历代奔驰sl（圆润的外形，下一代梅赛德斯-奔驰SL级谍照曝光） ♂
历代奔驰sl（圆润的外形，下一代梅赛德斯-奔驰SL级谍照曝光）- 圆润的外形，下一代梅赛德斯-奔驰SL级谍照曝光
- 奔驰SL的型号
- 现在售的奔驰SL级汽车一共有多少个型号
下一代梅赛德斯-?奔驰SL级目前已经深入研发，这些谍照重点展示了其中两款车型的测试情况，虽然伪装还是相当厚重，但还是足以看出新跑车的大致设计。
前脸方面，最新的SL级采用了低垂的车头和宽大的格栅，狭长的前大灯向内倾斜，指向车辆的前脸中央，引擎盖开口边缘圆润，并没有一直延伸到车身前部的顶端。
伪装掩盖了车辆侧面的细节，但圆弧的车顶是可见的，奔驰打算放弃前几代车型的折叠式硬顶，取而代之的是该车型回归到织物件，不过这些车上面的覆盖物并没有让我们看到它。
此外，其中一张照片显示，驾驶员侧的转向灯已经打开。看来，这条细长条是量产规格车灯的一部分。这两辆车上都有四条梯形的排气口，说明这可能是AMG跑车的变种。
内饰方面，其布局看起来与其他奔驰车型不同，信息娱乐屏幕是分开的，而不是与仪表盘形成一个连续的显示屏，这样看起来更像是最新的S级车。
据称，新SL将有六个版本，43将是基础版本，而顶配上则是73e?4MATIC+混合动力，据称总输出功率将达到800马力（597千瓦）。
目前信息来看，SL级将于2021年亮相，并在2021年晚些时候上市。
奔驰SL级在国内销售的就两个配置： 2013款 SL350 时尚型，指导价122.80万和2013款 SL350 豪华运动型，指导价154.80万
2011款 SL 300 Grand Edition 119.80万
2011款 SL 350 Grand Edition 149.80万
2011款 SL 500 Grand Edition 199.80万
2010款 SL 300 119.80万
2010款 SL 350 146.80万
2010款 SL 500 198.80万
过段时间2011款AMG车型也会上市，但价格就高了，相对的性能也就最好
历代宝马5系（宝马5系历年车型变化） ♂
历代宝马5系（宝马5系历年车型变化）- 宝马5系历年车型变化
- 宝马5系的中国之旅，盘点迄今为止的三代国产宝马5系
- 宝马5系530i是自然吸气吗
- 6代车型你更喜欢哪款36年来历代宝马M5车型同框展示
- 如何区分宝马是几系的
- 历代宝马5系底盘代号
- 宝马E39是什么车
- 奥迪A6L销量低于宝马5系吗
- 分享一下宝马5系车模的精致魅力车身外观！
历代宝马5系如下——
第一代5系E12(1972至1984年)
第二代5系E28(1981至1988年)
第三代5系E34(1988至1996年)
第四代5系E39(1995至2004年)
第五代5系E60(2003至2010年)
第六代5系F10(2009至今)
5系轿车是宝马家族旗下最为经典的车型之一，自1972年第一款代号为E12的5系推出就吸引了众多的目光，时光荏苒，四十多年的历史成就了不仅仅是七代车型，更是多少深入人心的经典造型。如果说第四代E39?5系第一次以进口的形式引入中国，让国人认识到宝马5系的魅力，那么第5代E60?5系作为第一款国产5系，让国人真的了解到了这款车的魅力。今天，宝马5系来到中国已经有近二十年，经历的三代车型，你们觉得哪款车最经典？
第一代国产宝马5系，?代号:E60（2003-2007中期改款-2010年）
2003年7月，BMW?5-Series?E60正式上市。E60宝马5系双肾进气格栅相对于前代再次加大加长（宝马家族的传统，万事不决加大格栅），过于圆润的造型和上扬的灯眉也让宝马5系看起来更加时尚动。通水车尾部的设计线条感更为突出，鲨鱼鳍天线的加入让整个车看起来运动气息更加浓厚。以今天的眼光去欣赏E60宝马5系，依旧是一款颜值非常高，非常耐看的车型，但是E60?5系上市后，并没有受到车迷们的追捧，而是质疑...
如果你了解历代宝马5系的外观，你一定会发现E60?5系在前辈们面前显得那么格格不入：流线形的车身、高耸的引擎盖和飘逸的灯眉。这样的设计让当年的宝马车迷们纷纷叹息说什么经典不再。可是时隔十几年后，我们回过头再看这款产品，反而是新一代经典的化身。换言之，它正是开创了现代宝马车设计美学的潮流。
E60?5系带给我们除了经典的外观，还有内饰设计，对称的中控台样式让人耳目一新，三辐式方向盘上的银色装饰点缀的恰到好处，仪表盘上的银色装饰非常提升质感。贯穿中控台的木纹装饰将上部的显示屏与下面的功能区清晰的划分开来。与此同时，宝马将营造车内豪华氛围的方式大量运动到这一代5系之中，真皮内饰和大量实木与金属拉丝饰板彰显了作为豪华轿车的品质。E60?5系在营造豪华氛围的同时，首次装备了iDrive系统，宝马iDrive的诞生掀起了一场车内人机交互系统的浪潮。
动力方面，宝马520i搭载2.0升直列四缸发动机，而523i、525i、525xi、530i、530xi全部搭载3.0升直列六缸发动机，535i搭载3.0升双涡轮增压发动机，545i搭载4.4升V8发动机，最大功率333马力，最大扭矩450N·m。宝马根据不同车型提供了6速手动及6速手自一体自动变速箱。值得一提的是，其搭载代号N62B48的4.8升V8自然吸气发动机，最大功率367马力（270kW）/6300rpm，最大扭矩490N·m/3400rpm，0-100km/h加速时间5.5秒。
第一款国产宝马是5系标准轴距版，2006年11月，华晨宝马向中国市场推出专门针对中国客户的BMW?5系长轴距版轿车。2007年，随着宝马5系进行中期改款，华晨宝马也对BMW5系轴距版升级改款并与国际市场同步上市。从E60?5系开始，宝马的高端运动品牌就开始在深入国人的内心。
第二代国产宝马5系，代号:F10/18(2010年-2017年）
从这代国产宝马就正式推出了标准轴距和长轴距两个版本。2010年，F10宝马5系正式发布，全新一代宝马5系在外型设计上没有上一代车型那么激进，新车进气格栅与线条极具力量感的发动机盖完美的融合在一起，大灯造型看起来优雅灵动。尾灯的设计与第三代宝马5系有些相似。这一代的外观设计，大家应该非常熟悉，市场巨大的保有量，在马路上很容易找这代5系的踪影。
F10?宝马5系放弃了了从第一代5系轿车上就开始使用的前麦弗逊式独立悬架，其首次采用双叉臂式独立前悬架，后部则依然使用多连杆式独立悬架。为了减轻车重，第六代宝马5系大量采用铝制材料，如车门、发动机盖、前翼子板和悬架系统等。
动力方面，520i、523i、528i、535i、535i?xDrive、550i及550i?xDrive，528i搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩350N·m。其中顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率408马力，最大扭矩600N·m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间5秒。
第三代国产宝马5系，代号：G30/38（2017年-至今）
2016年巴黎车展上，代号G30的第七代宝马5系正式亮相，新车与全新7系一样基于CLAR平台打造。全新宝马5系Li外观套路与7系几乎如出一辙，“开眼角“设计、扁平化双肾格珊以及折线取代圆圈“天使眼“大灯都令其整体外观更简洁干练，线条充满肌肉感，远看G30?5系很像一辆小一号的宝马7系。
如果说前几代宝马5系是向着豪华运动发展，这一代宝马5系就是向着科技豪华运动发展。双肾型主动式进气格栅、镶嵌式多媒体大屏被无悬念地改为悬浮式，带有手势控制的人机交互系统、全液晶仪表、触屏控制空调系统都是满满的黑科技。豪华方面，宝华韦健B&W音响、香氛发生器，后排的舒适性头枕、座椅调节、平板控制系统以及星空效果的全景天窗等等超多豪华配置。
动力方面，第七代宝马5系2.0T车型搭载一台型号为N20B20的直列4缸涡轮增压发动机，并根据高低功率分别搭载于520Li、525Li以及528Li车型上。最大扭矩为3.0T发动机其最大功率为335kw，变速箱5系全系车型都是8速手自一体变速箱。
Nice车观
很多人都说E60是最经典的宝马5系，我不否认，但是别忘了这些人都是以今天的眼光来审视这台车。如果把你放在E60?5系诞生的年代，你也会有同样的质疑。宝马5系来到中国更换了三代，即使在外观没有太多的升级，但是在其他方面依旧有着不错的亮点，例如F10的悬架、G30的科技等等。其实E60的外观只是宝马5系漫长的历史中经典的一部分，你要是仔细观察，每一代宝马5系都有着不一样的经典，你们说呢？
（注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
【太平洋汽车网】宝马5系530i是自然吸气的。530i车型搭载代号M54B30的L6直列六缸发动机。曲轴最大输出为300N·m的扭力及228hp的最大功率。
近日外媒集齐了36年来所有6代宝马M5车型，并进行同场竞技并一同展示，这其中有古老的传奇，也有新时代的娇子，那么其中你更喜欢哪款呢？
