丰田车的标志是什么 具体介绍这里有 ♂
丰田车的标志是什么 具体介绍这里有
- 丰田车的标志是什么 具体介绍这里有
- 丰田一共有多少种车标认识不到五种，别说你是老司机
- 丰田的9个车标，认识五个算你牛
- 丰田车一共有多少种车标常见的都有哪些呢
1、丰田汽车车标，是丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个t字，代表丰田公司。
3、椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。横竖两椭圆组合在一起，表示丰田（TOYOTA）的第一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。
相信很多人对于汽车品牌的认识，都是从汽车的logo开始的！比如本田的H，丰田的牛头，大众的W，都是大家很熟悉的！那么作为世界上最大的汽车企业，丰田一共有多少种车标？除了经典牛头还有这些，认识不到五种，千万别说你是老司机！
第一，三个椭圆组成的牛头车标
这款车标是丰田企业的logo，也是大多数丰田汽车所使用的，而除了这款车标之外，丰田还有九个不同的车标。
第二，皇冠车标！
皇冠车标对于国人来说也是比较熟悉的，这个车标有金黄冠和银黄冠之分，分别代表着皇冠车型的不同配置。不过最新款的皇冠汽车统一了发动机的排量，从而取消了金色的标志。
第三，X形车标
X形状的车标是大后驱锐志汽车的专属车标，不过在国内采用的还是牛头车标，然而很多人也会将其更换。
第四，埃尔法车标
这个车标对应的就是丰田的明星保姆车?丰田埃尔法，这款车的车标也来自于拉丁文字母，后来慢慢的演变成了这个样子。
第五，Fielder车标
这款车是国外的丰田卡罗拉专用车标，但是在国内使用的却是牛头车标。
第六，C字形车标
这个车标同样是丰田卡罗拉的专属车标，而且是混合动力车型的专用车标。
第七，金鹰车标
金鹰车标是丰田在海外销售的中型SUVsariel的专属车标，不过这个车的车标只有一种颜色。
第八，SCION车标
相信SCION大家都没太见过，但是这却是丰田的经典汽车北美版86的专属车标。
第九，闪电标志
闪电标志是很早之前的丰田RAV4的专用车标，不过现在已经换成了三个椭圆了！
第十，凤凰车标
凤凰车标隶属于丰田超豪华型汽车——丰田世纪，这款车也代表着丰田的最高工艺，这款车也被称为是日本的劳斯莱斯。
当然了，丰田集团如此之大，有十款车标也是很正常的事情。当我们遇到自己不认识的车标，有的时候它就是属于丰田旗下的，不要被它的外形所迷惑，或许就是你最熟悉的汽车也不一定。
说到日系汽车品牌，那么市面上见得最多的应该就是丰田了，丰田的牛头标志也是深入人心的，不过在丰田集团旗下并不只有这一种车标，它是由九个不一样的车标组成的，今天小编就来给大家说一下丰田的9个车标，认识五个算你牛！看看你认识几个！
第一，就是丰田的牛头车标了，也是由三个椭圆组成的，也是丰田企业的logo了！
第二，丰田的皇冠车标。丰田的皇冠车标分为金色和银色，这个皇冠车标只是皇冠一种车型的专属车标。
第三，阿尔法，阿尔法汽车是丰田旗下最为出名的保姆车了。而作为阿尔法专属车标也是类似于阿尔法一样的一个图案，不过小编觉得完全不像。
第四，X形车标，在已经停产的丰田锐志上面有一款车标就是X型，不过在国内的锐志却还是丰田的牛头车标了，有些有个性的车主在买到大锐志之后会自己去进行更换。
第五，卡罗拉的混合动力北美版。卡罗拉在国内和国外的车标是不一样的，国内一般采用的就是牛头车标，而在国外采用的大多数都是横着的车标。
第六，丰田卡罗拉的新款C字形车标，卡罗拉的混合动力版本挂的就是一个C字形的新款车标啦。
第七，凤凰车标，凤凰车票只要是老司机都知道，她被号称是东方的劳斯莱斯，丰田世纪汽车的专用车标，也是日本天皇的专属座驾。
第八，飞鹰车标，飞鹰车标是丰田在海外销售的SUV，Hairrier上面的专属车标。
第九，scion，这个品牌大多数人都不太知道，不过一说到丰田的八六，相信很多人都知道了，这就是北美版的丰田八六。
看完小编给大家的介绍，丰田汽车集团并不只有三个椭圆这一种车标，而是有很多的车标组成的。旗下的车辆也分为很多的类型，在街上碰到不同的也是要能够认得出来的。
今天来一点不一样的，来！猜！车！标！
先别急着打开汽车标志大全图，在现有的汽车品牌中是找不到这个标志的，但它的的确确是一家著名汽车制造商使用过的logo。
好了，不卖关子了，它是丰田汽车从老东家丰田自动织机制作所独立出来后，正式使用的第一个品牌logo。
以1937年的审美来看，这样简洁明快的标志看起来相当时髦，日文假名后的“E”形设计还有点速度与激情的意味。
只不过现在看起来，它普通的就像是一枚印在9.9包邮文化衫上的“纪念邮戳”，看起来还有点丑。
事实上丰田确实这么做了...
