北京试行二手房卖一买一并行办理，连环单交易可缩短50天，将带来啥影响 ♂
北京试行二手房卖一买一并行办理，连环单交易可缩短50天，将带来啥影响
- 北京试行二手房卖一买一并行办理，连环单交易可缩短50天，将带来啥影响
- 提高交易效率 北京试行存量房“连环单”并行办理
北京试行二手房卖一买一并行办理，连环单交易可缩短50天，将带来啥影响？ 这个政策出台之后引起了很多人的高度关注，因为它意味着能够减少很长的周期，让很多人能够同时进行买卖，所以意味着大家都能够及时的办理相关的手续，对于大部分人来说简直是一项非常利好的消息，同时他也推动了二手房房地产行业的快速发展，同时也给二手房房地产行业的员工带来了业绩，也能够缓解他们的经济紧张问题。
缩短50天对于从事炒房的人员来说，能够把握比较好的时机，同时也能够让手中的房子快速的出手，这对于买方来说也是一项非常受益的事情，对于双方来讲都是一项非常利好的政策，能够同时解决双方的问题，所以这项政策对于二手房房地产行业的发展真的起到了很关键的作用，但是希望通过这件事情很多人能够理性的去衡量，为什么会这样说呢？因为这几年受到疫情的影响，经济下滑非常严重，可能很多人已经背负了比较多的负债，盲目的进行买房卖房可能导致严重的经济危机，一旦出现严重的经济危机，所造成的影响是非常恶劣的。
所以这项政策是非常好的事情，有条件的人一定要及时把握，对于一些引起十分窘迫的人来说，一定要理性的去看待这项政策，不要过度焦虑，也不要盲目的去操作，因为我相信后面我们国家会出台更多的一些利好的政策，在我们时机成熟的时候再去操作，对于我们的成员发展来说是比较有利的，所以希望大家都能够理性的去看待这项政策，这样也是对自己的负责，希望能够有越来越多的人受益于好的政策，能够有好的未来。
据北京市住建委网站9月23日消息，为提高二手住房交易效率，支持购房家庭合理住房需求，北京市住建委和市规自委印发《关于试行存量房交易“连环单”业务并行办理的通知》(以下简称《通知》)，将二手房交易“连环单”由过去的串联办理调整为并联办理，缩短办理时间，方便购房群众。
“连环单”是指在同一时期内，购房家庭先出售名下住房，再次购买住房的交易业务。按现行做法，“连环单”家庭一般要在卖出名下住房并办理转移登记后，才能腾出资格购买下一处住房，交易周期较长。
为打通“堵点”，自2021年起，北京市住建委在部分经纪机构中进行了试点，将“连环单”业务优化为并行办理，即原需按顺序先后办理的房屋卖出、买入业务调整为并行办理，此举有效压减了交易时长。在总结试点经验的基础上，北京市住建委和市规自委正式下发《通知》，在全市范围内试行存量房交易“连环单”业务并行办理。
《通知》在继续严格执行商品住房限购政策规定的前提下，优化了购房资格核验操作，即：纳入“连环单”业务的购房家庭，其卖出住房网上签约后，即可视同该套住房“暂时”转出，进行买入房屋的购房资格审核，待完成买入住房的网签后，可一并办理卖出、买入房屋的贷款、缴税、登记业务。
《通知》还明确了“连环单”业务办理的流程、规则等内容。目前，仅将“A家庭←B家庭←C家庭”涉及三方家庭的连环单业务纳入试行范围。
下一步，北京市住建委将会同有关部门，监测评估“连环单”并联办理的实施效果，依托不动产网上办事服务平台，加强交易、缴税、登记各环节的信息流转和业务衔接，在兼顾安全和效率的前提下，逐步完善优化相关措施。
