宝马X5跟X3同样是2.0，除了大点还有什么区别 ♂
宝马X5跟X3同样是2.0，除了大点还有什么区别
- 宝马X5跟X3同样是2.0，除了大点还有什么区别
- 一个有品味的90后大叔的智慧选择——BEIJING-X3，分享一下
- 吉利是合资车吗
- 北京智达x3和长安cs35ples.昕锐那个耐用，适合家用车
- 想买人生中第一辆车，价位在7-8万左右，有什么推荐
- 全新斯威X3上市 斯威X3是国产还是合资的
- 景逸X3是合资车不
- 【车主点评:夜空中最闪亮的星 我的Beijing-x3】
- 北京车展纯电SUV前瞻：宝马iX3、大众ID.4、奥迪e-tron等
宝马X5跟X3同样是2.0，除了大点还有什么区别？
宝马X5定位为中大型SUV，而宝马X3定位为中型SUV，两者完全不是一个级别的产品，而且宝马X5是进口的，宝马X3是国产的，装配工艺、做工用料都有很大区别。无论是加速感受、乘坐体验、安全性等方面，宝马X5都占据优势。
两者虽然都是搭载2.0T发动机，但宝马X5搭载代号为B48TU发动机，而宝马X3为B48发动机，简单来讲，B48TU发动机是B48发动机的升级款，在热管理系统，调校，燃油系统等有了一定改进。宝马X3提三个动力版本，最大功率分别为184马力、224马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米、310牛·米和350牛·米。而宝马X5所搭载的2.0T发动机，最大功率达到了265马力，峰值扭矩400牛·米。
除此之外，宝马X5不仅仅搭载2.0T四缸发动机，其还配备有3.0T直列六缸发动机，更高级的X5M还搭载4.4T
V8发动机，发动机舱更为宽敞，更大的设计空间为更强的越野性能和运动性能留足了余地，毕竟宝马X5还可选择空气悬架、悬架高低软硬调节。
底盘结构上，宝马X5配备的前双叉臂式后多连杆式独立悬架，而宝马X3的前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，这两种悬架结构在成本上是大不同的，并且呈现出的运动性和舒适性也不同。相比之下，双叉臂独立悬架要厉害些，由于拥有更多控制臂，需要更为宽裕的空间，一般配备在中大型车上。
此外，双叉臂独立悬架可以在任何道路情况下提供更好的侧倾支撑性，可以承受更大的横向加速度，所以灵敏性更高，并且由于受到影响较小，舒适性得以保证，这也是为什么X5开起来要比X3更舒适的原因之一。
总而言之，宝马X5无论哪方面都是优于宝马X3，一分价钱一分货。
作为一个90后，也已经是直奔30岁的大叔了，虽然没有经历过太多故事，但是依旧觉得自己的心智很成熟，高中毕业后没有选择上大学，而是一脚迈入了社会，家里条件不算太优越，不过父母对我很疼爱，毕竟是家里的独子，刚学完驾照的时候为了练手，买了一辆破的不能再破的八手车，去年实在忍不下去了，父母也看出了我想换车的想法，后来跟我说家里出5万，把旧车卖了，自己再添点，根据自己的实际情况让我自己拿主意选个自己喜欢的车。后来算下来父母给的5万，旧车卖了2万，自己手里还有几万，然后就考虑买一个8万左右的车，上限控制在十万以内，于是就开启了我的选车之路，说起来我还算比较理智的，至少清楚自己想要的是什么，需求是什么，因为喜欢和朋友出去玩，也喜欢自驾，所以目标锁定在了SUV车型上，8万左右的SUV车型选择空间更多的是国产品牌，如果是合资车的话就需要分期了，考虑到以后结婚还要换车，所以就相中先买一个便宜点的小型国产SUV车型。综合对比之后选中了几个车型，北京汽车智达X3，一汽奔腾T33，宝骏510，长安CS35，还有吉利缤越，因为价格因素就放弃了吉利缤越，CS35的发动机和4档自动变速箱太老了，再加上之前的机油乳化果断放弃了，宝骏510是1.5L排量，105马力感觉动力方面不太够用，另一方面觉得外观好丑，也就不考虑了，一汽奔腾T33是1.6L排量，114马力，无论是动力还是空间，都挺有优势的，但是相比1.5T的排量，150马力还有CVT无级变速的北汽智达X3来讲的话，我更喜欢X3，所以果断提了X3.下面跟大家分享一下车辆美图吧，不喜勿喷。
四月，一个花红柳绿的季节，虽然今年开年就一直受疫情影响，但是并不影响春夏秋冬四季分明的自然规律。
看着树木发芽，心里总是带着蓬勃生机的，虽然直奔三十岁，但是想想大好年华才刚刚开始，保持一个积极向上的心态还是很重要的
这么好的天气，幸亏自己有车，出来逛逛很是方便，也不算辜负这大好时光啊
小三我也没开多久，但是颜值还是在线的，整体给人小巧灵动、年轻运动的感觉，倒是很适合我这种90后大叔。哈哈
