同样是买二手车，为什么车贩子收车的价格，我们碰不到(同样是大众的EA888 2.0 T的发动机为什么最大功率和最大扭矩不一样呢)-94汽车网

同样是买二手车，为什么车贩子收车的价格，我们碰不到 ♂

同样是买二手车，为什么车贩子收车的价格，我们碰不到

同样是买二手车，为什么车贩子收车的价格，我们碰不到
二手车销售统一发票上的价格就是二手车商的收车价格吗

随着时代的进步，很多人在买车的时候也不拘泥于非要买新车，甚至有一些刚刚拿到驾驶证的人，目的就是想要买一辆二手车来练练手。可是对二手汽车了解得越多，人们就发现了一个问题，同样是买二手车，为什么车贩子收车的价格我们就碰不到呢？其实这也非常正常，如果我们也能像二手车贩子一样，人家就要喝西北风了。

老司机认为，之所以二手车贩子买车时价格低，主要有以下这几个原因。第一点就是收车的渠道很广泛，普通人去买二手车的时候，基本上都会去当地的二手车市场，或者是去网上搜索一下，有门路的话可能会有熟人介绍。但不管以哪种方式买车都会有各种各样的手续费和服务费，因此价格也会比较高。 ??

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第二点就是这些车贩子从业时间比较长，有了非常丰富的经验。所以面对同样一款二手车，车贩子只要一眼就能看出这台车子有没有大修过，或者有没有毛病，也可以跟卖家砍价。但是普通人对车子的了解就不是很多了，有没有调过表都看不出来，所以卖家也敢出高价。 ? ? ? ? ??

第三点就是车贩子能够迅速捕捉到卖车车主的内心想法，一般想要卖车的人要么是急需要用钱，要么就是真的不想要这台车子了。但是如果去找真实买家的话，可能要纠结很久。如果卖给二手车贩子的话就很快了，甚至能当场成交，这就给二手车贩子卖创造了条件。

但不管怎么说，买二手车的时候车友们都要多长一个心眼。要去那些正规网站和二手车市场看车，在看车的时候，不仅要查看汽车的外观，包括内饰、门板、发动机舱还有底盘都要仔细检查一遍。如果有懂二手车的朋友最好，这样还能避免被坑。同样是买二手车，为什么车贩子收车的价格，我们碰不到？

你好，二手车收购在出售发票上都不是实际价格。
价格都会比实际价格低很多。目的就是为了少交税。
希望能帮到你，望采纳！

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同样是大众的EA888 2.0 T的发动机为什么最大功率和最大扭矩不一样呢 ♂

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09年五月份迈腾用的是EA888几代发动机
11款昊锐发动机是几代
09款1.8t斯柯达明锐用的发动机是第几代
09款速腾冠军手动，是哪一代EA888
“大众汽车”各车型的发动机型号分别是什么

昊锐上用的是第二代EA888 发动机,参数就是147KW 280NM, 你后面所说的A4LA6L的参数是采用第三代EA888发动机的参数,分别是2.0T 低功率和高功率版昊锐上用的是第二代EA888 发动机,参数就是147KW 280NM, 你后面所说的A4LA6L的参数是采用第三代EA888发动机的参数,分别是2.0T 低功率和高功率版昊锐上用的是第二代EA888 发动机,参数就是147KW 280NM, 你后面所说的A4LA6L的参数是采用第三代EA888发动机的参数,分别是2.0T 低功率和高功率版昊锐上用的是第二代EA888 发动机,参数就是147KW 280NM, 你后面所说的A4LA6L的参数是采用第三代EA888发动机的参数,分别是2.0T 低功率和高功率版昊锐上用的是第二代EA888 发动机,参数就是147KW 280NM, 你后面所说的A4LA6L的参数是采用第三代EA888发动机的参数,分别是2.0T 低功率和高功率版。。。。。。。

09年五月份迈腾用的是EA888的第一代发动机，从2006年开始就是第一代EA888发动机，2009年第二代EA888发动机在国外才开始逐渐使用，国内迈腾还是第一代的。

