吉利X6怎么样 ♂
吉利X6怎么样
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吉利远景x6质量很不错，如果du不是跑山地或超远长途，那么远景x6的使用寿命会相当长。而且，远景x6性价比很高，许多内置都是国外进口，这让它的质量把关非常严格，因此消费者可以放心。吉利远景x6采用1.3升涡轮增压发动机，配合可以模拟8速的cvt变速器，使得最大功率达到98千瓦，最大扭矩也有185牛/米，因此从排量来看，这样的动力还是可以的，这也突出它的质量过关。远景x6使用家族式的设计理念，前中网保持着吉利的家族式风格，设计灵感源自平静的水面中激起的涟漪，车尾部分很容易看出带有沃尔沃的影子。这也让它的质量更具保证，因为家族设计理念很在乎质量，否则就会破坏它的整个家族品牌。
这款车在国内市场的性价比是较高的，不建议买的原因可能是内饰配置比较少。
远景x6内饰部分采用炫黑运动内饰，但是取消了车门金属踏板、软质仪表台、3D液晶组合仪表、真皮多功能方向盘等配置，并且后备厢也不具备遮物帘。内饰配置缩减得有点多。
舒适配置上，也同样有一定得缩水，没有负离子空气净化系统、第二排扶手与头枕、车窗一键升降功能、隐藏式行车记录仪。当然，这些配置得日常使用率并不算高，对于日常用车得影响还不算太大。
远景X6
远景X6搭载了四轮独立悬架得车型，后轮采用多连杆独立悬架，对后排乘员舒适度有比较大提升，一直以来，远景SUV得综合油耗等比较低，作为一款家庭用车十分合适，日常使用舒适度较高。
不足之处在于，发动机整体参数对比友商得新款发动机来说，参数上优势不大，但是胜在成熟稳定没有毛病，CVT变速器在瞬间大扭矩输入得时候，会有打滑得现象（CVT变速器通病），所以急加速不如双离合来得直接，在4线城市使用，实际油耗在7L左右。
吉利远景x62021款怎么样吉利 远景 （ 查成交价 | 车型详解 ）x62021款怎么样 2020款吉利远景x6suv还不错，这款车的配置：1、从吉利远景suv改款消息中可以看到这辆车外观其实还是非常不错的，采用了水滴涟漪式的进气格栅，整体样式更为精致，而且在前保险杠部分也有着大幅度的改动，整体视觉效果更加年轻；2、吉利远景suv改款之后内饰也非常重要，这辆车内饰和配置都进行了升级，从谍照中可以看到这辆车这辆车的中控台发生了变化，造型更加的简洁，中间嵌入式的液晶屏改为了全新的悬浮式结构，搭配三幅式运动方向盘，内饰非常大气；3、吉利远景suv改款之后动力也是大家比较关心的一个点，毕竟动力强驾驶感觉才更好，这辆车搭载了一台1.4T的涡轮增压发动机，最大功率输出为141匹马力，传动系统方面匹配的是手动以及CVT变速箱，在这个价位还是非常不错的，极具性价比。 @2019
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吉利zeekr001价格（极氪001价格公布 补贴后售28.1-36万元） ♂
吉利zeekr001价格（极氪001价格公布 补贴后售28.1-36万元）
- 极氪001价格公布 补贴后售28.1-36万元
- 极氪汽车是哪个品牌极氪和吉利是一家吗
- 极氪ZEEKR 001 WE版车型权益调整 6月1日起施行
易车讯?极氪001今晚正式上市，补贴后售28.1-36万元，新车将于10月1日前交付。这款车是极氪品牌首款车型，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造。极氪001秉持“不做无聊的电动车”理念，打破轿车与SUV的传统思维，赋予独一无二的猎装轿跑风格。另外，未来五年，极氪将每年至少推出两款产品。在充电站布局方面，极氪表示将于2021年建成290座充电站，2800个充电桩；2023年建成2200座充电站，20000个充电桩，此外，车主可以即插即充，无感支付。
极氪001车身尺寸方面，长4970mm/宽1999mm/高1560mm，轴距为3005mm，表现相当突出。在设计方面，极氪001是一辆豪华猎装轿跑，采用全新的光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，诠释独特的未来都市美感。前脸为极夜天际设计语言，矩阵式LED大灯32个单元独立可控，1.47米贯穿式LED尾灯被称为“能量刀锋”，扰流板为“光之翼”，前后轮眉设计较为 突出，下侧是尺寸为22英寸的轮圈，样式被称为“能量光刃”。另外，侧面车门窗为无框设计，车门还带有自动吸合功能，高级感十足。
底盘方面，全自动空气悬架系统五挡高度可调，可实现117-200mm（满载）离地间隙切换，结合15.7°的接近角和21.5o的离去角，能适应不同路况需求。另外值得一提的是，极氪001的风阻系数低至0.23Cd。
车内全液晶仪表盘为8.8英寸，中间的中控屏尺寸为15.4英寸，触控式电动方向盘为三辐式设计中间喇叭按键设计较为突出，电子挡把设计的很小巧和精致，周边的按键设计以简洁为主。让整个中间部分显得非常干净和整洁。
