兰博基尼reventon四座（兰博基尼reventon多少钱）(兰博基尼reventon图片（【敢发就敢送】简聊1：18兰博基尼埃文塔多）)

兰博基尼雷文顿多少钱？四个座位的兰博基尼雷文顿怎么样？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.兰博基尼雷文顿四座：雷文顿搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640的V12发动机。经过兰博基尼的重新训练，他的力量略有增加。
2.同样是6.5升的排量，雷文顿拥有650马力(8000rpm)，最大扭矩峰值高达660Nm(6000rpm)。
3.传动系统中安装了自主研发的名为E-Gear的变速箱。传动系统上，雷文顿采用全轮驱动设置。
4.所以动力也可以完全转化为前进速度。雷文顿重量只有1665kg时，雷文顿0-100km/h加速仅需3.3秒，最高时速轻松超过340km/h。

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  双坐，剪刀门跑车。

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兰博基尼Reventon采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。Reventon使用了一种被称作Grey
Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。

兰博基尼Reventon（Lamborghini Reventon）是意大利兰博基尼生产的一款中置引擎、四轮驱动，最高时速350km/h的超级跑车，全球产有21辆（1辆存放于博物馆）。

Reventon来源于Don Rodriguez家族一头斗牛的名字，在1943年的一场斗牛比赛中杀死了斗牛士Felix Guzman从而一战成名。Reventon锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，以笔直的线条勾勒出许多个锐角，让整个车身充满速度感。Reventon采用6.5 L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达350km/h。

作为在兰博基尼Murcielago之后生产的车型，Reventon这个名字显得有些陌生，这个名字来源于Don Rodriguez家族所拥有的一头斗牛。1943年，著名的斗牛士Felix Guzman便丧生于Reventon的牛角下。

Reventon的车身依照F-22战斗机的风格进行设计。与其说Reventon是一部顶级跑车，倒还不如说其是路上战斗机，事实上从车体外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。

车顶尾部有如战斗机襟翼一般的层次，车尾的LED尾灯、设置于中央的超大排气尾管，结合底部分流器的后保杆等，Reventon似乎在昭告着世人，隐藏在这车壳之下的，是多么的狂躁。车尾的LED刹车灯令人联想起飞机腹部的信号灯，透明的引擎盖打开时，就好像战斗机的座舱盖打开一样。

兰博基尼Reventon前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。Reventon使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。之所以设计与蝙蝠战车撞衫，这只能说是巧合吧，毕竟人家设计的时候参考的是F-22.

