大众又一重磅车型即将入华！2.0T+6AT，轴距3米多，空间不输GL8 ♂
大众又一重磅车型即将入华！2.0T+6AT，轴距3米多，空间不输GL8
- 大众又一重磅车型即将入华！2.0T+6AT，轴距3米多，空间不输GL8
- 一汽大众全部营销车型都有那些
Mpv汽车现在在国内是非常受到普通消费者的欢迎的，因为家庭结构的改变，所以我坐车已经不是非常适用于二胎家庭了。五菱宏光宝骏730一直以来都是非常火爆的MPV，而今天我们要说的MPV，老车友应该都知道开迪在一汽大众投产过，并且聘请了成龙拍摄了广告，但是因为当时国人对于这款车有着极大的成见，销量一直不高，但是随着大家对于MPV车型的认识大众推出了新款开迪采用了全新的外观希望能够将它引入到国内生产。
大众开迪拥有着非常个性大气的外观，作为MPv车型，它的整体外观采用的是最新的家族式设计方式，前两部分的大灯和进气格栅融合的非常完美，这一点在设计上与帕萨特其实还有一点相似，整个车头的造型设计比起图王看上去要大气一些，在空间上别克gl8也要甘拜下风。在侧面的设计就比较简洁了，配备着隐私玻璃，还有侧滑门的设计，在车顶上同时搭配着行李架，让整个车辆的外观看上去有着比较强的运动感，轮胎则是双色拼接的造型设计，看上去有些干练，还有一些潮流气息，尾部设计的层次非常分明，整个尾部造型非常的端正。
开迪的车身尺寸为4.878×1.793×1.868米，轴距则达到了3.006米，超过三米的轴距让他拥有着非常不错的空间表现，在内饰部分采用的是大众传统的布局设计，中控台为对称式的设计方式同时搭配着条纹是吧，让他看上去比较时尚一些，其实那时一直以来都是大众的一个短板只能说的上是中规中矩，而在配置上中小尺寸的液晶显示屏看上去比较精致，周围的物理按键让它有着非常便捷的操作感，多功能的方向盘提升了一点点档次，座椅的做工倒是保持着大众一直以来的精致感。
在整个内饰部位，它的乘坐空间还是十分充沛的，最后我们再来看一看在动力方面的情况，就是大家一直都比较关心的地方了，那么大众开迪它会搭载着大众途观，还有同款的引擎，2.0t的涡轮增压发动机，同时匹配着6AT的变速箱，其实在动力储备方面算得上是比较突出的了。
总体看上去这一部大众开迪其实还是有着非常不错的表现的，除过内饰依然是向大众，其他车型一样有些单一，但是在空间表现力上，外观上以及动力系统上都是非常适合家用的，二胎政策逐渐开放，2+2+2的家庭结构逐渐增加，也就导致人们对于车辆的需求，从SUV慢慢上升到了MPV，那么大众开迪就是一个比较不错的合资MPV了。
楼上的......无语了，开迪、两厢宝来早就停产了
现在一汽大众在产销售的车型是：1、捷达———伙伴、前卫;2、新宝来（2011款，有1.6和1.4T十二种配置），3、速腾（1.6、1.4T、1.8T冠军版），4、高尔夫A6（1.6、1.4T、和GTi),5、迈腾（1.4T、1.8T、2.0T），具体配置和参数区太平洋上去查吧
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大众又发布轿跑SUV，轴距近2米8，若卖20万，你还买国产？大众最美轿跑探岳X即将上市，这波跟风操作上市能火吗 ♂
大众又发布轿跑SUV，轴距近2米8，若卖20万，你还买国产？大众最美轿跑探岳X即将上市，这波跟风操作上市能火吗- 大众又发布轿跑SUV，轴距近2米8，若卖20万，你还买国产
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- 南北大众轿跑SUV实力对决！27万落地，探岳X和途观X哪款更合适
