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- 我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适
- 彭钢：从要求市场接受到与消费者携手 C2B模式让越野经典再现
- 再次出发浑善达克探路，开着我的BJ 212出去游玩
- Jeep/路虎车展受冷！国产硬派车型一样带你诗和远方！
- 2020款北京BJ402.0至尊版，1000公里自述，谈谈感受
- 坦克300或成爆款，BJ212若有这内饰，不至于被遗忘
- 高考结束嗨起来，想要自驾游、不将就，这几款SUV绝对是实力派
- 北汽开窍了，双门212小房车亮相！配三菱2.4T机头或定价10万
如果您所说的是国产越野车而不是国产SUV，并且不包括国产合资品牌的话，纯硬派越野车我个人认为比较适合进藏的有以下几款。
最廉价的是北汽制造的212。有1.5T汽油和2.8T柴油版本可选，几万块白菜价的经典纯越野车。除了够经典够老，这货前后弹簧钢板悬挂，带大梁的非承载式车身，短轴距和手动分时四驱让这老家伙越野表现还是不错的。而且这老家伙曾经长期作为我军的轻型战术车辆来使用，并且出口到国外，有些至今仍在服役。曾经被改装为自行无后坐力炮，反坦克导弹发射车，通讯车，指挥车等等。别说西藏了，可以说老212不仅踏遍我国大江南北，更是到国外出过风头经过实战的功勋车辆。当然，它放到现在来看已经很古老也很简陋了，但是上高原它仍然是可以胜任的。
其次是稍微贵一点还是北汽制造的勇士。和老212一样，同样是被部队采购为军车，并且是现役。民用版勇士越野车之所以能被部队看上，是因为它完全不同于普通民用SUV或越野车的设计。足够坚固的非承载车体结构就不说了，为了适应恶劣地形，其拥有国产车中目前是最好的接近角和非常不错的离去角，使得其攀爬能力在原装量产车中几乎无人能及。2400，2600和2800三种轴距可以根据需求选择。其它的其实根本不用多说，有现役军版的车辆作参考，西藏驻军都有装备的，还用多说其它的吗？
最后再推荐一款不差钱的，北汽集团的顶级产品BJ80。注意，这个北京牌的北汽集团现在可跟前面说的北汽制造不属于同一品牌，其实这个北汽集团的北京牌 汽车 才应该算是正根。话不多说了，如果没记错的话BJ80同样被部队少量采购。2.3T的机器，一样是非承载式结构，外观接近奔驰大G。配置够高，各方面也是走大G豪华越野车的路子。30-40万的价格区间也是至今路上少见的原因。买不买的有机会可以去试试，开着确实还行，上高原也是丝毫无压力。
此外其实还有一款更土豪的车，东风的猛士。脱胎于悍马的猛士，基本上没有男人不喜欢的。不过现在除了军用版之外，民用版似乎已经消失了，不知道是否能正常预订购买。国内是有真爱的曾经买过这车，现在除了军版经常在各种场合露面外，平时路上真的很罕见。
之所以推荐的都是曾经或现役的军车的民用版，那是因为毕竟经过部队检验过的产品和民用车辆不是一个概念的东西。经济性这几款车都不好，但是在越野通过能力和综合战术性能来说是普通民用车拍马难及的。毕竟军车设计之初就对车辆的通过性，涉水能力，爬坡越障能力，高原寒区使用等等战术指标提出严格要求的。并且部队验收实装及改进也远比民用车要严谨得多。
好了，说了这么多一并奉上它们的艳照共赏吧。
国产四驱车首选哈弗H9，哈弗H 9虽然说他是硬派越野车，但是它的舒适也是很不错的，家用也是没有问题。长途自驾游都可以。他是完全可以做家里唯一一款车！哈弗H9现在的小毛病比以前款好很多，还可以加92油，不错选择！
就想买国产啊，我就来给你说四款国产SUV。
长城哈弗H9
虽然个人一直认为长城的 汽车 不咋的，小毛病不少，但是哈弗H9绝对是长城 汽车 的性能巅峰之作，性价比最高的越野级全地形SUV。进藏绝对没问题，当然缺点就是比较费油，不过既然都买到纯越野级别SUV，那就没有太省油的了。
目前新哈弗H9新车2020款新上市，终端市场优惠力度不是很大，通常有1万左右的优惠，推荐购买五座版最顶配，全车落地大概26万不到，性价比非常高。当然看个人需求，对于七座有需求那就建议直接上顶配7座版了。
北京BJ40
仿JEEP牧马人出来的一款北京越野出品的一款全地形SUV，也是小毛病不少，但是它的越野能力绝对是杠杠滴。进藏来去自如。
BJ40性价比也算是比较高的，推荐购买环塔冠军版，毕竟只有这个版本车型才带后桥差速锁，适合玩越野。
北京BJ80
这是北京越野仿造奔驰大G外形出品的一台全地形SUV，越野能力绝对没得说，它绝对算是国产车里越野性能绝对强悍的车型之一。
全系均配有后桥差速锁，推荐购买中配车型。
江铃驭胜S350
江铃驭胜S350用的是福特的技术，江铃福特撼路者一直是合资品牌力性价比最高的纯越野SUV车型，所以江铃驭胜S350的技术来自于福特，自然性价比也是非常高，而且S350还有柴油版，讲真，越野去其实还是柴油版车型更有劲更方便在偏远地区加油。
所以S350性价比还是非常高的，同样还是看你喜欢七座或者五座再或者想要汽油版还是柴油版，不管哪个版本，都推荐购买最顶配车型，因为S350也只有顶配车型才配有后桥差速锁。
总结
个人认为这几款车里其实性能最优越的还是哈弗H9，强烈推荐购买H9，实际上来说现在进藏已经不像以前的路那么不好走了，基本上很多地区都通了柏油大路，当然非要去极个别的无人区，那就没办法了，但是还是建议没有太充足准备或者越野新手不要去太偏僻的地方越野，真的很容易出危险。
