大众汽车甲壳虫（大众甲壳虫这款车，可以作为家用车来使用吗） ♂
大众汽车甲壳虫（大众甲壳虫这款车，可以作为家用车来使用吗）- 大众甲壳虫这款车，可以作为家用车来使用吗
- 大众甲壳虫这款车，它搭载的是什么发动机
- 电动版甲壳虫售价多少值得入手吗
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我们都知道大众甲壳虫这一款车型，它是非常的小的但是它的外观很漂亮，大众甲壳虫它的设计是非常精巧的，它适用于女生使用，无论它的外观上还有它的灵巧度都适用于女生，因为女生一般他们的方向能力或者是控制能力都较男生弱一些，如果按常识他们开那种普通的车，他们就会有一种错误的判断，所以大众甲壳虫车，它是比较适合女生开车而且也适合女生使用。
? 但是如果用大众甲壳虫车用于家用的话那就不是很适合，第一，大众甲壳虫车它比较小，我们都知道，一般用于家用的车都是比较大的因为关于用于家用的话，比如全家一起出去或者是携带一些东西，三口之家也还好，特别是四口之家，那就显得特别拥挤而且不实用。第二，甲壳虫车的设计不如普通的汽车一样他虽然外观很精巧但是他设计的很不方便，一般普通的车后座都有车门，但是甲壳虫后座的车是门是固定的也就是说他不可以自由打开，它必须要从前座这个位置来进入后座，所以当家中有老年人或者小孩子的话就这样的话就很不方便，而且甲壳虫车它很小，所以他不方便携带东西，家用的普通车辆它可以携带各种它可以携带各种想携带的东西，但是大众甲壳虫车它的容积就特别小很不方便携带东西，所以对于甲壳虫车是否适合于家用？我个人的观点是它不适合用于家用的但是它特别小巧，很适合家里面的女主人开，而且它所占的空间体积也比较小所以也挺方便的。
? ? 希望大家在购买每一样东西的时候都要考虑一下其他的因素，这样会让自己的生活更加便利。
根据大众官方介绍，甲壳虫一共推出两款发动机，一款是1.2升四缸涡轮增压发动机，一款是1.4升四缸涡轮增压发动机。
1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机具体参数如下：1.2升涡轮增压发动机最大马力105马力，最大功率77kw，最大扭矩175N·m、工信部综合油耗5.6L/100km；1.4升涡轮增压发动机最大马力150马力，最大功率110kw，最大扭矩250N·m。工信部综合油耗为5.7L/100km。
甲壳虫拥有1.6L、2.0L和1.8T三个排量版本，硬顶和敞篷两个功能版本，以及普通款、黑橙款等多种车型选择。1.6L甲壳虫搭载大众直列4缸汽油发动机，最大功率75kW，最大扭矩148Nm。从静止到百公里加速时间为13.2秒，最高时速达到175公里/小时。更重要的是，搭配6速Tiptronic变速箱，新甲壳虫1.6L的燃油经济性非常好，而90km等速油耗仅为5.9升。动力方面，新一代甲壳虫搭载两款发动机，分别为1.2TSI和1.4TSI。1.2TSI的最大功率为105马力，最大扭矩为175N·m。
根据大众官方介绍，甲壳虫的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬挂，是市场上主流的汽车悬架之一。悬架是连接车架和车轴的装置，它用于支撑车身。它还可以在汽车通过颠簸路面时起到缓冲作用，使车内的驾驶员和乘客更加舒适。构成悬架系统的部件很多，包括弹性元件、减震器和导向机构。
大众汽车成立于1937年，大众甲壳虫诞生于1938年。到了1972年，甲壳虫的累计销量已经超过了1500万辆，所以这款车绝对可以算是大众品牌的老牌车型。可以说，没有甲壳虫，就没有今天的大众。最后一辆甲壳虫在大众墨西哥工厂正式下线，这意味着甲壳虫已经永久退出历史舞台，时任奥迪ag CEO的赫伯特·迪斯(Herbert Diss)公开表示，大众甲壳虫永远不会电气化，也就是说，未来不会再有电动版的甲壳虫，这样的经典车型消失依然令人遗憾。然而令人意外的是，大众CEO赫伯特·迪斯突然从空中喊道:如果声音够大，在中国市场也有可能复制甲壳虫的电动版。
大众汽车的7速DSG自动变速器为什么故障率高 ♂
大众汽车的7速DSG自动变速器为什么故障率高
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DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。DSG基本由几个大项组成：两个基本3轴的7前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ECU。不同于普通的双轴波箱，或者单输入轴系统，DSG波箱除了具有双离合器外，更具备同轴的双输入轴系统，而且将7个前进档分别置于两边各自的从动轴上。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。
DSG则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
要配合以上运作，DSG的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是在外面套着的空心传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5、7及倒挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送，考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。
