恕我直言，法系车就是不能买！(恕我直言，第四代汉兰达值不值得买？这几点值得你们看看，看完再去捧神车)-94汽车网

恕我直言，法系车就是不能买！ ♂

恕我直言，法系车就是不能买！

恕我直言，法系车就是不能买，买法系车都说车子怎么怎么好，结果卖惨的还不都是这些人。我朋友买的雪铁龙C4L，当成培他去看车的时候，大家对车都不太懂，屁颠屁颠的就买了这款车，当时销售说什么是什么，现在想起来完全是被忽悠了。

时隔几年，我再次坐在他的车子的时候，我感觉这个车怎么拉垮，当初的行驶质感，加速能力跑哪里去了，车内的异响明显，车子抖动也明显，瞬间觉得就是感觉坐在几万元的国产车里面，当初可是花了14万左右买的车子。
我当时就问他，有没有打算换辆车开开，他说再开年把就换了，配置太低了，动力感觉也越来越不行，关键是原来买车的4S店现在都换成日系品牌了，原来的店搬到另外一个区了，有点没落的感觉。他说其实法系车也没太多的问题，就是太不随大流了，感觉跟不上其他品牌的节奏，跟同事开车出去，感觉就是开一辆老年车，都比不过新的国产车有面子。

雷诺退出了，雪铁龙和标志还在挣扎，法系车现在都沦落为小众品牌了，创新能力确实差，其他品牌一年几款新车，他来来去去就是在吃老本，年轻人的眼光都是发展的，现在大家买车都是随波逐流的，玩情怀的人没有多少。

恕我直言，第四代汉兰达值不值得买？这几点值得你们看看，看完再去捧神车 ♂

恕我直言，第四代汉兰达值不值得买？这几点值得你们看看，看完再去捧神车

恕我直言，第四代汉兰达值不值得买？这几点值得你们看看，看完再去捧神车。这几天我刚好去做汽车检查，刚好店里有台新汉就看了一下，刚好我也是上一代汉兰达车主，讲几点我自己注意到的地方，供大家围观的参考：

第一点：车内空间明显变小，纵向距离可以感知到的没有上一代大。第二点：仪表台经典储物槽变小，而且更窄，实用性大大降低，并且中控台档杆的位置变宽，前排横向空间变小。第三点：第二排中间位置凸起，不过并不是太高，但上一代是全平。第四点：后备箱空间变小，实际数据我不知道，但我最近经常满后备箱（第三排放到）拉东西，给我的感知是没有上一代大（纵向空间）。给近期有考虑新汉的友友们一点参考，实际还是到店自己感受最直观。

这个车我去看过也试驾过，你顺的基本属实，第四代汉兰达特别是后备箱空间高度比三代小，我想应该是底挂备胎和电池组后延空间的原因，坐姿明显比第三代汉兰达有所提高，感觉座椅的舒服度及纵向长度一般，车内装饰做工一般，丰田车都这样，内饰都不愿意花多余的钱打造。

恩佐·法拉利市场价要多少钱 ♂

恩佐·法拉利市场价要多少钱

恩佐·法拉利市场价要多少钱
法拉利恩佐中国有几辆
世界顶级跑车法拉利恩佐多钱啊
全球限量三台的跑车是什么
法拉利恩佐的详细介绍
马标志的车是什么牌子马是什么车的标志
法拉利Enzo的车型介绍
这是什么车名字
求法拉利恩佐图片和价格

恩佐售价60万美元，但国内的法拉利恩佐都不是官方渠道引进的，全部加一起不超过5台。

国内难得一见的是黑色恩佐，其余都是红色；这台黑色拉法在2014年停在大连某个浴室门口吃灰，过段时间上了辽B08888，之后2017年这台行驶不到5千公里的黑色恩佐，在二手车市场标价3800万元。