从正前方看，还是很大气的，尤其进气格栅的设计，看着就很与众不同
和宝骏510相比，小红的车头线条更硬朗，看着漂亮！
LED日行灯还是挺别致的
人在桥上走,水在桥下流。桥上的人把桥当作了路，但桥不是没有生命的冷冰冰的建筑物，细看上面的纹路，它都是体现着人类的智慧，而且带给人美感的，因为走在这里，才感觉生活的美好。
后面LOGO贯穿的银色饰板点缀的很到位，将车尾的视觉中心往上提起不少，更显大气
内饰设计不会因车价格而显得廉价，尤其BEIJING标更显档次
X3的离地间隙倒是挺高的，而且紧凑型SUV，行车灵活，离地间隙高停车方便，马路牙子随便停了，即使路面坑洼不平都不担心，这就是离地间隙高的任性。
买车定位很重要，对于90后的大叔，买车更注重经济实用，而X3无论外观，内饰还是用车的油耗，以及后期的保养，买车的时候都做过对比分析，经过我的实际行驶，发现是真的省油，百公里还不到7.5个油，性价比绝对
吉利汽车集团，是国内少数几个汽车民营公司，不是合资公司。以下是相关信息:
1、吉利收购沃尔沃之后，跟沃尔沃合作开发了新的品牌，这个是合资。且沃尔沃的部分车型在中国生产，不算合资，因为沃尔沃的轿车部被吉利收购。
2、浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。
吉利收购沃尔沃汽车之后，可能是基于对品牌的考虑，并没有将其改名为“吉利沃尔沃”，而是改名“沃尔沃亚太”，并保留了沃尔沃高度的自主权。凭借着XC90等一系列车型和全新自主研发的SPA平台，终于在五年之后，沃尔沃2015年全球的销量实现重大突破，达到88年来的最佳水平。可以说，沃尔沃这一次是“抱对了大腿”，吉利把沃尔沃盘活了。
北京智达x3和长安cs35plus还有昕锐三款车型相比，因为昕锐是合资车的缘故相对耐用一些，不过三款车型相比个人认为如果是侧重于城市代步为主，保值性还有耐用是昕锐，侧重于自驾游还有行驶路况条件差一些的话还是长安cs35plus适合。
奇瑞QQ
奇瑞汽车在很早就闻名于国内汽车市场，早期奇瑞qq一直是入门级代步车的代表车型，而且广受国民好评。
随着时代的变迁，奇瑞也一直致力于开发和创新，在十年左右的时间提升了品牌的形象和影响力，在抓住国产汽车市场井喷的上升期，加大力度做自己品牌的品质研发，在地盘和发动机方面都取得了不小的科研成果。
奇瑞QQ就是奇瑞最经典也是最适合新手使用的汽车之一，奇瑞QQ是价位7-8万左右的紧凑型代步车，新手用这款车型是非常方便的，因为QQ整个车身非常小巧，甚至与SMART有得一拼。
所以奇瑞QQ无论是道路行驶还是停车入库或者在狭窄的通道路过都有很灵活的优势，对于新手司机来说这是再方便不过的。
如果按价格来说的话，奇瑞QQ是人生中第一辆车的选择里，价格最有优势的。
吉利帝豪、星瑞吉利汽车在收购沃尔沃轿车部之后发展突飞猛进，一时驰名国际，很不关注汽车的人不知道，其实吉利汽车的发展轨迹一直都很平稳，早期的车型比如自由舰、远景之类的就在当时国产车还非常不被看好的情况下销量很好很受欢迎了。
吉利汽车旗下的帝豪、星瑞以及博越是非常热门的车型，非常适合第一次买车的朋友，因为每个车型的低配都在7-8万左右，性价比非常高，配置上也非常够用。
吉利汽车随着国内汽车市场不断的扩大也不停的加快发展的步伐，收购沃尔沃这一行为，更是让国人对国产汽车的安全性放下了心。
收购沃尔沃这一最安全的汽车品牌，是为所有的国产汽车品牌的安全性能打下了一剂强心针，让国人真正的对国产汽车的安全性能有了信心。
从此国产汽车完全可以跟合资品牌平起平坐，让合资品牌一直称霸国内内市场的现象得到缓解，也让国人对国产汽车的质量增添了不少的信心。
广汽传祺GS3广汽传祺是近几年来才风靡全国的国产汽车品牌，广汽传祺积极与日本本田和丰田量大日本领头汽车品牌的合作，让广汽传祺几年来的品质得到质的提升。
广汽传祺的GS3车型是其销量最好的车型之一，2015年上市，经过了市场和时间的考验，销量和返厂率是他的完美答卷。
值得一体的是广汽传祺在发动机技术方面也是有自己领先的地方的，很多车友都说传祺GS3的发动机和宝马有的一拼，这样的说法虽然有些夸张，但足以证明这一发动机广受车主的好评。
GS4也是非常适合新手司机第一次买车的，低配起始价在8万左右，是新手司机的选择之一，GS3的大空间以及高通过率也是第一次买车的司机非常看重的，无论是家用还是通勤，都能够很好的完成任务，是人生中第一辆车的首选。
全新斯威X3是国产车不是合资车，斯威这个品牌本来是一个意大利的摩托车品牌，后来被国内车企收购，推出自己的SUV车型，现在属于真正意义的国产车。
