新型捷达图片及价格（请问新款捷达多少钱）(新型捷达节温器（新捷达车不热两个金温器哪个好坏）)-94汽车网

新型捷达图片及价格（请问新款捷达多少钱） ♂

新型捷达图片及价格（请问新款捷达多少钱）

请问新款捷达多少钱
新捷达出厂价是多少
全新捷达VS7亮相，预售价曝光

楼上两位老兄说的价格也太便宜了吧是不是二手车的报价?捷达CIF手动8.98万捷达CIF自动档10.18万捷达CIF豪华型9.68万捷达CDF豪华型9.98万都是L4的发动机1.6的排量

有这么一款车伴随着国内第一批家庭购车用户成长，甚至人人都能朗朗上口的叫出它的名字，这款车就是——大众捷达。时至今日，捷达由一款车型蜕变为一个品牌，推出了一系列成熟工艺下的高性价比车型，比如早先发布的捷达VA3以及捷达VS5，分别是一款紧凑型三厢轿车和紧凑型SUV。

1月11日，一汽-大众旗下捷达品牌VS7车型正式开启预售，新车共推出4款车型，其预售价格区间为11.18-14.28万元。作为捷达品牌推出的第三款车型，VS7基于大众MQB平台打造而来，其定位为紧凑型SUV。据悉，新车有望于2月底正式上市。

造型设计方面，捷达VS7由大众汽车品牌首席设计总监Klaus?Bischoff先生主导设计，前脸承袭大众家族X设计语言，充满未来感和力量感。车身侧面线条自前大灯开始，贯穿整个车身，前低后高的设计增加了运动气息。尾灯采用多边形设计，“Y“形元素与品牌核心图形相互呼应，点亮后更具科技感。

车身侧面和尾部的造型，仔细看完全就是大众的风格。一条从车头贯穿到车尾的腰线，饱满的车尾设计，尾灯的位置，看起来很熟悉，当然很稳重。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，达到了中型SUV的尺寸

进入车内，内饰整体设计与VS5如出一辙，通过采用平直的线条来构建向驾驶员一侧倾斜的中控台，整体简约而又不失档次；而中间空调出风口与8英寸中控屏幕的不规则组合，则进一步加强了时尚感。值得一提的是，VS7的空调调节面板放弃了VS5上的按键式，而采用了大众最新一代的全触摸式，使用起来用户体验更佳。

领先科技让驾驶更便利。当然，捷达VS7也不会忘记为“当家人”带来更为便利的驾驶体验。捷达VS7全系标配电子手刹与自动驻车系统、多功能方向盘等，让日常驾驶更加安全便利。高配车型还拥有10英寸中控屏、车联网、360°影像等科技配置，娱乐、便捷、安全统统得到满足。

新型捷达节温器（新捷达车不热两个金温器哪个好坏） ♂

新型捷达节温器（新捷达车不热两个金温器哪个好坏）

新捷达车不热两个金温器哪个好坏
15款捷达有几个节温器
新捷达天气冷时节温器异响是怎么回事
新捷达节温器必须换总成么
大众捷达节温器在哪里
新款捷达（13款）节温器有几个都在哪（具体点）
新捷达1.4自吸发动机接吻器在哪里
新捷达能否单换节温器
15款捷达换节温器必须换水泵吗

捷达节温器坏了的判断方法是：启动汽车3分钟左右检测上水管与下水管的温度是否一致，如不一致说明有故障。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的工作原理如下：
1、常温下石蜡呈固态，水温低于76°C时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度

15款捷达有2个节温器。新捷达两个节温器工作原理是节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

节温器介绍

节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。

主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭。

当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。

橡胶管与感温器体之间的空腔内充满特制的石蜡，常温下石蜡呈固态，当温度升高时，逐渐熔化，体积也随之增大。

感温器体上部套装在主阀门上，下端则与副阀门铆接在一起。节温器安装在水泵下端，进水口的前部，用来控制水泵的进水。

新捷达天气冷时节温器异响是塑料部件摩擦的声音。根据查询相关资料信息显示：新捷达是大众旗下的一款车型，新捷达质量可靠，行驶平稳，驾驶感受舒适，新捷达天气冷时节温器异响是塑料部件摩擦的声音。