在配置方面有感应式无框车门、可调空气悬架、14.7英寸W-HUD抬头显示、防晒防紫外线全景天幕、多色动态流水氛围灯、雅马哈环绕立体高级音响、智能按摩座椅、性能声浪系统和AI Mate智能助理等等。另外，后备厢空间最高可扩展至2144L，拥有同级别数一数二的空间表现。
性能方面，极氪001搭载的是高性能永磁双子电驱系统，两台高性能电机的最大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m。0-100km/h加速仅需3.8s，极速超过200km/h，100-0km/h制动距离为34.5m。极氪001具备7种驾驶模式：运动，节能，舒适，个性化，雪地，沙地，越野。伴随OTA进化能力，极氪001在未来还将为用户提供多种驾控模式，满足更多场景需求。
NEDC工况下，极氪001最长可实现712km超长续航。支持最高360kW超级快充，实现极速补能体验。在极充技术加持下，最快实现充电5分钟、续航120km。30%-80%充电时间只需25分钟。
它采用的是全铝悬架，有效降低簧下质量。前悬架为虚拟双球节双叉臂，后悬架为集成式多连杆。另外，极氪001将空气悬架、CCD电磁减震器、转向系统以及电驱动系统等部件整合成为智能有机体，实现全面数字化集控，并可以不断通过OTA进化升级。
另外，极氪001搭载两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片，为全球首款采用7nm制程的SOC系统级芯片，算力相对过去直接提升20倍，相对于目前的量产产品，单位功耗下提升2.4倍。
还有就是ZEEKR FALCONEYE VIDAR SYSTEM超级鹰眼VIDAR系统，可实现车道级感知。?极氪001拥有全新「骨骼识别」技术，通过定位人体特征点，识别姿势，预判行为，能读懂交通参与者的行为。
总结：以上就是关于极氪001的相关内容，这款车在设计上有着很高的辨识度和品牌调性，在科技方面表现更是丰富多彩，出色的性能表现同样令人期待，我现在就迫不及待地想要试试它了。
??????极氪汽车本身就是一个汽车品牌，该品牌定位为高端智能电动车汽车，最早在2021年4月于杭州湾发布。有很多人疑惑极氪和吉利是不是一家，可以说是的，因为极氪隶属于吉利汽车集团旗下。
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??????极氪首款车型“ZEEKR 001”在2021年4月上市，共推出三款车型，分别是“超长续航单电机 WE版、长续航双电机 WE版、超长续航双电机 YOU版”售价在29.9-38.6万元之间。而到目前位置，在售的车型也只有这一款，“极氪-waym one”还没有上市开售。
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??????新车从上线之日起，到2022年5月，销量仅达到20715台，对比其他造车新势力品牌，整体销量还是比较低的。此外，新车虽然定位高端智能电动车品牌，但在智能化方面并没有得到消费者认可，仅在汽车性能、操控性能、驾驶质感方面得到消费者认可。
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智能化哪些效果不尽人意？
??????1、车机卡顿，极氪001车机系统在流畅度方面是有所欠缺的，并且系统经常卡顿、死机，触摸没有反应。
??????2、雷达、影像延时，如今不少车主依靠雷达和影像进行倒车入库，而极氪001的雷达延时非常明显。在距离障碍物相当近的时候也没有发出警报，而是过了2-3秒才进行警报。
??????3、自动车门逻辑不够完善，极氪001采用的是自动车门，在相关测试当中，车门的识别功能是有所欠缺的。很多时候，在遇到较小障碍物的情况下，仍然会继续打开车门。
易车讯? 5月13日，极氪官方发布了ZEEKR 001 WE版车型购车权益调整公告。根据公告内容表示，此次购车权益调整原因主要是上游原材料价格持续上涨。此次调整自6月1日零时起施行，而6月1日前通过极氪APP等官方渠道支付定金的用户不受此次调整影响。
此次调整中，超长续航单电机WE版和长续航双电机WE版均取消免费7kW智能家充桩（含50米以内电缆及基础安装服务）和升级21英寸轮圈（不含四活塞卡钳，改为标配19英寸轮圈）的权益，调整后两者均以选装形式销售，价格分别为6599和11000元。
根据易车App“销量榜”数据，极氪ZEEKR 001的4月销量为2137辆，在同级别竞品中排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。
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吉利“几何C”现身延续帝豪GSe车架，但会带来更好体验 ♂
