凯美瑞大约几时改款 ♂
凯美瑞大约几时改款
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改款一般是2年一次，换代是4年一次，鉴于凯美瑞已经在09年推出了小幅改款的09款了，如果是换代的话应该在2011年。
2023款凯美瑞准确上市时间是今年10月份
，车头十分时尚，较大的多边形格栅配合犀利的大灯，看起来极具特色，辨识度也很高。
2011年12月8日，广汽丰田第七代凯美瑞在国内宣布正式上市。
17.98-27.48万元的售价区间虽说不上让我们十分惊喜，但是这个价格与我们之前的理想预计差不太多，整体来讲换代凯美瑞的价格还是能够让我们满意的。
车型的多样化是要扩充其潜在消费人群，价格的合理化是要赢得更多的市场支持，保证产能反对加价也让我们看到了丰田对于国内市场的诚意。
相关tag:凯美瑞换代时间表
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凯美瑞大量爆发机油增多而威兰达会幸免吗 ♂
凯美瑞大量爆发机油增多而威兰达会幸免吗
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就在国内的丰田/雷克萨斯车主吵得纷纷扰扰的时候，不少吃瓜群众却发现，美国高速公路安全管理局早在2月6日就曾经宣布召回了一批丰田/雷克萨斯车子，而涉及到的车型动力，正好是2.5L混动版本，这也与国内发生问题的车型不谋而合。 看起来冷却液泄露与机油增多关系不大，但是实际上两者却很可能是一种问题。
因为美国召回的原因中写道：发动机铸件中存在气孔，气孔会导致裂纹，这就使得冷却液会与发动机中的机油相接触，水与油相接触，也正是机油增多/机油乳化的原因。不过与美国市场不同的是，丰田中国还没有任何表示。
在美国，丰田总共召回了44191辆车型，而召回车型的处理办法是：为车型提供免费检测，必要时要更换发动机或是发动机缸体。更让人匪夷所思的是，美国市场的车型早在2020年2月6日就发出了召回声明，但是在国内市场，对不起，丰田连句话对不起都没有。同样的车子，几乎一样的问题，雷克萨斯/丰田却选择了区别对待。
说实话，车子存在缺陷并不算什么大问题，毕竟每年奔驰、保时捷之流都在召回很多缺陷车型，但不同的是，雷克萨斯在国内向来主打的是省心和耐用。事实打了所有人的脸，在国内汽车市场，雷克萨斯召回已经不是什么新鲜事，每年雷克萨斯都在召回相当多的车型，其中不乏存在质量缺陷、安全隐患的车型，很显然，雷克萨斯省心的谎言，正在被拆穿。
写在最后
然而比谎言被拆穿更严重的是，雷克萨斯对国内的消费者的意见置之不理。去年雷克萨斯官方带了一波涨价不说，还选择把海外工厂定在了印度而非中国，这也让很多国内车主对雷克萨斯失望至极。此次发生的机油增多事件，不仅仅是质量问题，而是在丰田心里，也许中国消费者真的不算什么。美国市场的车型早在一个月前就已经被召回，而国内的车子到现在连个解释都没有，难道雷克萨斯的质量问题，只能让国内消费者同加价的借口来慰藉自己吗？
丰田凯美瑞机油不增多，机油增多的是本田1.5T发动机的版本车型，比如思域、雅阁、crv、冠道，但经过优化后现在已经不增多了。丰田凯美瑞一直也没有机油增多问题，只是最近爆出北美地区的13-19年生产的丰田卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、亚洲龙等车型燃油泵有缺陷。
对于全新凯美瑞车主,千万记得没事多看看机油尺,当发现有机油增多的情况时先核实一下,如果真的是发动机存在问题,第一时间去联系4S店处理,即便是厂家和4S店没有完善的解决办法,那也不要束手待毙,毕竟315马上就要来了,一定要上厂家重视起来。
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
不是。
不是仪表盘有问题，建议使用10W20型号的机油。
全文共有2322个字，5张图
通篇阅读需要4分钟?