不是的！！！是东风柳汽作为东风汽车公司在南方城市乘用车MPV生产基地，旗下的乘用车品牌包括了风行菱智、风行菱越、风行菱通以及新推出的风行景逸。 目录 车型特点 外观造型内饰空间 动力操控 造车理念 试驾感受
#选车理由 生活一辈子，在漫长的人生中总是有一些重要的事情，我认为买车是一件非常值得期待的事，虽然自己当时的积蓄并不是非常的多，但也是自己好几年的努力，所以买车的时候会慎之又慎的，现有的条件一些好的合资车可能买不到的时候，但是觉得Beijing-x3这辆车各方面的配置和参数都相当的不错，自己实地的去用了一下，觉得手感非常容易掌握，我想要的就是这种省心的感觉。#最满意 当时特地的买了红色的款式，因为觉得红色的看上去会更加有质感一些，无论你开到哪里可能都是最靓眼的那种类型，虽然平时自己并不是很在意造型这一方面，但是如果有一个炫酷的外形，谁又会不喜欢呢？这样一来能够大大的增加自己开这辆车的兴趣，让生活充满更多的乐趣。#最不满意 就是认为这辆车子的整体素质来讲，如果不拥有一个很不错的内部装修，简直就是有点可惜了。#空间 按里面的位置足够的大，但是美中不足的还是认为储物格并不是唾手可得，用起来不方便。#外观 俺想要绚丽一点的，那就选择红色没有错，大胆的尝试才能拥有更多的收获。#内饰 觉得里面的装是整体的设计风格啊，还是有一些老土了，整体一片黑压压的样子，有点难以忍受。#动力 这辆车子可是带T的，我不敢讲他能有跑得多快，但是超车的时候丝毫也不会松。#操控 虽然没有那么多的操作乐趣，没有太大的升级余地，但是带来一种简便和贴心的感觉也挺好#舒适性 每次坐上这辆车的时候，都能够让我很好的放松下来，正是这种贴心的感觉让我选择了他。#油耗 还算在一个正常的范围之内吧，9个点自己也是能够接受的。
本周六（26日）就是2020北京车展了，据不完全统计，本次车展有超过300款新车首发亮相，之前我们已经做过合资品牌、自主品牌新车前瞻，今天，我们再来看一看北京车展上有哪些值得一看的新能源车型。
国产奥迪e-tron
国产奥迪e-tron此前已经在长春工厂下线，这次北京车展将会正式亮相，并将在今年内正式上市。
国产奥迪e-tron的外观与进口版本车型基本保持一致，前脸采用八边形前进气格栅，内部配以多样式的镀铬饰条，视觉效果十分精致；另外新车侧面造型流畅圆润，双腰线的设计也提升了层次感。
动力方面，国产奥迪e-tron搭载前后双电机，前电机最大功率115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，动力参数相比进口车型有所下调。另外，新车配备能量密度为142Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航里程为465km。
一句话点评：国产奥迪e-tron的对手华晨宝马iX3也将在北京车展首发亮相，不知道到时候哪款车关注度更高？
华晨宝马iX3
奔驰、奥迪的纯电SUV都来了，那自然少不了宝马。本次北京车展，宝马旗下首款纯电车型iX3的国产版本也将首发亮相，新车将于华晨宝马沈阳工厂投产，未来还将销往海外市场。
宝马iX3基于X3打造，因此其外观跟X3相似度极高。新车主要在车头、车尾的细节进行了处理，依然还是有宝马标志性的双肾格栅，但采用的闭合式设计，这样设计符合空气动力学原理，有利于减少空气阻力。
动力配置方面，iX3将搭载宝马第五代电驱系统，电机最大功率达286马力，峰值扭矩为400N·m，NEDC续航里程为520km。
一句话点评：先是奔驰EQC，接着是奥迪e-tron和宝马iX3，BBA在新能源市场的战争，又将是一场残酷的厮杀。
沃尔沃XC40纯电版
本次北京车展，沃尔沃旗下的首款纯电动车型——沃尔沃XC40?Recharge也将正式亮相。新车基于XC40打造，外观上沿用了家族式的“斯堪的纳维亚”设计语言，标志性的雷神之锤大灯得到了保留，辨识度非常高。
动力上，新车将搭载双电机动力系统，综合功率305kW（414Ps），?最大扭矩达到660N·m，百公里加速仅需4.7s。此外新车配备容量为78KWh的电池组，续航里程可达400km。
一句话点评：豪华纯电动SUV市场，BBA率先行动，沃尔沃紧随其后，下一个入局的豪华品牌会是谁呢？
国产大众ID.4
大众ID.4是大众品牌继ID.3之后推出的第二款纯电车型，其基于MEB电动化架构打造，本次北京车展将会有两款国产ID.4，分别是一汽-大众的ID.4和上汽大众的ID.4X。
两款车的外观基本一致，都采用跨界轿跑风格，前脸部分设计简洁，封闭式前格栅搭配贯穿式?LED?日行灯，凸显出较强的科技质感，溜背式造型的车身以及流畅的车尾线条让新车显得十分运动。