吉利“几何C”现身延续帝豪GSe车架，但会带来更好体验
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图片来源于汽车之家谍报家
近日，有相关媒体曝光了一组疑似几何汽车第二款车型的谍照，这款车被称之为吉利几何GE13，也有消息称，这款车将被命名为吉利几何C。
而从新车的车架和底盘来看，这款车型很可能是基于吉利帝豪GSe打造而来。
具体来看，在车辆的外观方面，新车虽然蒙上了厚重的伪装，但是依然可以看到一些细节的设计。
图片来源于汽车之家谍报家
其中，从车身比例、A柱以及后视镜的结构来看，我们还是可以看到一些吉利帝豪GS/GSe的影子。由此也体现出，新车与帝豪GSe之间的渊源。
不过，即使如此，相信当新车正式亮相之后，在外观设计上应该还会有类似吉利几何A一般，更科幻的设计出现。
图片来源于汽车之家谍报家
在内饰的设计上，吉利几何GE13则采用了与几何A相似的风格，包括双幅式方向盘、线条飘逸的中控台下部、旋钮式换挡机构、小尺寸液晶仪表盘以及大尺寸中控显示屏等。
此外，在座椅的设计上，新车也疑似采用了与几何A相同的环保织物座椅。
而对于消费者而言，他们对纯电动汽车最关心的莫过于续航里程。遗憾的是，目前并没有这款新车的续航信息出现。
图片来源于汽车之家谍报家
参考吉利帝豪GSe来看，其或将提供两种动力版本的车型，分别搭载最大功率分别为163Ps和177Ps的驱动电机，峰值扭矩分别为250N·m和270N·m。
续航方面，吉利帝豪GSe则提供了容量为53.1kWh，续航里程为400km，以及容量为61.9kWh，续航路程为450km，两个版本车型。
写在最后
可以肯定的是，虽然吉利几何GE13与吉利帝豪GSe有着一定的关系，但是新车势必会在设计上更加吸引眼球。就如同吉利几何A一般，带给消费者更加完美的用车体验。
因此，吉利几何GE13到来之后，也将成为纯电动汽车市场中，又一道亮丽的风景线。
《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多多参与。
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问题一
差点上大学
几何C怎么样？
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继旗下紧凑级轿车几何A之后，定位紧凑级SUV的?几何C是几何品牌推出的第二款产品。几何C搭载永磁同步驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，起步加速（0-50km/h）只需2.9秒。单看参数表现就很不错，实际驾驶起来也能给你留下不错印象。动力响应非常积极，与其它电动车一样，重踩加速踏板时会有非常明显的推背感。
几何C搭载183.23Wh/kg高密度大容量电池包，通过优化电池包布置及控制策略，电池包能量密度提升至183wh/kg，70kWh的电池包能量为550km续航里程提供有力保证。凭借SEM智能能量管理系统，能够做到表显续驶里程与实际续驶里程基本一致。
几何C通过低风阻（Cd0.273）、低滑阻、低能耗（高效能三合一电驱系统）、轻量化（整车质量降低50kg）这四大节能设计，有效降低行驶过程中的能耗，提升续航能力。
整车外观设计传承几何品牌“多维流动生命体”设计理念，含80颗LED灯源的光棱之刃前大灯造型锐利，视觉效果前卫。量子银盾车标看上去非常简洁却又有一丝新鲜感，在目前市场中绝对是独树一帜的。
悬浮式车顶让车身更具层次感，腰线的造型被设计成风拂过的造型，搭配隐藏式车门把手，进一步降低风阻系数。荧光绿色的卡钳很新颖，能够第一时间抓住路人的眼球。车尾的造型和车头一样采用简洁的设计理念，被官方称作的光棱之羽贯穿式LED尾灯是时下年轻人喜欢的元素，点亮后赋予了整车一种“流动”的生命力。
在如今这个比拼颜值的时代，视觉的冲击力往往决定了一款车的吸引力。相比于简洁的外观，几何C的内饰设计可以在此基础上加一个“更”字。一块5英寸的显示屏代替了传统的仪表盘，而中控台上方的12.3英寸屏幕则采用了悬浮式设计，空调区域按键的设计也非常创新，而下方“E-touch中央超感触控区”可以说是内饰的最大亮点，这样的设计在其它车型还从未看到，触碰式的体验非常超前。
作为几何汽车旗下的第二款车型，几何C的产品力在同级市场中处在中上游的位置，但因为品牌较新，消费者的认知度还有待加强。如果你正考虑购买一台15万级的紧凑级新能源SUV，几何C或许是个不错的选择。
问题二
无发?
奇瑞新能源蚂蚁怎么样？
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外观方面，蚂蚁给你的第一感觉绝对算是独树一帜，你很难在它身上看到以往奇瑞新能源其他车型的影子，采用了全新的设计语言。
整车设计都贯穿了“自然美学”设计理念，将云峰、星辰、风等自然元素融合其中。
