或出发地为中国城市，需要携带台湾居民来往大陆通行证以及获得有效入境资格。
台湾人买机票需要出示有效护照或是台胞证。
台胞证是中华人民共和国政府发给台湾人民来往大陆地区观光、商务、探视的身份证明书，其样式与作用均类似护照，也是台湾人在大陆证明身份的证件，坐飞机凭台胞证可以购票。
中华人民共和国护照可以作为有效乘机身份证件，办理国内航班购票、值机、安检手续，旅客乘坐国内航班，办理购票、值机、安检手续时，应当使用同一个有效乘机身份证件。
扩展资料：
台胞证申请材料：
1、提交填写完整并贴有本人正面免冠彩色近照（规格：33mm×48mm）的《台湾居民来往大陆通行证、签注申请表》；
2、提交申请人1张正面免冠彩色近照（规格：33mm×48mm）;
3、交验申请人台湾的身份证件和出入境证件，并提交复印件；
4、因紧急事务申请办理急件的，须由本人提交书面说明；
5、受理机构认为需要提交的其他证明材料。?
台湾居民申请台胞证应当接受受理机构有关询问并填写《台湾居民来往大陆通行证申请表》；提交符合《出入境证件相片照相指引》的照片。
交验本人有效的台湾地区身份证和台湾地区出入境证件。没有身份证的，交验户籍誊本或户口名簿。有关证件交验原件，留存身份证或户籍誊本（户口名簿）的复印件或者电子扫描件。
父母双方为台湾居民，本人在大陆出生，已取得台湾地区入台许可的，应当交验申请人父母台湾居民来往大陆通行证、本人出生证明。
参考资料来源：百度百科-护照
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 百度百科-台湾居民来往大陆通行证
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 人民网-民航局:护照可作为有效证件购买国内机票
购买去台湾的机票分两种状况：
你若是台湾人，只需要护照即可(购买机票时会跟你问护照号码及中英文姓名)。
你若是大陆人，需要大陆护照及陆胞证。
只有大陆某城市飞大陆各城市，只需要身份证，出境一律得护照。
大陆往来台湾通行证用来购买机票。同时申请《往来台湾通行证》及前往台湾签注的，由各省、自治区、直辖市公安厅（局）出入境管理部门集中制作、签发。对持有有效《往来台湾通行证》申请前往台湾签注的，由直辖市、地（市）级公安机关出入境管理部门签发。
依据公安部制定的《台湾居民来往大陆通行证、签注受理审批签发工作规范》，台胞证和来往大陆签注、居留签注由经公安部授权的公安机关受理、审批、签发。
《大陆居民往来台湾通行证》有效期不足三个月（含）时，出入境管理局不受理签注申请，不予出境，证件持有人可自行前往出入境管理局办理通行证延期手续。?