原计划恩佐只生产349台，由于符合购买条件的买家超出预定产量，所以增加到了399台。

法拉利恩佐购买条件

1、必须是法拉利的会员；

2、必须拥有法拉利40周年纪念车F40、50周年纪念车F50；

3、必须拥有3辆以上的法拉利；

4、有特殊优先购买权的人可以优先购买，如舒马赫等；

5、在规定的时间内，不可以将恩佐出售。

法拉利恩佐，全国也只有10辆。

法拉利Enzo，一款只生产了400辆的顶级旗舰跑车。刚上市的时候，恩佐的售价只有65.2万美金，但因为严苛的购买资格，许多恩佐的富豪想买却买不到，导致恩佐的二手价格持续上涨，如今价值210万美元，是当初的3倍多。

法拉利Enzo是历史上的一款传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，国内则一般称其为法拉利Enzo。作为法拉利F50的继承者，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，售价为60万美元。

法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面，来获得最大的性能，一些耳熟能详的名字，法拉利250 GTO，F40，F50，每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能，也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。

法拉利恩佐在出厂时的定价为65.2万美元。

法拉利恩佐这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！该产品只限量生产349部！0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元。

扩展资料：

法拉利恩佐对汽车工程和驾驶技巧充满天份，而且处事认真，毕生都与工程师和赛车手进行争拗。是一个极度双重性格的人，有时会散发出族人的魅力，有时亦会显得非常狡猾，用甜言蜜语去讨人欢心，但又会勃然大怒去辱骂他人。

他也兼具了生意人必须有的特性，善于辞令、充满投机智慧，令到他的对手毫无还击之力。恩佐生于1898年2月18日，在意大利北部蒙坦拿(Modena)出生，虽然来自一个较低下层的家庭；

但因为出名铸练钢铁，所以在当地十分有名，父亲阿法度(Alfredo)除了是个铸铁工人之外，也是个标准赛车迷，时常带年幼的安素去观看跑车赛事。因此使培养出安素对赛车的狂热，并且没有在任何高等学府研读下，无师自通学习汽车工程。

当时安素的志愿，希望为歌剧院歌唱家、记者或赛车手。他最终成为汽车大企业家，这或多或少都与其赛车手意愿有少许关联。

法拉利LaFerrari。
法拉利现在的旗舰超跑，法拉利Enzo的继任者。首发价格220万美元，但不是有钱就能买的，法拉利为LaFerrari的购买者制定了一大堆规矩，其中一条就是要有本人购买过5台法拉利的证明。但又因为是限量车型，所以现在早成为有价无市的车型了，毕竟法拉利历来的旗舰车型都是稳赚不赔的理财产品。当然能开的起拉法的也不是一般人，众所周知的男神贾乃亮曾有一台，不过最终也转手卖出了，据说理财很成功。
LaFerrari为混合动力车型，燃油部分搭载6.3升V12自然吸气发动机，最大输出800马力，而电机最大输出163马力，综合最大输出963马力，这紧紧比布加迪威龙的W16涡轮增压发动机少了几十马力而已。况且拉法的操控可不是肥龙能比拟的。LaFerrari的0-100km/h加速在3秒以内，极速350km/h，相比竞争对手来说并不差，因为迈凯伦P1和保时捷918官方都被限制在345km/h和350km/h之间。

法拉利恩佐一般指法拉利·恩佐

法拉利·恩佐(Enzo Ferrari，1898年2月18日-1988年8月14日)，出生于意大利北部莫德拉，法拉利汽车公司的创始人，被称为“赛车之父”。

法拉利·恩的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto 大赛，同年进入Targa Florio车队，1920年转入Alfa Romeo而且往后20年与Alfa Romeo建立良好关系，从试车手到赛车手再到销售助理，最后1939年担任Alfa赛车部门的董事。

扩展资料：

性格：

他对汽车工程和驾驶技巧充满天份，而且处事认真，毕生都与工程师和赛车手进行争拗。他亦是一个极度双重性格的人，他有时会散发出族人的魅力，有时亦会显得非常狡猾，用甜言蜜语去讨人欢心，但又会勃然大怒去辱骂他人。

