梅赛德斯-AMG A45谍照曝光 将明年10月上市 ♂
梅赛德斯-AMG A45谍照曝光 将明年10月上市近日，海外媒体曝光了一组梅赛德斯-AMG A45 S Facelift谍照图，新车在外观及内饰均有所调整，整体看上去更加稳重。据了解，新车计划于明年10月中旬上市。
外观方面，新车基本延续了家族的设计风格，前脸采用了网格状的格栅造型，两侧搭配内部配有LED光源的大灯组，具有较为不错的视觉效果。
车身侧面，新车造型较为饱满、流畅，一条直线从车头的位置一直延伸到尾部，营造出修长的车身效果。同时两侧配备个性十足的轮圈，给新车带来了十足的运动气息。尾部设计也是十分简洁，分体式的尾灯貌似也进行了微调，点亮后效果更为明显。
动力方面，新车将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为421马力。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。（谍照来源：motor.es）
梅赛德斯-AMG C53最新谍照 搭载2.0升四缸发动机／明年底亮相 ♂
梅赛德斯-AMG C53最新谍照 搭载2.0升四缸发动机/明年底亮相
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易车讯?今日，梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE官图正式发布，新车基于全新C级而来，AMG的加成让其性能出众，动力方面不再使用V8发动机，而是搭载E PERFORMANCE混动系统，采用四缸2.0T发动机+后轴电动机+6.1千瓦时动力电池的组合，可实现纯电续航13公里，百公里油耗6.9升。
外观方面，AMG C 63 S E PERFORMANCE基本沿袭了全新C级的设计理念，无论是头灯还是格栅造型都与C级大致一致，不同的是格栅内部的直瀑式镀铬饰条以及基于中央的奔驰大标，表明了该车AMG车型的身份，当然同普通板车型不同的是，下方格栅和雾灯区同样设计夸张，一方面增加了犀利感，同时也是出于进气和空气动力学的考虑，Estate版本前脸与C 63没有区别，侧面自B柱之后差别较大，体现出旅行车的属性，在实用性等方面更胜一筹。
尾部同样沿袭了C级车型的设计，下方大尺寸的扩散器以及双边共四出的排气提升了整体性能属性，轿车版本设置了尾翼，而车辆右上方红色的C 63 S标识表明了车辆身份。
轮毂采用熏黑多辐状造型，设计感出众，低扁平比的轮胎不仅与轮毂配合的更显美感，更多是出于提升操控的需求，内部采用大尺寸刹车盘与黄色卡钳，彷如点睛之笔，标配主动后轮转向系统，其最大转角可达2.5度。
内饰方面，同样采用现款C级的设计理念，中央竖屏设计由S级而来，红色缝线以及碳纤维饰板激发驾驶员的操控欲望，提供8种的丰富驾驶模式，拥有四挡调节能量回收，在提升驾驶乐趣的同时，能效也更加突出。
动力方面，最大的变化就是不再使用V8发动机，而是搭载E PERFORMANCE混合动力系统，由位于前轴的M139纵置2.0T涡轮增压发动机与位于后轴的双速永磁同步电机组成，电池系统为阿法特巴赫自研，其中发动机为“一人一机”，最大功率为350千瓦，系统总输出功率达500千瓦，综合最大扭矩高达1020牛·米，百公里加速达到3.4秒。传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并配备AMG 4MATIC+全时四轮驱动及AMG行驶控制悬挂，可支持漂移模式，可实现纯电续航13公里，百公里油耗6.9升。
电动传动系统及400伏锂电池均由梅赛德斯-AMG自主研发，电池创新采用源自F1赛车的高压电池直接冷却技术和能量管理策略。
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于2014年初推出，大约四年后才进行中期改造，当前的梅赛德斯C-Class毫无疑问即将接近其生命周期的尽头。W206将于明年某个时间首映，并且已经以多种形式被报道，从标准的轿车和旅行车一直到热的AMG版本不等。
无所不在的海外摄影师传回了一些完整的图像，这些图像描绘了“?AMG?Lite”衍生产品的早期原型，因为它不是顶级63模型。我们很容易相信它不是C43，因为梅赛德斯先前曾建议下一代C级AMG命名为C53。
暂且不管命名，这个原型车看起来有点怪异。它不仅具有不匹配的车轮，而且还具有临时尾灯，我们很容易相信大灯的造型也是假的，即使它们看起来更适合生产。两个车轮设计上的前通风制动盘和AMG轮毂都是明显的标志，这不是普通的C级轿车。
