新款捷达车重多少 ♂
新款捷达车重多少
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一汽大众新款捷达长/宽/高为：4487mm/1706mm/1470mm。车重为1.12吨（1120kg），捷达提供了1.4L和1.6L两种发动机排量，配备了5MT和6AT变速箱。配置方面也丰富了许多，在高配车型上装有前侧气囊、EPS车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、车载电话等。2013款捷达指导价为：8.28万-11.93万元之间。
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
2013款全新捷达长宽高4487毫米/1706毫米/1470毫米，轴距为2603毫米.
2013款新捷达分别属于国四排放标准和京Ⅴ排放标准。
新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。
全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。
扩展资料：
国IV标准：国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车（柴油车）必须符合国IV标准的要求。
京V标准：自2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准。自2013年2月1日起，北京市对新增轻型汽油车实施北京地方标准（京V排放标准），不再受理汽车企业申请不符合该标准的轻型汽油车型环保目录。
自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京V排放标准的轻型汽油车。符合“京Ⅴ”排放标准的车辆发放蓝色环保标志。
根据北京市环保局与北京市质量技术监督局发布的《轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法(京Ⅴ阶段)》征求意见稿，相比国Ⅳ排放标准，京Ⅴ标准中氮氧化物的排放限值降低，并首次规定了颗粒物(PM)的排放限值。
参考资料来源：百度百科-2013款捷达 1.6L 自动舒适型
参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：百度百科-京V排放标准
0-12mm。
捷达车的前轮前束值为：最小值为0°0′，最大值为0°10′，捷达总前束值为0°0′-0°20′正常如果使用卷尺测量的话，捷达车总前束在3-5mm。
捷达车的前束值是按照出厂年份来定的，比如08年的捷达前束值是2-3mm。
2013款新捷达分别属于国四排放标准和京Ⅴ排放标准。
新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。
全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。
扩展资料：
北京市环保局23日发布第五阶段机动车排放标准，即京Ⅴ标准中国城市低碳经济网根据方案，本市2月1日起，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准的轻型汽油车型，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车型环保目录；
同时停止销售、注册不符合京Ⅴ标准的公交和环卫用途重型柴油车。此外从3月1日起，停止销售、注册不符合京Ⅴ标准的轻型汽油车。达标车辆将发放蓝色环保标志。截至2013年1月23日，北京已公布了符合京Ⅴ标准的车型1300余种。为严控细颗粒物和氮氧化物污染，北京在第五阶段仍不发展轻型柴油车。
北京市环保局表示，北京已具备实施新标准的条件，因国家第五阶段排放标准尚未发布，因此北京此次叫做“京Ⅴ”地方标准，待国家标准发布后实施国家标准。
这是北京自执行“国一”开始，第5次在全国率先实施更严格的机动车排放标准。市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，“京Ⅴ”标准根据北京防治大气污染需要而制定，相当于欧洲5号标准，与欧盟当前执行的排放标准接轨，将硫含量控制到最低，单车排放比现行“国四”标准约降低40%。
按要求，2013年2月1日北京开始执行“京Ⅴ”排放标准，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车辆，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车环保目录；同时停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车。3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。符合“京Ⅴ”排放标准的车辆发放蓝色环保标志。
参考资料来源：百度百科-京V排放标准
参考资料来源：百度百科-2013款捷达 1.6L 自动舒适型
新款捷达车，暖风怎么开？新款捷达为啥会飞车 ♂
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1、新款捷启动后，大约3-5分钟后，新款捷水温会升至正常的温度，这个时候就可以打开新款捷暖空气。
原因是捷达采用1.4T大众的发动机以及匹配了6AT的变速箱，这个配置已经是落后其他厂商了。捷达是一汽-大众捷达，曾经是是大众品牌旗下一个车型。在2019年，捷达由一个车型跃升为一个品牌。捷达品牌始终坚持以纯正德系基因的产品高品质为立命之本，更以用户需求为核心，以创新进取为品牌赋能。
捷达舒适型轮毂尺寸是195/55R16,捷达时尚型轮毂尺寸是185/60R15。 新款捷达车型与现款车型在外观上相差甚少,其中新增的中网镀铬装饰、时尚型车型增配的185/60R15轮胎+15寸的轮圈为主要区别。
180实际上是指发动机的扭矩数字，换算成排量就是指1.6L的发动机了。