中指研究院指数事业部研究副总监徐跃进指出，北京房地产市场经过多年的发展，已经逐渐步入存量时代，二手房市场的运转效率会直接影响整体市场资源配置的效率。根据中指监测数据，2021年北京二手房成交面积超过1700万平方米，显著高于新房的1010万平方米。同时，由于购房成本较高，市场中“连环单”很多，市场运转更加依赖二手房置换改善的链条。
他认为，实行“连环单”业务并行办理，可以有效提高二手房交易效率，畅通二手房置换改善链条，提高房地产市场活力。
随着楼市进入存量时代，北京的二手房交易规模占比约在6到7成。今年以来，北京二手房交易规模一直低于去年同期，8月北京二手房住宅网签13920套，同比下降12.7%。
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有很多年轻人都特别想买一套新房子，但是自己的这个房子还一直卖不出去，兜里的钱不够买新房子，同时还不能够把之前的房子抓紧卖出。今天我也想和他谈来，谈一谈关于最新了买一卖一。
这个意思呢，就是当我买一套新房子的时候我会把那套房子自己有的先卖出去，或者是同时进行的，他大多数人都会去找到一个第三方机构，然后找到一个适宜的房子之后也为你的房子找一个适宜的买主这个样子你也不用过于担心资金的问题，然后也可以同时进行，对于很多上班族来说不用来回的跑来回的折腾。一站式的就能够买好自己想要的房子。
第一个就是介绍你的时间，毕竟如果想要找一个靠谱的买家或者是找到一个喜欢的房子是很花费时间的。如果这种情况之下能够给到几个比较好的房源和想买房子的人的话，其实可以很快的就能够成交，而且也能够在一定的程度上，带动大家买房的一个想法，毕竟买了一套新房子之后，再换房子的时候很少在换的时候会换成二手房，所以GDP也可能会逐渐上升。
第一个如果大家中途反悔的话，想把这个房子卖掉，然而肖不买这个欣赏了，但是可能前期已经付了定金啊，什么的会有一定的损失写自己花这么多时间去看了，而且选择这种模式的话，多多少少可能会浪费一些资源会牙疼到这个也说不准的，但是如果大家真的是想换房子介绍里面还比较宽裕的情况下，也可以考虑一下好了，今天的话题我到家还有对于买房有什么想法可以在评论区留言和我一起来看看我哦。
在现阶段房地产状态下，各地区均在出台政策推动房地产转型。北京市住建委和市规自委日前印发通知，通知内容为试行存量房交易连环单业务并行办理，也就是将二手房交易连环单由过去的串联办理调整为并联办理。
该通知在严格执行限购政策规定前提下，优化了购房资格核验操作，具体来讲就是被纳入连环单业务的购房家庭，在卖出住房网上签约后，可视同该套住房暂时已经转出，可以进行买入房屋的购房资格审查，在符合相应条件完成买入住房网签后，可一并办理卖出、买入房屋贷款、缴税、登记业务。
- 缩短办理时间
同以往购房者卖出房屋后再次购买房屋，连环单业务和之前相比较耗费的时间可以缩短50天左右。这对于购房者来说是极其有利的政策，有效的减少了购房者的等待时间。
- 有效缩减中间流程
以往办理相关业务，购房者需先卖出自身住房，确定转出关系，然后重新审核购房资格，这中间有太多环节，需要购房者不断的跑。但在新政策实施后，中间流程被有效缩减，购房者能够少跑很多次。
- 有效降低金融机构成本
以往金融机构需要先结掉一笔贷款，然后再重新审核贷款资格，合格后再放一笔贷款，这在一定程度上增加了金融机构的工作压力。新政策实施后，相关机构可对于两次贷款业务同时审核办理，并将缴税登记等业务合并到一起，这有助于降低相关机构成本，减轻工作强度。
