为什么剧情要多次描述詹姆斯·亨特的呕吐？和嫂子谈恋爱、酗酒， 拜登之子亨特有着怎样的黑历史 ♂
为什么剧情要多次描述詹姆斯·亨特的呕吐？和嫂子谈恋爱、酗酒， 拜登之子亨特有着怎样的黑历史- 为什么剧情要多次描述詹姆斯·亨特的呕吐
- 和嫂子谈恋爱、酗酒， 拜登之子亨特有着怎样的黑历史
- 詹姆斯·亨特的F1职业生涯
- 老鹰亨特将接受手腕手术缺席多场比赛 ，对他的职业生涯有什么影响
- NBA近10年最出色的4号位球员，是哪些人
呕吐呈现他内心的恐惧，大概是每比一场都要吐一次，尤其在知道发生车祸之后，形成对比的是niki目空一切无所畏惧的傲慢。然而到后来，反而是niki找到了真爱所以开始惜命开始畏惧然后放弃比赛，而hunt坚持下来赢得了最终的胜利，hunt的真爱只有赛车，所以即便赛车让他恐惧让他痛苦但是他从未放弃。
亨特是一个美国“官二代”，但却一直都是拜登家庭的问题代表，可以说是扶不起的阿斗，虽然他毕业于美国名校耶鲁大学，后又进入美国商务部工作，但是却在多个问题上给其家族成员“招黑”，甚至一定程度上影响着他父亲的总统之路。
首先是生活方式散漫无度，一直以来都沉浸 在酒精和药物的麻醉中，甚至被查到边开车边嗑药，多次进出强制戒毒中心和戒酒所，私生活管理不好、不自律的人如何干出卓越的事业？这也让其公众形象大打折扣。
其次在事业上，亨特在他父亲拜登的帮助下进入了当时克林顿政府的商务部工作，照理来说只要踏踏实实肯干，凭借着自身努力和圈层，以后很大可能是美国政坛重要任务，但为了赚取利益，他辞去了公务员工作，进入了游说行业寻找投资机会，他和叔叔以及伙伴一起创业，但野心太大一直徘徊在法律和政治风险的边缘，这也再一次看出他性格上急功冒进又好逸恶劳。
再次私人感情方面，亨特也处理的可谓是一团糟。酗酒的问题导致他与第一任妻子感情破裂，而最为公众所诟病的是，他与自己因脑癌过世的哥哥的妻子发生暗生情愫，这也导致了他妻子愤而与之离婚，亨特将家庭抛之脑后，与酒精药物为伴，这样的家庭形象也给他家族一直“招黑”。
而这一切，拜登都选择性“忽略”，尽管他多次申明自己的决策与儿子无关，但毕竟是亲父子，查出的真相也让公众并不相信这位总统候选人的说辞，领导人如何处理家族成员的腐败问题的确需要其好好思考。
1975 年 Hunt 的 Hesketh308 赛车，图中的驾驶者是他儿子 Freddie，2007 年 Hesketh 买下了 March 731 的底盘，并由 Harvey Postlethwaite 加以改进。车队并没有得到对手们的重视，他们只是把 Hesketh 团队看作是一群与 F1 的生活方式相配的派对动物。但是赛车比预料的有竞争力的多，他们获得的最好成绩是 1973 年的美国站的第二。Hesketh 在 March 的基础上为 1974 赛季打造了一辆新车，名为 Hesketh 308，但其总不能和 V12 引擎协调搭配。Hesketh 车队留给了公众很多遐想——因为他们的车身上没有任何的赞助商标志，一只泰迪熊的图标令整个图装很有趣，让人看不出他们是极富竞争力的，亨特将开始他的辉煌之路。那个赛季的高潮是 Hunt 在在银石举行的非赛车锦标赛的 BRDC 国际杯的比赛中击败了包括当时的一些 F1 的顶尖人物在内的所有对手获得了冠军。
他的第一个冠军是 1975 年荷兰大奖赛在 Zandvoort 获得的。那一年，他取得了年终第四，不过 Lord Hesketh 却耗费了一大笔钱，并还没能为他的那支独特的车队找到一个赞助商。1976 年前随着这支小车队在的退出，Hunt 一直在苦苦寻找他的去处，直到 Emerson Fittipaldi 离开了 Mclarem 加入了其兄弟车队 Copersucar-Fittipaldi。由于没有其他的顶级车手可用了，车队管理层签下了 Hunt 作为他们下个赛季的车手——他是史上最廉价的世界冠军之一（Keke Rosberg 在 1982 年最后时刻才找到个车手席位的情况与其相似）。Hunt 拒绝签署合同里一条“参加赞助商活动要求穿正装”的条款立即引起了轩然大波。在 Hunt 效力 Mclaren 的期间，他就是穿 T 恤牛仔裤并经常赤着脚参加各种有国际性企业老板主席，媒体高官出席的活动的。
世界冠军年
1976 年是 Hunt 最棒的一年。在那个混乱的赛季，他驾驶着 Mclaren 的 M23 赢了六场比赛。糟糕的赛季初段后，在 1976 年冬天的西班牙大奖赛，他因为 Mclaren 的赛车比标准宽了 1.8 厘米而被取消成绩后来又被恢复。在英国大奖赛，亨特的第七场胜利因为他引发的第一弯的连续事故而被剥夺了。在意大利大奖赛中，Mclaren 所用的 Texaco 燃油尽管在检测是明显合法的，但是由于用相同燃油的 Penske 的赛车辛烷远远超出标准而致使两支车队都被迫从最后起步。
Niki Lauda 在德国站的那场几乎致命的事故，以及缺席的加拿大站让亨特得以在积分上追近奥地利人。在最后一场日本站的比赛前，亨特只落后 3 分了。日本大奖赛是在水流成河的赛道上进行的，Lauda 拒绝参赛，说这个情况太危险了。在领先了大半场比赛后，亨特遭遇到了爆胎，最后还是他通过车队打出的复合告示板完成了一个长时间的进站。不过他还是从后面追到了第三的位置，取得了 4 分。这足以让他以仅仅一分的优势赢得世界冠军了。 1977 年的 F1 赛季是亨特霉运的开始，尽管他赢下了三场比赛，登上了几次领奖台并最终在车手积分榜上获得了不错的成绩。Mclaren 的 M26 在赛季的初段很有问题，亨特消极对待试车致使那段时间的比赛很艰难，而 Niki Lauda 和 Mario Andretti 期间建立了一个很可观的积分优势，让亨特无法逾越。最终他还是开始认真工作去解决赛车的问题，不过 1977 年糟糕的稳定性毁了他本应该好很多的成绩。
1978 年是 Hunt 严重走下坡路的一个赛季，他几乎都得不到什么分数。莲花车队的 Lotus 79 赛车在地面效应得到了颇有成效的进步，而 Mclaren 对此却没有很快做出跟进。M26 在赛季中段才对地面效应进行改进，但并没有获得什么效果，而且他们也没有一个试车手帮助提高赛车能力。Hunt 的工作热情越来越低，有时候的表现还不如他的那个没有经验的队友 Patrick Tambay。