动力方面，两款车采用相同的动力系统，驱动电机额定功率70kW，峰值功率150kW。另外，新车电池组能量密度达到175Wh/kg，其工况纯电续航里程达到555km。
宝马x5跟x6哪个保值 ♂
宝马x5跟x6哪个保值
- 宝马x5跟x6哪个保值
- 宝马X6和X5哪个好
X5外观霸气为主，X6外观时尚运动为主，一个低调耐看，一个张扬外表。X6标配了DPC，这个系统可以提高动态特性和车身稳定性，从而在运动感和安全方面也会有所加强。而X5是只能选装这个系统，并没有标配，从这点看X6性能会比X5更加占优。x6保值
一个空间宝马X5更出色，一个颜值宝马X6更帅气，就看你侧重点在哪了。
1、外观上
宝马x6摆在一起，如果都用测试车的伪装遮挡住，你根本发现不出他们究竟谁是谁。因为发现4最大的改动就在车头和车尾，而在这其中，车灯是最明显的变化，10颗“珍珠”——led日间行车灯沿前灯组的接缝排列开来，在夜晚拥有极高的辨识度。
方与圆相接的灯组布置形状带有典型的路虎家族特征。同样的蜂窝状的格栅条也是一个新设计，如今路虎全系新款车型都采用这样的设计，不过发现仍然保留着传统的双横栏条设计，以及左置路虎标识的位置。
2、内饰上
仪表盘简单到了可爱的地步，字体很大，相互间也很紧密，不过读数却没有凌乱的感觉。更多的车辆信息，比如油耗、汽油表和水温都被布置在了行车电脑显示屏中，美中不足的是行车电脑不能进行中文显示，如果日常的信息和提示还好，如果偶尔来个复杂的警示语，可能会难住车主。
棍形喇叭按钮已经成了宝马×6的家族特征，石英钟证明这是一款珍视历史的车型。不过从发现3开始，这样的设计就出现在方向盘上，另外，方向盘的整体造型也几乎和发现3一模一样。
3、定位上
首先车型定位上两款车都是定位在中大型SUV，尺寸上看宝马X5 4.90车长1.93车宽2.93轴距，宝马X6 4.92长1.98宽2.93轴距，数据上看宝马X6稍微要大一点，但是实际空间表现上，由于X6的轿跑风格，让宝马X5空间方面会更出色，乘坐也更舒适。
相关tag:宝马x5和x6怎么选
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宝马x5跟x6的悬挂有什么区别 这些方面的区别最凸显 ♂
宝马x5跟x6的悬挂有什么区别 这些方面的区别最凸显
- 宝马x5跟x6的悬挂有什么区别 这些方面的区别最凸显
- 宝马X6和X5哪个好
- 宝马x5和x6哪个更有档次
- 宝马X5和X6有什么区别；宝马x5和x6是同级别吗
- 为什么现在进口宝马x5销量不如x6好
- 宝马X5和X6有什么区别
- 宝马X5与X6区别何在
1、区别最明显的首先就是外观，宝马x5外形方正，中规中矩，是一台标准意义上的中大型suv。而宝马x6外形更加突出个性，设计独特，后尾部采用溜背造型，也就是suv的底盘高度，轿车的车身造型，更具有运动风格，时尚前卫，非主流。
2、宝马x6外形设计更加具有流线型，经过严密的数据计数，风阻系数更小，更像是一台跨界车，具有很大一部分轿车属性，从定位上也能看出其更加偏重运动和操控。
宝马x5则是完全是城市型suv定位，具有城市通勤和轻度越野能力，车身高度更高，撞风面更大，其在操控性上比x6差不少。
3、宝马x6整体售价区间在72.8-102.8万元之间，而宝马x5的售价区间则在63.8-172.8万元之间。
如果单说x5的2.0t和3.0t那它的售价区间在63.8-93.8万之间。同排量前提下宝马x6更贵一些，毕竟一个是5，一个是6。
4、动力上两者2.0t和3.0t发动机参数完全保持一致，x6质量略轻一点，风阻也小，所以在动力上稍强一点。
但宝马x5还拥有一款4.0t发动机。内饰方面整体风格保持一致，在材料上x5以皮质，木料和塑料为主，x6则以木料，塑料和金属为主。
一个空间宝马X5更出色，一个颜值宝马X6更帅气，就看你侧重点在哪了。
1、外观上
宝马x6摆在一起，如果都用测试车的伪装遮挡住，你根本发现不出他们究竟谁是谁。因为发现4最大的改动就在车头和车尾，而在这其中，车灯是最明显的变化，10颗“珍珠”——led日间行车灯沿前灯组的接缝排列开来，在夜晚拥有极高的辨识度。
方与圆相接的灯组布置形状带有典型的路虎家族特征。同样的蜂窝状的格栅条也是一个新设计，如今路虎全系新款车型都采用这样的设计，不过发现仍然保留着传统的双横栏条设计，以及左置路虎标识的位置。
2、内饰上
仪表盘简单到了可爱的地步，字体很大，相互间也很紧密，不过读数却没有凌乱的感觉。更多的车辆信息，比如油耗、汽油表和水温都被布置在了行车电脑显示屏中，美中不足的是行车电脑不能进行中文显示，如果日常的信息和提示还好，如果偶尔来个复杂的警示语，可能会难住车主。