新捷达节温器不用必须换总成。节温器漏水是不用换总成的，节温器漏水的原因通常是因为底座坏了导致的，需要更换新的底座，节温器损坏会导致发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮，导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。节温器好坏的判断方法是：
1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。
2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90°C上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。
3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。

大众捷达节温器位置在发电机下面的水管与发动机接头里。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量以保证发动机在合适的温度范围内工作可起到节约能耗等作用。以下是节温器的更换步骤：1、关闭发动机打开前机盖。断开电瓶负极线这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后防冻液会喷涌流出请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后需在水管部位打一层密封胶防止漏水情况发生。

有一个节温器，在发动机的下水管旁边，如下图：

节温器控制冷却液流动路径的阀门，一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

工作原理：

当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。

当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

在发电机下面的水管与发动机接头里。根据查询新捷达1.4的汽车使用手册显示，该车节温器位于发电机下水管与发动机连接处。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门。

您好，正常情况，水泵带节温器的，是总成，但节温器也可以单独换。
扩展资料：
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

15款捷达换节温器不用必须换水泵，捷达水泵节温器是重要的汽车部件，如果没有这两个部件会影响汽车的正常行驶。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。

节温器的作用

先将水泵中的防冻液放净，卸下三角皮带，用专用工具压出水泵皮带轮，在拆下水泵，水泵分解，专用工具先拆下水泵轴承，然后在从水泵轴承上拆下水泵叶轮和密封组件，更换密封环，新衬垫，新三角皮带，新皮带轮。

新型汽车(世界上有哪些新车) ♂

新型汽车(世界上有哪些新车)

“新车”的英文是什么？怎么说“新车”用英语

新车

【网络】新车；

【例】据悉，这家公司发明了一种新型汽车。

据报道，该公司发明了一种新型汽车。

“使用通信卫星的新型汽车是什么？

使用通信卫星的汽车是一种新型汽车，使汽车具有极高的通信能力。它不仅拥有高性能的电话和传真机，这种车还依靠通信卫星在车内的屏幕上随时查看“实时地图”。司机不再需要“指南”、地图等的任何帮助。他们可以更自由地驾驶而不必担心迷路。配备上述基本通信系统的汽车现已上市，但性能更好的实用通信系统仍在开发和研究中。再努力，预计2020年投入实际使用。这就需要同时发展双向通信技术、语音合成技术、高密度贴装技术等。多辆车之间。此外，还需要发射多颗通信卫星、建立地面通信站等。

新能源汽车有哪些优缺点？

新能源汽车的优势：

1。节省燃料和能源。一般以天然气、石油气、氢气、电力为动力。

2。减少废气排放，有效保护环境。电动汽车无尾气，无污染。氢能源汽车尾气为水，不污染环境。

3。高效率。新能源汽车普遍采用新技术、新结构，提高效率。

4。低噪声。

新能源汽车的缺点：

1。由于新能源汽车还处于起步阶段，技术还不是很成熟。

2。车辆保有量低，充电、加油、维护不便。

3。一般车辆排量小，动力不足，不适合长途驾驶。

5万-10万价位的新能源车，只量产纯电动车，选择性不是太大。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机外的所有其他能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源汽车和太阳能汽车等。

其尾气排放量相对较低。

据不完全统计，全球有超过400万辆LPG汽车和超过100万辆天然气汽车。

目前中国市场上销售的新能源汽车多为混合动力汽车和纯电动汽车。

根据中华人民共和国国家发展和改革委员会的公告中的定义，新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源（或使用常规车用燃料，并使用新型车用燃料）。板功率器件），集成汽车动力控制和驱动方面的先进技术，形成具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。

“世界上有哪些新车”

