名爵zs为什么要停产 ♂
名爵zs为什么要停产
- 名爵zs为什么要停产
- 转眼间总里程已经超过一万公里了，简单总结一下名爵EZS纯电动
- “内销转出口”的名爵EZS实力怎么样到了欧洲会不会遇冷
- 卖回老家，身价翻倍，名爵EZS究竟有啥本事【快车体验258】
- 听说名爵EZS 9月份开始在英国开卖这车到底什么水平
摘要您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
咨询记录 · 回答于2021-11-10
名爵zs为什么要停产
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
品牌影响力太弱了
先把公里数放上镇楼！如果不是右侧是能量指针而是转速指针，我真会以为是燃油车，虽然仪表盘并不是当下流行的液晶仪表，但习惯了你就会发现指针式也是另一种美！
自从买了EZS，出行方便多了。有了它的陪伴，生活充满了阳光。这不刚刚通知下周一开始复工，自己终于要结束假期了，闲来无事，开着EZS拍组美美的照片，在和大家浅谈一下这一万多公里的用车感受。
先来几张EZS的美照，曝光它！
真的360度无死角的美啊！
这款车我认为最特别的一个地方莫过于不用加油。哈哈，一年可以节省不少钱了。够我给女朋友买好几个包包和口红了呢。哈哈。不过话说我不加油省下来的钱去了哪里了？哎…
LED日行灯，LED材料能量消耗小，亮度高，识别度也高，很符合新能源车辆使用。
EZS开起来特别轻，尤其是转向，基本上两根手指就能转弯（属于危险驾驶，不建议尝试），轮毂造型啥的就不谈了，说说轮胎吧，轮胎是米其林的静音胎，这也就能很好的解释为什么EZS底盘给人的感觉很软，噪音很小了，一万多公里轮胎磨损不大
华东地区冬天体感温度要比环境温度冷，基本上零度以下的天数比较少，但是EZS的暖风很给力，一两分钟就有暖风吹出了。
双拼接色的转向灯
无钥匙进入好评。
车尾有点脏，常去的那家洗车店都没开门（洗车店老板好像还在武汉），大家将就一下！车标就是开启尾门的机关！
车门和ZS汽油版大差不差。
座椅给大大的好评，相当舒服，尤其是前排，如果不看车身参数并且仅仅EZS自己停在那里，整台车还挺大的，后排腿部空间和头部空间有很大富余，乘坐空间很棒。
天窗也是有配备的，尺寸和操作方式与汽油版几乎一样。
我最喜欢也是看起来很有逼格的水杯架，百叶窗拉上后就是很有设计感的区域。扶手和水杯不干扰。?接下里说说你们最关心的续航里程，你们肯定很好奇一万多公里后电池有没有性能下降，续航里程有没有衰减。如果你只是想知道里程有没有衰减，那我现在就可以告诉你，目前还能保持新车95%以上的性能！
因我在华东地区，冬天很短，温度也不是很低，所以冬天的仅供北方小伙伴参考。先说说夏天的情况。夏天充满电的情况下（车上两个人），全程开空调，驾驶模式ECO（温柔驾驶），动能回收等级3，开到电量剩余10%-15%，显示行驶里程270-290，平均速度28-30.名爵EZS的续航低于80公里时，仪表会弹出低电量警示。按照我每天出行大概30-40公里公里算的话，基本上六到七天充电一次。如果天气凉快了不开空调能多出25-30公里的续航。冬天要开热空调加上环境因素的影响，大概减少10%续航。
很多人对电动车远行持质疑或者不看好的态度，其实电动车和汽油车的工作方式不同，说白了，纯电动汽车上了高速，为了获得更高的速度必须要加大电流的输出，势必使得电池电量消耗加大，从而缩短了电动汽车的续航里程。还有就是在高速上，很多人会不由自主的加快速度，频繁的加速或者减速对于电池电量的消耗也是比较大的，所以在续航里程上也会略有影响，当然这一切完全都在可接受范围之内。
我开EZS大概跑了两次中长途，一次四百多公里，一次六百多公里。满电的情况下上高速，驾驶模式ECO，动能回收等级3，速度在90-110之间，行驶160公里左右后显示续航50公里，开始找充电桩充电，充到80%继续上路，现在高速路上基本都有国家电网的快速充电桩，EZS充电到80%时间挺短的，具体时间没算过，反正在服务区里兜兜转转，买点小吃啥的也就过去了。
中控屏幕看起来挺大的，但是黑框也挺放大，不过支持carplay连接手机，也算主流的配置了。和女朋友在一起三四年了，也不能总开她车，感觉车现在对于我来说也是必需品吧，而且确实害怕将来新能源也要排队/限牌了！，而且现在手头上也有点钱，总觉得先买了也安心，算了下平时自己打车的钱和给女朋友车加油的钱与买车的钱好像也都差不多了（不管汽油咋降价还是比电贵），现在EZS开的也感觉挺好的，没觉得后悔，这边就给大家做个参考吧。