来到内饰，蚂蚁采用了双12.3英寸仪表与中控屏幕的连屏设计，提升科技感，搭配星瀚氛围灯组，让蚂蚁增添了更多豪华氛围。值得一提的是，蚂蚁可以实现“毫秒级”响应Face?ID响应，搭配无线快充、科大讯飞智能语音识别控制、手机远程控制、充电桩智能推送等智能配置，带来全方位智能用车体验。
该车基于奇瑞新能源@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造，该平台具备新架构、高延展、共享化优势，车身高强度铝合金应用比达93%。蚂蚁采用后置后驱布局，电动机最大功率为178马力，最大扭矩可达280牛·米，三元锂电池组容量为70.1kWh，NEDC续航里程为510公里。除此之外，还配有L2+级自动驾驶辅助功能，带来更加智能、安全的驾车体验。
作为奇瑞新能源全新@LIFE平台诞生的首款车型，蚂蚁有着高颜值、科技内饰、长续航、售后无忧的均衡表现。对于奇瑞新能源而言，蚂蚁的上市无疑将成为新的转折点，整体表现算是一款表现非常均衡的纯电动SUV。面对如今竞争激烈的15万~20万元的纯电SUV市场来讲，蚂蚁也算是个不错选择。
#选车理由 一开始就是准备买电动车的.毕竟用车成本低吗，我每天基本都要开100公里左右，烧油的话有点扛不住啊，买的时候也对比了小鹏，荣威等几个车型，最后还是选择了几何C，主要原因就是几何的外观符合我的审美，最最重要的是看论坛群里都说几何的牌子续航不虚，毕竟电动车吗，续航很重要。
#最满意 最满意的一个是外观，路上回头率非常高，颜值满分，续航非常准确.除了高速基本是走一公里掉一公里。
#最不满意 配置上没有电动尾门有点遗憾，另外空间有点小。
#空间 空间不算大基本够用，我平时一个人开肯定没问题，带上一家3口也是可以，就是后面如果坐3个大人的话有一点点挤。
#外观 外观也是我比较喜欢的点，很符合我的审美，迎宾把手，充满仪式感。
#内饰 内饰方面中规中矩吧，按健相比几何A做了优化，不会出现阳光下看不见按健的情况，整体用料还是很不错的，车里没有异味。
#动力 动力满分，比燃油车起步快的不是一点点，给油门后提取非常快。
#操控 整体还是很好操控的，转向精准不虚，另外就是要夸夸几何C的稳定性，真的要点赞，车子无论是过弯道还是颠簸路段的时候，车子都很稳定，颠簸感也不严重。
#舒适性 座椅很舒服，驾驶时间长了也不会不舒服，车子很稳不颠簸，全景的天窗视野很好，隔音也不错，基本没有噪音。
#续航 电耗因为是在公司充电，所以具体耗电多少我也没数，不过充一次电开个一个星期左右还是不错的，最要夸夸的续航真的很准，一点也不虚，标的550公里，我最高的一次跑了520公里续航显示还有15公里，不过实在不敢跑了，当初买几何C就冲这一点来的，几何也果然没让我失望。
“多维流动生命体”设计！主动式进气格栅加持
隐藏式门把手设计，配合车窗下沿的镀铬装饰条，几何C车侧的运动感、年轻感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
外观小结：总的来说全新几何C在设计上沿袭了“多维流动生命体”设计，相较于首款车型几何A造型更加运动，不止于前部分的导风口以及18英寸轮毂等，更多是灯组、设计以及搭配方面的协调性。
内饰：座舱紧致！操作升级人性化
车内科技化的展示便通过4.2英寸的液晶仪表+12.3英寸的LED屏幕得以展示。车机系统与几何A相同，功能比较全面，用户体验还算不错。
几何C采用了律动环抱式七色氛围灯、E-touch中央超感触控区、75英寸超大曲面全景天幕等，提供更具情感力量的交互体验。其中大尺寸的全景天窗几乎给到更宽敞的乘坐空间。
座椅部分，几何C的座椅材质有织物和皮质两种可选，其中织物座椅还采用了国际认的证婴儿级织物材料，这种材料采用立体梭织工艺，高弹透气，同时防水防污，高效抑菌。
空间：使用空间可观！翘腿也没问题
后排乘坐空间表现也不错，拥有三拳的膝部距离，头部空间一拳空间，美中不足后排地台有些凸起，会影响到中间位置乘坐舒适性。总的来说符合其车型定位。不过C柱部分进行内凹处理，下车时会有碰到头部的风险。
空间小结：2700mm轴距以及4432mm整车长度给到更好的空间表达。座椅的高度和坐垫的长度表现都还不错，带来了良好的乘坐舒适性。
动力：打破焦虑！550km续航能力
根据官方资料来看，几何C提供了系统的优化方案，采用了独创的“SEM智能能量管理系统”。这套系统从蓄能、节能、控能、回能等五大环节全面管控，极大提升能量利用率。同时为解决冬季续航里程缩减，不敢开空调等尴尬问题，采用了热泵空调系统和电驱余热回收系统，算的上目前最优的解决方案。
吉利“国产超跑”路特斯曝光，近750匹马力超兰博基尼 ♂
吉利“国产超跑”路特斯曝光，近750匹马力超兰博基尼
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现在说起吉利这个汽车品牌，相信国人的眼里会是满满的骄傲，此刻作为自主品牌中的老大，吉利这些年的快速发展大家确实也是有目共睹。
