原吉利集团副总裁管宇加盟宝能汽车，担任集团常务副总裁？宝能集团跨界造车成果如何 ♂
原吉利集团副总裁管宇加盟宝能汽车，担任集团常务副总裁？宝能集团跨界造车成果如何- 原吉利集团副总裁管宇加盟宝能汽车，担任集团常务副总裁
- 宝能集团跨界造车成果如何
- 高三面临艺考了，启瀚艺考音乐 都有哪些老师
- 克拉玛依的火炬手有谁
- 杜非玉为什么离开崔作非
- 管宇正式担任观致汽车总裁
- 关羽攻打樊城之时，蜀中为什么没有派兵增援呢
2月23日，宝能汽车宣布，原吉利控股集团副总裁、经营管理委员会成员、采购公司总经理管宇加盟公司，担任集团常务副总裁，与大谷俊明共同负责全面经营管理工作。
资料显示，管宇出生于1969年，拥有近30年的丰富的汽车行业经验，先后在上海通用、北汽福田、华泰汽车、吉利集团等优秀汽车行业担任采购、销售等板块重要职务。在担任北汽福田海外乘用车业务品牌总经理期间，曾助力海外销售额增长20%并实现扭亏为盈；在吉利控股集团期间，助力吉利集团建立跨品牌、跨业务模块的全球采购矩阵组织，实现直接材料持续降本。
在管宇先生加入宝能汽车集团后，常务副总裁大谷俊明先生将发挥其丰富的全球性产业经验，投入更多精力在新能源三电、汽车软件和智能驾驶、出行生态构建等工作上，与管宇先生共同推进宝能汽车集团打造覆盖整车及前瞻技术研发、汽车高端制造、核心零部件（动力电池、三电系统、动力总成等）研发和制造、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等汽车全产业链生态圈，创造人-车-生活新体验。
近期宝能汽车新动作频频，公布高端新能源品牌计划、揽入管宇和陈宝两名大将、首款电动车GX16完成冬测等等消息传出，让人再次对将目光聚焦宝能汽车这一造车新势力。事实上，仅从车企离不开的智能制造实力来看，宝能汽车也有充足的底气迎接市场的挑战。
以宝能汽车深圳基地为例，拥用有全球最先进的汽车生产线，具有全球领先的生产能力，并有绿色和智能化加持，制造功底深厚。该基地除了作为DS9的全球唯一生产基地，后续也将承担宝能汽车全新高端品牌首款车型GX16的量产任务。
据介绍，目前高度信息智能化已经融入该基地冲压、焊装、喷漆、总装四个车间，能确保交付的每一辆车都具有良好的品质。
启瀚艺考的教师都是来自于中央音乐学院、北京舞蹈学院的老师，都很厉害。你说的音乐专业，主要分声乐和器乐两个方面。启瀚艺考的顾问李光太教授是中央民族歌舞团冬不拉弹唱创始人，音乐学科带头人管宇老师2006年9月至今在中央民族大学音乐学院担任钢琴老师、艺术指导，2007年受贝利尼声乐大赛（世界十大声乐赛事之一）之邀，担任艺术指导及声乐伴奏，获最佳声乐艺术指导，及最佳钢琴伴奏奖。 ~~~
克拉玛依市5名奥运火炬手将在今、明两天分批启程赶往喀什地区，参加当地6月18日举行的火炬传递仪式。
今天（6月13日）上午，克拉玛依市体育局将为5名火炬手举行送行仪式。
这5名火炬手是：市体育局高级教练李保新、市青年宫主任杨蕾、西部钻探克拉玛依钻井公司团委书记周正、供电公司自动化信息室主任管宇和退休职工赵勇。
他们5人是经过公开招募和审核后推荐至自治区体育局的。经过自治区严格审核，5名火炬手的资格全部通过。
奥运火炬在新疆的传递将途经乌鲁木齐、喀什、石河子、昌吉四地，火炬手主要在上述四地选拔，另外，全疆其他地区可各选5名火炬手。我市火炬手被分到喀什传递火炬。
他们高考坐火车回家，管宇在火车上靠着老崔肩膀上睡着了，被杜飞玉看到了，就这个事儿杜飞玉就跟老崔拉倒了，老崔还以为就是普通吵架呢，到哈尔滨以后老崔给杜飞玉打电话，杜飞玉直接就跟他说分手了，说有新的老爷们儿用了，就这样拉倒了，我个人觉得，杜飞玉绝对不是个好女人，1，平时就是欺负老崔，冷漠的对待老崔，喝多了以后就往人家大腿上连蹭带摸的2，初中的男朋友就能把她睡了，她说是QJ，我觉得这只是她一面之词，3，到哈尔滨以后就直接跟崔作非分手了，说有了新男朋友，4，在袁氏集团随意的选择了一个男朋友，并且要结婚了，死了以后托梦给她前男友说对他没感觉。尽管后边杜飞玉好像给崔作非做了些事儿，但是我依然觉得他不是个好女人。
日前，知情人士透露，观致汽车内部已宣布，现任宝能汽车集团常务副总裁管宇正式被任命为观致汽车总裁，全面负责观致汽车的经营管理工作。现任CEO矢岛和男，将协助管宇进行观致汽车的日常经营管理，并向管宇汇报。此前，矢岛和男的汇报对象据悉是大谷俊明。
管宇出生于1969年，拥有近30年的丰富的汽车行业经验，先后在上海通用、北汽福田、华泰汽车、吉利集团等优秀汽车行业担任采购、销售等板块重要职务。在担任北汽福田海外乘用车业务品牌总经理期间，曾助力海外销售额增长20%并实现扭亏为盈；在吉利控股集团期间，助力吉利集团建立跨品牌、跨业务模块的全球采购矩阵组织，实现直接材料持续降本。
今年2月底，管宇正式加盟宝能汽车，担任宝能汽车集团常务副总裁，负责宝能汽车集团日常经营管理。
关羽攻打樊城之时，蜀中为什么没有派兵增援呢？
关羽发动襄阳战争，不久便因兵败而丧生，刘备不仅失去了一名战士，还失去了唯一的庆州三军，之后蜀汉北伐被动地躲避是因为失去了庆州，只能在西线北伐进行。刘备都要飞奔去帮助关羽，守护庆州。但是在整个战争中，我们看到的是关羽留在庆州军团孤军奋战，最终败给曹魏优势兵力，后方被东吴抢走，关羽无法进退，最终被俘惨遭杀害。
建安24年(219年)，这一年发生了很多大事，曹操新得韩中建还没来得及捂热就被刘备抢走了。7月，刘备被称为汉中王，关羽因前将军、总督庆州事务被封锁。关羽在庆州积极策反曹魏在庆州的佛豪杰势力，得到了很多人的响应，与曹魏繁盛首领赵仁和有小规模冲突。“不久，关羽让南军、县、马方守江陵，将军副士官守公安，他率领主力军团向繁盛的连接进攻。赵寅成被困在繁盛中，数千匹兵马俑，8月奉曹操之命增援邦德，但天上下着大雨，这支大军被困在洪水中，被关羽的水军俘虏，邦德被斩杀，被禁止投降。欣欣向荣危在旦夕。赵仁正按照宠幸的建议死守樊城等待救援。这时，刘备成为国王只有一个月。
10月，陆勋民孙狼等被部役、叛国、南部关羽、远关羽仁浩称为支党、关羽此时是势力最强大的时期。许道的曹操觉得关羽战线都要避开关羽。当初，刘备入蜀抢了刘璋的蜀地，带走了数万人马，这些兵马战斗力要比较强，最后战争不利，刘备带着张飞、诸葛亮、赵云等1万人进入蜀国刘备没有得到蜀地前面的区域，有多大？赤壁之战刘备联合孙权，曹操大败，又是南水庆州史军。刘备向孙权借的庆州江陵(南郡)占据了庆州五郡。5个郡我们在下一个郡平均计算1万人的人马，那也最多5万人。在这里，我们估计关羽手里的人马也有2万人左右。关羽面对的曹操是占据北方和中原的大势力，有源源不断的兵力出口，最终被禁止，但曹操在短时间内又补充了十几辆兵马。
虽然俘虏了数以万计的黄金军团，但这时要有4-5人马，当然这些俘虏是否投入了战场，历史没有详细说明。据推测，即使投入战场，也在韩英心。虽然地方势力响应关羽，但是地理限制关羽不能对他们进行统一的指挥和部署，只有官商才坚定了他们的决心。我们说这时刘备在成都受到了关羽的电报。可能会很开心。战争顺利，繁荣即将降临。禁卫军全部被俘，繁盛的战争必须马上结束。