听说最早7月份名爵就会EZS在英国开始发售，将中国电车汽车的旗帜插在欧陆，正面和日产Leaf和大众e-Golf这一额国际声望颇高的电动代步汽车面对面的竞争。不得不说是中国制造的一大步。
名爵EZS搭载的是宁德时代容量为44.5kWh的NCM 523三元锂电池，该电池能量密度可达到161Wh/kg，电池循环次数可达3000次以上，保障了电池寿命。另外，名爵EZS还搭载了“水冷+电加热”的电池温控系统，确保了电池始终在适宜的温度下工作。这让电池组无论是在东南亚地区或者实在高纬度的挪威都能够安全正常的工作。
名爵EZS的各种强项中，电池组的坚固耐用至关重要，名爵EZS电池包采用一体冲压航空铝合金外壳，为了应对不同地区的复杂路况条件、辗轧石块、刮擦等情况的发生，电池包四周都增加了高强度防护梁，底部也安装1mm厚的底板作为防护措施。
名爵EZS电池达到美国UL2580标准，整车高压系统达到IP67的防水民用最高等级，并且涉水深度可达43cm，现场的涉水演示也是证明了这一点。
名爵EZS对于国内的电动汽车工艺来说，贡献是特别大的，他打开了中国电动汽车走出去的大门。也是向世界展示“中国制造”的招牌。
纯电动小型SUV卖接近15万元，值吗？那得看看是什么品牌！如果是名爵呢？我想很多人的心中会冒出各种不一样的答案。这款车就是上汽名爵EZS，它补贴后的售价为11.98-14.48万元，相比燃油版本确实贵了不少。
但是，这款车型现在已经返销到它的老家——英国市场，售价约21.08-22.34万元人民币（22995-24495英镑），比在中国市场还贵出将近一倍。所以，名爵EZS的定价已经算比较厚道的了。
上汽名爵?EZS?2019款
补贴后指导价：11.98-14.48万元
车型定位：小型SUV
电动机类型：永磁同步电机
最大功率：110千瓦
峰值扭矩：350牛·米
电池类型：三元锂电?
电池容量：44.5kWh
是否支持快充：是
NEDC标准下综合续航里程：335km
车型亮点：造型时尚，内饰质感提升，动力比较强
实拍车型：2019款?E-Plus版（指导价：13.98万元）
造型为改款，提升却不忘
燃油版的名爵ZS在2019年已经完成中期改款，造型也发生很大的转变。不过，这款同样在去年上市的纯电动版的名爵EZS，却还保留着改款前的造型，毕竟它推出的时间比中期改款的名爵ZS还要早大半年。
对比老款名爵ZS，名爵EZS的造型还是有那么一点区别，它采用名爵6同款的中网设计，并换上全新设计的前保险杠造型，一切设计元素偏向传统。当你在路上看到这款车的时候，你根本不会想到它是一辆纯电动车。
坐进驾驶座以后，它给你一种换了新裤子却还穿着旧衣服的感觉，如果遮住挡把以下的部分，它的中控台造型还是老样子。当然，它的质感却有一点进步，因为它把中控屏幕上的碳纤维边框换成黑色亮面边框，同时还给空调控制面板两侧包上皮质材料，塑料感也没那么浓。
名爵EZS挡把以下的位置完全重新设计，它采用旋钮式换挡，下方还有网红的镂空储物格，而它的扶手箱也已经跟前面的挡把座连成一体，看起来更有档次。
尽管它只是采用机械式仪表，但我更喜欢这种简约的仪表设计。一些全液晶仪表盘只关注UI界面的设计美学，却忽略最基本的实用性，车辆信息排布毫无章法，就连警报提醒都做得特别不起眼，像这样的全液晶仪表盘只会给你带来更多麻烦。
名爵EZS的车内空间以小型SUV的标准衡量，算是比较出色，要知道，名爵EZS只是一辆尺寸跟长安福特翼博差不多大的小型SUV。但是，它的车内空间能把福特翼搏远远抛到后头。
动力也有小亮点
老款名爵ZS的配置算不上丰富，跟名爵EZS的配置与燃油版也没差多少。我们体验的这款E-Plus版，它虽然属于是次顶配车型，但依然没有配备上汽最得意的斑马智联系统。
不过，它的面子配置也做得很足，像全LED大灯、全景天窗、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、仿皮包裹的座椅等等，你会觉得它是一款相对体面的车。
尺寸小的车只要动力稍微强一点，开起来都会特别轻快，名爵EZS电机的动力，最大功率属于大众1.4T发动机高功率版的水平，而最大扭矩却跟大众的2.0T发动机高功率版差不多。但要知道，电动机可以在起步瞬间达到最大扭矩，对名爵EZS这种小型SUV，简直是动力过剩至溢出来的地步。