既然谈到了logo设计，K哥先插点背景素材。
日本的logo设计有自己鲜明的风格，其独特之处就在于将传统日式文化与外来的西方文化相组合，让logo看起来既时尚又“日风满满”。
比如日本黑道的帮徽，既可以看成是简洁的抽象logo，又可以看成是日文的象形图案，辨识度相当高。
除此之外，日本的logo善于利用地域的差异，来设计代表不同地域文化的logo，比如K哥一直在用的表情包熊本熊。
它的灵感来自于当地的标志性建筑，设计者结合了熊本城的黑色元素和日漫萌系角色的腮红，创造出了这么可（欠）爱（揍）的角色。
用风格鲜明的标志来区分同类型的内容，是logo设计的最终目的，也是最直接的方法，而日本人很善于利用这一点，尤其是丰田。
不说存在感过低的历史，即使在丰田现有的车系中，也已经存在着十几个不同的“另类”车标，而且各自有独特的含义和象征。
话不多说，一起来看一下这些特立独行的丰田车标。（不吹不黑，能全认出算我输？）
·独立车标的始祖-皇冠车标
皇冠车标诞生于1955年，可以说是丰田使用过的最成功的独立车标，它的出现有着很高的象征意义。
丰田车真的开不坏吗？丰田是不是都费油 ♂
丰田车真的开不坏吗？丰田是不是都费油- 丰田车真的开不坏吗
- 丰田是不是都费油
- 家庭用车，到底是买丰田还是大众
- BBA故障率远高于本田和丰田，那价格为什么还那么高
- 丰田车真的省油么
正常行驶开不坏。作为老车企，丰田的技术储备毋容置疑，但是在国内见到的丰田汽车在技术上似乎并没有什么新颖。因为丰田它在家用车上面的技术，相对更偏向于成熟的运用。对丰田大家比较熟悉的还是比较老的那什么VVT-i、可变正气门技术。实际上，1995年的雷克萨斯LS上面VVT-i就已经开始用了，那个时候雷克萨斯还叫凌志。正是在汽车上保守的采用成熟的技术，汽车的故障率低，给大家留下了开不坏的丰田的印象。
反观德系车大众，在技术上同样出色，不过与丰田所不同的是，大众偏爱把新技术应用到汽车上。新技术，给大家带来一定的改变的同时，肯定会带来一些负面的影响，毕竟是新技术没有得到市场的验证。比如DSG双离合变速箱过热、速腾断轴门等等。
说道汽车质量，可能给一般人的直观感受就是汽车耐不耐撞，日系车给人的感受就是皮包，连自行车都撞不过。不过，这其实是日系车的设计理念，保护行人安全。汽车车身的安全不仅与钢板厚度有关，而且很大程度上与车身结构有关。
丰田的故障率低，在2017年汽车之家发布了一个汽车品牌质量排名，行业平均的百车故障数呢是288个，丰田旗下的雷克萨斯98个，丰田198个，都是排在很前面的。德国权威汽车媒体Auto Bild，对行驶超过10万公里的丰田车，进行了一个拆解检验，这种比较苛刻的第三方检验中，丰田车型依然多次问鼎Auto Bild的质量报告第一名。
丰田养护费用低，2017年的数据，养护负担指数最低的是丰田雅力士，第3名是丰田雷凌。可见丰田汽车在后期保养以及维修方面非常适合普通家庭，这也正是家用汽车偏爱日系的原因。根据中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会每年都会发布“消费者养护负担指数”显示，帕萨特的养护费用是丰田凯美瑞的近乎3倍。
