新宝来和桑塔纳哪个好 ♂
新宝来和桑塔纳哪个好
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让我选的话，肯定是桑塔纳，整车线条流畅，车身圆润时尚，内饰设计与老款相近，整体布局合理，操控方便，驾乘空间够用，座椅舒适性不错，储物空间设计丰富，养护的费用比较亲民，性价比很高啊。宝来我也驾驶过，给我的感觉是底盘隔音差，有异响，隔风差，速度提起很明显，隔土差进土，发动机室走线凌乱，线路包扎粗糙，隔音不好，驾驶室发动机声音很大，喇叭声音里外一样大，发动机室布局不合理，显得不协调
新桑塔纳 与新 宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ）的区别，新宝来是基于 大众 P Q3 4平台改造而来，而新 桑塔纳 是利用P Q2 5平台打造的，在定位方面，PQ25平台要低于PQ34平台一个级别，它的定位区间是A0级，因此新桑塔纳的定位要低于新宝来。综合来讲，新宝来无论是属动力、设计还是配置上都优于新桑塔纳。
外形方面，新宝来脱离了 捷达 plus的沉闷形象，整体线条更加干净利落，镀铬 元素 运用适可而止，大灯通过镀铬条连接融进上中网，下中网通过笔直的镀铬条勾勒笑口形状，虽然是黑底，但不会过分冷酷，全系标配 LE D光源及日行灯；新桑塔纳采用了大众经典的家族式设计语言，与同门兄弟 朗逸 有着些许神似，整车线条平直方正，显得力量感不错。
动力方面，新宝来提供1.5L及1.4T两款动力选择，1.5L发动机最大功率83kW(113PS)，最大扭矩145Nm，匹配5MT或6AT变速箱。1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速器。新款桑塔纳继续搭载型号为E A2 11的1.5L自然吸气发动机，国六版本车型发动机最大功率82kW（111Ps），最大扭矩为145Nm，传动系统，匹配5挡手动和6挡自动变速箱。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019
额，这个的话。桑塔纳·浩纳配置的EA211发动机，性能稳定，省油，载1.6升自然吸气发动机或1.4TSI涡轮增压发动机共7款车型。发动机在保证动力的前提下，不断提高自身技术而降低车辆的油耗。不仅提供人性化的车内装饰设计，十分经济的耗油量也使消费者十分钟爱桑塔纳·浩纳。对比宝来来说，桑塔纳·浩纳的配置和性能都非常好，桑塔纳·浩纳，买了不会后悔。
新 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）和宝来这两款车相比较而言，等级都是相同的，桑塔纳1.6L自动豪华版搭载自动空调，而宝来1.6L自动舒适型配备的仅是手动空调。桑塔纳车型在驾乘空间以及舒适度方面要优于宝来，其次就是在高速行驶稳定性以及保值率等方面也会更好一些，更适合城市路况使用，操控比较轻便。
新桑塔纳和宝来 哪个好 哪 款车 更值得入手
1、外观方面
新桑塔纳的内饰也主打简约内敛，这也是大众一贯的强项。双色的搭配使得新桑塔纳更符合家用车的定位。为了适应成本的需求，内饰采用了大量的塑料材质，对于大众入门级紧凑型轿车而言无可厚非，木质装饰条只有在高配车型中才有配备。宝来全新一代宝来运用大众最新设计语言，包括车身采用流线型设计，三段式尾部设计、16吋轮廓、楔形镀铬雾灯、搭载全新LED大灯组等。
2、内饰方面
新桑塔纳前排座椅软硬适中，舒适度不错。整体也是偏向于舒适性，对腰部的支撑以及包裹性不强，在配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。宝来内饰采用简约而对称的设计风格，淋漓尽致的诠释出这款A级家轿典范的质感品位。符合人体工程学的全新设计，包括全新中控台造型、空调出风口一体化设计、规整简洁的功能按键布局、双色座椅组合等，配合精良考究的用料，不仅质感十足，更在驾乘中让人过目不忘，更一试倾心。
3、动力方面
新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟 POLO 一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。宝来提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，带来更强劲、更节能、更平顺的行驶质感，更令驾驶者畅享灵犀相通的驾驶体验。