由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。
正因为如此，与手动变速器,CVT,传统自动变速器相比,DSG的技术是最新看似最诱人的，所以技术不成熟，设计上还有不少缺陷未能克服。加上DSG技术复杂,选材较多,材质质量有缺陷，而且造价高。一旦某个零件损坏,导致更多其它零部件相继损坏,维修费用相当昂贵，一般的4S都无法修理，只有返厂修理，绝大多数是以更换DSG变速箱总成来解决问题。一旦过了保修期后，无疑给消费者承担了很大的一笔DSG变速箱维修费用。
你说的这个情况俗称叫死亡闪烁，大众自从推出DSG变速箱开始这个问题就没有彻底解决过，只是概率高低的问题，只要是配备DSG变速箱的大众车型，无一幸免。比较常见的是迈腾和帕萨特的概率比较高。多半是电磁阀寿命到期导致的，。这种情况比较蹊跷的是通常会出现在质保期刚刚到的时间点（比较巧合吧，其实都是套路。零部件寿命能扛过质保期就准许上市，过了质保期车主认倒霉自己花钱修车。）维修费用大概一万多，非常坑人。去车质网看看迈腾帕萨特变速箱故障灯亮的投诉，你就知道是怎么回事了。
大众双离合匹配不成功方法如下所示：
1、使用诊断电脑连接汽车，进入变速箱的系统目录。
2、点击系统基本调整选项。
3、此时就可以观察数据流。双离合变速箱是当下比较流行的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统，基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
双离合的特点：
1、DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。
2、DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。
3、DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。
4、选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，DSG变速器也不会升档。
车主您好，这个代码表示设定时挂入空档超时。编码改20试试，车辆停好平整。再进行基础设定。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续追问我，祝您用车愉快?【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
DSG变速箱中含有两台电子控制的离合器，当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组段的齿轮已经被预选，但此时这组离合器仍处于分离状态。结合上图解释：离合器1被啮合，输入轴1开始工作，而此时离合器2分离，输入轴2不工作，但此时它已经被预选，整个过程中确保至少有一组齿轮在输出动力，从而不会导致动力传递的间断。为配合以上过程，输入轴1被设计为实心传动轴，输入轴2则为空心传递轴，输入轴1连接1、3、5、7（DQ200）及倒档（DQ250），输入轴2传动轴连接2、4、6档及倒档（DQ200）。
下图为DQ250工作原理：
目前，大众DSG变速箱系列分为7速干式双离合（DQ200）和6速湿式双离合（DQ250）两种，它们全部应用于横置发动机平台，其中DQ200（大众编号0AM）由德国舍弗勒旗下的LuK公司提供，最大扭矩可传递为250Nm，目前此变速箱已经在大众大连变速器厂生产组装；DQ250（大众编号02E）由博格华纳提供控制模块，可传递最大扭矩为350Nm，目前该型号全部由德国卡塞尔工厂组装。
由于普通自动变速器采用ATF油作为传递介质的扭矩变换器，导致了传递过程中动力不够直接，损失也较大。DSG变速箱靠的是机械式齿轮啮合来传递动力，因此它的传递过程更加直接，尤其是采用干式双离合的DQ200变速箱，91%的传递效率十分接近手动变速箱。
DQ200（7速干式）与DQ250（6速湿式）的区别
传递效率：
与DQ250不同，DQ200有三个输出轴：1-4档连接到输出轴1，5-7档位连接到输出轴2，倒档和驻车锁止器连接到输出轴3；DQ200省去了DQ250上使用的过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，发动机重量也由94kg精简到了74kg。
适用范围
变速箱的前进档位数越多，也就意味着各档位之间的齿比越紧密，换挡时将拥有更良好的平顺感。通过图表可以看出，DQ200的7档的齿比要比DQ250最高档位低很多，这除了表明DQ200换挡时将比DQ250更加平稳，还预示着在同等情况下，变速箱工作在最高档位时，DQ200的耗油量要比DQ250更低。
1、降档抖动：这种现象从最早使用DQ250的迈腾，到最新的高尔夫6代一直都存在。具体表现是由高档位降档时，车身会有轻微抖动感，目前还没有明确的解决办法。
大众DSG离合器扭矩过大的故障原因：
1、变速箱电脑损坏工作不正常。
2、自动变速箱离合器总成出现故障。
3、双离合器片与变速箱直接的匹配不协调引起的，重新刷新软件就可以解决了，离合器需要重新做基本设定和自适应，需要刷新。