我觉得此政策最有利的地方就在于有改善性住房需求的住户无需等待过多时间即可办理完新房贷款等各类业务，这对于房地产市场的健康稳定发展是有一定注意的，而且对市场及购房者而言是双赢。
北京部分地区试行卖一买一，这样的交房手续可以同步进行，让想换房子的人心动了，对于拉动房地产市场的销量有帮助。因为把自己的房子卖出去了，这是个销量，买了一个房子，这又是一个销量。
很多在北京工作的中年人还有点积蓄，自己现在这房子也挺值钱的，比如说正常市场上面销售这房子能卖个400万，北京地段稍微好一点的四、五万一平米很正常。卖个400多万是完全没问题的，他想换一套600万的房子，让他直接拿出600万，他没有，他得先把这个房子卖了才能去换那个新的房子，但是一想这繁琐的程序。因为我觉得等一等吧。因为把房子卖出去要提前验收，要交房只有耽误一段时间，自己还要搬两次家，很麻烦。
第1次搬家，从自己现在这个房子里面搬出去找一个。租的房子，生活一段时间，等原来那所房子完成了交付手续，钱都已经到账了，再去买新的房子。然后新的房子办理的各项手续真正过户到自己名下的时候，再把自己从租的房子里面的一些家居生活用品搬到新的房子里面，很耽误时间吧，现在可以买卖同时进行。这个房子卖出去了新房子就到手了，基本上不会差什么时间，减少了搬家的次数，也降低了资金的占用量，节省了买房者的时间。
确实在一定程度上拉动了房地产市场的发展，因为现在房子卖不出去，需要让房子适当的流动起来。对方卖出去的这一套400万的房子可能是很多人所需要的，因为很多人他们用600万，400万还要去银行做贷款，这种人有各方的需求，有了这个房子他就能买了，这就是一个销量了，他去买了600万的房子，又加重了经济的发展了。
北京宋家庄二手房可以购买，房子是正规两居三居室，西南向、入户时是客厅位置西向、主卧室朝西南有阳台、次卧室朝西南、厨房朝南有明窗、卫生间有窗户大小适中、大两居室居住舒适。
（1）、买卖双方建立信息沟通渠道，买方了解房屋整体现状及产权状况，要求卖方提供合法的证件，包括房屋所有权证书、身份证件及其它证件。
（2）、如卖方提供的房屋合法，可以上市交易，买方可以交纳购房定金（交纳购房定金不是商品房买卖的必经程序），买卖双方签订房屋买卖合同（或称房屋买卖契约）。买卖双方通过协商，对房屋坐落位置、产权状况及成交价格、房屋交付时间、房屋交付、产权办理等达成一致意见后，双方签订至少一式三份的房屋买卖合同。
（3）、买卖双方共同向房地产交易管理部门提出申请，接受审查。买卖双方向房地产管理部门提出申请手续后，管理部门要查验有关证件，审查产权，对符合上市条件的房屋准予办理过户手续，对无产权或部分产权又未得到其他产权共有人书面同意的情况拒绝申请，禁止上市交易。
（4）、立契。房地产交易管理部门根据交易房屋的产权状况和购买对象，按交易部门事先设定的审批权限逐级申报审核批准后，交易双方才能办理立契手续。现在北京市已取消了交易过程中的房地产卖契，即大家所俗称的“白契”。
（5）缴纳税费。税费的构成比较复杂，要根据交易房屋的性质而定。比如房改房、危改回迁房、经济适用房与其它商品房的税费构成是不一样的。
（6）、办理产权转移过户手续。交易双方在房地产交易管理部门办理完产权变更登记后，交易材料移送到发证部门，买方凭领取房屋所有权证通知单到发证部门申领新的产权证。
（7）、对贷款的买受人来说在与卖方签订完房屋买卖合同后由买卖双方共同到贷款银行办理贷款手续，银行审核买方的资信，对双方欲交易的房屋进行评估，以确定买方的贷款额度，然后批准买方的贷款，待双方完成产权登记变更，买方领取房屋所有权证后，银行将贷款一次性发放。