第1代宝马M5与1984年首次亮相代号E28，当时的车型搭载3.5升直列6缸自然吸气发动机，最大功率达到286马力，采用后驱布局并配5速手动变速箱，该车的动力来源于宝马M1超跑，从参数上甚至超过同期的911车型，由于仅生产了2241辆，E28?M5也是史上最稀有的M车型之一。
而第2代E34?M5则在M28车型基础上小改，依旧保持了5速手动变速箱和直列六缸自然吸气发动机的组合，该车为第1个采用自适应悬挂的M5车型，不是过也是最后一款直六M5，代号S38B36的发动机可产生315马力的最大功率。
更大的变革来自于1998年，宝马推出的E39?M5，新车换装了5.0升V8自然吸气发动机，最大功率达到400马力，最大扭矩500牛米，百公里加速仅用4.8秒，不少人至今仍认为该车是最经典的M系列车型之一。
进入21世纪，M5也迎来了V10时代，代号S85的发动机最大功率达到507马力，并且终于首次配备了自动变速箱，虽然7AMT变速箱拥有着感人至深的顿挫，但这也是最早为中国消费者所熟知的M5，成为国内性能车市场经典的情怀拆品之一。
来到2012年，F10?M5也有着更大的进化，首次搭载了涡轮增压发动机，4.4T?V8发动机最大功率提升至560马力，并更换为了7速双离合变速箱，M5也是从这代开始逐渐在国内大众化，走入寻常百姓家。
而到了2018年，最新的F90?M5也正式亮相，新车将4.4T?V8双涡轮增压发动机的最大功率进一步提升至626马力，更换了8AT变速箱的同时还首次增加了四驱系统，使该车成为史上最快的M5车型，百公里加速仅用3.2秒。
如何从外观上辨别宝马是哪个系列？
从外观上区分宝马的方法如下:
(1)大的进气格栅，像一个大嘴巴，是宝马X系列车头最大的特点。以下四张图片是这块大陆上最常见的四款宝马X系列车型，从左到右依次为X1、X3、X5、X6。从这个角度看没有太大区别。
(2)这是四种车型的外观规格参数，从左到右依次为:X1、X3、X5、X6。所以从尺寸上基本可以确定，最小的是X1，最大的是X5和X6。具体对比呢？请往下看。
(3)从正面看，X1和X3较短，X1进气格栅较小，X5和X6较高。
(4)从侧面看，X1和X6车窗较小，而X3和X5车窗较大。当然，X还是最短的，也是最短的。后备箱里，X5最高。看车顶，X6和别人不一样。它不是水平屋顶，而是向后降低。这种独特的流线也是X6最有特色的地方。
(5)从背部看，当然最明显的标志是X号，但值得注意的是，X5的背部最高、最大、最敦实，X6的背部更时尚，臀部和头部的宽度差最大！
一般来说，高级销售顾问有能力通过看轮毂来看到“模型”。他们可以通过每天重复记忆，每天接触汽车，依靠很多联想来记忆。你一眼就能知道什么是“车系”其实很简单。宝马共有1.3.5.7.X.Z.M系列。一般来说，单纯看外表。1系两厢车很容易看到。
3系外形明显小，很容易看出来。另外新5系肾脏明显放大，外观大气多了。现在5系和7系可能看起来比较难区分，但是7系的腰子比5系强，外观比5系更霸道。
x系列应该很容易区分。X1最小，灵活。X3和X5在车身造型上还是可以区分的。X6很好看。当背部被切断时，全身感觉肌肉发达。Z4也很容易区分。这个设计非常突出，一目了然。m系列，看引擎盖上的鼻孔或者通气孔就可以了。但是很多宝马车主非常喜欢改装自己的马，很容易看错。
很简单。看几个部门，主要看规模。每个品牌的不同车型都是根据车的档次来区分的，一般说是根据尺寸来划分的。(都是根据最新款说的)
汽车:1系列，最小，掀背式
第3部，短，有一个U型口
系列5比系列3长，正面平坦，类似系列7。其他细节没有很好地描述。
7、不需要太多，就看长度，很大气，前脸厚重庄重，还有一种气质，时间长了就能体会到。
跑车:Z4，Z4是国内见过最多的，不多说了。
6系，大灯组像奔驰S系列，光看造型就很酷。
m系列，配备空空气动力套件，看起来像是改装过的，颜色很特别，很亮。
Suv，x1，最小的SUV，鼻孔很大。一般来说，巧克力大多是彩色的。
X3，比X1大，x5跟它差不多，只是从长度上来说。
X6，翘尾巴，很有特色。提醒我还有什么没说的。
你一定认为所有的宝马汽车看起来都一样。
楼上的尺寸其实很抽象。宝马系列我一眼就能看出来，不管是前脸还是侧脸。这种事情主要是经历。如果对比各个系列的照片，会发现3、5、7、X3、X5、X6，甚至内饰都有很大的区别。注意，不同部门的图片放在一起是为了比较，而不是单一的系列。如果可以，在街上多注意。很容易积累更多。
宝马，怎么直接从车的外观就能分辨出是哪个部门？什么型号？
一眼看去又矮又小，轮毂也小，就是3系。车身又长又大，轮毂又大，也就是7系。然后5系差不多大小，1系是两厢车。不用说，SUV是双门的。M3M6和Z4一眼就能认出来，也就是这些常见的车型，你不得不说。
具体的模型，我们需要观察一些具体的细节，这个比较难，你需要多看看，
如果不看车尾的标签，可以从侧面观察长度，但最近7系和5系也很难区分。你可以从前面看汽车的宽度，也可以看轮圈(在原来的情况下)。
从长度来看，3系4.5米左右，5系5米左右，7系5.2米左右。从轮毂和尾部的痕迹可以看出，宝马X1 X3 X5 X6是一款越野车。
1-7系列可以通过看灯来区分。GT灯眉尖向上。仔细观察不难发现。宝马4s店员
请问宝马汽车属于哪个部门？
一般来说，高级销售顾问有能力通过看轮毂来看到“模型”。他们可以通过每天重复记忆，每天接触汽车，依靠很多联想来记忆。你一眼就能知道什么是“车系”其实很简单。宝马共有1.3.5.7.X.Z.M系列。一般来说，单纯看外表。1系两厢车很容易看到。3系外形明显小，很容易看出来。另外新5系肾脏明显放大，外观大气多了。现在5系和7系可能看起来比较难区分，但是7系的腰子比5系强，外观比5系更霸道。x系列应该很容易区分。X1最小，灵活。X3和X5在车身造型上还是可以区分的。X6很好看。当背部被切断时，全身感觉肌肉发达。Z4也很容易区分。设计如此突出，你应该一眼就能分辨出来。m系列，看引擎盖上的鼻孔或者通气孔就可以了。不过很多宝马车主都很喜欢改装自己的马，看着也很轻松。希望能帮到你。来啊！乍一看，如果你想能够区分时尚、进取和奢华，你需要更加努力~ ~
很简单。自己找。你会知道的。很多硕士不只是看几个系。您可以通过查看集线器来了解它的具体型号。
可以看看宝马屁股后面的标志，比如120、330、350、Z4、550、630、X5、X6、740等。如果有三个数字，那么看第一个数字，比如120是宝马1系，350是3系。
一般只看大小。最小的是3系，最大的是7系，中间的是5系。
宝马汽车怎么一眼就能分辨出属于哪个部门，往哪里看？
楼主你好，如果想一目了然的看是什么车，就要时刻看着不同的车，记住它们的轮廓和线条。比如宝马汽车如果分级，它的车身尺寸大致可以分为几个部门(宝马主流车有1、3、5、6、7部门等。，而且数量越大，等级越大，尺寸越大)。一个诀窍是看前脸和身体线条。欧洲汽车通常注重家庭风格。而且，新一代车型将延续老款车型。可以分别看看某款车型历代的风格，也有助于你熟悉整个品牌的车型。总之要多看多看，熟能生巧。
如何区分各种宝马车型？
尾部有一个汽车模型。
首先宝马有1系，像掀背车这样的旅行车被称为120 130。
系列3这个部门应该算是都市时尚跑车的类型。知名的有320 325 330，还有一款M增强型。
5系应该属于商用车，车型比3系大很多。
6系跑车路上少见，价格基本在150W以上。
7系豪华商务730 740 745 750 760，价格从80多万到250万左右不等~宝马的旗舰车型。
x系列SUV类别，目前有X3 X5 X6，而X1即将上市。除了属于跑车兼容SUV的X6，X1 X3 X5都比对方大！
Z系列时尚跑车Z3 Z4等Z系列车一般都是新车型，数量越来越多。但这款新Z4是意外！我还以为会叫Z5或者Z6呢！当然，Z8相当复古，已经停产了。
m系列顶级跑车M1 M3 M5 M6 M6可达310的速度！看到一定要拍张照！
8系列，第一辆车是1989年生产的。1999年因为销量不好停产了！系列1紧凑型跑车
系列3中级跑车
第五部中大型商务用车
系列6双门豪华轿跑车
7系大型豪华车
高性能版系列M3 3、高性能版系列M5 5、高性能版系列M6 6、高性能版X5M X5、高性能版X6M x6
X系列X1入门级宝马SUV车型X3城市SUV定位略高于X1 X5大型豪华SUV X6宝马称之为全能轿跑车。
宝马X系列，最明显的就是尺寸。
宝马3X，5X，7X，同样大小，3系小，5系全，7系长~！
看车头的饱满度和门线的高度。
所以很容易识别。
如何从外观上区分进口宝马和华晨宝马？
众所周知，在路上行驶的宝马汽车有两种:进口宝马和华晨宝马。它们的尾标标记得很清楚。国产车型的尾标是华晨宝马+车型号，进口车型只有车型号。很多人都很调皮。买车后，他们直接剪下“华晨宝马”字样，只留下车型号，这样别人从尾标上就看不出这辆车是进口的还是国产的。那么进口宝马和华晨宝马有什么区别呢？
在汽车质量方面，华晨宝马和进口宝马在质量上几乎没有区别。宝马公司实行全球采购战略，核心零部件自主生产，其他零部件统一分布，生产技术和标准全球统一，所以全球表面车型质量都差不多。华晨宝马铁西工厂是宝马全球第二大生产车间，仅次于德国总部。无论是硬件设备还是装配工艺，都是一场斗争。此外，即使是进口的宝马也不一定在德国生产。还有很多车型没有中国工业化。比如宝马X3，X4，X5，X6都是美国生产，宝马MINI是奥地利斯太尔工厂生产，宝马3系是南非生产，只有宝马5系和7系是德国宝马总部生产。