1964 兰博基尼 350GT,
1964年日内瓦车展，兰博基尼推出了第一款量产车—350GT。相比350GTV，350GT由里至外彻底改变。兰博基尼在五速变速箱的倒档齿轮上设计了同步器，在泊车时兰博基尼要比法拉利更容易和更稳定。兰博基尼巨大的盘式制动器似乎也是一种宣言，纵使如何放纵，也不失安全之本。350GT的底盘编号为102 – 574，共生产120辆，极速250公里/小时。
1965-1966 兰博基尼 400 GT
1966年达拉瑞把350GT改进为2+2座椅配置4升发动机的400GT，兰博基尼的潜力才真正得到发掘。400GT2＋2钢质车仪表板代替了从前的铁质，虽然车身重量增加了，但是制造成本却降低了
1966 兰博基尼 Miura
　1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura 登台。
　　P代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（Miura）西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。
　1968 兰博基尼 Islero
　Islero　GT在1968年日内瓦车展推出。Islero GT底盘编号为6000 – 6375。Islero GT车身平实却不失动感，隐含式前大灯是其特色。
1968 兰博基尼 Espada　　
　　Espada是一柄杀死斗牛的西班牙古代巨剑。它的最高时速可以达到240公里/小时，这在四座跑车中已算出类拔萃。如此看来1968年日内瓦车展集优美身段和骇人动力性能于一身的Espada大出风头就不足为奇了。
　1968年的Espada 400GT 通常被称为Espada I系。I 系－III 系的底盘编号为7001 – 9900。相比穆拉“不合情理”的车身Espada 400GT 相对平淡很多，发动机罩在顶端下沉，包含前大灯的发动机进气隔栅外框呈六边形，背部到尾部弧线连接，车尾同前也为六边形。Espada I 系共生产186辆。I系采用12缸发动机，极速可达245公里/小时。
　1970年布鲁塞尔车展，兰博基尼推出了Espada 的改进版本Espada GTE，这在历史上称为Espada II系。II系与I系在外形上并无更多改动，但是内饰和性能得到完善。II系共生产了575辆。其中底盘编号为7665的Espada 被改造为敞蓬跑车，但至今下落不明。Espada I I系极速可达260公里/小时。
　　1972年都灵车展，兰博基尼推出第三版Espada GTE，这就是Espada III 系。III 系在前进气隔栅上略作改动，后尾灯变化明显，与现在的阿尔法罗密欧(Alfa romeo)2000型相似。1973年埃斯巴达配置了自动变速箱，1976年生产的Espada 开始配置保险杠。76年以后的Espada 经常被叫做Espada IV系，但是兰博基尼厂方还是把其归为 III系。在长达6年的时间里，Espada III系共生产了456辆，其极限速度为250公里/小时。
　　1970 兰博基尼 Jarama
二十世纪七十年代，伊赛罗到了更新换代的时候了。兰博基尼推出了加拉玛（Jarama）。加拉玛是西班牙一个盛产斗牛的地方，该词毫无疑问出自兰博基尼资料库里一摞斗牛词典。加拉玛的车身依旧是博通公司甘迪尼的制作，即便有大师倾请奉献，加拉玛也不可否认是兰博基尼遭遇的一个滑铁卢。
　　加拉玛GTS吸取2年前的教训，外形方面作了较大改进。在GT400发动机罩两个NACA进气口中间又布置了另一个低而长的进气口，每个前轮后面设计了抽气机。内饰和性能上也有所改进
1973 兰博基尼 Urraco
1973年诞生的8缸发动机mini版的穆拉－—于拉科(Urraco)不再有从前传奇般的运气，他不幸遭遇了全球性的经济危机也遇到了强大的对手保时捷911，于拉科跑车是兰博基尼历史上最惨痛的失败与耻辱
1974 兰博基尼 Countach
Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。采用高速发动机的康塔什LP5000对冷却系统的要求很高，它选用了竖向气流格栅。和米拉系相比，康塔什的背部有凹陷，竖向气流格栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有航空式进气口。
1976 兰博基尼 Silhouette
　　在Silhouette身上于拉科的痕迹很明显，Silhouette采用了滑动玻璃式的顶棚，于拉科的2＋2的座椅配置被迫改裁减了后排座椅，敞蓬时滑动玻璃隐藏在前排座椅之后。
1982 兰博基尼 Jalpa
　　兰博基尼Jalpa与棱角分明的雪尔悉脱相比在外形上收敛了许多。早期的兰博基尼Jalpa前后安置了黑色的保险杠，侧身后方的进气口也涂成黑色，尾灯沿用了雪尔悉脱的设计。雪尔悉脱3升发动机冲程被提高到75毫米，排量提升到3485毫升，发动机转速7000转/分钟时输出功率可达255马力。雪尔悉脱选用了15英寸轮胎，节拍选用了16英寸。
1984年兰博基尼Jalpa再度在日内瓦展出，兰博基尼对又作了一些改进，车尾灯改为圆形设计，这一点趋同于法拉利车系。
1985 兰博基尼 LM002
　LM002的轴距为3米，车身宽2米，净重2.7吨，功率高达450马力，匹配的是5.2升V12发动机。不需要太多描述，仅这些数据就足以给你留下深刻印象。
1990 兰博基尼 Diablo
　　1990年，林宝坚尼跑车以“迪亚博罗”(Diablo)为主产品，经典性的设计使外型多年未变，其最大特点是整车外形呈楔状型，所有的棱角、线条和凹陷形成一种颇具进攻性的蹲伏状态，显示出一种野性与强劲的风格。尤其当车门掀起打开，跑车好似鹰展翅，跃跃欲飞；当车门掀下关闭，跑车又似箭在弦上，势在必发，充满了强烈的动感和魅力
2001 兰博基尼 Murcielago
　Murcielago，西班牙文的意思是“蜘蛛”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，外型以Diablo为蓝本做了一些改进，车身尺寸有了一些变化，采用了比较尖端的技术，是目前该公司技术上有史以来最好的跑车。
　2003 兰博基尼 Gallardo
兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