总结： 这两款车质量都没有问题，都属于是皮实耐用的车型，但相比较来说建议首先考虑桑塔纳，外观、内饰、性能、动力、各有自己的优势，具体要选择哪款车还要看个人爱好。
（图/文/摄： 李林伟）
@20191.外观造型，各有家族特色
新宝来?桑塔纳的外观设计都承继?家族风格，家族气息十分浓重。新宝来前脸成熟，风格鲜明，采用?镀铬饰条贯穿LOGO，并连接?两端灯组，提高?新宝来的外观辨识度。桑塔纳的外观精致大气，灯组造型尺寸大而有神，精神饱满。
2.内饰设计，桑塔纳豪华感强
桑塔纳1.6L自动豪华版的中控设计商务气息浓厚，中控台采用木纹饰条装饰，使得内饰显质感。相对而言，新宝来的内饰设计就循规蹈矩一些，对称设计非常简约，同时也缺乏亮点。
内饰配置方面，桑塔纳占据着压倒性的优势，桑塔纳1.6L自动豪华版配备真皮多功能方向盘，可以提供控制电话、多媒体等功能，含自动点亮前大灯功能，在AUTO档可以自动点亮关闭大灯。新宝来1.6L自动舒适型仅配置?真皮普通方向盘，也没有自动点亮前大灯功能，实用性明显?足。
3.价格方面，桑塔纳优势明显
价格方面，桑塔纳1.6L自动豪华版作为顶配车型比新宝来1.6L自动舒适型便宜0.8万元，也就是说桑塔纳在外观、配置方面占据着竞争优势的情况，价格还要比新宝来实惠，使之具备高的性价比！
桑塔纳无论是在外观、配置还是价格方面都占据着优势，当然桑塔纳也最实用。
全新桑塔纳 ? 的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。
大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。
全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多
其实这两款车在质量上都没有什么大问题，都属于是皮实耐用的车型。但是相对来说，我更喜欢桑塔纳，桑塔纳车型在驾乘空间以及舒适度方面要优于新宝来。对于注重舒适度的人来说，选择桑塔纳比较合适，车子还是要自己开的舒适才重要啊！
我个人认为还是桑塔纳更好一点；熟悉大众汽车品牌的朋友应该都了解它们旗下的两款经典车型bai，一款是捷达，另一款是桑塔纳。尤其是在更早的一些时候，这两款车可以说是非常火爆了，基本上公路上随处可见，销量和知名度都非常的高。那么捷达和桑塔纳这两款车，虽然都是大众品牌，那它们的区别在哪里呢？如果非要从中选一辆的话，应该怎么去选？老司机告诉你：它俩的差距，可不止一星半点
第一点，从内饰上来比较，两款汽车的中控台，材质和样式也是几乎一样，但是从细节上来看，新款的捷达的空调出风口是圆形的设计。桑塔纳则为长方形的设计。说起感受的话，桑塔纳的长方形设计的应该会显得更加稳重，捷达的圆形设计则极具运动感。
第二点，从外观上来看，这两款车的车型差距不大，都是大众汽车家族比较传统的风格，即使是全新的款式也没有太大的差别。不过仔细对比的话，就可以看到，捷达的车身腰线比起桑塔纳来要低一些，从车尾处观察，捷达立体感也要强一些，而桑塔纳则采用了网状的进气格栅，会显得更加前卫时尚。
第三点，安全配置，两款汽车对比而言，新款的桑塔纳在安全配置上更齐全，安全气囊也可选高配版本，并且还有配备头部的安全气囊。相对于桑塔纳的六气囊来比，捷达只有四气囊，并且从车身上来看，桑塔纳要比捷达更加结实，制动性能也是桑塔纳更胜一筹。
最后，两款车的油耗也有一定的差别，桑塔纳比起捷达会更省油，捷达的综合耗油量超过8L，而桑塔纳的综合耗油却小于7L。桑塔纳的辅助灯组照明也更加的全面，对比起来，可能会更受购车朋友的喜爱。
推荐桑塔纳，因为桑塔纳历经多年的市场检测，不断的升级之后，有着更好的驾驶体验感。抛开这些不说，桑塔纳的外形也比新宝来要讨喜，年轻化十足，可贵的是那一份品质依旧延续，安全放心我还是会选择桑塔纳！个人意见，仅供参考！
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1、新宝来和老宝来外形不同，新宝来在外形上比老宝来大气。