当然，名爵EZS显然不是一款能让你天天激烈驾驶车。它在NEDC工况下的综合续航里程为335km，市区日常使用还算够用，但与那些续航里程动辄400km的纯电动车相比，还是有点差距，毕竟受车身尺寸和平台的限制，电池容量会有一定的瓶颈。如果要来一次跨越城市的旅行，你得学会提前规划好行程，以便在中途给车充一下电。
它不是唯一
综合来说，名爵EZS各方面都不过不失。然而，它在同等级别车型中显然不是唯一的选择。比如比亚迪元EV，整体售价比名爵EZS要更实惠，但消费者可以选择续航达到410km、最大功率达到120kW的EV535车型，优势稍微明显一点。
同样，你也可以考虑长安新能源刚推出的CS15?E-Pro，虽然只推出三款车型，但内饰质感相当不错，而且它的续航和动力表现也不俗，重点是它补贴后售价只需10.69-12.69万元，价格优势更突出。
另外，BEIJING?EX3也是一款很有竞争力的车，它NEDC综合续航达到501km，最大功率更达到160kW。不仅如此，它的空间表现也不逊色于名爵EZS，造型也更有个性。
主观评分：6分（满分10分）
我们给名爵EZS的分数，就像这款车的综合表现一样，不过不失，刚刚及格。当然，作为一款售价不到15万元的纯电动小型SUV，它肯定很难做到面面俱到，就算是传统燃油SUV也未必能做到。
名爵EZS在英国的售价比国内市场更贵，或许有人会吐槽，现在的名爵还能算英国品牌吗？说实话，现在所谓的英国汽车品牌，绝大部分已经被其它汽车品牌收购，英国汽车工业逐渐脱离世界汽车发展的潮流。
想要盘活这些老牌的英国品牌，只能靠汽车工业更发达的国家。从侧面说明，中国汽车工业已经逐渐追赶上世界的步伐，有人或许不想认同，但事实就是如此。
9月份EZS就要在日产Leaf和大众e-Golf正面对垒，9月名爵EZS在英国开始发售。
名爵EZS的高性能电机——Hair-pin绕组电机。实测0-50km/h加速2.8秒。同时车型的综合工况（而非60公里等速）的续航里程是335公里。这就是为什么此前在北京六环实测续航为362.5公里，比官宣的335公里更长的原因。有很多汽车媒体也反映真是续航里程反而比官方的要高。名爵EZS电池容量达到44.5kWh，电池能量密度为161Wh/kg，百公里耗电13.8kWh。
名爵EZS是一辆“欧规”车，EZS国际标准。
名爵zs价位2017款（名爵ZS车身尺寸长宽高轴距是多少） ♂
名爵zs价位2017款（名爵ZS车身尺寸长宽高轴距是多少）- 名爵ZS车身尺寸长宽高轴距是多少
- 名爵zs后排烟灰缸在哪
- 17款名爵zs是约克白吗
- mg名爵zs质量怎么样名爵ZS这个系列的车怎么样
- 想问下小型suv名爵ZS和缤智哪个好
- 名爵ZS 17款和18款有什么区别
- 17款二手名爵zs四万元合适吗
- 名爵zs2017款是什么发动机
名爵ZS （ 查成交价 | 车型详解 ）是 MG名爵 旗下的首款互联网SUV车型，于2017年3月4日正式上市。
名爵 ZS车身尺寸长宽高分别为4314/1809/1652mm，轴距为2585mm，车身尺寸和几款同级别的竞争车型相比，属于中上水平，还算大。 @2019
名爵zs后排烟灰缸在哪？答：后排没有烟灰缸。
名爵ZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型 ，于2017年3月4日正式上市。
名爵ZS已在澳大利亚、英国、泰国、印度、中东、文莱、埃及、智利、斯里兰卡 、尼泊尔等超过36个国家和地区上市 ， 两年内全球4大洲销量已达25万辆， 并多次荣登英国、泰国等细分市场SUV销量榜首。
2019年10月17日，全新一代名爵ZS正式上市。作为全球首款上市的9万级L2+自动智能驾驶SUV，基于上汽SSA+ SUV架构平台打造， 拥有领先同级两代的斑马智行3.0 、搭载当前同级最高级别的MG PILOT L2+自动驾驶系统，升级了260TGI双喷射涡轮增压+爱信最新一代6AT动力总成，升功率达同级最高125马力。本次新车上市提供1.3T+6AT、1.5L+CVT、1.5L+5MT三套动力总成共7款车型，售价区间7.98-11.28万元(扣除购置税补贴后为7.58-10.88万元)。
2019年9月10日，全新一代名爵ZS亮相第68届法兰克福国际车展。 成为展会上全球首款搭载博世最新“MG Pilot L2+智能驾驶系统“的全球极智运动SUV，以主打“高颜值+运动力+黑科技“为亮点， 用“颜值+、动力+、安全+、智能+“为全球年轻人轻松解锁SUV极智运动潮流新体验。