本文作者：道哥
随着时间越来越长，丰田机油门愈演愈烈，车主纷纷不安，想维护自己的合法群益出现问题的车主越来越多，他们组成了维护自身合法权益的微信群，他们联系上了《懂车之道》，告诉《懂车之道》他们目前的诉求：
“机油增多/乳化”丰田车主群体诉求：
1、丰田彻底调查，到底是设计缺陷还是属于正常现象，两者都要给与合理解释。
2、美国召回我们一句解释都没有？我们的问题跟美国丰田是否是同一个问题。
3、如果有问题：丰田怎么解决？
4、如果没问题：那为何其他车企没有出现这种情况？没有问题，那怎么使用车辆才会不让机油增多？如果按照官方给出的使用方法还是出现机油增多，那又该怎么解决。
出现机油增多/乳化真实车主，怎么样？
经过了大半个月的时间，丰田机油门事件可谓是持续发酵，无论是亚洲龙还是凯美瑞，均有机油增多案例出现。而截至目前为止，一汽丰田以及广汽丰田均没有针对机油事件作出任何官方回应及声明。
由于目前涉及的车型众多，为了进一步了解详情，道哥访谈了几位亚洲龙、凯美瑞的车主，让他们来为我们讲述目前车辆所出现的问题，以及他们如今的困惑。
广汽丰田凯美瑞?车主的疑问？
“无缘无故就出现了这个问题，究竟这个现象是一直存在，还是说4S店有意隐瞒呢？保养都是在4S店进行的，难道他们都没发现？”来自江苏省扬州市的李先生（化名）提出了自己的疑问。
李先生是一名广汽丰田凯美瑞双擎的车主，最近他在留意网络上有较多的丰田机油增多报道，于是他赶紧也对自己的车辆进行了检查。不幸的是，他的车辆也出现了机油增多的现象。
对此，《懂车之道》也对李先生进行了一番谈话。
《懂车之道》：“您目前的车辆出现了什么问题？”
李先生：“目前有机油增多的问题，乳化现象没有。”
《懂车之道》：“您的车辆购买了多长时间，什么时候发现机油增多的现象？”
李先生：“车辆是在2019年5月27日提的，目前已经行驶超过10000公里，首保已经过了一段时间了，最近几天才发现车辆机油增多了。”
《懂车之道》：“您每天用车的情况是怎么样的呢？是否经常短途行驶？”
?
李先生：“基本没有短途行驶，车辆每天用于上班的交通工具，单程距离超过40公里，全程不到100公里，而且一周用车频率在5天以上。”
《懂车之道》：“那现在出现情况后，4S店有什么解决方案呢？
李先生：“在3月11日，我去到了4S店，他们目前只是登记了相关情况，并反馈给厂商，另外还给我更换了机油，但此次并没有按保养手册加入4.5L机油而是加入了4L，并让我持续观察。”
《懂车之道》：“那目前您有什么诉求吗？”
李先生：“希望广汽丰田能对A25A系列发动机的车辆，作出有关机油增多并且乳化现象的说明，如存在质量问题，希望厂家大方承认并且承担相应的后果。”
?
通过对李先生的一番访谈，可以看出李先生对于现象的发生还是持开明的态度，但也不难发现李先生也迫切希望厂商能够及早找到问题的根本点。
另外李先生提到的4S店做法是少加机油，道哥却觉得这种方法颇有掩耳盗铃的感觉，但鉴于目前4S店并没有接到厂商的解决方案，因此也是没办法中的办法。
亚洲龙车主：行驶5000公里就机油增多/乳化
“与其它车主不一样的是，我的车辆不仅机油增多，还有乳化现象”来自江苏省江阴市的陈先生（化名）说道。
与其它车主一样，陈先生也是在网上得知亚洲龙部分车型出现机油增多的问题，于是陈先生也对车辆自检了一番，结果发现车辆不仅机油增多，甚至还有乳化的现象。
陈先生的车辆十分严重，我们从这个图片来看，发动机里面全被乳化了。
而当发现了问题后，陈先生也将车辆开到了4S店寻求解决的办法，然而处理结果却让陈先生感到颇为不满。
“4S店检查过后，仅仅是释放掉了一些机油，然后就让我继续行驶了，但这样相当于没处理啊。另外机油乳化现象他们也没有给我作出合理的解释，如果是正常现象，为什么其他车型又没有呢？”陈先生继续说道。
《懂车之道》认为，在厂家还没完全出相关公告前，4S店应该尽量帮助车主，目前部分的一汽丰田、广汽丰田4S店颇有“踢皮球”的行为，觉得这不是他们该处理的问题而忽视了车主的感受与诉求，但面对机油增多与乳化并存的车辆，4S店最起码能免费更换机油。
对于目前的状况，陈先生希望厂家能够及早发表声明，必要的情况下能够延长发动机的质保期，给予所有用户一颗定心丸。
