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您好，很高兴为您解答问题 要看你在哪儿开，北京的二环以内和西北地区的县城里肯定会差的非常多，即使是高速上，不同的速度也会差的很多的。
加什么油，93和97的油耗肯定是不一样，通常后者会费用高一些。 1.6L，在普通的城市里正常开大概油耗会。
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东风风行多少钱（东风风行美智变速1.6箱多少钱） ♂
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摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-11-22
东风风行美智变速1.6箱多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好朋友，你这个东风风行的话，这个变速箱的话，如果说购买总成的话，新的话，大概在2000多块钱左右。两千七八左右。个人建议还是买一个拆车件，大概在1000块钱出去一点点就可以了。或者800块钱也可以进行购买一个拆车件。
对于更换车门的价格，需要看具体的车型，而且车门分原厂和副厂，价格存在差异。普通十几万的家用车换个原厂车门总成加上喷漆和安装的价格在2000块钱左右，而副厂车门大概在1000块钱左右。原厂车门的加工精度和制造材料跟原装一样，质量也符合汽车制造标准，但也有区别，唯一区别就是在喷漆上，原厂是机器人喷漆，随汽车整车喷漆，而原厂出厂是没有喷漆的，都是后期手动喷漆的。汽车保养注意事项车窗升降时如果出现异响，多数也是因为密封条问题，如果调整密封条位置仍然不能解决异响，那就要考虑更换车窗密封条了。汽车天窗的密封条也需要注意，因为长时间暴露在空气中，日晒雨淋更加严重，有些破损的密封条还可能导致天窗漏风、漏雨。所以，天窗密封条也要注意及时保养。
东风风行多款新车上市，7.99万元起售，新增动力总成！ ♂
东风风行多款新车上市，7.99万元起售，新增动力总成！
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日前，在广西柳州举办的?东风风行菱智车主盛典上，东风风行上市了3款新车，分别是：2021款风行M7、新菱智M5的2.0升版本以及全新的菱智PLUS车型。其中2021款风行M7提供3款车型，建议零售价为12.69-15.99万元；新菱智M5的2.0升版本有3款车型，建议零售价为7.99-9.09万元；全新菱智PLUS共有4款车型，建议零售价为9.99-11.19万元。
风行M7定位于中大型MPV，长宽高分别为5170/1920/1930mm，轴距3198mm。动力方面搭载1.8升涡轮增压发动机，最大功率160马力、峰值扭矩240牛·米。新菱智M5主要是新增了2.0升发动机可选，最大功率122马力、峰值扭矩200牛米，匹配6速手动变速箱。
全新菱智PLUS基于此前的风行CM7打造而来，依旧定位于中大型MPV。新车搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力、峰值扭矩200牛·米，匹配6速手动变速箱。据了解，这款代号DFMB20AQA的发动机采用了阿特金森循环，热效率达到了38%。
新款菱智M5EV在部分配置方面有所调整，新增了胎压监测并且全系标配了电池加热包，另外新车的换挡机构也变为旋钮式换挡。动力方面，新车标准续航版车型更换为塔菲尔电池包，电池容量由58千瓦下降至51千瓦，电动机也更换为最大功率122马力的型号，扭矩由450牛·米下降至300牛·米，百公里电耗由19.5/19.8kw下降为16.9/17.9kw。
东风风行此前宣布将推出一款全新SUV车型，内部代号为“SX5G”。目前该车的伪装谍照已经曝光，从外观轮廓上能看出，其采用了全新的设计风格，与玛莎拉蒂Levante、兰博基尼Urus等豪华品牌SUV产品有几分相似。近日，网上车市获得了一组东风风行SX5G的无伪实车图。新车褪去伪装后的造型更加前卫，造型夸张，会推出红色以及黄色版本。根据东风风行内部信息显示，SX5G会在11月底发布，随后在2021年3月正式上市，目标月销8千辆。