从2008年，豪掷18亿美元（约合人民币125亿元）收购沃尔沃之后，吉利就开始不断在扩大自己的“朋友圈“，自动变速箱生产商DSI、杭州部件、贵州新能源、美国飞行汽车公司Terrafugia，英国锰铜公司等等，但车知事觉得最有趣的还是吉利在2017年纳入的路特斯（Lotus）。
说起路特斯，很多车迷还是比较喜欢叫它“莲花“，当然，这只是个题外话，对于路特斯来说，此刻的梦想是实现品牌复兴，而对于吉利汽车来说，路特斯刚好也承载着它的跑车梦，两者的携手自然是很有看头的。
去年，路特斯的首款纯电动跑车Evija在英国伦敦正式面市，售价高达2188万元，它拥有高达1470kW（1999Ps）的最大输出功率和1700N·m的最大扭矩，是有史以来最大马力的量产车，它算得上是吉利控股路特斯后扔出的第一枚重磅炸弹。最近，吉利又甩出了第二张王牌，只是这一次，这个生来造跑车的苗子被吉利拉去造了SUV，网上一份关于“国产“路特斯的规划图遭到了曝光。
根据计划可以看到，国产路特斯将推出3款车型，包括2款SUV和1款轿车，而根据投产计划显示，首推车型代号为Lambda-E的SUV车型，共有燃油、混动及纯电动三种车型；而随后几年依次仅推纯电动车型，代号分别为Sigma-D?的SUV车型和代号为Alpha?E的轿车。
值得一提的是，规划图中包含了首款代号为Lambda-E?SUV车型的具体参数。尺寸部分，Lambda-E?SUV车身长宽高分别为4900/2017/1625mm，轴距为2999mm，?完全达到了中大型SUV车型的标准。而在车内空间布局上，有4座和5座两种布局方式，竞争对手直接锁定兰博基尼Urus、宾利添越等豪车。
动力部分，这款SUV的驱动形式采用四驱形式，前后电机总功率达到了550kw（750ps），动力性能参数已经超过了兰博基尼的Urus，电池部分，虽然没有显示具体容量，但综合续航里程达到了579km。
（路特斯Lambda-E?SUV假想图）
虽然关于这款SUV的信息不算很多，但是各方面的数据是十分唬人的，另外，从此前曝光的假想图来看，该车完全继承了路特斯优秀的跑车基因，采用溜背式车身，搭配富有线条的车身侧面及双色轮毂，整体很是潮流时，同时极具运动感，还是非常值得期待的。
（网上曝光的路特斯SUV设计图）
写在最后
如开头所说，如今的吉利是中国汽车品牌第一，我们都共同目睹了它在乘用车市场的成就，看到它走向世界的舞台，但是我们不能忽略了其在超跑市场的失意。美人豹、中国龙都是吉利汽车超跑路上的尝试，但是由于种种原因铩羽而归，现在押宝路特斯，不仅带来了Evija，还曝光了新的产品，吉利也算得上是离自己的超跑梦近了一大步，如果后续一系列产品都安排上，相信路特斯的品牌复兴梦及吉利的超跑梦都将得以实现，我们拭目以待。
“图片来自网络，如有侵权联系删除“
易车原创?2021年，随着 Emira 的到来，Lotus 宣布与内燃机决绝告别，正式宣布将迈入电气化的新时代。曾经享誉全球的路特斯用最快的步伐迈入新时代，声称要转型电动化的品牌有很多，但做到如此“坚决”的或许只有路特斯一家。
触电之后 驭风继续
ELETRE作为路特斯继超跑 Evija 之后的第二款电动车，也是路特斯的首款 SUV。当你看到ELETRE时，你可能还留恋于?Elise、Exige 血脉贲张的速度里。但代表着“新生”的ELETRE早已带领路特斯迈向了全新的时代，张扬着电气化的先锋姿态。
如今的时代不再允许路特斯像过去那样一款车一个平台，但路特斯对于车型的“钻研”并未改变。ELETRE对于路特斯来说，既是开创又是传承：ELETRE是路特斯首款纯电Hyper SUV，承载着品牌74年赛道及跑车领域的技术积淀又兼顾了SUV的实用性优势。
ELETRE搭载了行业顶尖的800V电气架构，该架构主要由铝和高强度钢构成，并且使用了大量碳纤维和铝合金套件，进一步传承了路特斯在轻量化方面的造诣，同时又充分发挥极佳的结构刚性，将轻量与安全的概念完美融合。
?性能方面，ELETRE前后搭载了两台高功率高扭矩电机，并匹配两挡变速器，最大输出功率近1000hp，可实现2.95秒内的零百加速。
操控方面，继承了路特斯一贯的驾控风格，车身尽可能低，因此重心低且集中在中心的机械优势很明显。毕竟，更好的驾驶性能体验需要和车内空间的舒适度寻求一种最好的平衡。
至于ELETRE的底盘硬件，前双叉臂后多连杆的悬架形式对于这种定位的车来说算是分内之事，空气悬挂和 CDC 连续可变阻尼减震器也一同奉上。
当然，还有主动防倾杆、后轮转向、以及ONE-BOX制动系统等等配置。追求运动化的底盘配置，作为一台纯电动力SUV，ELETRE可谓是在路特斯首台SUV车型之上，倾注了家族所有操控血统，诚意满满。
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毫不夸张地说，ELETRE在操控方面下足了功夫，ELETRE由路特斯英国海瑟尔的动力团队调校，更好地实现了路特斯在操控领域的传承与进阶。