（8）、买方领取房屋所有权证、付清所有房款，卖方交付房屋并结清所有物业费后双方的二手房屋买卖合同全部履行完毕。
北京市朝阳区团结湖二手房成交量是十二万。根据查询相关公开资料信息，北京朝阳区团结湖发布的官方公布中指出二手房的成交量达到了十二万，交易量巨大。
19.25万套。2021年北京二手房片区成交量是19.25万套。二手房是已经在房地产交易中心备过案、完成初始登记和总登记的、再次上市进行交易的房产。
北京试行二手房卖一买一并行办理的措施，这样就能够提高人们办理相关手续的速度，让买房的周期变短。之前人们必须要把自己名下的房子给卖出去，这样才能拥有购买第2套新房的资格，交易的周期是非常长的，也会打消很多人的购房想法。现在手续就可以并行办理了，这样就会很方便，也会让更多的人想要去购买新房。
有一些人是非常喜欢买新房的，因为这套房子之前并没有人居住，但也有一些人因为资金预算方面的原因而去购买二手房。买二手房的人当然希望很快完成过户，而卖二手房的人也是这样希望的，因为他们想要去买新房。但是北京的房产是实行的限购政策，也就是说如果没有特殊的情况，人们只能购买一套房子，并不能同一时间在自己的名下拥有两套房子。现在电话单就可以进行优先并行办理，比如说只要在网络上进行二手房的网签，就表明这套房子已经卖出去了，你就可以获得买入房屋的资格审核。等审核通过之后你就能够买入新的住房，网签成功后就可以同时和自己的卖出住房进行业务办理，比如说贷款以及登记。
为了让人们的买房积极性不被遏制，相关的部门也推出了很多的优秀措施，既能够提高效率，也能够满足人们想要更换新的房屋的需求。刚开始只是事情在事情通过之后就有可能真正的实行，这也会让整个交易变得更加的高效率。这样做也需要一个第三方机构进行监管，不然就有可能让一方反悔，比如说不想要买房或者卖房了。也希望走连环大额交易的购房者与卖房者能够诚实守信一点，不要过河拆桥。
这样的政策主要是为了缩短交易的时间，其实对于市场的供需的影响是很有限制的。
位置偏僻、配套一般。
1、北京青年城位于北京市朝阳区位于五号线北苑路北站和十三号线北苑路站中间位置，走路距离都是25到30分钟，位置较为偏僻。
2、青年城位置比较好的的5栋6层的矮房子，没有电梯，中间带电梯的高板，配套一般，没有优势
环境一般,没啥管理,而且临街严重,这些都让其在周围的口碑很一般,这也体现在其价格上。
北京豪华汽车内饰哪里卖上档次？什么样的汽车内饰看起来比较奢华 ♂
北京豪华汽车内饰哪里卖上档次？什么样的汽车内饰看起来比较奢华- 北京豪华汽车内饰哪里卖上档次
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推荐3M。比如北京U5车内，内饰设计走了敦实路线，显得十分时尚动感。该车方向盘非常符合内饰风格，采用真皮材质，手感体验不错。从中控来看，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车配备棱角分明的仪表盘，造型走了运动路线。该车采用了仿皮座椅，配备了座椅电动调节、座椅全部放倒等功能，整体的舒适性和包裹性都还不错。