SX5G外观上采用了采用了更大尺寸的进气格栅，辅以类似直瀑式的格栅饰条，两侧搭配分体式大灯。车身侧面流畅，并采用了溜背式车身设计，尾部隐约看出采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，L型尾灯通过腰线与前大灯组相连接，整体与东风风行现有产品区隔很大。该车集当下众多流行元素与一身，但也有许多豪华品牌SUV的影子。
内饰新意不大，为贯穿式双屏设计，搭配炮筒式出风口，与奔驰全新GLA等产品相似。从座椅布局来看，新车后排座椅距离十分宽敞，此外，典雅红与全黑内饰形成了鲜明的对比，红黑的配色让新车的内饰看上去非常有视觉冲击力。动力方面，新车预计先期会搭载与现款风行T5同款的1.5T发动机，整体动力性能并没有太大优势，未来可能会采用由东风集团研发的C15TDR全新1.5T发动机。
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法系合资品牌在华的存在感越来越低，随着东风雷诺退市，市场焦点也逐步转向神龙旗下的东风标致和东风雪铁龙。陷入销量大幅下滑困境，品牌影响力及产品市场表现也远远落后竞争对手，法系合资品牌始终未能脱离危险边缘。在此情形下，中法股东双方已达成共识，除提供资金度过难关外，还有意加快新车上市进度并提升市场竞争力寻求扭转颓势。
在11月份的广州车展上，东风标致发布了中期改款4008和5008车型。近日，新款4008、新款5008相继在工信部新车目录中完成申报，意味着新车上市已提上日程。
东风标致4008是基于海外标致3008车型打造而来，新车采用了标致最新的设计语言，前脸造型相比于现款更加时尚，车标也更换成为与海外同步的全新样式。
从申报图来看，新车整体延续了海外版标致3008车身造型。作为中期改款车型，相较于现款车型有了较大的升级，前脸采用了无边框设计理念，前格栅采用了点阵式镀铬装饰，中网与前大灯相融合为一个整体。而在大灯方面，新车同样延续了标致最新的“泪眼式”，大灯经过重新设计，轮廓线条更加犀利，两颗獠牙状LED日间行车灯从灯组内伸出。
车身侧面来看，新车采用了隐藏式的B/C/D柱设计，营造悬浮式车顶效果。尾部的设计延续了现款车型的造型，尾灯为经典的“狮爪尾灯”，并采用了熏黑式的设计。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730。轮圈方面，新车根据配置不同可提供17、18、19英寸轮圈。
内饰设计是标致品牌的一大特点，新车依旧会采用极具科技感的标致i-Cockpit风格设计，整体也不会有太大的改变。不过为了提升该车的科技感，该车将会采用全新的12.3英寸液晶仪表以及更大尺寸的10英寸中控屏幕。
此次申报中目前仅出现了1.8T发动机，以及还会推出1.6T车型。作为参考，现款?标致4008搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力与211马力，峰值扭矩分别为250牛·米与300牛·米，传动系统将匹配6速与8速手自一体变速箱。插电混动版车型使用1.6T插电式混动系统，系统综合功率301马力，最大扭矩为520牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
此外，东风标致还申报了新款5008车型，该车为中型SUV，作为中期改款车型，该车在设计方面进行了升级，采用了全新家族语言。
外观方面，新车的主要变化集中在前脸，相比于现款车型，新车采用了标致品牌全新锋锐设计语言，搭载散射状点阵式造型的前进气格栅，以及标致品牌全新狮徽LOGO。新车进气格栅和头灯的样式与现款有较大区别，整体观感更加运动。
车尾方面基本延续了现款风格，尾灯采用熏黑样式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1855/1655（1650）mm，轴距为2840mm。
动力方面，新款5008车型将延续现款的动力总成，提供1.6T/1.8T涡轮增压发动机。其中，1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，均符合国六排放标准。申报图中两款车型油耗申报值分别为6.3L/100km和6.5L/100km。
有消息显示，中期改款4008以及5008将会在明年的上半年正式上市销售。