丰田的车相对原来美国车而言！是比较省油的！日本车省油的说法现在越来越说不过去！当年，世界石油多的是，所以，美国人造车求大车身大排量，油耗自然高！而欧州人强调的是安全，动力，操控！因为这几个方面涉及到汽车的刚性，重量，轮胎的宽度！车身的宽度！等等所引起的阻力！还有就是发动机要求的是动力！而没有像日本车那样！要安静！要省油！因为日本自古都缺能源！所以它走造省油发动机和汽车的路走的比较早！所以那时的日本车确实是很省实！但如今能源的缺乏对世界来说都是一个大问题！所以现在大多数车企都把省油放在重要位置！在小排量中！日系车在油耗的表现上还是比较领先的！但到了2.4以上！日系车基本上没什么优势了！吉利的1.8CVVT比丰田的1.6VVT-I要省油！马六的2.3比凯美瑞2.0要省油！丰田已经被很多车企赶超了！丰田原来的车质量真的很稳定！不过现在的新车是越来越不行了！特别是中型车凯美瑞！从最早的气襄门，到后来的断轴门，到前段时间的刹车门！都是非常大的问题！而漏油这些事也发生在皇冠锐志车上1丰田现在的广告营销比车做的好！
大众和丰田分别作为德系和日系非豪华汽车品牌的代表，这两个品牌在国内都拥有不错的市场销量。那么家庭用车买丰田，还是大众？
从我的角度出发，毫无疑问推荐你买丰田，别着急反驳，其原因有三：
第一点，丰田安全性更佳。无论你对中保研的立场和测试过程有何疑问，但是黑的永远都变不了白的，你也没办法觍着脸说A柱折断成三角形的帕萨特，要比A柱完好无损的凯美瑞更安全。另外，还有很多大众粉丝坚持认为，测试的帕萨特、途观L确实安全性不佳，但是没测试的大众车型安全性应该没问题，这种做法无异于掩耳盗铃，20万元的车都减配如此，10万元的车其安全性不言自明。更可悲的是，大众车型在IIHS和中保研的表现天壤之别，让大众粉丝有口难辩。而丰田，无论过去的车型安全性如何，但是至少换装了TNGA架构后，无论是在中保研还是在美国的IIHS，表现都很优秀，至少在安全性上，不存在歧视对待。
第二点，丰田更适合家用代步。大众引以为傲的TSI+DSG动力总成，也就是小排量涡轮增压发动机搭配双离合变速箱，这套动力组合确实能够在一定程度上兼顾动力性和油耗，让大众既可以跻身同级别零百加速的前列，也可以在油耗排行榜上名列前茅。但是，这套动力系统即便进化到今日，依然存在一些问题，比如低速蠕行状态下的平顺性问题，干式双离合的质量稳定性问题等。从家用代步角度来说，丰田的自然吸气发动机搭配CVT或者AT变速箱的组合，还是更合适的选择。
另外，或许还有很多人依然抱有大众底盘沉稳厚重更高级的看法，我希望你能够抛开刻板印象，亲自对比试驾过帕萨特、迈腾、亚洲龙、凯美瑞等车型后，再做出理性的判断。
第三点，丰田的质量稳定性更佳。在很多人眼中，质量稳定性是一个玄学问题，无论哪派的支持者，都能找到攻击对方质量不佳的例子，大众有机油门、断轴门、变速箱死亡闪烁门，丰田有刹车门和近期爆发的机油增多。
质量稳定性其实是个概率问题，质量稳定性好的品牌不代表不会爆发质量问题，而是会减少产生质量问题的概率。总体来看，由于采用了更为保守的技术，丰田还是要在质量稳定性上更胜一筹。你是愿意做新技术的尝鲜者，还是做成熟技术的使用者，每个人都有自己的选择权，但是如果选择一辆车作为家用，我会倾向于选择更成熟的技术。
以上关于丰田和大众汽车的对比，仅仅是站在一个家用车的角度，不可否认，大众车型也有其优点，动力、燃油经济性、大气沉稳的外观、车内乘坐空间等等都是它的优点，但是如果仅仅限定于家用车的维度，我有充分的理由认为，丰田是更好的选择。
如果大灯坏了一般都是需要更换大灯总成的，有的甚至一个灯受损两侧大灯都要更换。要是走保险还好，如果自费的话确实是一笔不小的数目，而大灯在日常的追尾事故中是最容易受损的。奥迪灯厂确实名不虚传，大家务必要小心大灯受损！
客观上还造成了“目前全球最好的选择就是这三个了”，消费者买什么都是要对比的，那索性就三家不同性格的产品，三家在性格上，有的低调沉稳，有的年轻张扬，有的奢华大气，一套组合拳打下来，无缝连接，将市场蛋糕最大的三个部分划走了。在市场占有率和消费心理的实际运作中比一家强太多了。