现在西藏公路还都是比较好走，其实城市级SUV也可以进藏了，个人推荐一款JEEP合资SUV自由光Trail Hawk版，也就是自由光最顶配版，这是城市SUV里越野性能最强悍的车型，它非常完美的综合了城市与越野两大性能，也带后桥差速锁，这款车比上面四款车优点就是可以适合城市驾驶，稍微省油，然后还能兼容越野性能，整体来说上述四款车城市里开体验还是不太好，比城市型SUV还是差点，但是自由光Trail Hawk版就不一样了，它性能其实挺强悍，但是售价也是最贵的，它全车落地得需要31万多。
另外还有铃木吉姆尼，也是非常适合二人去越野，并且售价很便宜，十五六万就能落地下来，车虽然小，但是越野性能绝对不输霸道。适合买来专门用作越野的玩具车，车身小巧，可以在拥堵马路上随意穿，非常适合平时买菜也，也是性价比非常高的一款车。
推荐的这几款SUV都是性价比比较高的纯越野级SUV，具体选择还是看个人喜好了，当然我主力推荐就是哈弗H9，如果想买合资品牌就JEEP自由光Trail Hawk版。
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想买一辆国产四驱越野车，开去西藏哪个品牌的车最推荐？
如果说四驱越野车的话，就选BJ40雨林穿越，省去了改装费用，对于改装小白来说还是非常不错的。 在BJ40雨林穿越版的面前哈佛h9都是娘炮 。
如果不是去无人区，一个人或者跟团自驾探险的话。其实去西藏的话，连qq，五菱宏光都能去。这里就没有必要推荐越野车。现在去西藏的路修的还不错了，就只有一两段那么不好走的。不好走的也就是进入芒康前的几十里公路，现在估计也修的差不多。
推荐一辆真真正正的越野车
BJ40雨林穿越版，售价为26.99万。在该车型上市前就已经在工信部进行了备案。所以该车型的所有改装都是合法的，可以拥有合法的牌照，合法的在路上行走。也不必担心审车的问题。
BJ40雨林穿越版进行了15项的升级。
该车搭载的是一款2.3t的发动机，其中最大功率为170千瓦，最大扭矩可以达到345牛米。与之匹配的是6at的变速箱，稳定性和可靠性都非常的强。
非承载式车身
非承载式车身是通过橡胶软垫或者弹簧将车架连在一起，是以车架为支撑基础。俗称就是有大梁的车子。还记得当时玛莎拉蒂撞宝马760的那个事故。因为宝马760使用的是承载式车身没有大梁，所以被高速行驶的玛莎拉蒂直接油箱撞爆炸。如果是采用非承载式车身的suv，大梁则会承受所有的力量，就不会出现油箱爆炸的情况。
机械式分时四驱
四驱可以分为全时四驱，适时四驱，分时四驱三种。机械式分式四驱能够适应，更多的路况，面对复杂的环境也能够轻松应对。并且机械四驱的结构简单，性能可靠性都强，可以承受长时间，重负荷，恶劣环境下的运作。是硬派越野车不二的选择。
差速锁
差速锁可以在车轮打滑或者失去附着力的时候。将发动机传递过来的动力平均分配到每个轮子。自动机械互锁可以将两个后轮之间变成刚性连接，这样就可以有效的防止动力流失。通常硬派越野车的话，会配备前轮差速锁，后轮差速锁和中央差速锁，硬派越野车必备的。
23段可调氮气减震器
氮气减震器相对于普通的减震器来说。具有自适应道路的功能，通过自行调节氮气的压力，来获得不同的减震软硬效果。主要是依靠内置储气罐，来调节气压可以对底盘进行升高或者降低，以匹配不同尺寸的轮胎。
硌硅合金弹簧
相对于普通的弹簧来讲，提供更高的强度和硬度。
进口百路驰KO2轮胎
百路驰KO2轮胎最大的优点就是兼顾了铺装道路和非铺装道路。属于全路况的轮胎，对于中度越野的情况完全可以应付。百路驰KO2轮胎的特点结实，耐用，行驶里程长。也是越野爱好者比较喜欢的一种轮胎。
前锻造上控制臂
42度的接近角，37度的离去 角
由于是原厂改装，所以上面提到的那些改装的部件都会提供质保，并且全国的任意一家4s店都可以提供保修。
对于改装小白确实是一款省心省力的车。省去了挑选优秀改装店的烦恼，省去了挑选改装件的烦恼，省去了去车管所变更登记信息的烦恼。对于刚入门的越野车的发烧友，确实是一个不错的选择。
以前我会给你列举各类的品牌，现在我只有一款车型推荐你，并且还很适合。长城炮商用版，喝柴油的那款。
首先先消除一个固有思想：皮卡都是拉货，且破破的
现在皮卡在大部分区域刚刚解禁，很多厂商包括长城都在大力推自己的皮卡，拿来攻市场的品牌都不会差的，所以你能在长城炮的旗下的车型里看到非常多的硬货。
我推荐的是商用炮，柴油6MT版，售价11.78万元那个。
整车非常大，超过5米长，1.8米高，其标准版长宽高分别为5362/1883/1884mm，货厢尺寸1520/1520/538mm，轴距为3230mm。
其车身分量绝对是够大够气派。
商用炮最小离地间隙高达227mm，接近角29 ，离去角25 ，涉水深度为500mm，载重质量达到600kg。
4WD精英版后桥具备差速锁、还搭载了伊顿电子差速锁，你不用挂低四，用自动驾驶模式就能非常轻松的过类似于像交叉轴这样的路况。可以满足你的需求。
轮胎为245/70 R17的朝阳轮胎（你可以后期改装）， 前后均为盘刹 ，配备胎压显示系统等等，全系标配博世9.3版本ESP系统、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、9寸触控屏。
在动力这块，搭载2.0T柴油，最大马力分别为163匹，峰值扭矩分别为400牛·米。匹配6MT变速箱，
这个4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N?m的峰值扭矩， 是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。
且内饰设计这块，完全按照城市SUV版本去做，舒适感非常好：
最重要的是....