刘备的错误在于，他认为范成的战争是一场局部战争，不需要支援关羽，这就是刘备继续不动军队增援的原因。从上述情况来看，关羽占上风，战胜樊城是必然的。曹操在中韩新败不久，被禁精锐军团又全军覆没，曹操必须放弃判城。就像放弃中韩一样。但是这次的问题没有那么简单。因为后面有战友。如果范成失去，曹操的力量基本上被完全消除，那么荆方面有刘备和孙权的力量。关羽一直孤独傲慢，很难相处，所以叫东吴的邻居早就想除掉他。曹操看清了这只猫的油腻，主动与东吴结盟。
原地开空调对车有什么影响 ♂
原地开空调对车有什么影响
- 原地开空调对车有什么影响
- 车子原地开空调3个小时，原地开一晚上暖风没事吧
- 停车后开空调3个小时可以吗
- 车子原地开空调3个小时
- 停车后，空调开3个小时，对车有影响吗
- 车子原地开空调3个小时怎么办
怠速，增加油耗。
原地开空调的车子如果超过3个小时就会增加油耗量，久而久之车子的发动机就容易产生积碳。而且这个时候如果有人员在车内睡觉的话还有可能会中毒，非常危险，危及自身安全，用户最好不要长时间怠速开空调，不止会使发动机磨损，而且长时间开空调还会使空调循环处于内循环状态，从而导致车内空气会逐步污浊，增加有害气体并危及人体健康。
汽车开空调注意事项
因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。
当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚，从而发生中毒。停车时开启空调最好切换至外循环模式。
以上内容参考??人民网-怠速开空调：你爽了 车伤了！
??????汽车暖风系统是汽车空调系统中的功能之一，主要作用是为车内环境供暖、调节温度和湿度、除霜等效果，在分类上包含水暖式暖风系统、气暖式暖风系统、独立燃烧式暖风系统以及综合预热式暖风系统。
??????
??????车辆原地开空调3个小时其不仅油耗增加，时间久了发动机也容易产生积炭，而且产生的一氧化碳容易造成人员中毒，具有很大的人体安全危害。相反车辆在行驶时产生的一氧化碳能够随着空气的快速对流而降低或消失。即便室外没有风的情况，一氧化碳也会积聚在汽车周围，随着时间越长浓度也就越高，若是汽车打开外循环模式也会造成车内乘员一氧化碳中毒。
??????
??????原地怠速开暖风的效果并不是很高，当发动机的温度达到90°C左右时款风的效果是达到最佳的。而如果在紧闭车窗情况下，乘客车内的氧气会越来越少，反而呼出的二氧化碳增多，时间长了之后容易出现昏迷或脑缺氧等严重危害身体的情况；所以建议不要车辆未行驶的情况下长时间开空调。
汽车使用暖风系统注意
??????1.尽量在最大限度发动机启动的状况下开暖风，否则汽车的油耗增大；
??????2.若需开暖风在车内睡觉的情况，务必需要打开一点车窗透气，避免车内乘客二氧化碳中毒；
??????3.汽车行驶1万公里需汽车空调滤清器进行清理保养；
??????4.使用空调系统时防止直吹模式。
停车时开空调3小时不可以。这样的话不仅会对发动机寿命和蓄电池寿命造成影响，更严重的会对人体健康造成不利影响，如果停车休息，最好就是在保证安全的情况下打开部分车窗，保证车内空气流通。
路边停车开空调，此时发动机怠速运行，其转速较低，导致机油泵压力过低，这会使得发动机各个摩擦表面之间得不到足够的润滑而加快磨损；另外当发动机转速很低时，易造成进气压力过低，此时发动机会增大节气门开度，进而增大喷油量，导致汽油燃烧不完全，造成燃烧室积碳，缩短发动机寿命，最终导致汽车会出现启动困难、加速无力、耗油量增加等问题。
同时因为汽缸中的汽油燃烧并不完全，会产生高浓度的一氧化碳，这样一氧化碳气体会通过汽车空调外循环进入车内，会造成人一氧化碳中毒，从而引发车内人员中毒甚至死亡。
（图/文/摄： 唐彦彦） @2019
车辆原地开空调3个小时其不仅油耗增加，时间久了发动机也容易产生积炭，而且产生的一氧化碳容易造成人员中毒，具有很大的人体安全危害。
相反车辆在行驶时产生的一氧化碳能够随着空气的快速对流而降低或消失。即便室外没有风的情况，一氧化碳也会积聚在汽车周围，随着时间越长浓度也就越高，若是汽车打开外循环模式也会造成车内乘员一氧化碳中毒。
车子开空调注意事项
空调的温度要调整适宜人体的温度，温度既不能太高（会使人犯困），也不能太低（容易使人生病），一般调整到23-25度是最佳温度。
启动车辆的时候要使用外循环，不少车主都觉得开启内循环能快速的制冷，其实夏季开始的时候车内的温度是要高于外面的，所以最好的方式就是先通风然后开启外循环，这样才能快速的使车内温度降低。
空调开3个小时，对车的影响如下：
1、长时间开空调，怠速时间长，发动机容易积碳，造成汽油燃烧不充分，使发动机抖动。 发动机积碳对汽车的影响是降低发动机功率，使功率输出不均匀并逐渐衰减。
2、增加油耗，增加经济负担。
3、冷车难启动，即点火难，不易上车。
4、燃烧室积碳过多还会引起气缸爆震，低速加速有声音，损坏活塞和曲轴，造成发动机高温，严重影响汽车安全。
怠速对暖风的影响不是很大，当发动机温度达到90℃左右时，风的效果最好。而如果在车窗关闭的情况下，客车内的氧气会越来越少，但呼出的二氧化碳会增多，时间长了容易昏迷或脑缺氧等对身体造成严重危害；因此，建议在车辆不运行时不要长时间开空调。
使用汽车加热系统时要注意以下几点：
1、尽量在发动机启动时尽量开暖风，否则会增加汽车的油耗；
2、如果睡在空无暖风的车内，一定要开小窗通风，避免车内乘客二氧化碳中毒；
3、汽车行驶10000公里需要空调滤清器进行清洁保养；
4. 使用空调系统防止直吹模式。
不过到了冬天，车内空调制热似乎不给力，用了半天才感觉到温度明显升高。如果不正确地打开暖气，温度不会上升很多，但也会增加油耗。正确的方法是启动发动机预热，如发动机温度指针指向中间位置，然后打开暖气和空调，并设置外循环空气循环，使车内冷空气排出下车，等待2~3分钟，空气循环设置为内循环。开车时要注意风向，不要长时间对着头部吹，否则会造成驾驶员疲劳，影响行车安全。或过一段时间，打开车窗小缝循环空气，保证车内空气的含氧量，让司机一目了然。
所以，最好不要在车上长时间开空调。
尽量在最大限度发动机启动的状况下开暖风，否则汽车的油耗增大，若需开暖风在车内睡觉的情况，务必需要打开一点车窗透气，避免车内乘客二氧化碳中毒，汽车行驶1万公里需汽车空调滤清器进行清理保养，使用空调系统时防止直吹模式。
原地怠速开暖风的效果并不是很高，当发动机的温度达到90℃左右时款风的效果是达到最佳的。而如果在紧闭车窗情况下，乘客车内的氧气会越来越少，反而呼出的二氧化碳增多，时间长了之后容易出现昏迷或脑缺氧等严重危害身体的情况；所以建议不要车辆未行驶的情况下长时间开空调。
汽车开空调注意事项
如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。
正确做法：车主要懂得根据车辆所处的环境来选择，比如车辆正处于堵车的闹市区或者逆风时，为了避免汽车尾气等进入车内，车主可以使用空调内循环功能，从而保证车内空气不被污染；其他时候，则建议尽量使用外循环功能。
原地怠速方向盘抖动是什么原因 ♂
原地怠速方向盘抖动是什么原因
- 原地怠速方向盘抖动是什么原因
- 车子怠速时方向盘抖动，是哪里出了问题该怎么办
- 怠速时方向盘有轻微抖动，什么原因
- 方向盘抖动是什么原因引起的
- 方向盘发抖是什么原因