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在
一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
1、首先先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开 线拉紧 在锁紧螺母。
2、其次看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面，在开始变速到最大飞轮片 拧紧L定位螺丝使其刚好碰到后拨。
3、然后变速调好。 调节前拨，先把变速调到最小齿盘 把线重新拉紧 把后变速调到中间飞轮。
4、最后看链条是不是在前拨的中间在调节控制器是档位到最大齿盘，拧靠外面的H螺丝使其刚好碰到前拨，完成。
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大众汽车的FSI 是什么意思？TSI、FSI和TFSI，各自都代表了什么发动机技术 ♂
大众汽车的FSI 是什么意思？TSI、FSI和TFSI，各自都代表了什么发动机技术- 大众汽车的FSI 是什么意思
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FSI”也叫“汽油直喷技术”，汽油直喷技术代表着汽油发动机的最新发展方向。通常的发动机采用的是将汽油和空气混合后喷入燃烧室，而汽油直喷技术则是将汽油直接注入燃烧室，通过均匀燃烧和分层燃烧，降低了燃油消耗，动力也有很大提升。为了实现汽油直接喷射，喷油嘴的位置由原来的进气歧管处直接安在了燃烧室的上方，高压电磁喷油嘴将燃油喷射时间控制在几千分之一秒内。汽油直喷技术最显著的优点是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，提高了燃油经济性并且减少了排放。
TSI、FSI和TFSI的发动机技术，基本在大众车企旗下的车型中比较常见，包括一汽大众、上海大众、奥迪等，通常与DSG配合使用，因其具备动力充沛、经济环保等优点，所以被称为“黄金动力”组合。
TSI、FSI和TFSI的字母分别代表不同的技术与含义：
T代表涡轮增压技术；
F代表分层燃烧技术；
S代表稀薄燃烧技术；
I代表缸内直喷技术。
根据单个字母的技术含义进行组合为TSI、FSI和TFSI就可明白其中所代表的含义。
T：涡轮增压技术涡轮增压技术是一种提高发动机进气的技术，它通过发动机排出的废气驱动涡轮叶片，涡轮叶片带动同轴的叶轮，叶轮压缩新鲜空气，提高空气的密度与压力后送入气缸，然后使混合气充分燃烧，从而提高发动机的功率与扭矩。涡轮增压技术已有百年历史，最早用于跑车或竞技赛事上面。大众可以说是国内家用车“涡轮化”的领头羊，尤其是EA888系列发动机搭载的TSI技术，让中国逐步进入T时代。但大众使用涡轮增压的技术，却可以追溯到更早以前。并且在大众车型当中，T代表双增压技术，也就是涡轮增压+机械增压两种技术，但国内的大众引擎基本将机械增压技术阉割了，只保留涡轮增压技术。
F：分层燃烧技术分层燃烧是指当发动机在进气冲程时，先喷射少量燃油与空气混合，然后当活塞进入压缩冲程并在到达上止点之前时，喷油嘴再次喷油，此时接近火花塞的燃油较多，火花塞周围的混合气就更容易被点燃，再利用火花塞周围被点燃的混合气去点燃周围稀薄的混合气。但是国内的大众车型，基本将分层燃烧技术进行“阉割”了，简单来说，就是国内的大众发动机没有装配分层燃烧技术。因为分层燃烧技术要求喷油量远低于空气量，也就是说空燃比远低于40：1，富余的空气在高温高压的环境下会发生相对反应，生成氮氧化物（NOX），再加上国内的油品硫含量较高，就会造成排放不达标。所以，国内的大众发动机基本没有分层燃烧技术，若是不信，可以打开机盖观察发动机舱（见下图），引擎罩盖上的字母标注，均没有“F”。
S：稀薄燃烧技术上面提到的分层燃烧技术就属于稀薄燃烧技术的一种，稀薄燃烧通过改变空燃比来达到节能经济的目的，以更少的喷油量实现汽油的充分燃烧。稀薄燃烧会改变发动机的进气道形状，而且在活塞上设计有U形槽，燃油喷射出来后会随着凹槽形成滚流，到达火花塞附近进行燃烧。这样的设计形式，可以让燃油经济性提高25%左右，动力输出也会相应增加10%。但如果活塞顶部或者进气道内部积碳过多，则会影响混合气的流动，导致稀薄燃烧效率大幅下降。
I：缸内直喷技术缸内直喷技术是指将燃油直接喷射进气缸内部，与空气混合后进行燃烧。相比传统内燃机的进气歧管喷射，缸内直喷能够发挥每一滴燃油的作用，用最快的速度形成最合适比例的混合气，做到物尽其用。但由于喷油嘴长期处于高温高压的环境，所以缸内直喷技术对喷油嘴的精密度要求很高。并且为确保缸内直喷系统的正常运行，就会在原引擎的基础上增加高压油轨、高压油泵等零部件，其制造成本也会大幅增加，但其带来的优势也很明显。
TFSI是代表大众发动机的一种技术，如今广泛的运用在各大车型当中，也是其发动机技术成熟的证明。
30指的是G值，可以理解为车的加速性能为重力加速度G的30%，数值越大，性能越好。fsi是英文Fuel?Stratified?Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射技术。
fsi技术的意义：汽油机直喷技术最显著的优点就是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，能够提高燃油经济性和减少排放。