最早是2009年上市（2.0T)。第一代是2006年上市（2.0T)的。安装车型：迈腾1.8T(最早07款）、迈腾2.0T(最早08款）明锐1.8T(最早07款）明锐2.0T(最早10款）。

二代的区别不大，除了油气分离装置改进了，其它没有改动。外观上不好区分，油尺或机油加注口盖稍有区别。

三代的区别，从外观上可以区分，机油加注口位置不同，一、二代都是在发动机左侧中间位置，三代是左侧后面的位置，发动机护罩后面的位置，还有就是三代的发动机护罩是全黑。

第三代：2011年上市（1.8T)/2012年上市（2.0T)/2013年开始国产，三代改进的地方很多。

1、三代缸体变薄0.5MM。

2、缸体水道发生变化。

3、主轴瓦上多了4个螺丝孔，用来直接固定油底壳。

4、曲轴有8块配重变成4块配重。

5、张紧器变为螺旋式。

是09款1.8tea888二代发动机。它的排量是1.8t涡轮增压发动机。动力比较充沛。后备箱为两段式开启，后备箱空间足够大，内部乘坐空间也够大，配置基本也足够使用。

第一代EA888
你好！水泵的平衡轴侧面的螺丝是可以拆下来的。拆下来皮带就可以拿下来！汽车问题，问汽车大师！如有不明请登录汽车大师找我。

09款速腾冠军手动是第一代EA888发动机，此外首批国产EA888系列发动机还装备到一汽-大众迈腾和上海大众昊锐车型上。

EA111发动机系列，EA111一直是大众小排量车型的主力。这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。
EA211发动机系列，2012年在日内瓦国际车展上推出，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。由于在四缸发动机上采用气缸关闭系统，所以其经济燃油性一直备受消费者称赞。搭载EA211发动机的车型有宝来，速腾，迈腾，朗逸等
EA113发动机系列，A113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，从技术层面上看，EA113是要落后于16气门的EA111的。新宝来，朗逸、POLO、高尔夫搭载EA113系列发动机。
EA888发动机系列，EA888发动机的普及率非常高，包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特等大众集团旗下各个品牌几乎所有的1.8TSI和2.0TSI车型搭载的都是这款发动机。EA888发展至今也已经是第三代机型，大家印象最深的可能是“烧机油”成名的第二代EA888，但最新一代EA888已经克服了这个通病。
EA390发动机系列，EA390 为VR6 自然吸气发动机系列，有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量，采用燃油直喷技术，每缸4 气门。大众途昂上搭载的就是EA390的发动机。

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同样是日系车，为何本田的小型SUV卖得比丰田好 ♂

同样是日系车，为何本田的小型SUV卖得比丰田好

同样是日系车，为何本田的小型SUV卖得比丰田好
SUV是什么汽车
长城迷你suv的最小的SUV
想入手一小型suv，你有什么物美价廉的车型推荐
求推荐5万的suv车型
帮忙推荐迷你SUV车型

同为日系大中小型SUV，令人不可思议的是产品系列都配置了2.0L的自吸引擎，用了四轮独立悬挂的奕泽和CH-R只卖出了后拧梁的非独立悬架广州本田的彩智和XR-V的销量的四分之一，伴随奕泽的发售，奕泽和双生花车系CH-R能改变北方和南方广州本田2款小型汽车不热卖的现象吗。

四轮独立悬挂2.0L不可以卖1.5L板车悬架奕泽共出售了1万5400台，彩智和XR-V此外销售市场了6.02一千部和6.64一千部，难道奕泽的确比不上彩智和XR-V的香味吗，明显不同种类的尝试！出售的奕泽指导价格在14.58-17.68余万元正中间，这类价格确实很高，但最终在产品系列中搭载了2.0L的自吸发动机匹配CVTCVT变速箱，以后悬架是E型多链路独立悬挂吗四轮独立悬挂的奕泽为什么没有香味呢。