很多人买车是看外观，因为这是人们接触到的第一件事。不过，其实内饰才是我们买车最看重的，因为每天都要坐在车里。于是，室内就成了我们每天都在反对的东西。不得不说，好的室内设计绝对能让你每天心情愉悦，车企也愿意花很多心思在上面。雷克萨斯 ES。ES车采用了雷克萨斯现阶段最常见、最常用的元素。首先，层次感很强。黑红配色的内饰也让原本温暖的内饰多了几分躁动。感觉很酷很合适。年轻消费者。另外，ES普通版的黑棕配色也非常讨人喜欢。属于家居风格，配色也让人感觉轻松自在。在用料方面，大量的扁平直线也给人以简洁清新的第一印象。方向盘大小适中，皮质细腻，让人喜欢使用。不过，对于注重驾驶的年轻人来说，无处不在的皮革材质组合可能会让人觉得有些“油腻”。毕竟，雷克萨斯 ES 的整体内饰感觉有些“老化”。
凯迪拉克 CT6。凯迪拉克CT6的内饰是另一种浓浓的美式风格，精选的皮革覆盖视野的地方，也是CT6一直强于对手的地方。不过凯迪拉克对内饰的用料一直都很大，确实比同价位的德系车要厚道一些，但总有人说CT6的内饰没有德系车那么高端。在造型问题上，仁者见仁智者见智，但我还是挺喜欢CT6简洁的内饰风格。CT6的方向盘设计比较大气，手感不错，看起来很高级。仪表盘采用液晶显示，配备HUD抬头显示功能。中控屏为内置式设计，符合美式豪车的调性，还内置了Apple Carplay和百度Carlife功能。总的来说，凯迪拉克CT6的内饰没有雷克萨斯ES那么油腻，个人觉得更适合中年男性消费者。
沃尔沃S90。沃尔沃S90的内饰具有北欧家具风格。车辆内饰有4种颜色可选，也能充分满足消费者的个性化需求。整体设计没什么好说的，方向盘很优雅，手感不错，配色设计也很漂亮，但没有换挡拨片。高端机型为12英寸液晶仪表，显示信息丰富。中控屏的尺寸也比较大，有点类似于特斯拉等新能源车的做法。支持触控操作，响应良好。总的来说，沃尔沃S90的内饰透露出一种家具感。有的人可能觉得清新、简单、温暖，有的人可能觉得比较沉闷、不奢华。个人认为这套内饰可以给75分。好在，一目了然，简洁明了，但奢华的氛围还不够，甚至简单。这是我对S90的内饰的评价。
捷豹XFL。XFL是捷豹首款国产豪华车，内饰材料与进口版没有本质区别。在设计上，也延续了进口版的整体造型，给人以简约、机械的感觉，这也是捷豹内饰设计的特点。不过我个人觉得捷豹XFL在豪华方面还是和对手略有不同。当然，这可能是设计风格的差异，所以接受程度因人而异。可升降的旋钮式“吧台”被称为握手仪式，旨在向车主展示其从每一个开始都融合科技感和品味的设计理念。这看起来很酷。其余方面，方向盘为三框设计，以及12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸多媒体系统。整体造型比较传统。如果要打分的话，这个内饰我给70分。
宾利 Continental GT。
全新第三代Continental GT是本届十大最佳内饰车型里，售价最为昂贵、定位也最为尊贵的车款，Continental GT的内饰更是汇聚了众多手艺人并耗时100小时手工打造，奢华程度可见一斑。
宾利欧陆GT
是一款豪华运动轿车，传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统。做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气——宾利的DNA：那就是英式传统、经典设计、传奇色彩和含蓄自信的绅士风范。
气质高贵而脱俗；材质精选而完美。欧陆GT 彰显着宾利鲜明的设计风格：霸气的车头、网状的电镀格栅、四个圆形车灯、大轮毂和强悍的车轮拱板，这些都象征着活力与激情。
很多人是颜值控，当然，除了车子的外观，更多也会考虑车子的内饰，因为毕竟你长时间看到的可能是内饰而不是外部设计，所以内饰的颜值和舒适度、实用性，都还是蛮重要的，今天就来分享下车子的内饰，有没有你特别不喜欢的风格呢？#内饰#