同时，ELETRE全系可调节Range, Tour, Sport, Off-Road and Individual五种驾驶模式，不同模式下转向、减震器、动力系统和加速踏板响应等功能的设置也会不同。
如此丰富的配置，ELETRE俨然是一台拥有跑车血统的SUV，而其纯电动的驱动形式更是带来了出众的性能，进而让ELETRE更加全面，不仅拥有出色动力性能，更是带来了极致舒适感受，体现了真正的路特斯跑车的特质。
ELETRE的寻常与不寻常
作为一款电动车，ELETRE的到来，预示着路特斯品牌发展进入了全新阶段，属于路特斯的“基因”依旧肉眼可见，大胆前卫的独特格调，传承路特斯赛道基因，为新锐用户全新呈现满是年轻格调的外观，以及新颖科技的内饰造型。
ELETRE虽然定位是一台SUV，但整体视觉上呈现出一种轻盈感，更像是一台底盘略高的跑车，而不是一辆传统的SUV。如此设计源自英国考文垂创新中心的设计工程师Ben Payne的主导，这种“御风驰骋”的设计手法，与Evija和Emira的设计灵感一脉相承。
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外观设计上，不同于普通电动车为了降低风阻而采用的密闭格栅与流线身型，ELETRE全身安装了多处主动空气套件，在资料中，也并没有指出在风阻系数上的成就，反倒秀出了其整车90kg的空气下压力值。
究其原因，一方面这是超跑车型一贯使用的空气动力学套件，另一方面，如果ELETRE的轻量化车身“过轻”，需要通过空气动力套件来增加下压力，以取得轻量化与驾驶的平衡。
“空气动力学的应用意味着会有平滑和流畅的线条，每处线面都不会很突兀”，ELETRE的车身也充满了路特斯独有的孔隙式设计，巧妙导引车身周围气流提升空气动力学效率，带来更快的速度、更出色的续航和更卓越的整车表现。
不同于外观的传承，作为路特斯第一台五门量产汽车、也是首款生活方式纯电动车，也是有史以来最为“互联”的路特斯车型，ELETRE在内饰方面更能展现路特斯的突破。
ELETRE展现了“非典型”路特斯的一面，精雕细琢
你好，路特斯目前在售的车型有Elise，Evora，Exige，操控不错。
凯酷（K5）包牌预售价16.18万起?一个月之前，第十代索纳塔正式上市，售价区间为16.18-20.58万元。而同门兄弟全新起亚凯酷（K5）近日也公布了预售价，售价区间为16.18-18.98万元，而且还是包牌那种。说白了这个价钱“落地价”，已经包含上牌、购置税、保险等，这是交完钱就直接开回家的价格。
新一代K5和索纳塔都基于最新I-GMP平台打造的，无论在外观设计、内饰质感/配置，还是安全性能都有很大进步，而且国产车型还加长了50mm，车长将近5米，轴距达到2900，要知道这可是一款B级车型呀。再加上这个价格，你说还要啥思域？反正漫哥是选思域的。
为了致敬2020，特别版北汽BJ40“加了”两把锁?这阵子长城一下子就硬核了起来，继H9之后，又推出了炮系列皮卡、坦克这些硬核车型，而且均配备有“三把锁”，让国内越野迷蜜汁幸福。而北汽也看在眼里，毕竟旗下有一系列SUV，但距离硬核就是差那么点，最近就推出了BJ40致敬2020版，预售价格分别为17万元、21万元。
新车是基于采短轴双门BJ40车型打造，采用了专门的绿色涂装，除了门板上加入了【致敬2020】的标识，独特的拉花以及重新的设计备胎罩。此外，高配车型还将增加前后差速锁，这样一来这台BJ40就拥有了“三把机械锁”，再加上短轴的车身，这下够硬核了吧？
劳斯莱斯也有纯电动车?劳斯莱斯给很多人的印象，就是装着大排量发动机的超级豪车，但如果劳斯莱斯变成电动车你又有何感想呢？最近，老爷车电气化公司Lunaz透露将推出两款新车型，分别是纯电动版的1961年劳斯莱斯第五代幻影和纯电动版的Silver?Cloud（银云）车型，起售价分别为50万英镑和35万英镑。
Lunaz并不是重新制造一款劳斯莱斯纯电动车，而是单纯的“油改电”，说白了就是将这些老爷车进行了修复，并将其原本的内燃机换成纯电动动力系统。最大功率为375马力，峰值扭矩为700牛·米，续航里程超过400公里，百公里加速时速在5秒以内。如果是原装机器应该没这么快吧，所以你喜欢EV带来加速快感，还是那种原装机器的味道呢？
总功率超700马力，路特斯首款SUV定名Lambda?自吉利收购路特斯后，虽然在杭州吉利研究院成立路特斯工程部门，传闻要造一款旗下首款SUV，但至今都没新动作。近日，从湖北省一审批监管平台出现了吉利集团在武汉项目的一份环评报告书，当中透露了路特斯的首款SUV车型的一些信息，该车将被定名为Lambda。
根据资料显示，路特斯Lambda的车身尺寸（长/宽/高）分别为（4900/2017/1625mm），轴距为2999mm。新车将会推出燃油、混动以及纯电动三种动力动力版本，其中纯电版本搭载前后双电机的四驱动力形式，电机的总功率最高可达747马力，比“大牛”还要强，而且已确定于吉利武汉工厂投产。