棍形喇叭按钮已经成了宝马×6的家族特征，石英钟证明这是一款珍视历史的车型。不过从发现3开始，这样的设计就出现在方向盘上，另外，方向盘的整体造型也几乎和发现3一模一样。
3、定位上
首先车型定位上两款车都是定位在中大型SUV，尺寸上看宝马X5 4.90车长1.93车宽2.93轴距，宝马X6 4.92长1.98宽2.93轴距，数据上看宝马X6稍微要大一点，但是实际空间表现上，由于X6的轿跑风格，让宝马X5空间方面会更出色，乘坐也更舒适。
宝马X5和宝马X6一直是比较受欢迎的两款SUV，很多人经常会问宝马X5和X6 档次哪个更高的问题。其实这很明显，宝马X6档次肯定比X5高。
宝马x5后备箱容量 一、宝马X5的后备箱尺寸
对于宝马X5后备箱的尺寸，首先2019 宝马X5采用了上下分段的后备箱开启方式，这也是同级别中的一个特色，上下分段都是电控的，常规的是650升，和现在的车型一样。按比例折叠后排 座椅 后，后备箱最大可扩展至1860升。而且，还有一个值得炫耀的黑科技。当行李箱门关闭时，地板上的胶带会自动凸起，增加摩擦力，防止行李滑动。
二、宝马X5后备箱储物能力强
后备箱容积绝对够用，两级电动后备箱门也是亮点之一，方便放东西或者午睡。但是，这辆车没有电动窗帘。如果有的话，整个电杆可以电动升降，不用的时候可以降到地板上，省去了装卸的麻烦。
三、后备箱尺寸大很实用
其实很多开车的朋友都有一个习惯，基本上把车当成自己的家，什么东西都放在后备箱里，放假回老家，随便装东西，一个大后备箱的好处就更明显了。
大家都很熟悉宝马X5这款车，因为宝马X5这款车空间充裕，宝马X5后备箱尺寸也相当宽大，所以储物能力完全可以让大家满意，而且它不仅比较大，而且非常实用，所以大家都在宝马X5的后备箱里
宝马x5和x6哪个更有档次
宝马X5和宝马X6一直是比较受欢迎的两款SUV，很多人经常会问宝马X5和X6 档次哪个更高的问题。其实这很明显，宝马X6档次肯定比X5高。
宝马x5和x6区别
其实宝马X5和X6 档次哪个高的问题可以一劳永逸的解释，就是价格宝马X5只有60万，但是宝马X6已经在80万左右了，20万的差价让这两款车的档次非常高。
宝马X5定位广泛，适合年轻人和中年人开这款车，但是宝马X6就不一样了。张扬的造型和酷炫的车身让宝马X6只在年轻人中流行，所以宝马X5和X6在这里就不一样了。关于
宝马x6为什么很少人买
为什么宝马X6很少有人买？原因是价格和外观。外观华丽。这是一辆年轻人专用的车，但是价格不便宜。高昂的价格让很多年轻人害怕。另外这个价格可以用来买其他车。保时捷什么的不比宝马好吗？那么，到底是宝马X5还是X6呢？这样一来，一个是依靠父母的年轻人，一个是男女老少，所以档次很明确。
宝马x6为什么不保值
至于宝马X6为什么不保留值，很明显。第一，买的人不多。第二，不符合这个定位。偏向运动的suv实用性真的不高。很多人买二手车只是为了实用。你只有帅气的外表是没用的。
这是上面我带来的宝马X5和X6的对比。看完了，你对宝马X5和X6 档次哪个更高有疑问吗？其实这两款车各有优势。宝马X6只是因为外观比较年轻时尚，销量比较低。毕竟年轻消费者的购买力还是不足的。 宝马x5后备箱容量 宝马x5和x6哪个更有档次 @2019
宝马X5 和X6有什么区别 宝马X5和X6的区别：
1、 宝马X6 （ 查成交价 | 车型详解 ）定位为轿跑风格SUV，走的是运动路线；宝马X5定位为传统风格SUV，走的是舒适路线。
2、宝马X5车身尺寸比宝马X6更高，而宝马X6更长、更宽、更低趴。
3、宝马X6的百公里加速成绩是6.4S，比宝马X5快了0.1S，宝马X6最高时速240，宝马X5是235。
4、宝马X6和X5采用了一模一样的3.0T涡轮增压发动机，而宝马X5符合欧六排放标准（相当于国六），宝马X6是国五排放标准。并且宝马X5的行李箱容积更大。
5、相同价位的宝马X6和X5，宝马X5的配置相对更高、更丰富。而一般宝马X6的落地价比宝马X5贵2万，宝马X6贵在配备了主动刹车、主动安全系统、还有运动风格的外观和内饰，可谓各有千秋。
可以发现，宝马X系列SUV车型的产品布局：宝马X1、X3、X5外观造型风格一致，定位为传统风格SUV；宝马X2、X4、X6的外观造型风格更加运动，定位为轿跑型SUV。而宝马X5作为X系列旗舰车型，还提供了一款新能源插电混动车型；宝马X1、X3均实现了国产化，唯有宝马X5没有国产，且宝马X2、X4、X6均为进口车型，没有国产化。
宝马x5和x6是同级别吗