直喷式汽油发动机采用类似于直喷式涡轮柴油发动机的技术，可将燃料直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒。直喷式汽油发动机原理的特点是可采用两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。
在油门半开状态下，分层注油方式可充分发挥燃料的经济效益，因为这时只需在火花塞周围有适于燃烧的油气混合物。
直喷式汽油发动机技术之所以能够实现分层注油原理，是因为它可控制燃烧室内的注油过程，并在完成触发之前直接注入燃料。这样就可大幅度减少燃烧所需的燃料，这是实现FSI发动机经济效益最重要的先决条件。
FSI是FuelStratifiedInjection的英文缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。
奥迪的FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，意为燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。
FSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。
FSI的技术原理：
FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道到达电磁控制的高压喷油器，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方，。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。
扩展资料：
FSI发动机的特点：
FSI发动机特点是：能够降低泵吸损失，在低负荷时确保低油耗，但需要增加特殊催化转换器以有效净化处理排放气体。FSI发动机按照发动机负荷工况，基本上可以自动选择2种运行模式。在低负荷时为分层稀薄燃烧，在高负荷时则为均质理论空燃比燃烧。
在这两种运行模式中，燃料的喷射时间有所不同，真空作动的开关阀进行开启/关闭。在高负荷中所进行的均质理论空燃比燃烧中，燃油则是在进气冲程中喷射。理论空燃比的均质混合气易于燃烧，不必借助涡流作用，因此，由于进气阻力减少，开关阀打开。
参考资料来源：百度百科-燃油分层喷射
TFSI 是T+FSI? T代表涡轮增压。FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。 燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。
什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1:25以上。FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
大众FSI发动机利用一个燃油高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射器。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
3.0指的是发动机的尾气排放量，单位是：升（L）。但是，由于汽缸的构造问题（汽缸是圆柱型），所以不可能正好是3.0L，只是接近这个排量而已。
TFSI分成两部分去理解，分别指的是两种技术。T代表涡轮增压（Turbo），是有瑞典的SAAB公司最先运用到自己的萨博轿车上的，FSI是英文Fuel Stratified Injection，意思是缸内直喷分层燃烧。
所以意思就是，3.0L的尾气排量，缸内直喷分层燃烧带涡轮增压发动机，但是A6使用的是机械增压发动机，不是涡轮增压，但还是使用T的标志，所以，正确意思是，3.0L的尾气排量，缸内直喷分层燃烧带机械增压发动机。
FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
大众FSI发动机利用一个燃油高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射器。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
使稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。
TFSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼。大众系列直喷（I）且带涡轮（T）机械（S）双增压的发动机简称为TSI。 FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。
FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
大众FSI发动机利用一个燃油高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射器。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
使稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。