如您首次办理《大陆居民往来台湾通行证》，需要亲自前去出入境办理此证及加注G签，出证后可请人代领；如您已有《大陆居民往来台湾通行证》，仅需加注G签，则可委托他人代为送签。具体情况请询出入境管理中心。
参考资料来源：百度百科-大陆居民往来台湾通行证
法律分析：买机票可以用护照的，不过你还得有台湾通行证和入台证才可以去台湾，护照只能用于购买机票、值机、安检使用。
法律依据：《中华人民共和国出境入境管理法》 第九条 中国公民出境入境，应当依法申请办理护照或者其他旅行证件。中国公民前往其他国家或者地区，还需要取得前往国签证或者其他入境许可证明。但是，中国政府与其他国家政府签订互免签证协议或者公安部、外交部另有规定的除外。中国公民以海员身份出境入境和在国外船舶上从事工作的，应当依法申请办理海员证。
购买往返台湾的机票需要用到的是大陆往来通行证，简称大通证。
从2019年4月1日起，大陆居民往来台湾通行证的办理将会实行“全国通办”，即大陆居民可在全国任一城市的出入境管理窗口申办出入境证件，不受户籍地或者居住地等条件的限制。需要注意的是，大通证的办理期限一般在15个工作日，如果比较着急可以申请急件，会在5个工作日内办理结束。
大通证办理成功以后需要拨打航空公司或机票代理公司的电话，让客服人员你更改登机证件就可以了，一些航空公司还会规定，如果超过更改时间需要补交200元手续费，可以提前问好时间。
大陆居民去台湾自由行需要办理的证件：
大陆居民去台湾需要办理“两证一签”，其中两证是指：
（1）大陆居民往来台湾通行证（简称大通证）
（2）中华民国台湾地区入出境许可证（简称入台证）
一签是指台湾个人旅游签注G签，贴在纸质大通证第二页或者打印在卡式通行证的背面。
此外还应注意，大陆居民一次最多可以在台湾停留15天，入境后的第二天算作第一天，即如果游客1号入境，最晚16号必须从台湾离境。
参考资料来源：百度百科-大陆居民往来台湾通行证
南 方航空 有直飞的~每周 1.3.5.6.7 飞来回 机票 票价大约 人民币 2000 元左右。机场税另计 。
国航往返含税2156元。
中国内地没有任何机场有直飞台北的班机, 除非是包机. 但是你们不符合资格,一般是给台商搭载的。
只有香港跟澳门有直飞台湾的航班， 票价 (来回) 至少要1500rmb。 重点是没开放内地人自由来台湾，除非是有台湾配偶. 否则也买不了机票。
台湾裕隆汽车历史（裕隆汽车的简介） ♂
台湾裕隆汽车历史（裕隆汽车的简介）
- 裕隆汽车的简介
- 东风裕隆杭州汽车有限公司是什么来历
- 严庆铃是如何将裕隆汽车厂迅速发展起来的
- 1956年裕隆开始什么技术生产汽车和汽车发动机
- 裕隆是哪个国家的
- 裕隆汽车是哪里产的
裕隆LY-1的原型车是朝鲜战争时期美军的主力车型“威利斯 M-38”。裕隆LY-1装配了裕隆自主生产的2.2升75马力发动机，最高时速可达96KM/H。后续还推出了装备同样发动机的旅行版LY-4，但最高时速下调到90KM/H。由于当时威利斯只提供技术，所以裕隆LY-1的研发过程非常辛苦，裕隆通过大批量采购来解决转向和刹车的零部件需求,最难办的车身是先用水泥铸出大体的外观，然后再由技师一点一点雕刻而成。1957年时台湾民众对裕隆LY-1充满怀疑，严庆龄为了证明中国人也能造车，他特地为裕隆LY1举办了一场台北到高雄的长途路试，来证明裕隆LY-1的性能。这次路试非常成功，完全消除了当初的疑虑。路试成功后，裕隆LY-1便在同年10月10日正式上市。直到1977年，还有经过多次改进的裕隆吉普车销售。 1953年9月10日，原籍中国上海的企业家严庆龄为响应时任总统蒋中正“发动机救国”之号召，创办“裕隆机器制造有限公司”，资本额为新台币二百万元，业务范围为机器制造销售。
1953年10月，裕隆新店厂建厂。