要说到大众销量最好的车，就是高尔夫了，凭借做良心车的丰富经验和历史，大众高尔夫现全球累计销量超3000万辆，和它的前辈甲壳虫一样取得成功。而若是说到大众最畅销的SUV，估计很多人首先会想到的是途观，没错，途观着实是大众旗下最畅销的SUV，去年全球累计销量超74万辆，不过老途观由于没有更新换代，其“套娃“造型，也引起不少消费者视觉疲劳，转而推出尺寸更大的途观L，且途观L也是延续老途观的成功，今年1-7月份途观L国内累计销量达80500辆，若是没有受到今年“黑天鹅“的影响，途观L的1-7月销量可能已突破10万辆。而途观L的外观设计，给人的一定成熟稳重，没有特别年轻，刚好如今市场正年轻化，上汽大众为了丰富年轻消费者需求，在途观L的基础上又打造出一款轿跑SUV-途观X。
途观X于9月7日正式亮相，定位于中型轿跑SUV，这也并不是大众的第一台轿跑SUV，此前还有像途昂X、探岳X等，途观X的命名方式也是和前两者如出一辙，都是在车型后面加上“X“，这样的做法也更加方便消费者区分。同时途观L作为目前大众旗下最畅销的SUV，在市场上本就有着较高关注度，而此次途观X的亮相更是吸引更多年轻消费者的目光，从而达到大众深入SUV市场，细分SUV市场的目的。
外观上，途观X与途观L有较高相似度，最大的变化就是中网和大灯造型，其中大灯内部的双灯组下方带有托起状日行灯，就像是眼影一般衬托出大灯魅力，中网采用4横竖设计，再加上车灯上方向两侧延伸的线条，使得车头更加富有气势。前唇设计也与途观L不同，中间的咬合设计更加靠近，两侧雾灯区域还加入C型镀铬装饰，更显年轻运动。侧面来看，最明显的区别就是途观X的溜背式设计，搭配前低后高的“俯冲“姿态，相比途观L更激进。而途观L身上的贯穿式腰线在途观X身上也没有丢失，搭配20英寸的轮毂，让整个车身的“俯冲“姿态更加明显。
来到尾部，溜背式车身延伸至尾部，与后风挡相结合，搭配上圆润的尾部造型，使得整个尾部非常饱满，同时途观X的尾灯还采用贯穿式设计，内部灯组样式和兰博基尼的Y字型尾灯有较高相似度，后挡板采用烤漆色设计，银色的双出式假排气的上方还加入贯穿式反光板，使其在夜间行驶时的辨识度再次提升。尺寸上，三围为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm，轴距与途观L一样，但是途观X长了52mm、宽了20mm，所以在个头上途观X更加大气。
内饰上，途观X的设计风格与途观L保持一致，中控造型较为简单，新款方向盘设计一改以往大众方向盘，更加年轻新颖，打孔真皮包裹6/9点的位置，就有较高透气性。此外还搭载9.2英寸触控式液晶屏，不同的是途观X的空调操控区域变成触控面板，相比途观L的实体按键更科技。
动力上，途观X依旧是大家熟知的2.0T+7DCT搭配，高低功率的2.0T最大功率分别为220马力和186马力，匹配7DCT，动力参数与途观L保持一致，那么既然与途观L动力系统一致，那么途观X的驾驶感受和途观L也不会有太大的差距，所以说这是一辆换壳的途观L。
总的来说，大众在以丰富年轻消费者选择的前提下，继大众探岳X和途昂X后，大众又发布轿跑SUV，而这辆途观X的外观设计，相比途观L更年轻运动，想必上市后更受年轻消费者青睐，从而在轿跑SUV市场上占据一定地位。而途观X轴距近2米8空间表现可与途观L媲美，动力系统，底盘配置更是一样，不过由于目前还是只是正式亮相，并未公布售价，所以价格无从得知，但根据途观L的售价来看，倘若卖20万，你还买国产的轿跑吗，像吉利星越，领克05这些国产轿跑SUV还有人买吗？