James 对工作仅剩的热情，在 1978 年意大利站起步时与他的朋友 Ronnie Peterson 发生的撞击事故中全部消耗殆尽了。比赛的发车十分混乱，一半赛车还在进行暖胎圈。第一弯的事故很严重，Peterson 的莲花赛车撞向了防护墙，并着起了火。是亨特将他从赛车里救出来的，不过一天之后瑞典人还是因为栓塞而去逝了。Hunt 对他朋友的死看的很严重，在之后的很多年一直为了这个事故而谴责 Riccardo Patrese。比赛录像证实了 Patrese 当时并没有碰到 Hunt 或 Peterson 的赛车，也没有撞到别的赛车而导致这场事故。但是亨特坚信，是 Patrese’ 野蛮的行为使得 Mclaren 和莲花发生了碰撞，而 Patrese 辩解说在事故发生之前，他已经远远的在他们两个前面了。
1979 年，亨特转会去了建队初期非常成功的 Walter Wolf 车队，那也成为了他在 F1 的最后一个赛季。然而亨特在 Wolf 的 1979 赛季很短暂。车队的地面效应不具竞争力，亨特对比赛已经没有任何的热情了。他的私生活也变得越来越乱七八糟。1979 年摩纳哥站的退赛以后，在这个六年前他第一次参加 F1 比赛的地方，亨特向媒体发表了一份声明，宣布了他的突然退役，永远离开了 F1 的赛场。
我认为影响还是非常大的，作为一个运动员来说，最不能容忍的就是自己受伤，一旦受伤就是无可挽回的地步，严重的话就会影响个人战绩、地位、合同等。
首先是战绩。亨特在本赛季代表老鹰登场23次，为球队贡献了15.0分4.7个篮板1.9次助攻，这样的成绩还算可以，虽然比不上詹姆斯等实力球员，可是对于一个常年有伤的运动员来说，能够有这样的成绩也是可以的了，我也说了他是常年受伤病困扰，在上个赛季与76人对阵的时候，右膝盖就出现了轻微的肿胀迹象，经过检查后半月板出现了一丝裂痕，直接就不能参加上个赛季的比赛了，然而这次又是因为半月板，显然问题比上次严重了，他接受手术在加上康复训练，这些时间加起来不得十天半个月嘛，这期间是肯定不能上场了，他的战绩也会被人取代。
再一个是在团队的地位。老鹰在本赛季已经连续失败了，这次又是队伍里的大将受伤缺席多场比赛，教练肯定会找人取代他的位置，如果这个人在亨特的位置上打赢了之后的比赛，那么，我想即使亨特康复回来后，也不会在原来的地方，因为那个人帮助团队打赢了比赛，而刚康复的亨特的实力不知道会在场上发生什么样的状况，教练不会冒这么大的险，也不能，老鹰急需一场场的胜利来证明自己，亨特也会被安排在其他位置，如果他的实力不能得到正确的发挥，随着时间的推移，可能不会像之前那么受重视。
然后就是合同。如果亨特出现了以上问题，可能会出现心理落差感，如果康复回来的他实力下降的话，将得不到团队的重视，在场上发挥失常，就会直接影响他的身价和交易，老鹰本来有一份大合同在等着他，真的要出现了问题，那这个大合同就只能易主了，不管怎么样，我希望这些问题都不要出现，亨特一定要重视自己的伤病问题，作为球迷，我希望你好，你还年轻有着大好前途，加油啊！
?
篮球界从来不缺少人才，因此，进入联盟时的顺位并不能完全限制球员们的发挥，低顺位球员完成逆袭的情况也十分常见。像科比、库里、哈登等超级巨星，在进入NBA的时候并不是状元。可以说，能够排在前十顺位，就已经相当不错了，能够进入前五更是实力的象征。那么今天我们就来盘点一下NBA近10年以来表现最为出色的5个4号秀球员。
Top5、亨特
2019年亨特以4号秀的身份入选NBA，截止到现在，他在联盟中效力的时间不过只有一个赛季。尽管得到机会还不多，但不难看出，在一个赛季的比赛下来，亨特场均可以送出12.3分1.8助4.5板，是一个潜力十足的球员。若是在未来几年可以得到全面提升，毫无疑问，他将成为球队提升竞争力过程中好帮手。
Top4、TT汤普森
这位汤普森在2011年第4顺位加盟NBA，在成为詹姆斯的队友之后，他曾跟随骑士拿到过一次冠军，也收获了大合同，生涯已经相当成功。本赛季他的综合表现有多提升，场均可以送出12+10的优秀数据。
Top3、戈登
2014年戈登在第4顺位加盟NBA。实际上很多人都是通过扣篮大赛才了解到戈登的，在这个系列大赛中，他的表现极其优秀，却并没有拿到过个冠军。在决心做出改变之后，他开始从一名扣将逐渐转变为表现更加全面的全能型球员。在魔术，戈登并没有得到能够全面挖掘自身潜力的机会，因此他也无法抓住时机证明自己。或许在接下来的休赛期中，戈登就会被球队交易出去。
Top2、杰伦-杰克逊
2018年杰克逊在第4顺位入选NBA，同样作为二年级的新秀，杰克逊已经很快兑现了自己的天赋，本赛季场均可以拿到16.9分，要知道这个数据可是在他场均上场时间不到30分钟内完成的！倘若球队能够重视杰克逊的未来，那么他将有机会达到全明星级别。别看在同一年中还有其他表现同样出色的球员，但身为4号秀，杰克逊已经很快展现出了自己的价值。
Top1、波神
波尔津吉斯加盟NBA已经有5年了，当年在尼克斯效力时，他场均就可以送出22.7分加上6.6个篮板。在加盟独行侠之后，波神也迅速在季后赛中展现出了优秀的表现。尽管今年遗憾止步季后赛，但很显然，波神身上有着冲击冠军的潜力，未来他和东契奇组成的二人组，或许将很快统治NBA！
为什么劲客很少人买劲客的通病是什么 ♂
为什么劲客很少人买劲客的通病是什么
- 为什么劲客很少人买劲客的通病是什么
- 日产劲客怎么样
- 很多人推荐我购买日产劲客，这款车有什么优点
- 东风日产劲客怎么样
??????日产劲客也是一款在小型SUV细分市场的战略车型，剑指本田的XR-V和缤智，还未上市就获得了极大的市场关注。也曾有过月销量过万的战绩，但昙花一现好景不长，如今在两位标杆面前，劲客只能选择差异化竞争，到底它经历了什么，下面来了解为什么劲客很少人买、毛病都有哪些？
??????
1、机油乳化问题突出
??????日产劲客最大的毛病在于机油乳化，问题被爆出后本该亡羊补牢，为时不晚，但售后处理的不及时，给出的解决方案无法得到车主满意，引起了车主强烈的不满。为什么劲客很少人买？这或许是最大原因。
??????
2、动力稍显不足
??????劲客搭载第三代HR15DE发动机，匹配CVT，流畅但平淡无奇的动力表现很容易想象到，喜欢驾驶体验的年轻人或许会讨厌CVT的无趣。所以动力在中后期就稍显疲软了，但还不至于影响使用。不过刹车偏软的问题比较突出。
??????
3、操作感不强
??????牺牲舒适性而选择较硬的底盘调校就是为了突出驾驶感，但劲客更愿意走舒适路线，如果稍微激烈一点，问题就暴露出来了，车身跟随感慢、推头趋势明显，方向助力无法得心应手，慌乱感抑制不住，和同门兄弟骐达相仿。
??????
