新轩逸与新锋范哪个好 ♂
新轩逸与新锋范哪个好
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锋范的动力总成比轩逸要先进得多，操控也好一些，
其他的几乎都不如轩逸。
锋范和轩逸经典相比，个人认为还是轩逸经典型更值得入手，严格意义来说轩逸经典型比锋范高一个级别，空间方面更有优势。
外观上说，风范比较适合年青人。锋范，空间太小了，就没再虑过。前天入手的是轩逸经典1.6手豪，那叫一个大，那叫一个舒适。
就这两个的话还是推荐轩逸吧，性价比较高。保有量大的多。锋范性价比一般，又是国产化的畸形产物。
轩逸经典
轩逸是高端紧凑型车，锋范属于低端，轴距长100mm以上就能说明问题
在动力配置上还是，空间做工上，都是轩逸更好
锋范还在采用老式鼓刹就说明低级别的问题
经典轩逸的唯一不足是AT发动机不如新轩逸平顺，但是日产的控油是不错，即便是经典轩逸，在同级中也很有竞争力
轩逸比较高点~新轩逸在外形和内饰设计方面将与时代潮流紧密结合在一起的，以满足消费者新的消费潮流。新轩逸的外观线条将延续老款车型流畅、饱满圆润的造型。前脸设计方面，这款新车的前进气格栅与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加凶猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，整体设计更趋于年轻化。同时，新轩逸还秉承了轩逸一贯以来的舒适空间和科技装备的特点，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，其搭载的XTRONIC CVT无级变速器与MR20DE引擎打造高性能与低油耗，带来“超技术体验”。此外，配备的后席扇贝型舒适座椅、副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等装备使新轩逸舒适性与安全性，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”，深得消费者的亲睐。 目前，新轩逸为其所属系列下的最新车系。
当然是轩逸好了，轩逸的配置和技术上比锋范的要好一点。再看看里面。空间上毫无疑问时轩逸打，锋范后排很小。再有就是操控上，锋范也不如轩逸。锋范的轮胎很小还窄。轩逸就不一样。驾驶过程中的稳定性轩逸也要好很多。其实轩逸的定位就比锋范高。。。我建议你买轩逸。还有就是舒适度轩逸也比锋范好。经济性轩逸也不会输给本田。。。
轩逸和锋范车型相比，如果是1.6排量发动机轩逸车型和1.5排量发动机的锋范车子相比，个人认为还是锋范车型动力相对好一些。
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新轩逸为什么不保值（日产轩逸保值率怎么样） ♂
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日产轩逸保值率，总体来说，在同级别的合资品牌的紧凑型轿车里面还是相对比较高的，这个车的空间也比较大，缺点就是自动挡变速箱有可能存在顿挫的问题，还有就是车子的刚性一般
轩逸更保值，思域会卖不过轩逸了，以以下几方面看：
1、思域定价更高。
从目前在售车型上看，本田思域2021款的最入门版本售价在13.59万元；而日产轩逸普通版的入门车型售价仅为11.50万元，两车价格相差2万块钱，而一般选购该定位车型的用户都是以经济为主，所以大家在权衡之下更愿意选择实惠点的轩逸。
2、思域受众群体较小。
正所谓“思域不改不如推下海”，思域出色的动力以及操控性能让这款车的受众直接指向了20-30岁左右的年轻人，然而这些年轻人大多数还不具备较强的经济能力，所以喜欢思域并且能买得起思域的人相对较少。