汽车怠速时方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时 ，车速达到80-100km/h以上的时候，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，严重的还要更换轮胎。
除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。
一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。
如果汽车怠速时方向盘抖动，那就说明是发动机和点火线圈的问题，因为发动机的内部积碳过多和点火线圈的损坏都会导致方向盘抖动，而遇到此类问题一定要到专业的汽修店进行检查和维修，而不是自行盲目拆解汽车配件，如果拆坏了汽车配件得不偿失。
一、汽车怠速时方向盘抖动与发动机有关
现在很多的汽车都是采用的自然吸气发动机或者是涡轮增压发动机，而这两种发动机内部是最容易形成积碳的，因为很多车主都会使用私人加油站的汽油，再加上车主的不规范驾驶汽车，这样导致汽车在长期的行驶过程当中，发动机内部的积碳越来越多，这样就导致发动机爆震，同时也会影响到方向机，从而导致方向盘抖动。二、汽车怠速抖动与点火线圈有关
点火线圈位于发动机的缸盖上部，同时与火花塞相连接，起到的作用作用就是把电力制造成火花，这样就能引燃发动机内部的燃料，这样发动机才能做功，而点火线圈是一个易损件，因为发动机舱是温度最高的一个地方，而点火线圈是一个塑料件，这就导致点火线圈很容易坏掉，而点火线圈坏掉以后就会造成发动机失缸，这样也会引起汽车方向盘怠速抖动。三、遇到汽车怠速时方向盘抖动该怎么办
如果遇到此类问题可以把汽车送到专业的汽修店进行检查和维修，由于发动机的拆解和点火线圈的拆解是非常精密的工作，所以一定不要自行盲目拆解，如果拆坏了发动机的内部配件，那么直接导致发动机报废，而这样的经济损失是非常大的。同时车主平时在开车的时候一定要养成一个良好的开车习惯，不暴力驾驶汽车，不猛踩油门和猛踩刹车，这样就能有效的减少发动机的内部积碳。
速方向盘抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况： 1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时， 冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难 ，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。 2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。 3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。 解决办法：检查油压，必要时更换部件。 4、发动机部件老化 汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
1、怠速时方向盘抖：
汽车方向盘在怠速时抖动并不常见，一般是由于汽车的共振引起，这种抖动对于汽车的影响并不是很大，检查方向盘传动装置的胶套是否有问题，同时需要检查固定方向盘传动装置的螺栓是否出现松动。
2、方向盘打死抖动：
方向盘打死时出现抖动可能是由于转向机卸压或助力油内有气阻导致，通过检查并不是由此原因造成时，检查发动机的机脚垫，如果发动机的机脚垫坏了，同样会出现抖动。
3、车辆行驶时方向盘抖动：
车辆在正常运行过程中方向盘出现抖动，大部分原因是由于轮胎造成，轮胎的胎压异常或者是轮胎需要做动平衡时，车辆都会出现抖动的现象，因此建议车主在开车时，对汽车轮胎进行检查，定期做动平衡，保证轮胎能够正常的使用。
4、刹车时方向盘抖：
汽车在刹车时出现抖动，主要是由于刹车片或刹车盘不平导致，建议车主在日常的驾驶过程中，对汽车的刹车盘还有刹车片进行检查，发现异常磨损或者是达到更换标准时，需要及时的更换。
5、传动装置胶套老化：
还有一个常见的原因就是像转向机、发动机脚等处的胶套老化达不到减震的要求，胶套的主要作用是吸收机械部件运转时产生的抖动，如果出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内。
当然传动装置的紧固件如果松散，也有可能会导致这类问题。或者车辆有过碰撞事故导致转向拉杆弯曲变形，使前束增大或缩小等等情况。相比较紧固件松散和拉杆变形，胶套老化更为常见，可重点检查并更换。
方向盘 是驾驶员调节整车方向的重要装置。如果有什么异常，他们会恐慌。汽车的方向盘是一种控制行驶方向的轮状装置。方向盘抖动是我们平时过程中最常见的汽车问题之一，尤其是在行驶5万到7万公里之间的时候。方向盘晃动、振动、共振都会影响不安全驾驶
方向盘发抖是什么原因
方向盘是驾驶员调节整车方向的重要装置。如果有什么异常，他们会恐慌。汽车的方向盘是一种控制行驶方向的轮状装置。方向盘抖动是我们平时过程中最常见的汽车问题之一，尤其是在行驶5万到7万公里之间的时候。方向盘晃动、振动、共振都会影响不安全驾驶。让我们来看看为什么汽车的方向盘会随着我们的汽车边肖而抖动和振动。
汽车方向盘晃动的原因& mdash& mdash简介
1.怠速时，方向盘会抖动和振动。怠速时，方向盘不经常抖动和振动。当然，这种晃动和振动的幅度并不是很大。大部分是共振引起的，跟车的使用关系不大。需要检查方向盘传动装置的橡胶套是否有疑问，固定方向盘传动装置的螺栓是否被抬起。另外，检查方向盘的晃动是否与发动机和转向机的怠速有关。方向盘打死时会有晃动震动，有时还会伴有噪音，这多半是由于转向器泄压或动力油(机械)中的空气阻力造成的。
2.汽车行驶时，方向盘会晃动，这是经常遇到的情况，大部分司机基本上都遇到过这种情况。
汽车开始行驶时，方向盘没有晃动。当汽车加速到80迈时；以100公里/小时上下时，方向盘抖动剧烈，感觉方向盘需要摆脱，所以整个人基本随着抖动而抖动。如果你是一个新手司机，你不能冷静下来。第一时间去4s店解决问题。作为一个老司机，见过的场面太多了，可以从容应对。驾驶时方向盘抖动的原因是什么？
从汽车车轮动平衡的问题入手，一旦汽车车轮动平衡不准确，就会造成车轮的径向跳动，这种跳动会通过转向传动机构传递到方向盘上，从而引起方向盘抖动。造成车轮动平衡失准的原因很多，包括动平衡铅块脱落、补胎、钢圈过度修复、钢圈内泥土广泛等。其次，车速小于60 & mdash80km/h，如果车内定位数据有疑问，也会造成方向盘抖动和震动。如果机械 转向系统 的转向皮带举得太多，会打滑，也会导致方向盘抖动和振动。此外，如果转向 传动系统 中有举升，间隙过大，会抖动和振动，并伴有噪音(大多数不会)。还有就是刹车时方向盘的晃动，大部分是刹车片或刹车盘不平引起的。
汽车方向盘晃动的原因& mdash& mdash方向盘晃动振动情况
1.汽车行驶过程中，车速几乎在30-40公里/小时，可以感觉到身体在摇晃，就像在船上一样。特别喜欢。也很容易察觉。影响这次故障的原因是:大部分是 轮胎 碰撞，或者轮胎老化造成的。只要轮胎需要更换，这个问题就可以解决。