近几年的SUV做的越来越好看，特别是轿跑SUV，而即将上市的探岳X并不是大众系列的第一款车型，比如之前卖的还不错的上汽大众的途昂X和斯柯达的柯迪亚克GT都属于这类风格。7月即将上市的探岳X在外观上基本延续了探岳R-Line版车型的设计，最大的区别在于侧面和尾部。溜背版的探岳X并没有对车身高度进行降低，主要是从B柱之后开始溜背处理，并略微加长了尾箱后悬，让后风挡玻璃一直平滑过渡到后备箱盖边缘。可以说造型上的设计一改以往扁平车体＋大切角后风挡的造型而转向了宝马引领的溜背轿跑设计风格，成为目前最火的设计。外观设计上，探岳X延续了探岳的造型设计，整体造型采用Coupe设计理念，在官方看来，X因素代表代表进化、跨界、未知与极致，为了展现“X“的的理念，探岳X将100%体现R-Line的的元素，R-Line的饰件、包围等都在这款车型上得到体现，中网格栅处的R-Line标识则证明了这一点。下方保险杠内部采用了一体贯穿式的镀铬装饰设计，与保险杠的结合使得层次感有所提升，整个前脸非常时尚动感。尾部方面，LED尾灯内部采用X造型灯带设计，夜间的辨识度有所提升。排气采用双边共四出的造型设计，虽然造型上非常运动，但是真正的排气管采用隐藏式布局。尾部的TAYRON X标识则预示新车或将被命名为探岳X。探岳X的高度为1662mm，比探岳还高了2mm。且探岳X相比探岳长了37mm，轴距则短了1mm。内饰方面，探岳X采用了和探岳相同的内饰设计，中控面板采用银色作为装饰，配备大尺寸液晶仪表和中控屏，营造了较强的科技氛围。动力方面，探岳X搭载高低功率版本2.0T发动机，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350Nm，低功率版最大功率137kW，最大扭矩320Nm，传动部分，与之相匹配的则是7速双离合变速箱，部分车型将配备四驱系统。与此同时，这台2.0t版本的大众探岳x车型整车的加速表现也要比经典的大众途观还给力，可以说具有很强的市场竞争力。对于这款即将亮相的全新大众探岳X，你觉得如何？是否对动感十足的外观和出色的动力表现印象深刻呢？
首先，这台车外观必须要足够运动，名字要有意义，空间一定要满足用户需求。而深的中国用户喜爱的大众品牌为了赢取年轻人的欢心，在南北大众两个品牌中，各自推出了自己的轿跑SUV，分别为一汽-大众探岳X和上汽大众途观X。所以，27万落地，我们应该选择?探岳X还是途观X呢？
我们选取了两款车的最低配入门车型，一汽-大众探岳X?2020款?330TSI两驱尊贵智联版，售价23.58万；上汽大众途观X?2021款?330TSI两驱越享版，售价24.59万。
在外观方面，两款车的区别还是比较大的。相同的是两车全系都标配了R-Line的运动套件。
在尺寸上的对比中，探岳X在宽度和高度上有优势，而途观X在长度和轴距上有优势。总体而言，途观X的后排空间会更宽敞，但探岳X的后排已经够用。同时两车都采用的19英寸的轮圈，高配车型提供20英寸轮圈。
外观层面，两车都有各自的特点。个人主观认为，探岳X的优势在于车头的造型，途观X的优势在于车尾的造型。
内饰部分，两台车的优势都不是太突出，整体设计风格都没有太脱离大众的传统风格，但从使用上来说，比较符合驾驶者的习惯。
两台车价格虽然相差1万元左右，但整体的配置差异还是存在的。
集中的差异体现在探岳X增加了膝部气囊、胎压显示。而途观X仅为胎压报警，增加了主动刹车功能。
操控配置中，两车的最低配车型都配备了倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助，主要的差异体现在探岳X前后都有倒车雷达，而途观X只有后侧有；探岳X有三种驾驶模式，而途观X仅有一种；途观X比探岳X多出了陡坡缓降功能。
外部配置上，两者作为最低配车型都拥有前排的无钥匙进入功能，而探岳X拥有运动外观套件、电动后备箱、感应后备箱、后备箱记忆，这些途观X都没有，但多出了远程启动。
大众双燃料汽车全部车型（大众12万左右的车有哪些） ♂
大众双燃料汽车全部车型（大众12万左右的车有哪些）- 大众12万左右的车有哪些
- CNG双燃料车
- 双燃料汽车都有那些 什么牌的好
- 双燃料汽车有哪些
- 烧天然气的车
- 朗逸双燃料出租车哪里有卖的