而轩逸则主打舒适和经济，随着全新思域外观的改动，这款车的受众人群一下子从中年人变成了老少皆宜，基本上任何年龄阶段的用户都能驾驭这款车，超强的燃油经济性也使得轩逸成为不少家庭用户的首选。
3、思域寡不敌众。
日产轩逸之所以销量高，其中的一大因素还要归功于它“两代同堂”的销售模式，轩逸＋轩逸经典两款车凭借各自的优势联手冲击紧凑型车市场，作为一款合资车型，轩逸经典的市场价已经低至8.58万元了，所以思域销量被碾压也是十分正常的了。
以上内容参考：百度百科-本田思域
以上内容参考：百度百科-轩逸
经典轩逸质量很不错，但是卖二手不是很保值。
轩逸经典款型老，配置基础。由于是上一代车型的再生产，轩逸经典还是 “原汁原味”的样子。配置水平也停留在6年前的程度，例如仅有两个气囊、没有车身稳定系统、仅配15寸的小车轮，甚至发动机不具备电子防盗系统。
轩逸经典的驾乘品质一般。以当下的技术水平来看，轩逸经典的转向模糊；制动脚感也不好，制动距离较长；悬架调校也是“软塌塌”的。当年以舒适著称的轩逸经典，在如今操稳性能更好、底盘调校更佳的新轩逸面前，颇有“前浪拍在沙滩上”的无奈。
轩逸经典性价比低，保值率低。如今每月都占据销量榜首的新款轩逸，除了认可度高、保值率高外，巨大的优惠使轩逸的性价比进一步提升。而原本定位在轩逸下端的轩逸经典，地位就非常尴尬了。不降价受新款轩逸打压，降了价受飞度和致炫的排挤。
到日系紧凑车的代表，大家肯定都会想到卡罗拉思域轩逸，轩逸因为极低的油耗和比较大的空间受到广大消费者的青睐。今天就和大家讲一讲这台车，看看二手车轩逸值不值得买。
日系紧凑车三杰一直是二手车市场的常青藤，保值率也一直居高不下。轩逸的保值率也是变态的高。和大家先聊一聊二手车市场比较常见的几代轩逸。最老一代06年登陆中国市场，至今仍然在售。
现在名字叫经典轩逸，配置大打折扣价格也很便宜。但是当年的价格从16万到20万出头不等，价格还是比较高的。当年出来时候主打舒适性一度热卖：比较优秀的内部空间和隔音，当时看典雅居家的内饰。
再加上日常标志性的大沙发座椅，在a级车中舒适性无出其二。当然这代车也有它存在的问题：杰克特的4at变速箱不够聪明换挡不够积极，还有一点就是会有烧机油的情况。这个在08年前日系车中普遍存在的。
同时带来的就是发动机积碳。所以我们如果购买这一代车型，公里数和检查发动机工况一定要作为检查的重点，不然发动机的维修会很伤脑筋。
到了12年，轩逸带来了它的第二代车型，这代车型有点像当年换代的新天籁，线条变得非常流畅，整体看起来非常现代时髦。当年的销量也非常好。这代车型在二手车市场目前是出售的主力，较为时尚大方的外观，内饰也一如既往的居家。新款变速箱发动机的搭配非常的省油适合城区代步。
新轩逸为什么不能买（2012新轩逸怎样买得过吗） ♂
新轩逸为什么不能买（2012新轩逸怎样买得过吗）- 2012新轩逸怎样买得过吗
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真心建议不买日产的车如果非要买日本的，丰田本田铃木都好一点。新轩逸的优点是：发动机和变速箱不错、空间大（因为车身的结构简单，后轮为扭力梁半悬挂）、内饰做工精致（1.6CVT的内饰有点坑，手动空调）、外形容易让人接受，油耗较低，以上几点相对好一点。缺点是：车重1.2吨，比同级车足足少了100-200kg；而且没后防撞梁，是两块泡沫。整系车都无ESP。还是那句话欧美车要油，日本车要命。
全新轩逸正在进行媒体试驾，很短时间过后，即将上市，对于这款车，很多人的评价是“小天籁”，整体的外形变化比较大，尺寸也有所提升，在内饰方面更加的时尚，但是在动力上依然延续了1.6L自吸发动机。在我们看来，这款车未来的市场表现可能还是会比较优秀。