4、舒适性有待提高
??????虽然设计上走舒适路线，但很多车主还是反映减震偏硬，再加上后排空间偏小，整体的后排舒适性就较差了，在噪音处理方面，至少在50km/h以下，车内静音程度还是不错的，没有缤智的路噪感，但120km/h之后风噪声就显得明显了，整体在同级主流水准。
??????
5、做工略有槽点
??????车漆薄就不说了，但后备箱、尾灯缝隙大就不得不吐槽了，发动机没有盖板，显得很凌乱，倒也还好，而底盘管线暴露也很多，还没有涂层防护。车厢内很多地方确实用上了皮革包裹，手感不错，但车厢内依旧给人观感和触感都较廉价的塑料感。中控屏很容易卡顿和闪退，车载互联易出问题。
??????
6、配置不尽如人意
??????劲客配置很值得吐槽，全系无天窗，陪妹子看星星的幻想破灭了；无定速巡航，跑高速有得累了；无胎压监测等实用配置。
??????
??????日产劲客最大的毛病还是在于故障率太高。虽然是出于日产之手，有着年轻时尚的外观、低油耗的优势、同级别不错的动力表现、也有着不错的性价比，但这些都是在可靠性之上的奢饰品。看到这里相信你已经找到为什么劲客少人买的重要原因了吧。
不错。
日产劲客这款入门级别的小型suv最令车主满意的地方就是其较高的性价比，劲客不仅功能配置丰富，而且内饰设计干净整洁的同时还有着较强的功能性，动力够用油耗较低，就是车内隔音效果不佳，没有倒车影像。
日产劲客的市场定位是小型suv，官方给出的车身尺寸分别为4295/1760/1588mm，轴距长度为2620mm，身高为172cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间2拳，前排保持不变，后排的头部空间1拳2指，腿部空间2拳。
劲客是日产推出的一款入门级别小型SUV，要说品牌以及基础还是比较不错的，但是十万出头的价格我并不是特别建议入手这款车，主要原因有以下几点。
销量低缺乏性价比。日产旗下的主流SUV还是比较多的，奇骏逍客都在各自的区间有不错的表现，但是劲客就不一样了，月均销量不超过三千台是有原因的。一方面是尺寸小丧失了日产舒适性的优势，另一方面就是价格偏高但是配置跟不上。这就决定了销量不会有太好的表现。
第二是
车辆问题比较多，投诉率当中比较高。这台车虽然卖的不多，但是问题不少，与逍客奇骏可靠的表现不同，劲客的问题主要出在人机交互系统故障，刹车异响等方面，可见细节处理还不是特别到位，这样的话对于想要入手的消费者来说也是要多考虑一下。
综合以上两点我个人建议买这台车需要慎重，同价位可以买个缤智也是比较不错的，以上是我的个人看法。
劲客采用了日产目前最新的家族式设计语言，悬浮式车顶和拼色的车身设计辨识度很高。新车的长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距为2620mm。
内饰的配色与布局显得简洁有活力，中控屏幕依旧保留了物理按键，值得称赞。高配车型将会配备智能钥匙、液晶仪表盘、自动大灯和防碰撞安全系统。
虽然目前本田品牌有着非常强大的号召力，但是对于小型SUV的消费者来说，更舒适的用车体验才是他们更加需要的，而舒适性一贯是日产品牌的看家本事，再加上日产一贯的好口碑，我想劲客这款车上市后将会给本田XR-V造成不小的威胁。
作为小型SUV劲客主打年轻消费者，不过大家都知道该细分市场竞争也十分激烈，还要和国产配置丰富而价格低廉的车型相竞争，除此之外还有现代ix25以及同样不错口碑的缤智、xrv相互残杀。劲客在上市之前抛出10-14万的预售价确实吸引到不少消费者关注，不过之后正式上市的价格9.98—13.48万虽然也突破十万但还是让不少人感到失望。
东风日产劲客这车还是不错的，个人是比较喜欢的，具体描述：1、外观：外观这个是看个人的，我觉得劲客是大气耐看的，但也有人认为这款车不好看；2、内饰：说不上高大上，但在同级别的车中也算是中上水平的了；3、空间：如果是代步的完全是没问题的，偶尔副驾驶或者后排坐人，也不会觉得很拥挤；4、配置：低配和高配的没得比的，这个还得看你怎么去选择，高配是很可以的；5、越野：操控还是很不错的，基本上手是很容易的，完全不需要担心这么大的车子上手之后会不会有不适应。
相关tag:日产劲客的优缺点 什么
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
为什么劳斯莱斯幻影那么贵它有什么优点吗 ♂
为什么劳斯莱斯幻影那么贵它有什么优点吗
- 为什么劳斯莱斯幻影那么贵它有什么优点吗
- 2040年全球最贵的豪车
- 劳斯莱斯最贵的一款车
- 劳斯莱斯最贵车型
- 世界上最贵的车是什么车图片
- 劳斯莱斯最贵的是那一款
- 奥迪派克峰和劳斯莱斯幻影哪个贵
因为劳斯莱斯幻影定位是一辆超级跑车，做工精细，发动机马力相当于脚，每一辆劳斯莱斯幻影都是一件艺术品。
幻影作为一款劳斯莱斯汽车，其最大的特点就是大量的体力劳动。在英国，劳动力成本相当高，这必然会导致生产成本高，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的引擎都是完全手工制造的。更令人惊讶的是，劳斯莱斯前侧散热器的格栅完全由熟练工人的双手和眼睛制作而成，没有任何测量工具。一个散热器需要工人花一整天的时间来制作，然后再花五个小时来加工和抛光。
外观方面全新的头灯造型特别设计，灯内新鲜的地面设计给人一种开放愉悦的感觉。同时，白天运行灯的光圈也很有表现力。配备了更先进的激光技术的大灯，夜间照明距离可达600米。身体流畅的视觉效果是精细材料和精细褶皱的精心手工制作的结果。肩线从前进气格栅的顶部延伸到汽车的尾部，为整个车身增加了运动。腰部线条在门把手处淡出，突出速度感和流畅感。抛光不锈钢饰件的前端附着在机舱边缘和前挡风玻璃周围并弯曲，突出了机舱的长度，像一阵风一样无缝地将汽车与车身连接起来。
在动力方面，第七代劳斯莱斯幻影配备了专门设计的6.75l V12发动机。第七代幻影从0加速到100Km/h只有6秒。这一代的劳斯莱斯幻影更是为了确保舒适度，使用更厚更软的轮胎。轮胎的最高时速在夏季为240公里/小时，在所有季节为208公里/小时。发动机直接安装在座舱前面，以确保隔音。
综上所述，每一台劳斯莱斯幻影都是一件艺术品，所以价格相当的昂贵。
随着人们生活条件的不断提高，汽车对于大多数家庭来说不再是奢侈品，而是像“BBA ”；现在的奢侈品牌似乎都不太奢侈了。让我们来看看目前国内在售的最贵的十款豪华车。
1.艾维娅(21.88亿元)；2.劳斯莱斯幻影(790.00 ...90万元)；3、aventa dor(613.70 ...；90.47万元)；4.劳斯莱斯库里南(610.00 ...70万元)；5.劳斯莱斯黑曜石阴影(520.00 ...60万元)；6.劳斯莱斯幻影(505.00 ...50万元)；7.宾利慕尚(495.00 ...55.8万元)；8.法拉利812(485.90 ...；30万元)；9.劳斯莱斯古斯特(473.00 ...57万元)；10.麦莎夏普G级(385.00 ...58万元)。
以上十款车是目前国内在售最贵的车型。如果你在这里看到豪车就觉得贵，那么下一辆还是最贵的。以下是全球十大最昂贵豪华车的盘点:
1.科尼塞克One: 1(价格:1亿元)