西藏这些地区非常欢迎皮卡，你可以现场折旧卖掉，轻轻松松打飞的回家，你的损失可以降到最低。
如果你觉得上面的还不能满足你
标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头的越野炮可以了解一下，这车预计是明年2月份上市，价格应该就不是10多万解决的。
我猜是20万左右。所以还是推荐长城炮的商用版。
以上，希望对你有所帮助
只要心中有四驱，开什么车都能到西藏，川藏线上，五菱长安面包车最多。
我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适？ 首选哈弗H9，指导价20.98-36.88万元
哈弗H9作为国产车中的佼佼者，大有取代日系硬派越野车的趋势。定位为中大型SUV车型，车身尺寸4856*1926*1900毫米，轴距为2800毫米，有5座和7座车型可供选择，2020款均为汽油版本车型。动力方面搭载GW4C20B的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。
带大梁的非承载车身结构，多片离合器式的适时四驱结构，悬挂形式为前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。标配中差和低速四驱，高配车型配备有后桥差速锁，另外还可以选择前桥差速锁，最便宜的一款带有三把锁的车型。更重要的是还有越野蠕行模式和坦克掉头功能。还能吃粗粮，92#汽油随便加，没有那么矫情。日常油耗也就是11-12升/百公里，考虑到这么大的块头，这款车的油耗表现还是很不错的。
其次是荣威RX8，指导价16.88-22.88万元
这是一款被严重低估的国产硬派越野车，上汽集团旗下的中大型SUV，车身尺寸为4923*1930*1840毫米，轴距为2850毫米，另外有5座和7座版本可供选择。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360牛米，匹配6AT变速箱。
作为一款硬派越野车，当然少不了非承载式车身结构，前置后驱或者全时四驱结构，采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂。其高配车型上配备有中差、后差和低速四驱，能放大扭矩。更重要的是这款车搭载的斑马智能系统真的很智能，语音识别的准确度非常高，人机交互方面表现非常不错。
最后是北京BJ80，指导价29.8-39.8万元
这是一款外观方面神似奔驰大G的一款国产车，外观的相似程度能达到90%。车身尺寸4765*1955*1985毫米，轴距2800毫米，全系有4座和5座版本车型。动力方面搭载2.3T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩345牛米，匹配6AT变速箱；3.0TV6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩420牛米，匹配8AT变速箱。
刚去西藏回来5天，1.0的QQ都能去，全是柏油路，好跑的很，没必要四驱还费油，留着钱住好一点的酒店，西藏的油7.51一升偏远地区8.97一升92号
铃木维特拉 其实是不错的选择。（可惜铃木已经撤出中国市场）轴距相对较短，不容易托底。全时四驱 可靠耐用稳定。关键一点，价格实惠，性价比超高，全时四驱最便宜的合资车。
国产硬派越野其实也很多，下面将我知道的告诉大家，大家知道的欢迎补充，北汽旗下：212 、战旗、勇士、BJ40、BJ80；长城旗下：H5、H9 ；陆风旗下：X8、X9； 江铃驭胜S350等，然后还有一部分四驱的皮卡
北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢
【2020北京车展高端访谈】原定于4月21日举行的北京车展，沉寂了将近半年，于9月26日在北京“重启”，这也是2020年首个国际A级车展。
在北京车展上，北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢接受了汽车产经网专访。
彭钢表示，在越野车这个小众市场，今年的消费需求发生了变化：从过去以首购为主进到增购为主。加之疫情过后的消费变化，刺激了今年的越野车市场。
针对这样的市场需求变化，北京越野开启了C2B定制化模式，彭钢说，“我们要从要求市场接受到与消费者携手，通过C2B模式让越野经典再现。”
据了解，在明年的上海车展，充分征集吸收用户意见的全新概念车将会亮相。
以下是采访实录：
汽车产经网：今年北京越野连续推出了很多款新品，今年车市也迎来了明显的“越野热”，那么本次车展，北京越野展台的参展阵容是怎样的，有哪些看点？
????彭钢：北京越野的展台今年有三大方面的亮点。一方面大家可以看到我们全系的产品，包括过去经典产品老的“北京212”，以及现在在售的“BJ40城市猎人版”、中国硬派越野的旗舰担当2020款BJ80，以及我们的官方两款重改车辆BJ40雨林穿越版和BJ40短轴狩猎者，同时也有我们刚刚上市的短轴BJ40致敬2020版，以及我们准备要上市的一款城市型SUV BJ30，在我们的展台上都能够看到。
????第二个方面的亮点是对于越野文化的诠释，在展台上大家不仅可以看到我们的改装车。还有专门改装专区展示改装的套件，可以看到改装车背后每一个部件。我们还有越野精品展示的区域，里面陈列了现在在售的越野周边文创产品，是很有意思的一些小物件，大家可以拍照打卡或者买一些做留念。
????同时还有科技专区，因为我们是中国行星探测工程的战略合作伙伴。我们带来了一台火星车，也是前段时间刚刚发射现在正在前往火星路上的火星探测车一比一的模型，跟BJ80在一起做展示。
????同时我们还有一幅越野圈的《清明上河图》在车辆旁边有展示，其中很多内容出自我们刚刚在上个月发起的北京越野老故事老照片征集活动当中收获的一些非常有意思的照片跟故事。大家可以看到北京越野发展的里程碑的经典的故事。