2.汽车行驶时，车速几乎在80到90公里每小时，可以感觉到方向盘在晃动，但当你的车速超过90公里每小时时，就会恢复正常。感觉不奇怪。造成这种故障的原因是轮胎的轮毂变形，这也可能是传动系统造成的，比如半轴和传动轴，这基本上是有可能的。只要传动系统需要测试，就要检查轮胎轮毂。如果轮胎轮毂变形，直接更换，然后进行四轮定位。
3.高速行驶时，踩刹车方向盘会抖动。这也是最常遇到的失败之一，很多人基本上都遇到过这样的问题。影响此次故障的原因有:个人生活习惯，急刹车，导致刹车盘、刹车片、温度过高，接触冷空气体，热障收缩，影响刹车片、刹车片变形。只要你需要检查一下刹车片，然后做一个刹车盘跳动测试，那么就可以确定刹车盘和刹车片是否变形了。如果可以，直接更换制动片和制动盘。
4.在不平的路面上，像有坑的那种。如果此时你感觉方向盘在晃动。影响这次故障的原因是:拉杆抬得太宽，球头橡胶套损坏，基本会影响方向盘的晃动。因此，只要需要检查，球节橡胶套和拉杆都可以使用。什么坏了，就换掉。
5.高速行驶时，有车身共振。影响此故障的原因有:传动轴扭曲或传动轴交叉提升。缺油会生锈致死。只要需要更换。
汽车方向盘晃动的原因& mdash& mdash解决办法
当你已经发动汽车，发现方向盘在怠速时抖动，如果幅度不是很大，可以检查方向盘变速器的橡胶套是否已经抬起或老化，可能是变速器的螺栓已经抬起。
如果在这个时速30到40公里的时候，我感觉车身有点晃动，方向盘也有点晃动。这个时候，很可能是平时汽车保养的不是特别好。开车上来的时候，很多零件基本都老化了，使得这些零件的强度下降，汽车颠簸后可能会变形。在这种情况下，方向盘也可能会抖动。
汽车开始行驶时，方向盘没有晃动，加速到80 & mdash时速90公里上下时，方向盘剧烈抖动。感觉需要摆脱方向盘，整个人基本上随着晃动而晃动。这种情况很常见，大部分司机基本上都遇到过这种情况。然后，如果超过90公里，就可能恢复正常。出现这种情况的可能性很大，因为你的轮胎变形了，或者前轮变形了，而且这个定位角度和前束可能没有调整正确，所以可能会出现这种情况。
如果你的方向盘以110 km/h的速度晃动，当车速超过120时又恢复正常，那是很有可能的。如果在这么高的速度下基本排除前面的情况，很有可能这个轮胎的动平衡有问题。一旦车轮动平衡不准，就会造成行驶时车轮径向跳动。这种跳动通过转向传动机构传递到方向盘，这将导致方向盘抖动。造成车轮动平衡失准的原因很多，包括动平衡铅块脱落、补胎、钢圈过度修复、钢圈内泥土广泛等。也许你需要找个机会去轮胎店做个动平衡测试。
方向盘方向机为啥有声响呢
当一切基本不顺心的时候，车曾经向朋友们简单介绍过为什么车的方向盘会抖动，然后朋友又问了车另一个问题，就是方向盘有噪音，为什么方向盘会有噪音？为什么是这个原因？今天，汽车会把这件事告诉朋友们，让我们一起来看看。
方向盘噪音的原因:方向盘噪音的原因。
从转向器的原理来看，目前很多车都实现了真空助力，但那只是降低了驾驶员的操控强度，作用在转向器本身上的力并没有改变。因此，减少转向器的负荷是缩短转向器磨损的有效途径。老化，造成安全隐患:爱车人士应养成车轮行驶后转向的习惯，缩短轮胎与地面的摩擦阻力，减少转向机负荷过大、转向联动系统过度磨损，转向时会产生噪音。长期原地转向:不仅对转向器造成很大的负荷，还会加剧轮胎表层的磨损，缩短轮胎的使用寿命。
方向盘噪音的原因:方向盘噪音的关键原因。
转向噪音的主要原因是:转向柱未润滑，摩擦力大；检测转向动力油较少；检查万向节是否有疑问；底盘 悬挂 平衡杆吊耳橡胶套老化硬化；检查平面轴承是否损坏。
解决方法:防止方向盘原地跑，车移动后尽量转向。原地转弯方向只能在特殊情况下将车降低到不合适的位置时偶尔使用。当汽车停止时，您应该将方向盘返回到中间位置，以防止悬架系统和轮胎承受载荷。想掉头时，尽量防止方向盘撞到死点。
朋友们看了车的简介，不知道为什么能在自己的车方向盘里找到噪音。通过今天的文章，汽车希望为朋友们排忧解难。你有其他的解决方法给你的朋友吗？你可以和你的朋友分享。好了，为什么方向盘转向机有噪音？让我们在这里为朋友们简单介绍一下。 方向盘发抖是什么原因 方向盘方向机为啥有声响呢 @2019
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原地打方向盘有异响是什么原因？汽车转向时咯噔咯噔响怎么办 ♂
原地打方向盘有异响是什么原因？汽车转向时咯噔咯噔响怎么办- 原地打方向盘有异响是什么原因
- 汽车转向时咯噔咯噔响怎么办
- 方向盘有响声是什么原因
- 方向盘有异响怎么回事
- 打方向盘有吱吱异响怎么回事
- 开车打方向盘有异响是什么原因
- 哪几种方向盘异响是正常的
- 方向盘异响，是怎么回事
- 打方向盘出现异响，一般都是哪里出现问题才造成的
- 低速，原地左右打方向盘有异响，是怎么回事
原地打方向盘有异响的原因比较多，我们要分情况来看。
第一种，在左打死或者右打死的情况下，响声变大，这有可能是转向助力泵存在异响，我们需要检查一下转向助力油是不是缺了。还有我们电子转向机在左右打方向的时候会有嗡嗡异响。这是转向机齿条和齿扇之间工作的声音，需要更换转向机。还有一种情况就是我们在打方向的时候，底盘有咯噔咯噔的异响，可能是转向拉杆球头或者底盘控制臂间隙过大导致。还有情况就是我们减震器顶胶间隙过大，在打方向的时候也会存在有异响。
当然也有一种声音是正常的，就是我们在原地打方向的时候，轮胎与地面之间会有摩擦异响，这种声音在车辆行驶的时候会明显减少，在原地打方向的时候摩擦声音会变大，所以这种情况是正常的，无需担心。
当汽车原地打方向出现异响的时候，很可能是我们的转向或者底盘部件存在故障或者损坏的情况，我们要及时前往4S店或者修理厂进行检查维修，避免影响您的驾驶安全。
汽车转向时咯噔咯噔响有多种原因，处理方法不同，具体如下：
1、转向灯回位发出的声音
如果在转向的同时打开了转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是的话，那么这个是正常情况。有时候你会听到声音并不止一下，那时因为你转动方向盘的幅度，方向柱一圈有三格自动回位卡位，如果转了一圈方向盘，那么就会响起三声。
2、方向柱防尘套发出的异响
如果异响从方向盘下方传来，那么有可能是方向柱防尘套发出的异响。由于方向柱防尘套缺少润滑，那么就会产生摩擦的声音。车主只需要在防尘套内涂些黄油，异响就会消失。
3、方向盘里传出的异响
如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝。
4、减震器平面轴承发出异响
如果异响来源在车外，那么有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，你只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。
5、平衡杆发出的异响
如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。
方向盘有响声的原因是：
1、转向灯后回弹卡子发出的声音：顺时针打方向盘就会响，方向盘转一圈就会响三声，关了转向灯这个声音就会消失；