感觉，那很明显你感觉错了啊兄dei，也就是往前倒几年，买车人少，价格不透明，你没赶上官车的时候，要不你没准能抛出个新问题，别的就不说了，是不是现在有个b还没有R8的竞品呢
从你对待召回的问题上就知道了。这些个高田气囊，刹车门，机油门的存在是令人愉悦的，充分表明了日系车不过如此，这些可能小概率出现的问题，在内心放大很多倍之后，可以充分满足你内心的预设立场，从而跟一些客观数据上可靠性不好的，断轴门，双离合，烧机油等等死不召回的品牌平起平坐。
你这说法有点大…他的对手有很多，不同级别的对手又有所不同…
不过既然你直接这么提，我也直接给答案…
只按品牌说，国内豪华品牌领克算半个，魏派算四分之一个…国外的豪华品牌沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、路虎…
总觉得近两代M5的外观太过...怎么形容呢？单调？新一代RS6/7的前脸也是，前杠总觉得很平面化，没啥层次感...RS7的尾巴倒是还好。E63的前杠比起来细节多了不少，但是头灯太呆太圆润。这几辆车的最新款看着总有种浑身不得劲的感觉，没低一级车系（M3/M4/RS4/C63）那样一看就想要是怎么回事...
丰田车真的很耐用吗（身边很多人总说丰田车开不烂真有那么皮实吗） ♂
丰田车真的很耐用吗（身边很多人总说丰田车开不烂真有那么皮实吗）- 身边很多人总说丰田车开不烂真有那么皮实吗
- 都说开不烂的丰田，丰田车质量真有那么好吗
- “丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车真的这么耐开吗
- 丰田为什么耐用到变态
- 丰田车真的很耐用吗丰田为什么耐用到变态
- 丰田车真的很耐用吗
是的，很多人都会有这种说法，而且目前的车辆市场上，丰田车的质量也是屈指可数的。丰田车的整体质量是非常不错的，作为典型的越野车辆，攀越能力比较长，故障率较低。
一车传三代，人死车还在。说的是哪个品牌？没错，就是丰田。都说丰田车开不烂，我觉得这个说法有点片面。那为什么会有这种说法呢？我认为有以下几种原因。
1、汽车刚刚进入我们的生活的年代，配置都比较简单，没有这么多的机械配件和电子元件。零件少在同等条件下故障率自然就低。不仅仅是丰田，以前的大众捷达，大众桑塔纳也都比较皮实耐用。就拿我自己开过的车来说，第一辆车是辆1.3手动的铃木雨燕，从买到卖正常保养，换过一次刹车灯的开关，其他的就没有了，全车上下没啥配置，后视镜都是手动调节的，不是类似大众那个小揪，是直接按镜片。现在是开的经典马三自动挡，也是没啥配置，你得有这个配置才有坏的可能性，压根没有的配置怎么可能坏？
2、那个车主也不会和你说他的车爱坏，信息偏差。你只见过路上跑的丰田车，却没见过修理厂里正在维修的丰田车。过去的汽车零配件少所以故障率低，但并不代表它就不坏。即使是以皮实耐用著称的日系，因为成本上的考量和设计原因等因素，出现了机油增多，机油乳化，变速箱钢带断裂，变速箱低温保护等问题。再也不能传三代了。
现在随着人民生活水平的提高，汽车也进入了千家万户。那么我们在选购自己的爱车的时候需要做哪些功课呢？
1、首先明确自己的需求，连自己想满足什么需求都不知道这车怎么买。例如：空间、动力、稳定性、配置、性能、外观等维度。优先考虑自己最在意的维度。
2、明确自己的购车预算。不要看着看着就原来的预算就打不住了。本来要买10万以内的车，看着看着就到10多万了。看着看着又到15万多了。