那么新车型出来之后，老车型其实市场需求量依然很大，老款车型和新款车型又不能用同一个名字来命名，那么怎么办？只能加一个经典，所以在现款车型问世之后，原来的老轩逸变成了轩逸经典；而如今全新轩逸即将问世，老款轩逸停产，那么现款轩逸的新车型就只能叫做新轩逸经典。但是我们也好奇另一件事，那就是即将问世的这一代轩逸，成为老款的时候，应该叫什么？轩经逸典？
事实上，轩逸的产品在国内的市场销量一直不错，但是产品的进化又是势在必行，所以必须退出新车型，但是，类似轩逸这种价格不高，但是产品口碑、可靠性又比较好的产品，其实本质上一代产品的生命周期可以很长，因为消费者愿意接受，但是在中国市场，产品换代太慢，又非常容易和当下的主流出现脱节，或者引发竞争对手的攻击。所以到了一定时限，就要推出新一代车型。
所以其实轩逸这类产品的命名非常乱，但是这不影响它两代产品同堂销售，以及产生优秀的销量数据，但是说到这里，就必须提到轩逸这类产品的生命力，事实上，正是因为消费者对于这类产品的口碑整体比较认可，厂家才可以这么干，当然现在看来，其实也不能说厂家这事儿办得不对，毕竟两代产品同时拥有市场生命力，这就是日产在中国市场成功的外在表现，不服不行！
轩逸和朗逸在国内轿车销量上可以算是绝代双骄，轩逸的安全性能和日产皮薄的观点一直被国人所吐槽，但这还是很多人在购车的时候会选择轩逸作为家用车，喜欢轩逸的消费者观点也很简单：省心、省油，舒适。
新款轩逸采用全新“V-motion”家族式风格。前脸的V字镀铬使得进气格栅不再单调，LED近光灯搭配透镜设计，辆车看起来更加时尚。
侧面简单的腰线贯穿整个车身，进一步拉伸了车长效果，更显层次感与立体感。
轩逸的内部空间是非常出众的，有着“移动的小沙发”之称，2700mm的轴距优势，特别是680mm的后排腿部空间已达到准B级车的标准。除此之外，轩逸独家设计的零重力座椅符合人体工学的设计，让驾乘者仿佛置身沙发之中。的中高配车型上，柔软而富有支撑性的填充材料辅以透气真皮包覆，不仅能够最大程度缓解用户长途驾驶产生的疲劳感，同时也提升了车辆内饰的豪华程度。
动力方面。全新航空铝合金自然吸气发动机，匹配上新一代XTRONICCVT无级变速器，1.6L版本最大功率93kW，最大扭矩154N·m，性能上不能说非常出色，不过作为家庭用车来说，还是够用的。
轩逸的成功有几点，首先就是定位非常精准：就是家庭用车，所有的设计都是将优势往舒适性上靠拢。包括日产品牌标志的移动沙发的名号，另外，在车内触手可及的地方，大多都用触感很好的材料进行包覆，超过4米6的车身，2米7的轴距，空间上可以给车内乘员提供相当大的自由度，无论是驾驶还是乘坐，都相当舒适。
第二点就是价格，轩逸的价格控制一直很给力，这也是为何即便速腾、思域这样的车型被称为神车的产品，在销量上始终无法超越轩逸，价格是很多的原因。
对于很多买车用户来说，买一辆车挡风遮雨就好，上下班，接孩子，那么大空间，开不坏就够了，不需要太多性能、操控性的东西。所以日产轩逸也就凭借着性能稳定、定位精准、价格合适这些特点，让它能够在市场上取得优秀的销售成绩。
2016款轩逸该车的致命缺点是车子刚性差，车子钣金薄，没有配置后防撞钢梁，安全性方面一般。具体如下：1、简介东风日产旗下的家用轿车--轩逸，凭借丰富的配置以及突出的性价比博得了消费者的喜爱。4月8日，东风日产推出了全新改款的新轩逸，售价为12.48-16.78万。2、最新消息近日，爱卡汽车从东风日产北京东风南方大成专营店获悉，目前店内2012款新一代轩逸有现车，即日起至12月9日，购车可享受5000元优惠，置换最高补贴4500元，送2000元精品礼包，节能车型还享3000元补贴，感兴趣的朋友不妨关注一下。3、刹车距离整套制动系统十分线性，可以很轻松的把握深浅和力度，脚下能真实地将踏板的每个动作都还原到刹车卡钳上。而且这代轩逸的刹车踏板踩下去非常的饱满充实，给驾驶者的信心充足。4、油耗最后消耗93号燃油8.15升，综合油耗为8.05升/百公里。在这么拥堵的路况下能有这样的表现，可以彻底放心了。除了发动机本身的原因外，带有副变速装置的全新一代CVT变速箱也功不可没，它把发动机转速控制的非常低，比如在市区里60km/h匀速前进，转速只有1100rpm左右，即便双离合变速箱也很难做到这点。