广州本田的两个大中小型SUV价钱仍在13万元左右，但地区代理的优惠特别大，配置了1.5L的自吸发动机和1.5T规格型号，结果，价格的差距导致了销量的区别。奕泽升级配置少，即使不提高价格竞争力也不足那般，的奕泽上市价格也会降低吗？一定会降价，具体价格是多少，公布上市价格，撰写感觉价格不转变的几率很高，但是的奕泽没有多大变化，除了更尖锐的车大灯和更激烈的前包围外，只会让前面的脸看起来更有气氛，用2色的身体和烟薰车尾灯，是层次感重背部包围着和隐藏排汽管。

内部装修方面，的奕泽依然是指南针的汽车仪表盘，更高规格液晶显示器等就这样变动的，在配置方面，初学者车型提升了前后雷达，融进巡航系统提升了飞快融进巡航定速，可以变换3中性能模式，卤素灯升级为LED远近光灯，相关以上的配置变化那般的配置也许不能持续下去，但是市场竞争力不太提高。总得来说，购买大中小型SUV的消费者很在意价格，广州本田的两个SUV销售量比较强，来自更高一些价格比较，但是，奕泽搭载了2.0L柴油机，用了4轮独立悬架，确实比较强，但是价格也更贵，结果，买大中小型SUV的消费者钱不够，要不然，我可以买大中小型和更多SUV。

购买奕泽的客户满意度说，除了小缺点，质量很好。从购买奕泽的用户反馈来看，奕泽的保有量不太高，但汽车质量网上有近120件检举，模块的灭火常见问题近30件，有关CVT变速器的不正常声响和挫折很少，方向盘和刹车系统的不正常声响很少，车身异响、生锈、预制构件裂开等小缺点达60好多个，除此之外，反馈意见悬架系统是有少许漏油。

您好您所问的SUV车型全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是“运动型多用途汽车”。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
SUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通过性 Jeep 切诺基
要高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向SUV进化的趋势。因此，很难断定某辆车是SUV，还是越野车。代表车型卡宴