x5和x6是同级别车型，x6也是中大型suv，不过x6是一款跨界suv。宝马x6的长宽高分别是4947毫米，2004毫米，1698毫米，轴距为2975毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机拥有265马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
宝马x6的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
百度知道
为什么现在进口宝马x5销量不如x6好
百度网友0b8b3ea
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宝马x5性价比高
宝马X5和X6哪个档次高的问题可以解释一次，就是价格。价格方面，宝马X5才60万，宝马X6已经在80万左右了。20万的差距让这两款车的档次有了非常明显的差距。不过这两款车最大的区别不是价格，而是定位。
在宝马X5定位广，男女老少都适合开这款车，但宝马X6就不一样了。其张扬的外观和酷炫的车身使得宝马X6只在年轻人中流行，所以这就是宝马X5和X6的区别。至于宝马X5和X6哪个档次更高，看人的话肯定是宝马X5。X6一般是二代人会选择买。
为什么很少有人买宝马X6？
为什么很少有人买宝马X6？原因是价格和外形。宝马X6外观张扬，完全是年轻人的专属座驾。但是价格并不便宜，高昂的价格让很多年轻人望而生畏。另外，这个价位完全可以买到其他车。保时捷不是比宝马好吗？那么宝马X5和X6哪个档次高呢？这样一来，一个是依靠父母的年轻人，一个是男女老少，这样等级就清楚了。
宝马X6为什么不保值？
至于宝马X6为什么不保值，很明显。第一个是买的人不多，第二个是不符合这个定位。运动型SUV真的不实用。很多人买二手车就是为了实用，你长得帅也没用。
宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型,虽然宝马X6定位比X5略高，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。 宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型,虽然宝马X6定位比X5略高，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。 宝马X5和X6的区别：1、宝马X6定位为轿跑风格SUV，走的是运动路线；宝马X5定位为传统风格SUV，走的是舒适路线。2、宝马X5车身尺寸比宝马X6更高，而宝马X6更长、更宽、更低趴。3、宝马X6的百公里加速成绩是6.4S，比宝马X5快了0.1S，宝马X6最高时速240，宝马X5是235。4、宝马X6和X5采用了一模一样的3.0T涡轮增压发动机，而宝马X5符合欧六排放标准（相当于国六），宝马X6是国五排放标准。并且宝马X5的行李箱容积更大。5、相同价位的宝马X6和X5，宝马X5的配置相对更高、更丰富。而一般宝马X6的落地价比宝马X5贵2万，宝马X6贵在配备了主动刹车、主动安全系统、还有运动风格的外观和内饰，可谓各有千秋。可以发现，宝马X系列SUV车型的产品布局：宝马X1、X3、X5外观造型风格一致，定位为传统风格SUV；宝马X2、X4、X6的外观造型风格更加运动，定位为轿跑型SUV。而宝马X5作为X系列旗舰车型，还提供了一款新能源插电混动车型；宝马X1、X3均实现了国产化，唯有宝马X5没有国产，且宝马X2、X4、X6均为进口车型，没有国产化。 @2019
一、车身尺寸不同
1、宝马X5：4909mm×1938mm×1772mm。
2、宝马X6：4880mm×1983mm×1709mm。
二、百公里油耗不同
1、宝马X5：7.2-11.9L/100km。
2、宝马X6：11.3L/100km。
三、制动方式不同
1、宝马X5：前盘后盘。
2、宝马X6：通风盘式。
四、最高时速不同
1、宝马X5：230km/h。
2、宝马X6：250km/h。
五、行李舱容积不同
1、宝马X5：650-1780L。
2、宝马X6：470L。
六、售价区间不同
1、宝马X5：约为87.7万-177.3万。
2、宝马X6：约为106.3万-219.0万。宝马X6最低价格和最高价格区间都要高于宝马X5。
扩展资料
X是宝马的SUV系列。汽车类别的一个标志性符号,3系是指紧凑级轿车,5系为中级别轿车,7系为高档商务用车,M系为公路轿跑车,X级为越野车系列,包括SUV等。