????第三个是刚刚提到的未来将上市的BJ30，这也是北京越野首款采用承载式车身的新成员。
????汽车产经网：北京越野很注意情怀传承，情怀传承是越野文化的重要组成部分，在车展前夕，北京越野发布了“再创经典计划”，提出了要致敬经典、再创经典，请为我们介绍下这一计划的背景和详细内容。
????彭钢：北京越野是一个非常有历史的品牌，我们现在已经有60年的历史聚焦在越野这个领域。过去推出很多经典的车型。比如说第一代经典车型是BJ212，这款车历经几十年销售了150万台，也是成为了几代人的回忆。对于这样一款经典产品，我们希望能够充分听取用户的声音，将这款经典产品复刻出来，让其成为新的经典。所以发起了这样一个致敬经典、再创经典的计划。我们会通过网上征集大家对造型的意见，比如如何保持过去经典的元素又能体现更多年轻化和时代特征这样一个造型的风格。
????同时对经典越野应该有什么样的配置，大家比较关注什么，希望我们哪些配置搭载在这款车型上也可以听取大家意见。这款车不是厂家单方面造出来要求市场接受它，而是根据客户你的需求，我们充分理解吸收以后帮你造出一台你心目当中经典的越野车，也就是C2B的模式。我们会通过几个月的时间征集民间意见，在明年上海车展会推出全新的概念车，从当中反映大家对于造型上的提议。包括未来产品实际上市在配置上也能看到大家对配置的需求跟建议。总而言之我们要从要求市场接受到与消费者携手，通过C2B模式让越野经典再现。
????汽车产经网：今年以来，不管是外资品牌路虎、JEEP、福特，还是国内品牌，北京越野、长城都陆续推出了很多款越野新品，今年的车市呈现出了越野热年，作为中国车市最先发力越野的民族品牌，北京越野如何看待今年的越野热，其中有怎样的机遇和挑战，北京越野有怎样的竞争优势？
????彭钢：这样一个越野热或者越野年是自然而然走到市场发展的点上。越野更多有一定玩具属性，是需要有一定经济收入水平和对于生活品质要求具备这些条件才能催生这么一个大的市场。现在中国的越野车市场目前相对比较小众，越野车占乘用车的比例只在1%左右。但是美国、澳大利亚这些发达国家地形地貌跟中国类似的国家比例很高，有的到3%-4%，说明中国越野车也有很大发展前景。现在大家还以首购为主，大部分家庭第一台车考虑是经济性、舒适性的考虑，再增购的时候可能会买不一样的车辆，结合代步之外需求满足的车辆，实际上越野车会成为更多人的选择。
????从过去以首购为主进到增购为主，今年是起点，再加上疫情的压抑，大家希望能够释放自己。几个共同条件在一起催生了越野车巨大的商机。虽然市场不大，但是未来是一个蓝海的市场。所以很多厂家比较重视这个市场机会，投放了很多产品。我们今年前十个月已经投放了五款新车来满足不同细分市场客户的需求。现在竞品也在不断加大对市场的投入。对北京越野既是挑战又机遇，短期分蛋糕的人越来越多，长期来说，有更多友商大家共同在市场中发声，引导消费者把这个市场做得更大，市场蛋糕做得更大的时候大家都会受益，北京越野我相信是其中最受益的一个。
????谈到这里可能要说到我们的优势，具体表现在四个方面：第一个品牌的认知，有60年品牌历史和过去庞大的客户群体。如果要买第一台越野车考虑几个品牌当中就会北京越野存在，所以马太效应，当市场做大，中间的强者一定会很强，会吸引市场更多的目光。
????第二个是技术方面的积淀，因为专注做越野，我们有近千人研发团队来专注研究它。每年北京越野有上百项的专利注册，我们掌握了很多越野领域领先、前沿的技术。从整个技术储备丰富程度，整个技术能力来讲北京越野是首屈一指的。
????第三个是生产基地，北京越野在顺义的工厂是中国唯一一个只专注于生产越野车的工厂。由于越野车生产的工艺和轿车还是有差距的，专业的技术、设备和人员能保证整个生产产品品质。
????第四个优势是整个营销体系，我们现在有遍布全国200多家越野车经销商，除了越野车以外还有围绕越野周边生态的需求。我们构建的不仅仅是销售网络而是满足客户越野生态需求方方面面的网络。这四个方面优势不仅能够支撑我们抵抗短期的冲击，长期而言，市场做大，北京越野凭借自身优势也一定是最受益的。
????汽车产经网：我们了解到，BJ40城市猎人版无疑是北京越野的“明星车”，尤其是2020款BJ40城市猎人版推出后，也受到了越野车市场的广泛热议，那么新款城市猎人上市以来，市场表现如何？
????彭钢：虽然越野市场不大，但是客户需求很多元化。很难说一款车满足所有客户的需求。有些客户需要产品有极致的越野性，对于其他方面比如说油耗不太在乎。但可能另一部分客户需要有一定的越野能力还要兼顾代步还要尽可能舒服，还要尽可能节油等等。于是我们把产品做得很细分，像40系列下面有四个产品系列：S/P/C/SE，S代表车型是环塔冠军版和雨林穿越版，这些比较追求极致越野能力的产品；P系列是专业改装平台的产品，BJ40 PLUS。C系列就是BJ40城市猎人版这样的产品。SE系列有短轴的致敬2020版，很有意思有独特个性的产品。
????通过不同产品的细分更好满足客户的需求，但它背后反映厂家对于市场的洞察能力。厂家首先能不能看到这一点。第二个厂家有没有这样的技术储备的能力能做不同区域的车型。我们的车型无论从外观还是性能调校都有很大的差异。如果这方面储备不够很难做出丰富的版型。
????其实版型命名很有意思，比如我们叫城市猎人版、雨林穿越版、环塔冠军版，大家从名字上直接看出来它是一款什么车。版型名字对个人来讲是很好的标签，比如“城市猎人”大家觉得是有冲突的，又是城市又是猎人，其实反映了身在都市、心向旷野这样一种客户的需求。很多买这个产品的客户很喜欢这个名字，觉得这个名字符合他身份的特征。这是我们的版型文化之所以形成整个的过程。