值得买，对于家庭用车来说，轩逸性价比确实很高，还是值得入手的。
这款车的最大优点是良好的舒适性，座椅的设计特别符合人体工程学，完整的展现了沙发级别的感受，柔软舒适为轩逸打上了“移动的沙发”的标签，发动机的静音特别到位。
即使我们急加速，也不会感到明显的噪音。前麦弗逊后扭力梁悬架的匹配同样迎合了“舒适”这一重要特点，过一些相对难走的路况，我们也不会感到颠簸。
新轩逸的另一优势在于出色的空间表现，在满载的情况下，轩逸后排坐三个人毫无压力，各个座椅位置的头部、腿部和横向空间在同级别中都属于上乘的水平。
尤其是驾驶舱的空间布局分布合理，驾驶员在开车的过程中有良好的驾驶感，内饰的设计分布非常合理，各个操控按钮对于日常驾驶来说很便利，中控台的用料和拼装都很精致，对得起这个价格。
扩展资料：
2009年 新轩逸改款升级，成为J.D.Power亚太公司2009年中国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL）中，位列中型车第一； 继摘得2016年中型轿车级别的新车质量桂冠之后，东风日产轩逸凭借产品品质，再次以优异成绩蝉联2017年该级别新车质量冠军。
2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下白金奖，即2015~2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。
轩逸在健康方面，“车内空气质量”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型，其中，“车内噪音”更是获得了满分；在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型，“尾气排放”同样获得了满分。
2018年轩逸系列车型夺得中国年度乘用车销量冠军王座。2019年，轩逸3-5月连续登顶月度销量榜首，6月以40,663台的销量夺得冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。
参考资料来源：百度百科-轩逸
轩逸这款紧凑型轿车，在引入我国国产时间也不短了，在销量水平上长期位居前列，可以说是备受国人青睐。但是后来轩逸经典、新轩逸经典、全新轩逸，乱七八糟的命名都出来了，那这款车为啥这么乱还能卖得好呢？日产为什么要这么做呢？
轩逸自从引进国产后，在我国的市场销量就一直是不错。类似轩逸这种价格不高，但是产品口碑、可靠性又比较好的产品，可以说是长期位列前茅。
不过轩逸在我国市场上，产品新旧更替太慢，又非常容易和当下的主流出现脱节，所以到了一定时限，就要推出新一代车型。
新的轩逸问世，旧的轩逸停产，而刚问世的现款轩逸的新车型就只能叫做新轩逸经典，老款的车型就叫做轩逸经典了。
新轩逸什么时候上市(新轩逸20排量什么时候上市) ♂
新轩逸什么时候上市(新轩逸20排量什么时候上市)新轩逸什么时候上市？-新轩逸预计什么时候上市？
新轩逸于6月7日上市。新轩逸是东风日产的主力紧凑型车。它来自日产的C平台。是日产在全球推出的全新战略车型。它采用创新的设计和先进的技术。S曲线打造的造型时尚，新轩逸在2012年北京车展上迎来了全新的改变。
新轩逸什么时候上市？什么时候上市？请让我知道。谢谢你。
今年可能不会。
日产轩逸是什么时候开始生产的？
2006.