3、了解汽车知识，简单了解汽车的知识，不要太小白。
“丰田开不坏，一车传三代“这句话相信大家都曾听到过，但是对于未能入手或长期驾驶丰田的车友来说，估计都对这句话持有怀疑。在字面意思上这句话自然是有些太过夸大。但确实丰田的多个车型都有着非常耐造稳定省心的优异表现，开个几十万公里，十多年还能动的车型比比皆是。
作为汽车制造工业的顶级公司，丰田的营销策略和知名程度自然是毋庸置疑，“车到山前必有路，有路必有丰田车“等广告词在民间广泛传播，而市场销量也足以证明丰田的质量和稳定性，在品牌品控上有较高的口碑。
但广告和民间调侃还是有些夸大其词，丰田品牌的稳定性和耐久经造程度还是有需要完善的地方。例如?凯美瑞?(?参数?|?询价?)?中控面板的做工和质量上有待考究，开久了之后会出现异响和松动的迹象，长时间暴晒也会出现异味。相比机械组织问题这个算是比较小的事情。但丰田混动系统2.5L E-CVT也曾出现机油增多乳化的问题，这就属于影响车辆正常行驶的范畴了。对于这个问题丰田没有做出正面回应，但好在日系车的后期维护成本都比较低。
虽然丰田也有少部分车型出现问题，但相较于其他品牌的产品质量，丰田还是处于较高的水平。众所周知日系车在动力系统上热衷于自然吸气发动机的研发，且技术已经非常成熟。丰田的大多数热销车型也都使用大排量自然吸气发动机，例如老款皇冠、凯美瑞、亚洲龙、普拉多等。
自然吸气在发动机动力输出平顺性上有着非常大的优势，提速线性且故障率较低。而当前大多数日系车型都热衷于使用CVT变速箱，相比自主品牌和其他车系的CVT变速箱，日系车在变速箱上经过特殊调校，让发动机与之更加匹配，平顺性和稳定程度要优于市面上多数CVT变速箱。这也是很多丰田车主仅在保养或者加玻璃水时才打开机盖的原因，而基本不开引擎盖和少有螺丝扭动也成了衡量一台车好坏的标准。
在国内汽车工业发展还未完全起步时，日系车的工业发展就已经达到非常优异的水平。能够成为国内消费者青睐的车型也是无可厚非，在产品质量和机械素质上丰田确实有着很高的造诣，但那些作为宣传和调侃的段子肯定还是使用了比较夸张的手法，但话糙理不糙。如果你爸给你一台老掉牙的日系车，说开坏了就给你换，你可千万别答应，因为丰田是真难开坏啊。
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丰田是日系车日系车相对具有更高的使用性品质很不错质量很不错所以耐用不易坏。以下是相关情况：1、丰田具有严格的质量标准：丰田内部有ABCD四个质量标准其中D最低按照D级标准生产的车型包括了丰田旗下全部小型车而C级标准则是丰田的主流车型所以价格差不多的车质量都不错。2、技术强工艺先进：丰田不是研发能力弱而是对技术的使用很保守一个成熟的技术创新比较高成果不错。
丰田车系(丰田的型号是什么) ♂
丰田车系(丰田的型号是什么)丰田的型号是什么？
RAV4.
赭色
霸道（Prado）
大王2006.
Pvia大顾王
海狮Hiya.
HighlandaHighlander.
土地巡洋舰2007.
土地巡洋舰高地人
巡洋舰-美国
霸道（Prado）
古代古代
陆地巡洋舰
普锐斯普锐
新的wiiichiruizhi皇冠普拉多陆地巡洋舰关威普里克罗拉广州丰田凯美瑞
Fjcruiser的外表，继承了SUV叫FJ40，我相信丰田的粉丝非常清楚，这辆车在1955年上市，历史上有四十多年的历史“SUV从现在开始。设备非常合理化（真的很合理任何仪表板！），有一个经常性的硬顶模型，当它卸下时，成为一个拾取，身体的外观就是难以没有曲线，而吉普牧师，G级梅赛德斯有近似的风格。
RAV4.