1、超多按键性
这种类型貌似与之前的别克比较多，我记得之前公司有辆君威作为出差用车，有时候会开，然后刚开的时候就会去纠结，这么多按键，你要熟悉功能，不然如果不熟悉逻辑或者位置，可能就会摸不到，尤其是开车的时候，因为那时候中控好像还没有怎么流行偏向驾驶位；但是呢，有的时候会觉得N多按键让人看起来很高大上，感觉这车挺高端，哈哈。
2、塑料满满型
这个比较有特点的我觉得是现代的，比如老款的胜达，那个时候外观设计还是很不错的，但是当我看到内饰的时候，emm。。。因为图片看起来还不错，但是看到实车内饰，真的是不好描述，可能也是个人喜好，反正我觉得和外观不像是一个时代的产物。
3、质朴好用型
来自于的大众的内饰嘛，怎么说呢，首先大众现在具备的特征大概是你远远看见车头就能看出这是一台大众的车，但是你估计一时间看不出这是大众的哪一款，哈哈，近几年貌似区分大点了。同时呢，你一看到内饰，就会立刻明白，这是一台大众没跑了，哈哈，超级经典款，没有太多豪华，就是简单，实用，好用，而且只要有一台，下一台也不会很陌生。和奥迪貌似不是一个定位，所以路线也不一样啦。
4、好多屏幕型
这个可能也是一个流行趋势，屏幕变得越来越多，不过近期具有代表性的我觉得应该是奥迪啦，和上面的大众不一个定位，虽然血统一样，但是灯厂的名字也不是白叫的，内饰三块大屏走起，满满的科技感，好多屏幕，不知道为啥我莫名想到了一款叫做好多鱼的零食，哈哈。下面的英菲尼迪也是，双联屏，当然，不是仪表双联，是上下的，和之前9代雅阁的改装DA屏一个效果，但是英菲尼迪的更加炫酷，豪华品牌嘛。
前不久，小编的一位朋友怒提保时捷卡宴，准备迎娶白富美，走向人生巅峰。而这位不差钱的朋友告诉我说，选车的时候主要考虑外观和内饰，至于动力以及空间什么的不懂也不在乎！小编瞬间一口老血喷涌而出，看来还是我们这些穷X活得精致，买个小米都要货比三家，我怎么会认识这种粗糙的人！那么今天，小编就带着怨恨为大家盘点一下谁家的内饰最美！
奔驰S级
奔驰S级的内饰用豪华来形容都差点意思，奢华还差不多，环抱式的中控台能够给予你很强的安全感，而在2018款车型中，12.3寸的多媒体显示屏也和液晶仪表盘合二为一，不像上一代车型上留一个小缝，就像两个大门牙中间留个槽一样，说话漏风。
为了跟上灯厂的脚步，奔驰也开始玩儿灯了，不过是在内饰上玩儿。这一代车型内饰氛围灯的颜色多达64种，并且各个分区可以显示不同种颜色。反正在小编眼中，玫瑰红、朱砂红、波尔多红都是红，鹅黄、亮黄、金黄都是黄，建议奔驰把各类颜色换成口红的色号，简单又快捷。
奥迪A8
2018款的奥迪A8将在3月份上市，不仅在玩灯技术上更上一层楼，在内饰上也是让人眼前一亮。如果奔驰的内饰代表奢华，那么奥迪的内饰就代表了科技，这种未来感十足的内饰风格很受小编这种穷X喜爱。
新款奥迪A8的内饰配备了7快液晶显示屏，其中12.5寸的全液晶仪表盘把小编迷得不要不要的，这个液晶仪表盘的形状和方向盘上的镀铬装饰以及前脸的进气格栅形状类似，不用多想，从上小学我们就知道这叫前后呼应。
保时捷 帕拉梅拉
奔驰是奢华，奥迪是科技，那么保时捷就是战斗感了。保时捷战斗机舱式内饰风格也非常的受欢迎，毕竟好男儿就要拿起钢枪保家卫国，小编从小就梦想能够成为一名飞行员，结果到最后发现只有性别符合要求，虽然当不了飞行员，那么拥有这样一辆机舱内饰风格的车也算是圆梦了吧。