如果有区别的话，那就是进口宝马车型更贵。进口车要交关税和排放税，所以价格会比过程中的车型贵很多。比如同样是宝马3系320i，华晨宝马只需要32万多，进口宝马需要40多万。然而，它们之间的质量确实相差不大。个人认为国产华晨宝马性价比更高。
此外，华晨宝马和进口宝马在外观上也有一些区别，其中最大的特点就是加长。国产车型中，3系、5系、X1加长了约110 mm，尾标增加了一个“L”作为区别。所以，只要看到尾标上的“L”，就一定是华晨宝马制造的。国产加长版的C柱部分也有加长装饰条，但进口标轴版没有。
此外，宝马车型只有一小部分在国内生产，其他车型大多在国外生产。具体来说，以下车型由华晨宝马生产:宝马1系(参数|图片)、宝马2系旅行版、宝马3系(参数|图片)、宝马5系(参数|图片)和5系新能源、宝马X1(参数|图片)和X1新能源、宝马X3(参数|图片)等。其他车型均为进口，包括宝马4系、宝马5系GT、宝马6系、宝马7系、宝马8系、宝马X3、宝马X4、宝马X5、宝马X6、宝马i3、宝马i8、宝马Z4、宝马Z8以及所有宝马M系:M1、M2、M3、M4、M5、M6。知道了这一点，我们就可以从车型上判断这款车是国产的还是进口的。
宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）的底盘代号是什么？新款 宝马 5系 底盘代号为g30，加长轴距车底盘代号为g38。
全 新宝马3系 搭载了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的高功率版本以及3.0升直列六缸涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本代号为B48B20C。这台发动机最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，最大功率转速5000到6500转/分，最大扭矩转速1350到4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本代号为B48B20D。这台发动机最大功率185kw，最大扭矩350Nm，最大功率转速5200~6500rpm，最大扭矩转速1450~4800rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。代号为B58B30A的3.0升直列六缸涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450Nm，最大功率转速为5500至6,500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这三款发动机基本匹配8速自动手动变速箱。宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。以上是我的介绍。宝马5系的底盘代号是什么？相信大家都知道这个问题。很荣幸能读到我的文章。我将为大家跟上新的更好的汽车信息，请注意缺点。
@2019
在宝马5系的历代车型中，如果让车迷们来评选他们心中的经典车型，想必E39定是遥遥领先的。做为宝马5系重大的变革者，其中的E39是承上启下、开启宝马5系历史篇章的重要推手，现在看，时任宝马设计总监的这一作品无疑是成功的.......
有很多人喜欢这一代的5系，说她看起来内敛低调，由班戈主笔设计，线条变得前所未有地圆润，外观特征最大的变化，是因为美国更新了车灯尺寸限制的法例，于是E39就可以把四盏独立的圆灯整合在一个一体式灯罩里面，但为了显示她还是内含有四盏车灯，车灯轮廓改用发光导管勾勒出来，没想到歪打正着成了宝马著名的“天使眼”，还被沿用至今。
E39受车迷中意的更重要原因，是她是5系历史上性能最强悍的一代，从直列6缸2.0L的520i到8缸的540i，还有终极版本M5(参数|图片)，这是很多朋友在《极品飞车》和《GT》中最爱的座驾，还少不了007电影，总之，不止性能，哪怕论公关传播能力，E39 5系都一定是历代最强。
这辆1997年宝马五系E39 523i(参数|图片)的车主是吉米·马丁， 从之前玩儿日本车过渡到了BMW， 轮毂直径19英寸，ET13 (9J/10J)， 手动M版排档头看起来确实很带感。破旧的方向盘和座椅也别有一番“风味”
很多改装车特别是玩儿老车的车主不分场合、不分地点，经常以各种“高难度”姿势随心所欲的给自己爱车拍照， 这tm就是爱！！
奥迪A6L和宝马5系LI都是国内备受关注的C级豪华车，过去，人们一直以为奥迪A6L是同级别车型中销量最高的车型，5系销量为17497台，A6L销量为16429台，虽然两款车型的销量差距不大，但5系确实超越了A6L的销量，而且目前A6L的售价也低于5系。
两款车的售价和优惠
相信大家都知道A6L近期的优惠情况，不仅是两款车型的官方起售价，而且宝马5系的售价也高于A6L，优惠后，5系最底盘525优惠价后是39万，奥迪A6L最低配40TFSI，优惠价是34万，但是当A6L比5系便宜时，销量还是不如5系。
奥迪A6L的外观
奥迪A6L在外观方面其实和老款车型很相似，主要是因为车身线条变得更加犀利，而且车尾灯的设计也有了较大的变化，内饰方面有很大的变化，是奥迪最新的三屏内饰设计风格，内外设计总体还是不错的，事实上，现在即使是老款A6，外观还是给人相当现代的感觉，并不过时。
奥迪A6L的动力
事实上，关于动力没有什么可说的，变速箱全是7DSG，动力方面，与高端车型和A8相同的是V3.0TV6，低端车型为2.0T，有两种动力调整，作为这个级别的车型，它还不是一款日系车，我认为它在动力方面已经足好了。
宝马五系的设计和动力
自上一代以来，宝马5系的销量就一直不错，现款5系也是换代多年了，但是很快又会被更改，但是外观仍然是一些局部的小变化，5系的历代车型的外观方面，都不是很惊艳，但是还是很耐看的，除了有点过时，上一代5系列的总体设计还是有点迷人的，在内饰方面，5系与A6L不同，5系的设计语言始终落后于宝马最新的设计，就动力而言，无话可说，新款2020全系都是2.0T发动机，与之配合的是8AT，尽管没有3.0T版本，但宝马的2.0T大功率版本比奥迪A6L的2.0T发动机更强大。
与两种型号相比，实力差距不是很大，除了外观之外，2.0T的差距也很小，在高配置型号上，A6L具有3.0V6要更有优势，A6L的销量不及5系列，我觉得仍然是因为市场上的消费群体已经改变，您是否发现5系列的型号更年轻，不仅在中国，在全世界，宝马车主的平均年龄都比奔驰和奥迪年轻得多，现在，许多00后和90后进入社会，并成为汽车购买者的主要群体，宝马运动品牌的定位，更符合他们的胃口。
宝马5系这款车大家已经非常熟悉了，是宝马车中主力车系之一，大街小巷都能看到它的身影。我是一个00年的晚辈车迷，认识宝马就是从那辆天使眼，扇子尾，经典的克里斯·班戈设计的第五代宝马5系（E60）开始的。当时我才是一个不到10岁的孩子，在我们这个小县城里，除了C5和C6代的奥迪A6能见到一些，宝马和奔驰基本上是看不到的，所以每当见到宝马和奔驰车时，我总会多看几眼，因此，我对E60的印象，还是非常深刻的。这代宝马5系可以说是令国人印象最为深刻的一代5系了，这款宝马豪华轿车首次被引入国产。转眼间中国汽车市场进入了爆发式增长的时期，同时豪华品牌汽车在大街上出现的频率也越来越多了，第六代宝马5系（国内为F18）也成为了·一款非常畅销的车系，然而，今天的主角并不是它，而是欧洲标准轴距的F10了。
下面是几张历代宝马5系的照片，如果大家感兴趣的话，可以自行搜索宝马5系的历史。
这台车模是威利1：18的，威利给人的品牌印象就是做工不太精细，价格比较便宜。这款5系一共有两家生产，一家是威利，另一家是诺维尔。威利搭载的是一款3.0升直列六缸发动机，内饰为米色；诺维尔搭载的是一款V8发动机，内饰为黑色。诺维尔的价格普遍较为昂贵，最让我接受不了的，就是前车灯有些变形，而我更加喜欢比较接近现实的6缸发动机和米色内饰，所以最终决定下单威利的。
在中大型车这个级别，肯定绕不开另外两辆车了，那就是奥迪A6L和奔驰E级。5年前我曾经买过一台奥迪A6L，前段时间已经转手卖了，后来这台车又经一次转手。当时也不知道为什么，就阴差阳错的没选宝马5系，其实本来是打算买5系的。
车子是5月份提的，一直很懒没能及时发文章。这款车子是瑕疵车，买车时价格也协商的不错，因为库存多年老车了，当然可以理解。主要瑕疵就是左后轮毂氧化，左右后视镜有断裂（笨人现已修好，虽然左侧还有一个小缝隙，不仔细看是看不出来的）。当时店家就剩这一台老5系了，当时推荐给我现款5系，而我并不对新5系有太多喜欢，就是冲着老5而来的。
下面就是各种角度的拍摄了，大家欣赏一下。
历代帕萨特的中文名字都叫什么如 第一代： 第二代 等等 ♂
历代帕萨特的中文名字都叫什么如 第一代： 第二代 等等