TSI,FSI和TFSI区别：
三者都是缸内直喷，都同属大众公司，奥迪也采用这些发动机技术，兰博基尼为大众集团旗下品牌之一。
1、技术不同
FSI（Fuel Stratified Injection）发动机就是“缸内直喷发动机”，是大众/奥迪（国产）的汽油缸内直喷技术，采用的是燃油分层燃烧技术。
TSI是大众的涡轮增压发动机技术，具体含义是涡轮增压+分层燃烧直喷。T指涡轮增压，S指分层，I指喷射。
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机，四个字母分别代表Turbo-charging Fuel Stratified Injection，可以说是FSI发动机和TSI发动机的结合。
2、原理不同
FSI：电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率。
TSI：把一个涡轮增压器和机械增压器一起装到一台发动机里面，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。
TFSI：利用发动机排出的高温高压的废气推动涡轮高速转动，再带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。
3、效果不同
FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
TSI能在很小排量的情况下达到很大的动力，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
TFSI发动机既有涡轮，又有分层燃烧，集合了FSI发动机和TSI发动机的优点。
TFSI意思是Turbo FSI，也就是带涡轮增压的FSI发动机。
FSI，全称为Fuel Stratified Injection，字面意思是燃料分层喷射。是一种发动机供油的技术。发动机在给油的时候，是通过喷射到气缸，然后使燃料充分燃烧，放出能量，进而推动汽车运行。但这里面存在一个问题就是如何节约能源，让汽油充分燃烧。而FSI就是这么一种技术，通过燃料分层喷射，让每层喷射时燃料总量比较少，但是在气缸能还能产生大量的能量，充分利用燃料。而Turbo则是涡轮增压，是发动机领域一个常见的技术
这是汽车领域的一个专业名词
奥迪系汽车一般用TFSI这个称呼，如果在街上看到汽车屁股后面有T字母的，就说明这个车是带涡轮增压的
tfsi指的是涡轮燃油直喷发动机。
大众汽车的logo是什么样子的 ♂
大众汽车的logo是什么样子的
这种新品牌设计标志着大众汽车的新开始）,该徽标是为大众汽车设计的,我们都知道原始大众的徽标是基于德国大众汽车,参考信息来源：百度百科全书-Volkswagen标签参考材料来源：百度百科全书-CAR徽标大众汽车的logo是什么样子的大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,徽标中的大众是一个全名,并在细节上整合了更多的时尚元素,2.品牌英语汽车徽标：智能精灵,大众公布了它的全新品牌的logo。
大众汽车标志中的大众是全名字母。该标志由三个中指和食指制成的“ V”组成，该手指旨在涉及大众汽车及其产品。
汽车的徽标包括汽车的商标或工厂，产品标志，发动机型号和工厂号，车辆型号和工厂号码以及车辆识别码。VolkswagenCorporation是一个跨国汽车集团，具有生产世界上许多国家的工厂，排名全球十大汽车公司之一。
该公司的总部搬到柏林，位于沃尔夫斯堡。整个汽车集团的生产和销售能力约为300万辆汽车。2008年7月24日，欧盟正式决定批准德国保时捷汽车有限公司，以收购。德国大众集团。如果收购成功，合并的公司将成为欧洲的第一家和前三家汽车公司。
扩展信息
汽车徽标的命名类型
1.第一个字母是徽标
英语首字母：雷克萨斯的“ L”，本田的“ H”，Modern“ H”，Acura的“ A”，Maybach的“ M”。
名称缩写：大众的“大众”，byd。
2.品牌英语汽车徽标：智能精灵，起亚起亚，福特福特，菲亚特菲亚特，路虎陆虎
3.对象汽车徽标的象征：玛莎拉蒂的Haishen叉，兰博基尼的牛，别克的三个盾牌，法拉利的马
4.抽象的图形徽标：奥迪的四个戒指，三菱的三颗钻石形状，雷诺的钻石形状和丰田三环。
参考信息来源：百度百科全书-Volkswagen标签
参考材料来源：百度百科全书-CAR徽标
大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。它成立于1937年3月28日。该公司拥有奥迪，大众和其他品牌。
1.徽标的旧版本。我们都知道原始大众的徽标是基于德国大众汽车，该徽标是为大众汽车设计的。徽标中的大众是一个全名。徽标由三个中指和食指制成的“ V”组成，表明大众汽车及其产品将双赢。
2.新版本的logo。在2019年9月在法兰克福车展前夕的“大众之夜”上，大众公布了它的全新品牌的logo，其设计非常简洁，仅有蓝白两色，标志性的VW+圆圈拓印在蓝底之上，没有任何高光与拟物元素，扁平化的设计甚至有些剪贴画的感觉。
在这个新版本中，“ W”没有连接到徽标底部的圆圈，而是悬挂的。如果仔细观察，您会发现“ V”和“ W”上的所有角都显然是圆形的。特别是在“ W”徽标的底部特别明显。它的整体设计采用了2D解决方案，更大胆和彩色。