他也兼具了生意人必须有的特性，善于辞令、充满投机智慧，令到他的对手毫无还击之力。

恩佐生于1898年2月18日，在意大利北部蒙坦拿(Modena)出生，虽然来自一个较低下层的家庭，但因为他们出名铸练钢铁，所以在当地十分有名，他的父亲阿法度(Alfredo)除了是个铸铁工人之外，也是个标准赛车迷，时常带年幼的安素去观看跑车赛事。

因此使培养出安素对赛车的狂热，并且没有在任何高等学府研读下，无师自通学习汽车工程。当时安素的志愿，希望为歌剧院歌唱家、记者或赛车手。他最终成为汽车大企业家，这或多或少都与其赛车手意愿有少许关连。

??????马标志的车是霍顿汽车和法拉利，霍顿汽车原车标以一只狮子滚球的红色图形浮现，其灵感源自于埃及狮子滚石头的情景启迪了人类发明车轮，之后在2000年更新为金属质感的标志；可以说霍顿汽车不但在当时称霸澳大利亚车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮则具远大象征意义。
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??????法拉利创始人恩佐·法拉利将意大利国旗元素自然的融入到车标中，而其中跃马的标志是源自一战时期意大利著名飞行员机身的幸运图腾，车标以黄色作为底色是恩佐·法拉利故乡蒙达那市的代表颜色；此外法拉利秉承“高性能，少量生产”的造车理念，优化提高品牌价值。
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霍顿
??????1856年霍顿汽车公司成立；
??????1918年霍顿公司建立霍顿汽车车身制造厂；
??????1928年霍顿公式“狮子滚石头”标志开始使用；
??????1931年通用澳大利亚公司与霍顿公司合并，成立通用-霍顿公司；
??????1948年第一辆由澳大利亚人自己造的车，霍顿48-215车型正式下线；
??????1994年不再使用“通用-霍顿”的名称，仅采用“霍顿”作为公司名称；
??????2001年第六百万辆霍顿轿车下线，成为澳洲汽车市场占有率最高的公司；
??????2017年具有百年历史的霍顿公司正式宣布关闭。
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??????霍顿公司除了汽车领域之外，在发动机、变速器、底盘方面的研发和生产能力都处于国际领先水平，通用汽车的发动机和变速箱全球供应商就是霍顿公司，但之后由于人力成本、生产成本等种种问题，老品牌企业霍顿逐渐失去了它的竞争优势，迫于压力打击霍顿在2013年宣布公司将不再生产自己的汽车，同时美国通用公司宣布终止霍顿整车和发动机的制造，最后在2017年完全停止生产。
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??????霍顿旗下高性能品牌HSV在霍顿汽车停产前发布了四款车型，而这四款车型也是作为霍顿以及HSV高性能车型在澳洲正式停产前的最终版本，其中HSV Clubsport R8 SV Black基于霍顿Commodore进行打造，车型在外观采用了银色涂装凸显差异，动力方面搭载HSV调校的LS3 6.2L自然吸气V8发动机，最大功率达到462马力，与之匹配的是一台6速手动或6速自动变速箱。
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法拉利
??????1947年法拉利正式成立属于自己的汽车制造厂，并生产出第一辆以自己命名的汽车——法拉利125S；
??????1960年法拉利正式成立法拉利汽车有限公司；
??????1968年法拉利与壳牌达成赞助协议，至今合作已有52年的历史；
??????1997年菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予法拉利；
??????1999年法拉利完全接收玛莎拉蒂公司；
??????2002年法拉利在马拉内罗正式开设第一家法拉利专卖店。
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??????法拉利F40是为纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的划时代跑车，F代表法拉利的首字母，40则代表40周年，法拉利F40从1987年至1992年总共生产1315辆，整体车身以碳钎维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，也能够达到跑车轻量化的目的；而且利用赛车理论基础演变而来的F40就如同F1赛场上法拉利车对一样，成为公路上的王者。
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??????法拉利Enzo是法拉利公司为纪念法拉利创始人恩佐·法拉利而以他名字命名的车型，Enzo最初限量生产350台，当时售价65.9万美元的Enzo并美元阻挡消费者的购车欲望，之后由于客户需求过大的原因，法拉利再次额外制造了50台Enzo用于出售。