????您提到BJ40城市猎人版这款车在40系列当中是销量最大的一个版型，这也是符合我们当时预期的。我们认为这个人群数量是最大的，主打人群就是越野向往者，需要有一定的越野能力，满足他初级或者中级越野需求做一些长途短途的自驾游或者在越野场地体验越野乐趣。但是更希望它能够兼顾日常的使用，油耗尽可能低、尽可能舒服、有一定的智能配备。我们这款车搭载的2.0T经济性比较好，整个油耗比城市型车高得不多。从舒适性来讲，我们做了一些底盘的调校。外观内饰也做得很精致，颜色也很丰富，智能化配备水平也很高。有两块大屏、氛围灯，很多自动驾驶相关的配置，都超越了过去大家印象中越野车只是机械感的产品。
????这款车上市以后得到了市场高度的认同，现在销量基本上占到总量一半以上。这款车销量上市以后带动了40系列整个销量和占有率的提升。刚刚8月份我们拿到上行数据当中，上行数据是最反映真实销售的，这个数量我们拿到以后，40系列在8月份市场份额，在中国国产越野车占有率超过了28%。中国每卖出四台越野车，一定会有一台是BJ40的产品，这个产品也是未来下一步拓圈或扩量的一款产品。
????汽车产经网：通过跟彭总的这次访问，我们不仅了解了北京越野在本次北京车展上的亮点，也畅谈了很多关于北京越野在产品和市场层面的思考，今天我们的专访就到这儿了，谢谢彭总。
第一天从多伦出发穿越牧民道去多伦湖，最终失败，穿越了90公里，因为队友起得太晚，穿越了三分之二，如果继续穿越就得赶夜路，他们又会喊饿。。。?第二天从多伦县回北京，沿着回京方向穿越55公里。出多伦县城区下道，经过风机检修路，穿越林场，河滩，最终完美成功。?两天的活动都是探路性质，这个区域我去过几次，所以对于环境比较了解，提前用卫星地图做好标记点，并且参考一部分前人走过的GPS轨迹，重新设计路线，尽可能少走铺装路，体验越野驾驶的乐趣。?车型是我一辆19款的212，1.5T。队友一辆坦途皮卡，5.7L，另外一辆途昂放鸽子了。212纯素车状态，无锁，大坡和陡坎为了安全我挂低四2挡爬的。有个破比较长，但不太陡，高四1挡，维持20以上也无压力，但如果停车起步，还是低四2更容易（这里说的坡是脱离有形路面的坡，沙丘，草地，河岸等，土路爬模两区够用）
浑善达克草原沙地交错。
第一天正式出发
多伦县往北行驶，地势很快开阔。
草原里的自然路穿越，颠簸，选线，视野开阔的路段开到六七十，感受下巴哈拉力。
山顶上停车午餐
穿越一段沙地区域，脱离了有形路面，理论上是不符合草原法的，本着最小冲击法则找最近的路线穿插到另外一条土路上。
这里就随便霍霍了，完全的大沙山，遇上好几个当地车友滚刀锋。
这种起伏的沙地行驶阻力大，再加上有坡度，1.5T的动力明显不够用，挂低四用2挡可以力速兼备，感觉不错。?轮胎没有放气，胎压2.3。因为沙丘穿越路线不远，没必要折腾，多利用惯性也就冲过去了。
第二天的形成，一早起来下道，沿着风机厂的小土路盘山，峰回路转。212闪转腾挪蹦蹦跳跳。
离开风机厂到达山脊上，这里内蒙与河北的分界区域，也是草原感觉。
一遍开车，一遍看地图，咱这野外定向的水平妥妥的！
越往河北的方向，地形越复杂，那种直接楞下的坡越来越少，后来还遇上了水冲沟。
滦河，下河滩有很大的陡坎，坦途这里确实比212慢，212不托底。
临近上道点，森吉图乡，但是河道里犬牙呲互的乱石挡住了我们的去路，勉强走了几个闪电沟之后我们决定返回找新路。
有回到山顶，歇会儿拍照，看地图。
卫星地图上有一条穿越林场直达森吉图乡的路，但是由于卫星更新的频率不高，所以实际上已经退化成了一条车辙印，不过路面还在，杂草下是平整的。
一路放坡，海拔下降落叶松越来越高，这条曾经的作业路还不错。
时间有限，比较复杂的小树林儿穿行没拍，大致就是考验钻杆儿。212的前杠设计的很好，推开灌木丛不伤车。
出林场一会就上道了，两天的形成完美收官。
本届北京车展长城汽车无疑是赚足了眼球，无论是哈弗展台的大狗，还是WEY展台上的?坦克300，都是被观众追捧的车型；有意思的是，在闪光灯的另一面，隔壁的北汽展台同样人气爆棚，带有三把锁的BJ40短轴版以及经过了大改的BJ80?3.0T车型同样是现场观众追逐的焦点。
同样来自北方的两家越野车生产厂家，因为地理上的原因，真正是“隔壁老王”一般的邻居，去年两家老总还在一起把酒言欢，结果下半年北汽就顺理成章的用上了长城生产的发动机。虽然偶有合作，但两家越野车厂并没有什么兄弟一般的感情，相反面对着后起之秀的长城汽车，北京汽车总有点“越野世家”的傲骨，别看你有坦克300，但我有BJ212啊，一个时代的符号，往前推60年，中国大地上的越野车都是我家的。
产品重合度高，自然擂台摆的也就大，下面让我们来看看：
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坦克300?VS?BJ40短轴
三把锁、两种四驱形式、坦克掉头、蠕行模式，坦克300用漂亮的账面数据捕获了千万眼球，对于老炮儿来说能够在一款国产越野车上集齐这几项技能简直是垂涎欲滴，而对于越野小白来说，这更代表着心理上的天下无敌。
不过眼花缭乱之后，我们发现坦克300的尺寸并不“坦克”，它直接被定义在了紧凑级SUV里，而这个级别的对手里，无论如何也绕不开的正是BJ40plus。
尽管没有蠕行模式与坦克掉头，但BJ40plus短轴版凭借着自身先天的物理优势依然实力不容小觑，分时四驱+前后两把差速锁，再凭借着自身的短轴距优势，极限越野时比坦克300更有优势。当然前提条件是，您得是个越野老炮儿，重度玩家，另外BJ40Plus还可以完全敞篷，可拆卸车顶也是坦克300不具备的。
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哈弗大狗?VS?BJ30
哈弗大狗上市既被热捧，高颜值外形功不可没，内饰设计更是锦上添花，比起同名兄弟哈弗H6来讲大狗显然更具玩乐主义色彩，更适合城市里的年轻人，四驱版的车型找准了细分市场里的空白点。
大狗四驱版车型创造性的带有后桥差速器锁，让这款城市SUV有了更硬的腿脚功夫，甚至达到部分硬派越野车的功能，这点甚是吸引人，目前似乎只剩下一个疑问，它的实际效果到底咋样？