大众董事会的成员说，这种新品牌设计标志着大众汽车的新开始）。据了解，在公众认为其品牌形象太过德语之前，它没有实现海外客户和海外客户的情感吸引力，新徽标使大众品牌“年轻，数字更高，更现代”。
将来，大众汽车将建立一个数字服务平台，以增加数字社交平台上的沟通。在目前，大众汽车已经启动了相关的应用程序，为客户提供定制的车辆，预订和维护，专家回答问题。
推荐：桑塔纳（869-111,800），高尔夫（8.42-234,200），萨吉特（989-1919百万），兰吉（999-158,900），宝mei（9800-800-15600万）
1.桑塔纳（8.69-1.18亿）
新的桑塔纳家族被正式列出，新的汽车配置梯度和价格保持不变，并且一些型号配置得到了改善。桑塔纳提供了四种型号，价格为86,900-11,1,800元。桑塔纳·哈达（桑塔纳 Harda）提供了三种型号，价格为9.29-115,900元。
2.高尔夫（8.42-234,200）
2019年10月24日，第八代高尔夫在德国沃尔夫斯堡正式发行。新车延续了经典的车身形状和汽车系列的比例，并在细节上整合了更多的时尚元素。室内设计已更新。配置得到了极大的改进。第八代高尔夫延续了经典的车身轮廓和C-颊设计。细节更时尚，时尚，内部创新，并配备了EA211 EVO引擎。
3.萨吉特（9.89-1919百万）
新一代的萨吉塔尔（Sagitar），在新型号扩展到轴距之后，尺寸逐渐接近B级汽车。同时，它还配备了更多的科学和技术配置。
4.朗以 （9.99-158,900）
New Car朗yi仍然保持了先前型号的整体设计。主要更改是在前保险杠和后保险杠。其中，前保险杠的进气口被三阶段的设计取代。
5.神奇宝贝（9.88-1560,000）
Faw-Volkswagen宣布推出4种神奇宝贝的传奇型号，提供激光金，水晶银，幻影黑，极地白色和卡梅尔布朗。价格间隔为98,800元至1168万元。
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大众汽车的logo是由哪两个字母组成的 ♂
大众汽车的logo是由哪两个字母组成的
- 大众汽车的logo是由哪两个字母组成的
- 一汽大众为什么会有两个logo呢
- 上海大众有几种logo
- 大众汽车的logo是什么样子的
W和V
VW大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车；图形商标是德文Volkswagen单词中的两个字母。
一、因为大众是和德国联合生产的车,和上海大众一样。VW是这个车得标志。然而大众有自己的品牌，有自己生产的车，所以为一汽。
二、一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
上海大众有两种Logo，一种是“上海大众”，另一种是“斯柯达”。见下图
上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一，目前已经形成了以上海安亭为总部，安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐的五大生产基地。此外，湖南（长沙）项目正在建设中。
基于大众、斯柯达两大汽车品牌，公司目前拥有Polo波罗、Gran
Lavida朗行、Touran途安、Lavida朗逸、Tiguan途观、Santana桑塔纳、Passat帕萨特和
Fabia晶锐、Rapid昕锐、Yeti野帝、Octavia明锐、Superb速派等系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等不同细分市场。
大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大众等品牌。至于大众汽车的logo到底是什么样子的呢？接下来就为大家介绍一下旧版本和新版本的logo。
1.旧版本的logo。我们都知道原本大众汽车的logo是根据的德文volkswagenwerk，意为大众使用的汽车而设计的，标志中的vw为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“v”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
2.新版本的logo。在2019年9月在法兰克福车展前夕的“大众之夜”上，大众公布了它的全新品牌的logo，其设计非常简洁，仅有蓝白两色，标志性的VW+圆圈拓印在蓝底之上，没有任何高光与拟物元素，扁平化的设计甚至有些剪贴画的感觉。
在这个新版本中，“W”与标志底部的圆圈不相连，而是悬挂着，如果你再仔细观察，你会发现“V”和“W”上的所有角都明显是圆形的；尤其是在“W”标志底部特别明显。其整体设计采用2D方案，更加大胆、丰富多彩。
大众董事会的成员曾发言说，这个新的品牌设计，标志着大众全新的开始）。据了解，此前大众认为，它的品牌形象太过于德国化了，没有达到对海外客户的情感吸引，而新的logo让大众品牌显得“更年轻、更数字化、更现代化”。
未来大众将建立数字化服务平台，在数字化社交平台上加大传播力度。目前，大众已推出相关的APP，为顾客提供定制车、预约维修、专家答疑等服务。
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