基本参数Reventon 6.5
基本参数纠错车型名称：Reventon 6.5厂商指导价(元)：1500.00万品牌：兰博基尼级别：跑车发动机：6.5L 650马力 V12变速箱：6挡手自一体长×宽×高(mm)：4700*2058*1135车体结构：2门2座跑车推出年份(年)：2008最高车速(km/h)：340官方0-100加速(s)：3.4官方100-0制动(m)：-官方综合路况油耗(L)：21.3本站实测0-100加速(s)：-本站实测100-0制动(m)：-本站实测油耗(L)：-整车质保：两年或6万公里车身Reventon 6.5
车身纠错长度(mm)：4700宽度(mm)：2058高度(mm)：1135轴距(mm)：2665前轮距(mm)：1635后轮距(mm)：1695最小离地间隙(mm)：-车重(Kg)：1665车身结构：跑车车门数(个)：2座位数(个)：2油箱容积(L)：100行李箱容积(L)：-发动机Reventon 6.5
发动机纠错汽缸容积(cc)：6496排量(L)：6.5工作方式：自然吸气气缸排列形式：V气缸数(个)：12每缸气门数(个)：4压缩比：11气门结构：DOHC缸径：88冲程：89最大马力(Ps)：650最大功率(kW)：478最大功率转速(rpm)：8000最大扭矩(N·m)：660最大扭矩转速(rpm)：6000发动机特有技术：三段式可变几何结构进气歧管，可变正式进排气凸轮轴燃油：汽油燃油标号：97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱Reventon 6.5
变速箱纠错名称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向Reventon 6.5
底盘转向纠错驱动方式：后置四驱前悬挂类型：多连杆式独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架助力类型：电动助力底盘结构：承载式车轮制动Reventon 6.5
车轮制动纠错前制动器类型：陶瓷通风盘式后制动器类型：陶瓷通风盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：245/35 ZR18后轮胎规格：335/30 ZR18备胎：无

中文名：
兰博基尼
雷文顿。
兰博基尼Reventon是一款中置引擎、四轮驱动的超级跑车，由意大利跑车制造商兰博基尼（Lamborghini）生产，产量仅为21辆（1辆存放于博物馆）。Reventon之名来源于Don
Rodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，以笔直的线条勾勒出许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。Reventon采用6.5
L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达350km/h。

兰博基尼reventon图片（【敢发就敢送】简聊1：18兰博基尼埃文塔多） ♂

• 【敢发就敢送】简聊1：18兰博基尼埃文塔多
• 黑色兰博基尼有很多棱角的那款叫什么
• 介绍一下兰博基尼雷文顿
• 谁知道这车叫什么名字呀

大家好，我是卡狗子?Aventador?LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。?兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了Aventador?LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。?这款模型是威力家半窗，某宝上有改全窗的套件可以一改，改完和AA没啥大区别

• 兰博基尼雷文顿??全球20台??价值一千五百万

  兰博基尼雷文顿Reventon

兰博基尼Reventon作为兰博基尼Murcielago的继任者，兰博基尼这款被定名为Reventon的跑车，名字来源于Don·Rodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。这次兰博基尼以一头获胜的公牛定名，一是与自身公牛标志相匹配，二是要表现出凶猛顽强的车型特点。

车辆外观

　　兰博基尼Reventon采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重

整体外观(7张)量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。Reventon使用了一种被称作Grey?Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。?　　Reventon的车身依照F22战斗机的风格进行设计。与其说??

Reventon是一部顶级跑车，倒还不如说其是路上战斗机，事实上从车体外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。?　　车顶尾部有如战斗机襟翼一般的层次，车尾的LED尾灯、设置于中央的超大排气尾管，结合底部分流器的后保杆等，Reventon似乎在昭告着世人，隐藏在这车壳之下的，是多么的狂躁。

车辆动力

　　Reventon搭载了原本属于Murcielago?LP640之上的V12引擎，经过兰博基尼的再调较之后，动力小幅上升，同为6.5升排气量，Reventon却是拥有660匹马力（8000rpm），最大扭力峰值更是高达了660Nm（6000rpm）。?　　变速系统方面则挂载了自行研发，名为E.Gear的变速箱，在传动系统方面，Reventon则采全驱设定，因此也能够让动力全然的转化为前进的速度，在Reventon车重仅1665公斤的情况下，Reventon的0～100km/h加速极限只要2.8秒，极速则是轻松突破340km/h。?