- 大众加气加油两用车有哪些
速腾，高尔夫，捷达，polo，桑塔纳，朗逸，朗行，宝来。它们都有12万左右区间的配置车型。满意请采纳，谢谢！
有的
CNG车型：速腾、志俊、伊兰特、名驭、爱丽舍、江淮和悦、奇瑞旗云、海马（阳光？）
以及吉利自由舰 等 个别地区有世嘉和凯越
还有就是CNG车型一般都不允许宣传，有些城市不允许对私销售 有些城市只限出租车群体购买，比如河北石家庄，这些车型除了可以从互联网搜到爱丽舍，其它每个车型都需要实地去问，每个型号在一座城市都只授权一家4S店经营。我刚买的名驭，算是CNG里面的头等舱，官方称是出租车里的头等舱，商家说之前只允许出租车购买，去年才申请对私销售，我一直搜罗了三个多月才定下来，还好是赶上时候了，希望能对你起到帮助。
新能源双燃料汽车汽车
新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（底端 抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。
新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（高端 中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫？？200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐灰鸡还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了。
新能源双燃料汽车汽车——天然气车（汽油与天然气）：燃烧温度高，危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小，加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、！燃烧不环保等问题......！
新能源双燃料汽车汽车——GCM新能源甲醇汽车、乙醇汽车（甲醇与汽油）、只要是汽油电喷汽车都可以改成SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统： 专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵、双油箱等解决车烧甲醇所有问题！
据我所知，这些品牌的车有双燃料的：
1、江淮：和悦；
2、东风雪铁龙：爱丽舍、世嘉
3、力帆：620等
4、海马：海福星、福美来
5、东风风神：S30
6、大众：捷达、威志（一般需预订）
7、长安：悦翔
8、现代：伊兰
谈起 新能源车 ，大伙儿脑子里的第一反应必然是 纯电动 汽车。实际上在新能源车这一定义刚开始崛起的情况下，除开电能，天然气也归属于新能源技术的范围之一。仅仅因为电池循环次数和续航力的提升，因此 造成 电能做为新能源车的关键动力装置。大家看得比较多的天然气车是出租车和公交车，实际上 一些品牌汽车也是有发布烧天然气的车，下边就来了解一下。
一、奥迪车A5Sportbackg-tron
奥迪车A5Sportbackg-tron是奔驰的第三款天然气驱动力车系，选用2.0TFSI汽车发动机，至大功率能够做到125kW。天然气由四个缩小罐存储，数最多可以带上19kg燃料。与此同时奥迪车A5Sportbackg-tron或是双新能源车，有一个25L的汽油汽车油箱。应用天然气的续航为500km，较大的里程数贴近1000km。
二、斯柯达SCALA
也是一款来源于大众旗下品牌的天然气车，斯柯达SCALA对于欧洲地区销售市场发布了SCALA的CNG天然气版本号。选用1.0L三缸G-TEC汽车发动机，能够输出约66kW。而且G-TEC配搭的是6挡手动变速器，也许更合适做为出租车应用。