Kosek One:1是世界上最贵的豪华跑车，于2014年在汽车中国亮相，全球仅6辆。科尼赛克是一家来自瑞典的超级跑车制造商。他们的梦想是生产世界级的超级跑车。
2.Lykan Hypersport(价格:6000 ...900万元)
Lykan Hypersport是一款由W Motors有限公司生产的跑车，W Motors是一家成立于2012年的黎巴嫩公司。全球限量生产7辆，参演过电影“以《速度与激情7 ”飞越两栋大楼，该车百公里加速仅需2.8s，最高时速达到395km/h。
3.轩尼诗毒液GT(价格:7000万)
轩尼诗毒液GT是美国著名改装厂轩尼诗推出的2011款毒液GT超跑，全球限量生产10辆。官方公布的这款车最高时速为440km/h，拥有世界最快速度的吉尼斯世界纪录。
4.阿斯顿马丁One-77(售价:4700万元)
阿斯顿One-77于2009年在巴黎车展首次亮相，2011年在上海车展正式发布。峰值扭矩750牛·米，百公里加速时间3.5S。该车全球限量77台，其中国内有5台配额，发布当天5辆车全部被预订。
5.迈巴赫兰道莱特(价格:2548万元)
Landaulet于2007年在迪拜车展上首次亮相。它是一款敞篷跑车，全球限量仅20辆。该车最大马力612，性能强劲，全车手工制作。
6.布加迪威龙16.4(售价:2500万元)
汽车
劳斯莱斯最贵的一款车是BoatTail。劳斯莱斯目前国内在售最贵的车型为幻影2018款6.7T长轴距版，此车全球限量销售3台，是目前劳斯莱斯旗下最贵的一款车，截至目前已经售出两台，BoatTail采用了劳斯莱斯的家族设计语言。
BoatTail特点
中网与前脸左右两侧形成了鲜明的对比，中网采用的是类似于竖条式的镀铬装饰，然后向后延展到引擎盖，引擎盖上的颜色是黑色。车身侧面，我们可以看到这是一款两门版车型，并且它的门把手安置在后视镜的下方，另外它侧面的线条感也是做到了极致的流畅与顺滑。
车尾处它采用的是一个小溜背式的造型，然后用黑色打底，在黑色的内部穿插了银色的线条，明暗对比非常明显，内饰部分，BoatTail采用了和车身相契合的蓝色作为底调，然后融合了天然的木质材料设计，显得整车的氛围更加的高贵儒雅，豪华味可谓是上升到了极致。
不算劳斯莱斯一些特殊的车型，截至2019年8月21日，市面上在售的劳斯莱斯最贵的车是幻影。
截至2019年8月21日，劳斯莱斯幻影共有两款车型在售，分别是：2018款 6.7T 标准轴距版，官方指导价：790.00万元；2018款 6.7T 长轴距版，官方指导价：920.00万元。
动力方面，全系搭载6.7升V型12缸涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速箱，最大功率420KW，最大马力571PS，最大扭矩900N·m。
幻影的内部装潢要用掉18张牛皮，一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种是有织纹的“镶边”革，用作门撑和中央控制面板。
木制品采用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木；来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。
劳斯莱斯所有车型的发动机都是在慕尼黑由技术专家手工制造，每一台发动机都有制造者的签名。
劳斯莱斯的发动机可以在非常低的转速下就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。
世界上最贵的车是什么车图片
世界上最贵的车是什么车图片，随着近几年经济的不断发展，很多人有钱之后都会买一辆价值连城的豪车，豪车一直是身份的象征，也是贵族富豪们对生活的一种享受。下面来看世界上最贵的车是什么车图片。
第1名，劳斯莱斯银魅
劳斯莱斯银魅的市场估价如今已经超过了15亿元，掐指一算自己的薪资水平，估计下一辈子也赚不到这么多钱。劳斯莱斯银魅能够拥有这么高的估价，不是因为它有劳斯莱斯的头衔，而是因为这款车有着非常悠久的历史，见证了世界汽车工业的发展。
劳斯莱斯银魅是19世纪初劳斯莱斯生产的一款老爷车，当时这款车主要是给英国皇室提供的，总产量仅7874台。随着时间的流逝，现存的劳斯莱斯银魅也不过10台。所以这台车最昂贵的地方不在于它的品牌价值，而在于它的收藏价值。
第2名，兰博基尼 Concept S
兰博基尼原本是制造拖拉机的，因为兰博基尼的创始人遭到了法拉利创始人的“嫌弃”，于是开始制造跑车，从此世界上便诞生了一个非常厉害的超跑品牌。
兰博基尼一生都在追求极致的速度，兰博基尼旗下有很多限量版车型，各个价格都很昂贵。这款车是兰博基尼生产的一款概念车，网传它的市场价值为3.8亿，不过这个数据应该是误传，因为官方并没有给出过报价。但以兰博基尼的实力来说，一台车被炒到上亿的价值并不难。
第3名，敞篷版布加迪威龙
布加迪威龙也是一个超跑制造品牌，它所生产的汽车基本都是通过纯手工打造的，布加迪威龙曾经是世界上最快的汽车，而布加迪威龙厂敞篷版则是世界上最快的敞篷版跑车。这台车目前市场估值为1.1亿元，在所有在售的跑车中，它的价格可以算是首屈一指的。
第4名，帕加尼Zonda Cinque敞篷版
帕加尼也是来自意大利的一家知名超级跑车制造商，它和大名鼎鼎的法拉利一样，都诞生于素有跑车之乡美誉的意大利摩德纳小镇。帕加尼生产的汽车以极致的性能和精湛的工艺著称，所以帕加尼生产的跑车价格都很昂贵。
这台敞篷版帕加尼Zonda Cinque Roadster的市场价很高，在欧洲它的售价也达到了150万欧元。如今这台车的市场价，据悉，它的二手车市场价已经炒到了8800多万。
总结：
豪车不仅价格昂贵，造型也非常经典。别看这些车型年代久远，造型依旧惊艳，而且它的价格不会随着时间的流逝而走低，反而还越来越高。这些汽车的价值是当下很多车型无法比拟的，把它们称为世界上最昂贵的汽车也不为过。大家觉得呢？
布加迪威龙敞篷版
售价：1、1亿元
布加迪威龙曾经是世界上最快的车，而威龙的敞篷版则是世界上最快的敞篷车。布加迪威龙敞篷版搭载的是世界独此一家的8、0升W16发动机，配有四个涡轮增压器以及十多个中冷器。最大马力超过1000匹，最高车速可达430km/h，百公里加速只要2、5秒。
与这款发动机配合的是一个100L的大油箱，但是如果你以全速行驶这100L的油只能支持25分钟。如此恐怖的高性能跑车也确实只有土豪才能玩得起，据了解施瓦辛格就拥有一辆布加迪威龙敞篷版。
劳斯莱斯定制版幻影Coup
市场价1亿7000万
很多人听到劳斯莱斯幻影1亿7000万的时候可能都会觉得过于夸张，毕竟幻影市场价才790-920万。但实际上确实有这样一款车，它就是“憨豆先生”罗温·艾金森（Rowan Atkinson）的座驾。
这是一款蓝色车漆的双门定制版幻影，车内搭载了一款9、0升16缸发动机，并匹配8挡自动变速箱，车辆在极限状态下能够爆发出571匹的最大马力，峰值扭矩900牛米，除了动力强劲以外这款车各方面的表现可以用“顶级”来形容。
法拉利250GTO
拍卖起价：2500万英镑（约为2、2亿人民币）
法拉利250GTO是法拉利历史上最重要的车型之一，在20世纪六十年代，250GTO几乎垄断了所有汽车赛事的冠军。从1952年推出到19 64年停产，250GTO只生产了36辆，而现存的仅有5辆。