2、方向柱防尘套发出的响声：方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，只要在防尘套内涂些润滑油这个声音就会消失。
方向盘简介：
方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
驾驶车辆时，我们经常会发现异常噪音和异常振动。这些故障通常会反映在方向盘上，把方向盘比作汽车的故障诊断装置并不过分。然而，当有震动或异常噪音时，这些零件有问题吗？许多车主并不认识它，今天编辑教你如何从方向盘上找出故障的原因。
1、打开转向开关后出现异常声音
故障现象：
我们打开转向开关，然后打开方向盘。正常是没有任何异常声音的；而突然听到方向盘下传来“咔咔，咔咔”的异常声音，那么就是不正常的！
原因分析：
由于转向开关接通后会出现异常声音，我们应该分析与开关有关的原因。拆下方向盘后，我们打开转向开关，发现转向开关的回味装置有故障，导致方向盘在左右方向干扰开关回位装置，导致的异常噪音。
2、左右方向“吱吱”异响
故障现象：
当汽车左右转弯时，人们发现方向盘下传来“吱吱”的摩擦声，异常声音类似于橡胶摩擦声。无论是在同一个方向，还是在行驶方向，都会出现异常声音。
原因分析：
这种声音主要是由传动轴和防尘罩之间的干涉摩擦引起的。这有两个原因一是防尘罩安装角度异常，有异常摩擦。第二是这里缺乏油脂。一般来说，如果这两个问题得到解决，异常噪声就可以得到解决了。
3、方向盘下部发出“沙沙”声
故障现象：
“沙沙”摩擦声出现在方向盘的下部，当左右打方向时。无论从哪个角度看，都存在异常声音，当转向更快时，异常声音也更大。
原因分析：
如果声音出现在方向盘下，就证明此声音与气囊螺旋电缆油管。它通常是由螺旋电缆内部损坏或缺乏润滑造成的。由于螺旋电缆不能拆卸维修，在出现异常噪音后，如果确认是螺旋电缆内部故障，只能更换，不能自行修理。
1、塑料件之间摩擦。因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。
2、方向盘里传出的异响。
如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。
3、转向横拉杆球头老化。
如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。
4、平衡杆发出的异响。
如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。
5、减震器平面轴承发出异响。
只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。
6、转向机故障。
如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。
7、助力皮带松紧度不当或老化。
对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。
方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
对于一个新手司机来说，开车到一定时间之后发现方向盘异响，这是个比较常见的汽车问题。他们不太懂得应该怎么解决，但最不明白的可能就是为什么会出现异响，明明这台车才买来一段时间而已。
其实方向盘发生异响大多情况下是来自于转向系统出现了问题，但除此之外还有比较多其他因素引起。而对于新司机来说，磨合期使用不当是导致方向盘异响的很大原因。
因为很多刚拿到车的人会比较兴奋，上路的时候会根据老司机的一些习惯来操作，不会注意到新车磨合期需要注意到的事项，所以往往很多问题都是在磨合期中积攒下来的，随后就爆发了。
而方向盘异响也有可能跟磨合期使用不当有关系。一般来说，一台车在组装之前的零件都是从各个工厂加工而来的，然后聚集到一起之后再进行组装生产，所以一些零件之间难免会出现小小的偏差。那么它们之间很容易形成局部直接碰撞，润滑油不容易进入摩擦面。
所以需要在1000-2000公里左右的距离让它进行磨合，直接把这部分的摩擦面给磨掉，方便后续的行驶。
但很多新手司机不知道磨合期需要柔和一点开车，刚拿到车就放肆开，起步之后就直接加速，在行驶途中也没有避免急加速和急刹车的情况，让整个车子都处在比较激烈的驾驶情况之下。
过了一段时间之后，很容易会发生方向盘异响的故障，这时候很多人往往觉得是车子的质量问题，要求厂家给个交代之类的。但其实忽略了自身的原因，新车磨合期内没有做好零件的保护，导致方向盘内部转向系统出现问题，零件过度磨损，从而出现了异响问题。
除了以上情况之外，磨合期还需要注意其他一些问题，只有关注到这些问题之后，才能避免新车不必要的损伤。
首先就是开车速度的问题，很多人都知道磨合期车速最好慢一点，但在实际上路的时候开的过慢，车速过低也不好，曲轴连杆轴瓦承受的冲击也会很大，这时候汽缸壁就会比较容易拉上，形成早期磨损。
其次是负荷问题，车子在磨合期的时候最好别超重载物，一般来说满负荷载物也最好别干，因为新车在满载情况之下行驶会对机件造成一定损伤，后期也会影响到车子的健康问题。
最后就是注意路况问题，
磨合期间最好别去乡下或者农村等地方，这里遇到的拦路几率比较大，如果走拦路的话会遭遇到颠簸问题，这也会对车子形成比较大的损伤，同时还有可能会遭遇到剐蹭车漆的情况，这对于车主来说还是比较心疼的。
还有一点建议大家别暴力行驶，很多人开车上路会比较急躁，遇到一点不顺心的路况就容易发脾气，还喜欢在起步的时候超过别的车子。这对于还在磨合期内的新车损伤也比较大，同时方向盘也别打死，尽量要留出一点余地，这一点也是对转向系统的保护，能够最大可能地避免后期出现方向盘异响情况。
总体来说，方向盘出现异响可能不是因为车子本身的质量问题，有可能是车主在磨合期的阶段就没有好好注意保护新车，从而在某些方面损伤了零件或者转向系统，导致方向盘后期出现了异响。其实大部分人很注意磨合期，就算不知道磨合期这个概念，在刚拿到新车的时候也会比较注意，毕竟是花了大价钱买回家的新车，如果不小心刮到、颠簸到都会心疼半天。
开车时方向盘有异响，有一些情况是正常的，不需要处理。比如异响的方向盘里面的塑料有相对摩擦，这种异响很轻微，并不是说方向盘有故障，不需要处理。另一个是方向盘打死的异响，是增压泵发出的。通常驾驶时很少使用方向盘，如果不死方向盘，可以延长助力泵的使用寿命。
1、方向板塑料间摩擦产生异响
尤其是冬天，由于方向盘内部的零件大多是塑料件，温度下降，塑料会变硬，摩擦容易产生异响和静电。
2、转向横拉杆球头损坏或间隙过大时出现异响
这种情况一般出现在方向盘震动和异响的方向，建议更换横杆球头哦或横杆总成，然后四轮定位调整参数。
3、异常声音是动力转向装置内部损坏引起的
打方向的时候明显感觉力度比以前或者不那么顺滑，而且有异响，可能是动力转向装置内部损坏，同行是转向机齿轮磨损间隙过大。在这种情况下，无法进行维护，建议更换转向总成。
4、发动机增压带松动或老化引起的异响
对于机械液压动力，如果皮带的动力不合适或老化，会发出不同的声音，调整皮带松紧度或更换皮带，皮带张力可用手指压一下。
5、限位螺杆防尘套损坏，脏物进入时产生异响
限位螺丝上有尼龙保护套，长期运行会老化折断。建议更换限位螺丝，或在限位螺丝上涂抹黄油和黄油，暂时消除噪音。
6、转向柱内气囊游丝摩擦异响
