昂科拉请教小昂的火花塞多久更换 ♂
昂科拉请教小昂的火花塞多久更换
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17款的小昂，现在已经2年多了，开了34000公里了，需要更换火花塞了吗？17款的小昂，现在已经2年多了，开了34000公里了，需要更换火花塞了吗？ 10万公里更换，这是使用手册写的。 6万公里换下来的还是很新的 我是5万换的 不看说明书吗……8万 12万卖了，一直没换过。 看工况个拿出来看看间隙我6W换的 有品有保证8万换，油品不稳定6万 汽油脏有积碳就五六万公里，干净10万以上 6到8 太早，群里大多5万起步 五万公里换。 目前7万多了，还没有换过 车子的保养手册上有火花塞的具体更换周期要求的，如果达到了，就可以去检查，需要换时及时换 换火花塞，大概就是30000公里左右，就要换了哦，一般换好一点牌子，博士的不错，要双铂金的！ 基本上这个火花塞4万公里的时候换是比较合适的，啊你也可以换一些好的，铱金的或者是双铂金的，使用时间都比较长。 个人感觉没必要吧，还比较早哦，才两年四万公里不到，没必要换，这玩意耐用得很，五六万公里没问题 火花塞一般来说4-6万公里换一次就可以了，你可以看看车主使用手册里面的规定。 @2019
老司机指点下，6万公里需要更换哪些东西老司机指点下，6万公里需要更换哪些东西 普通火花塞3-4万公里更换，铂金火花塞6-8万公里更换，铱金火花塞可以达到8-10万公里更换。火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定联系。 13款昂科拉精英自动，6万公里，拆卸来的火花塞还是很新的 我上个月才换的，加速无力，车身抖动，检测说第三缸失火，把四个都换掉了，74000换的。 不一定的，主要看你的车况表现吧，多少公里换什么只是个参考，如果你非要按哪个来也不是未尝不可。 建议你看一下车子的保养手册上关于火花塞的更换周期要求，如果达到了就及时去检查 普通的火花塞3万公里就需要更换，铂金火花塞6万公里左右，依金火花塞8万公里左右建议更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现融化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化 6万公里首先建议检查轮胎磨损情况和前刹车片，必要时进行更换。其次：1、水温正常、刹车无异常、防冻液和刹车油都不需要更换、平常可打开机盖、直接用肉眼观察是不是缺少、浑浊、缺少需添加、浑浊需更换。2、只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。3、那么6万公里保养，你就只需更换机油、机滤、空滤拆卸查看、不脏不换、常规检查发动机、变速箱有没有漏油、渗油、胎压、轮胎内侧磨损、各种油液是不是缺少等。 @2019
1、燃油泵没上油。导致故障灯亮，建议及时上油。
2、氧传感器故障。会造成故障灯亮，建议更换氧传感器。以上就是13款昂科拉更换进气传感器，清洗节气门，换火花塞，换高压包以后故障灯亮的解决方法。
正常使用的话是在五万到六万公里，拆卸方法把点火线圈拆下，十六的中套筒，中接杆，中快扳
咨询记录 · 回答于2021-11-04
昂科拉更换火花塞教程
亲，您好，很高兴为您解答，首先打开引擎盖，找到火花塞的位置，把火花塞附近搽干净，防止在拆装过程中进入脏物这时我们就可以看到火花塞了.用16号套筒讲火花塞轻轻扭松（注意：火花塞用套筒是拿不出来的）拔下电插，用10号扳手或套筒拧下这颗螺丝，拧下螺丝后轻轻拔出火花塞和电源的接触器把旧的拆下来后就装上新的，火花塞安装力度适中，按规定紧固火花塞最后：怎么拆下来就怎么装上去，拆装都要注意不要让脏污进去气缸内，完成安装后确保火花塞与高压线、点火线圈的正确连接。扭松火花塞后，将第一拆出来的胶筒放下去，轻轻往下压（使胶筒套住火花塞）后往上拉火花塞就跟着一起出来了。、
别克昂科拉火花塞拆换时间为6万多公里，原装选用NGK火花塞。
别克昂科拉火花塞拆换实例教程
①倘若买车人不了解可用专用工具型号规格，可选购一套辅助工具。
②第一步要将进气口和汽车防冻液储罐卸下来。（4缸车系不用此流程）
③把他们拆下来之后，随后将火花塞拿开，然后就能用套筒规格将火花塞拆装出来了。（留意：拆装时要使火花塞与扳子竖直相互配合，视角不对有可能引起滑扣状况。）
④卸下来的旧火花塞与新火花塞比照，多元化显著。积碳较多的地点在旧火花塞的外螺纹处，好在打火空隙并无显著转变 。倘若是自吸汽车发动机可考虑到清洗，涡轮增压器汽车发动机要立即替换新火花塞。