2019年10月12日，全新一代名爵ZS以0-100km/h-0仅6.1秒的加减速成绩成功挑战全长195米的基辅号航母甲板，成为全球首个在航母甲板完成百公里加减速挑战的车型。
2022年7月13日，MG ZS运动版正式上市，售价9.98万元，新增终极灰色车身、搭配撞色饰条、百万车主纪念款专属徽标等。
不是，是雪山白。
名爵ZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型。
2019年12月18日，MG名爵一次拿下2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”，全新一代名爵ZS同平台、同标准、同安全的纯电动名爵EZS，得分为成人保护90%、儿童保护85%、行人保护64%、安全辅助系统70%，拿下五星评分。其中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，成小型电动SUV安全第一车。
名爵ZS上市之初主打的就是“年轻人标配的首台互联网SUV”，定位于年轻一代消费群体，无论前期宣传还是营销都做足了功夫。名爵ZS的官方指导价为：7.38万-11.58万
名爵ZS车长宽高尺寸分别为4314mm×1809mm×1648mm，轴距2585mm，体型在小型SUV中算中等偏大的水平。同级车型中比亚迪元看数据的话车身长度有一定优势，主要是它把备胎挂在后备厢盖上，其实车身本身的长度并不占优势，而相比之下，名爵ZS的表现还挺不错的。整体来看，名爵ZS外观造型属于比较简洁的类型，耐看，整体效果显大气，所以对于大部分消费者来说都是很容易接受的。既然是互联网汽车，那么智能互联系统是一定要领先同级的。在各家自主品牌相聚开发汽车智能化模块之后，名爵也不甘落后，开发出一套属于自己的斑马系统。该套系统整合了阿里巴巴支付宝资源和互联网大数据，在数据上的运用带来了极大的成功。虽然斑马系统提供运动相机，语音识别的范围，音乐电台，移动支付，等等，总体配置还是不错的。但是，这些似乎太过于科技化，在现实的使用当中，实用性都比较偏低。在未来的发展，互联网这一模块机遇与挑战并存。其实名爵ZS自2017年3月4日上市以来，作为“年轻人标配的首台互联网SUV”，名爵ZS以月均销量过7000辆、连续两个月闯进同级排行Top5、上市4个月热销近3万辆的强势表现，所以综合来看，名爵这款互联网SUV还是相当不错的。
建议考虑一下2018款名爵ZS
2018款名爵ZS虽然相比2017款名爵ZS在车型选择略有精简，但仍然提供了8款车型配置选择，可以说对于消费者来说，选择还是比较丰富的；其中动力方面提供1.0T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机可选，传动方面提供5挡手动、4挡自动和6挡手自一体可选。2018款名爵ZS作为一款该款车型，厂家指导价在7.38万-11.58万之间，仍与2017款相同，但在外观以及内饰配置上有所升级，对各车型配置进行完善和调整，推荐2018款名爵ZS 1.5L自动精英版。
和2017款一样，2018款名爵ZS 1.5L自动精英版最为车型系列的中配版，在配置需求上上可以很好的满足日常用车。首先在外观方面全系配备了LED日间行车，这一点同级少有，另外2018款名爵ZS 1.5L自动精英版还配备了远近光LED灯、17寸轮毂，电动折叠后视镜、后视镜加热、胎压监测也可以满足外观样式与使用的需求。
内部配置了主副安全气囊、皮质多功能方向盘、8英寸大屏幕、座椅高低调节以及倒车，无论是舒适性还是日常实用上都可以得到满足；安全方面，2018款名爵ZS做到了全系标配ESP电子稳定系统，与低配版本相比，2018款名爵ZS 1.5L自动精英版多了定速巡航、无钥匙启动系统和坡起辅助等安全配置，更有保障。
名爵ZS17款和18款的区别：匹配的变速箱不同、搭载的发动机不同、混合工况油耗不同
一、匹配的变速箱不同
1、17款：匹配5挡手动变速箱。
2、18款：匹配6挡手自一体变速箱。
二、搭载的发动机不同
1、17款：搭载直列4缸自然吸气发动机。
2、18款：搭载直列3缸涡轮增压发动机。
三、混合工况油耗不同
1、17款：混合工况油耗6.1。
标签：公里 电池 电动 汽车