250GTO搭载的3、0L Type125发动机可以说是当时最先进的发动机，该款发动机可以输出302匹马力，百公里加速只要5、8秒。
兰博基尼Concept S
售价：3、8亿元
兰博基尼爱马仕（Concept S）是于2005年推出的概念车型，作为兰博基尼盖拉多的原型在当时的日内瓦车展上亮相，目前兰博基尼爱马仕目前存放于兰博基尼博物馆。
实际上兰博基尼Concept S并非兰博基尼与爱马仕合作生产的车型，并且作为一款概念车Concept S也未曾有任何官方报价，所以3、8亿的报价更多的是网上误传。但是即使Concept S真的’是3、8亿售价也不会让人惊讶，因为其量产车型兰博基尼盖亚多实在是太完美了。
劳斯莱斯银魅
市场估价：超过15亿元
世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost），这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。
劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。在1920S后，劳斯莱斯魅影的销量不断下跌，最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。时至今日，这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型，据估计其收藏价值已经超过了15亿元。
5、奥迪派克峰，2、7亿元、车身是铝制的。并且采用了一种记忆金属，假如发生轻微剐蹭，在特定条件下即可自行修复。8缸双涡轮增压FSI发动机拥有强劲的动力，百公里加速仅为5秒。
甚至超越某些超级跑车，最高时速250公里/小时。派克峰外形独特，设计超前，多项超级黑科技的运用使其达到2、7亿元的身价，且能够位列世界十大名贵汽车之中。而这台奥迪派克峰全球只此一台
4、和谐号 最贵的型号造价大概5亿左右，和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果
中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”、各位别说这个普通人有钱也买不到！不能上榜！你去看看朋友圈，微商界都有好多人是喜提了和谐号的了！
3、好奇号火星车，造价26亿美元，毫无疑问，这个火星车将是人类历史上最为先进的一个人类的使者，在民众高涨的火星探测情绪还有的政府支持下，NASA 史无前例地拿到了巨资，投入到这么一辆火星车的研发之上，最后的成本是 26 亿美元
这足够买下将近 40 吨的黄金，而这一切都被砸到了一辆只有 900 千克重的火星车之上，它也当之无愧地成为世界上最贵的一辆车之一!
2、黄金跑车，28、5亿元，阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。劳斯莱斯全世界唯一一架银色【魔】鬼也叫做银魅
1、秦始皇陵铜马车，全球仅此一台、秦铜车马一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，19 89年陈列展出、2000多年前的秦人在铜马车上采用了世界上最早的防锈技术、拔丝工艺；
焊接工艺；镶嵌工艺；浇灌成型工艺；铸锻结合的工艺；空心铸造工艺；活页连接工艺；子母扣连接工艺；
子母扣加销钉连接工艺和纽环连接工艺等。铜马车这些先进的科技让专家无法解释这样的制作工艺，代表了整个先秦时期的青铜技术冶炼、锻造和制作的巅峰水平，价值更是无可估量！
截至2021年，劳斯莱斯现有车型当中，最贵的车型是库里南，参考价格在610 万元左右。
库里南是劳斯莱斯的首款SUV车型，基于全新幻影的平台打造，年产量只有1000台左右。
劳斯莱斯库里南价格较贵的原因：
1、库里南的外观设计具有典型的劳斯莱斯家族特征，前脸采用经典“帕特农神庙”式进气格栅，两侧搭配矩形LED大灯组。车身比例富于肌肉感，搭配22英寸的大型合金车轮。直线条设计延伸到尾部。矩形尾灯的设计与前灯呼应。
2、内饰方面将极尽奢华，采用真皮搭配实木以及金属装饰，整体设计与幻影类似，但方向盘更厚实，但是体型缩小。劳斯莱斯表示库里南是一款以驾驶为导向的车型，更侧重驾驶体验。全新的全液晶仪表盘采用三圆仪表设计，辅以虚拟表盘和指针。
选购劳斯莱斯库里南的注意事项：
1、库里南的外观拥有一切人们熟悉的劳斯莱斯的元素，前脸处帕特农神庙式进气格栅、长方形的前大灯组、横平竖直的轮廓线条以及车头处那尊婀娜多姿的欢庆女神，这些元素组合在一起让车头变得霸气、庄严且拥有很高的辨识度。
2、库里南后排是新车内饰的重点，剧院式后座比前排更高，对腿部支撑也更到位。前排座椅靠背上的触摸屏满足多媒体需求的同时还可以查看定位，后车门上也有配备USB接口，可以为移动设备充电。
以上内容参考百度百科-劳斯莱斯库里南
劳斯莱斯更贵些，
派克峰2.7亿人民币劳斯莱斯最贵的一款1.8亿人民币，虽然派克峰贵些但是，派克峰概念车，是2003年奥迪投资大量研发费用打造的一款车，从构思到设计开发，仅用5个月的时间。当初大概投资了3000万欧元，如果按照当时的汇率来换算，研发费用2.7亿左右，3000万欧元是研发费用，并不是这辆车的售价，况且概念车是非卖品
相关tag:劳斯莱斯幻影最贵
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
为什么劳斯莱斯车主说自己的内饰不如普尔曼 ♂
为什么劳斯莱斯车主说自己的内饰不如普尔曼
- 为什么劳斯莱斯车主说自己的内饰不如普尔曼
- 所见皆奢华，实拍劳斯莱斯全新的古思特
- 劳斯莱斯古斯特标准版与加长版区别
- 迈巴赫s600 pullman 和劳斯莱斯古斯特加长版哪个好，请大家专业点评
- 劳斯莱斯古思特15年和16年的区别
- 劳斯莱斯古斯特加长版和阿尔卑斯有什么不同
- 标准幻影和加长古斯特哪个长
- 古斯特和幻影区别在哪
- 劳斯莱斯长度
劳斯莱斯古斯特加长版在大多数人眼里都有着稳定、高贵、古老、霸权、强烈的形象，正面拥有所有事物的动力同时，仿佛一切都在掌握之中。车头硕大的中网使车头看起来很有气势，设计灵感来源于帕特农神庙的黄金比例，上过学的人都知道，神庙堪称奇迹，劳斯莱斯这一经典运用，也是为了体现其奢华别致。
劳斯莱斯最显著的特点在于内饰。迄今为止，劳斯莱斯的发动机仍然是完全手工制造的。更令人惊异的是，劳斯莱斯耳机散热器的格栅是由熟练工人手工和眼睛，没有任何测量工具。散热器需要工人生产一整天，然后需要5小时来加工和抛光。
劳斯莱斯古斯特加长版纯手工打造内饰的每一处细节，管风琴音栓造型调节钮，球形旋转结构的出风口，精致度不亚于任何一款豪华轿车。座椅及其柔软，对身体的支撑也比较到位，坐起来很舒服，腿部支撑也可调节，坐起来贴合度更高，可缓解一定驾驶疲劳。带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统，可以帮助驾驶者在日常驾驶中，通过主动制动来有效避免事故的发生；带有排队功能的ACC自适应巡航系统，还可实现与前车的自动跟车行驶、加速、减速，为消费者在日常都市拥堵道路行驶省去频繁踩油门、刹车及换挡的烦恼。?