新捷达于2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。
1997年，国产捷达进行了第一次改款，这次改变颇具诚意，新车搭载了代号为EA113的Twincam5V1.6L电喷发动机，新车命名为“捷达王”。1998年，捷达王换上了全新的前脸造型，并且搭配了自动变速箱，自动挡车型有一个更响亮的名号“捷达都市先锋”。
捷达新款车尺寸：长4473宽1706，高1469，轴距2603，配置：
1、大众捷达外观介绍：全新捷达的车身尺寸为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm，数值方面比老款车型增加了不少，但是实际空间表现与竞争车型相比还是有些不太占优势。后备厢容积为466L，内部形状也较为规整，虽后排座椅不能放倒，但日常使用来说还算足够；
2、新款捷达沿用了大众最新的内饰设计风格，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空调出风口采用了全新的造型。此外，新车还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，整车质感相比现款车型有了一定的提升；
3、全新捷达搭载了三种动力模式，即1.4L、1.5L两款自然吸气发动机和一款1.4T涡轮增压发动机。其中1.4L发动机最大马力是90Ps，1.5L发动机最大马力110Ps，最大功率81kw，最大扭矩150N.m，匹配5挡手动和6挡自动变速箱。
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导读：捷达VS7到店实拍！预售价11.18~14.28万，网友“真香”！捷达VS5上市后的热销，再次证明了低价德系车的受欢迎度。趁热打铁，捷达VS7在公布预售价格后，也将在本月正式上市，由于目前疫情的影响，初步预订上市日期为2月26日，具体情况看疫情的进展再定夺，或者延期上市，也有可能网上发布。
捷达VS7的外观设计基本延续了VS5的设计风格，前脸采用了六边形进气格栅，中网是矩阵排列的菱形鱼鳞片设计，两侧的大灯组和中网完美融为一体，大面积的镀铬装饰提升了质感，整体的效果时尚大气。新车共推出四款车型，一款手动，三款自动，售价分别为11.18万元、12.28万元、13.28万元、14.28万元。
侧面的视觉效果和VS5基本如出一辙，由于车长的加长，整体的车身更加大气。新车的车身尺寸长宽高分别为4624x1841x1644mm，轴距为2730mm。这个尺寸和卖的最火的哈弗H6的4649x1852x1710mm，轴距2680mm相比基本属于同级车型。
尾部的设计时尚大气运动感十足，“Y”字形的尾灯组点亮后有着很高的识别度，下部的黑色保险杠加装了大量镀铬装饰，提升了质感。
内饰方面和VS5基本保持了一致，偏向驾驶席一侧的中控布局更加方便驾驶操控，钢琴烤漆面板的点缀提升了质感。仪表盘和液晶中控大屏连为一体的设计提升了科技感。配置方面：全系标配高度可调LED大灯、真皮方向盘、后排出风口、手机互联、语音识别、无线充电、全景天窗、胎压提示、疲劳提示、定速续航、自动驻车等项目，无钥匙进入、一键启动、自动空调、内后视镜自动防眩目、倒车影像等功能只在中高配车型或顶配车型上出现。
动力方面，捷达VS7搭载的是1.4T+爱信6AT黄金动力组合，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。捷达VS7在外观、内饰、空间、动力、价格上与同级车有着不错的优势，加上纯正德系的卖点，对国产自主品牌来说是个不小的冲击。对此，大家怎么看？
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1、水温过高：水温达到100°以上，电子扇高速运转；
2、变速箱油温度过高：变速箱油温度达到120°以上，电子扇高速运转；
3、空调压力过高：空调压力达到20Bar以上，电子扇高速运转。
因为捷达车的风扇是由风扇控制器和水箱上的热敏开关控制的，当水温到达一定的温度时，热敏开光内部的石蜡物质就会变化来控制内部的电阻变化，从而控制电流走向来实现风扇转动。当温度再变化的时候，风扇控制器接收到信号之后也可以控制风扇启动。
停车的时候风扇有时候会自动转起来是因为水温到了，热敏开关工作的原理，正常。热敏开关的电流是直接从电瓶上的保险丝来的，所以你钥匙打不打开都没关系。
电子扇的运转是通过双温温控开关控制的，而仪表的温度显示是通过发动机上的水温传感器反馈的信号，在双温开关处监测到的水温信号满足电子扇工作要求时此时电子扇运转属于正常的，对于电子扇过于频繁启动，建议您及时到一汽大众的特约经销商检测一下电子扇工作时水温情况，并对可能存在的异常进行维修处理。同时不排除非原装防冻液导致此现象的可能性，建议您添加一汽大众原厂提供的冷却液。
1、水温过高：水温达到100°以上，电子扇高速运转；
2、变速箱油温度过高：变速箱油温度达到120°以上，电子扇高速运转；
3、空调压力过高：空调压力达到20Bar以上，电子扇高速运转。
水箱风扇一直转，如果发动机散热系统运转正常，也不缺冷却液的话，那么就可能是发生故障了。最大的故障点怀疑是水温感应塞常开。
散热系统有两个电控单元。一个是节温器，发动机冷启动阶段，为了快速达到工作温度，节温器关闭，只有机体内的冷却液参与循环降温。俗称小循环。当发动机温度升高到80多℃时，节温器打开，水箱里的防冻液参与循环，俗称大循环。等发动机温度继续升高到90(各种车型设定的风扇运转温度不同)多度时，水温感应塞接通，散热风扇运转给发动机强制降温。当温度降低到90℃以下时，水温感应塞断开，风扇停止运转。如此往复，让发动机始终处于最佳工况。
如果风扇一直转，肯定是不正常的。除非缺冷却液高温。或者水温感应塞故障。
你好，如果在现在这个季节冬季启动之后，电子战还一直在转那证明汽车散热不良，建议您检查一下是不是因为缺水，或者是因为散热器堵塞，还有可能是因为节温器的问题，建议您到专业的维修店去检修，希望我的回答对你有所帮助，望采纳。
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