常见的SUV的车有克莱斯勒SUV道奇酷威、奥迪Q7、宝马X5、大众途锐、本田CR-V、保时捷-卡宴等。世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰ML级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。比较热门的车型有上海大众途观、一汽丰田RAV4、长城SUV、东风日产奇骏、广汽丰田汉兰达、东风悦达起亚狮跑、奇瑞瑞虎、北京现代途胜、东风本田CRV等、奇瑞威麟的X5(非承载式底盘的纯粹越野）、江淮瑞鹰、众泰5008、斯巴鲁森林人等。SUV不便于改装但时尚。吉普是纯越野或可改装的车辆，这是它与SUV的最大区别。所谓纯越野车就是准军事用途、可小型SUV 奇瑞瑞麒X1。改装车辆如：奔驰G级，路虎卫士，JEEP牧马人，美国的JEEP、英国的路虎（路虎比JEEP更舒适和豪华，更偏向SUV，而JEEP在城市的舒适性不敢恭维，所以路虎有越野车中的劳斯莱斯之称），纯越野车本身没有太多的电子零件，即便是拆卸、改装都没有关系。而消费者们则不必把高端越野车的亮点强加于普通的SUV身上，像大切诺基、宝马X5这些车都是没有大梁的SUV，采取一体化车身、独立避震式，这些车实际上不适合极限越野，也不适合牵引，但对于经常跑城市道路的人来讲，足够用了，更何况大部分的消费者越野的机会并不多，而这种SUV通常外形更加时尚、夺目，只是不便于改装而已。总之，兼顾了驾驶者对舒适性、越野性和多功能性的多方面需求，就是对SUV概念最贴切的诠释。
混合、迷你SUV
经常看越野者车队比赛的人一定都知道江铃陆风这款车。江铃陆风是近乎于吉普和SUV之间的车，如美国牧马人也属于此类车。这种车叫做短震的吉普混合多用途车辆，其特点是轮距短，像大切诺基则属于长距的。这种吉普混合多用途车很适合那些折中主义者，他们既想拥有SUV的舒适、时尚，又想感受吉普车的越野性能，那么选择这种“混合SUV”是最适合不过的了。丰田 RAV4
MINI(迷你)城市SUV更能赢得时尚人士的青睐。这种迷你SUV适合那些追求标新立异的人，开上一辆迷你SUV，可以使你的回头率上升到百分之百。迷你SUV一般是三开门的，具备可拆卸天窗，及运动多用途和时尚为一体。像本田的CR-V、路虎的FREELANDER2(神行者2)、丰田RAV4就是现代中小型SUV的代表。
本段相关区别
SUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速器琐止装置。但是SUV车型和越野车越来越难以区分，越野车也在舒适性上有所提升，个别的SUV也有采用非承载式车身和差速锁的。其实，只要看它们的用途，就很容易分辨清楚：越野车主要是行驶在非铺装的路面，而SUV主要是行驶在城市道路上，对于非铺装的路面并没有多少行驶能力。
SUV和吉普车
SUV车型早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”。但SUV的概念成为全球时尚是在后期，确切地说，是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的，汉兰达
甚至1983、1984年的时候还是把切诺基称作越野车而不是SUV。SUV的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。可以爬坡的叫吉普车，最有代表性的是第二次世界大战时英国的陆虎和美国的吉普(Jeep)。
SUV＝越野车＋旅行车
SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。
发展历史
SUV概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即213）。“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用4X4的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。在发源地美国，2003年以后，SUV一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。 SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。
市场行情
2006年中国SUV市场相对2005年实现了稳定的增长。2006年SUV销售228695辆。其中，四轮驱动SUV销售10.72万辆，同比增长10.31%；两轮驱动SUV销售13.09万辆，同比增长31.93%。长城汽车以长城SUV哈弗H3 40062辆名列榜首，同比增长41%，占整个SUV市场份额的17.5%。名列第二至五名的是：奇瑞汽车、北京现代、东风本田、长丰猎豹，依次以28215辆、28176辆、25493辆、19901辆，分别占市场分额12.3%、12.3%、11.1%、8.7%。 2007年SUV市场彻底复苏且增长幅度超过了轿车。SUV行业经过两年多的沉淀与调整，行业门槛提升，为SUV市场创造了良好的竞争环境；国内主流的车企抓紧时机提升品牌核心竞争力，不断提升技术水平，在SUV市场上稳占一席之地；更重要的是，人们追求休闲生活方式的消费需求，促使乘用车市场发生结构性的变化。2007年，SUV累计销量375055辆，同比增长57.8%。这个增长速度近乎2007年国内整个汽车行业增长的两倍。其中长城SUV以64732辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.3%，这也是长城汽车第5年夺得销量冠军。 2008年，SUV市场火热程度丝毫不减。2008年1-5月，中国SUV累计销量200750辆，同比增长51.5%。占据前五强的依然是长城、本田、现代、众泰、奇瑞等老面孔，其中连续夺得5年销量冠军的自主品牌长城汽车，继续以27320辆的总销量名列前茅。长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品本田CRV牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为汽车市场增长的主力。城市SUV成为国内SUV市场主流。这类车在通过性等指标上不如纯粹的越野型SUV，但是外形时尚、空间舒适、配置齐全，更能满足现代人城市代步以及节假日野外开拓的生活方式。同时，城市SUV排量多在2.0-2.5之间，保证动力的同时，又可取得经济的油耗。[
选购事项
挑选SUV须四看
看油耗
买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高。如果你不是一个专业的越野车手，建议选择一款日本技术、国产品牌、排量在2.2升左右的SUV，这类SUV百公里油耗在10升左右，相对来说它不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要。对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择。陆虎揽胜
看底盘
选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，这种结构在国产品牌中长城赛弗是典型代表。如果不需要运动、越野，可选择一款时尚、实用、客货两用的车型，如价位较低的赛影RUV、来宝S—RV，价位较高的本田CR—V等。
看企业
截止2009年10月，SUV生产厂家众多，但相当部分小厂年产销量很小，随着市场竞争激烈，这种非专业和规模小的企业就可能被淘汰出局，尽管宣传力度很大，但不能保证长久。一般说来，上市公司实力比较强，生产经营规范，售后服务有保证。
看性价比
所谓“性价比”，是个分数，性能质量是分子，价格是分母，无论分子分母的变化都会使分值改变，所以不能说价格高就是高档，价格低就是低档。选购一辆喜爱的SUV，要全面的衡量整车性价比。
希望能够帮助您