2、新宝来采用了速腾08款的技术，在产品质量上没起到很大的区别。
3、新宝来和老宝来发动机技术不同，新宝来在发动机上用的是速腾08款1.6L发动机上的技术，比老宝来发动机技术要先进得多。
4、新宝来和老宝来质量不同，老宝来的车身质量要比新宝来的好。
新宝来
老宝来
扩展资料：
宝来介绍：
宝来是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌，十二年来，宝来不断升级，2012年12月12日，经过全新设计、充满驾乘乐趣的全新宝来正式上市。一汽-大众总经理安铁成先生表示：全新宝来不仅融汇了中德双方工程师的心血，更是一汽-大众自主研发能力的充分体现，是一汽-大众坚持打造“高品质汽车代名词”的又一杰出代表；
宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。宝来动力使宝来具备了跑车的速度感，1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km。排放达欧4标准。
参考资料来源：百度百科-宝来
2021款大众宝来6AT变速箱变速箱型号是AQ250。
2021款宝来6at变速箱的牌子是爱信，大众在at自动变速箱领域并不太擅长，早期自己生产的4at故障率和平顺性都不好。大众放弃了继续研发，采购爱信的6at，这款变速箱全面用在大众车型上，换挡平顺，省油，故障率低。
直到大众的双离合研发成功，大众只在低端1.5用爱信6at，其他都用双离合，更省油，成本也降低了。采用优化的滑阀箱方案，更大的速比跨度等措拖，相对于上一代AQ250变速箱减轻了9.1KG，与此同时，提高了传动效率，进一步降低油耗0.45L~0.65L/每百公里。
2021款新宝来配置
全新宝来配备大众汽车先进的7速DSG双离合自动变速箱，分组控制档位，可指挥换档齿轮在高一级档位随时待命，以实现无间断的快速换档，相当于两台手动变速箱功能合一，一套传递动力时另一套已经啮合完毕并做好换档准备。
7速档位设计换档间隔更短，无顿挫感，传动比更加细密驾驶平顺舒适操控得心应手。7速DSG变速箱还拥有手动档的低油耗优势，换档时机更加合理传动效率更高从而使油耗大大降低。在运动模式下，换档时机延后，加速能力有明显提升。
宝来舒适型自动档有2款车型，分别是1.5L 自动舒适智联版、200TSI DSG舒适智联版等。 1、价格不同，舒适智联版，也分为手动和自动款，指导价分别为12.4万和13.6万，分别比低配对应的高出1.2万和1.3万，配置差异没区别。30周年纪念版，指导价13.53万，相较自动挡的舒适智联版优惠了700块。 2、配置不同，舒适智联版配置包括：16英寸轮圈、整车装饰件、前后气帘、定速巡航、倒车影像、皮质座椅等等，但从配置上看就能感受到这个版本的驾驶舒适性更高，我个人也认为这部分差价花的是比较值得的，因此这款车型胖哥比较推荐选择。 周年纪念版增加了17英寸大轮圈（轮胎宽度为225mm），要知道你去外面换个大轮圈没有2000元搞不定的，所以对于考虑舒适智联手动版的车主来说，这款纪念版更推荐，除非你要买AT自动变速箱。 大众宝来30周年纪念版：新车依然采用大众家族式设计语言，中网采用三幅式镀铬装饰条，中间的镀铬装饰条跟日间行车灯采用贯穿式设计，比较大气，属于当下比较流行的设计元素。 新车的侧面线条整体比较流畅，饱满，流线性比较好，车身的线条也是很有力量感，车身尺寸方面，大众宝来30周年纪念版的长宽高分别为4663*1815*1462*轴距为2688毫·米。此外一汽-大众宝来30周年版车型将增加专属的“30”标识，以此来凸显其特别版的车型身份。此前官方推出了高尔夫、速腾及探影在内不同车系的30周年纪念版车型。
2020款?大众宝来的厂商指导价为9.88~15.7万，经销商处还给出3万元左右的优惠，正是凭借这种较大的价格优势，2020款车型今年前10个月的销量非常出色，达到25万台。在11月底，一汽大众推出了2021款车型，新款车型最大的特点就是亮点就是增加了1.2T的引擎，新上市的10款车型的厂商指导价来到11.2-15.7万，虽然价格不升反降，但是新车的配置提升明显，看来这款车可以续写销量的神话。