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黄色叹号是胎压监测灯，检查下轮胎吧，如果没有异常，按住胎压复位按钮，复位就行了；汽车上还有一些警告、指示灯显示汽车的工作状况是否正常，或者提醒驾驶员注意。如车速报警装置、油压报警装置、燃油过低油面报警装置、水温报警灯、冷却液不足报警器、充电指示灯等。
扩展资料
其重要性
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。
另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。
监测原理
直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
2012版
车型简介
2012款全新迈腾于2012年2月份投产，3月14日正式上市。为了更全面地满足中国B级车用户的需求，2012款全新迈腾新增加了两年型车型：2.0TSI+DSG豪华型，官方指导价为247,800元，使得迈腾2.0T车型价格进入25万以内。
另一年型新增车型为1.8TSI+DSG领先型，官方指导价为219,800元，进一步提升了迈腾的性价比。
除了增加极具创新性的人性化科技装备，在舒适性和豪华感上也将进一步加强和升级。除了内饰品质上的提升。
2012款全新迈腾还将装备3大极具科技感的配置亮点，包括行李箱自动感应开启系统、动态电子差速锁XDS系统、第二代自动泊车辅助系统，这3大科技装备势必帮助全新迈腾将B级车的豪华感推向一个全新的高度。
历代车型
迈腾B6（2007年-2011年）：
迈腾B6是一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，大众B级车便开始在一汽-大众生产，也就是一直以来的Magotan迈腾系列。
第一次进入国内的迈腾B6车型，外观设计为商务气息的车系风格顾及了当时大部分用户的需求。使用了PQ46平台，主要特点是通过使用前优化麦弗逊，后多连杆独立悬挂的设计，在不过多牺牲舒适性的前提下，提高了车辆的运动性能，更多的赋予了其运动特质。
参考资料：百度百科-大众迈腾
帕萨特passat，原本是一股季风的名字，它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向。
如今，帕萨特是大众汽车公司值得骄傲的车名，风行世界，长盛不衰。大众汽车公司自1973年放弃风冷式后驱发动机，推出采用前轮驱动的第一代帕萨特以来，这个品牌已历经5代。
第1代帕萨特诞生于1973年。采用了前轮驱动和被动操纵半径，标志着大众汽车从此放弃了风冷式后驱动发动机，成为当时驾驶安全的最新技术。
1980年，帕萨特推出了代号为B2的第2代车型。这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车。它的旅行车成为德国家庭轿车的化身，它的普通型桑塔纳及其改进更是大放异彩，至今仍在上海生产。
1988年，第3代帕萨特B3生产。第3代帕萨特采用了高尔夫车的新技术，前轮驱动、发动机横置、排量为2．8升，最高时速225公里。
1994年，推出帕萨特B4。帕萨特B4有更流畅的外形和更结实的车身。
1996年，第5代帕萨特车型B5诞生。作为大众汽车的“旗舰”，帕萨特B5当之无愧。帕萨特B5将中级轿车的价值提高到了前所未有的新高度。在修长、幽雅而富于动感的车身曲线下，是仅为0．28的风阻系数。
全新帕萨特问世以来，立刻好评如潮。1998年，获得德国中级轿车称号。上市不到两年时间，便以50万辆的销量在欧洲中级车市场脱颖而出，傲视群雄。它犹如永恒的季风，朝着既定的目标，一往无前。
上海帕萨特便是由帕萨特B5直接改进而来。国产B5车身分别加长10毫米，以便适合商务用车。作为德国大众最为畅销的车型之一，在国际车坛已屡获殊荣，从车形外观到制造工艺，无不体现了德国汽车一流的品质。 B5.5就是领域。上海大众自主研发的。在B5之上B6之下。
迈腾就是引进德方6代PASSAT
拧下两个塑料螺丝扒了那层胶。用手从靠近驾驶位的那一侧往副驾驶门侧摸，摸到一个凸起的薄塑料片后就往副驾驶门方向拉一下就打开了，里面就是你说的空调滤，再往里面看就是我们要找的鼓风机了。
迈腾b7的信息
迈腾历代车型中，?迈腾B7L也许要来得更加经典些，非要给出一个原因的话，我想主要是因为这个L字吧，对于迈腾B6来说，无论是车身造型、尺寸、动力、内饰还是配置，迈腾B7L的升级可以说是脱胎换骨的。
按官腔来说这是一款以中国市场为设计原点，高度具有中国特色元素、号称重新定义B级轿车的一款车型。咱撇开官腔不说，迈腾B7L给人空间大的印象，我想没有太多的人会反驳吧虽然后排座椅偏短，但后排空间真的非常大2.0TSI+DSG双离合的动力迅猛。
让迈腾B7L在保证，商务气息的同时不失强劲动，力行李箱自动感应开启系统及第二代，自动泊车辅助系统非常实用，高速路段油耗非常低丹拿音响物有所值。
大众牌FV7187TFATG，是由一汽-大众汽车有限公司生产的搭载1.8T涡轮增压发动机的迈腾舒适版双离合变速器车型。
（1）该车依据GB18352.3-2005国Ⅳ标准生产制造，发动机选用一汽-大众汽车有限公司生产的CEA发动机，发动机排量为1798CC，发动机功率为118千瓦，整车总质量2000千克，整备质量1545千克，最高车速可达215公里/小时，可载客5,4人。
（2）大众牌FV7187TFATG型轿车 产品技术参数
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持
大众迈腾车系分为：全新一代迈腾、2011版、2012版、蓝驱版、1.4TSI版
扩展资料
分类：
1、全新一代迈腾
一汽-大众全新一代迈腾于2016年7月27日在北京上市。
作为大众MQB B平台最新力作，全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品位生活的精英专属座驾，全新一代迈腾为追求高品质汽车生活的精英人群带来了一份惊喜，一份期待。
大众集团第六代B级车于2005年上市，2007年，由一汽-大众引进国内生产，命名迈腾。
2011年，一汽-大众针对中国客户对后排空间需求，再一次对车身尺寸进行了调整，当时新一代迈腾就有了“B7L”的代号，而且无论对新技术的采用还是豪华程度的提升，都达到了细分市场前所未有的高度，海外媒体甚至常常将这款车形容为“小辉腾”。
2016年，备受市场期待的中高级轿车 B8L上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局。
2、2011版
一汽大众全新迈腾于2011年7月28日在杭州上市作为大众汽车品牌帕萨特B7的长轴距版，全新迈腾汇集了大众汽车历经六代。
整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，并凭借不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品
全新迈腾的研发过程历时4年之久，它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车
作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾按照C级车生产标准制造，无论是对新技术的采用还是豪华的程度，全新迈腾都达到细分市场前所未有的高度。凭借大设计、新科技、高品质的产品优势，全新迈腾将全面刷新国内B级车豪华标准，重新定义B级车
3、2012版
2012款全新迈腾于2012年2月份投产，3月14日正式上市。为了更全面地满足中国B级车用户的需求，2012款全新迈腾新增加了两年型车型：2.0TSI+DSG豪华型，官方指导价为247,800元，使得迈腾2.0T车型价格进入25万以内；
另一年型新增车型为1.8TSI+DSG领先型，官方指导价为219,800元，进一步提升了迈腾的性价比。
除了增加极具创新性的人性化科技装备，在舒适性和豪华感上也将进一步加强和升级。
除了内饰品质上的提升，2012款全新迈腾还将装备3大极具科技感的配置亮点，包括行李箱自动感应开启系统、动态电子差速锁XDS系统、第二代自动泊车辅助系统，这3大科技装备势必帮助全新迈腾将B级车的豪华感推向一个全新的高度。
4、蓝驱版
2012年广州车展首度亮相的迈腾蓝驱版车型首度亮相，2012年11月27日正式上市。该款车型均以1.4T豪华型为基础，与蓝驱技术系列完美融合，实现以节能环保为主的全面性能提升。迈腾蓝驱市场售价为219,800元。
5、1.4TSI版
2010年1月，一汽大众迈腾1.4TSI车型上市，
标准型和精英型两个配置售价分别为19.38万和20.38万元，经销商处已有展车，预订需要等到年后才能提车。 新上市的1.4TSI迈腾全部搭载7速DSG双离合变速箱，可输出130马力和220Nm的最大动力，与高尔夫和速腾上使用的动力总成一致。
由于上海娄唐发动机厂1.4TSI发动机产能限制，再加上大连变速箱厂7速DSG变速箱尚未实现大批量投产，几乎所有搭载这一动力的车型均供应紧张。经销商表示迈腾1.4TSI几辆现车已经被预订的顾客提走，预订要等到年后才能提车。?