帕拉梅拉的仪表盘采用了机械与液晶屏组合的方式，在保留了跑车血统的同时又充满了未来感。而在中控台上换装了面积更大的12.3寸显示屏，在下方的中央控制区域，实体按键被触控按键所代替，这可以说是这一代车型的点金之笔了，小编最爱的也是这一点。
相比较一款车的外形来说，内饰的精致程度和豪华感才是我们所能体验到最多的地方，毕竟，开车是坐在里面开的，再漂亮的外观，里面坐着难受，那也不算是一款好车。
今天我们所讲的是国产后的长安林肯飞行家，从配置上来讲，国产飞行家配置和车型比进口车型都有了很大的优势。国产后飞行家外观和进口版本基本保持一致，内饰中在一些细节上有所改动，今天我们来仔细聊。
飞行家内饰设计是林肯车型最新设计风格，这种设计最开始运用在领航员上，后来在进口飞行家和国产冒险家以及飞行家都使用了这种设计。从整体看，这个内饰属于完全对称的设计，用一条木纹装饰把中控分为上下两层。
方向盘真皮包裹，手感柔软有握感，操作按键带有钢琴烤漆，质感很好。从驾驶位上就能看出，飞行家在内饰上使用材料非常扎实，大面积软质包裹和真皮缝线包裹，进一步提升车内豪华感。
飞行家采用12.3英寸全冶金仪表盘，和很多追求个性的车型比较老看，属于精简型的。没有太多过于华丽的设计，但是非常实用，而且，显示内容也是一目了然。
进口飞行家采用的是10.1英寸的中控屏幕，国产后为了迎合国人对大屏幕的喜好，又升级为12.8英寸。系统采用的是和百度联合开发的SYNC3系统，可以语音控制，操作子菜单明确，方便掌握。不过，对于升级以后的尺寸，如果坐姿较低，一定程度上对行车时视线会有影响。
国产飞行家依然采用了按键式电子换挡，对于第一次接触车款车型的消费者来说，想要找到启动按键好像都有问题。在习惯了传统档把换挡，这种操作方式需要一定的适应时间。飞行家保留了大部分的实体操作按键，如果要和触摸的相比，我还是喜欢这种实体按键，毕竟驾车过程中会进行盲操作，实体按键就显得更安全了，除非车内所有功能都能语音控制，并且语音识别还能要尽可能的识别部分方言。从现在汽车发展技术来看，可能还需要一些时间。
飞行家中控台面的储物格还算丰富，有两个杯架和放置手机的地方，扶手箱的空间也很大，长途出行在手边放一些饮料水完全没有问题。
飞行家座椅采用2+2+2的设计，只有两驱尊悦版采用7座设计，两驱尊悦版也是唯一采用后驱的配置车型，其他车型均为四驱。第二排空间和进口相比略有加宽，但是实际效果并不出色，可能是因为我太胖的缘故，感觉有些拥挤。不过第三排空间可圈可点，舒适度还不错，并且每个座位都带有独立的杯架。
在车内配置上，除了两驱尊悦版，都配备有车道偏离、车道保持、交通标示识别、主动刹车这些主动安全配置。巡航依然是全速自适应巡航，低配车型没有。提供多种驾驶模式，自动驻车、陡坡缓降也是全系标配。顶配车型还配有空气悬架和悬架软硬高低调节。
舒适配置上，座椅加热、电动座椅记忆、第二排座椅调节、多项座椅调节都是全系标配。
总结：想要体验更多，最好方法当然还是到店试驾体验。
飞行家的内饰是荣获今年“十佳内饰”的，更多的体现的是实际使用性和操作便捷性。从舒适层面来讲，座椅填充物柔软，包裹性也非常不错。内饰中并没有出现偷工减料的现象，每个能触碰到的地方都做了真皮和软质材料的包裹，车内储物空间丰富，提供多处USB接口，方便电子产品充电和多媒体接入。SYNC3操作系统也非常方便，于是识别速度快，还能提供订餐、影视观赏以及找停车位等功能。
觉得即将在10月份上市的2018款DS 5LS的内饰看起来豪华，DS车延续了一贯的奢华大气的风格，特别升级了可双向开启的电动天窗，电动天窗开启面积更大，达到领先同级领先的0.5㎡，真皮座椅！
