开奔驰smart，是一种怎样的体验 ♂
开奔驰smart，是一种怎样的体验
- 开奔驰smart，是一种怎样的体验
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大家都知道Smart是梅赛德斯-奔驰的产品，但诞生它的却不是梅赛德斯-奔驰，而是一个与汽车无关的品牌--斯沃琪。作为一家注重创意和个性的钟表制造商，斯玛特微型车的创意诞生时非常谨慎。它必须是时尚的，与众不同的。并拥有小巧玲珑的车身和出色的驾驶质感。正如斯沃琪的创始人所知，与一家成熟的汽车制造商合作是最好的解决办法，大众汽车成为第一个合作伙伴。
遗憾的是，大众汽车Lupo的出现直接使Smart计划流产。梅赛德斯-奔驰不是它要找的下一个合作伙伴，而是继大众之后唯一愿意承担这项工作的制造商。此时，作为梅赛德斯-奔驰和斯沃琪的艺术产品，Smart已经走上了正轨。产品上市后，斯沃琪创始人对混合动力的期望没有实现，这直接成为切断梅赛德斯-奔驰和斯沃琪最后一根稻草的尖刀，梅赛德斯-奔驰成为Smart的唯一老板。
我是车主。我驾驶0.9T终极版已经一年半了。首先，不要理会互联网上的巨头们。公平地说，SMART并不完美，但也不是那么糟糕。0.9T的动力确实比1.0的动力好很多。我总是在开始时领先。当我跑到140和120的最高速度时，当我深深地踩在上面时，我仍然能感觉到明显的加速感。你还有什么问题可以问我
我认为smart本身的定位是城市精品车，注重经济油耗和驾驶便利。当然，由于其纯进口和戴姆勒集团子公司的身份，其性价比不是很高，但总的来说，它是一款好车。结合我日常使用的亲身经历谈谈它的优缺点吧。首先，毋庸置疑的是，我的Forfour外形可爱蠢萌，造型时尚，回头率高，在路上特别难得一见。它停车很方便，在一些狭窄的角落或老旧住宅区停车位不足的地方也能轻松驾驭。它还具有足够的安全配置。配备了4个安全气囊，横向稳定系统，ESP，坡道辅助系统等。缺点是起步时会有明显的滞后感和挫败感，WHICH我认为这与三缸发动机有很大关系。至于其他司机反映的机油乳化问题，暂时还没有发现。
奔驰smart的僵硬的方向盘、必须要用跺而不是踩的刹车踏板、神经质一样的变速箱和坚硬缺乏韧性的悬挂都让那些对行驶品质要求苛刻的人们感到无法接受。网友说：奔驰smart的低碳 音大 低排小车大动力的共性 最大时速147-160 发动机是三菱的额奔驰smart的缺点：发动机噪音、震动都比较明显；AMT变速箱在日常驾驶中反应偏慢；刹车踏板设计有些不够“合脚”。如果没有实际接触过Smart，Smart洋溢于表的可爱气质，就已经打动了不少人。亲密接触后，你会发现这台小车设计精巧，做工细致，功能和实用性比预想的要高，底盘比想象的要好，驾驶和使用起来的感觉轻松方便；动力系统或有些许不够亲和，但其经济性却是实实在在的。当你真正拥有它的时候，凭借独树一格的尺寸优势，它应该能给你带来许多意想不到的实际乐趣。
smart口碑很不错的！我也是看到评测，研究了很多，后来决定买的。家里已经有一部轿车了，买smart是觉得在城市中自由穿行简直非它莫属了，全新smart fortwo比起上一代优势可不是一星半点，从外观到内饰到性能再到安全等等，都是翻天覆地的变化，之前有很多担心没有买，正好等到这一代一上市就订车了，外观很阳光，有些人一开始接受不了外观的变化，但是看多了之后我还很佩服设计师的！阳刚气质，带有微笑前脸，身体健壮了一些，时尚暖男形象呢。内饰上也很讲究设计感，车内随处可见的圆形设计元，让这车的时尚，运动和科技感瞬间爆表，双色织物也感觉高档。外观内饰我都喜欢，不后悔。