BJ30是本届北京车展上北京汽车带来的新作，从车型对战来看，BJ30城市SUV的身份应该对垒的是哈弗大狗，不过BJ30并非一款全新车型，它实际上是在BJ20的基础上中期大改款而来，名字上的晋升并非是厂家想投机取巧，因为在北汽未来的规划中凡是奇数都是城市型SUV（如现有的BJ30、BJ90），而偶数则都是硬派越野车（如BJ40、BJ80），所以从某种意义上来说，BJ30改头换面是好事，说明北汽找到了自己的路线。
而把BJ20的名字留出来，也让范儿期待BJ20能够名正言顺的成为BJ212或者BJ2020的后代，而不是用一款普通SUV来充数。作为一个时代的符号，BJ212理应被发展下去。
BJ30采用了BJ40的前脸设计，整体家族风格更加统一，也比老款BJ20上的六眼设计显然更容易让人接受；目前BJ30只有1.5T+6AT一种动力组合，且全系无四驱车型，综合车辆产品力来讲比大狗差一个档次，所以在这局对垒上BJ30输了一局，但两车并非在一个产品区间内，产生直接竞争的机会不多，BJ30依旧可以用价格与外形赢得一部分消费者。
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长城炮?VS?福田大将军
长城炮是今年最红的皮卡没有之一，本届北京车展更是推出了“黑弹”改装款车型博取眼球，同时隐藏在角落的拓展旅居版炮儿更是深得户外爱好者喜爱。
尽管经历了拖车钩事件，但厂家的处理态度足够真诚，在一周之内给出了加强方案，范儿的态度一直就是任何经典车型的诞生都不是一蹴而就，而是靠着一点点的积累慢慢变成熟的，长城也正在沿着这个路子一点点好起来。
炮毫无疑问是中国皮卡乘用化的开端车型，完全轿车化的制造水准、2.0T+8AT的当红动力组合，都让这款车与普通乘用车无异，如果不是政策上的限制相信炮还能受到更多人的喜爱。
为了应对哈弗炮，北汽集团命令旗下的皮卡生产商福田汽车推出了“大将军”，一个是“炮”一个是“大将军”，造型上一个偏向日系，一个偏向美系，嗯，有意思。
福田大将军的外观造型总让人联想起某美系品牌，高头大马，见棱见角，非常有气势，真的有几分横刀立马的感觉，尤其是这这款越野版车型，在展会现场免不了让人多看几眼。
目前大将军的内饰还没有对外公布，动力方面，将会提供2.0T汽油、2.0T柴油和2.5T柴油三种动力能选，其中2.0T汽油版最大功率为238马力（175千瓦），而2.0T柴油版最大扭矩将达到390牛·米；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。厂家承诺核心零部件终身质保，新车将于11月份正式上市。
很显然无论是炮还是大将军，它们都不同于原来“生产工具”的属性了，而是一款面向城市人的玩乐车型。不过到底是炮打大将军呢？还是大将军指挥炮，作为两家国内皮卡车型的一线生产厂，这还得看后续市场部门的营销能力了，仅以目前的势头来看，长城炮如日中天，后来者福田大将军能否给我带来些额外的惊喜呢？
与中国品牌硬派越野车形成鲜明对比的，是国际老牌越野车生产商，尽管JEEP带来丛林版和插电版牧马人但关注的人群并不多，而已经有些城市化的路虎卫士更是成为富人的玩具，看的人多买的人不多。细细数下来，在本届车展上我们的北汽和长城一共带来了BJ40狩猎者、哈弗大狗、大狗越野版、WEY坦克300、坦克300越野版、长城炮的拓展版，等十来款越野车车型，这在以往的车展上是不可想象的，不可不说，本届车展上中国品牌站C位，Jeep、路虎靠边站。
更加便宜的国产越野车型推出，更多人的关注，都在向我们证明着国内汽车文化、自驾游文化的迅速提升，越野与远行穿越不再是有钱人的专享，只要你有着一颗热忱的心，一样可以去探寻诗与远方。
范儿友情提示：车展之外市场上还有一款十万元的BJ212?2.4T车型可以选择，想听听这款车故事的朋友可以给范留言…
六月份准备准备把我的老猪鼻子换成四个圈的，已经准备订45TFSI的。机缘巧合下，在汽车之家看到新款BJ40上市，猪鼻子也换了，最重要的“心脏”也换了，说实在的早两年看到40内心是毫无波澜的。四种驾驶模式已经满足我们日常行驶的基本，首先说说舒适模式，在此模式下发动机与变速箱匹配感稍有欠佳，低速换挡还是有着顿挫感，还算过得去，总体的驾驶体验没有完全破坏，60km-80km时速下发动机与油门踏板之前存在少许共振，至少还在能接受的范围之内。ECO模式下，在舒适模式下的共振会减少很多，当然ECO模式也稍比舒适模式下降低一些油耗。运动模式，共振几乎不存在，油门响应相对十分积极，相对于不在乎油耗的车友，当然我觉得在市区运动模式应该是首选，毕竟起步，超车，驾驶感受是其他模式不能比拟的。雪地模式，目前没有用过，不做过多评价。?二.内饰我选的黑色，内饰蓝色跟黑色搭配，外加上氛围灯的点缀，个人感觉比黑红内饰更加稳重点，车内软质材料还是比较多的，至少目前还没发现哪里有异响，我也期待这个问题以后也不会存在。前排座椅的包裹性还是可圈可点的，外加三挡座椅加热，方向盘加热，冬天肯定要舒适点。后排座椅说实话不是特别满意，座椅相对前排还是有点硬，再其次后排座椅角度调节不是太方便，因为调节拉手在后背，人坐在座椅上调节很变扭，减配的副驾驶电动调节优缺点，看个人所需吧！主驾驶没有座椅记忆，不爽！！！后视镜加热跟后挡风加热公用一个按钮，个人还是偏向分开。?三.空间本人净身高177cm，后排座椅靠背调至最直状态，头部空间一指不到，腿部空间两拳。靠背调至最仰状态，头部空间三指，前排就不多说了，个人感觉我得身高来说完全够用，家里除了我表哥180开外，其他人也够用了。后备箱空间谁用谁知道，看你放什么东西了，4个人自驾游所需的物品，自评后备箱空间完全能胜任。话不多说，下面上“大片”。
方正大脸，家族式五孔格栅，低调而不失奢华
“屁股”后面的外挂备胎无时无刻不在彰显自身的定位
看着侧照，感觉自己上车都费劲
分段式尾门
逼格贼高的氛围灯迎接我的到来
简洁中控，操作无比方便，一键启动按钮集驾驶模式按钮为一体
手自一体电子档把满满的仪式感，就连水杯架都有氛围灯