如果说2019年上市的新车，内饰好看的还是不少的，而且不少品牌都有了全新的内饰风格，另外一些以前不注重内饰设计的品牌，也开始有不错的内饰设计，如果说我个人比较喜欢的，有以下几个（排名不分先后）。第一个是保时捷Taycan，这款车是保时捷推出的第一款纯电动车型，这个车的内饰不仅看上去很有科技感，重要的是，保时捷的定制选装比较人性化，还能选择很多不同的风格。然后是奥迪Q8，奥迪的这个全新的家族内饰设计，虽然容易留指纹，而且断了电源之后乌漆嘛黑的一片，但是要说科技感还是足足的，而且比起用在A8和A6上面，我个人觉得这个内饰用在Q8和A7这样的运动化产品上更合适。然后是雷克萨斯LC，现在很多豪华汽车品牌的内饰都在向着科技感和未来感的方向发展，但是雷克萨斯依然坚守了自己的独特东方美学，LC的内饰给人的感觉一看就是非常舒服那种，没有传统跑车那种冰冷的机械感，更加豪华和优雅。还有宝马最新的内饰风格，例如3系，其实从内饰这个角度上来说，宝马3系的内饰算不上是特别好看的，但是要知道这可是宝马啊，以前宝马可是最不愿因在内饰设计上下功夫的豪华品牌了，现在看来宝马也开始注重内饰的氛围了。最后是特斯拉MODEL 3，跟宝马3系一样，MODEL 3的内饰算不上非常好看的，但是看得时间久了就会觉得这个简约到极致的内饰，还是比较耐看的，而且这种直接去掉仪表盘的设计简直是太大胆了，太超前了。剩下的一些超豪华品牌，例如宾利，法拉利，莱斯莱斯之类的，虽然也很好看，但是我觉得那是它们的正常发挥，上面这几个算是比较有代表性，比较令人惊艳的了。
优点：外观始终感觉最棒，符合80后的审美观。
缺点：保养贵，偶尔会出现异响啊等一些小毛病。
外观：大气，多年未变仍领导着时代，标志性前脸，修长大气的腰身，商务家庭用都适合。
内饰：内饰做工细腻，真皮包裹了绝大部分可触碰的地方，金属件都是铝合金的，内饰配色也很豪华。 提车时车内有一些味道，感觉都是塑料件挥发出来的，确实比较难闻。但是开了1个月以后，味道就渐渐消失了，现在只有偶尔暴晒以后，才能闻到些许那种味，不过只要开车前开窗通风就没事了。
空间：整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适，我175cm坐里面很宽松很舒服，后排座三个人没问题安逸
动力：这款L6直六的发动机也算是宝马的经典发动机之一了，主要特点就是平顺，后期加速还是可以的，起步的时候稍有些小肉，跟N20起步还是有差距的，不过各有利弊吧，当初其实买5系的时候，523已经停产了，全是N20的525了，为了这辆白外黑内的最后一辆L6的523，多花了2万大洋，不过每次听到朋友的525发动的声音还是很庆幸当初的选择的！哈哈！
操控：操控是宝马的强项，所以自然也不错，但相比1系、3系，M系，还有很大的差别，在同级别的车里来说，他已经很好了。
油耗：高速油耗不到7个，市区油耗在11个左右，一是拥堵，二是开空调。
舒适：5系的大座椅绝对舒服，尤其是后排超大空间配上大真皮座椅真的很不错，不过防爆胎的减震就很差劲了，尤其过颠簸路段或者减速带的时候很难受···
优点：最满意的就是外形很喜欢，这么多年了一直没变
缺点：动力不怎么给力
外观：外观大气，后期增配的更好了，有什么led大灯了，轮毂也大了，这款轮毂很恶心啊
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