法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面，来获得最大的性能，一些耳熟能详的名字，法拉利250 GTO，F40，F50，每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能，也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。
时至2002年，法拉利Enzo出现了，这是对终极性能概念的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去，法拉利是唯一的。这亦是法拉利Enzo独有的优势，长时间的赛道上经验的积累，造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里，法拉利开发Enzo的时候自己设立的一个目标就是让驾驶Enzo的用户可能够像车手一样达到对性能的把握，这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。
法拉利的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价在当时超过42万英镑，Enzo原本生产349台，可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量，所以增至399台，另外还有一台特别款赠送给了罗马教皇后拍卖，所得收益拨捐予2004年南亚海啸灾民。

法拉利Enzo

法拉利Enzo是历史上的传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，这款超级跑车的英文名字就是：Enzo Ferrari，国内则一般称其为：法拉利Enzo。作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，是世界上最快的没有涡轮增压的量产车，售价为60万美元。10年过去了，法拉利Enzo的挑战者依然是凤毛麟角，无愧于Enzo Ferrari之名，这款车也成为了一个永恒的传奇。

法拉利恩佐出厂价65W美金,不过这是限量版,所以市场上是有价无货的状态。

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！该产品只限量生产349部！
　　0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元
　　长/宽/高（mm） 4702/2035/1147
　　轴距（mm） 2650

恩佐二手车谁都可以买吗 ♂

恩佐二手车谁都可以买吗

恩佐二手车谁都可以买吗
谁知道法拉利恩佐要多少万/
法拉利恩佐多少钱

恩佐二手车谁都可以买的。恩佐二手车谁都可以买的，但是新车是有购买条件的，
1、必须是法拉力的会员。
2、必须拥有3辆以上的法拉利。
3、必须有四十周年纪念车F40。
4、必须有五十周年纪念车F50。

恩佐不是停产！是限量！在美国的价格是200美元！不是有钱就能买到的，需要法拉利公司审核买家身份！恩佐越来越少，车体是炭纤维材质，不可修复！有钱也买不到！

1900你要是能买到就能搞定了！！！！！！！！
法拉利Enzo是为了纪念法拉利的开山祖师Enzo Ferrari 而推出的一款限量版超级跑车,原计划全球限量399辆.而最后再追加生产了一辆送给一位特殊的客户--罗马现任天主教皇本尼迪克特十六世(Benedict XVI)，然而想要成为这400辆Enzo的车主并非有钱就能够实现。
购买条件:
1.必须是法拉力的会员
2.必须拥有3辆以上的法拉利
3.必须有四十周年纪念车F40
4.必须有五十周年纪念车F50
这么严苛的要求也是醉了，所以每一名拥有了恩佐的车主都视其为珍宝，很少有转手出售的情况。但如果你真的足够有钱，又没有资格购买，但又非买不可，当然你也可以考虑收购菲亚特集团，那时为你打造一辆专属车型也不是没有可能。
所以你只能买2手的了，现在我来补充我的答案
获得世界5个不同级别拳王金腰带的传奇拳王佛洛依德.梅威瑟最近把它的爱车-一台法拉利Enzo交由拍卖行成功拍出，成交价格为330万美金，这台车在他手上仅行驶了900公里！这台车并非佛洛依德以一手新车买入的，在全球限量400台的Enzo族群中，这台车编号295，第一位车主是一个迪拜土豪，佛洛依德正是从迪拜以二手车的形式购入。这台Enzo的漆面是法拉利最最经典的Rosso Corsa红，五角星造型的5辐锻造轮圈也是Enzo特有的标志性设计。此车尚没有做过包养，因为法拉利Enzo是每9000公里保养一次，而目前此车的里程表只有900公里。今年8月，编号400的（也就是法拉利最后下线的Enzo)以605万美金成交，不过佛洛依德这台车还是赚了，毕竟附带了名人座驾的成分，如果是普通车况的Enzo，市面上只需要花120万美金就能收到一部。
那我们来计算一下120万美元*6.5=780万RMB 到岸价格，关税780*25%=195
消费税（780+195）/（1-40%）*40%=650 增值税780*17%=132.6 税收一共977.6万 780+977.6=1757.6 上牌购置税977.6*10%=97.76 上牌费0.05
车船税0.5 交强险10 粗略算下从国外购买恩佐到国内上牌一共 1865.91万，外加租个货柜运到中国，大概2万RMB 恭喜1900你要是能买到就能搞定了。