城市卡轮驱动RAV4是现代城市现代城市城市。无论如何，它非常适合驾驶员的独特和个人品味。
新的RAV4配备了领先的扭矩4轮驱动控制系统，使机器更加动力，可靠;更多舒适的椅子可以组合，创造一个灵活的存储空间等，完善的各种形式。
在驾驶员的座位上，您可以体验前面的道路上的令人兴奋的景观。坐在Rav4的奢侈品质，驰骋在SUV的新体验。
皇冠冠
皇冠皇冠附着在汽车的第一个理想-幸福和控制幸福和控制高水平的控制。延长磨损和扩大的骨骼外形，显示出跳跃和高贵的脾气。在这个儒家外部，它具有卓越的驾驶表现的决定性因素。作为一个正品高端汽车，CrownCrown使用FR平台，上市操纵和精力充沛的驱动力，并真正达到了良好的操纵性能。此外，皇冠皇冠还有许多元素在发动机和悬架系统中加密，其科学布局，理想的铸造前后珠53:47，一般保持体重的平衡，使您无法享受列表，带宽驱动器。就体组件而言，激光焊接技术用于实现质量和准确的科学配置，流线体结构，实现体内，提高扭曲刚度。避免，跑，出生在体内。
reishreiz.
没有挑战，没有乐趣
最后挑战，只是为了保持轻松的态度，只能让身体和思想更自由，为了赢得更完美的美好事物。
是时候让你的身心放松了！现在，开始短暂的旅行，放下压力，并享受雷辛带来的无限乐趣。
态度自由，激情
微风海是光，波浪很有趣，心情无限。变化，加速，电机在酒吧，彭宇的激情。在复古中制作景观很罕见，很难享受乐趣的开车！
此时，提前恢复雷齐，其思想也在前进，以及处理它的方式是靠近眼睛。
普锐斯普锐
丰田油和电动杂交机-普锐斯普锐
在能源危机和环境问题之前，丰田将在长期规划中派出混合动力的研究和开发;在倾倒丰田40年后，普锐斯普锐斯在制作前卫设计概念方面采取领先，但它配备了一套高智能技术。普锐斯普·普锐斯和世界上第一批批量生产机，全球销量的骄傲成功为50万，使所有汽车和时尚世界也在抢眼，更加分散为先锋，开始时期进来。
专注于环保-普锐斯普锐斯行动
PriusPriius将为降低环境和练习行动的环境做出贡献。丰田油电动混合系统允许发动机和发动机提高时代的改善。虽然它具有强大，顺畅，驾驶，但实现了世界低燃料消耗和废气排放。
PriusPriius在驱动发动机时，才不会污染环境;并且可以在制动，制动和下坡中恢复能量，可以被拒绝;特别是当有一个红灯停止时，发动机会自动停止工作。这不会消耗任何气体！因此，已经有效地改善了燃料消耗和废气排放。
此外，卓越的空气动力，世界上第一款电力空调，具有体内的轻质设计，有助于实现较低的燃料消耗。
预热状态下的发动机可能不会停止运行。
CorollaCarolla.
新的第十代CorollaCarolla
让我们去，继续写全球销售华羊
符合四十年的畅销概念，现在花绽放。
5米，兴奋的距离
看看心脏：5米，被现代被动的形式吸引
触摸：5米之间，感受质量纹理空间
触及：5米，享受宽敞舒适的汽车环境
驾驶地震：5米后，它被平稳的动机征服。
模型机优化
使用广泛的汽车模型引领趋势，CorollaCarolla翻了一看紧凑型轿车，实现舒适，宽敞的骑行空间。
宽的身体低助长运动配置档
●增加距离，以及超出相同级别模型的汽车宽度。
●使用宽轮胎。
舒适的姿势驾驶
●优化在车轮上设置的角度，实现舒适的控制。
●使用新型座椅结构，带有超级利润和舒适度。
●选择列的最佳厚度，以确保斜的视野。
最舒服的车
●后座椅底部平面，以确保背部乘员的舒适空间。
●请勿优化屋顶上乘员的精华，舒适度被保险。
环境和安全
●设计优异的空气动力学外部形式取得了低燃料消耗。
●采用碰撞安全性高，汽车结构的新刚性。
●配置SRS安全气囊的前排，侧SRS安全气囊，窗帘SRSHerbag。
花冠卡罗拉
扩大汽车的故事，花冠卡罗拉斯已经深入了！自世界以来，总销售额超过3200万辆汽车（2006年底），达到单一品牌的累计冠军销售，2005年，世界上超过139万台，赢得了年度销售冠军。自2004年以来，超过20万中国业主也发现了这一事实。CorollasCorolla的历史和发展历史不断努力超越客户的期望，并且始终根据每个区域客户组根据每个时代提供更高质量的车辆。今天，经济效益的模型已成为越来越多的汽车所有者的首选，新时代的价值观越来越发展。丰田，在汽车社会中被驱使作为汽车社会的前端，认真生活，了解如何选择CorollaCorolla，在优质的KorolaCorolla的基础上，仅限练习。CorollaxCorolla，是中国的快乐和新的品质。
VIOSWICHI.