宝马X6的X代表宝马高档运动型SUV的代号。6的意思就是基于6系平台制造的SUV车型，总的来说宝马X6的意思就是宝马6系平台运动型SUV。而宝马X5就是基于5系平台制造的SUV，数字越高级别也就越高。
宝马X5跟保时捷卡宴到底该怎么选，不用烦，我来告诉你 ♂
宝马X5跟保时捷卡宴到底该怎么选，不用烦，我来告诉你
- 宝马X5跟保时捷卡宴到底该怎么选，不用烦，我来告诉你
- 预算足够的条件下，卡宴和X5哪款更好
- 在卡宴和X5两者纠结，哪一款更值得购买
- 卡宴和x5谁的操控更好
在百万级豪车阵营里较为看中的，当属于宝马X5以及低配的保时捷卡宴了。不得不说两款车都是技术的完美缔造者，他们之间精彩的全方位比较相信是极为精彩的。那么宝马X5和保时捷卡宴到底选谁更好？听内行人一分析，答案一目了然
相信有实力钟情于这两台车的车友，非富即贵，因此对于爱车的选择也极富远见。要论车友较为关心的品牌豪华度，还是把性能专注到极限的保时捷更靠谱。而同价位的卡宴以及宝马X5，所专注的体验方向不一样。宝马X5省油保养不贵，用到家庭不是累赘。这仅仅是对于精打细算的车友而言，大部分车友其实是不会在乎这可有可无的保养费用的。而是注重的面子以及可以让自己事业更上一层楼的底气。
而丐版卡宴只需91万出头，顶配X5则是差几千块钱不到一百万。而双方之间的配置也是极有意思，2.9T的卡宴与3.0T的x5基本上不会有太大的动力悬殊。但双方的产品定位则是大不相同，毕竟卡宴作为实实在在的豪车，对性能那是足够的挑剔。
而由此引发的便是起步15L的油耗，这对于喜欢精打细算的成功人士而言，显然是无法接受的。但卡宴尽管付出了油耗的代价，却可以赢得接近极限的驾驶体验以及完爆的加速性能。而90L的油箱，也可以一次性跑个500公里。但也正是主打豪华，后期的保养成本那也是较为任性，各种豪华套餐以及可以媲美家用车价值的轮胎，似乎真的做到了钱财乃身外之物的境界。
而同样主打高端的宝马，则是对于后期成本支出较为看重。而宝马也是家用车市场的百万级别的热销车型，尽管造型千篇一律，但接近十万级别车型的油耗也显得较为亲切。而精巧的车身也可以提高家用以及事业的档次。而保养以及油耗也相对于卡宴极为亲民，所以在家用车上，宝马一直是较为热销的车型。所以，要动力选卡宴，想省心看宝马。
卡宴就是品牌力比X5更好而已，某些答主所谓的卡宴各方面都碾压X5------恕我眼拙，在各种豪华品牌摸爬滚这么多年的笔者愣没看出来.....
首先，对于造型内饰，笔者一般不作点评推荐--------这种东西毕竟太过主观，所以么，笔者就先把两车的内饰放出来，大家各花入各眼罢：
其实我觉得两者内饰也就差池之间，更多的仅是保时捷这个图标带来的加成(当然，顶配的内饰确实颇有差距)。
补充一句，上图并非新款，且如前文所言，外观内饰并非此文中间，原图原则是方便对比而已，杠精们说了我也不会换的。
接下来谈重点的了-------两车的性能到底孰好孰坏?
虽然X5和卡宴都是同属中大型SUV，早年确实有Q7X5卡宴作为同级竞争对手的说法，但算起来，BBA和保时捷作比较本来就是一种“攀附权贵”的行为-------价格差距放在那谁都掩饰不了，因此，我们能作比较的无非就是X5顶配和卡宴乞版。
第一：卡宴的四驱性能比宝马的要弱。
当然，首先我们得说，不管是卡宴还是宝马的四驱性能在SUV中都是算非常优秀的了，只是宝马比保时捷更好一丝。
我们从四驱结构上来看，X5和卡宴都是组合型全时四驱-------都是在多片离合器上加了一个分动箱。这种结构下，锁死力度是非常大的(能接近分时四驱的锁止力度)，因此，X5和卡宴在公路性和越野性上都能有上佳的表现。
但很多人可能会疑问了，同样的四驱结构为什么就非得说X5要好于卡宴?很简单，电控多片离合器其实是机电一体化的设备，所以非常依赖调校水平------在所有多片离合器四驱形态中，最好的是奔驰，而宝马非常鸡贼的在奔驰的基础上进行了“扬长避短”。
因为宝马在奔驰“4MATIC”的基础上又开发了一套动态驱动性能控制系统DPC-------这套系统就能让动力更多的分配给外侧的车轮，让弯稳定性、防滑性能更上一层楼。
而保时捷呢，保时捷用的是大众的技术，大众旗下最好的四驱是奥迪的托森并非多片离合器......
第二，低配保时捷配置没有宝马高
这个其实不用说都应该知道，同价位的保时捷和X5，其中品牌地位更低的配置自然更丰富，X5顶配多了后排液晶(多媒体)、可变转向比、自适应远近光、大灯清洗等等.....
虽然这些东西可有可无，但放出来就是一个竞争点。
最后，卡宴的3.0T是双涡轮，动力是略胜于宝马的(百米加速、发动机纸面数据等等)，但是驾乘感受是没有宝马的好-----尤其是驾驶感受，我是无非理解吹爆卡宴各方面碾压X5的是什么形态的.....