这属于车辆本身模具或方向盘总成问题，不拆卸方向盘不会出现这种情况，可以按照技术标准重新安装。
7、减振器平面轴承发出异常声音
只要打开前盖听声音不是从避震器顶座的位置，就知道避震器的平面轴承、避震器的平面轴承有无响声，可以在平面轴承上涂一些黄油，如果涂了或者套圈了，就只能更换了。
8、脚垫尺寸不正确导致声音异常
这种情况是安装新刹车片后出现的，是因为刹车片与转向机构的相对摩擦大小不一致造成的，可以检查一下脚步空间部分是否有异物挡住转向，以及及时清理。
汽车转动方向盘产生异响时，可能是方向盘下面的方向柱产生异响，也可能是悬架系统产生异响。
在购买脚垫时，一定要购买专车专用脚垫，这样可以避免脚垫与方向柱产生互相干涉。如果平时经常洗车或在一些潮湿地区用车，那么方向柱很容易出现生锈的现象，方向柱生锈后转动方向盘可能会产生异响。
方向柱的附近有一些杂物可能也会导致方向柱产生异响。
如果车子的前悬架出现问题，那么转动方向盘时就会发出异响。打开引擎盖后可以看到两个固定前减震器的塔顶，这个塔顶内有平面轴承，如果平面轴承出现损坏，那么转动方向盘时就会出现异响。
前悬架是有一些衬套的，衬套是橡胶制品，使用时间久了之后衬套就会出现老化，那么悬架的旷量就会变大，这样在转动方向盘时也会出现异响。
平时在停车熄火之前，一定要把方向盘回正。在开车时不要将方向盘打死，打死后可以回正一点点。在开车时不要将车开上路沿石，这样会增加悬架系统的负担。
在洗车时不要把水溅到方向柱上，清洗完脚垫后应该把脚垫完全晾干再装回车内。
这种异响多见于无安全气囊，方向盘上只有喇叭按钮的车，因为喇叭开关是随着方向盘转动的，而喇叭开关连接线下方是不动的，如果喇叭开关还用电线连接的话很容易在打方向时把电线弄断。因此设计师们想出了一个办法，当你打开转向灯后转动方向盘时出现声音是正常的。究其原因，方向盘的方向柱有三格自动回位卡位，顺打一圈方向盘就会有三声疙瘩声。只要关闭转向灯，转向灯回弹卡子就不会发出这种声音了。
而有些不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，有可能是方向柱防尘套缺少润滑产生干摩擦的声音，在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。要处理异响类故障，首先要倾听异响是什么类别的声音？是吱吱声、咯哒声，还是其他声音，其次要搞清楚这个响声是在什么状态下发出的？比如：是猛打方向有还是一直有，是不平路面有还是任何路面都有，
故障1.打方向盘异响声音为“SISI”声。这个声音故障为螺旋电缆内部线圈松动磨损摩擦产生异响。螺旋电缆俗称游丝，它装在方向盘跟转向柱间，因为行驶中方向盘要不断左右转动，而主驾驶气囊的安装在方向盘上，液压动力转向系统是在机械的转向基础上加装转向助力装置，这种助力系统可以利用驾驶员施加到方向盘的作用力和发动机产生的液压力作为动力转向源，可以有效提高操纵的便捷性、响应性，保证高速驾驶的安全，
有几种情况导致方向盘出现异响是正常的。例如，塑料件之间的摩擦、方向盘打死时产生噪音等。 但是，需要注意的是，方向盘总是被打死会影响助力泵，有经验的老司机不会打死方向盘。
驾驶车辆时，我们经常会发现异常噪音和异常振动。这些故障通常会反映在方向盘上，把方向盘比作汽车的故障诊断装置并不过分。然而，当有震动或异常噪音时，这些零件有问题吗？许多车主并不认识它，今天编辑教你如何从方向盘上找出故障的原因。
1、打开转向开关后出现异常声音
故障现象：
我们打开转向开关，然后打开方向盘。正常是没有任何异常声音的；而突然听到方向盘下传来“咔咔，咔咔”的异常声音，那么就是不正常的！
原因分析：
由于转向开关接通后会出现异常声音，我们应该分析与开关有关的原因。拆下方向盘后，我们打开转向开关，发现转向开关的回味装置有故障，导致方向盘在左右方向干扰开关回位装置，导致的异常噪音。
2、左右方向“吱吱”异响
故障现象：
当汽车左右转弯时，人们发现方向盘下传来“吱吱”的摩擦声，异常声音类似于橡胶摩擦声。无论是在同一个方向，还是在行驶方向，都会出现异常声音。
原因分析：
这种声音主要是由传动轴和防尘罩之间的干涉摩擦引起的。这有两个原因一是防尘罩安装角度异常，有异常摩擦。第二是这里缺乏油脂。一般来说，如果这两个问题得到解决，异常噪声就可以得到解决了。
3、方向盘下部发出“沙沙”声
故障现象：
“沙沙”摩擦声出现在方向盘的下部，当左右打方向时。无论从哪个角度看，都存在异常声音，当转向更快时，异常声音也更大。
原因分析：
如果声音出现在方向盘下，就证明此声音与气囊螺旋电缆油管。它通常是由螺旋电缆内部损坏或缺乏润滑造成的。由于螺旋电缆不能拆卸维修，在出现异常噪音后，如果确认是螺旋电缆内部故障，只能更换，不能自行修理。
原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了，什么原因 ♂
原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了，什么原因
- 原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了，什么原因
我是一个干了十几年的老修理工，很高兴回答这个问题，车上这个状况很多车都会出现，我解决了很多这种问题。
当然这个问题咱们新车的朋友不用考虑啊，新车是不会出现这种情况的一班车在三年到五年之后，这个问题会越来越明显会越来越出现的多，这个问题基本上可以分两个方面讲。
第一个就是我们车上的节气门长时间没有清洗，造成怠速的情况下，进气量不均匀进气量低出现这个抖动，这个时候，我们就要清洗节气门，有些车节气门直接清洗完就可以了，但有些车呢，清洗完呢？怠速会一直很高，要不就是忽高忽低的这个时候，我们要用电脑给他进行学习和匹配重新打到他的正常值。
第二种情况就是我们的车况如果再老一点的话，我们的发动机的机脚会老化，老化以后呢，发动机在怠速的情况下发动机也会抖动这种情况的，我们就要更换这个发动机的机脚了，这个东西是无法维修的，只能更换了。
冷启动车辆时，原地怠速有抖动感、而踩下油门就表现正常（尤其是在冬季冷启的时候、这种问题更明显），这类问题在现如今是很常见的；绝大多数朋友在遇到这种问题时会自然而然的觉得这与积炭积累得多有关系，实际上即便是清洗燃烧室积炭、或换新火花塞依然解决不了问题，因为问题根本就不在积炭上！
因为很多车子行驶到7、8千公里时，就已经产生了这个问题，也就是冷启原地怠速抖、转速表指针忽高忽低；实际上这个问题是在如今环保至上的框架下、 汽车 的暖机策略不容易做完善所导致的，也就是在低温冷启时、为了让尾气更加环保所采取的一系列手段，最终导致部分车辆在暖机过程中、燃烧受到影响，从而导致发动机运行时出现 失火、缺缸 ，造成了所谓的抖动！平心而论这问题就不是轻轻积炭、换个火花塞能解决的！
冷启车辆时的暖三元阶段发动机在低温进行冷启动时、第一个阶段的首要目的在于快速升温三元催化（这步过去并不重要，单现在环保规则太苛刻、所以各家车企都得确保三元催化器快速升温）；所以冷启动的第一个阶段时（三元没达到预期温度，三百摄氏度以上），内燃机燃烧燃料以获得更多的热量为主、而动能并不重要，简单点说这个阶段燃料燃烧转换的热越多越好（这些热全部被用于加热尾气、用尾气加热三元，虽然热损耗严重、但三元升温速度也很快）！