也许该车最明显的线索是在前面，我们注意到Panamericana格栅的垂直板条隐藏在网眼迷彩图案的后面。还记得AMG?GT?R专为1950年代风格设计的格栅吗？好吧，那些日子已经一去不复返了，因为它当初专属的AMG?GT?R格栅现在一直“流窜”到45车型了。
说到这一点，也有传闻称首款C53将采用2.0升汽油发动机来取代C43的六缸单元。事实上，即使是强大的C63，也有望从坚固的V8降为四缸。据称，未来的两款AMG?C级车型将采用A45的M139单元的升级版，在S级顶级车型中，它的功率为310?千瓦和500?牛·米。
这个马力已经超过了C43的马力，后者配备了双涡轮增压3.0升V6，仅287千瓦。报道称，该升级后的2.0升发动机，具有更多新的技术，因此，如果确实要淘汰六缸，我们也不会太难过。
回到原型，四个椭圆形排气口进一步表明它是C53而不是完全成熟的C63，因为预计后者将使用方形排气。在内部，您将期待一个经过全面改造的仪表板，其屏幕设置受到新S-Class的启发。逻辑告诉我们，C53最早会在2021年底或2022年初发布，而旗舰C63可能会紧随其后。
虽然宝马的M系列和奥迪的RS系列同样在性能方面有着很大的吸引力，但不能否认的是奔驰的AMG系列才是BBA三家中最受消费者喜爱的性能品牌，?AMG?C63的名号十分响亮，但为了能够让更多消费者享受AMG车型的魅力，因此奔驰丰富了C级AMG的产品序列。近日，有海外媒体曝光了全新AMG?C53的路试谍照，新车虽然覆盖了厚厚的伪装，但依旧能够看出其性能车的身份。新车使用了AMG家族标志性的直瀑式格栅，同时交叉钻孔的刹车盘也暴露了其性能车的身份。车辆的尾部采用了与普通版C级一样的尾灯设计，但下方的双边共四出排气显示出了新车将会拥有不俗的动力表现，但与性能更为强劲的C63车型相比，其下方的扩散器显得较为内敛，少了一丝不容招惹的气势。动力方面，C53车型或将放弃此前的V6发动机，转而使用一台2.0升的四缸涡轮增压发动机，该发动机将拥有416马力的最大功率。传动系统方面将会使用9速自动变速箱，同时新车还将搭载四驱系统。
日前，从相关渠道获悉了一组梅赛德斯-AMG?C?53车型的路试谍照。虽然外观经过了严密伪装，但仍然能看到新车采用了AMG标志性的直瀑式格栅，新车预计将搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机。据了解，新车将于明年正式亮相。
外观部分，奔驰AMG?C?53经过了重度伪装，不过从细节方面来看，它与之前曝光的全新一代C级差别并不大，只是在中网造型上会与普通版C级有着一定区别。而车侧处，其采用了短前悬设计，使得车身看上去更加动感，只是路试车并没有加入隐藏式门把手的设计。车尾部分，双边四出排气设计显然成为了性能车的“标准配置”。
动力部分，奔驰计划AMG?C?53放弃现有的AMG?C?43涡轮增压3.0升V6发动机，预计会采用与全新AMG?A?45?S相同的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率或将达到309千瓦。传动方面，新车预计会匹配9速自动变速箱。
AMG引以为傲的V8正在远去，这已经成为现实，虽然全新的动力总成肯定要比上一代惊艳，奔驰官方也表示新车较老款有了质的飞跃，但对于钟爱大排量的车迷来说，混合动力再强也带不来原有的驾驶质感。所以我建议那些有能力却正在犹豫的消费者们，趁着还能买到V8车型赶快出手。说回到这台奔驰AMG?C53，在海外曝光的雪地路试谍照中我们并没有得到它的内饰的任何信息，这多少有点遗憾。当然，我们也将继续关注，为大家带来最新的照片。至于售价，53车型会介于AMG?C43与AMG?C63之间，应该在75万-80万元左右。
喜欢AMG的朋友相信都在讨论AMG下一代C63将不再搭载大排量V8发动机的事情，虽然新一代车型还未发布，但作为狂热粉丝的车友还是希望能够得以保留。而老大哥C63的事情还没弄明白，AMG?C53马上又要来了。
据悉，梅赛德斯奔驰性能部门AMG新车C53正在路试阶段，定位介于C43和C63之间，出现的目的就是取代C43的位置，没错就像E53替代E43一样。而新车预计将搭载2.0T涡轮增压发动机，3.0T?双涡轮增压的V6发动机也将不复存在。
从谍照中可以看到，C43与E43的进化过程大致相似，从改款前的单条双幅横向格栅更新成家族最新设计语言Panamericana进气格栅。双边共四出的圆形排气和AMG刹车卡钳都彰显着这并不是一台简单的C级轿车。
C53新车动力总成或将搭载A45的M139地表最强2.0T发动机，并采用混合动力组合，虽然排量上要比原本的3.0L?V6要小，但爆发出的最大马力却丝毫不比C43小。加上混合动力加持，性能数据估计能够直逼现款C63。