副驾驶位氛围灯
后排氛围灯
越野模式仪表盘
城市模式下，二号主题，机械感十足
前LED大灯近光模式
流媒体后视镜，给你普通后视镜给不了你的开阔视野
前排整体视觉效果（人在后排中央）
前排驾驶调至我的驾驶位置，后排腿部空间（本人净身高177cm）
后排空间
销售小胖兄弟给我上牌
最后送上钥匙认证
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坦克300或成爆款，BJ212若有这内饰，不至于被遗忘
最近硬派越野领域当中出现了一款比较火爆的新车型，这款车就是长城魏派高端子品牌旗下的坦克300，从长城魏派官方APP也宣布的预售数据统计来看，前三天时间预定有效订单就已经达到3000台以上，看来经过几次大型车展的预热之后，整部车的知名度已经起来了，要知道这些订单基本上都是盲订状态下完成的，说白了就是消费者还没有看到现车的情况下，就已经选择信任坦克300这款车，预售就火爆，这也预示着长城汽车将会出现另一款硬派越野销量支柱。
坦克300这款车之所以能够迅速走红，最主要的原因还是配置若有诚意，该车型尺寸虽然不如哈弗h9，但是紧凑级车身尺寸反而更容易应付一些特殊越野路况，更何况这款车的后排空间并不算小，座椅放倒之后可以形成平坦的大床，无论是日常家用还是一家人共同出去越野自驾游，都能够基本满足。
除了比较硬派的个性化外观造型设计之外，坦克300诠释了硬派越野车也可以拥有豪华内饰，并不一定要向丰田普拉多和日产途达学习，所谓的电子配置影响这些可靠性只是一厢情愿的说法，部分日系越野产品配置简陋完全就是为了降低成本。打开坦克300的车门可以看到目前主流的科技配置，贯穿式全液晶仪表向奔驰G级看齐，圆形空调出风口和奔驰也很类似，车内用料也没有什么槽点，大面积皮革软包材质带来豪华SUV的驾驶体验，玩越野的同时也能够很舒适。
其实看到坦克300的第一眼，当时小编就首先想到了国内另一款硬派越野SUV，也就是北京汽车制造厂旗下的BJ212，坦克300的复古圆形大灯以及三道横纹中网格栅很容易让人联想到BJ212，如果讲复古设计造型，那么BJ212才是鼻祖，这款车拥有55年造车历史，当年是很多老一辈车迷的梦想座驾，可惜如今BJ212产品已经逐渐被边缘化，生产线工艺落后，配置太简陋，年轻消费者已经有点看不上。
如果BJ212车型能够拥有坦克300这套内饰，绝对不至于被车迷遗忘，如今北京汽车制造厂也在逐步优化BJ212的三大件，比如2020款车型高配版本就提供了2.4t大排量涡轮增压发动机，极限输出211马力的BJ212动力可以说是历史最强，且有分时4驱系统和非承载式车身架构作为支撑，再加上全新的铁皮硬顶配置，这款车外观动力已经有了值得让人夸赞的优化。
但是BJ212目前最欠缺的就是内饰设计，现款车型大量黑色硬塑料材质和各种连廉价的按钮实在是让人抓狂，让国内车迷有一种恨铁不成钢的感觉，虽然价格足够便宜，但是跟不上时代潮流的话，未来很可能将面临淘汰。
问题来了，如果BJ212内饰媲美坦克300，你会买吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
7月8日下午17点，随着铃声的响起，2020年高考正式结束。
十年寒窗苦读，众多同学们今日将迈过一个重要的人生节点，等待他们的是美好的未来。对于大多数家长来说，高考结束了，孩子紧张的学习告一段落，似乎全家人来一次说走就走的自驾游是个不错的选择。
下面，我们就为大家盘点几款适合全家自驾游的车型，真的很不错。
北京BJ40?PLUS卓越版
指导价：18.98-20.98万元
外观方面，BJ40?PLUS卓越版车型与在售车型保持一致，四方四正的样式很独特，造型非常硬派。外扩的轮眉与车身融为一体，令人过目难忘。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4645/1925/1871mm，轴距为2745mm，A+级的短车身配合长轴距让这台车看起来很饱满。
配置方面，新车提供后桥差速锁、驾驶模式选择、真皮方向盘、前排座椅加热、带锁车自动折叠功能的外后视镜等装备。
动力方面，卓越版车型搭载2.3T发动机，最大马力231Ps（手动挡车型211Ps），峰值扭矩345N·m（手动挡车型330N·m），传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，驱动形式为后驱/分时四驱。
要说哪款国产硬派越野车最为经典，BJ40?PLUS一定能拥有一席之地，也非常适合全家自驾出游。
欧尚X7
指导价：7.77-12.77万元
凭借“好颜、好值、好操控“的硬核实力，欧尚X7成为当下汽车圈里的“当红明星“，特别是空间大，适合全家自驾游。
外观方面，欧尚X7采用了“仿生自然“的设计理念，以行云之迹美学车身使车辆与外部自然环境融为一体，造型非常年轻运动。
欧尚X7采用新奢主义美学内饰设计，360°软包呵护，让用户与车接触的每一寸皮肤感受到舒适怡然，缝线设计、拉丝饰板、贯穿式出风口、悬浮式中控屏等都很精致，让内饰豪华感、舒适感大增。
虽然定位紧凑级SUV，但欧尚X7的车身尺寸却达到了4705/1860/1720mm，轴距2780mm，严格来说应该是一款A+级SUV，与途观L相当，比很多国产紧凑级SUV都要大一圈，大五座的设计带来更宽敞的空间。
动力方面，欧尚X7全系标配蓝鲸1.5TGDI“中国心“十佳发动机（与长安CS75?PLUS同款），最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配6MT/7DCT（湿式）变速箱，兼具高效动力与灵敏驾控，百公里油耗仅为7.4L，超越众多同级车型。
吉利豪越
指导价：10.36-13.96万元
吉利豪越无疑是今年上半年最夺人眼球的一款自主品牌中型SUV，凭借“大大大空间SUV“的称号名声大噪。