日产轩逸，原名蓝鸟，是日产于1959年推出的轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟迅速成为市场热销车型之一。日产蓝鸟与丰田广冠、卡罗拉系列一样，成为日系车进入美国市场的主力，也是日产历史上生产周期最长、累计产量最大的车型系列。
2006年，第十代蓝鸟(第二代轩逸)引入中国，与东风汽车合作生产，将轩逸翻译成轩逸。
轩逸在中国市场的发展历程
2000年6月，东风日产第一辆车蓝鸟下线，在深圳第一家风神布心店正式销售。
2007年，随着升级版蓝鸟车型轩逸逐渐站稳脚跟，蓝鸟于3月正式停产。
蓝鸟从2007年初开始逐渐减产，消化完库存后开始彻底退出市场。轩逸作为蓝鸟的升级车型，经过半年多的市场考验，已经在同级车型中占据了一席之地。蓝鸟是东风日产的功勋车型，但随着中国市场的不断发展和东风产品战略升级的需要，蓝鸟也完成了自己的历史使命，开始逐步退出市场。
——宣仪
-蓝鸟
——日产轩逸日产轩逸于2006年投产。
轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟迅速成为市场热销车型之一。日产蓝鸟与丰田广冠、卡罗拉系列一样，成为日系车进入美国市场的主力，也是日产历史上生产周期最长、累计产量最大的车型系列。
2006年，日产开始在国内汽车市场看到新车的激增。在中高级车市场，包括丰田凯美瑞、雪铁龙凯旋、大众速腾在内的重量级车型不下十款。
另一方面，随着“五一”销售大战的临近，主流中高级车纷纷在厂家或经销商层面展开降价促销，部分车型降价幅度甚至高达2万元。即使是刚上市一两个月的新车，也难逃降价的命运。面对新车和降价的强大市场刺激，消费者的反应依然平静。
日产的开发流程:
日本国内汽车销量约为每年600万辆，是世界第二大汽车市场。然而，在日本汽车企业中，仅丰田的产销量每年就超过600万辆。
由于国内市场的制约，几十年来，日本汽车企业的一个显著特点就是出口海外市场的数量和在海外市场的产销量远远大于日本。
日产汽车公司也从20世纪50年代末开始，制定了出口导向战略。2004年，日产汽车全球销量为338.8万辆，但国内销量仅为110万辆左右，出口海外和海外当地生产的产品占其份额的2/3以上。
20世纪50年代后，日产逐渐将出口业务作为企业发展的支柱。1958年，日产出口不到3000辆汽车，但到1963年，日产出口了45000辆汽车。
1966年，日产仍然坚持扩大出口，并提出了扩大出口的新思路——不是简单的扩大出口，而是根据不同的市场环境，注重提高竞争力，采取适合出口市场的经营策略。
在市场开发方面，日产主要针对发达国家，50年代末进入美国市场，60年代初进入欧洲市场。
—日产轩逸
-轩逸轩逸是广州花都工厂生产的，也生产阳光和高耸。轩逸的退货率很低，质量也过得去。你看它的月销量这么高。如果回报率高，就不会有那么多人买了。轩逸以前叫蓝鸟，但自从改名为轩逸后，2006年第一款轩逸上市。轩逸06款使用的材料和蓝鸟差不多，所以性能和耐用度都比现款轩逸好很多。等于目前中级一流车型的配置。
轩逸2014和2012有什么区别？
第一，动力配置不同
1.2014款轩逸仅搭载HR16自然吸气1.6L发动机。
2.2012款搭载HR16自然吸气1.6L和MRA8自然吸气1.8L发动机。
第二，变速箱不同
1.2012款轩逸共有4款变速箱，分别是:5挡手动、6挡手动、4挡自动、CVT无级变速。
2.2014款轩逸只有一款CVT无级变速器。
第三，发布的机型不同
1.2014年只发布了一款车型，1.6XVCVT尊享版。
2.2012年发布了12款手自一体变速箱，其中经典款4款，新款8款。
日产新轩逸