自07年亮相以来，其命名从最初的“长城迷你”到“哈弗M1”，直至最近再次被定名为长城迷你SUV。其与目前主流的SUV车型的最大区别就集中在一个“小”字上，同时与本品牌哈弗车型高高大大的特征相比也显得很另类。长城迷你是长城汽车融合SUV和轿车设计理念开发的国内首款迷你SUV车型，这是一款强调运动感、最小排量的SUV车型。
特点
四轮驱动是长城迷你SUV的最大亮点，它采用液力耦合式智能四驱系统，可以根据路况的不同实现不同驱动方式的转换，提高整车操控性能。另外，它采用四轮独立悬架，前后分别为麦弗逊式前独立悬架和带
横向稳定杆的单纵臂式后独立悬架，提升整车行驶的稳定性和舒适性。另外全系车型均为四轮盘式刹车。此外，特有
的高坐姿设计，使整车驾驶视野更加宽阔，有效地避免了行车中的视线死角。
长城迷你SUV的车身尺寸为3645mm/1625mm/1630mm(两驱车型)，轴距为2296mm，与国内诸多小排量轿车相近。外型上长城迷
你SUV拥有大面积的运动化车身包围设计、一体式双色保险杠、球拍型的前大灯、车身顶部的行李架，另外内部还采用了双色内饰，细节上都透露着其的运动气息。
另外动力方面长城迷你SUV搭载的是1.3L排量全铝VVT发动机车型，可以说是国内SUV中排量最小的一款，其最大功率为68kw，在4200rpm时达到最大118Nm的最大扭矩，最高车速大
于160km/h。作为一款小型SUV，长城迷你SUV融合了运动性和时尚的外形，比
较适合于年轻的消费者，另外相对比较经济的售价对于刚走上工作岗位不久的年轻朋友们可以提供的。对于这么一款个性的SUV来说，它肯定是目前市场上能买到的最小的SUV车型了，长城迷你SUV在国内市场的竞争对手基本没有，不过这
不排除会在将来不久的日子里其他厂商会陆续推出小排量的小型SUV，
我们拭目以待。
外观设计从外观上看，长城迷你SUV借鉴了很多同平台长城精灵的设计元素，或者说其整体轮廓基本沿用了精灵的功底。所以长城迷你SUV的外观设计可以说是即熟悉又陌生，虽然我曾经在几年前近距离观察过那时还是概念车的长城迷你SUV，但量产化的改进已经让小车拥有了更多和更精细的新元素。即便如此长城迷你SUV理念还是延续了早前概念车的整体思路，修改的地方大多是些小的细节和根据量产需求所必需的改进。　长城迷你SUV的长、宽、高分别为3569mm、1611mm与1595mm。从视觉效果上看，长城迷你SUV的车身尺寸要比长城精灵大了一圈，尤其是采用全新设计的车头中网，向前突出的轮廓明显起到了增大长城迷你SUV车身尺寸的作用，但是这样的设计无形中也减小了这款SUV在越野时的接近角。
长城迷你SUV黑色与米色相搭配的内饰让人赏心悦目。这款小车的内饰和精灵一样，都借鉴了欧系车的设计风格，在整体风格和人体工学设计上大体相同，只是细节和配色根据二者定位的差异，进行了区划。长城迷你SUV即使采用了黑色与米色相结合的组合，其中控台配色也是全黑色的。方形的中控台和精致的多边形空调出风口遥相呼应，而三幅方向盘的轮毂则和精灵的方向盘基本一样，同时方向盘两侧对称的银色装饰块则是为高配车方向盘增加多功能控制按键所预留的安装窗口。
长城迷你SUV的仪表选用了暖色系的橘色背光，车速和转速表位于两侧，中央布置水温和油量表。长城迷你SUV的表标最高车速为200km/h，而油耗表下方的小屏幕除了里程和时间以外，并不能提供诸如平均油耗等详细行车数据，多少有些遗憾。这台用来进行试驾的长城迷你SUV其座椅为灵感源自赛车的双色座椅，座椅的中央为米色，两侧为黑色，拥有不错的支撑效果。五速手动变速器的挡把放在了中控台的最下方，这样的布置方式一是便于驾驶者使用，二也节约了有限的车内平面空间。
五速手动变速器的挡把头形如高尔夫球，细节精致，握感不错，只是材料略微有些磨手，不知长期使用是否会应到驾车人的心情。电动车窗的控制按钮位于挡把的两侧，用起来比较顺手，但是这批测试车都只是前排电窗后排手动车窗的配置组合，与同类车型相比并不突出，好在前排电窗则带有一键降窗的功能辅以防夹手功能。另外，需要注意的是长城迷你SUV的后备箱需要灭车后才能用遥控钥匙开启，不拔钥匙怠速下车是很难打开后备箱的。