劳斯莱斯象征着无与伦比的地位，象征着财富和地位，而我不敢大胆总结劳斯莱斯的性格，因为它无法确切地知道是什么支撑着这种氛围和平静。车标由两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。轮毂盖上的双R标志不论您怎样行驶，它都保持直立。
“RR”这两个字母真的有着无尽的魅力，出现在飞机上，它叫做“罗尔斯?罗伊斯”，全世界顶尖的航空、船舶发动机制造商。出现在汽车上，它叫做“劳斯莱斯”，全世界最顶尖的奢华汽车品牌。天上的事太远了，我们来聊点接地气的，聊聊地上的“RR”，劳斯莱斯的全新入门车型——古斯特。新古斯特标准轴距版虽说是劳斯莱斯家族的入门车型，但古斯特在奢华轿车市场依然是仅在大哥幻影之下，一车之下，万车之上的王者。新古斯特长轴距版十余年前，劳斯莱斯发现车主们有自驾车出行的需求，而传统的四门幻影无疑是为职业司机准备的，它太大了，于是第一代古斯特在2009年应运而生，凭借着更短小灵巧的车身和同样强劲的V12发动机，古斯特将车主请上了驾驶位。随后，古斯特大获成功，成为劳斯莱斯最畅销的车型。时间来到2020年，全新一代古斯特正式发布，前辈已立下标杆，等待后继者追赶和超越。车头部分，新古斯特的前发动机舱盖覆盖面积更大，这就避免了上一代古斯特在车头部分的切线，整车造型更简洁利落。车头的帕特农神庙前格栅内部增加20组LED灯带，格栅辐条内部被覆以特殊涂层，使光线呈现柔和的漫反射效果，在夜晚可以令整个车头看上去更加奢华精致。欢庆女神立标是劳斯莱斯的标志性特征之一，依据车主的喜好，这样立标至少可以选择钢制、钢制镀金、或者搭配发光源的透明树脂材质三种，如果车主还有其它要求，劳斯莱斯同样可以考虑帮助实现。激光大灯的照射距离超过600米，C形的LED日间行车灯也是新古斯特的标志性特征之一。在前保险杠中部布置有一颗毫米波雷达，前挡风玻璃上缘还布置有双目摄像头，共同为车辆的驾驶辅助系统服务。此外，作为顶尖奢华品牌，为了保证绝对的舒适性，新古斯特还配备了Flagbearer驾驶监测辅助系统，结合摄像头采集的图像和卫星定位信息对悬架及变速箱进行调整。车身侧面，新古斯特依旧延续了劳斯莱斯经典的对开门设计，比上一代古斯特仅支持电动关闭车门更进一步，新古斯特也支持车门的电动开启，乘客拉动门把手后，车门微微打开，第二次拉住门把手后车门会在监测到后方无碰撞风险的情况下打开，并在乘客松开车门拉手时停在指定位置。车门甚至还内置了角度传感器和重力传感器，帮助车门在不同坡度上保持相同的开闭速度。车尾部分，整车的线条向内收紧，配合前高后低的车身姿态，整个车呈现出车头厚重端庄，车尾简洁干练的设计风格，这也是奢华车型上常见的设计。车身尺寸方面，新古斯特作为入门级的劳斯莱斯身形也并不紧凑，标准轴距车型的长宽高为554621481571mm，轴距长达3295mm，而长轴距版还将轴距加长了170mm，达到3465mm，车身尺寸也增加170mm，达到了5716mm。在外观设计上，新古斯特也为两种不同轴距版本的车型提供了不同的前脸，标准轴距车型的前格栅下部采用与车身同色设计，而长轴距车型则采用镀铬装饰。来到车内，新古斯特的内饰设计兼顾了经典设计与现代科技的平衡，用料也是极尽奢华，车内看得见摸得着的地方全部是真皮、金属或者实木。三幅多功能方向盘在一块圆形的区域内就集成了这三种主要材料，功能上则提供驾驶辅助系统控制、多媒体控制等功能。副驾驶一侧的星空饰板才是此次新古斯特内饰的点睛之笔，为了实现启动后如璀璨星空，熄灭后又能完全隐藏于黑色之中，劳斯莱斯在这个区域据说投入了超过2年时间进行设计，内部通过多层材料的叠加才实现如此梦幻的效果。依据车主的需求，GHOST字样同样支持个性化定制，可以替换成车主喜爱的内容或Logo。虽然古斯特更适合车主亲自驾驶，但是不妨碍劳斯莱斯的后排才是它的拿手好戏。星空车顶如梦似幻，除了在车内营造出一片星空，甚至还可以模拟出流星划过的效果，如果你需要，也可以根据自己的星座、甚至出生时刻所在地区上空的星图进行定制。长轴距版本后排现场实拍的长轴距车型选装了四座布局，后排采用两张独立座椅，标准轴距车型则采用五座布局，即后排保留三个座位，中央座位可以放倒作为手枕使用。标准轴距版本前排座椅靠背的两侧布置有电动按钮，可以实现后排小桌板和显示屏的电动展开及收纳，奢华汽车的其中一个原则就是能不动手就尽量不要动手。门板上的细节也十分考究，音响由BespokeAudio品牌为古斯特量身定制，全车共有18个扬声器，输出功率达到1300W，在音响扬声器旁是精致的车门拉手和欢庆女神浮雕。长轴距版本后门前部的镀铬饰条长17厘米，没错，正式长轴距相比标准轴距版本加长的部分，所以拉开车门，通过这个小细节也能将两种轴距的车型进行快速区分。嗯，学到了但用不上的知识又增加了。门槛采用了光可鉴人的镀铬材质，配合发光的劳斯莱斯古斯特标识，对豪华感的营造连这些小细节也不放过。在画面中只占据一角的地毯采用长绒羊毛，厚度扎实，触感一流。据官方介绍，除了看得见的奢华用料外，劳斯莱斯为古斯特在你能看见的几乎每个位置内部总计填充了100公斤隔音材料，帮助打造静谧的车内环境。没错，从售价上来看，定价473-547万元的新古斯特属于劳斯莱斯品牌的入门车型，但近距离欣赏就会发现哪怕是最入门的劳斯莱斯也保持着极高的工艺及用料水准，这是巨额投入换回来的合理回报。更何况对于古斯特的车主来说，选择古斯特的理由或许无关价格，只是为了在自家车库中为自己提供一个新选择。
主要的区别：
1、车身长度：5399mm——5569mm；
2、轴距：3295mm——3465mm；
3、转弯半径：13.4米——14米；
4、后排腿部活动空间：1075mm——1245mm；
5、车身自重：2360kg（德国标准）、2435kg（欧洲标准）——2420kg（德国标准）、2495kg（欧洲标准）；
其他都是一样的，对于内部的配置都是打造个性化的产品。
买的起这个车的人根本就不存在什么对比车型，RR已经属于独一无二的产品了，什么油耗、动力性、舒适度、操控性、安全等一系列问题，你问的都属于没问，根本就没人会去考虑。