1。Deco-Rides-Zephyr2004

这是最经典的汽车，因为它是在1939年以林肯Zephyr的形状制造的。令人惊奇的是，这款车的原版1939年林肯Zephyr的时尚和精致即使在当代也令人震惊。

2。克莱斯勒PTCruiserConvertibleStartech2007

这是当今世界上销量最大的新古典主义汽车

3。威斯曼GT2006

最尊贵的新古典汽车

4。霍顿-Efijy2005-2007

最有味道的新古典汽车

5。摩根救生车2007

6。BuforiMkIIILaJoya2006

最有品位的新古典汽车

7。温贝克眼镜蛇2006

最霸气的新古典车，1950年代跑车的味道。

8。CaterhamSuperlightR4002007

最时尚的新古典主义汽车

9。沃尔沃V8peedster2006

新型电动车200公里（充电5分钟，续航200公里｜纯电动汽车的“新军备竞赛”） ♂

新型电动车200公里（充电5分钟，续航200公里 | 纯电动汽车的“新军备竞赛”）

充电5分钟，续航200公里 | 纯电动汽车的“新军备竞赛”
雅迪续航200公里的电动车
3款电动车，最快1小时充满，最大续航200公里，适合跑长途与外卖
新能源纯电动汽车200公里续航的，从四川开能到广东吗
续航200公里以上的电动车
盘点续航名列前茅的5款电动车，续航超过200公里，你看好哪一款-
什么样的电动车一次充电跑200公里，需要什么配置数据告诉你
200公里电车充满几度电

在刚刚过去的国庆假期，很多选择自驾出行的车主都遇到了高速公路长时间、大范围拥堵的烦恼。而新能源汽车车主们的烦恼尤甚，除了堵车外，还要面临在服务区充电时长时间排队的尴尬，甚至出现“充电1小时，排队4小时”的情况。

事实上，目前主流纯电动汽车的NEDC续航里程都已经达到600公里，与燃油车基本相当，而车主们的“里程焦虑”则主要来自于由充电桩紧张和充电时间长造成的“充电焦虑”。

中国科学院院士欧阳明高认为，要解决充电时间长的难题，需要更大功率的快充技术，超级快充是大势所趋，行业需要推进新能源汽车采用 800V的更高电压平台。而车企们的行动更是迅速，今年以来已经有很多车企发布了800V高压快充的方案，充电5分钟就可以增加200公里的续航，一场车企间的“新军备竞赛”正在超级快充这一赛道上悄然展开。

800V高压平台成主攻方向

通常来讲，影响电池充电功率的因素主要有两条，分别是电压和电流。即充电功率=电压电流，电压或者电流越大，功率就越高，高电压和大电流成为提高充电功率的两大技术路线。

然而，大电流直流充电具有比较明显的缺点，仅可在电池剩余电量在10％ 30％的条件下才能实现最大功率充电，线缆粗细也限制了大电流模式的上限，而且低压带来的电流过大、电阻散热问题也必然会相应地增加整车成本，降低产品竞争力。因此，市场上多数车企都选择了基于高压电气架构，来实现大功率充电。

9月26日，在2021东风汽车品牌秋季发布会上，东风汽车集团旗下的岚图汽车就发布了其自研的800V高电压平台及超级快充技术，同时宣布该技术已进入整车测试阶段，其有望成为最早量产800V高压超级快充技术的中国高端电动品牌。

在岚图汽车之前，广汽埃安在8月30日举行的线上发布会，正式对外发布了能够实现“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩，其研发的高压平台最高工作电压可达880V，最大充电功率达到了480KW。在当天举行的“全球最快充电速度世界记录挑战”全网直播中，来自SPEED++车队成功实现了“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证。

而除了车企以外，充电桩企业、上游的电池企业和华为这样的科技巨头也都在研发高压充电技术。

华为数字能源产品线智能电动领域副总裁彭鹏在近期举办的一个行业论坛上就指出，整车选择高压架构是实现超级快充的必经之路，800V左右的高压在当前可支撑实现2C快充。对于一辆搭载100kWh电量的电动汽车而言，在当前400V电压平台、250A电流下，需要30分钟才能充电30％ 80％，而如果电压提升到800V左右，15分钟就可实现，达到4C的效率，基本上能满足现阶段消费者的快充需求。未来，随着电流提升到500A，800V高压车型可轻松实现7.5分钟充电30％ 80％，真正达到像加油一样的充电体验。

充电设施也需要同步升级

所谓“好马配好鞍”，高压充电技术还需要匹配相应的超充桩。在今年实现“充电5分钟，行驶207公里”这一纯电动车充电速度最快世界纪录的广汽埃安就是使用其专用的A480超充桩，而早在2019年就推出800V直流充电桩充电的保时捷Taycan，也需要在其专用充电桩上才能完成“充电4分钟，续航100公里，15分钟充电80％”。

