摩托车火花塞多久换一次 摩托车多久调气门 ♂
摩托车火花塞多久换一次 摩托车多久调气门
摩托车多久调气门，换火花塞，检修缸体？
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摩托车多久调气门，换火花塞，检修缸体？
这是一位车友后台留言的一个问题，我们先来看一下他的描述“能不能说说摩托车在不同公里数后的维修保养，比如多少公里调整气门间隙，多少公里换火花塞和缸头？”
通过描述来看，这位摩友也是一个爱车之人，毕竟摩托车的保养还是比较重要的，但关于摩托车的养护和保养周期，每个品牌的所属车辆都有详细的保养手册，只要查阅一下结合个人使用情况，进行相关操作就可以，这里就不做重复性的介绍了。
我们重点说一下题主比较关心的和车友们很容易忽略的一些项目，比如气门间隙的调整，火花塞的更换，缸体的检修等。我们先从气门间隙开始，对于这个间隙的存在和危害，在以往的文章中已经做过详细的介绍，所以这里就不再赘述了，我们只说它的检查。
通常情况下气门间隙的调整与检查有两套标准，第一套比较简单但会有漏网之鱼，主要的依据就是通过判断发动机气门的响声进行的操作，如果有清脆的气门敲击声，就是需要调整的。
这种操作在路边摊比较常见，它对于维修人员的经验要求比较高，并且有些车型气门间隙过小时，就没办法通过声音来判断，所以它并不适合每一款车型。
相对比较规范的就是定期进行测量，按照规定数值对气门间隙进行调整，一般情况下这个间隙应该在两万公里左右时进行检查。
但为了保证不错过最佳调整时间，骑士分享建议这两套标准结合着来，后期如果有类似噪音发出，不管骑了多少公里，都应该进行气门间隙的检查，并且即便当前车辆没有类似的声音，两万公里时也需要检查。
火花塞的检查和更换相对就会比较简单，只要你有一个配套扳手就可以操作，但闲着没事的时候，也不要频繁操作，因为有时候你的不专业拆卸很容易会造成二次损伤，所以骑士分享建议，两万公里左右时可以拆卸下来看看，观察它的颜色和电极是否正常，平时也是不需要管的。
通常情况下火花塞的颜色会显黄褐色，并且电极部位也不会有烧灼的痕迹，如果没有这种表现它就是正常的，反之就需要更换，并且还需要检查是什么原因造成的这种现象，只有这样后期更换的火花塞才能发挥它实际的效果。
对于题主比较关心的“缸头”骑士分享认为完全没必要做检修，一旦缸体内部出了问题会很直观的通过排气管冒蓝烟，动力下降等的不良反应直接告诉我们，所以这项操作基本可以忽略，只要保持后期使用中润滑油的正常更换就可以了。
以上就是关于摩托车气门间隙和火花塞的一些保养建议，除了这两项以外摩托车在后期的使用中还应该检查空滤，刹车油，刹车片，拉线，轮胎，链条，连接螺栓等等零件和总成。
总而言之，适当的保养对于车辆会有延长使用寿命的好处，但过多的偏爱也完全没必要，虽然车辆的稳定性七分靠品质，三分靠保养，但过度操作只会带来负面影响，所以按照保养手册，结合个人使用状况，实时观察车辆表现，才是养护爱车的正确操作。
摩托车火花塞多久换一次怎样判断摩托车火花塞该换了 ♂
摩托车火花塞多久换一次怎样判断摩托车火花塞该换了
- 摩托车火花塞多久换一次怎样判断摩托车火花塞该换了
- 火花塞需要更换的前兆，为什么要更换火花塞
- 怎样判断摩托车的火花塞已经坏了
??????摩托车的类型有很多，所以火花塞的材质也会有不同，通常情况下，镍材质的火花塞是20000~30000公里左右更换，铂金的火花塞在行驶40000-50000公里后必须要更换，铱金火花塞材质比较耐磨损，行驶100000公里后更换，但是都需要每5000公里清洁一次。如果是磨损比较严重的，建议缩短更换周期。
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??????怎样判断摩托车火花塞该换了：
??????1、看摩托车能不能启动，能启动说明火花塞还是可以继续使用的，虽然能开，但火花塞里程一长的话，会影响车辆的加速和油耗量。建议去维修店检查，再确定需不需要更换。
??????2、把火花塞拆下来，首先观察中心电极是否烧蚀(严重时就要更换)，然后观察机外打火情况，状态良好就可以继续使用。