1957年2月或12月，裕隆与日本日产汽车（Nissan）签订技术合作合约。
1960年9月，裕隆更名为“裕隆汽车制造有限公司”，在台北县新店镇（今新北市新店区）设厂制造小轿车及商用卡车。
1981年5月，裕隆在苗栗三义筹设的“裕隆汽车城”开始投入生产。
1981年3月20日，严庆龄因病逝世，其夫人吴舜文接任董事长，接续严庆龄“技术生根”的理念。
1981年8月，裕隆于桃园龟山工业区成立工程中心，专责汽车设计开发工作。
1986年10月，裕隆研发五年后的台湾第一辆完全自力设计生产的小轿车“飞羚101”（Feeling 101）正式出产上市，当时曾轰动台湾汽车业。1989年，在外国留学的严庆龄独子严凯泰被召回台湾，出任裕隆首席执行副总经理，接掌裕隆实际的最高领导权，同时主持公司的改革工作。
1992年9月，裕隆全面更新企业识别系统，启用第二代商标，裕隆英文名称“Yue Loong”改为“Yulon”。
1993年起，除了“精兵”（AREX）车系继续使用裕隆商标以外，裕隆出产的车辆停用裕隆商标、改挂日产的“Nissan”商标。
1995年11月，裕隆实施“厂办集中”，位于台北市信义路的企业总部、位于桃园的工程中心、位于台北县新店市的工厂搬迁至三义工厂共同办公。
1996年2月，裕隆与日产合作研发的中型轿车“Cefiro”上市，正式扭转裕隆的亏损现状，也改变社会上对裕隆“国民车”的形象。
1998年11月，裕隆工程中心改名为“裕隆亚洲技术中心”（YATC），成为日产车辆研发的据点之一。裕隆除了汽车制造本业之外，也转投资零组件、租车、保险等汽车相关产业，逐渐由传统的汽车制造商转型成汽车产业的价值供应者；新安产物保险（Newa Insurance，即今新安东京海上产物保险）就是裕隆转投资成立的产物保险公司。
2000年1月，裕隆成立“裕隆亚洲物流中心”（YAPC）。
2003年5月20日，裕隆汽车分割重组为“裕隆汽车制造股份有限公司”（原裕隆汽车）与“裕隆日产汽车股份有限公司”（Nissan Taiwan，简称“裕日车”），并进一步与日产汽车扩大合作。
2003年12月，原裕隆新店厂改建的“裕隆生活城”动土开工。
2005年1月，裕隆汽车与美国通用汽车签署合资公司合约。2005年7月，裕隆汽车与通用汽车合作成立合资公司“裕隆通用汽车股份有限公司”（Yulon General Motors Ltd.），代理通用汽车旗下品牌。裕隆通用砸下数亿元在全台湾建立Cadillac、Opel与Buick三大通路，各经销商在业绩低迷下亏损连连，三年内资本额几乎烧光 。
2007年开始，在严凯泰的主导下，裕隆再次筹画推出自有品牌。
2009年1月6日，裕隆发表新自有品牌，取“奢华”（Luxury）与“智慧”（Genius）两字的结合，定名为“纳智捷”（LUXGEN） ，首发车款已于2009年9月于台湾上市，日后计划拓展至中国大陆、中东、俄罗斯等地 。 日产汽车：Nissan，Infiniti
中华汽车（CMC）：三菱（M i）
Nissan Diesel
雷诺汽车（Renault）
通用汽车（GM）：别克（Buick），欧宝（Opel），凯迪拉克（Cadillac） 裕隆（Yue Loong） - 现已全面停用：吉普车，青鸟 / 吉利 / 吉利青鸟（Bluebird），雷鸟，凯利（Cony），速利（Sunny），万利（Auster/Violet），乐利（Laurel），快得利（Stanza），胜利（Cedric/Gloria），宝马（Bobby），好马（Homer），顶好（Sunny），飞羚（Feeling），精兵（Arex），尖兵（Sentra）
纳智捷（LUXGEN）：LUXGEN7 MPV，LUXGEN7 SUV，LUXGEN CEO
酷比汽车（TOBE）：M’car，