法系车品牌在华低迷的市场表现已经持续多年，品牌与产品不力的现状，多年来也未能扭转。官方报告显示，神龙汽车11月销量为5668辆，同比下滑22.1%，1-11月累计销量为43870辆，同比下滑59.4%。可以预料，神龙汽车2020年破5万台销量也十分困难。
事实上，今年以来中法股东已作出了多项调整措施，并提供多笔资金支持神龙汽车实现转型，强化营销、品牌建设和渠道发展等。神龙汽车新任总经理陈彬表示，将带领干部员工队伍尽快在营销突破、提升质量、降低成本、深化改革等方面迈出坚实的步伐。他还称，将带领干部员工，坚定信心、破釜沉舟、背水一战，优先解决市场端的问题，尽快实现销量的环比提升，强化各方信心。同时做好全价值链的重点工作，提升企业体系能力，更好地支撑销售工作。
确实，神龙汽车已经到了“背水一战”的地步，2021年的市场表现将是非常关键的节点，毕竟对于企业与品牌来说，已经没有退路了。
东风风行进军乘用车市场的时间也不短了，虽然赶上了国产SUV崛起的热潮，但名气显然不如吉利、长安、长城等品牌更响亮。如今的东风风行迫切需要更多曝光度，来提升品牌的竞争力，于是一辆充满话题性的新车——T5?EVO，在近期正式开启预售，全系共推出4款车型，预售价区间为10.49-13.79万元；今天要的是其中顶配荣耀版，一起来看看表现如何。
外观方面无疑是风行T5?EVO最吸引人眼球的部分，造型上由前奔驰设计师操刀，整体给人感觉相当富有运动感，搭配全新雄狮车标，不了解的人会认为是某一豪华车型。细节处融入了诸多个性化元素，既有与时下车型相似的地方，也不乏一些原创设计，总之具有极强的辨识度。车头部分轿跑范儿十足，前倾的机盖搭配夸张的大嘴式中网格栅，显得更有更有攻击性，两侧细长的日间行车灯带，勾勒出一副气势逼人的既视感。
中网上沿处细长的横贯式镀铬边框，两端与大灯衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；内部如同编织网状的亮黑色格栅结构，属于风行T5?EVO的独创样式，看起来略显复杂。分体式大灯虽然已成为目前常见设计，但各家在造型上都各具特色，风行T5?EVO下方远近光灯组采用竖向排列，星耀版和荣耀版采用的是全LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。底部下格栅周围增加了黑色边框点缀，进一步丰富车头视觉效果，车型没有配备传统雾灯装置。
车身侧面，饱满的轮廓更倾向于整体感的营造，略显尖锐的车头和其它边缘部分，则用来强调更多的运动风格。前后起伏的高腰线，搭配车门下方大块内凹样式，既起到一定塑形效果，也为侧面增添了几分肌肉感。细节上保留车顶行李架、侧窗边框、以及轮毂表面都采用了黑色涂装，看着更有性能范儿。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗还加入了同级别少见的深色隐私玻璃。全系标配了前排驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，除最低配车型外，还增加了蓝牙钥匙和远程启动功能。
车身长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距2715mm。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，放在一辆紧凑型SUV上更有气势感，黑色双六辐样式时尚立体，轮胎匹配优科豪马BluEarth?XT系列，规格为235/55?R19，车内标配胎压显示系统。
车尾部分与整体造型呼应，车顶大块扰流板搭配倾斜的后风挡，中间集成了三段式高位刹车灯带，显得颇为动感。细长的贯通式尾灯属于时下流行元素，内部双色LED灯带点亮后有较高的辨识度。车尾下半部分采用了大块内凹化设计，提升了整体层次感，底部外露的双边共四出排气尾喉，在增加气势之余，也让车辆显得更有高级感；荣耀版配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。
内饰方面，风行T5?EVO车内设计虽然不如外观那般惊艳，但相比同级别其它品牌车型也丝毫不显逊色，基本上该有的都有了。环抱式座舱配合饱满的中控台造型，让车内氛围更显高级，仪表盘和中控多媒体中间的双联屏设计，虽然不再是什么新鲜事物，但可以看到在风行T5?EVO上不仅仅是为了迎合流行趋势，与整个内饰的搭配相当协调。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了仿碳纤维装饰，以及大块黑色烤漆，整体做工和质感不错。