相关tag:二手法拉利恩佐出售
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恩佐法拉利(万宝龙恩佐法拉利) ♂

恩佐法拉利(万宝龙恩佐法拉利)

FerrariFXX是enzo的升级版本？ferrarifxxaensuo升级版本吗？

升级机箱后，控制性能升级，它可以是升级版本！

这个怎么样？MidenzoFerrariMuseum？ModnzoFerrari博物馆怎么样？

不同于马拉兰的法拉利博物馆，这是莫尔娜火车站旁边的Enso博物馆，也是法拉利创始人的前住所。场地包括前居住和新建筑物。前者主要介绍恩佐的生活，后者将推出一些主题展示每隔一段时间，不限于法拉利。PS：之前的评论和照片似乎混合了恩佐博物馆和法拉利博物馆谈话，门票可以单独购买。

法里亚州的详细介绍。

法里亚州的法里亚州欧佐

Ferrarri，1898年2月14日-1988年8月14日），出生于北意大利德拉德的创始人，被称为“汽车之父”。

法拉利井的赛车职业生涯于1919年开始帕尔马-Berceto比赛。它在同年进入了Targaflorio队。1920年，它被转移到苜蓿梅多，并在20年内与Alfaromeo建立了良好的关系。从测试自行车到赛车销售助理，最后1939年作为Alfa赛车部的董事。

他充满了天空的汽车工程和驾驶技巧，并且是严肃的，生命正在与工程师和赛车一起挣扎。他也是一个非常双人物的人。他有时分布族群的魅力，有时它会看起来很尴尬，用甜言词来讨论，但会生气侮辱他人。

他还结合商人必须有一个特色，擅长辞职，充满投机性智慧，向他的对手没有战斗。

恩佐出生于1898年2月18日，诞生于意大利北部，虽然从一层底层家庭，因为它们以钢材而闻名，但它在当地地区非常闻名，他的父亲AFA（Alfredo）除了成为一个铸铁工人，阿尔弗雷多也是一个标准的赛车迷，经常用年轻的狂野观看跑车事件。

因此，由于任何高等教育都没有研究培养赛车的狂热，并且没有教师可以学习汽车工程。那时候，志愿者，希望唱歌一名歌手，记者或赛车手。他终于成为一辆汽车的企业家，这比他的赛车更长一点。

法里兰亚的产品由Ferrari的EnzoFerrari的创始人命名，以纪念他在公司的卓越成就，并使用这款产品作为证人的礼物，源Zhun：电路和技术先进的街道车辆结合产品的想法！

这是这个想法的最足够的实施例是这款街头跑车的出现，它结合了法拉利的顶级F1技术的顶部。6升12个气缸，最大马力有650，最高速度达到350公里！该产品仅限于349生产！

0-100km/htime是3.6s，速度351km/h，价格6.52亿美元

长/宽/高（mm）4702/2035/1147

音高（mm）2650

最大速度（km/h）351

V12中间发动机

排量5998ml.

最大功率（马力）660/7800RPM

最大扭矩（Ni）657/5500rpm[3]