女士自动挡省油小型车，本田XR-V在油耗方面也是很不错的。按照工信部发布的油耗显示，本田XR-V油耗为6.0L/100km。而在实际油耗中显示，本田xrv油耗为8.6L/100km。所以可以看出，本田XR-V油耗是很不错。

经过一番筛选，向您推荐吉利的远景X6。为什么推荐这款车型，主要通过以下几点因素来考虑的。

①、防翻滚系统。SUV车型，车身和地盘都比轿车要高一点，所以在发生碰撞或转弯车速过快的时候，受到离心力的作用容易导致车身过度倾斜而形成翻滚，所以防翻滚系统可以更加有效的维持车身的稳定性，个人觉得很有必要。

②、安全气囊配备丰富。全车配有前排正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，可以对驾乘人员形成较好的防护。

③、辅助功能全面。女士停车是一件比较麻烦的事情，这款车配有倒车雷达、360°全景影像功能可以更好的提供倒车参考。除此之外还有后视镜加热和电动折叠、前排座椅的电动调节和加热、遮阳板化妆镜等功能配置都非常实用。

吉利汽车之所以销量好，个人觉得主要是其对中国人的用车需求研究的比较透彻，因此推荐吉利的远景X6这款车型。

如果只是纯市区开，建议轿车，同价格比suv高一档次。如果还考虑节假日出游或搬运东西，建议适中的suv，太小太大都不好。推荐吉利远景Ⅹ6，4.5m的车身，1.5T动力够用(不追求暴力驾驶)，cⅴt运行平稳省油，配置丰富，内饰科技感强，维护也方便....

起亚亦跑自动挡带倒车影像裸车7万多一点点，八万上路不香吗？

1、奇瑞瑞虎3x指导价：4.99-6.29万。

从名字可以看出，瑞虎3x应该和瑞虎3有着密切关系，不过从外形上看，两者风格各异，瑞虎3x相比瑞虎3更加适合年轻人。不规则是瑞虎3x设计的主要元素，无论从进气格栅、前大灯、雾灯组、尾灯等等都是采用了不规则形状，尽显年轻人个性不从众的性格。

2、远景X1指导价：3.99-5.79万。

远景X1比前面介绍完的瑞虎3x还要小，可以说是迷你SUV了，不过造型上还是非常年轻化和个性化，依旧保持家族设计语言，头灯组与进气格栅相连，拉伸视觉效果。而下梯形黑色格栅和突出的黑色轮眉则突出其SUV身份。