对开式的车门，源自于传统马车的设计，即使不方便，也没有车主会挑剔这一点，谁也不会排斥与生俱来的优越感。加长版车型为后排营造了更为宽裕的空间，漂亮的手工锋线，舒适的座椅早已不是关注的重点，只要你以最舒适的姿态靠在座椅上，宽大的C柱，能很好地保护你的隐秘。对于劳斯莱斯，你只需知道它是劳斯莱斯，根本不必关注它有多强大的智能系统、安全配置，没有人会迂腐到去看配置参数表。
首先，你的用途？劳斯莱斯的名气肯定会更好。还有，魅影是轿跑，加长版现在有幻影II和古斯特II。两款的价格在800w和500w的基础价格上。而普通版的两者为600w和400w基础价格。劳斯莱斯的做工，耐久都是最好的。而且私密性问题你不用担心。劳斯莱斯C柱都非常宽厚，足以遮挡头部了，而且遮阳帘你可以选择电动窗帘和手动帘，前者可以完全闭合窗口，后者会透光。至于pullman，价格上的缩水肯定带来技术与做工方面的缩水，不过胜在价格便宜，看你预算吧。
区别在：
1、2015年霸气的加长版劳斯莱斯古斯特(Ghost)是劳斯莱斯家族的入门级车型,它采用了劳斯莱斯汽车独特的优雅从容的动力传递方式。
2、永恒之爱特别版配备了古思特的标准 6.6 升 V-12 发动机，动力装置产生了 563 马力和 575 磅英尺的巨大功率，通过八速自动变速器将其发送到人行道上。大型豪华轿车仅需 4.7 秒即可从0公里/小时加速到100公里/小时，达到 155 英里/小时的电子限制最高时速。
阿尔卑斯就有个独特的涂装 独特的轮毂和黑色的进气隔栅 还有更贵的价格 加长就轴距多了170mm而已
摘要您好亲?，很高兴为你解答。
咨询记录 · 回答于2021-11-29
标准幻影和加长古斯特哪个长
您好亲?，很高兴为你解答。
古斯特和幻影相比，幻影的车身长度更长。幻影在售车型的长、宽、高分别为5770mm、2018mm、1648mm，轴距为3552mm。古斯特在售车型的长、宽、高分别为5467mm、1948mm、1556mm，轴距为3295mm。
评论收起
1、两款车的车窗镀铬装饰条不一样
幻影使用的是采用规则的窄双线电镀铭文，使视觉效果更加方正、坚韧；而古斯特则采用宽的单线装饰条，看起来更圆更年轻。虽然新款古斯特也采用了双装饰条，但在视觉上还是和幻影有很大区别。
2、幻影和古斯特的车头不一样
古斯特和幻影的另一个明显区别在于汽车的前部，从中我们可以快速准确地区分两者。虽然两者都使用了希腊柱式的大型进气格栅，但古斯特的进气格栅，其周围的装饰甚至全身线条都比幻影更圆，类似于幻影Ceupe版更接近现代汽车。
3、这两款车的尺寸也是不一样的
虽然古斯特的车身只有5.4米，但和幻影相比还是有很大差距的。
劳斯莱斯加长版长度车型尺寸 5399mm*1948mm*1550mm（低配）。
劳斯莱斯（Rolls-Royce），又称罗尔斯-罗伊斯，是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。
扩展资料：
“劳斯莱斯”和“罗尔斯·罗伊斯”均由英文Rolls-Royce翻译而来，二者的不同在于：生产汽车的叫劳斯莱斯，生产发动机的叫“罗尔斯·罗伊斯”。罗尔斯·罗伊斯是世界三大航空发动机生产商之一。
Rolls-Royce Limited是1906年公司建立时的名称，后于1973年分拆为Rolls-Royce plc（一家航空动力系统和防卫公司）和Rolls-Royce Motors。Rolls-Royce Motors是一家拥有Rolls-Royce和Bentley（宾利）2个品牌的汽车部门。
1998年大众（Volkswagen）得到该公司，并将其更名为Bentley Motors Limited；Rolls-Royce品牌则被Rolls-Royce plc授权给BMW（宝马）建立一家新汽车公司，
名为：Rolls-Royce Motor Cars。自1999开始，Rolls-Royce Motor Cars成为劳斯莱斯汽车的制造商，同时归属于BMW旗下。
新浪汽车——2019新款劳斯莱斯古思特加长全国销售
相关tag:古斯特加长和普通版区别
为什么劳斯莱斯那么贵（劳斯莱斯为什么卖的那么贵~） ♂
为什么劳斯莱斯那么贵（劳斯莱斯为什么卖的那么贵~）- 劳斯莱斯为什么卖的那么贵~
- 为什么宾利 劳斯莱斯买的这么贵
- 劳斯莱斯为什么那么贵发动机是哪里产的真的值这个价格么
- 劳斯莱斯到底有什么技术底蕴，为什么能卖那么高的价格
- 劳斯莱斯为什么比宾利贵那么多
- 劳斯莱斯幻影卖得那么贵，它真的物有所值吗
- 租劳斯莱斯为什么那么贵
- 劳斯莱斯幻影为什么比慕尚贵
说到汽车，难免提到豪华车，毕竟豪华车价格昂贵，走到哪里都自带光芒，显示出了车主的尊贵身份，所以好马配好鞍，一般经济条件好的人，出行都会配备一辆豪车，以显示自己显赫的身份和地位。
在过去，宝马奔驰奥迪也算在豪车阵列，但是随着经济的发展，不少人已经买得起奔驰宝马奥迪，所以曾经高不可攀的BBA 也已经沦为街车，一到过年过节，乡村都到处是奔驰宝马奥迪，更不要说大城市了，所以现在开着一辆BBA，已经谈不上有什么面子了。
但是有一辆车绝对是豪车中的豪车，也永远不可能成为街车，这个车就是劳斯莱斯。
劳斯莱斯以奢华著称，产品线也很丰富，目前有幻影、古斯特、魅影、曜影以及劳斯莱斯首款SUV车型--库里南。
贵一定有它贵的道理。首先，6.6T发动机12缸发动机，571 马力可不是跟你闹着玩的，车身的每一个部位几乎都是纯手工打造，机器制造在劳斯莱斯面前不好使。另外劳斯莱斯的用料绝对是世界顶级的，其他不多说，脚垫都是羔羊的羊毛，注意哦，不是一般的羊哦，踩在上面，舒适感极佳。
劳斯莱斯上面的一把雨伞就已经价值10万，这钱购买一辆非常不错的合资车了。还有车头上熠熠生辉的“飞天女神”车标采用黄金制作甚至镶砖，价值18万，这钱够买一辆本田雅阁了。但是劳斯莱斯之所以卖这么贵，跟它的安全性也有很大的关系。