迈腾1.8TSI和2.0TSI全线都有较大幅度的优惠，根据车型不同，优惠幅度在6000元到1.8万元不等。其中1.8TSI+DSG技术型和舒适型的售价甚至低于1.4TSI车型。经销商表示，1.4TSI作为已停产2.0L的替代产品，应当是迈腾的入门级车型，价格随着产能的提升会回归到合理范围。
另外，1.4TSI手动版也将于年中上市，届时将成为迈腾最便宜的车型。
参考资料：百度百科-大众迈腾
根据乘联会公布的8月份产销情况，轿车细分的批发及零售分别环比增长7.5%和6.5%，领跑乘用车。不难看出，受上半年疫情影响的汽车市场当前正加速恢复热度，其中轿车方面多款B级车销量表现优异。
图片来自乘联会
从细分数据来看，今年1-8月轿车市场份额微跌，豪华及主流合资品牌市场占有率缓步上升。从消费者调查来看，高端换购需求仍在持续，豪华品牌价格一再下探，以较火热的B级车为例，普通合资品牌与豪华品牌的价格区分不再像以往那样明显。
那么多重变化下，具体销量前十的各款B级车走向如何？热销车型的当前行情又是怎么样的呢？一起来看。
NO.1?广汽本田雅阁
指导价：17.98-25.98万元
最新销量：
8月销量为19030辆，连续多月位列中型车销冠，1-8月共计售出120570辆。
基本信息：
尺寸：长宽高4893×1862×1449?mm，轴距2830?mm
动力：1.5T+CVT；2.0L混动+ECVT
优&缺：
优惠较大，混动版油耗约6L/100km，使用体验非常好；但NVH一般，行驶质感一般。
点评：
在售的十代雅阁是一款同时能恰当拿捏商务和年轻化风格的车型，现实生活中雅阁解决了包括家用代步、商务接待、女士购车、发烧友购车等多种购车需求。燃油版方面1.5T版本能输出197匹的最大马力，带来不错动力储备的同时燃油经济性表现得当。笔者在这里主推第三代i-MMD混动车型，动力匹配体验感极佳，且次低配就开始带有HONDA?SENSING。从安全、性价比和保值率等方面综合考虑，雅阁绝对值得五星推荐。
当前优惠参考：广州、上海优惠1.3-1.5万元，部分地区优惠2万元（汽油/混动同享）。
推荐指数：★★★★★
NO.2?一汽-大众迈腾
指导价：18.69-30.99万元
最新销量：
8月销量为17932辆，本月排名上升最快车型！1-8月共计售出85812辆。
基本信息：
尺寸：4865×1832×1471mm，轴距2871mm
动力：1.4T/2.0T+7DCT
优&缺：
空间和舒适性出色，行驶品质扎实，保值率较高；但存在异响和变速器抖动等常见故障。
点评：
曾经的迈腾常年霸占B级车销量榜前三的席位，它是一款与帕萨特风格错位的大众品牌中型车，主打年轻、个性、运动风格，尽管时尚感更强烈的迈腾在尺寸方面不及帕萨特，但对比同级其他车型仍具备体型优势。此前的迈腾由于刚完成中期改款，优惠相对偏少，现时优惠较大的迈腾逐渐又变得热销起来。
当前优惠参考：北京、广州约优惠4万元；上海、深圳优惠2-2.5万元。
推荐指数：★★★★★
NO.3?华晨宝马3系
指导价：29.39-40.99万元
最新销量：
8月销量为16919辆，蝉联中型豪华轿车月度销冠，1-8月共计售出98487辆。
基本信息：
尺寸：4829×1827×1463mm，轴距2961?mm（长轴）
动力：2.0T高/中/低功率+8AT，前置后驱/四驱
优&缺：
豪华感对比上代升级明显，行驶质感堪称“小5系”，配置总体规格提升明显；但换代后运动感缺失，与本身运动定位已不太沾边。
点评：
历代3系被标签为“驾驶利器”，是不少车迷朋友年轻时的梦。尽管这一代3系的原厂调校调性已经和运动不沾边了，但它仍具有同级最具运动气质的外观。而且在豪华和舒适性方面，这一代3系的提升非常明显，对于日常用户更加友好，赢得更多准家庭用户的投钱支持。当前8月3系的终端优惠再次加大，看中的朋友不妨加紧留意。
当前优惠参考：全国多地优惠4-5万元左右，较一个月前优惠进一步放大了1-1.5万元左右。
推荐指数：★★★★
NO.4?广汽丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万元
最新销量：
8月销量为15366辆，?1-8月共计售出113502辆。
基本信息：
尺寸：4885×1840×1455mm，轴距2825?mm
动力：2.5L+8AT，2.5L混动+ECVT，2.0L+CVT
优&缺：
底盘质感较以前优化明显，舒适性表现同级顶级，安全性极佳，保值率较高；全系优惠较少，驾驶辅助配置低，混动版车型存在机油增多和乳化的典型故障。
点评：
根据广汽丰田厂家的官方数据，凯美瑞的全系销量常年接近60%都稳定来自高配车型，混动车型约占40%，侧面说明了凯美瑞并不靠2.0L低配刷量，用户对凯美瑞的价值较为认同。事实上凯美瑞的各项品质无疑堪称优良，除了全系在驾驶辅助配置上缺失之外，基本无明显弱点。算算高配凯美瑞动辄小30万落地的价格，比BBA真的便宜不了多少钱。
当前优惠参考：不同动力享有3000-8000元现金优惠。
推荐指数：★★★★
NO.5?北京奔驰C级
指导价：30.78-47.48万元
最新销量：
8月销量为14249辆，?1-8月共计售出98939辆。
基本信息：
尺寸：4784×1810×1457mm，轴距2920?mm（长轴）
动力：1.5T/2.0T+9AT，前置后驱/四驱
优&缺：
同级豪华感最强烈的内饰，操控感扎实车身反应灵巧，尾箱较大；主销车型动力缩水为1.5T，车主反映燃油经济性普遍不降反升。
点评：
切不要以为奔驰就是优雅油腻，C级的驾驶质感非常明晰，“34C”当中C级的运动感和底盘扎实程度可能都是同级最强，然而C级一切的驾控优势都被中国特供的1.5T动力毁于一旦，不过正因为1.5T的导入使得C级目前整体售价较低，近期C级的优惠没有进一步放大，皆因价格长期处于低位。其余方面，C级表现较为均衡。
当前优惠参考：广深地区优惠4-5万，北上等其他地区优惠5-8万，多地可在30万内落地低配车型。
推荐指数：★★★
NO.6?一汽-大众奥迪A4L
指导价：30.58-39.68万元
最新销量：
8月销量为13053辆，?1-8月共计售出77763辆。
基本信息：
尺寸：4858×1847×1439mm，轴距2908?mm
动力：2.0T高/低功率+7DCT，前驱/四驱可选
优&缺：
34C当中唯一的前驱平台车型，空间最出色，全系配备虚拟座舱、LED灯；Quattro车型折后至少要30万，全系主动安全配置较匮乏。
点评：
改款后的A4L大范围沿用S4的运动灵感，使得这款已经推出近5年的车型重夺消费者的宠爱，改款后的A4L科技感浓烈，Quattro四驱车型极具掌控感，但搭载Quattro四驱系统的高配车型售价不低。目前A4L全系优惠更大了，喜欢A4L的朋友不容错过。
当前优惠参考：全国多地优惠6万元起，上海地区优惠报价超8万。
推荐指数：★★★★
NO.7?上汽通用别克君威
指导价：17.28-25.98万元
最新销量：
8月销量为11966辆，?1-8月共计售出77679辆。
基本信息：
尺寸：4902×1863×1456mm，轴距2829mm
动力：1.5T/2.0T+9AT，前置前驱
优&缺：
中期改款后进一步优化外观，优惠后性价比极高；低配车型的卤素大灯被车主较多吐槽。
点评：
车主普遍反映君威的驾驶质感讨喜，目前多家第三方媒体将君威用于赛道等测试项目得出的成绩，君威的表现均优异，因此扎实的运动感体验是君威不可多得的优势所在。其余方面，君威算是一台合格均衡的B级车，君威的原始指导价不高，在优惠后甚至能低于指导价落地，性价比爆棚。近期君威的优惠幅度较此前更大。
当前优惠参考：全国多地优惠3.5-4万元，各地优惠政策较统一。
推荐指数：★★★★★
NO.8?特斯拉中国?Model?3
指导价：补贴后售价:?27.155万元起
最新销量：