smart fortwo采用了后轮驱动，后置引擎，在高速过弯时，后置后驱布局设置还能让后轮出现微微甩动的情况，相信热爱驾驶的人会对这种车身动作屡试不爽！说到后置后驱，那不得不提三门掀背，除了传奇跑车保时捷911，就是smart fortwo。
另外配备的六速双离合自动变速箱，拥有顺畅的换挡让这车开起来舒适很多，并且它还配备了电子助力转向，三幅皮饰多功能方向盘，全景天窗，都让驾驶感觉很愉悦，更有 “SPORT”驾驶模式，唤起沉睡的运动细胞，城市中体验真心不错的。
在安全上的，这次奔驰smart标配了侧风稳定系统，这种智能的主动安全系统是奔驰的拿手好戏，目前是运用于奔驰S级，GL级和GLA级等车型上的。
还有就是在城市中开，奔驰smart排量小、油耗低（综合燃油消耗量仅4.4）、最高时速可拉到151、体积小、方便停车这些都是独一无二的优势，现在城市越来越拥挤，真心不想为上下班的拥堵和找不到停车位再给自己添堵了，果断定了新上市的smart。还有就是回答你的问题：肯定不后悔了，感觉自己开车自由许多了！ 我家原来的轿车也是开始休息了哈哈。
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开奔驰s级的人什么档次（都说奔驰S系是成功人士的必备车，奔驰S系的特点是啥） ♂
开奔驰s级的人什么档次（都说奔驰S系是成功人士的必备车，奔驰S系的特点是啥）- 都说奔驰S系是成功人士的必备车，奔驰S系的特点是啥
- 奔驰S级是算中低档还是高档呢
- 一般奔驰S级车主都从事什么职业
都说奔驰S系是成功人士的必备车，奔驰S系的特点是啥？
梅赛德斯 - 奔驰作为汽车行业的鼻祖先，拥有着名的国际国际，以及对豪华汽车的深刻理解，梅赛德斯 - 奔驰S级是梅赛德斯最顶级的旗舰模型，这是豪华汽车的渲染模型市场。在国内市场，梅赛德斯 - 奔驰S级始终发挥了旧兄弟的作用，商业边界很高。这是老板力量和高端场地的表现。梅赛德斯 - 奔驰S级，成功的人的身份，豪华车行业基准
前面是完整的，家庭式的中国网络设计非常经典，使用水平杆，金属是铬，视觉效果非常好，而且天然气领域的创造也发挥了轻量级作用引擎盖是在Trigan Star Hui是整个车辆的灵魂，无论是司机还是老板都可以看到，成就感诞生了。三杆车灯是S级独特设计，使用LED灯组，照明效果非常好。
侧面很长，它看起来很生意，设计线路光滑自然，采用门延伸方法，所以三角形窗口和门连接在一起，保护隐私是一点，但气田和视觉效果很好。整个黑人身体有点雄伟，而S级汽车涂料过程即将到来，梅赛德斯 - 奔驰顶部过程，纹理和颜色都是倍增的。 S级仍然保留了顶部鱼鳍设计，不仅没有陈旧，而且看起来更协调和美丽。
尾部设计非常大气，尺寸恰到好处，完美展示了S级的风格。破碎的钻尾灯非常艺术，在雨夜有一种浪漫的感觉。电动尾门使开关尾箱更方便，风格非常方便。双边双排气管设计是梅赛德斯 - 奔驰轿车的常见情况，具有经典的魅力，合理布局，确保工作效率。这一代S级是最亮的内饰。它看着它，它是豪华的，中间控制站装饰着大型桃木材，材料非常高，质地细腻，颜色明亮。皮革配件遍布各地，皮质柔软细腻，非常表达。皮革和实木合并，共同创造了豪华的复古内部气氛，给人们一种欧陆感。
配置非常高，使用冲孔皮革座椅设计，提供通风，加热，腰部，腿部，多向调整等。臂独立悬挂，舒适度非常好。底盘配备了驾驶体验，同时确保了一流的舒适性，该舒适性配备有可变悬架，使S级转弯半径变小，并且可以高度悬浮的柔软和硬调整。