压缩比11.2：1

0?100公里加速时间3.6秒

1898-1888年，恩佐里拉是法拉利的创始人，就像梅赛德斯，福特，保时捷等一样，他也在汽车制造业的声誉，人们称之为“汽车之父”。法拉于1898年2月18日出生在意大利，他的父亲是一名小型工厂所有者。在10岁时，我的父亲带他去了尼诺看了一场车竞赛。赛马场有一个惊心动魄的刺激，刺激着惊心动魄的景象，深深地吸引了他，他希望他也可以成为一个优秀的骑手。他在13岁时，他试图说服他的父亲，让他独自开车，从那时起，他有一个难以造成的边缘。1916年，父亲，法拉利，谁死于疾病，很快，这场战争就会去他的兄弟生活，他自己必须进入。退休后，被迫生活，他不得不在都灵工作，最终在阿尔法里莫汽车厂找到了一份工作。在这家工厂，他推出了最兴趣参加汽车的力学，试验司机，赛车，区域市场等。1929年，法拉利返回他们的家乡，成立了“法拉利赛车俱乐部”，并在一系列比赛中创造了辉煌的纪录。1947年，法拉利用他自己的名字制作了第一辆车并命名为法拉利Tipol25。在同一三年中，法拉利还制作了Tipo166，Tipo195，Tipo212，Tipo225等。由于赛车的表现需要在赛道上进行检查，法拉利积极参与各种汽车比赛，测试并促进其赛车。法拉利卡车并没有达到他的期望，并在1951年的迈里·汉骨汽车竞赛中获得了一些劳雷斯。在游戏中，4.9升的PITO410赢得了谣言;1956年，法拉利的蓝旗是华丽的。世界汽车竞争最高荣誉-一流的器官冠军。这一系列的胜利已经将世界车上的法拉利队落在了高处。除了制造赛车和参与比赛之外，法拉利还在积极计划制作一个Madean跑车来支持我们的汽车筹集车-通过销售跑车获得的利润。不幸的是，小型跑车生产有限，很难支持赛车队的巨大开销，经济往往遇到麻烦。然而，由于法拉利的荣誉很高，许多次被授予荣誉，几乎成为意大利汽车工业的形象代表，所以菲亚特，厚度较厚，经常在财政中有助于帮助。美国福特曾经打算收购法拉利，但由法拉利坚决拒绝。他担心他的公司归功于福特，另一方将借用法拉利汽车的结果（这不利于意大利汽车行业。）第二，其自身的赛车计划将受到一定程度的干扰。1969年，法拉利承诺使该国的菲亚特公司收购，条件不会干扰未来几年的赛车活动。多年来，汽车工业的人已经成立了这样的共识：只要法拉利，每个人都会想到超级法拉利玫瑰和跑车;只要它是指汽车技术的先进水平，每个人都会想到红色法拉利。法拉利汽车套装技术，艺术艺术，使用半机械，半递加工工艺，如卷罗伊斯，保时捷，兰那岛等，质量细致，是一种罕见的宝藏。1988年8月14日，到达汽车行业到货的到来，和90岁。他离开了未来一代是不朽的职业和艺术品一般法拉利。Ferrarienzo是由意大利汽车制造商设计和生产的超级跑车，名叫法拉利的EnzoFerrari的创始人。这款跑车于2002年上市，庆祝汽车厂的庆祝活动55周年，限制为399个单位，以及给予罗马教皇拍卖的专业，以及捐赠给2004年南亚海啸受害者的收入。[1]

涵盖日本设计师奥山，日本设计师的Binni?a，一旦使用F60作为初步名称，使用大量的一级方程赛车设计概念和技术，一流的煎炸赛车MichaelSchumacher参加了开发，发动机是6升V12型，最大马力和扭矩分别为660磅/7800rpm和67kgm/5500rpm，分别为6前速度F1半自动变速器，0-100km/h仅3.6秒（官方数据，不正当的数据较短，达到3.2秒），速度为355公里/小时。为了防止日志，购买enzo的先决条件是至少3个其他法拉利模型优先。恩佐最初生产349个单位，但由于符合预定输出超出预定输出的汽车条件的买家，它增加到399。

制造商：法拉利

生产年龄：2002-2004

生产400.

上一代型号：法拉利F50

下一代型号：法拉利F70

分层：跑车

型号：双座

汽车驱动模式：中心发动机，后轮驱动

发动机：6.0LV12发动机

变速器：6针半自动变速器

轴距离：2,650毫米（104英寸）

汽车长度：4,702毫米（185英寸）

宽：2,035毫米（80英寸）

汽车高度：1,147毫米（45英寸）

重量：1,365千克（3,009磅）