8月销量为11811辆，?1-8月共计售出66569辆。
基本信息：
尺寸：4694×1850×1443mm，轴距2875mm
动力：单电机275PS/双电机462PS，综合续航445km/668km/635km
优&缺：
新新事物，在电动车当中保值率最佳，操控感浓烈；低续航版本适用性低，选配科技较为昂贵。
点评：
无论是轿车市场还是新能源市场，特斯拉Model?3在今年都是最大黑马，没有之一。今年初陆续交付的中国制造版Model?3在两次价格调整后，成功享受到了国内的新能源补贴。算上其在国内享有的免购置税和免拍牌等多项优待，Model?3的诱惑力非常大。值得一提的是，标准续航版的Model?3仅支持445km的综合续航里程，实际续航表现非常一般，如果说作为家里唯一一款机动车，笔者不推荐。
当前优惠参考：最低配Model?3车型享购置税减免。
推荐指数：★★（无安装私人充电桩条件）/★★★★（有固定车位安装充电桩）
NO.9?上汽大众帕萨特
指导价：18.49-28.29万元
最新销量：
8月销量为10163辆，?1-8月共计售出74541辆。
基本信息：
尺寸：4933×1836×1469mm，轴距2871mm
动力：1.4T/2.0T+7DCT
优&缺：
曾是合资B级车的标杆，空间尺寸方面优秀，商务气息到位，高级感强；安全性存疑，创下中保研轿车最差碰撞记录。
点评：
“我也知道它不安全，但是它给的优惠实在是太大了”，你以为帕萨特如此畅销是因为优惠大么？恰恰相反，帕萨特目前的优惠甚至少于迈腾，在年度改款加了个Carplay之后，售价甚至还小幅上调，可以说它是国内市场最有恃无恐的车型。当然了，它的空间和商务氛围优势，动力系统的优势等等又是客观存在。在购入它之前，大家切记提前购入合适尺码的头盔、护膝等护具，提高安全系数。
当前优惠参考：全国多地2-2.6万元现金优惠。
推荐指数：★
NO.10?东风日产天籁
指导价：17.98-26.98万元
最新销量：
8月销量为9902辆，今年首次杀入前十，1-8月共计售出63237辆。
基本信息：
尺寸：长宽高4901×1850×1447mm，轴距2825mm
动力：2.0L/2.0T+CVT，前置前驱
优&缺：
后排空间及乘坐舒适性优势明显，2.0T动力储备同级最佳之一，当前优惠大；中控设计老气，多数车主从车漆、布线、NVH等方面反映廉价感较强。
点评：
“我也知道雅阁凯美瑞更畅销，但是它给的优惠实在是太大了”，在售的天籁车型在换代后就几乎没有过销量的高光时刻，究其原因，其一在于天籁的内饰设计过于老气，其二在于14代轩逸采用了天籁的同款设计，降低了天籁本有的调性。不过从实用角度而言，天籁的乘坐舒适性和后排空间优势在同级依然明显，而且动力方面相较日系兄弟雅阁和凯美瑞的上限更高，目前以2.0T全系次顶配的天籁为例，报价约为22万元，同样价格你甚至还买不到低配的混动凯美瑞。
当前优惠参考：全国多地优惠2.2-3万元。
推荐指数：★★★★
本期最推荐车型：
本田雅阁、大众迈腾、别克君威
历代皇冠一览表（想问问我国历代皇帝头戴的皇冠都是啥样的） ♂
历代皇冠一览表（想问问我国历代皇帝头戴的皇冠都是啥样的）- 想问问我国历代皇帝头戴的皇冠都是啥样的
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- 罗马帝国皇帝列表
根据资料和流传下来的历史画卷看,从秦始皇到唐代,大致帝王之冠均为平天冠,就是我们现在看电视经常见到的帽顶上一块板了,前后垂了很多珠子一样的饰物的那种,唐代帝王一般不带平天冠,但到了重要场合或举行隆重祭祀的时候还是要带的。宋代已经看不到有资料和画卷证明皇帝有带平天冠的资料了，他们的皇冠变成那种黑色的后高前低两阶式两边还有一细长杆装饰的的那种了。元代的皇冠沿用蒙古人的习俗用平常那种挡风沙的帽子稍加改变而成的。明代的皇冠呈金黄色，也是后高前低两阶式。清代资料比较多，皇冠有冬装跟夏装之分，兄弟们现在清宫戏都看厌了，什么样大家都知道，我就不多形容了。
其实宋朝以前，冕旒皇冠也是很少戴的，那玩意儿很沉不说，还必须与配套的黼黻皇袍一起穿戴，这一套衣服的复杂程度，简直超出了我们的想象，所以宋朝以前的皇帝也不是每天都穿戴这玩意，平常都穿常服，比如我们看到的唐太宗李世民的画像。别看电视上胡编乱造，其实，宋以前的皇帝也都是大朝会才穿戴这一套，古代皇帝上朝一般也是五六天甚至七八天才上朝一次，这还不一定是大朝会。直到明朝时候，朱元璋这个工作狂才规定天天上朝，那就更不可能天天戴这玩意了，只有大典时才穿戴，比如祭天、祭祖、受降等大典。至于清朝，情况与明朝一样，但大典时候，皇帝穿戴的是清朝的那一套高帽式样的冠袍，平常议论政务也是穿常服的，一般是戴一个明黄色瓜皮帽（六合一统帽），穿一件明黄袍（不一定非得是龙袍），外套一件马褂而已（也不一定非得是黄马褂）。
你说的是冕冠，是冕服的一部分。一直都有，直到被满清废除。不仅是皇帝可以带，士大夫够等级的亦可，后来仅限于皇帝。作为礼服，平常不戴而已，只在重大典礼上穿戴，所以你觉得消失了。
冕服之制，传说殷商时期已有，至周定制规范、完善，自汉代以来历代沿袭，源远流长，虽冕服的种类、使用的范围、章纹的分布等等屡有更定、演变，各朝不一，情况较为繁复，但冕服制度一直沿用到明，至清朝建立，废除汉族衣冠，冕服制度在中国亦随之终结，但冕服上特有的“章纹”自清乾隆时期起仍饰于皇帝礼服、吉服等服饰上。
明十三陵内就出土了冕冠，是现存最早的完整的冕冠。
在中国古典文献《礼记·玉藻》里面，有句天子玉藻，十有二旒。意为天子冕冠前后各悬垂的十二条玉串，在历代有些朝堂里面，往往会有一些帝王头上高戴一种叫冠的头饰，冠上在加冕，横在冕上的长方形板状物叫做廷板，从廷上垂下来的珠串就叫做玉旒，主要有旈、玉簪、延板、朱缨、等几部分构成。
这顶玉旈在古代除了最高统治者之外，各路诸侯也是可以佩戴这顶玉旈的。但是，不可能帝王和诸侯都戴一样的玉旈，为了区分开上下级别的关系，所以就在数量上就有了区分，比如帝王佩戴的玉旈一般都是十二串为准，而诸侯所佩戴的玉旈为十串。
另外，在冠冕两侧正对耳朵的方位，坠有两个黄绵所做的小球，这两个黄绵小球叫黈纩，如果当朝最高统治者戴上了这顶冠冕，也就会被前面所垂下来的玉旒遮住眼睛，被黈纩堵住耳朵，所以就有了看不清明、听不真切的意思。换种说法，这种冕冠的设计就是让坐在朝堂上的最高统治者，凡事不要听得太清楚，也不要看的太明白。
不然，往往会造成政法严酷的社会局面。当然，用黈纩堵住耳朵，玉旈珠帘遮住眼睛还有一种说法就是不让那些阳奉阴违，喜欢拍马屁的人看到最高统治者的眼神，以此来揣摩统治者的心思，处心积虑的来讨好他，同时，也不能因为这种奸佞的行为，而蒙蔽统治者的双眼。
所以，看似一个形状简单，完美的冕冠玉旒，却包含着中国古代优秀的政治哲学思想，除以上特点之外，冕冠玉旒也是为了让当朝的最高统治者时刻注重皇家礼仪。因此我们从影视作品或先关史料上，都可以看到最高统治者不论是站着还是坐着还是行走过程中，都要小心翼翼地保持自己的身体平衡，不能因为莽撞而让冕冠上面的玉旒晃动发出碰撞的声音，以此来展现最高统治者的威严和皇家礼仪。
当然不一样，有图片依次是秦，汉，唐，宋宋
不一样，工艺，材质，制式都有区别。即使你 说的这四个朝代，也各不相同，并不是唐宋一个样，秦汉一个样。
例如：
唐代皇冠，圆顶九条金龙环绕，金龙造型特点尖嘴、身短。冠身有唐草纹和灵芝云。
宋朝皇冠称通天冠，又名卷云冠，冠上缀卷梁二十四道，高一尺，卷梁宽一尺，戴时用玉犀簪导之。
别追问了啊，你一分悬赏没有，俺给你描述了两个朝代的皇冠，对得起你啦，呵呵！
2003年，腾讯公司推出了QQ等级制度 。
最早是以小时,来计算的，那段时间，绝大部分QQ用户都在挂QQ，之后就有不少媒体指责其浪费能源，在有关部门的介入下，腾讯公司将QQ等级变为以天为单位，每天只要在线两个小时就算一天。?