然而，能够满足超级快充条件的充电桩却少得可怜。即使是在此赛道布局最早的特斯拉，截至今年8月末在全国范围内建设的超级快充充电站也才不过920座，超级快充桩数量仅为7100多个，还远远不能满足需求。而且特斯拉V3超充的充电倍率最高也只能达到1.5C，与800V高压快充技术6C的理想充电倍率还有着不小的差距。

而目前我国电动汽车的充电标准还在采用2015年的《电动汽车传导充电系统国家标准》，主流快充模式主要基于400V电压平台。

为满足自家品牌汽车的充电需求，很多车企都选择了自建充电站，无论是宝马、奥迪等豪华品牌，还是大众等合资品牌，亦或是蔚来、小鹏、威马等国产造车新势力，在此领域都已经展开了自己的布局，其中不乏支持高压快充的充电桩。

对此，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗认为，从2018年起就有不少企业布局超高压充电桩业务，目前从终端来看，技术上不存在太大的问题，关键在于如何与车端匹配，做好安全性的保障。而且直流充电必须考虑到电网的配合，对电网负荷可能造成较大压力。

好消息是，国家电网作为快充桩营运龙头已经有所行动。国家电网是国内最大的充电桩公开招标企业，其招标需求对行业具有风向标意义。近年来，国家电网招标的大功率充电桩数量呈现明显上升趋势。从电压上看，目前国家电网招标充电桩的充电模块已可兼容 DC200V－750V，未来将主要开发750V，并提前研发950V的充电模块。

此外，国家电网有限公司与日本CHAdeMO协议会（日本电动汽车快速充电器协会）分别发布的《电动汽车 ChaoJi传导充电技术白皮书》和 CHAdeMO3．0 标准，标志着超级充电技术已经迈入标准制定与产业应用新阶段。兼容国内GB／T标准的版本有望于2021年发布。在新标准下，直流充电桩的最大电流可达600A，最高电压达1500V，乘用车的充电功率提升到400kW，商用车的充电功率更是能增加到900kW，充电时间可以大幅缩短到10分钟以内。

责编：郭霁瑶

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雅迪续航200公里的电动车是雅迪E9。

进入2022年下半年，E8正式迎来升级产品E9，它是延续雅迪高续航系列的经典款产品，打造多项核心科技，支持一次充电轻松超过200公里的续航里程。雅迪E9GT采用汽车级高强度结构钢材质，比普通的车架轻了20%，在100万次震动测试之下，也能坚如磐石。

车辆还有定制化橡胶材料的防滑轮胎，全新多条胎面花纹设计，兼具长续航、抓地力、排水性、防滑性的多重优势。

雅迪E9简介

雅迪E9GT配置的是2000W电机，拥有输出扭矩最大140牛米，爬坡14°的出彩表现，而电机拥有92%的高效率，更省电，可以支持更远续航，车辆搭载72V38AH石墨烯电池之下，一次充电续航轻松超过200公里，并且，车辆配置能量回收，可以边骑边充电，另外还支持10AH快充，2到3个小时就能充满。

雅迪冠能3E9的外观延续了方正酷车的设计感，细节之处增加的棱角与线条，让整车更具科技前卫感，搭载雅迪独有的基因前大灯，辨识度颇高。

电动车由于使用成本低，灵活方便受到了很多外卖员的欢迎，现在大部分外卖员使用的是电动车作为交通工具，不过外卖员对电动车的要求比较高，首先是需要续航里程远，因为每天他们需要跑几百公里，续航里程跟不上的话，会影响自己的订单量，另外能够支持快充，这样可以在最短的时间里为电动车补电，同时电动车在骑行过程中要比较舒适，这样长途骑行才不会感觉太累。下面我们就为大家推荐3款电动车，能够支持快充，最快1小时就可以充满，另外续航最大可达到200公里，非常适合跑长途与外卖。

推荐理由：支持快充，1小时可充满，液冷电机更省电，最大续航160公里

绿源S50搭载的是自家研发的1200W的液冷电机，可以有效的降低电动车电机的温度，减少电动车的故障率，使得长途骑行有更稳定的动力输出，延长电动车的使用寿命，该车型配置了72V23Ah的大容量电池，最大续航里程可达到160公里。