三、一汽威志V5CNG版
一汽威志也是选用CNG天然气的双燃料车系，有着70L的天然气存汽罐，现阶段比较多是做为的士应用。
四、东风雪铁龙爱丽舍CNG双燃料版
据统计，东风雪铁龙新爱丽舍CNG版采用了全新升级的CNG兼容双燃料汽车发动机，在应用天然气做为燃料时能够输出70kW，而应用汽油做为燃料时能够输出78kW。一百公里天然气使用量为7.7立方。
天然气不论是成分或是成本费都比汽油的原材料原油有优点，但天然气因为是汽态，因此 企业容积的天然气含有的力量比汽油低，也就是应用天然气后汽车发动机的驱动力会降低。而且天然气必须充压或是汽化存储，这就必须应用金属制的汽车油箱，这显然是增多了车子的净重。而且天然气多多少少全是有废气排放，显而易见电瓶车的零排放会更为合乎新能源技术的定义。
而天然气与电能对比，很显著电能的得到方式更为简单。而且从目前的新能源 电动车 状况看来，尽管充电电池的品质很大，但因为电动机的特点因此 电瓶车的功能乃至更为好于汽油车，天然气车则更为不用多说了。而且天然气的加汽站乃至还不如汽车充电桩普及化，这也是天然气车发展趋势受制于的因素之一。
一般4s店都有卖。
朗逸这样的大众系双燃料出租车型比较好，因为大众双燃料出租车采用的是德国博世的双燃料设备，而且是原厂就已经设计整合到车辆上的，从使用中来看，这款系统故障率很低，耐用性更好，动力性好，油耗低，是比较靠谱的双燃料出租车型。双燃料出租车的选择这个需要看不同地区交通部门的要求，每个地区对出租车型的要求都需要结合本地实际情况来决定，比如有的地区用夏利，吉利金刚，比亚迪F3这样价格便宜的车型，而大多数城市都选择桑塔纳，捷达，铃木启悦，爱丽舍，伊兰特悦动，花冠，宝来，朗逸这样的家用入门级车型，也有一些大城市要求使用天籁，索纳塔这样的高端车型，所以没有标准的答案。
大众双离合变速箱型号（怎样区分大众车型的双离合变速箱是湿式的还是干式的有什么办法） ♂
大众双离合变速箱型号（怎样区分大众车型的双离合变速箱是湿式的还是干式的有什么办法）- 怎样区分大众车型的双离合变速箱是湿式的还是干式的有什么办法
- 2021款大众cc变速箱型号
- dcr是什么变速箱
- 大众cc装的是什么型号的变速箱
- 大众帕萨特这款车搭配的是什么变速箱
- 最新的帕萨特的变速箱是什么类型的
- 大众干式和湿式双离合变速箱的型号分别是什么
大众是中国最畅销的合资汽车。由于发动机不同，匹配的变速箱也不同。分为干式双离合器和湿式双离合器。大众汽车之前的双离合器变速箱有很多问题。购买大众汽车并选择可靠的变速箱是非常重要。
大众汽车搭载的变速箱按型号分为，DQ200七速干式双离合器变速箱、dq250湿式六速双离合器变速箱、DQ200双离合器变速箱是大众汽车的双离合器变速箱，体积最小，重量最轻，购买价格最低。它可以承受250N/m的最大扭矩。它通常用于大众低端车辆，并与1.4T发动机一起使用。
这种变速箱是双离合器变速箱的公众声誉的罪魁祸首。低速行驶时，变速器在1~3档频繁换档，离合器反复结合，摩擦会导致大量热量在变速器中积聚而无法散发，导致变速器热保护、变速器损坏等问题。DQ200变速箱已升级至第四代，大大提高了质量。匹配的双离合器类型可以通过发动机排量粗略判断。大众在涡轮增压领域已经形成了两个排量系列，通过电子方式形成高、低功率版本，匹配的是七速湿式双离合器。
对于一些有性能要求的城市SUV车型或1.4T大扭矩车型，大众汽车也将配备湿式双离合器。早期的途观和进口的夏朗采用了6速湿式双离合器，大众坦悦也采用了7速湿式双离合器。由于干式双离合使用的是风冷散热，干式双离合变速器在工作的过程中相当容易发热，而湿式双离合使用的是油液散热，散热速度比干式双离合快，所以很多汽车车主在购买汽车的情况下会选购带有湿式双离合变速器的汽车。? ? ? ? ??