梅赛德斯 - 奔驰S级，成功的人的身份，豪华车行业基准后空间巨大，非常丰富，座椅舒适度非常好，座椅舒适，提供加热通风功能，也可以进行电动调整，让老板和客户躺在后面。全景太阳窗是巨大的，光线很好，后排配有隐私玻璃，这对隐私保护也很好。
S450L配有3.0T + 48V涡轮增压发动机，具有V6布局。梅赛德斯 - 奔驰的双轮机技术非常成熟，该发动机具有很大的电位，可以建造9A的齿轮箱，367马力和500nm扭矩，每100公里只需要5.5秒。对于一辆D级汽车，力量非常强大。然而，实际的驾驶经验并不像想象的那样激进，但平静而优雅，梅赛德斯 - 奔驰S级调整太舒服，而且节流阀非常保守。它采用有机设计，S级节流阀脚是非常自吸车。油门越深，功率输出越大，赋予驾驶员足够的信心而持续的电源。
开奔驰“大G”是啥心态当了两天车主后，我反而平静了不少 ♂
开奔驰“大G”是啥心态当了两天车主后，我反而平静了不少
- 开奔驰“大G”是啥心态当了两天车主后，我反而平静了不少
- 奔驰大G会成为是近几年最火的一款车吗为何男生都喜欢这款车
奔驰G500也被称为“大G”，是很多人的梦想之车，当然，也是我的Dream Car，前不久，我们拿到了一辆奔驰G500的试驾车，有幸成为了“大G”为期两天的车主，也算梦想实现了一半吧，为此我还激动了好几天呢，当真正坐进“大G”车内，除了高大威猛的既视感外，这辆车带给你的更多是一些“硬汉”的气质，甚至有人会觉得它满身都是刺，经过两天的试驾后，我的心情反而平静了许多，也许这就是很多“大G”车主的普遍感受吧。
我们拿到的这辆奔驰“大G”为标准版，售价为162.88万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间仅为5.9s，标配3把锁和全时四驱，作为一台硬派SUV来说，这样的性能已经足够强大了，但奔驰“大G”真正吸引我的却不是这些冷冰冰的硬件，而是它身上的那些“刺”。
“大G”的硬贯穿整车
有人说“大G”的硬体现在机械性能方面，这句话我只赞同一半，对于这辆“大G”，我更在意的是它的格格不入。先来从外观说起，“大G”从设计之初就没有打算去照顾大部分消费者的感受，所以有人把它贬的一文不值，我听过最有意思的是形容“大G”像卡车，当然也有人赞不绝口，说这是最硬的SUV，其实生活中，你会发现很多“大G”的车主并不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，当然，也有人买“大G”去干粗活，但这样的人毕竟是少数。
“大G”硬不仅体现在它的设计，而且是贯穿整车的，最有意思的就是它的解锁和关门，为了突出机械质感，“大G”所有车门都采用的是纯机械锁，所以放弃了无钥匙进入功能，绝大多数车辆按下解锁键后，一般都会有喇叭提示，而“大G”则完全是机械落锁和开锁时发出的“咔嚓”声，特别是关门时，你必须使出平时关车门时的两倍甚至更大的力量才能顺利关上车门，如果你在地下车库，相信机械的回音会持续很久，现实生活中，只要你关的是“大G”的车门，车主都会提醒你能“使多大劲就使多大劲”，也许这也是一种生活态度吧。
除了听觉上的硬，“大G”肯定是目前触觉上能带给你最硬的车型，一切还要从上车说起，如果没有踏板，相信上车会是一件非常狼狈的事，即便有踏板，要进入“大G”车内还是要花些力气的，还别说真有点上卡车的感觉，终于知道为何“大G”要在副驾驶前方配一个把手了。其实“大G”下车也不方便，特别是对于一些女性来说，简直是噩梦，我好几个同事都是直接跳下来的，还好这辆“大G”不是AMG版本，不然很容易被侧出的排气烫伤，这样的段子网上还是很多的。