东风裕隆为裕隆集团和东风汽车在杭州萧山建厂的合资企业。东风汽车大家都很熟悉了，就是二汽。台湾裕隆集团成立于1951年，为中国台湾地区100强民营企业，是目前中国台湾最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为中国台湾最大汽车制造企业之一。作为台湾省最大的汽车企业，裕隆集团与吉利、雷诺日产（包括英菲尼迪、日产、雷诺）、通用（包括凯迪拉克、欧宝、别克）等知名汽车厂商有过深入合作。上世纪70年代，裕隆与日产、三菱等公司建立合作关系后，业务开始步入上升期。裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。
裕隆汽车厂以拆卸美军报废的吉普车起步，经过两年的研究开发，才于1956年制造出第一辆吉普车。第二年，他与美国米汉纳金属公司签订技术合作协定，自制引擎，几乎完全用手工制造出10辆吉普车。接着，与美国威力斯公司合作，此时才进入了批量生产吉普车的阶段。后来，它又与日本的日产自动车公司合作，于1959年生产出第一辆卡车，1960年生产出第一辆“青鸟牌”小轿车。1962年，它与意大利诺森蒂工业公司签约制造摩托车。就这样，裕隆公司在技术上不断地创新、进步，到1965年累计生产了1万多辆汽车，使之初具规模。这时，裕隆公司要想使产量达到经济生产单位，必须继续增加投资。
有付出必有回报。1976年，裕隆汽车公司生产汽车1.6万辆，终于雄居台湾5家汽车公司之首。到1981年，年产汽车高达5.74万辆，营业额也由当初的3亿多元台币跳到160亿台币。裕隆的业务蒸蒸日上，连美国最大的新闻周刊《时代》杂志都盛赞它的创办人严庆龄是台湾的福特。裕隆的股票一经上市，便行情看好。
1953年时台湾民众的全年收入只有新台币2000多元，汽车是普通老百姓眼中遥不可及的奢侈品，再加上技术和市场的限制，要在台湾发展汽车工业看起来几乎是不可能的。但祖籍上海的严庆龄和吴舜文夫妇，为响应蒋介石“发动机”救台湾的号召，以200万新台币的资本额创办了“裕隆机械制造公司”，公司主要经营机械的制造与销售。
裕隆开启了台湾制造汽车的先河，同时也带动了台湾汽车相关产业的发展。从此严庆龄夫妇走上了汽车制造的道路，并定下了“技术生根”的理念。
1955年，在不懈的努力下，裕隆人终于生产出第一台属于台湾人的自主发动机。这台发动机的参数是排量为2.2升，最大可输出75马力，这台发动机的性能在当时还是比较强悍的。
与威利斯合作，裕隆首辆汽车诞生
1956年，裕隆与美国威利斯进行了技术合作，制造出台湾第一辆吉普车LY-1，这款吉普车主要是为了满足政府和军队的用车需求。 裕隆LY-1的原型车是朝鲜战争时期美军的主力车型“威利斯 M-38”。裕隆LY-1装配了裕隆自主生产的2.2升75马力发动机，最高时速可达96KM/H。后续还推出了装备同样发动机的旅行版LY-4，但最高时速下调到90KM/H。由于当时威利斯只提供技术，所以裕隆LY-1的研发过程非常辛苦。裕隆通过大批量采购来解决转向和刹车的零部件需求。最难办的车身是先用水泥铸出大体的外观，然后再由技师一点一点雕刻而成。
1957年时台湾民众对裕隆LY-1充满怀疑，严庆龄为了证明中国人也能造车，他特地为裕隆LY-1举办了一场台北到高雄的长途路试，来证明裕隆LY-1的性能。这次路试非常成功，完全消除了当初的疑虑。路试成功后，裕隆LY-1便在同年10月10日正式上市。直到1977年，还有经过多次改进的裕隆吉普车销售。
● 以市场换技术，裕隆走上合资道路
◆1957-1960：裕隆汽车与日产汽车合资并产出青鸟701
1957年，还在蹒跚学步的裕隆和日产汽车签订了技术合作合约。这无疑是给裕隆汽车提供了学步车，能够让裕隆更快的自我行走。现在，裕隆汽车公司成为日产汽车在全球最重要的合作伙伴之一。