？？？？？？？？？？？？日产轩逸还没上市，不过都是道听途说的配置。在外观上，2016款轩逸延续了新亮相的日产sentra车型的设计。特别是前脸加入了很多日产最新的家族式设计元素，大大提升了新车的视觉效果。原本中庸的造型变得非常抢眼。车尾方面，改款车型变化不大，只是尾灯内部灯组的结构和造型有所变化。动力方面，根据申报信息，2016款轩逸还将搭载现款车型的1.6l和1.8l自然吸气发动机，变速箱匹配5速手动变速箱和cvt变速箱。轩逸2014与2012的主要区别如下:
1.型号数量不同。
2012款轩逸共有12款车型，包括4款经典车型和8款全新车型。
2014款轩逸只有一款。这款车型为:2014款1.6XVCVT尊享版。
2.不同的引擎
2012款轩共有三款发动机，分别是:1.6L自然吸气发动机，最大功率86KW，最大马力117P，最大扭矩153N.m；1.6L自然吸气发动机，最大功率93KW，最大马力126P，最大扭矩154N.m；1.8L自然吸气发动机，最大功率102KW，最大马力139P，最大扭矩174N.m；
2014款轩逸搭载的发动机，1.6L自然吸气发动机，最大功率93KW，最大马力126P，最大扭矩154N.m
3.变速箱不一样。
2012款轩逸共有4款变速箱，分别是:5挡手动、6挡手动、4挡自动、CVT无级变速等。
2014款轩逸只有一款CVT无级变速器。
日产新轩逸
日产轩逸经典轩逸2012款新轩逸，2014款新轩逸(只有1.6尊享版)，2014款新轩逸有一键启动，无钥匙进入，后排空调出口。
2009年4月8日，以“改变你的生活”为主题的新宣衣发布会在北京798艺术区D.PARK时尚会所举行。东风日产宣布，即日起，全新轩逸正式全国上市，1.6L和2.0L两个排量，共10个级别(含两个可选级别)。
8款车型官方指导价分别为:
新轩逸2.0L科技天窗型16.78万元，新轩逸2.0L科技型16.08万元
新轩逸什么时候上市 ♂
新轩逸什么时候上市
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- 2023款轩逸将改成什么样子轩逸2023年出新款吗
- 日产轩逸每年都有新款式吗
- 15年轩逸算是新轩逸吗
- 日产轩逸将在2022年迎来改款
【太平洋汽车网】新轩逸20款于2019年7月上市了。新款车型在外观设计上，风格变得更加年轻、时尚，而内饰风格依旧居家，动力方面搭载全新第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机。
新一代轩逸的前脸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言，粗壮的V字形中网变得相当醒目，两侧搭配全新造型的LED头灯。值得一提的是4641/1815/1450mm，轴距2712mm的车身尺寸在紧凑家轿领域空间表现很出色。
内饰方面，新轩逸的造型风格也改变了之前那种沉闷保守的特点，换装上了全新的配色，并且还全部采用皮质材料，从用料上来看，完全是越级车的表现。在座椅设计上，新车同样延续了“大沙发”的属性，不但座椅采用真皮材料，而且填充物更厚实，能带来更柔软的乘坐环境，而且该座椅还支持8项电动调节，进一步迎合了国人的需求。
新轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点，官方宣称最低百公里油耗为4.9L/100km，和发动机相匹配是XTRONICCVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）
新轩逸换代已经完成。近日，日产公布了4月16日开幕上海车展的新车阵容，包括了新一代轩逸。
外观部分，全新轩逸采用了日产Vmotion 2.0的扁平设计语言，造型更偏向运动个性化。前脸部分，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型。
改此前轩逸中庸的形象。侧面部分，新车有着多条锐利的腰线纵横交错，通过线条构成块面，营造出十足的肌肉感。