绿源S50采用了陶瓷刹车和前后金刚液压减震，同时还配备了柔软高弹座垫，使得电动车在使用时不但安全而且更舒适，不过感觉到路面的颠簸，长途骑行也不会感觉太累，另外配置了耐磨型石墨烯钢丝真空胎，耐用防刺路上不容易坏。

另外该车型还提供了加宽踏垫和座桶空间，使得车辆的使用空间增大，可以一次多送几单，同时支持USB接口充电，在手机没电时可以随时补电，为接单提供了电量保障。

绿源S50如果配置48V电池，最快一小时就可以充满，如果用72V的电池，三个小时也可以完成充电，为电池补电提供节省了大量的时间，在休息的间隙可以为电动车充电。

推荐理由：配置汽车级锂电池，最大续航200公里，充电15分钟续航70公里

哈啰ME70搭载了3000W的超强劲电机，动力输出强悍，0~50公里的加速时间只需4秒，最高时速可达到75公里/小时，同时采用了全新一代的大动车正弦波控制器，配置了72V44Ah的大容量汽车级动力锂电池，一次充电可以最高续航200公里。

哈啰ME70与小牛一样，主打智能电动车，搭载了VVSMART超连网车机系统2.0，可以实现手机与电动车的互联，实现更多的智能化功能，比如无钥匙启动、手机远程开车、锁车、手机查看电量等功能，智能化程度高，科技感觉十足。

哈啰ME70同时配置了汽车级车载OBC快充功能，只需要充电15分钟就可以续航70公里，这使得充电的速度更快，更节省时间，仅15分钟就超过了一般电动车的满电续航里程。

推荐理由：采用高效磁感云电机，速度达65公里/小时，2小时快充，最大续航200公里

台铃虎贲超能版采用了1500W的SE高效磁感云电机，同时搭载了15管的精控云控制器，使得该车最高时速超过65公里，完全满足外卖员的速度要求。

另外该车搭载了ADS可调节减震，减震非常舒适，同时前轮采用了反碟刹大盘碟刹，后轮采用了打孔散热碟刹，制作效果非常好，这样在疾速行驶时也可以及时的制动，安全性有了很大的进步。

在续航方面，台铃虎贲超能版配置了72V 32Ah的第二代石墨烯云电池，最大续航里程会超过200公里，同时支持2小时快充功能，万一没电了，也可以在最快的时间里充满电。

您认为上面推荐的三款电动车是否适合外卖员使用，欢迎在后面的评论区留言讨论，点击右上角的关注按钮，每天为您分享电动车最新资讯与独家观点。

答:必须能从四川开到广东。
原因:现在每个高速服务区都有国家电网的充电桩，并且都是快充，在休息的时候就能把电充了。
希望能帮到你，望采纳，谢谢。

冠能T7-200、E客E5高性能版、速珂TS Street Hunter、台铃豹子超能版。

1、冠能T7-200

第一款电动车就是雅迪最近打造的冠能T7-200。据悉，该车最大可配72V35AhTTFAR石墨烯3代电池与800W的TTFAR电机，以此来确保车辆动力与续航。根据雅迪测试的数据来看，该车在低速状态下，最大续航为240公里。其他配置方面，该车拥有能量回收控制器、快充充电器等配置。

2、E客E5高性能版

第二款电动车就是E客新推出的E5高性能版。而该车配备的是两组64V42Ah锂电池，其电池容量可达5400Wh，以此来确保车辆在时速30km/h状态下，续航达到200公里。而搭配最大功率8000W的中置动力电机，可使车辆最大时速达到103km/h。其他配置方面，该车拥有高亮大灯、双通道ABS防抱死系统等配置。

3、速珂TS Street Hunter

第三款电动车就是速珂打造的TS Street Hunter。据了解，该车配备的是60V32Ah锂电池组与2500W的轮毂电机，在保证续航的同时确保车辆动力。根据速珂透露的数据来看，该车低速状态最大续航为200公里，而车辆最大时速则是75km/h。其他配置方面，该车拥有LED大灯、稳定刹车系统等配置。

4、九号电动N

第四款电动车就是九号新推出的N系列。据悉，该车最大可配两组72V24Ah的ATL动力锂电池与2500W的动力电机，以此来保证车辆最大续航达到230公里。其他配置方面，该车拥有舒适减震、耐磨轮胎等配置。