扩展资料

SUV有非常多车型，并不是简单就能说完。而SUV车型造型更加时尚运动，且实用性更强，除此之外，颜值、性价比、品牌等等都是重要因素使得SUV在国内非常受欢迎。

全系标配胎压监测、前排侧气囊、无钥匙进入/一键启动、倒车后雷达、倒车影像、后排独立空调、后视镜加热等配置，另外内饰中也少不了荣威的一大卖点“斑马系统”，只需要说出相关口令即可执行相关操作，而且系统集成了很多当下年轻人的娱乐需求。

如果说SUV的话，这个价位就只有长城新出的迷你SUV了，价格在五万左右，有四驱和两驱选择。
不过那车的后车窗是手摇的，而且只能下一半，对某些人来说会很郁闷....
众泰汽车也有一款，不过实际算不上SUV，只能像SUV。

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一个增压发动机，有的直同一个厂家，也许有的质量就不是那么好的的质量很好

能。
川崎H2SX采用的是水冷直列四缸发动机，998cc的实际排量，最大扭矩达137N·m，147kw的实际最大功率。发动机方面在川崎H2的基础上做了调校，引擎的部分部件都是全新的。
还取用了机械增压，增压器的叶轮为了增加进气量进行了角度的调整。

三根线的是电子刹把，里面没有开关。里面是原件，红线+5V，黑线负极是信号线。
刹车,也称为制动，是指使运行中的车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置。简单来说：刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
常见的还有自行车刹车，它是靠固定在上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

川崎h3sx和h3的区别 h3是一款公路跑车，h3sx是基于h3研发的旅行车。h3sx的坐姿与h3不同，并且h3sx的舒适性是更好的，h3sx适合长途骑行，这款摩托车还配备了边箱，这增加了摩托车的储物空间。

川崎是一个来自日本的摩托车制造厂商，川崎旗下的h3是一款高性能跑车。

h3的最强车型是h3r，这是一款无法挂牌上路行驶的赛车，h3r只能在赛道上行驶，h3r也是世界上最快的量产摩托车。

h3是一款可以挂牌上路行驶的公路跑车。

h3sx则是一款适合长途骑行的旅行车。

h3sx使用的是水冷直列四缸发动机，这款发动机的排量是998cc。

这款发动机拥有147kw的最大功率和137牛米的最大扭矩，并且还搭载了机械增压技术。

机械增压可以提高发动机的进气量，提高了发动机的进气量再相应提高喷油量，发动机的动力就会提高。

h3sx的发动机与h3的相比，更加适合长时间稳定运行，h3sx发动机的冷却系统要比h3的更好。

为了提高长途骑行的安全性，h3sx还配备了很多电子控制系统，例如牵引力控制系统，abs防抱死制动系统，驱动轮控制系统等。

这些电子系统可以为骑士的安全保驾护航。
川崎h3r最高时速
川崎h3r的最高速度可以达到400公里每小时，川崎找来了自己旗下的车手在一个封闭的大桥上来测试这款车的极速，川崎h3r在没有任何改装的情况下成功达到了400公里每小时的速度。整个测试过程是有视频的，感兴趣的车友可以去看一下。

