ET7蔚来 et7蔚来车型照片外观
电池模组损坏。蔚来ET7就是一款配备了激光雷达的量产旗舰车型，但蔚来et7内开门会低压蓄电池充电模块，从而引发电池模组损坏的隐患。
全新纯电动轿跑ET7亮相以来，打破了
仅有ES6、EC6、ES8三款SUV，车型过于单调的局面，为
品牌扩展了更大的市场，让用户对
品牌有了更多的选择。而对于汽车行业来说，有分析就指出，
蔚来ET7
这次撬开了燃油市场裂缝，对此我们从
蔚来ET7
产品本身出发，看看其到底是如何在传统燃油市场撕开了裂缝？
外观方面，
蔚来ET7
整体设计风格依托于2019年发布的ETPreview概念车而来。前脸采用全新的X-Bar设计语言，除了一体式LED大灯和Double-dash日行灯之外，整车并无多余的线条修饰，十分简洁干练，尾灯以一条贯穿式的造型收尾。
新样式的伸缩式隐藏门把手、标配的智能无框电吸门，和融为一体的Aquila超感系统造就了
蔚来ET7
0.208Cd的低风阻系数。
而在内饰方面，第二起居室的
蔚来ET7
的中控台设计相比ES8更简约。纯色系的内饰风格，有着宜家的居家感，从配色到用料上，不难看出，
是想把其打造成人们的第二个起居室。
此外ET7还将提供三种内饰主题颜色,分别是雪融白,金沙米和阿尔卑斯灰,每一种主题色彩都来自美丽的大地。
在中控台上以NOMI为核心，全系标配HUD，10.2英寸HDR仪表屏，12.8英寸AMOLED中控屏，边框最窄处仅5.5毫米，分辨率高达1728*1888像素，后排多功能控制屏，多屏交互。
另外，ET7还在后排布置了一块6.63英寸的多功能控制屏，调音乐、调空调、座椅老板键……可谓麻雀虽小，五脏俱全。
在动力方面，ET7延续了
车型高性能的基因，将会搭载前永磁同步电机+后交流异步电机的组合，电机综合最大功率480kW，综合最大扭矩高达850N·m，官方零到百公里加速时间仅仅需要3.8秒，百公里到零制动距离33.5米。其加速能力相比此前公布的3.9秒提升了0.1秒。
此前，李斌曾公开表示，在电动车市场份额没有超过50%的相当长时间内，
最主要的对手都是汽油车，我们聚焦的就是BBA这些主流高端市场。
蔚来ET7
瞄准的就是BBA这样的主流高端市场，而
眼里已经不成为竞争对手，前者更像是民用电动车，而后者则更加注重产品力和服务的高端电动车品牌。
面对传统主流BBA高端市场，
在极致的智能化以及服务体验方面，能够给用户带来差异化的体验，让用户感受到这是一个有温度的品牌，不仅仅只是给用户提供一个代步工具，这是
品牌，也是ET7内在的核心竞争力，这对于传统豪华品牌而言是降维打击。
这个时代的发展如此之快，传统燃油车市场正面临重构，也给了
实现弯道超车的机会，而ET7带给我们的惊讶，或许仅仅是
重新定义豪华市场的一个开始。
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不是，中国第一辆真正意义上的跑车，将会被一家叫北京长城华冠汽车科技有限公司打破。而这是一款纯电动跑车，正式定名为前途K50，新车将会在2016年年底上市。知识延展：1. 蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱的电动跑车，快充模式下充满电45分钟，续航里程可达427公里，由NEXTEV蔚来汽车生产。2. 跑车(Sports Car)是一种以性能划分的车型种类。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。在Road & Track的汽车字典中，跑车被定义为具有两个车门和两个座位，或是类似2+2式设计的(即为兼顾实用性配备了四个座位，但通常后方的乘客座位空间非常有限，并非设计用于经常性搭乘)，兼具空气动力学车体的高性能汽车。已经有部分跑车配备使用半自动变速器。
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