大众CC装配了两款DSG变速箱，DQ200干式变速箱只装在1.8T车型上，DQ250湿式变速箱装配在部分1.8T和所有2.0T，3.0车型上面。
大众CC采用2.0T涡轮增压发动机的车型，全系搭载7挡湿式双离合变速箱，发动机最大输出功率为162kw，最大扭矩为350N·m。
大众CC变速箱DSG的变速箱，大众的DSG变速箱换挡确实很快，搭载了大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的VR系列自然吸气发动机。大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车外观延续了优雅身形。
大众CC诞生于大众模块化横置平台MQBB平台，前脸采用突破性的U型前脸特征，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合。
A柱与前大灯的自然衔接，配合发动机舱盖上凸起的线条；侧面采用了短前悬、长后悬的设计，侧窗所占整车比例面积更小，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感。
腰线与尾灯相连并搭载Coupe掀背造型。尾部采用线条后尾灯造型。后尾灯采用了全新样式的LED光源。其中，L形示宽灯与前大灯相呼应，尾灯采用了带流水动态转向灯。
尾部排气的造型采用了双边单出设计。新CC配置ACC 3.0 高级自适应巡航系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统。
dcr是大众7速湿式双离合变速箱，型号为DQ381。其因为拥有高效传动效率稳定耐用，曾经获得DCR组的第三届世界十佳变速箱。但同为奥迪入门车型的奥迪A3轿车，则完全没有Q3的待遇，因为A3全系搭载的是大众早年就有的7速干式双离合变速箱。
奥迪A3为什么全系只能用大众较为廉价的干式双离合产品，Q3能用最先进最新的7速湿式双离合，背后和车型价格相关，Q3依旧比A3高出一个级别，自然有资格用更高级可靠造价更贵的DQ381 7速湿式双离合。
7速双离合变速器特点
7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。双离合器是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。
它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。
6速双离合变速箱。
大众cc在动力总成方面，依然是那台2.0T涡轮增压发动机，最大功率200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm，搭配6速双离合变速箱，全系标配换挡拨片。
1.8L TSI EA888发动机：主轴承直径从58mm减小到52mm，活塞，活塞环和供油管路改进，采用不同的珩磨工艺，自调节机油泵，真空泵，EA113增压器控制杆。
2.0L TSI EA888发动机：活塞，活塞环和供油管路改进，采用不同的珩磨工艺，自调节机油泵，真空泵，日立第三代高压泵，新空气流量计(取消了进气温度传感器，只有3根线)。
扩展资料：
注意事项：
1、驾驶双离合变速器的汽车，进入汽车以后安全带要戴上，这时候要踩下刹车，然后顺手挂N档，开始进行汽车的启动，这时候转到挂D档，脚抬起来松刹车，稍微给油就可以出发了。
2、在停车的时候也要注意一些事情，停车前先踩下刹车，将车停稳，这时候要先挂入N挡，把汽车的手刹拉住，然后要关住车窗，之后熄火，同时记住挂入P挡，然后就可以离开车子关门锁车。