在这个阶段采取的策略通常是点火角向后推迟几度，这种操作在平时是用来降低点火前的缸内压力、来抑制爆震，但此时则是用来制造更多的热量、而减少了动能的输出（如上图所示点火角的滞后、必然造成缸内压力下降，缸压大小与输出扭矩成正比，缸压降低、活塞下行做功则无力；能量是守恒的，用于做功的能量减少了、造成的热损耗就自然增加了），所以这个阶段用于做功的能量太少、而发动机的运行是需要能量维持的，做功的能量降低、怠速就维持不住，也就是怠速不稳！
这种冷启时抖动实际上是很难解决的说到底还是厂家的暖机策略不好做，要知道 汽车 要卖到天南地北，运行环境的温度是各不相同、添加的燃油各不相同、使用的机油也各不相同，主机厂不可能针对各种不同环境、制定不同的暖机策略，相反主机厂通常是以一套策略来应对不同外界环境，所以这一套策略、要适应无数的运行环境就很难操作了；所以所有的主机厂都会在冷启时提高怠速，比如暖三元阶段拉到1500转，之后将至1200..转（不同品牌可能存在部分差异）！
如此设定的好处则在于可以同时避免燃油偏重质、或偏轻质所导致的怠速不稳；比如低温冷启时、燃油雾化差，所以需进行加浓喷射（如上图所示、不必刻意理解）；而这时调高怠速的好处就能显示出来了，如果燃油偏重质（雾化非常差）、即便加浓喷射，混合气浓度依然偏低、结果就是怠速骤降，如果转速只在6、7百，那么瞬间的转速下降很可能导致怠速下跌到3、4百转，机器直接熄火；但1500..转、下降到3、4百转，就有比较充足的时间了、这时候可以继续增加加浓倍数来应对！
而如果添加的燃油偏轻质时、加浓喷射则容易导致混合气浓度过大，这同样会引起怠速不稳定；如果怠速转速只是平时6、7百转，那么瞬间的浓度上升、很容易导致熄火；这时1000多转的高怠速优势就显示出来了；混合气浓度如果短时间提高、就需要短时间提高怠速转速来应对，所以这时候1500..转怠速转速就比6、7百转怠速更容易保持稳定，如果只是6、7百的怠速太容易熄火（实际上很多老车、在东北冬季低温环境冷启时，发动机运行几下就灭火了其实就是这个原因）！
环保要求的不断提高实际上如果仅仅如上段内容那般、也不会导致太明显的抖动；只是这些年来更加苛刻的环保要求，使得本来就不容易设计的暖机策略更加复杂；比如很多车企为了环保、不在让冷启时的怠速转速太高（这就容易造成低温怠速的不稳定），其次冷启加浓喷射燃油、虽然容易保持燃油雾化程度高，但却恶化了燃烧、尾气排放不理想；所以现如今很多技术为了确保冷启时排放更完美，不断的尝试降低这个阶段混合气浓度、越稀越好，甚至有往稀薄燃烧的领域过度的意思！
如此操作实际上就是为了燃料燃烧的更充分而减少有害物质的含量；只不过空燃比越低、混合气体浓度越低、发动机越没劲，这样一来发动机在低温冷启时用于做功的能量就太少、维持稳定怠速的能量不够怠速自然不稳定，怠速不稳了就导致车子抖呗，简单不？道理是很简单的、但却很难解决，这是清清积炭、换个火花塞能解决的么？为什么给油门能正常，给油了、发动机转速迅速上升，转速升高、输出功率够了自然能保持住运行稳定，所以也就不抖了；这问题几乎无解（需要车企对暖机策略进行升级、调整），不过这种抖动问题其实对车子没有啥影响、不处理也没事；不过换一种角度去思考，既然原地怠速不给油抖动、那就直接给油走车呗，这样就不抖了！
原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了，这是怎么回事呢？相信很多人的车都遇到过这样的情况，去修理厂也说不出一个所以然来，一般都会告诉你没事，就这样开着吧！其实导致这种现象的原因很简单，就是发动机的动力不足了。
汽车 发动机在运转时，内部有很多的摩擦副，比如活塞、活塞环与气缸、气门与凸轮轴、齿轮副等，会产生一定的摩擦力，此外还有气门弹簧的张力、气缸的压缩阻力等，这些统称为发动机的运行阻力。运行阻力会阻碍发动机的运行，因此发动机在工作时必须分出一部分动力来克服这些运行阻力。一般来说，发动机需要拿出三分之一左右的动力来克服自身的运行阻力。
发动机在怠速运转时，发动机发出的动力除了带动一些附属件的运行之外，剩余的动力几乎全部用来克服内部的运行阻力。因此，发动机的怠速转速都是经过精心调校的，既能保证发动机怠速时平顺的运转，又不会转速过高，让发动机的动力白白浪费。一般来说，排量越大、气缸数量越多的发动机，怠速越低，反之则越高。比如我们常见的四缸发动机怠速转速一般在800转/分钟左右，六缸发动机怠速转速一般在600转/分钟左右，而三缸发动机怠速转速一般在1000转/分钟左右。
如果发动机由于某种原因，比如节气门脏污、发动机积碳、点火系统工作不良、燃油供给系统故障、进气歧管漏气、机油粘度过高等，就会导致发动机的发出的动力下降，不足以克服运行阻力，发动机就会出现抖动、运行不平顺甚至熄火等故障。此时只要我们稍微踩一点油门，让更多的空气进入发动机，同时相应的多喷一点油，发动机的动力就会提升，足以克服发动机的运行阻力了，发动机就不抖了。
发动机抖动在一定范围内，是可以自动调整的，比如冷车高怠速、节气门自适应等。如果超出了调节的阈值，就需要修理了，解决问题的重点放在如何提升发动机动力方面来，比如清洗节气门、检查燃油压力、检查更换点火线圈及火花塞等，如果还是不行，就要检查气缸压力，看是否是由于机械原因导致的故障。
车辆原地怠速抖动、稍加油门就正常，这个症状对于不同的车况，故障原因也不相同。如果是老车型，很有可能是发动机机脚胶老化失去发动机减震作用、发动机和车身硬连接，发动机工作时的抖动通过车身传递到方向盘上，或火花塞间隙大、节气门过脏、以及进气管道部位积碳严重等引起的。
判断机脚胶是否失去减震作用，可用撬棍撬住机脚胶与车身联结部位，如果怠速时抖动消失，更换老化的机脚胶即可。有时机脚胶橡胶缓冲部分并没有开裂，但已经失去了减震功能，发动机怠速时就能感觉到抖动现象。
如果你是修理厂老板，那么恭喜你，可以直接不用往下看，这种情况大部分发生在自动挡车主身上。
大部分车子出现抖动，一般都是之前更换过自动变速箱，一般挂D挡或者R挡就出现怠速抖动，等许多情况出现抖动，千万不要一抖动就去修理，看了这个问答你就知道了。
车子挂D挡和P挡出现抖动，一般都是更换了自动变速箱油。
而且有的时候，一到红绿灯停下车来就抖动，坐在车里感觉非常不舒服。
出现这种情况抖动，一般都是更换的油是劣质油，所以更换后很大可能出现抖动，所以大家在更换变速箱油的时候尽量买好一点的。
一般都是发动机机爪胶出现了问题，可能是里面出现了堵塞，或者老化了。
可以先清理这个部位，或者更换发动机机爪胶，一般这个问题就可以得到解决。
方向盘出现抖动一定要引起注意，尽快解决，这个关系到自己安全。
出现这种情况一般都是前轮跑太久了，出现了轻微松动。
这个时候只需要去4s店做个，前轮动平衡，一般问题就可以得到解决了。
许多车主朋友都出现这种情况，踩油门车子就出现抖动，松开油门车子就不抖动。
一般出现这种情况，一般都是车子传动轴出现了磨损破坏。
可以更换传车子的传动轴，这个问题应该就可以得到解决。
低速行驶时， 汽车 想快速加速，但是一急踩油门，车子总感觉动力跟不上，而且车子出现顿挫抖动。
出现这种情况，一般都是汽油燃烧不充分，火花塞不能快速打火。
可以更换火花塞，一般这个问题就可以得到解决。