豪越采用领航电子挡杆、贯穿式中控设计、无限引力设计元素的空调出风口、3D科技纹饰板、60英寸巨幕全景天窗，1.06平方米的高透光防紫外线玻璃等科技精工内饰，处处彰显大格局与大气派。
新车主打大5座，同时有7座车型可选。第二排拥有1米长的腿部大空间，与35厘米的超高坐姿，能轻松翘起“二郎腿“；第三排顶棚采用独特拱桥式设计，配合8档角度调节的靠背，1.9米的乘客也能轻松“葛优躺“。
二排还有左右双通道进出模式，与三排座椅组成“4+1“的客厅模式，尽享这款“移动精装大三房“的宽敞、舒适。同时，豪越的空间设计也如魔术般神奇百变，七独立VIP尊享座椅均可单独调节，可组合变化出19种空间布局。
动力方面，豪越搭载吉利第三代1.8TD发动机+7DCT高效平顺动力，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，动力性、节能经济性均有不错表现。
2020款瑞虎8
指导价：8.88-15.59万元
新款瑞虎8于去年5月上市，一年来奇瑞接受到不少消费者的建议，因此快速对产品做出了升级调整。总的来看，新车进行了5大模块28项升级，配置方面也进行了丰富。
2020款车型的前防擦板由银色改为了灰色，内饰的中控反光亮色饰条也改为了银灰色，同时挡把U型区域由金属材质改为了软性材料包裹。
手机无线充电区域改为了有一定倾斜角度的造型并增加了防滑垫；12.3英寸仪表以及7英寸仪表的显示主题和效果也都有所提升；后备厢也增加了植绒面积。
车身尺寸方面，2020款瑞虎8的长宽高依然为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，有5/6/7座多种座椅布局，全家自驾游毫无压力。
动力方面，2020款瑞虎8没有变化，依旧搭载1.5TCI（230TCI）和1.6TGDI（290TGDI）两款发动机。
雪佛兰开拓者
指导价：25.99-30.99万元
雪佛兰开拓者车长近5米，外观造型高度还原先导概念版SUV?FNR-CarryAll的设计，个性鲜明的RS系列以及Redline尚·红系列，令雪佛兰开拓者有着更高的辨识度。
开拓者采用2+3+2最优化座椅布局，确保每排的乘坐舒适体验。第二排不仅留出了足够宽裕的头部空间，座椅滑轨还可以前后滑动达250mm，加上椅背多档可调、几乎全平的地板，令二排空间灵活度高。
针对第三排，雪佛兰开拓者采用超高座垫和加厚椅背，配合地板全平设计，解放局促坐姿；Easy?entry便捷进入功能也让第三排乘客进出更加方便。
开拓者的置物空间表现同样优秀，在七座满员的情况下，后备行李厢仍留有222升，足以放下2个登机箱；通过座椅放倒还能获得883L-1970L的灵活空间，轻松装载大件物品。
动力方面，开拓者全系搭载第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机与9速?HYDRAMATIC手自一体变速箱，带来高效动力输出。此外，开拓者全系标配多种驾驶模式，还为中高配车型配备了智能四驱系统，助力全家自驾出游时能轻松征服各种路况。
写在最后
高考虽然结束了，但青春还在延续！希望所有的同学们都能考上理想的学校，在今后的人生道路上，越走越远，越飞越高，开着心爱的汽车与家人自由驰骋。（图片来源于网络）
北汽开窍了，双门212小房车亮相！配三菱2.4T机头或定价10万
硬派越野车型近几年在中国市场上热度越来越高，因为从用车到玩车需要一个过渡的过程，如今越来越多的中国消费者购车能力变强，而且很多年轻人不仅有钱还有闲，这就形成了规模庞大的越野车市场需求。现阶段能够拿出手的国产硬派越野车似乎只有哈弗h9以及北汽BJ系列，当然还有随后即将上市的坦克300。但是这些车型的历史都长，如果追根溯源的话，国内硬派越野车的鼻祖就是北京212。
北京212车型的车型历史已经有55年，不仅在国内硬派越野车领域拥有一定的地位，而且可以说是国产乘用车的先行者。但是即便该车型的头衔和光环如此之多，北京212依然免不了被边缘化的命运，因为这款车几十年来并没有太大的改观，尤其是车辆内饰和动力配置相对比较落后，这就导致北京212车型的市场占有率越来越低，甚至在路上已经快看不到了。
不过北京汽车制造厂也没闲着，今年接连推出多款更新之后的新产品，北京212似乎想要痛改前非，今年的新车已经提供了铁皮硬顶配置，还有更加丰富的动力总成可以选择。而最近北汽似乎又开窍了，这次竟然有网友偶遇到了一台这张特殊的双门版本北京212，只看车头确实和普通版本的北京212没有太大差别，还是经典圆形复古卤素大灯以及钢管保险杠。
不过车身侧面差点没认出来，因为这款车改造之后看起来有点像老款路虎卫士，侧面只保留了前排两个车门，而且是经典的方门设计。车顶明显进行了加高设计，而且车辆侧面后半段加大了侧窗面积，车顶还有额外的通风口以及小窗。车辆尾部保留侧开门设计，而且有原厂at越野轮胎，比较有趣的是车尾同样搭载了两个小的侧窗。
虽然该车型的内饰并没有正式亮相，我从外观就可以猜出这是北京汽车制造厂打造的全新小房车，后半段车位价高就是为了让内部空间更加充裕，可能在车辆后排将会提供小厨房或者小客厅之类的设计，能给我开这台车出去长途自驾游。比较可惜的是车辆前排中控台面还是比较廉价的设计，虽然加装了液晶大屏幕，但是其他部位依然属于黑色硬塑料材质。
这款新车型搭载了来自航天三菱提供的2.4t涡轮增压发动机，这台新的动力总成极限输出可以达到211马力，这可以说是迄今为止动力最强的北京212产品了，大排量发动机对于硬派越野是很有帮助的。参考2020款普通版本北京l车型的定价，这款2.4t版本车型预计会定价10万左右，因为普通2.4t长轴距版本车型指导价只有10.1万，这款车轴距明显更短，可能会更便宜。
问题来了，你觉得这款特殊的北京212越野车怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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