3、双离合变速器的汽车，在使用的时候会觉得比较费油，其实一些小细节就可以慢慢的调整油耗，比如在极短时间停车的时候，要先慢慢的踩下刹车，然后将车停稳，启动的时候要慢慢给油才可以。
参考资料来源：百度百科-大众CC
参考资料来源：百度百科-双离合变速箱
? ?大众帕萨特这款车搭配的是什么变速箱？
? ? 众1.8T和2.0T，帕萨特迈腾途观途王明度以及奥迪的Q3a3等装配七速湿式双离合仪表出现变速箱故障五个字，没有技术党或者偶数挡故障，报离合器位置传感器一或二电气故障，这个问题是变速箱电脑传感器故障，去4S店需要更换机电单元总成费用下来2W多，其实这个故障可以单独更换传感器。但是一定要去专业维修变速箱的地方，要不然很容易出现返工，也可以更换电脑板总成，省时省力又省心，这款变速箱的故障率特别高，在车辆没有出质保或者刚刚出质保就会出现，你学会了吗。
? ? 其款帕萨特装配器速湿式双离合变速箱，型号为DQ380，凭借这两大故障代码，离合器位置传感器一二电气故障，连续三个月登顶变速箱维修保护这两个故障代码，在车辆没有过质保或者刚刚过质保就会出现，故障码出现以后，车辆仪表提示变速箱故障没有提速挡或者偶数挡，该故障和你怎么驾驶怎么保养都没有关系，属于这款变速箱的通病，该故障只需要更换变速箱，电脑板儿即可，无需更换机电单元总成，变速箱无需拆解落下，拆开变速箱，倩影立刻就能更换。
? ? 还有一个重点的地方就是这个地就380的变速箱，这个变速箱实际上跟我们这一次在上台测评的另一台途安L330T的变速箱是一样的，但是搭配的发动机不同呢，使得她整个驾驶的感受还是变速箱这个环节还是有挺明显的一个差异，首先就是这个变速箱，它的递等式的表现，我觉得是更加的温顺，甚至可以说这种默契程度已经是很完美，就你要快的时候呢，它的整个。降档的速度非常的凌厉，而且对于油门这种细小彩盒的动作也要来的更加的敏锐，那如果是当你的速度比较慢的时候，无论是123档还是456档，它整个升档的节奏，都是你完全感觉不到的。
? ?再有一点就是像这样进入到S档当中，S档呢，它比以往的大众的创立和这些都有一个进步，就是S档的节奏，从死活不爱生长的，如今呢，在你完成超车之后，只要油门一松，它就会非常机智的快速帮你把嗓子又给生回去，而不像之前的变速箱那样一直不断的给你保持在一个特别低的档位拉个什么，三四千转很长的时间，所以从整个变速箱对于驾驶者的这种需求的理解和执行力来看我，觉得这个变速箱都是我目前所接触过的，至少在这个价位的冰箱里头表现最好的，而且跟更高价位车型我所接触过，比如说奥迪的双离合相比呢，它也没有一个我可以感知到特别明显的落差。
在变速箱方面，2019新款帕萨特的三种动力都同时配备了一台型号为DQ381的双离合变速箱。这是大众中比较常见的变速箱了，市场的反应都很不错，最高可以承受420牛米的扭矩。与这台高功率2.0T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，并且带有S挡，档把采用了全新的设计，但是在使用中，档位标识会被手掌遮挡到。
大众干式和湿式双离合变速箱的型号分别是02E和02T。
干式双离合变速箱与湿式双离合它们的工作原理都一样，都拥有两套离合器同时工作，一套管理奇数的齿轮，一套管理偶数的齿轮。两者最大的区别就是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合靠空气传递，湿式双离合则靠油液。
扩展资料：
大众干式双离合理论反应上肯定比湿式双离合要更灵敏一些，成本也低一些。但它的缺点也很明显，可承载的发动机扭矩要小，严重拥堵的的时候干磨比泡在油里的湿式双离合更容易发热磨损。
双离合变速箱在工作的时候，离合器的摩擦会产生大量的热量，特别是在低速行驶以及城市的拥堵路段，走走停停，离合器不断的接触摩擦，产生大量的热量。
标签：大众 变速 汽车