5、台铃豹子超能版

第五款电动车就是台铃推出的豹子超能版。而这款电动车配备的是72V110Ah锂电池与1000W电机，以此来确保车辆拥有出色的续航与动力。根据台铃多次路测的数据来看，该车最大续航可以超过500公里。其他配置方面，该车拥有5级可调减震、无钥匙启动等配置。

电动车是我国老百姓使用的主流交通工具之一，而作为目前道路上主要的交通工具，相比其他的摩托车和汽车，我国的产业链起步比较晚，核心技术并没有达到顶尖实力，我国的两轮电动车制造，技术绝对是世界领先水平。

要说体现电动车实力的一面，那就是续航能力，在电动车发展的早期，它受限于三大件的技术，车辆的续航能力很差，常见的就是二三十公里，四五十公里都是比较少见，而经过30多年发展，现在的电动车续航能力已经不可同日而语。

毫不客气地说，现在的两轮电动车有不少产品，续航都可以媲美摩托车，这就是中国电动车制造的实力，下面作为电动车行内人的小行家，就来盘点国内续航名列前茅的5款电动车，最大续航600公里，都适合跑长途，您看好哪一款？

最大续航：200公里

要盘点国内电动车名列前茅的产品，雅迪作为行业内头部品牌，自然有拿得出手的产品，雅迪冠能E8就是目前主推的高续航车型之一，而且，它走的是平价路线，是目前炙手可热的高续航电动车产品之一。

为了保障续航，车辆搭载了雅迪多项核心科技，包括：全新TTFA2.0增程系统、八大核心部件，其中，能够有利于提高续航的有低风阻车身部件、低电阻电缆部件、低滚阻轮胎部件。

当然，零部件也只是辅助作用，真正续航体现的还是控制器和电池，它搭载了TTFAR能量回收控制器，不仅有效控制电流，还可以回收能量提高续航，而它的电池是雅迪石墨烯3代电池，不仅耐寒，比普通电池容量也有所提升，而电池规格为72V38AH，可以实现一次充电，续航200公里左右，是属于高续航电动车中，可以名列前茅的车型。

最大续航：210公里

从名气来看，安尔达小了不少，但它一直是长途电动车主要使用群体外卖骑手的“宠儿”，因为它价格相对低廉，具有较高的实惠性，而且，续航也确实不错，成为高续航产品有一席之地的品牌。

安尔长跑王将搭载了晶汇能量回收控制器，可以实现边充边跑，提高车辆的续航能力，有车主不了解边充边跑如何实现，它其实是利用下坡、刹车瞬间，把这些车辆不需要放电时候产生的能量，通过控制机、电机、电池的配合，实现的一种“反充电”，这样的技术目前应用十分广泛，来提高车辆的续航。

而在核心零部件续航方面，车辆搭载的是安尔达专用弛聘系列石墨烯电池，比普通电池能量密度更高，低温续航损失更少，而电池规格为72V50AH，可以实现一次充电，续航不低于210公里。

最大续航：207公里

作为电动车行业的一线品牌之一，小刀是较早涉足于长续航电动车的品牌之一，推出的长征版就是专注长续航电动车领域，而之前都是150公里左右，随着雅迪等品牌把高续航的定义提升到200公里以上，它也快速把长征版进行升级。

小刀的2022长征版搭载的5.0增程系统，可以实现续航里程提高33.3%左右，另外，它也有着和雅迪相似的7大核心科技，包括超高导电电缆、低滚阻轮胎、长征版智能三合一5.0控制器、航天恒磁长征版5.0电机等等，有效提高续航的零部件应用。

而在2021年12月份，小刀S8 长征版在平均气温-30 的漠河，在镜头的记录下展开了一场续航挑战，最终，从漠河到北极村，全程骑行207公里，让这款车的续航实力得到展现，成为续航名列前茅的产品之一。

最大续航：230公里

九号是背靠小米品牌的公司，虽然作为电动车品牌成立时间较晚，但现在也是电动车中的知名品牌，尤其是智能电动车领域，属于头部品牌之一，而它的产品除了专注智能，续航能力也具有较强实力。

这款车在续航方面的表现不俗，功劳除了电池之外，它搭载了EABS能量回收系统，也是关键“功臣”，尤其是这款车的动力十分强劲，可以回收更多的能量，提高车辆的续航能力。