川崎h3r可以说是量产摩托车中性能最强的，这款摩托车的性能甚至比有些赛车还要强。

川崎h3r使用了一款排量为998毫升的四缸16气门发动机，这款发动机搭载了机械增压系统。

机械增压系统是可以大幅度提高发动机的进气量的，发动机进气量提高了，发动机的动力也会提高。

川崎h3r的发动机缸径为76毫米，行程为55毫米，压缩比为8.3比1。

这款发动机的最大功率为228kw，官方标称的最高速度可以达到410公里每小时。

川崎h3r是无法上路行驶的，这款车无法挂牌，所以川崎h3r只属于赛道。

川崎h3r还有一个孪生兄弟，这款车就是h3，h3是可以合法挂牌上路行驶的，并且h3的售价只是h3r的一半。

大家不要小看h3，h3的性能也是非常强劲的。

h3和h3r采用了大量新技术，可以说这两款摩托车是人类智慧的结晶。（图/文/摄：问答叫兽） @2019

川崎h3sx与h3的区别？川崎h3sx与h3的区别如下：1、用处区别:h3是一辆可以挂牌上路驾驶的公路跑车，h3sx则是一辆适合长途骑行的旅行车。2、发动机区别：川崎h3使用的是一辆排量为998cc的四缸发动机，这款发动机具有200马力和137牛米的最大扭矩。h3sx使用的是水冷直列四缸发动机，拥有147kw的最大功率和137牛米的最大扭矩，并且还搭载了机械增压技术。h3sx的发动机与h3的相比，更加适合长时间稳定运行，h3sx发动机的冷却系统要比h3的更好。3、配备的配件区别：为了提高长途骑行的安全性，h3sx还配备了很多电子控制系统，例如牵引力控制系统，abs防抱死制动系统，驱动轮控制系统等。h3则没有。 @2019

基于雷达的自适应巡航控制系统（ACC），将成为摩托车制造商追逐的下一个潮流风口，目前KTM和杜卡迪已经走在前列，宝马紧随其后。川崎最近公布的专利表明，川崎的下一个H2SX运动旅行车将采用这种系统。

川崎去年11月就已经证实，它已与博世（Bosch）联手开放在新摩托车上使用德国公司的雷达系统，该摩托车将于2021年展出。这意味着它将在今年年底或明年正式亮相，与此同时，杜卡迪、KTM和宝马也将博世的雷达系统武装自己的新车型。

虽然川崎尚未正式确认哪种型号将成为主动雷达的首款车型，但这项新专利表明它可能会是H2SX。

从专利图上你可以在左侧看到真实的进气管，在右侧看到雷达单元（60）。

尽管专利文件中的图是基本的，但在这里看到的摩托车可以肯定的说与H2SX很像。更重要的是，川崎版雷达系统的布局似乎是针对增压机械量身定制的。

明年配备主动雷达的KTM?1290?Super?Adventure，杜卡迪Multistrada?V4和BMW?R18?Classic的间谍照片，都展示了安装在前部和中央的同一雷达单元，或从车鼻中间伸出，无法有效的解决雷达模块的美观安装。雷达系统模块必须在无遮挡的情况下才能正常工作，有点类似汽车上的ACC模块。

川崎的专利中提出了不同的定位方法，雷达单元（在这些图片中标记为“?60”）偏离在摩托的右手侧。在H2SX上这很有意义，因为摩托车的中央有一个大灯（36），在左侧有一个用于增压器的进气口（35b）。

当前的H2SX看起来像是专门为隐藏笨拙的雷达单元而设计的。

H2SX现有的样式，前部已经有点偏斜，一侧是开放式增压器进气口，另一侧是封闭式版本。正如专利所建议的那样，由于具有成角度的造型和多面的前端，很容易看出如何将博世雷达塞入与真实雷达相对的虚拟进气口中。这样一来，川崎就可能是第一个在掩盖雷达方面找到有效解决方案的人。

使用与宝马本周早些时候正式宣布的系统相同的博世组件，川崎设置将使摩托车能够与前方车辆保持恒定距离，并在某些预设参数内自动加速和制动。尽管基于许多现代汽车中使用的雷达单元相似，但摩托版本不允许执行紧急停车；它只会轻轻地踩刹车，如果前车的停车力度大于前者，则会通过仪表板警告驾驶员，同样，如果道路畅通，它只会相对缓慢地加速至预设速度。

川崎设计的另一个版本显示了雷达（60）如何取代ZX-10R的前灯。

尽管川崎公司新专利中的设计针对的是H2SX，但该公司还提供了雷达如何与其他摩托车造型结合的插图。在上方，我们可以看到川崎如何设想该系统在具有ZX-10R风格和中央进气口（35b）的运动摩托车上使用。

在此，该方法是用雷达单元（60）替换前照灯，同时在另一侧（36）上保持单个前照灯，这样该面板就能模仿前灯的对称形状。

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