空间座椅(2张)　　汽车模型?AA一般不涉足1：24这个比例，现在已做的雷文顿，只有1：18的，如果说可能的话，也是会先做1：12和1：43的。京商貌似失去了生产现代兰博基尼的资格，未得到授权，自然不会去做。?　　除AA外，还有两个品牌做过1：18的雷文顿，分别是布拉格和Mondo?Motors，价格比AA便宜很多，做工就很一般了。如果是珍藏，不如去考虑MR的手版（不可开门），价格在4000上下，但是外形质感不是普通合金模型可以比拟的。

这是美国加利福尼亚州一位改装爱好者手工打造的跑车——Predator?Xtreme

该车外观融合了法拉利Enzo，兰博基尼Reventon，英菲尼迪G系轿车等特点。其原型车应该是一款兰博基尼Murcielago?Roadster。

来一张标志的特写！

兰博基尼reventon多少钱 ♂

• 兰博基尼reventon多少钱
• 美国的兰博基尼要多少钱
• 兰博基尼,最便宜的多少万

兰博基尼reventon厂商指导价是1500.00万元：1、Reventon的中控台部分则以大量皮革进行包覆，同时也使用了碳纤维材质打造车室配件，三幅式方向盘本体以碳纤维打造，再以麇皮进行包覆；2、值得一提的是Reventon的仪表盘，几乎移植自战斗机仪表设计，并颠覆了传统的Reventon，TFT彩色仪表盘拥有两种显示模式，独有的航空式显示模式让人惊叹；3、手工打造的顶级真皮座椅，原本应该是赛车的座椅，如今打造的却更像是以麇皮和皮革剪裁包覆的的战斗机座椅，让人有种驾控飞机的感觉；4、轻踩油门，Reventon引擎的呼啸声直接从后方传递到驾驶员的耳朵里，让你脚下血脉膨胀，入挡后Reventon就像一头发疯的狂牛一样飞奔而出，此刻你不会在意任何驾驶感，给你的最大的感受就是后面的狂躁的引擎声音，和出乎意料的推背感。

613.70-920.47万。

目前兰博基尼最便宜的一款车Huracan LP580-2，售价299万。这款车搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大输出功率426千瓦（580马力），峰值扭矩高达540牛·米，从静止加速至100公里/小时仅需3.4秒，最高时速可超过320公里/小时。

兰博基尼的特点

兰博基尼Urus的外观可以用一个字来概括“凶”， 威风凛凛的前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的风格。标志性的低矮车头、超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，在为空气动力学贡献的同时也彰显出自己是一款性能产品。前车灯采用了兰博基尼经典Y字形设计的LED大灯，运动感十足。

尾部的线条虽多，但是一点也不累赘。Urus的尾部完美承袭了兰博基尼复杂而强劲的线条设计，与Countach和Murcielago相似，车顶轮廓线向外拓宽。

299万
目前兰博基尼最便宜的一款车Huracan LP580-2,售价299万。

兰博基尼Reventon战斗机跑车全球限量多少辆多少钱一辆 ♂

这款车目前大陆一台都没有```因为本来就20台~蓝薄基尼本来就没有给中国配额~但是香港有三台~好像都是二手的吧~因为金融危机欧美有的人就把这车转让了~香港其中有一台是玩具大王蔡志明的儿子蔡加赞的~

【兰博基尼Reventon限量版】售价：980万人民币
它就是Lamborghini的限量版车型Reventon，该车型全球仅仅生产20台，并且售价达到了1,400,000美元(或者1,000,000欧元)。不过，即使售价如此高不可攀，这20台限量车型却已经被早早就预订一空……

全球只有二十台，绝对的限量版车型 其中一台是测试，19台售出，十台在美国，意大利2台，其余不详 此车北美官方售价：100万欧元，合人民币1050万左右