⑤在装新火花塞的情况下，火花塞要沿着内腔渐渐地滑下来，那样是因为防止产生对撞危害火花塞的打火空隙。
别克昂科拉火花塞有积碳清洗方式
1、化油器清洗剂
将化油器清洗剂加入适量置放在一个器皿之中，将火花塞泡浸在这其中30分钟，轻轻地用毛刷清洗火花塞头顶部，上边的积碳污渍就可以被去除。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法类似，更为简洁便捷。但是白醋清洗的方式不建议常用，由于其自身具备的腐蚀对火花塞会产生一定的危害，因而消除积碳后也需要消除整洁不必要的白醋。
10万公里不更换火花塞，如果火花塞材质好，使用寿命长，影响不会很大，但实际上很少使用这么长的里程，即使大部分好的火花塞在6-8万公里左右，也需要更换。火花塞更换标准1.超出有限里程大多数普通镍
火花塞更换的标准是什么
10万公里不更换火花塞，如果火花塞材质好，使用寿命长，影响不会很大，但实际上很少使用这么长的里程，即使大部分好的火花塞在6-8万公里左右，也需要更换。
火花塞更换标准
1.超出有限里程
大多数普通镍合金火花塞使用2万公里后需要更换一次，使用周期最短。4万公里左右更换铂金火花塞；铱火花塞可在6-8万公里左右更换，使用寿命长。每个火花塞的续航里程基本都是有限的，车主在更换时可以记住，以供下次更换时参考。
2.火花塞损坏。
拆卸火花塞时，发现火花塞有电极烧蚀、积碳过多、磁铁断裂、间隙过大等情况，建议更换火花塞。这些条件基本上会削弱火花塞的性能特性，并不能为发动机提供更好的工作条件。
3.发动机故障问题
当发动机出现故障时，我们可以先判断火花塞是否有问题。发动机故障多为发动机抖动、加速无力、油耗增加、启动困难等。如果发动机因火花塞问题而出现故障，则需要更换火花塞。
虽然火花塞是一个小部件，但是汽油发动机没有火花塞的点火功能是无法工作的，所以立即保养和更换火花塞也是非常重要的。
火花塞更换视频教程
火花塞是汽车发动机工作时用来点燃混合可燃气体的部件。汽车每做一次工作，基本上都需要火花塞来完成点火工作。因此，火花塞作为汽车的常用消耗品，需要定期检测和更换。
火花塞经常遇到的故障有两种:一种是火花塞有沉积物，另一种是火花塞烧蚀严重。
火花塞的绝缘体顶部和电极经常被油污等沉积物污染，可能导致发动机无法正常工作。经常遇到的火花塞沉积物包括油污和黑色烟灰层。大部分只有清洗干净才能正常工作。
如果火花塞顶部结疤或损坏，电极熔化或烧蚀，则意味着火花塞烧蚀，此时需要更换火花塞。最常遇到的火花塞烧蚀现象有:电极熔化和绝缘子发白、绝缘子断裂、电极变圆和绝缘子结疤等。出现这些现象后，基本上需要立即更换火花塞。
那么如何更换火花塞呢？
第一项任务是准备拆装工具，包括10毫米、14毫米和16毫米套筒、长加长杆、棘轮扳手、磁棒、抹布等。
1.待发动机完全冷却后，拔下高压包，然后取下带10毫米套筒的固定螺栓。拆下高压包装后，您可以看到气缸中的火花塞。
2.根据火花塞螺母的大小，用14毫米或16毫米的长连杆套筒逆时针拧松，然后用磁棒吸出火花塞；
3.如果取出火花塞后没有立即安装新的火花塞，请将高压包插回或用抹布堵住火花塞孔，以防脏物掉入；
4.用磁棒握住新火花塞并将其插入孔中，然后按照上述相反的过程重新安装。上火花塞的扭矩不宜过大，约20N & middotm还好；
5.更换所有火花塞后，启动发动机，查看是否有任何火花塞工作不正常。
以下是关于火花塞更换的视频教程，希望能对朋友们有所帮助。
火花塞更换的标准是什么 火花塞更换视频教程 @2019
昂科雷的点火方式是独立式点火的，所以要拆开独立点火线圈，就可以看到火花塞，继而拆下就可以了
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针对国内大部分的普通家庭来说，购车预算往往都在10-20万元左右，买车一定要对比，因此无论是轿车还是SUV，以及MPV的竞争都很激烈。作为别克旗下车型中的一份子，昂科拉2021款332TCVT精英型是不少消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱才能落地吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
探影
新昂科拉的内饰设计依然采用的是家族式的设计风格，细节做工方面颇具匠心。中控造型没有以前那么呆板，显得更有活力。中控屏采用的是悬浮式无装饰边框的设计，尺寸为8英寸的。仪表盘的尺寸是3.5英寸的普通仪表盘。