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吉利“国产超跑”路特斯曝光，近750匹马力超兰博基尼？吉利新轿跑亮相，这次沃尔沃没袖手旁观！内外都有北欧风范 ♂
吉利“国产超跑”路特斯曝光，近750匹马力超兰博基尼？吉利新轿跑亮相，这次沃尔沃没袖手旁观！内外都有北欧风范
- 吉利“国产超跑”路特斯曝光，近750匹马力超兰博基尼
- 吉利新轿跑亮相，这次沃尔沃没袖手旁观！内外都有北欧风范
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- 吉利路特斯Evija售价2188万元，这台车最大的特点就是贵！
现在说起吉利这个汽车品牌，相信国人的眼里会是满满的骄傲，此刻作为自主品牌中的老大，吉利这些年的快速发展大家确实也是有目共睹。
从2008年，豪掷18亿美元（约合人民币125亿元）收购沃尔沃之后，吉利就开始不断在扩大自己的“朋友圈“，自动变速箱生产商DSI、杭州部件、贵州新能源、美国飞行汽车公司Terrafugia，英国锰铜公司等等，但车知事觉得最有趣的还是吉利在2017年纳入的路特斯（Lotus）。
说起路特斯，很多车迷还是比较喜欢叫它“莲花“，当然，这只是个题外话，对于路特斯来说，此刻的梦想是实现品牌复兴，而对于吉利汽车来说，路特斯刚好也承载着它的跑车梦，两者的携手自然是很有看头的。
去年，路特斯的首款纯电动跑车Evija在英国伦敦正式面市，售价高达2188万元，它拥有高达1470kW（1999Ps）的最大输出功率和1700N·m的最大扭矩，是有史以来最大马力的量产车，它算得上是吉利控股路特斯后扔出的第一枚重磅炸弹。最近，吉利又甩出了第二张王牌，只是这一次，这个生来造跑车的苗子被吉利拉去造了SUV，网上一份关于“国产“路特斯的规划图遭到了曝光。
根据计划可以看到，国产路特斯将推出3款车型，包括2款SUV和1款轿车，而根据投产计划显示，首推车型代号为Lambda-E的SUV车型，共有燃油、混动及纯电动三种车型；而随后几年依次仅推纯电动车型，代号分别为Sigma-D?的SUV车型和代号为Alpha?E的轿车。
值得一提的是，规划图中包含了首款代号为Lambda-E?SUV车型的具体参数。尺寸部分，Lambda-E?SUV车身长宽高分别为4900/2017/1625mm，轴距为2999mm，?完全达到了中大型SUV车型的标准。而在车内空间布局上，有4座和5座两种布局方式，竞争对手直接锁定兰博基尼Urus、宾利添越等豪车。
动力部分，这款SUV的驱动形式采用四驱形式，前后电机总功率达到了550kw（750ps），动力性能参数已经超过了兰博基尼的Urus，电池部分，虽然没有显示具体容量，但综合续航里程达到了579km。
（路特斯Lambda-E?SUV假想图）
虽然关于这款SUV的信息不算很多，但是各方面的数据是十分唬人的，另外，从此前曝光的假想图来看，该车完全继承了路特斯优秀的跑车基因，采用溜背式车身，搭配富有线条的车身侧面及双色轮毂，整体很是潮流时，同时极具运动感，还是非常值得期待的。
（网上曝光的路特斯SUV设计图）
写在最后
如开头所说，如今的吉利是中国汽车品牌第一，我们都共同目睹了它在乘用车市场的成就，看到它走向世界的舞台，但是我们不能忽略了其在超跑市场的失意。美人豹、中国龙都是吉利汽车超跑路上的尝试，但是由于种种原因铩羽而归，现在押宝路特斯，不仅带来了Evija，还曝光了新的产品，吉利也算得上是离自己的超跑梦近了一大步，如果后续一系列产品都安排上，相信路特斯的品牌复兴梦及吉利的超跑梦都将得以实现，我们拭目以待。
“图片来自网络，如有侵权联系删除“
吉利新轿跑亮相，这次沃尔沃没袖手旁观！内外都有北欧风范
吉利汽车当年收购沃尔沃轿车业务一直被广大网友称之为蛇吞象，因为当时沃尔沃的名气可比吉利汽车大多了，虽然如今沃尔沃品牌只能算是二线豪华品牌，和奔驰宝马奥迪的销量有很大差距，但是如今吉利汽车和沃尔沃之间的合作显然更加紧密了，不仅合资打造了领克全新品牌，如今吉利旗下的很多新产品已经开始借用沃尔沃的造车资源。
最近北京国际车展已经进入到筹备阶段，不少汽车品牌的全新展示车型已经抵达位于北京的场馆，今天偶遇到了全新的吉利轿跑车，这款车型命名为?吉利PREFACE，暂时还没有正式的中文命名，而且可以看到尾标直接采用了英文标志，也许这款车将会放弃中文系列命名自成一派。该车型最早在2019年的上海国际车展上亮过相，只不过当时属于概念设计阶段，如今能够迅速量产可见吉利集团的研发实力。
从外观造型设计来看，这次沃尔沃显然没有袖手旁观，因为这款全新轿跑车的外观设计语言当中掺杂了很多沃尔沃的设计元素，车头水波纹造型的吉利中网已经不太明显，直瀑式黑色中网更像老款沃尔沃s60，车头两侧狭长的LED大灯光源也很像沃尔沃雷神之锤大灯。侧面则采用了当前比较流行的轿跑溜背风格，而且大尺寸轮毂内部能够看到红色刹车卡钳装饰，显然吉利汽车希望这台全新的车型定位在年轻运动领域。