三辐式多功能方向盘在下方镀铬盘辐的衬托下显得更加精致，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，支持多种主题切换，能够带来丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，荣耀版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等配置。
中控部分，与仪表盘连接的是一块同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏，系统界面简洁易懂，操作过程也比较流畅，支持GPS导航、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。内置的行车记录仪，省去了后期加装复杂的布线过程，前排手机无线充电模块也没有缺席。前排单温区自动空调面板，采用双旋钮与整齐的触摸式按键组合，日常使用还算顺手，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能，在顶配荣耀版上悉数配备。
动力方面，2021款东风风行T5?EVO目前全系均搭载一台来自三菱型号4A95TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩285Nm，匹配7挡双离合变速箱，全系均为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
10月31日，东风风行在广西柳州举办的“?菱智之星”车主盛典上，带来了三款新车，它们分别是2021款风行M7，指导价区间为12.69万-15.99万元；全新菱智PLUS的指导价区间是9.99万-11.19万元；新菱智M5?2.0L的指导价区间是7.99万-9.09万元。并且三款新车还能享受至高13000元的综合优惠。具体三款新车有哪些变化，下面一起来看。
此次上市的2021款风行M7进行了三大升级，分别是内饰升级、配置升级、动力升级。
在内饰层面，2021款风行M7内饰中最大的变化便是加入了11.8英寸的中控大屏，让内饰的科技感进一步提升。同时，新车的座椅也进行了升级，采用的是黑棕撞色的设计，提升质感和豪华感。并且座椅还能够实现多种组合方式，布局灵活，空间可变。
在配置层面，新车除了加入11.8英寸的中控大屏以外，其内部还升级了最新的2.0版车联网，具备语音控制功能，驾驶员只需要动动口就能开启导航，操作更高效。此外，该系统内置的多媒体娱乐系统，搭载了QQ音乐等移动应用，更好的满足乘客视听娱乐需求。
值得一提的是，2021款风行M7还升级了LED日间行车灯、自适应大灯、隐私玻璃以及外后视镜加热等配置，为日常使用带来诸多便利。
动力方面，新车使用了1.8T米勒增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩240牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱。这套动力匹配也得到了诸多车主的一致好评，并且已经满足国六排放标准。
而全新菱智PLUS则是一款新推出的中大型MPV，基于风行CM7打造，在前脸与大灯部分有一些细微调整，整体依然偏向于商务风格。值得一提的是，全新菱智PLUS走的是亲民路线，主攻10万元价位区间。
首先，全新菱智PLUS的尺寸非常傲人，3198mm的轴距造就了车内充沛的空间。其采用的是2+2+3的座椅布局，就算全家出行，老人小孩都能拥有专属座位，尽享舒适惬意的乘坐空间。另外，第二、三排座椅还能够放平、侧挂，各类大件商品、货物都可轻松被车厢容纳。
同时，全新菱智PLUS也是同价位车型中仅有的配备超大双侧滑门、匹配高级隐私玻璃的整体车窗以及豪华窗中窗的中大型MPV。这样的设定大大提升了家中老人、小孩上下车的便利性，并且也能够让货物装卸更为方便，无论是商用还是家庭出行，都显得非常人性化。
在NVH方面，全新菱智PLUS匹配了扭转减振器、后桥吸振器，并通过增加气密性、优化阻尼等措施打造出全方位静谧车内空间，进一步提升乘坐舒适性。