劳斯莱斯始终认为自己是汽车行业的霸主，在气质上对宾利毫不尊重。早在许多年前，劳斯莱斯的欧洲高管彼得·保罗·肖普曼就公开表示，“汽车行业没有比劳斯莱斯更奢侈的品牌了。宾利根本不是竞争对手，因为一辆新劳斯莱斯的价格可以买两辆宾利。劳斯莱斯的真正竞争对手主要是私人飞机、直升机、游艇、艺术品和房地产开发商。”
在两者价格相差不大的情况下，更多的人选择劳斯莱斯，所以宾利只是在质量上做得很好，价格也很低，给人一种性价比更高的感觉。此外，宾利最初是一个有赛车血统的品牌，并不太追求奢华。现在本特利又回到了这个位置。一些加速性能更好的年轻宾利开始进入市场，以满足年轻富人的需求。
宾利的方法反而消耗了它的品牌价值。相比之下，劳斯莱斯更注重品牌发展，而宾利则更注重销量。大众试图以薄利多销赢得更多客户，甚至遭到劳斯莱斯高管的嘲笑。降低价格和提高质量确实提高了性价比。
事实上，宾利的方法目光太短了。对于豪华车品牌来说，品牌价值非常重要。虽然消费品牌的价值可以在短时间内获得相对丰厚的利润。但是一旦它的价值在消费者心目中改变了，想要恢复它是相对罕见的事情。从销量也可以看出，劳斯莱斯的高端销售策略更加有效。
众所周知，在生活当中许多男性朋友们都会关注各种各样的车，在众多品牌车当中能够脱颖而出的就是劳斯莱斯了，这款车是很多人心中的梦想，但是劳斯莱斯的价格是非常贵的，而且发动机是英国人纯手工制造出来的，另外这款车也确实值这个价格，接下来小编为大家介绍一下。
一、很值
首先要知道劳斯莱斯这个品牌在全国乃至全球都是特别火的，另外也是有钱人的一种象征，虽然这款车的价格上亿，但是依旧不影响他人对于这款车的喜爱以及购买，另外劳斯莱斯高贵的品质非常高超，因为很多的车辆发动机都是由工厂统一制造的，但是劳斯莱斯却不是这样，直到现在，劳斯莱斯的发动机还依旧采用的是纯手工制造，都是由英国的人工制造而成的，所以发动机的费用就非常的高昂，因此可以看出这个品牌的车辆质量是能够得到保证的。除此之外就是车辆的各个零件了，像方向盘或者是车身、车门等都是工人手动安装，因此一般订购劳斯莱斯的车主想要提车的话，那么都必须要等待上半年，甚至是一年的时间。
二、体验感不错
而且劳斯莱斯的创始人是亨利莱斯，他创这款车的主要目的就是想要给大家带来特别好的质量，因为劳斯莱斯这款车虽然价格异常之高，但是保值率还是蛮大的，另外一款车可以说用上一生也不为过，而且劳斯莱斯这款车的车身线条也非常的流畅，能够给车主带来非常好的体验感。
三、结语
最后在生活当中都有这样一个现象，很多人都宁愿花贵价钱购买一个质量比较好的东西，也不愿用这些价钱去购买一些便宜的东西，因为便宜的东西毕竟还是有差别的，虽然也能够帮助大家做一些事情或者是能够代替一些物品的存在，但是终究不是长久之计，因此大家可以将这辆车作为自己心中的梦想，从而奋斗。
喜欢劳斯莱斯应该是每个懂车人的共同爱好，劳斯莱斯象征着财富和社会地位，象征着一个人的成功和气魄，是绝大多数人的梦想，喜欢劳斯莱斯也就情理之中了！但是，喜欢归喜欢，不要走极端，生活还是生活，不要过分虚荣，不要过分的追求这些虚无缥缈，这样我们生活才会更加美好和幸福，一味地去比较，又得不到，就会陷入痛苦之中，真没必要，它再好也只是一辆车而已，还有更好的东西等着我们！
喜欢劳斯莱斯，但也只能是仰慕，因为其价格高高在上，非平头百姓所能拥有。劳斯莱斯创立于1906年，甫告成立，即生产出顶尖品质的汽车“银魅”。起初，劳斯莱斯与竞争对手相比有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势成了劳斯莱斯的经典。劳斯莱斯最令人惊叹之处在于它大量使用了手工劳动，它的发动机完全是用手工制造；车头散热器的格栅完全是由熟练工人的手头功夫来完成的，不用任何丈量工具。可以说，劳斯莱斯浑身上下体现出工匠精神的顶尖技艺，而某日系品牌一工业流水线生产的伪豪华品牌，竟然也大言不惭地称自己的车是用“工匠精神”打造，但对比劳斯莱斯就可以明白，谎言就是谎言，伪装必须剥去。因此，劳斯莱斯也是真正“工匠精神”的试金石，这，也正是本人仰慕劳斯莱斯的根本所在。
劳斯莱斯是一款高级轿车，因为它是限量生产的，它的做工和质量都是顶尖级别的，买得起劳斯莱斯的人都是些超级巨富，只有这样级别的人才买的起，大多数人只有羡慕的份。喜欢不等于能拥有。只要你肯努力，说不定哪一天你也能拥有。
与这两个汽车品牌相比，劳斯莱斯更贵。
相信大家都知道，BBA车上还有一些高端车型，这些车的价格都在百万以上。高昂的价格使这些汽车与普通消费者隔离开来。
劳斯莱斯一直是富人的象征。起初，劳斯莱斯汽车只卖给英国贵族，这也造就了它的贵族血统。即使劳斯莱斯被收购后，也丝毫不影响该车的威望，它仍然是世界上最好的车。
劳斯莱斯汽车公司一直坚持手工生产。这种只追求质量和档次而不追求数量的做法，在全球汽车工业中极为罕见。一直到今天，劳斯莱斯的发动机还是完全由手工来制造的。劳斯莱斯之所以贵，很大的原因在于它的制作工艺，还有它是纯手工制造，既然是纯手工制作，制作工期就会比较长，那就要耗费大量的人工工时费，这人工费可不是便宜的东西。
劳斯莱斯相对目前来讲，还是比较少，维护保养的费用那也不是一般人能接受的，一年的保险费就能买台很不错的车了，V12的发动机一脚油那是真让人心痛，但是能够让车抬头。贵也有贵的道理。无论是品牌力、服务、用料材质、动力、机械性能等方面，这款车都能给你几乎尽善尽美的表现。所以，这个钱花的也不算太冤枉。
劳斯莱斯的车系外观几乎都差不多，霸气的前脸充满了矩形的设计，正是这种方方正正的设计给人以威严及庄重感，这是四眼圆灯弧形脸的宾利所不具备的美感。劳斯莱斯的车门设计也很特别，都是电动门，而且是模仿了过去贵族的马车，双门的对开，单门的从前面开，虽然门是马车式的，但坐进入丝毫没有坐马车的加价感觉。
据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆4门车要两个半月，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆4门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试。所以一般订购劳斯莱斯的客户，都需要很有耐心地等候半年以上。