既然丰田官方不给车主一个满意合理的解释，《懂车之道》和车主们有几种猜测：
疑问1：都是短途行驶造成的？
针对机油增多与乳化现象，道哥从一汽丰田的4S店中了解到：
关于机油上升可能会有各种原因，一般情况下考虑有以下原因：
发动机工厂以F刻度线(上限)为准注入机油，但有一定的公差。实际注入机油时有超过机油卡尺F线的情况，但仍在规定范围内。
在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线(上限)。
根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油，这属于正常现象。
对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响。
另外乳化的原因主要由于在低速短距离行驶时，混动车型的汽油发动机间歇性工作，在未充分暖机之前就停止的时候，在机油加注盖内内侧结露的水分不能完全挥发，局部出现了白色乳化现象，经发动机连续工作，发动机机油温度上升后，这种现象就会消失，这也属于正常现象。
有关这番回复，无论是李先生还是陈先生等一众凯美瑞、亚洲龙车主显然不接受这样的说法。
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但众所周知，机油有着润滑、散热、密封、清洁以及防腐的作用，一旦出现机油过量增多或乳化会造成机油变质，影响机油的性能，从而可能会对发动机产生影响。
所以一众车主认为，汽车不应该这么娇贵的产品，倘若车辆只因短途行驶最终导致损坏，那肯定只能是质量问题了。
疑问2：双擎车辆最容易出现问题？
根据《懂车之道》从车主群了解到，目前出现机油增多与乳化现象的车型，都集中的双擎版车型中，而纯燃油版也有，但占比不高。
《懂车之道》认为这或许与发动机频繁启停有一定的关系，但既然混动车型无法避免频繁启停，那么在设计时是不是也应该要考虑到机油增多与乳化的风险，而这其中是不是在设计上的缺陷呢？这一切都有待于丰田的解答。
小编有话说:
既然问题已经大规模爆发，《懂车之道》觉得广汽丰田以及一汽丰田也应该及早公布解决方案，毕竟丰田这块金漆招牌，代表的就是可靠、耐用，如今出现了如此严重的问题，消费者还有什么信心再次选购丰田呢？
当前，《懂车之道》通过与车主了解得知，此次涉及的车型遍布全国各地，并不集中于东北地区，这也意味着温度并非主要影响因素。而用车行程，《懂车之道》也了解到了既有短途行驶，也有长途行驶的，因此出问题的车型也并非集中于短途行驶中。
凯美瑞失火是怎么回事(凯美瑞失火，到底是怎么回事？) ♂
凯美瑞失火是怎么回事(凯美瑞失火，到底是怎么回事？)凯美瑞失火，到底是怎么回事？
近年来，汽车品牌竞争日益激烈，各大车企都在推陈出新，推出各种新技术、新材料来提高汽车品质。而凯美瑞作为全球知名汽车品牌，以其高品质、高性能而赢得众多车迷的追捧。但近期却频繁传来凯美瑞失火事件的噩耗，这是为什么呢？
凯美瑞，作为豪华运动级中型轿车，受到了广大车迷的青睐。但就在不久前，凯美瑞频繁燃烧的消息引起了人们的关注。据了解，凯美瑞失火的原因可能与车辆的质量问题有关。具体来说，凯美瑞失火的原因可能是由于车辆的电气线路、机械部件或燃油系统故障，导致车辆自燃。
那么，凯美瑞失火的问题到底严重吗？据专业人士的分析，凯美瑞失火一定程度上会影响凯美瑞车型的整体口碑。如果凯美瑞失火的问题得不到妥善处理，其将很有可能成为一个长期存在的问题，给品牌带来巨大的负面影响。
作为车企，对于发生频繁的安全事故，应该积极采取措施，并承担相应的责任，以确保消费者的安全。因此，针对凯美瑞失火事件，品牌方应该积极主动地向消费者提供更好的服务和更加安全的车辆。同时，还应该加强对凯美瑞车型质量的监督和管理，以确保凯美瑞的品牌信誉不受损害。
总的来说，凯美瑞失火事件发生的原因可能是非常复杂的，需要进一步的调查和研究。无论什么原因，凯美瑞失火都是一件非常严重的事情。我们希望品牌方能够采取果断的行动，全力解决凯美瑞失火问题，确保消费者得到更加安全、可靠的汽车产品。
标签：机油 增多 问题 先生 车辆