在动力方面，全新菱智PLUS装备了一款2.0L发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，与之相匹配的是一款6速手动变速箱。值得一提的是，这款代号为DFMB20AQA的发动机采用了阿特金森循环，热效率达到了38%，并满足国VIb排放标准。
从车型名就能够看出，新菱智M5最大的变化就是推出了2.0L车型，为用户带去了更多的选择。
新菱智M5?2.0L版本搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率可达133马力，峰值扭矩为200牛·米，与之匹配的是6挡手动变速箱。值得一提的是，这套2.0L+6MT动力总成也已经满足国六排放标准。并且在阿特金森循环、冷却EGR、DVVT等技术的加持下，这款发动机的热效率达38.2%。不仅动力更强，而且油耗还更省。
而在设计上，新菱智M5?2.0L版本依然沿袭了菱智车系大气商务外观、超大空间、座椅灵活多变等优秀基因。该车采用闪电前脸和分体式前大灯，看上去颇有风范。再加上16寸铝合金轮毂，新菱智M5?2.0L的整个外观要更加时尚动感。
此外，3000mm的超长轴距也为新菱智M5?2.0L营造出超大车内空间，充分满足各类商用需求。值得一提的是，该车配备的7/9座都能够支持旋转座椅，可应需而变，实现9种组合随意切换，轻松满足用户各类商务、装载、居家出行需求。
随着二胎开放、7座车免检等政策的利好，将会有越来越多的消费者购买MPV车型，这对于整个MPV市场起到积极的推动作用，这也是东风风行汽车的一次机遇。此次东风风行带来的三款新车，不仅在价格上非常亲民，同时在空间上、配置上以及动力上都能够极大的满足用户的需求，相信会有很多用户信任和选择东风风行的车型。
易车讯 3月19日，东风新能源EX1 PRO上市，指导价4.57-5.67万元。
新车长3732毫米、宽1579毫米、高1515毫米，轴距2423毫米。轮胎规格165/70 R14，最小离地间隙150毫米，整备质量921公斤，行李厢容积300-1107升。
新车搭载永磁同步电机，最大功率33千瓦，峰值扭矩125牛·米，极速100公里/小时。其电池容量26.8千瓦时，CLTC续航里程321公里。直流快充情况下，30分钟可由30%充至80%电量。
新车基础车型提供3种车身颜色及黑红内饰，虎曜版车型配备鎏金黑外观。标配ABS、EBD、遥控钥匙、ISOFIX儿童座椅固定装置、车内中控锁、随车工具、前后电动车窗、后排座椅整体折叠、手动空调等配置。
新车定位全路况代步车，与奔奔E-Star、思皓E10X、芒果Pro等车型为同级别竟品。根据易车App“销量榜”数据，东风EX1的2月销量在新能源同级别竞品中排名27。如需更多数据，请到易车App查看。
最新曝光的是来自东风风神的全新MPV，不过目前还处于概念车状态，专利申报和新车油泥模型已经曝光。具体量产情况及时间节点都还不清楚，但从整体设计来看，这款概念车已经是趋于量产的设计，并非那种天马行空的概念展示。
前脸呈现了东风风神最新的设计元素，全车已经放弃双飞燕LOGO，启用风神AEOLUS英文字标。贯穿前脸的“π”型边框此前已经运用于新款风神AX7?PRO，两侧的大灯是三灯头的全LED光源配置。两侧的超大尺寸“∑”边框和风神奕炫的设计完全相同，从大灯边角延一直伸到前杠唇边。电动车风格的全封闭式格栅采用了与奕炫EV相似的波纹装饰，不过如果真正量产可能还会有改变，因为不太可能采用纯电动力设定。
相较于别克GL8和丰田埃尔法，风神MPV的车体轮廓更加趋同于后者，车体偏窄，车身较高。车头前悬尺寸非常短小，整个A柱明显前移，有大尺寸的固定三角窗。第二排是商务级MPV标准的滑门结构，尺寸非常宽大，滑门导轨隐藏在第三排舷窗下方。车窗镀铬边框从A柱沿着车顶一直到D柱勾勒出宽大的装饰模块，这和风神奕炫GS、AX7?PRO的设计风格一致。
车尾后悬较长，保证足够的轿厢空间，但因为车体较高，整体坐姿也偏高，因此不用把车身设计得太长，再加上前悬非常短小，因此风神MPV的车身长度基本控制在5米左右，会比别克GL8明显更短。
尾灯边角一直延伸到车身侧面导轨，看似与丰田埃尔法的设计非常相似，但其实风神MPV的尾灯会采用非常夸张的超大设计，不仅有横向的连体式结构，此外还有从尾箱门两侧一直延伸到后杠唇边的大尺寸竖条灯体，整体是在呼应前杠的“∑”轮廓设计元素。弱化后杠的存在，后备箱盖平面也凹凸有致，让方正轮廓的车尾并不显得呆板。
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