2021款宝来一汽大众为这款车型增加了车联网功能，中控台上嵌入的8英寸触控显示屏成为标配，搭载的车机系统可以实现车载电话，手机互联映射，车联网功能。为了提升实用性，大众还在这款车的后排和前排分别配备了SD卡槽和USB接口。新款车型的安全配置包括碰撞预警，主动刹车，侧安全气囊，前排侧气帘，胎压报警，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航等功能，配置比上一代车型有了明显提升。
新款宝来采用了1.5升，1.2t，1.4t三种不同排量发动机，能满足不同消费者的要求，这三款发动机的最大功率分别为113PS，116PS，150PS，最大扭矩分别为145牛米，200牛米，250牛米，分别匹配了5挡手动，6挡手自一体和7挡双离合变速箱，拥有5.7升的百公里油耗。
新款宝来的长宽高分别为4663×1815×1462毫米，轴距是2688毫米，尺寸与2020款车型一致，作为5门5座的车型来说，这款车的空间依然不错，毕竟后排行李舱容积达到506升，第2排座椅拥有40:60按比例放倒，可以放置少量大件物品。
全新宝来的侧面车身依然配备了贯穿式的腰线，车身立体效果不错，全新设计的五辐式轮毂，让这款车的运动感得到了升华。新车的车顶上方设计的鲨鱼鳍天线成为了全系标配，起到锦上添花的作用。
新款宝来的前脸还是简约式的造型，上格栅与两侧的前大灯连接，整体性不错，大灯内部拥有LED和卤素两种不同的光源，雾灯区依然设计了卤素前雾灯，大灯配置与上一代车型保持一致。
?近段时间，国内市场家轿车的表现可谓是非常热闹，车企之间也纷纷推出全新的车型来竞争市场，像我们今天要说的就是在今年11月份上市的2021款?大众宝来，新车售价为11.20--15.70万元，据了解，现在购车有一定优惠信息。
2021款宝来外观采用了“套娃式”的设计，增加较强的辨识性，进气格栅的表现更加修长，内部护板的填充更加扎实，镶嵌的银色饰条起到了一定的美观性，大灯的开眼角式设计，与之相搭配，增加较强的和谐感，底部进气口采用了贯穿式的设计，是非常修长的。
?侧面腰身的表现是非常简单的，贯穿式门把手的线条更加硬朗，多幅式轮毂的支撑性还是非常不错的，大溜背式的设计更加年轻。
?尾灯采用了不规则状设计，内部填充的线条呈“电流状”存在，式非常吸睛的，底部镶嵌的银色字母具有较强的辨识性，底部护板的镶嵌比较扎实，嵌入式雾灯的存在式非常低调的。
?内饰设计更加高级，中控台采用了T字形的设计，嵌入的钢琴烤漆板增加较强的时尚感，多媒体显示屏是可进行触摸的，提升较强的科技感，底部按键的摆放也是非常有规律的，拼接式的座椅更加个性。
2021款大众宝来动力上搭载的是1.2T、1.4T和1.5L三款发动机，传动系统匹配的是5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。
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2021款宝来中控屏功能有车身电子稳定系统、危险警报灯、驻车影像、驾驶辅助系统、自动驻车、自动启停等功能。
宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。
宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。
自上市以来，宝来凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受当今社会中坚者的喜爱。
结实饱满、简洁时尚的楔形造型，强劲的动力装备，充分满足驾御的快感；长轴距、全尺寸紧凑车身，体现丰富内涵；完美精心的操空系统设计，让驾驭乐趣随心所欲轻松支配；卓越品质与完备、先进的安全保障，更让激情尽性挥洒收放自如。
其车身长宽高是4663mm、1815mm、1462mm，轴距是2688mm。宝来搭载的是1.2t涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架，车身结构是4门5座三厢车。
会降价，一般新车型出来后，都会降价的。按照宝来车型以往的更新规律，此次申报的2021款宝来预计价格仍然维持在9.88-15.60万元水平。由于是中期改款，所以2021款宝来在外观上并没有作出改动，不过根据选装照片，新款宝来可以选装一个字体更加纤细的“VW”车标。