1960年，裕隆正式更名为“裕隆汽车制造股份有限公司”。同年，裕隆与日产的处女作裕隆青鸟YLN-701悬挂裕隆的标志问世。此后，裕隆生产的所有汽车（包括与日产合资生产的日产汽车）都悬挂着裕隆的商标在市场上销售。
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青鸟701的原型车为“Dtasun Bluebird 210”。当时日产在日本以外的市场都以Dtasun为商标，而Dtasun Bluebird 201则是以奥斯汀MINI为基础研发出的小型车。
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青鸟701采用了日产1.2升发动机，最大功率为60马力，最高时速可达128km/h。当年严庆龄还特意为蒋介石打造了一款特别版车型。特别版的水箱隔栅和后尾灯经过全新设计，并且由工匠手工打制而成。
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由于资源的匮乏，青鸟只能以CKD的方式在台湾组装，所以售价与进口汽车基本相同。当时台湾民众的收入极低，消费得起汽车的富翁们又不愿支持国产汽车，再加上日本人喜欢留一手的性格使得青鸟 701的品质不是很好。所以青鸟轿车基本没有销路。直到出租公司的大批购买，才使得裕隆从困境中走出。
裕隆汽车（Yulon Motor），是中国台湾汽车专业制造商之一，裕隆汽车前身是裕隆机器制造有限公司，由严庆龄创办。裕隆汽车的创立，开启了台湾战后发展汽车工业的历史，同时带动了台湾汽车相关产业的蓬勃发展。
针对掌握汽车的朋友们而言，坚信大家都读过裕隆汽车这一品牌，尽管这一品牌现阶段在市场中并没有很大的知名度，在是该品牌在台湾地区里或是具有非常好的知名度的，下边就给我们介绍一下裕隆汽车。
裕隆汽车是哪里产的？
是在台湾地区生产制造的，裕隆汽车的全称之为“裕隆汽车生产制造股权有限责任公司”，是中国台湾汽车技术专业生产商之一，该企业的原名是裕隆设备生产制造有限责任公司，创始人为严庆龄。
裕隆汽车的开创打开了中国台湾战争结束后发展趋势汽车工业生产的历史时间，与此同时推动了中国台湾汽车有关行业的迅猛发展，之后该公司变成了台湾地区内最高的汽车集团公司，并有着中国台湾“车王”的头衔。
裕隆汽车自上世纪九十年代就逐渐涉足内地汽车业，并多次在中国汽车企业与国际性汽车企业中间出谋划策，殊不知十分可惜的是，这种协作大多数以“为别人做婚纱”而结束，裕隆在这其中得到的收入比较有限，就来接着与车风汽车协作发布的纳智捷品牌也早已缺憾暂停上市了。
东风裕隆还生产制造汽车吗？
前边说到的纳智捷便是东风裕隆集团旗下的商品，东风裕隆汽车有限责任公司是由车风汽车企业与中国台湾裕隆集团公司一同合资企业，是两岸第一个以大亚湾幸福城独立品牌精准定位，或且整车产品研发、生产制造、市场销售、售后维修服务全顾客价值的汽车制造企业。
东风裕隆汽车有限责任公司坐落于杭州萧山区的沿江工业园区，总投资4.9亿美金，创立后的东风裕隆尽管只有着“纳智捷”这一个品牌，但加工厂一期的生产效率就早已做到了24万辆，而且第一阶段的十二万辆生产流水线在2011年4月份宣布大批量生产。
殊不知好景不常，因为纳智捷品牌车系在中国行业市场中的反应并不太好，以致于东风裕隆的设备销售量十分不景气，在其中2020年纳智捷车系的销售量仅为77辆，可是其厂子的生产能力为十二万辆，生产能力闲置不用率接近100%。
东风裕隆在2019年早已进入了生产制造间断情况，当初销售量只有1947辆。2020年11月东风裕隆集团旗下的东风裕隆汽车市场销售有限责任公司在浙江省法院申请办理进到破产重整程序流程，而因为公司股东矛盾，2017年车风汽车就早已全方位退出东风裕隆的运营管理。