总而言之，宝马X5的操控性能是绝对要优于卡宴的---------虽然让我选我还是选卡宴，但仅仅是因为卡宴是保时捷的，而不是说卡宴碾压X5。
保时捷是专门以生产经典性能车而著称的，比如众所皆知的911。而保时捷卡宴，在宾利一款SUV没推出之前，一直号称陆地上最快的SUV！其高性能版加速性能甚至能媲美一般的跑车。卡宴外观设计时尚前卫，延续了保时捷的家族跑车基因，前头重心更低，经典的四眼式大灯也更加有辨识度。车身侧面动感不羁，线条犀利，尾部贯穿式灯组颇为亮眼，造型饱满精干，档次感由内而外。
全新一代x5采用了宝马5的clar平台，机械素质当仁不让，同时应用了不少黑科技，像前脸主动开闭的进气格栅用来降低风阻，高配车型还拥有空气弹簧，自适应阻尼调节避震，宝马家族的SUV样式都差不多，缺乏新鲜感；但是3.0T直6的发动机搭配ZF的8AT变速箱，动力强劲的同时还非常的平稳顺畅，使得车内舒适性大大增加。在宝马X5上面，宝马第三代iDrive就支持手写功能，同时配备了7个快捷键，可以实现盲操作。
品牌形象上保时捷至少高宝马半个档次，保时捷入门门槛高，配置为选装，某些车型长期加价，保值率明显高过宝马。按照性价比的层面来分析，保时捷卡宴要比宝马X5更好一些。
卡宴更加精致，设计感更强，可选的个性配置更多，彰显车主的个性，当然这么极致的定制是要付出代价的，如果口袋鼓鼓这都不叫事！而宝马相较之似乎”朴实“了许多，喜欢奢华内饰方便撩妹的当然是选保时捷卡宴了，而强调操控喜欢那种一骑绝尘感觉的话只有宝马适合您，其实这两车都不是省油的灯，日常保养都在日系同级车之上，尤其是保时捷。
卡宴和X5相比，卡宴的操控更好。
动力动力成就一部分操控感，在动力方面15款的宝马X5采用的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力265匹，最大扭矩400，最大功率195千瓦，最高车速达到225千米每小时，搭配的8挡手自一体变速箱。
高配版采用的是3.0T的涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450，最大功率250千瓦，最高车速达到243千米每小时，同样也是搭配的8挡手自一体变速箱。
卡宴在动力方面15款的宝马X5采用的3.0T的六缸涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450，最大功率250千瓦，最高车速达到245千米每小时，搭配的8挡手自一体变速箱。
高功率版版采用的是4.0T的八缸涡轮增压发动机，最大马力550匹，最大扭矩770，最大功率404千瓦，最高车速达到286千米每小时，同样也是搭配的8挡手自一体变速箱。
动力方面无论是纸面数据上还是实际测评上无疑是卡宴更胜一筹了。
操控感保时捷卡宴和宝马X5都是大型SUV，而且是豪华的SUV，但是在操控感和驾驶感方面相对轿车来说是有所欠缺的，毕竟SUV车型在操控与驾驶上是有天然劣势的。
相比轿车来说X5和卡宴的转向反映不如轿车灵敏，车身不够灵活，驾驶体验感也不像一些轿车那样运动，在麋鹿测试中成绩明显不如轿车，这个是无可厚非的。
但在40km、60km的减速带测试中，卡宴的表现非常惊艳，甚至可以媲美同级别的轿车，而宝马则是这个级别SUV的标准水平，所以从驾驶感和操控来说卡宴略胜一筹。
油耗与养车成本保时捷卡宴与宝马X5的保养成本都是比较高的，而且卡宴的实测油耗11.1也不算低。
所以燃油经济性也是卡宴和X5的一大缺点，这一缺点也会衍生出养车成本更高，保养频率更高的其他问题，但是考虑到买这个级别的suv的车主可能不会考虑养车成本问题，所以几乎可以忽略这些缺点。
尺寸和空间在外部尺寸上保时捷卡宴是4926MM*1983MM*1676MM轴距2895，宝马x5是4930MM*2004MM*1776MM轴距2975，同属于5门5座豪华SUV。
从外观上来说X5作为大型suv在尺寸上是不算最大的，比同级别的奔驰GLE、ML凯迪拉克XT6都要小一点点，但卡宴比X5都还要小一圈。
内部空间上也是挖掘得不算很好，虽然作为5门5座的SUV在空间上已经够用，但是在同级别的SUV里，很多都已经是7座的了，所以内部空间和尺寸上X5和卡宴还有很大的进步空间。
但考虑到卡宴车主其实也不会考虑空间问题，因为卡宴毕竟不是硬派SUV也不是以空间大的家用型SUV，所以这点问题也可以忽视。
宝马X5都是保时捷卡宴大型豪华SUV，但卡宴从进入中国市场以来比宝马X5的销量高出3倍有余，所以宝马X5在销量上也是不如保时捷卡宴的，这也多多少少从侧面反映了保时捷卡宴的操控有多优秀。
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