“大G”也是目前我驾驶过视觉上最硬的乘用车了，由于离地间隙高、坐姿高，坐在“大G”车内。你几乎可以俯视除公交车、卡车以外的所有车型了，哪怕是陆巡、途乐这样的大块头，记得有次在等信号灯，旁边就过来一辆陆巡，我感觉自己像坐在了陆巡车主的肩膀上，瞬间自信心爆棚，虽然我的乘客都吐槽坐着不舒服，但对驾驶者来说，开着“大G”绝对是一种内心层面的享受。
作为一辆奔驰，而且是售价高达162.88万的奔驰车型，在“大G”身上你会发现少了S级、GLS带来的豪华感，反而多了一些让人“不爽”的刺，也许这才是“大G”的精髓所在吧。
即便是4.0T V8，也躁动不起来
好吧，这是一辆马力达到421Ps的SUV，这种对性能的渴望一直会持续到按下点火按钮，排气声浪会告诉你，去撒野吧，但当我经历了前面对这辆车听觉、触觉以及视觉上的感受后，我发现自己竟然第一次少了激烈驾驶的冲动，反而每次都是将左手搭在门板上，惬意的驾驶，即便这样，这辆“大G”仍然会时不时的给你速度与激情，在同级车型中，目前也只有“大G”能带给你这样的体验，所以我一直认为“大G”的硬是渗透在骨子里的。
没去越野，有点遗憾
两天的试驾非常短暂，也导致我没法开着这辆“大G”去野外放飞自我，好吧，我承认，也有一部分原因是舍不得，虽然“大G”拥有硬派车身、三把锁、4.0T V8，但它可是一辆售价162.88万的奔驰，落地也要小200万，所以算了吧，如果是我自己的车，也不愿意开去越野，有句话说的好，能干不一定非要去干。
骑士语录
“大G”是一款在产品上面面俱到的车型，它的出现弥补了陆巡、途乐在操控性、豪华感上的缺失，一句话概括就是能越野、能飙车、还能拼豪华，所以努力搬砖吧，梦想还是应该有的，万一哪天实现了呢？
我觉得奔驰大G会成为最近几年最火的一款车。而且男生之所以会比较喜欢奔驰大G，主要是因为这款汽车不仅外观比较大气，而且也能够给男生带来一种舒适的驾驶感。
从目前的情况来看，奔驰大G所拥有的热度是比较高的。而且大部分消费者都会想要拥有一台属于自己的奔驰大G。所以市面上所售卖的奔驰大G，销量一直都是比较不错的。
会成为最近几年最火的一款车。
之所以这样说，主要是因为目前奔驰大G一直都比较深受消费者的喜爱。而且大部分年轻人都会选择以购买奔驰大G为自己的目标。所以我个人觉得在最近几年，奔驰大G肯定会成为最火的一款车。但是这只是我个人的看法，毕竟去衡量一款汽车是否火爆，需要调查销量数据进行衡量。
男生喜欢奔驰大G的原因。
而且男人之所以会喜欢奔驰大G，其实主要还是因为奔驰大G这款汽车从外观看上去非常大气。甚至会给人一种非常霸道的视觉感，所以对于男生来说拥有一台奔驰大G之后，会让自己内心拥有一种成就感。而且也会认为奔驰大G的驾车体验感是非常舒适的，所以我们会看到奔驰大G的车主大部分都是男生。而且男生开奔驰大G的画面，给人的感觉是非常帅气的。
我个人也非常喜欢奔驰大G。
虽然我个人是一名女生，但是我一直都比较喜欢奔驰大G这款汽车。但是由于奔驰大G这款汽车的售价比较高，所以自己目前都没有实现拥有一台奔驰大G的想法。但是每次看到身边的朋友开奔驰大G的时候，自己内心就会充满无限的动力。因为我觉得既然想要拥有一台奔驰大G，就必须要通过自己的努力获得。
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