大众宝来是一汽大众汽车旗下一款很有竞争力的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的，目前整个家轿车市场的发展相当的迅速，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场是很有期待的，大众汽车在前段时间上市了2021款大众宝来，目前已经有新车到店了。
2021款大众宝来的外观上相当的大方，进气格栅较为修长，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条，新车的前大灯组看起来比较精致，雾灯区周边的线条勾勒的很突出，呈现出一定的立体感，前保险杠很稳重。
新车的侧面车身看起来相当的修长，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，腰线描述的很突出，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂相当的大方，新车的尾部样式比较大方，尾灯组很耐看，点亮之后的视觉冲击力很不错，尾部的辨识灯带较为修长。
新车的内饰看起来更高级了，中控台的整体性还是不错的，仪表盘和中控屏看起来很大方，新车的换挡杆相当的厚实，车内配备了较多的物理按键，细节处的拉丝银色饰条提升了质感，整体的内饰处理的还是很到位的。
2021款大众宝来的长宽高分别为4663*1815*1462(1463)mm，轴距达到了2688mm，空间上的表现很不错，汽车提供的是1.5L、1.2T、1.4T发动机，整体动力上的输出还是很流畅的。
1.后悬挂不同:宝来2020款的后悬挂是拖曳臂式非独立悬挂;2021款的后悬挂是扭力梁式非独立悬挂。
2.配置不同:宝来2020款配置的是上坡辅助、自动驻车;2121款配置的是中控台彩色大屏、触摸式中控屏操作方式且支持手机互联。
宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。
大众可以说是国内的A级车市场的霸主了，朗逸也是常年稳坐A级车市场的头把交椅，不过宝来也不逞多让。按理说宝来和朗逸是姊妹车型，但是为什么销量差距有这么大呢？今天讯哥就和大家聊一聊全新宝来和全新朗逸。
首先是价格，全新宝来推出了8款车型，价格区间在11.1万元至15.6万元。而朗逸则是推出了6款车型，价格区间在11.29万至15.89万元。可以看出宝来相比于朗逸可选择的范围更广，而且更便宜，随着车型配置差别越大，差价也就越大。
外观
换代后的宝来在外观上改变了不少，除了保持自身家族设计语言之外，还融入了更多最新的设计元素来保持市场竞争力，最为明显的是前脸的“X”造型，为了迎合这个“X造型”。
设计师对雾灯的造型进行推倒重来，楔状的雾灯与下进气格栅融为一体。变化最大的应该是雾灯了，楔状雾灯搭配下格栅的黑色配饰，给人一种耳目一新的感觉。车身侧面全新宝来则更像是一台小号的迈腾。
全新一代朗逸则更加内敛，整体姿态更加典雅。不过家族化设计更加浓重，甚至前脸和帕萨特傻傻分不清楚。
全新朗逸的车侧采用了环绕式立体双腰线的设计，其中上部腰线从车头贯穿至车尾，与下方腰线一起，共同营造出一种纵向延展的效果，让车身看起来更加修长；
此外，车辆的C柱部分还采用了类似溜背的设计，相比现款车型车窗倾角更小，视觉效果更加舒展、流畅，这种偏向运动风格的设定想必能够吸引更多年轻人的关注吧。
内饰
全新一代宝来与朗逸内饰设计有着千丝万缕的相似。宽厚的黑色高光材质装饰板提高了整体的质感。整个操作面板更偏向于驾驶员一侧。内饰主打居家风格，依旧是熟悉的大众味道，不同的是简单变成了简约，档次的提升看得见。
全新朗逸的内饰虽然变化不大，全新朗逸中控为传统的T型布局，向两边延展的设计起到了增加车内视觉宽度的效果外。中控造型较为简洁大气，亮黑拉丝渐变饰板使其内饰质感进一步提升。配置方面，多媒体系统支持导航、CarLife、CarPlay、Mirrorlink以及语音控制，自动驻车成为全系标配，表现比较丰富、均衡。
两款车虽然都采用了MQB模块化平台，但是全新一代宝来更得益于出色的空间优化。
动力
标签：设计 大众 全新 自动 变速