相信很多人和小编一样，一直对于C63有着强烈的欲望，梦想有一台属于自己的西装暴徒。但毕竟价值百万的性能怪兽，经济实力实在无法企及。而正打算降低追求将目光转向C43时，3.0T?V6也将被舍弃，这着实是对AMG粉丝的一种精神打击。
C43虽然并不属于真正意义上的一人一机，但好歹也是C63的小弟，个人觉得3.0T?V6所发出的澎湃动力和迷人声浪也并不差。性能表现虽说不算顶流存在，但390匹马力和520牛米的数据至少比路面90％的车要强劲。虽然C53和C63的性能上或许并不会落后，但相比大排量带给我们那种纯粹的刺激快乐是2.0T永远无法企及的。
尽管外媒曝出谍照，但个人还是希望这并不是最终能够落实的消息。要说AMG也是让人又爱又恨，你舍弃掉C63的V8就算了，竟然连个V6都不留。尽管奔驰后续发展的打算是全面电气化，但作为性能部门的AMG电气化的目的是什么呢？拿着电动车去跑纽北？拿着电动车去下赛道？
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梅赛德斯-AMG是很多性能爱好者的梦中情人，似乎旗下的每款经典车型都有着独特的魅力，诸如C63、G63等。不过梅赛德斯-AMG也在随着时代的进步继续扩充着产品阵容，包括推出C43系列、A35等新的产品序列。
日前，我们获取了一组梅赛德斯-AMG?C53车型的路试谍照，相比此前曝光过的谍照，新车本次展现出了更多的细节。外观方面，新车将配备与普通奔驰C级不同的全新造型格栅，此外，新车配备了两种样式的轮胎，预计未来的量产版本上会搭载和后轮类似的运动风格轮圈。来到车尾，我们还可以看到新车配备了双边共四出式排气，进一步彰显运动气息。从车尾我们还可以观察到，新车或将配备与全新奔驰S级类似的尾灯设计，倒三角+贯穿式镀铬饰条的组合相比以往的奔驰设计有一定的退步。
动力方面，新车将搭载一台2.0T的四缸发动机，与此同时，AMG?C63也将换装排量为2.0L的四缸发动机+电动机组成的混动系统。
【指臻车讯】目前一代梅赛德斯C级车是自2014年初推出，大约四年后开始进行中期改款，现在即将换代。新一代C级也就是W206将在明年某个时候亮相，已经有不少伪装照曝光，包括标准版和旅行车，以及AMG版本。
目前谍照显示出“AMG?Lite“的原型车，但这肯定不是63的版本，而我们也有理由相信这款不是C43车型，因为奔驰此前表达过想要开发C53车型的意愿。
撇开命名不谈，这个原型车看起来有点奇怪。它不仅有着不匹配的车轮，同时尾灯也像是临时拼凑的，大灯虽然也像是替补位置，但至少看起来是准备量产的造型。通过前通风制动盘和AMG品牌标识泄露了它不是一款普通的C级。，四个椭圆形排气进一步表明，这是C53，而不是C63，因为后者的排气设计更为显眼。此外，来自S级的全新仪表板与屏幕有可能用在新C级上。
说到这，据说有史以来第一个C53也采用2.0升汽油发动机，以取代C43的六缸机。事实上，即使是强大的C63也有望从一个强壮的V8缩小到四缸机的可能性。未来的两款?AMG?C?级车型将采用?M139?单元的升级版，具备最大416?马力（310?kW）和?500?Nm扭矩峰值。
这个马力数字已经超过搭载双涡轮增压3.0升V6的C43，只是扭矩少了20牛米。所以如果六缸真的将逐步淘汰，我们也不会太伤心。据悉C53将首先亮相的时间可能是在2021年底或2022年初。
日前，我们从海外媒体处获得了一组梅赛德斯-AMG?C53的最新测试谍照。新车相比此前谍照伪装有所减少，细节处也更接近量产车型。据悉，新车将与全新一代C级在明年年底同期推出。而性能更强的新C63或将于6个月后，即2021年4月亮相。
C级车的伪装车照片已经多次被海外媒体曝光，这一次关于C53车型的测试车伪装进一步减少，从不同于普通C级的Panamericana进气格栅以及交叉钻孔的刹车盘来判断，新车属于AMG版本，当然能说明其身份的还有尾部象征高性能的双边共四出排气。
此外可以看出，梅赛德斯-AMG?C53采用了更小面积的三角状尾灯，这也是奔驰最新的家族式设计，此前全新S级上就曾出现。我们预计尾灯将通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，以营造更宽、更低趴的视觉效果。
动力方面，C53车型将放弃V6发动机，取代它的是2.0升四缸发动机。该发动机最大功率为416马力（310千瓦）。顶级性能版本的AMG?C63也将改为四缸发动机，并且通过混动系统的加持下将拥有500马力以上的功率。据悉，C53和C63都将配备9速自动变速箱以及四驱系统。
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