半小时以上、两小时以下则记为,半天。
QQ等级最先开始的样子是星星，4个星星等于一个月亮，4个月亮等于一个太阳。
4个太阳等于一个皇冠。一开始增加一个星星只用几天，到后面就要越来越多的天数来升级了。
（即：1个星星为1级，1个月亮为4级，1个太阳为16级，1个皇冠为64级。）
什么是活跃天数:
据统计，中国互联网用户平均每天使用互联网3至4小时。
QQ“活跃天”设置为超过2小时为一活跃天。
使用“活跃天”而非“小时”的概念， 更能公平体现出用户在QQ上的活跃度。
“活跃天”指的是如果用户当天使用QQ超过一定的时间，我们就认为用户这一天是活跃的，会为其活跃天数加上一天。
QQ等级计算方法:
用户当前的等级以如下的计算公式换算成天数
假设用户的等级为N，则换算成天数D为：
D=N^2+4*N
例如：假设有一用户其当前时长等级为13级，则换算成“活跃天数”为：
“活跃天数” = 13×13+4×13 = 221天
每升一级所需的天数（T代表天数，N代表等级）：
T=2×N+5
例如：当前等级为15级，所需要的升级天数就为，2×15+5 =35天
主要等级对应的在线时长，等级图标和等级一览表如下:
清朝人的服饰到底是什么样子的？清朝人的头饰又是什么样子的？对于这些物品，人们只有在电影电视中或者戏院里才能看得到。但是，在邕宁区一位清朝武举人后代的家里，就保存着“原汁原味”的清朝人服装、饰品以及其他相关用品。
官帽盒子：
上半部牛皮制品
下半部呈圆柱形
2月9日，记者在邕宁区第二高中黄河老师的家中及他的老家那楼镇那盆村佃马坡的家里，看到了黄老师及家人珍藏的清朝时的一批官帽盒子、衣服等。
据黄老师介绍，这些盒子是他的祖辈黄国檀当年使用过的。其祖辈黄国檀生于1862年，1884年以全县第12名的成绩考取武生，1888年又通过乡试考取“武魁”。这些衣服都是他在做武官的时候穿用的，虽然100多年过去了，但是在子孙后代的妥善保管下依然完好。
记者看到，这批清朝官帽的盒子上半部为红色，为圆锥状的牛皮制品；下半部呈圆柱形，直径为33厘米。黄老师说，这种盒子主要是用来盛放官帽的，因为那时的官员很在意自己的官帽，很害怕一不小心损坏了会受到惩罚。
服装头饰：
衣服面料为丝绸
头饰以钿子为主
现在，黄家保存下来的黄国檀所穿过的衣服主要有对襟长袍、宽大的衫和黄国檀儿媳妇的裙子。这些衣服面料均为丝绸，都是手工缝制，做工精细，而颜色主要是青色、浅红色、浅蓝色、深蓝色、白色等，这也说明了当时人们对颜色的喜好。
除了黄国檀穿过的衣服，其儿媳妇使用过的头饰也非常引人注目。清朝妇女头饰大多以钿子为饰，钿子以铁丝为骨，也有藤丝的，外面裱以黑纱，上面饰有翠翟。黄家保存下来的头饰大多数为花冠状，上面配有凤凰造型，栩栩如生，用手一碰，头饰上带有小弹簧的小球就跳跃很久。而在细长的饰品枝条上，还刻有“和珍花银”字样。
随身物品：
龙头刀吸引人
朝珠质料考究
另外，一把骨制“龙头刀”同样非常吸引人，刀把处的造型像一条龙，但是整把刀才长11厘米,精巧可爱，方便携带。黄河老师说，这是黄国檀的“宝物”，是其挂在身上用来“护身”的。
黄国檀当年练功使用过的两块石头制品现在也还被完好地保存着，一件是类似于现代哑铃，重17公斤、直径26厘米、高17厘米，中间有方孔的磨盘式“举重石”；一件是长59厘米、宽31厘米、高40厘米，打磨得很精细的方石。据黄老师介绍，黄国檀主要是通过这些简单的“装备”来锻炼，后来才考上武举人的。
另外，朝珠是清代特有的冠服配饰之一，其质料考究，佩戴也有规定，鲜明地体现了清代满族的民族风格与时代特点，当时上至皇帝，下至一定品级的官员都佩戴朝珠。而黄国檀也有一条长1.30米的“朝珠”，其有红、黄、橙等颜色，戴在脖子上很威风。
摘要：古代头饰精巧华美，本文简单的介绍了古代妇女头饰的种类，头饰的发展演变，以及古代妇女根据身份，出席的场合来佩戴不同的头饰。
关键词：笄，簪，钗，华胜，擿，花钿，步摇，梳篦
经常可以看到电视剧中古代女子穿着雍容华丽的服装，戴着制作精美的头饰，这亮丽的一幕使我们不禁感慨古代手工技术的发达。但是细细想来，电视剧中呈现出来的只是崇尚简洁的现代人参考史料对古代头饰的仿照品。这就不难想像真正的古代头饰有多么的巧夺天工。下面简单介绍一下古代妇女所佩戴的头饰。
1． 1. 笄，簪，钗，擿，华胜
笄是古时用以贯发或者固定弁，冕的。在《仪礼·士冠礼》中记载：“皮弁笄，爵弁笄。”郑玄注：“笄，今之簪。”古代妇女经常使用笄来固定发髻。古代女子到了成年的时候就用笄将头发绾起，因此笄也指女子的成年礼。《仪礼·士昏礼》：“女子许嫁，笄而礼之称字。”郑玄注：“笄，女之礼，犹冠男也。”《礼记·内则》：“女子十有五而笄。”郑玄注：“谓应年许嫁，笄而字之。其未许嫁，二十则笄。”
簪是由笄发展而的，是古人用来绾定发髻或冠的长针。可用金属，骨头，玉石等制成。后来专指妇女绾髻的首饰。擿，簪股，将头部做成可搔头的簪子，所以俗称为搔头。《西京杂记》记载：汉武帝过李夫人，就取玉簪搔头，自此后宫人搔头皆用玉簪。《后汉书·舆服志》有：“黄金龙首衔白珠，鱼须擿，长一尺，为簪珥。”的记载。
钗，由两股簪子交叉组合成的一种首饰。用来绾住头发，也有用它把帽子别在头发上。五代五缟《中华古今注·钗子》：“钗子，盖古笄之遗象也，至秦穆公以象牙为之，敬王以玳瑁为之，始皇又金银作凤头，以玳瑁为脚，号曰凤钗。”钗与簪是有区别的，发簪作成一股，而发钗一般作成两股。
华胜，即花胜。古代妇女的一种花形首饰，通常制成花草的形状插于髻上或缀于额前。《释名·释首饰》：“华胜，华，象草木之华也；胜，言人形容正等，一人著之则胜，蔽发前为饰也。”《汉书·司马相如传下》：“暠然白首戴胜而穴处兮。”唐颜师古注；“胜，妇人之首饰也，汉代谓之华胜。”
2. 步摇
步摇,古代妇女附在簪钗上的一种首饰。《释名·释首饰》：“步摇上有垂珠,步则摇动也。”《后汉书·舆服志下》：“步摇以黄金为题……”王先谦集解引陈祥道曰：“汉之步摇黄金为凤，下有邸，前有笄，缀五采玉，以垂下，行则动摇。”白居易在《长恨歌》中用：“云鬓花颜金步摇，芙蓉帐暖度春宵。”来形容杨贵妃。
古代妇女将头发绾成髻鬟，用簪钗固定，以免髻鬟松散坠落。古代的簪钗形式繁多，用石，竹，玉，骨，金，银等多种材料制成，随着时代的发展这些簪钗也有变化，从历代遗留下的款式多样的簪钗中可以看出其变化主要集中在簪首，常见的有：（1）圆顶形，簪身为圆柱体，顶端作球体或半球体，少数刻有旋纹；（2）花顶形，簪身与上相同，惟于顶端镂凿梅，莲，菊，桃等花纹；（3）耳挖形以金属或玉形成，簪身略扁，上端宽阔，至颈部明显收束，并朝正面弯转，形成耳挖，使一物具有两种功用；（4）如意形，簪身作圆形或扁形，簪身朝前弯转，呈如意头状；（5）动物形，簪首饰以飞禽走兽，常见的有龙，凤，麒麟，燕，雀及游鱼等。
这些形状的发簪，发钗在各地的古墓中时有发现，例如：西安南郊惠家村唐大中二年（848年）墓出土双凤纹鎏金银钗，另有镂空穿枝菊花纹钗，形象丰美。广州皇帝岗唐代木椁墓出土金银首饰中有花鸟钗，花穗钗，缠枝钗，圆锥钗等，用模压，雕刻，剪凿等工艺做成，每式钗朵都是一式两件，花纹相同而方向相反，可知是左右分插的。（图1）
唐代花钗：（1）斯德哥尔摩kempe氏藏（2）广州皇帝岗唐墓出土（3）唐代菊花纹钗（西安出土）（4）唐代双凤纹钗（西安出土）