全新一代轩逸车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641mm/1815mm/1450mm，轴距为2712mm，相比现款车型均得到提升。轮毂也为全新造型的17英寸五辐轮圈，并根据配置的不同提供两款16英寸轮圈，轮胎则匹配215/50R17和205/60R16两种。
动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为102kW（139PS），最高时速190km/h，并支持国六排放标准。而传动部分匹配CVT变速箱。
预计在2022年的中旬左右全面上市。
作为目前日产的“中流砥柱”，轩逸的发展直接影响到日产的整体发展，在目前运动化元素已经成为主旋律的今天，这款主攻家用车的“轩逸”也迎来了再次的换代。新车将会以运动作为主旋律，它的到来，目的就是为了与思域形成正面竞争。
整部车前所未有的采用了全运动化车身的设计，丰富的线条将这款车的肌肉感发挥到了极致。在正面上，车头呈现出一种低趴的效果，传统的V-motion格栅也进行了熏黑的处理，动感十足。新车的大灯更是堪称这款车的亮点，首次采用了一种柱状的矩阵式光源组成，再配合三角形的行车灯，不夸张的讲，即便奥迪系列也占不到任何优势。
虽说目前并未曝光出这款车的尺寸，但是从目前它的造型上看，比现款轩逸要显得更加修长，整个车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很轿跑的风格，倾斜较大的C柱设计带来很强的运动感，就连后车门的造型也都能彰显出运动感。
平面式的轮眉也更具力量感！来到尾部，这款车完全可以称之为小版的“西玛”，车尾略微的倾斜，配合分段式的三角形尾灯，比思域更有视觉感。
??????【 新车动态】东风日产轩逸是一款紧凑型家用轿车，也是该级别当之无愧的销量冠军，与之产生竞争关系的车型有丰田卡罗拉、本田思域、大众朗逸、吉利星瑞等等，这是个需求量与强竞争并存的领域，更新换则是维持竞争力的主要手段，据悉，预计今年第四季度新款轩逸会正式上市。
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??????外观方面，此次属于面对小改款，外观设计造型也许会有细小调整，但主要的变化通常是在配置方面改动。因此，新车外观整体造型与现款保持一致，不过为了凸显出新车的差异，可能会在格栅造型、灯组造型、前后保险杠、轮毂等地方做出差异化改动。
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??????内饰方面，2023款轩逸内饰的改动同样不会太大，新车顶多会换装上尺寸更大的悬浮式中控屏，像圆形的空调出风口设计依旧得到了保留，车内还加入了大面积软质材料进行包裹，使得车厢中有着不错的豪华氛围。
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??????动力部分，新车依旧全系标配1.6L自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速箱，其中车辆的最大马力135匹，峰值扭矩159牛米。混动版本则是搭载1.2L三缸自然吸气引擎+电机组合，经典轩逸搭载的是1.6L旧款四缸自然吸气发动机。所以2023款同样会提供新款燃油版+新款混动版+旧款经典版。
截止2022年12月15日，不是。
日产轩逸不是每年都有新款的日系车，改款的时间周期都很长，一般都在两三年左右。
轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得2018中国车市总冠军。
15年轩逸算是新轩逸。15轩逸尊享版是新轩逸系列，轩逸悦享版是14代轩逸系列，两者从外观一眼就看出来了，新轩逸是老车型，14代是新车型，两者三大件都是一样滴，我买的是悦享版，因为是新款，老款虽然三大件一样，但是毕竟外观有点过时，至于配置，两者差距不大。
日产轩逸脚刹真难受吗