这种搭配对于比较喜欢科技装备的购车人有一定的诱惑力。从实际使用价值来看，仪表盘属于够用的范围。中控屏的所含的多媒体系统Car Play及Car Life和导航等，能满足用户需要。
TACQUA探影的内饰依然是一汽-大众一如既往的简约设计风。鸥翼式中控台的左侧是10.3英寸的大尺寸全液晶仪表盘，信息显示非常清晰，科技感十足，给人眼前一亮的感觉。
中间部分是8英寸的中控屏，搭载有Car Play、Car Life、3D导航和原厂互联映射系统。对比看，TACQUA探影比昂科拉的科技配置和实用性要更好一些。
探影的动力方面
探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。喜欢起步快，超车猛，想通过加速找刺激的年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m，
特别是在S挡（运动模式）时，整车的动力响应更加激进，轻踩油门动力的反馈很直接。高底盘悬挂系统及带液压缓冲系统（HRS）的减振器的加入，让TACQUA探影能够灵巧穿梭于山林之间；为每一次转弯提供有力支撑，轻松驾驭各种颠簸路面的冲击。
此外，TACQUA探影全系标配的大面积底部防护，将车辆底盘的保护提升至更高级别；其出色的吸音、降噪性能，有效解决了行走烂路时的噪音冲击。
外观各有优势，但是从空间和动力系统看还是探影更好。
1、外观对比
探影外观突出了年轻时尚充满青春活力的设计理念，有着辨识度很高的车脸。标志性的“X型”前脸，搭配有个性简约的环形雾灯和犀利无比的大灯。尾部设计层次清晰，具有雕塑的美感，尾灯采用了最新造型的贯穿式尾灯，提升了车尾的层次感。整车看起来是年轻态和运动的风格。
昂科拉的前脸，有家族设计的痕迹，也有着自己的特色，飞翼式上格栅延伸至灯组内部，拉伸了横向视觉宽度。前脸大灯也比较凶狠，雾灯造型不明显。尾部车灯和前大灯的形状类似，层次感不是很强。
2、空间对比
探影的长宽高为4194*1760*1601，轴距为2651mm。 昂科拉的三围尺寸为，4295*1798*1616mm，轴距为2570mm。从数据上看，TACQUA探影与昂科拉有一些差异，昂科拉的车身尺寸更大，但实际空间表现TACQUA探影的空间体验却要优秀一些。
这主要是因为TACQUA探影有着同级最大的轴距达到2651mm，比昂科拉长81mm，并且采用了大众最新的短悬长轴设计理念。
3、动力对比
TACQUA探影采用的是四缸发动机，技术成熟，性能稳定可靠。匹配的传动系统是大家熟悉的爱信品牌6AT变速箱。特别是1.4T的发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，与一般的双离合有着明显的区别，它给人的那种“顿挫感”是一种手动挡没有升挡让低扭变强而形成的束缚感。
昂科拉全系采用的都是三缸发动机，易抖动、噪音大，CVT无级变速是去年才推出的系统，有待消费者和市场的进一步检验。TACQUA探影涡轮增压发动机匹配的双离合变速器这套动力组合，是非常成熟的组合，传递效率也比较高。从动力方面而言，TACQUA探影比昂科拉好。
探歌性价比高，紧凑型SUV的生命性以及活力可以说保持的不错。
1、外观形：
外观造型，探歌的外观拥有比较丰富的层次感，整体造型看起来都很年轻跟时尚，再加上有一个双色车顶的设计，所以在运动感上也增添了不少风采。
前脸格栅的部分采用了一个比较小巧的造型，这也是为了搭配上探歌整体的车型氛围，因为比起昂科拉gx来说，探歌在车身尺寸上要小一些，所以前脸的造型设计得相对就比较精致一点。两边的大灯也是平直的设计，直接融入到中间的格栅部分，让整个车头看起来充满了优雅感，相信不少女性用户应该会更喜欢探歌的外形。
2、动力对比
探歌在动力上搭配了一个1.4t的发动机，最大的功率可以达到110kw。整体的动力表现来说相对比较稳妥，也是很多购车者最喜欢的经典稳定类型。而昂科拉GX搭配的是一个1.3t的发动机，其中最大的区别莫过于探歌搭配的是一个4缸的发动机，而昂科拉却只有3缸，在价位都差不多的情况下，有条件的肯定会选择4缸，这是一个最基础和简单的道理。
3、内饰对比
外观和内饰方面，两辆车各有各的优势，探歌相对来说比较精致和小巧，昂科拉GX就比较大气和威猛，两者都有特定的购车群体，所以在外貌上并不能完全分出高下，但是如果真正要进入最后的购买名单，当然还是拥有4缸的探歌更有优势一些。
以上内容参考?百度百科-昂科拉GX、百度百科-探歌 （一汽大众SUV）
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