安徽合肥西郊南唐保大年间墓出土一件金镶玉长28厘米的步摇，上端像双翅展开，镶着精琢玉片花饰，其下分垂珠玉串饰。另一件长18厘米，顶端有四蝶纷飞，下垂珠玉串饰的银步摇，制作都极精致（图2）
图2—1安徽合肥出土的南唐金镶玉步摇（右下为步摇上所镶玉片纹饰）
图2—2安徽合肥出土南唐四蝶银步摇
2． 3. 梳篦，钿花
篦，一种比梳子密的梳头工具。亦指用篦梳头剔除发垢。唐李贺《秦宫》诗：“鸾篦夺得不还人醉睡氍毹满堂月。”王琦汇解：“篦，所以去发垢，以竹为之，鸾篦必鸾形象之也。”
钿花，用金，银，玉，贝等做成的花朵状装饰品。明宋应星《天工开物·玉》：“凡玉器琢余碎，取入钿花用。”钟广言注：“钿花：用贵重物品做成花朵状的装饰品，如金钿，螺钿，宝钿，翠钿，玉钿等。”
中国自古便注重礼仪，人们对自己的仪容装饰十分重视，梳篦在古时是人手必备之物。尤其是妇女，几乎梳不离身，时间一久，便形成插梳的风气。
湖北江陵出土几件秦木质彩绘角抵图木篦，马蹄形，上绘三人作角抵戏。在湖南长沙马王堆一号西汉墓出土的梳篦是象牙制成的，均作马蹄形，长均8.8厘米，宽均5.9厘米，梳20齿，篦47齿，细密均匀。在山东临沂银雀山和湖北江陵纪南城出土的西汉木梳，背平直，上面有四个装饰纽。湖南长沙南门纸圆冲唐墓出土铜梳已残，背上有清晰的纹饰，作双鸟徘徊旋飞。河南陕县庙底沟出土了精美的骨梳（图3）
图3—1唐代铜梳（湖南长沙纸圆冲出土，根据残物复原）
图3—2河南陕县庙底沟出土的骨梳
簪钗是用来绾住头发的，而花钿直接插入绾好的发髻起装饰的作用。（图4）
图4—1琉璃制宝钿（江苏新海连市海州东门外五代墓出土实物拓片）
图4—2团花金钿（传世实物，现藏日本大和文华馆）
图4—3折枝花形金钿（广东广州皇帝岗唐墓出土）
从目前掌握的资料来看，早在四千年前，我们的祖先便有插梳的习惯。当时，虽不完全是为了装饰（有的和宗教，葬俗有关），但却是后世插梳习俗的源流。
春秋以前的梳子，不论形制多么复杂，装饰多么考究，它们的外形特征基本一致，都是直竖形，梳把较高，横面较窄，很少作方形或扁平的。
从战国到魏晋南北朝，梳篦的材料一直以竹木为主，尤以木料最常见。梳篦的造型多上圆下方形似马蹄。
自魏晋在妇女头上流行插梳之风，至唐更盛，这种梳篦常用金，银，玉，犀等高贵材料制作，插戴方法在唐代的绘画如张萱的《捣练图》，周肪《纨扇仕女图》及敦煌莫高窟唐代供养人壁画中均能看到。元稹在《恨妆成》中描写：“满头行小梳，当面施圆靥。”王建的《宫词》中也有“归来别施一头梳”的描写，这些正说明这种插梳的风尚。
隋唐五代的梳篦，多作成梯形，高度明显降低，其质料及装饰视用途而别。宋朝以后，梳子的形状趋于扁平，一般多作成半月形。明清时期的梳篦样式，基本保持宋制。
4．结语
从古代妇女的头饰中可以看到当时社会发展的经济状况，经济越发达，妇女们所佩戴的头饰越多，制作的也越为精巧，复杂。妇女们佩戴头饰也是有身份地位的讲究的，不同地位的人在不同场合所佩戴的头饰不一。这点从《后汉书·舆服志》中可以看出，其中太皇太后，皇太后入庙时所佩戴的首饰：“簪以瑇瑁为擿，长一尺，端为华胜，上为凤皇爵，以翡翠为毛羽，下有白珠，垂黄金镊。左右一横簪之，以安蔮结。诸簪珥皆同制，其擿有等级焉。”
“皇后谒庙服假结，步摇，簪珥。步摇以黄金为题，贯白珠为桂枝相缪，一爵九等，熊，虎，赤罴，天鹿，辟邪，南山丰大特六兽，诗所谓‘副笄六珈’者。诸爵兽皆以翡翠为毛羽。金题，白珠璫绕，以翡翠为华云。”“公，卿，列侯，中两千石，二千石夫人，绀缯蔮，黄金龙首衔白珠，鱼须擿，长一尺，为簪珥。”《旧唐书·舆服志》中也有记载：“武德令，皇后服有纬衣，鞠衣，钿钗礼衣三等。纬衣，首
饰花十二树，并两博鬓……钿钗礼衣，十二钿……;皇太子妃服，首饰花九树，……细钗礼衣，九钿……；内外命妇服花钗，翟衣青质，第一品花钿九树，翟九等。第二品花钿八树，翟八等。第三品花钿七树，翟七等。第四品花钿六树，翟六等。第五品花钿五树，翟五等。钿钗礼衣，……第一品九钿，第二品八钿，第三品七钿，第四品六钿，第五品五钿……。”
古代妇女的头饰是古代文明不可缺少的一部分，在文明传承过程中我们汲取了很多，也舍弃了很多，在有着快节奏的现代生活中，崇尚简洁的人们已不再佩戴象古代那样华丽且形式复杂多样的头饰，但是簪，钗等头饰并没有消失，它们被简化了。在日常生活中还是经常可以看到女子用简单，大方的簪钗来绾头发。希望簪钗作为服饰文化的重要组成部分能够继续发展与传承下去，中华文明这个璀璨的皇冠上不可缺少这样一颗闪耀的珍珠。
德国皇帝（德语：DeutscherKaiser）是德意志帝国的国家元首及最高领导人的官方头衔，始于1871年普法战争后威廉一世在凡尔赛宫的公告，终于1918年第一次世界大战后期威廉二世的退位。
具体
① 萨克森王朝962-973 奥托一世大帝 973-983 奥托二世 996-1024?
② 奥托三世 1014-1024 亨利二世法兰克-撒里安王朝1027-1039 康拉德二世 1046-1056 亨利三世 1084-1106 亨利四世 1111-1125 亨利五世 1133-1137 罗塔尔三世 霍亨斯陶芬王朝1155-1190弗里德里希一世 1191-1197?
③ 亨利六世 1208-1215 奥托四世（不伦瑞克家族）1220-1250弗里德里希二世 卢森堡王朝1312-1313 亨利七世 1314-1347 路德维希四世（巴伐利亚人）1355-1378 亨利四世 1433-1437 西吉斯孟德哈布斯堡王朝1452-1493
④ 弗里德里希三世 1493-1519 马克西米利安一世 1519-1556 查理五世 1556-1564 斐迪南一世 1564-1576 马克西米利安二世 1576-1612 鲁道夫二世 1612-1619 马蒂亚斯 1619-1637 斐迪南二世 1637-1657 斐迪南三世 1658-1705?
⑤ 利奥波德一世 1705-1711 约瑟夫一世 1711-1740 查理六世 维特尔斯巴赫王朝1742-1745 查理七世 哈布斯堡王朝1745-1765 弗朗茨一世 1765-1790 约瑟夫二世 1790-1792 利奥波德二世 1792-1806 弗朗茨二世 霍亨索仑王朝1871-1888 威廉一世 1888弗里德里希三世 1888-1918
1、凯撒
公元前64年至44年，凯撒、庞培、克拉苏所在的前三头政治时期，结束了以元老院为权力中心的议会制。克拉苏死于征服帕提亚帝国的战役中，后来凯撒消灭了庞培。后人用他的名字凯撒代表罗马国王的称号。公元前44年3月15日，凯撒被国内反对派布鲁图（Brutus）和卡西乌斯（Cassius）阴谋刺杀。
2、屋大维
公元前43～27，凯撒的甥孙，也是义子。屋大维成为继承人也就是历史上的奥古斯都大帝（元老院于公元前27世纪授予他奥古斯都的尊号，拉丁语意为神圣，至尊）。他与安东尼、雷必达的统治被称为后三头政治。后来，屋大维消灭了安东尼和雷必达，屋大维成为罗马的第一位正式皇帝，罗马从此进入帝国时期。
3、加利古拉
公元12～41，盖乌斯·凯撒·奥古斯都·日耳曼尼库斯，为罗马帝国第三任皇帝。“卡力古拉”是他自童年起的外号，意为“小军靴”，源于他婴儿时代随其父日尔曼尼库斯屯驻日尔曼前线时士兵为他穿上的儿童款军靴。他被认为是罗马帝国早期的典型暴君。
4、克劳狄
标签：发动机 大众