自日产轩逸14代换代至今，这款车就凭着年青活动的外形吸引住了很多年轻朋友的眼光，可是很多顾客在试架这款车的情况下，却陆续被轩逸的脚刹吓退，日产轩逸脚刹真不舒服吗？
日产轩逸这款车除开手动挡轿车配置的是脚踏式手刹之外，其他的CVT车系全系列采用的全是脚踩的手刹，这类刹车作用实际上 和手刹是一样的，仅仅它的部位放到了左腿的左边下边，用脚踩一下便是拉起手刹，再踩一下便是放宽手刹。
实际上 轩逸往往安装这类脚刹，是由于在以前车子广泛或是脚踏式手刹的情况下，采用脚刹的汽车能够更最大化地运用车里室内空间，仪表台少了一根手刹杆不但在视觉效果上看起来更为整齐，还可以提升大量的置物格设计方案，因此 轩逸自2006年问世就一直应用这类刹车方法。
这类刹车方法并不不舒服，乃至在某些状况下还更为轻轻松松，比如当停高档车以后，大家完完全全能够释放自身的两手，只必须脚轻轻地一踩便能够歇火下车时，因此 只需习惯这类刹车方法，脚刹或是十分方便快捷的。
可是针对未用过脚刹的人来讲，这类刹车是必须一段时间融入的，倘若平常在运用时没反应回来，手慌脚乱进而导致安全事故，安全风险也是十分高的，因此 这也是轩逸的脚刹为何被嫌弃的缘故。
实际上 撇开刹车难题，轩逸这款车或是十分非常好的。最新款轩逸的外型采用浮夸的V型进气口设计方案，相互配合两边尖锐的前大灯组，前脸十分激进派健身运动，车体侧边也采用了按段式线条设计方案，后尾造型设计简约好看，整车就好像一台变小版的天籁2.0，十分炫酷年青。
车里轩逸也采用了最受欢迎的升降式中控屏设计方案，而且空调风口采用了相近新款奔驰的飞机场螺旋设计方案，现代感十足，仪表台采用柔性皮革材质，进一步增强了车体的层次感。
室内空间层面轩逸的体现平淡无奇，可是做为拥有 “日系大布艺沙发”头衔的日产，轩逸的坐椅舒适度的确要高过平级其他竞争者。
驱动力层面配用1.6L铝制直列四缸自吸汽车发动机，配对CVT变速器，至大功率135大马力，最高值扭距159Nm，驱动力校准偏重于舒适，驱动力输出平稳强有力，充足达到绝大多数个人用户的能源要求。
实际上 轩逸的各领域主要表现也不输同等级车系，可是在现如今几万元钱的车都标准配置电子器件手刹的时期，轩逸还滞留在年久是脚刹上，确实是令人难以理解。
轩逸车型详细说明
轩逸汽车发动机详细说明
轩逸变速器详细说明
轩逸汽车底盘详细说明
轩逸车系导购员
日产轩逸将在2022年迎来改款
轩逸是车风日产集团旗下的一款紧凑车，做为长期等上销售量前三的车型，大伙儿对这个车应当都不容易太生疏。轩逸在2020款的情况下迎接了全新升级更新换代，更新换代后只经历了一次改款，预估2022款依然会以本年度改款的形式发布，上市时间大约在2022年今年初。
针对本年度改款的车型而言，新车的外表通常不容易发生太突出的改动，因此 2022款新车的总体外观与该款保持一致，但是为了更好地展示出新车的差别，很有可能会在格珊造型设计、前灯造型设计、前保险杠、轮圈等地区作出多元化改动。
即然外型变动不显著，那麼车内饰的改动一样不容易很大，新车顶多会改装上规格很大的升降式中控屏，像环形的空调风口设计方案依然获得了保存，车里还添加了大规模软塑资料完成包囊，促使车箱中拥有非常好的奢华气氛。
一般来说改款车型为了更好地提升车辆的核心竞争力，会给新车改装更多用途配备，促使车辆的性价更为丰富多彩，因此 配备会是2022款车型转变 最显著的地区。对于规格层面，改款车型的尺寸维持不会改变，依然是4641*1815*1450MM，轮距2712MM。
驱动力层面，新车全系列标准配置1.6L自吸汽车发动机，并配对CVT无级变速箱，在其中车辆的最大马力135匹，最高值扭距159Nm，尽管驱动力主要参数谈不上突显，但具体开起来驱动力或是充足家庭用的，车辆也有着很好的燃料合理性，NEDC一百公里综合耗油量只必须4.9L。 日产轩逸脚刹真难受吗 日产轩逸将在2022年迎来改款 @2019
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