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??????3、一般情况下摩托车火花塞打火的时候火花是蓝色的，如果和这个颜色不相符表明火花塞已经损坏，需要更换新件。火花塞颜色显黄褐色的时候它的性能是最正常的，这时候表明发动机的燃烧状况最佳，车辆的燃油消耗量也是最小的。
??????如果火化塞显黑色则表明发动机存在着严重的燃烧不充分现象，这个时候表明车辆的燃油消耗量已经增加了，并且动力也会出现下降。如果火花塞颜色显白色也是不正常的，这时候就表明发动机的燃烧状态很不正常，并且发动机也存在着高温，甚至于有时候会出现暴震。
??????火花塞对发动机性能影响很大，同样也决定了汽车性能。有人问为什么要更换火花塞，原因很简单，火花塞有使用寿命，长期使用会积碳，如果不定期更换，发动机会出现启动困难、动力不足、油耗增加、排气超标等情况。如果火花塞坏了，发动机就不能正常工作，汽车自然就不能开了，需要及时更换。那火花塞什么时候需要更换呢？火花塞需要更换的前兆又是怎样的？
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??????火花塞的更换周期一般在2-10万公里，不同材质的火花塞，更换周期不同，普通的镍合金材质火花塞的使用2-3万公里左右更换一次，较好的铱金、铂金火花塞的可使用6-8万公里左右再进行更换。
火花塞更换前兆
1、加速无力
??????当发现汽车在加速时，发动机出现不正常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会让发动机的点火性能直线下降，会出现加速无力的情况。
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2、怠速抖动
??????如果汽车发动机在怠速运转情况下，出现比较大的抖动，也可能是火花塞存在问题，应及时检查或更换。当然也可能是因为机脚胶老化或缸内进气道积碳过多造成的，建议到专业修理厂进行检查。
3、启动困难
??????如果汽车发动机难以启动，这是点火系统的问题，可能是火花塞出了问题，如果出现无故熄火，很可能是超过两个缸停止工作造成的。
摩托车性能不好或有故障时，如何检查火花塞好坏？
视觉上如果观察到的如：变形、烧蚀、积碳严重等说明有问题，直觉之外的需要进一步检测。
首先，卸下欲测试的火花塞，最好先测试一下高压线端是否跳火强烈正常（点火正时是否正常本测试暂忽略），高压线跳火正常的话，将火花塞与高压线拧紧，火花塞外部金属搭在发动机金属上，电启动（或人力启动）观察火花塞跳火状态，无火说明火花塞失效，火弱表示火花塞点火性能不好或有故障，如果火花塞的电火花跳动不在中间，而在周围有微弱的火花跳动，说明火花塞中心电极有漏电或者击穿现象，当跳火明显且强烈时证明火花塞性能是良好的。
电火花：
在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。
火花能量决定能否使压缩混合气体点火爆发。
放电现象是在极短时间内（约千分之一秒）完成的，且极为复杂。
火花塞所的作用就是必须在规定的时间内使电极之间切实产生强火花，成为混合气燃烧的始点。
着火
由电火花所引起的点火是通过电极之间的火花放电而使燃烧粒子活性化，产生化学反应（酸性），并发生热效应，最终形成火焰核。该热能使其周围的混合气活性化，最终形成以自身燃烧为中心向周边扩大的火焰核。
是如果电极的消焰作用比火焰核的作用大，火焰核会因此而消失导致熄火（指由于电极吸热使火焰消除的作用）。
另外、如果火花隙较宽，火焰核会变大，消火作用也会变小，可保证确实点火。当火花隙过于宽时，则需要大的放电电压，从而超过了线圈的性能界限，反而不能放电。
1、摩托车缸体内火花塞点火负极头，距离上止点时的活塞面距离是多少？
2、摩托车行驶中火花塞与气门的最近距离是多少？
不同的车子距离是不同的，在设计的时候不会考虑这里的距离控制，只会考虑不要撞到！所有，一般在保证燃烧室体积不变的情况下，火花塞电极前端是与燃烧室内轮廓相平的。但考虑到火花塞尺寸会有工差、火花塞装配时会有密封垫的多装或少装，有尺寸偏离，一般许可火花塞前端有正负2mm的形位工差。
可理解为活塞顶到火花塞侧电极前端，不低于5mm。与气门的间隙也大于3mm。
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