只有遥远的眼睛，神经末梢变得聪明，脉搏是一个美丽的深思熟虑，这个想法传播到遥远的港口，脚下的道路，并学习控制的节奏。VIOSWTH完全配备了WT-MINE发动机，加上强大的启动和功率性能，使世界上的运动完全不同。
所有新兴发动机都体现在使用这些驾驶条件，例如电机速度，ACCT开放和VVT-i（VorgableveLiming-Smart，SmartCasting），智能铸造,,,,,,Appareils。该装置提高了消费的有效性，在低速和媒体上提供丰富的扭矩产生，加速性能使您感觉更平滑和强大。通过这种方式，在复杂和各种交通状况中，它可以支付，它应该是免费的。此外，适应当前的全球保护趋势，VVT-I持续监控打开阀门和关闭分布，提高燃料效率，同时实现低燃料消耗，进一步减少一氧化碳（CO），氮OKSI（NOX）和其他有害气体排放（nox）和其他天然气排放。
地理克拉陆地巡洋舰
三种科学技术三种武器，道路的分销非常优秀
科学技术创新是兰科沙托的巡航土地的坚持不懈。它有三种主要工具，原装A-TRC主动牵引控制系统，独特的Sky-Hooktem电子控制的悬架系统和AHC有效悬架系统非常受控，确保优质的汽车在各种性别，稳定性和敏感性，声誉陆地巡洋舰也被称为（VX-R标准系列）。
驾驶兰德兰陆地巡洋舰，赢得优惠券已经一个，所有的泥泞，颠簸，困难，甚至在别人的眼中，一切都是微笑
PradoPrado
推动新趋势，出色的表现是无与伦比的
高姿势，电机性能清单，倒在街上;除了你，所有这些都是化学品。疾驰在自我域中，免费无与伦比体验顶级驱动体验。在掌心的方向，城市SUV的方向，推出精英时代的趋势。
过山车Corzda.
历史证词，景逸是无限的。
安静的空间，开放式远景，舒适的椅子，免费控制，从您在CosdaCoaster，一个有趣的旅程也将开始。在研究和开发和保证更多世代之后，20世纪60年代的哥斯达太阳镜过山车成为多功能豪华车的代名词，并完成其汽车业务功能和领先的技术性能。
符合丰田的精神，质量质量的精神，哥斯达山雀完全适应了中国的环境的特点，持续创新和改进，以满足消费者的最新需求。领先的新趋势在高级男性商业机器，哥斯达山雀，在道路上导致追求质量，继续写下传说！
高地汉兰大帝
随着较大的，更广泛的，更安静地描述了新的高地农夫丰田，然后在今年上海车展中描述，我相信许多人都赞赏他的风格。尽管丰田SUV家族，但汉兰达似乎归因于中等尺寸模型，但空间在高维奢侈品模型中不会丢失。在SUV高端模型中，有很强的竞争力。
PVIVIAPURVIA.
优雅和丰富的生活
PRVIAPURVIA中的名单表格反映了先进的设计;
舒适而宽敞的小屋带给您平静的感觉;
出色的驱动性能，使控制更容易;
丰富的配备真实满意！
丰田系列多少钱？
雅里斯超过90,000-120万广基国内
是的志超过90,000-120万国内一汽
超过110,000杯咖啡--120万
Carolla超过130,000-190万国内一汽
罗斯超过210,000-3500万国内一汽
凯瑞超过190,000-2.6百万广汽国内
皇冠超过320,000-500,000家
Puras超过260,000-29万国内一汽
Purvia是450,000-52万日式汽车进口（一汽销售）
Rav43百万-340,000辆日本汽车进口（一汽销售）
汉兰达日本汽车进口超过350,000-450万辆（广汽销售）
兰德酷琉璃超过750,000-11.11.000一汽
标签：汽车 质量