国产途观和进口途观的区别 ♂
国产途观和进口途观的区别
- 国产途观和进口途观的区别
- 进口和国产途观有什么区别
- 进口途观和国产的怎么区分
- 进口途观与国产的有何区别
- 国产大众途观和进口的途观有什么区别
国产途观比进口途观加长了80MM 前脸不同 进口为越野版 国产为都市版（在海外途观分为越野和都市两种外观设计风格）进口版后排有小桌板 进口版还有柴油发动机可选 动力总成一样 大部分一样 但装配工艺肯定进口更好
外观 主要区别在于进口的前脸保险杠以下部分是往内倾斜设计 国产保险杆部分以下是直下去的
还有轮胎的品牌及轮毂的形状不同 前脸格栅部分不同 进口版车顶还有个鱼鳍小天线~
内饰 方向盘 中控台的按键分布座椅的颜色都不同
还有 国产比进口增长8公分~
与进口途欢不同的是，国产的途欢在前格栅风格上更加接近于新款帕萨特领驭的样子，并且在前保险杠下方、雾灯部分的造型也进行了相应的造型调整。不过在车辆正后方两款车的造型还是完全一致的，从后面来看如果忽略国产途观“上哈大众”的标识，那么也是很难分辨国产与进口车有何区别的。相对进口的途欢来说，国产途观在尾部标识上表达了更多的信息：首先这是一台来自上海大众的国产车型，其次它搭载了TSI动力系统，还有4Motion代表了这台车搭载了大众的4驱系统。
进口途观目前只有2.0TSI舒适版和豪华版两种配置，价格分别为35.8万元和39.8万元。而国产途观在配置上更细化：1.8TSI排量的有5种不同配置，2.0排量也有3种不同配置，价格从20.98万元到31.98万元不等。拿销售最好的最高配置来比较，进口和国产的差价在8万元左右。虽说在价格上，买进口途观的成本要稍高一些，但是很多车主认为进口途观拥有较短的轴距、更大的保险杠前舷以及国产途观没有的“OFFROAD”功能。OFFROAD是一个越野驾驶的辅助系统，它能使越野驾驶变得格外安全。因此进口途观在越野性能方面要优于国产途观。而且进口途观的购车时间成本较低，在国产途观一车难求的情况下，一些相对不差钱的消费者权衡之后选择了进口款。总之，进口途观强调的是比较纯粹、本色的越野功用，而国产途观强调的则是时尚性和舒适性。
国产的空间要大一点，轴距要大进口的80MM，且无防护板，车的接近角和通过性没有进口的好;国产的无日间行车灯，没有雷达探头。且内饰、材质、尾灯都有差别。
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国产道奇挑战者（介绍一下 道奇挑战者的数据像发动机型号 多少匹马力 谢谢） ♂
国产道奇挑战者（介绍一下 道奇挑战者的数据像发动机型号 多少匹马力 谢谢）- 介绍一下 道奇挑战者的数据像发动机型号 多少匹马力 谢谢
- 道奇挑战者与道奇地狱猫，有什么区别，外观以及本质上
第一代道奇挑战者：
挑战者的外形：设计师是当时道奇的主力肌肉车Charger的设计师Carl Cameron，因此挑战者的外形风格与Charger非常相似。
底盘方面：挑战者也是直接沿用集团内另一款肌肉车普利茅斯Barracuda梭鱼的底盘，以降低研发和制造成本。
动力方面：挑战者的发动机从3.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可选。
第二代道奇挑战者：
第二代挑战者在1978年上市。虽然挂着道奇挑战者的名号在美国销售，但其实它并不能算是第一代挑战者的正统继任者，因为它其实是一台克莱斯勒合作公司三菱出品的Galant Lambda的马甲
Galant Lambda也是一台双门轿跑车，当时在世界各地挂着不同的商标销售。
在美国销售的就是道奇第二代挑战者。这台挂着美国标的日本车搭载两台直列四缸的三菱发动机，也在三菱的爱知工厂总装。直到现在，很多美国人也没把这一代挑战者当做这个车系的一个“正代”。
第三代道奇挑战者：
进入21世纪，当福特和雪佛兰先后复活了自己的Pony Car产品之后，克莱斯勒由于公司财务状况等原因迟迟无法跟进。
直到2008年初，克莱斯勒才推出了第三代挑战者。这代挑战者也同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面，基本结构与克莱斯勒300C相同，但为了保证挑战者的操控灵活性，克莱斯勒将挑战者的轴距缩减到了2950mm。
动力系统方面，最初上市时的第三代挑战者有3.5L V6和6.1L HEMI V8，在改款后最新的型号则更换为3.6L Pentastar V6（新一代的克莱斯勒集团主力发动机，大切诺基上也是使用这一台）、5.7L HEMI V8和6.4L HEMI V8（装在顶级的SRT8版本上）。
扩展资料：
道奇挑战者的量产发展：
在2007年底，道奇原厂率先公布了数张量产版挑战者SRT8的照片，由首批照片中，可看出量产车型的水箱格栅将采用大型网状式样，有别于概念车型带有道奇品牌特色的十字型样式，另外铝合金轮毂的造型虽然和概念车型同为五幅式样式，但线条却更为简洁，并可从中依稀窥见Brembo的刹车卡钳，而图片中所配置的则为245/45Z R20的固特异（Goodyear）车胎，这样的设计在当时引起了不少热衷于美系力量型跑车爱好者的讨论。
而在芝加哥车展中，量产版挑战者SRT8正式亮相，在造型部份，可看出其大致延续了原本概念版本的设计，并且传承了上世纪70年代挑战者车系的经典线条。而量产后的车型，大致仅有尾灯和后保险杆等处，和概念车型有着较为明显的区别。
道奇品牌与SRT全球营销负责人Mike Accavitti表示，全新的挑战者SRT8，希望能够在现代化的造车技术下，满足所有力量型跑车爱好者的需求，除了优异的动力与操控表现，包括GPS卫星导航系统、Keyless Go免钥匙系统yGIG车用信息系统，以及UConnect车用通讯系统等，都将带来更为便利的用车环境。
参考资料来源：百度百科-道奇挑战者
道奇挑战者与道奇地狱猫（挑战者SRT8）的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同
一、外形尺寸不同
1、道奇挑战者：长*宽*高(mm)5022*1924*1450。
2、道奇挑战者SRT8：长*宽*高(mm)5017*1923*1448。
二、发动机不同
1、道奇挑战者：3.6L309马力V6发动机。
2、道奇挑战者SRT8：6.2L717马力V8发动机。
三、最大扭矩不同
1、道奇挑战者：最大扭矩(N?m)368/4800。
2、道奇挑战者SRT8：最大扭矩(N?m)881/4800。
参考资料来源：百度百科——道奇挑战者
参考资料来源：百度百科——道奇
标签：挑战 国产