轻踩刹车踏板，或者慢踩刹车踏板，方向盘出现抖动，但是松开刹车踏板又不抖动。
出现这种情况一般是前轮刹车盘发生了点蚀，或者磨损生锈。
可以先加轮滑油，或者除锈，问题没有得到解决的话，可以更换刹车盘。
转速指针不稳，发生抖动，车子动力什么都正常。
一般出现这个情况都是节气门进入了灰尘，车子开太久没有进行保养。
可以清理节气门，这个问题一般就可以得到解决。
如果车子是手动挡出现抖动，一般是离合器出现了问题。
一般都是松离合器出现抖动，可以直接更换离合器三件套，问题一般就可以得到解决。
你们还有什么关于车子抖动问题呢？
您这个属于车辆怠速抖动，怠速不稳的情况。首先，检查一下这个汽油滤芯。看一看是不是脏了或者堵了。在检查一下节气门，看看是不是脏了，需要清洗。再检查一下火花塞。看看是不是某个缸的火花塞。需要更换。再检查一下点火线圈，看看是点火是不是正常。再检查一下怠速马达，看看怠速马达是不是工作不正常了。再检查一下发动机的机脚垫，看看机脚垫有没有损坏。他损坏了也会导致 汽车 发动机有共振。但是您说后面踩一下油门就不抖了，估计90%都是有轻微的积碳，你洗一下节气门或者是进气歧管应该就能解决这个故障。
日常用车中经常遇到这样的情况：一大早去 开车，冷车启动后发动机转速波动、甚至伴随着剧烈的抖动，感觉就像要熄火一样。这时候赶紧踩脚油门转速就正常了。其实发动机出现这种故障的原因很多，具体情况只能具体分析，所以今天我就跟大家分享几个我经历过的可能导致这种故障的原因。
1、进气歧管、进气门积碳太多
这种故障多见于歧管喷射发动机，喷油嘴装在进气歧管靠近进气门的位置。喷油嘴朝着进气门喷油。由于冷启动时需要加浓喷油，而进气歧管和进气门积碳过多的话积碳就会大量吸附汽油，导致进入气缸的汽油量偏低从而引起燃烧异常。
故障特征： 天热时基本没啥异常，天冷时冷启动第一次往往容易熄火，再启动就正常。或者可以一次启动成功，但是转速波动厉害，发动机抖动，这时候踩一脚油门再松开往往会得到改善。因为积碳不会无休止地吸附汽油，踩一脚油门加大了喷油量，积碳很快达到饱和就不再吸附汽油了，这时候供油就正常了，转速就稳定了。
解决方法：
清理进气门和进气歧管的积碳，可以拆解清洗，也可以使用燃油清净剂。个人建议使用燃油清净剂比较省事，而且成本相对低一些。也免除了搭拆大解。这里要纠正大家一个误区，那就是很多人认为进气门积碳是缸内直喷发动机才有的，而歧管喷射发动机进气门一直被汽油冲洗，所以很难有积碳。其实这个想法并不正确，因为现实中我见过很多歧管喷射发动机进气门一样有积碳，一部分 来自汽油中的一些重质成分附着，另一个很大的因素是曲轴箱通风系统过来的曲轴箱废气。
所以定期使用一些燃油清净剂是有一定好处的，我不大吹特吹清净剂的优点，但是我不否认它确实有一定效果。只是想告诉大家这东西其实并没那么神奇，就是一些PEA原液与煤油的混合物，煤油是载体，PEA是有效成分。所以大家在选购时不要迷信贵的就一定好。
故障特征：启动后怠速不稳，波动严重，但是轻踩油门就会恢复，松开油门转速立马再次异常。行驶中没有任何异常。
EGR阀是发动机废气再循环阀的简称，发动机运行时会把一定量的废气重新引入燃烧室参与燃烧，这个技术在一定程度上可以降低油耗，还能降低排放。目前基本上所有汽油车都有这个功能。
但是EGR系统也不是时刻都把废气引入燃烧室的， 发动机电脑会根据发动机运行状况自动控制再循环的废气量。一般怠速时进气量少，EGR量为零，这是为了保证怠速燃烧稳定。而发动机以比较大功率输出时EGR量比较大，因为这时候进气量大、燃烧剧烈，适当引入废气不会影响燃烧。如果EGR阀卡住的话就会导致任何时候都有废气参与循环，这样就会引起怠速转速剧烈波动。
解决方法： 拆下EGR阀，清洗内部积碳，使其可以自如运动即可，一般不需要更换。因为EGR阀内部经过的都是高温废气，所以有一定概率会产生卡滞。特别是你停车前开得比较猛，这时候EGR量大，EGR阀频繁位于最大开度，就容易被卡住。我之前遇到过一次，就是因为头一天回家时开得太猛了，一路发动机转速都没下3000，结果第二天早上怠速就抖了。直接拆下来清洗一下就解决问题了，一直用到现在都六年多了也没复发。
3、怠速电机脏了很多人说我的车启动后抖动，我也清洗节气门了，为什么抖动还没改善呢？ 其实有些车洗节气门也没用。因为这些车怠速时节气门阀片是关死的，真正调节怠速进气量的是怠速电机。
电子节气门是靠电机直接驱动节气门阀片控制进气量的，所以这类节气门脏了以后可能会影响怠速稳定性。但是拉线式节气门的阀片在怠速时是完全关闭的，气流都从旁通气道进入发动机了，而怠速电机就是控制旁通气道空气流量的。所以拉线式节气门的车应该重点清洗怠速电机和旁通气道。
除此以外点火系统出问题、正时错误、喷油嘴异常等情况也会导致启动时抖动，但是我觉得平时遇到更多的应该是以上三种了，所以分享出来大家一起讨论。
原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了。作为一个修理工告诉你，你的爱车发动机可能工况不良。
这个原因有以下几点：
1，空滤脏了。特别是长期在工地行驶的车辆，空气中灰尘较多，容易使空滤变脏，导致进气量减少。如果发动机抖动厉害，可能导致排气管有黑烟。
解决办法：拆下空滤，看灰尘多不多，看是不是很潮湿，如果是湿式滤芯，检查机油是可过脏。
用高压气体吹净，或者更换即可。
2，进气歧管漏气。
如果进气歧管漏气，可能导致混合气过希，空气进气量过大，导致发动机工作不正常。
解决办法：加油门后如果有吸气声较大，估计岐管垫呲了，更换即可。
3，节气门故障。
此问题应该是节气门有积碳，或者节气门轴发卡，或者怠速电机关闭不严。
解决办法：清洗节气门和怠速电机即可。
4，点火线圈故障。
如果发动机轻微抖动，点火线圈不会坏了。但应该是漏电。如果抖动很大，坏的可能性较大。
解决办法：找修理人员检查，要么换掉。
5，火花塞故障。
同样道理，如果抖动不很，火花塞没完全坏，但火花塞跳火肯定不正常。极柱颜色不是红褐色而是黑色的。间隙过大。或者高压线漏电，或者火花塞积碳过多。
解决办法：拆下火花塞。先看颜色，再看间隙，然后看积碳，再看跳火情况（试火请找专业人员测试）。
确认有问题，更换同一型号火花塞即可（热值相同）。
6，缸套，活塞。活塞环。
此情况一般是旧车，由于机械磨损，各部件磨损过大后导致缸压降低。一般下降20%后怠速抖动明显。30%加速不畅。
解决办法：用缸压表测缸压。过低则维修发动机。
一般情况下，以上几种原因会导致怠速抖动，可能导致油耗增加。如果不检查维护，可能越来越严重。
当然，如果行驶不多，也不用管它，没什么大问题。不过，情况肯定越来越严重的。
个人分析，仅供参考。欢迎评论。
根据我以前修车时的经验判断，能导致抖动的原因尤其是怠速，一方面可能是由于节气门过脏（节气门翻板处的积碳较多时会影响进气量，尤其是怠速时）进气量不足就会导致车辆出现一定程度的抖动。稍加油门后抖动现象就会消失。
还有一种怠速抖动，则有可能是发动机的脚垫损坏后，将发动机的共振传到了车身上，这种抖动有时是持续存在的，有时会因为脚垫损坏的程度不同，出现某一个转速点上出现抖动的现象，只要稍微一加速就会消失。
所以，我的建议是：你可以检查一下你的车子节气门部分或者是发动机脚垫或者是其他部分，希望对你有用。