在电池方面，车辆不再像上面几款都是石墨烯电池，而是使用了成本更高，续航表现更高的锂电池，它标配的为72V24AH双电池组，也就是容量达到了48AH锂电池，可以实现一次充电，最大续航230公里。

最大续航：656.8公里

台铃同样是电动车中的一线品牌，而这款高续航的电动车，不仅仅是台铃拿得出手的高续航版，它更是我国乃至世界的两轮电动车续航的“天花板”产品，因为，它的续航是已经突破吉尼斯世界纪录，而达到的成绩则是一次充电，续航656.8公里。

这是2020年启动的从西安到洛阳的一次吉尼斯纪录的挑战，而让它成功的背后，归功于它搭载了台铃云动力4.0系统，该系统拥有多项省电科技，包含：智算精控云控制器、轻量化车身、降阻公路胎、低风阻结构、低滚阻轴承、降电阻电缆等等。

而在电池上，车辆搭载的也是锂电池，而它的容量达到了7920Wh，一辆电动车的蓄电量接近了8度电左右，是上面雅迪E8电池容量的3倍左右，这也让它可以实现，一次充电，续航超过600公里的“傲人”成绩。

以上就是来自于国内的电动车品牌中，续航能力可以名列前茅的部分产品，最后一辆台铃的电动车，续航可以媲美不少摩托车，这样的成绩，也让很多人在放弃摩托车，选择一些高续航的电动车，毕竟，电动车更环保，价格也会更低一些，用车成本也会比较低，尤其是，搭配顶尖技术的摩托车主要是进口品牌，存在一定的溢价，而搭载顶尖技术的电动车，绝大部分都来自“中国制造”，不用为额外的溢价多花钱。

那么，这5款高续航电动车，您看好哪一款？您觉得电动车续航在多少最为合适？欢迎大家评论交流。

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近日，平台上有车主问道： 什么样的电动车一次充电能跑200公里？市面上商家推出的能跑200公里的电动车，续航是真的吗？ 对于这位车主的疑问，新能源战略家觉得有必要对于长续航电动车做一下科普。防止有些消费者被市面上的“虚标”电动车给骗了。

首先是，48V电动车，也被称之为新国标电动自行车，因为国标车限重的影响之下，对于电池容量也有了一定的限制，即便是用上一些配置高的锂电池，也最多只能跑上100公里。 所以市面上，有商家鼓吹48V电动车跑200公里，绝对是不可信的，基本不可能实现。

其次是，60V电动车，多是电轻摩车型。如果以大电池容量58AH为例，在600W的电机，平均时速30km/小时下，理论续航在200公里左右。而事实上，市面上的绝大部分的电池容量在12A、20A、32A， 所以市面上，绝大部分主流的60V电动车能跑200公里，也是不太可能的。

最后是，72V电动车，多是电摩车型，以60Ah大容量电池为例，在800W电机、平均时速40km/小时，理论续航在215公里左右。这还是在理论续航的条件下，实际情况会受到电动车重量、风阻、轮胎的影响， 所以真实续航在200公里左右，所以72V电动车能跑200公里，才有可能实现。

能跑200公里的电动车是什么配置？电池容量是多少？

比较完了市面上常见的三大车型，以及综合理论数据：那么200公里的电动车，基本上就集中在72V的车型了。

为了帮助上面这位车主找到真正能跑200公里的电动车，新能源战略家在查看了很多72V车型，得出了有2款车型，基本上可以满足这位车主的需求，一款是台铃豹子超能版，另一款是E客E5超性能版。

第一款：台铃豹子超能版。 主要看它的电池配置，采用专属定制的72V110AH的锂电池，能量密度高达7920WH，在1000W电机，12T矢量控制器的加持之下，配合台铃独有的云省电系统，最大续航达到了656公里，创下了吉尼斯记录。

第二款：E客E5超性能版。 这款车型为了提高续航力，电池采用的64V42h的两块锂电池并联的，容量达到了5.4kWh，支持快充，单电池情况下2小时就能充满，也可以单独充电，电池可分离，满电时能够达到200公里的续航。

这类能跑200公里的长续航电动车购买建议

标签：电动充电公里