新车型的长度达到4785mm，轴距达到2.8米，宽度1869mm，虽然前期吉利汽车的官方宣传口径把这款车称之为a级轿车，但是尺寸有明显的越级趋势，尤其是轴距已经可以媲美b级中型轿车。最终该车型可能会有紧凑型车的定价，就像吉利豪越那样形成价格方面的降维打击。
打开车门之后可以看到内饰设计显然更加科幻了，这款车型的内饰豪华质感甚至已经超过了吉利博瑞，驾驶员正前方采用全液晶仪表盘，中控悬浮屏幕尺寸达到12.3英寸，内饰用料采用不同颜色的皮革面料拼接，内饰细节可以体现出这款车的配置非常厚道，比如车门内侧搭载了BOSE音响，另外还有单独控制的后排出风口。
全新的吉利PREFACE将会采用一台2.0t涡轮增压发动机，这台动力总成并非吉利汽车自主开发，而是直接采用了沃尔沃技术，由此可见现在沃尔沃集团和吉利集团关系越来越亲密，从以前的技术保密到现在共用发动机，这对吉利汽车来说绝对是一大利好，只可惜这款2.0t发动机并非沃尔沃t5版本，极限输出只有190马力，在同排量发动机当中并不占优势，不过这台发动机也有自己的独特调校，涡轮可以更早介入，前段加速能力会很强。
总体来看这款全新的吉利轿跑车外观内饰设计感都很强烈，而且有了沃尔沃倾囊相授，内外都具备北欧风范，相比此前的吉利帝豪系列轿车，该车型显然有了不一样的质感。
问题来了，你觉得吉利PREFACE这款车会定价多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
易车讯 近日，我们从社交平台上获得了吉利缤瑞敞篷车的实拍图，该车是国内某改装商的作品，基于吉利缤瑞四门紧凑型轿车打造，采用了充满运动感的双门硬顶敞篷设计。在多年前的美人豹跑车停产之后，吉利官方至今还没有推出一款全新的双门跑车产品。
虽然并非吉利官方推出的产品，但是该车的造型看起来并不山寨，整车的比例也比较协调，新车基于吉利缤瑞四门紧凑型轿车打造，不过前脸部分的设计与星瑞更加相似，车身采用了双门硬顶设计。
可以看到吉利缤瑞敞篷车的尾部设计非常硬朗，行李厢门上有“GEELY”英文标识，底部的扩散器看起来也非常酷炫，虽然是第三方改装，但是整体看起来非常的不错，就吉利今天的技术实力而言，不知道未来是是否会认真考虑打造一辆吉利或领克品牌的双门跑车。
吉利缤瑞敞篷车采用了无框车门设计，这也是非常跑车化的选择，从车门的缝隙中能看到，内饰方向盘的样式，空调出风口的位置与缤瑞如出一辙。动力系统方面，目前还没有太多的消息，缤瑞轿车目前搭载1.4T发动机，功率104千瓦，扭矩235牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱。（图片来源：微博@工匠派）
说起路特斯我想大家并不是非常了解，但是路特斯可是正儿八经的世界三大跑车制造商之一，跟保时捷、法拉利起名，不过路特斯这个品牌命运多舛，我也是醉了。在路特斯第五次破产后，国产品牌吉利购入路特斯51%的股份，成为了路特斯最大的股东，而路特斯Evija这台车也是吉利控股后推出的第一款车型，这台车最大的特点就是贵，一起来看看吧！
路特斯Evija全球限量发售130台，在英国诺福克郡海瑟尔总部工厂投产，海外版车型起售价为170万英镑，约合人民币为1467万元，不过路特斯Evija这台车在国内的起售价高达2188万元，这一点我是怎么也想不明白！
说到路特斯最经典的莫过于它的传奇故事了，别看贵为全球三大跑车制造商之一，但是前后经历了5次破产，第一次1983年被日本丰田买下，第二次1986年被通用拿下，第三次在1993被布加迪收购，而三年过后也就是1996年路特斯第四次被马来西亚宝腾集团收购，而第五次就是2017年吉利了，路特斯这绝对能称得上是传奇。
路特斯Evija这台车可以说是路特斯十年当中的第一款产品，也是路特斯这个超跑品牌中第一款纯电跑车，是非常有纪念意义的。说句题外话，路特斯这十年到底干啥了？
路特斯Evija为了最大化的提升性能，把整个车身彻底轻量化，车架总重量只有129公斤，而整车质量也只有1680公斤，这个重量有人会说很一般，但是要知道的是这台车可是一台纯电跑车，能有这个重量已经非常完美了。路特斯Evija使用了70kWh的电池组，最大续航里程为400公里，在急速快充模式下，0到100%的电量只需18分钟，科技感十足。
路特斯Evija这台车不同于别的品牌，路特斯Evija虽然在总部工厂制造，但是这台车并没有使用过多的机械化设计，而是采用了纯手工制作，可以说每一台车都凝聚了顶级匠人的心血，每一台都是经典！
路特斯Evija使用了四台电动机，支持四轮独立驱动，综合最大功率为1972马力，破百只需短短的2.8秒，最高时速为420km/h，绝对的性能怪兽。
路特斯Evija这台车两千多万的售价，可谓是让吉利彻底火了一次，而这130台车也在第一时间被人抢夺一空，看样子路特斯还是非常受人喜爱的一个品牌。
