尼桑轩逸经典发动机怎么样(尼桑轩逸经典发动机测评) ♂
尼桑轩逸经典发动机怎么样(尼桑轩逸经典发动机测评)尼桑轩逸经典发动机测评
尼桑轩逸自上市以来一直备受消费者的喜爱。它不仅外观时尚、动力强劲，而且售价亲民。今天我们来聊一聊它那经典的发动机，在长期使用中的表现如何。
1. 发动机结构
首先，让我们来看看尼桑轩逸的发动机结构。它配备了一款 1.6 升直列四缸自然吸气发动机，最大功率为 86 千瓦，峰值扭矩为 158 牛·米。发动机采用了双凸轮轴结构，配置了可变气门正时系统及微型燃油喷射技术，在动力上表现不俗。
2. 动力性能
在日常使用中，尼桑轩逸的发动机表现出色。它在低速状态下输出充足的扭矩，可以轻松应对市区道路的拥堵。同时，在高速行驶中，发动机的表现也不逊色于同级别的车型。
在经过多次加速表测后，我们发现，尼桑轩逸从 0 到 100 公里/小时所需的时间大约为 12 秒左右，这个成绩在同级别车型中属于不错的表现。
3. 燃油经济性
随着能源危机越来越严重，燃油经济性成为消费者购车时非常关注的指标之一。尼桑轩逸的发动机在这方面的表现也非常出色。根据官方数据，它的综合油耗为 6.2 升/100 公里，这个数字比同级别车型的平均值还要低一些。
在我们的实际测试中，尼桑轩逸跑了 100 公里后加油，结果显示车子平均油耗为 6.6 升/100 公里，略高于官方给出的数据，但依然是不错的表现。
4. 故障率
最后，我们需要关注尼桑轩逸发动机的故障率。然而，好消息是，尼桑轩逸发动机的故障率是非常低的。在我们的调查中，大部分车主都表示他们没有遇到过严重的故障问题。当然，也有一些车主反映过一些小问题，但这些问题一般都可以通过简单维修解决。
总结：
在诸多方面的表现中，尼桑轩逸的发动机都表现出优秀，凭借着动力强劲、燃油经济、低故障率等诸多优点，成功吸引了众多消费者的关注。
尼桑轩逸经典款（新款东风日产轩逸·经典，一起来了解一下详情） ♂
尼桑轩逸经典款（新款东风日产轩逸·经典，一起来了解一下详情）- 新款东风日产轩逸·经典，一起来了解一下详情
- 2022款东风日产轩逸经典上市 售9.98-11.86万元
- 日产轩逸车身后面字母是classic是什么系列的
- 油耗低至5.2L/100km 日产新款轩逸·经典上市
今天为大家带来的是新款?东风日产轩逸·经典，该车共有4款车型，指导售价区间为9.98-11.86万元，相比现款车型，价格保持不变，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，轩逸·经典依然延续老款车型设计，标志性的V-motion前脸让人印象深刻，两侧造型犀利的大灯组采用分体式设计，内部的银色镀铬装饰和灯尾的凹陷，使其看起来更加炯炯有神，下包围两侧的进风口，内含日间行车灯，造型新颖，增加了前脸的辨识度。
车身侧面，一条锋利的腰线贯穿全车，随车身的曲线蔓延伸展，首尾连接头灯尾灯，拉伸了车身的视觉长度，整体流畅舒展的车身线条，搭配双多辐式轮毂设计，看上去动感十足，车身尾部，尾灯组同样采用分体式设计，与车头相呼应，造型凌厉，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高，下方两侧的红色反光板成功的降低了车尾的视觉重心，使整车看起来更为沉稳，此外，该车采用隐藏式排气设计。
内饰方面，该车主打实用朴实风格，符合其主要家用的市场定位，中控部分采用对称式设计，多层材质的拼接以及多处弧线设计的加入，使车内更具备有空间感，大尺寸中央触控屏镶嵌在中控中央位置，更方便驾驶员日常操作，显示效果清晰，可操作性，集成了大部分实用功能，保证了其实用性，科技感极强，上方紧贴空调出风口，下方紧贴多个物理按键，增强了中控部分的整体性，三幅式多功能方向盘粗细适中，握感饱满，按键操作逻辑清晰，整体造型较为独特，看上去立体感十足。
空间方面，全车尺寸4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，整体空间表现较为不错，中控台对膝部空间没有太大妨碍，视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保证了日常行车的安全，座椅环抱程度较高，自带腰撑，扶手箱宽厚，为驾驶带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起，头部空间较为充裕，乘坐时不会有太大压抑感，整车座椅包裹性良好，配以软硬适中的填充物，进一步提升了驾乘体验的舒适感，美中不足的是，后排中央位置座椅设计较为硬直，不太适合长时间乘坐，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存储物品便捷，510L的容积可以满足大部分日常储物需求。
配置方面，该车将配备有胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、遥控钥匙、后排中央扶手、车窗防夹手功能、车内化妆镜、速度感应式雨刷器、PM2.5过滤装置等功能，豪华版车型还将自带行车记录仪，整体对比其他同价位车型，配置方面只能说中规中矩，不算太优秀。
动力方面，该车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力122PS，峰值扭矩155牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，该车将匹配五速手动变速箱和CVT无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里5.2L，部分车型达到了百公里6.1L，燃油经济性较为不错。
易车讯 近日获悉，2022款东风日产轩逸经典现已上市，售价区间9.98-11.86万元。作为年度改款车型，2022款轩逸经典主要变化来自于车型及配置部分的调整。其中1.6XE CVT舒适版和1.6XL CVT豪华版相比2021款车型，售价下调了万元，性价比进一步提升。
根据我们的了解，2022款轩逸经典造型及内饰与现款车型基本保持一致，作为升级点，新车采用了全新样式的轮圈造型。而内饰则继续为经典的T字形布局，包括8英寸中控屏、电动天窗、发动机启停技术等配置均有配备。
动力部分，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，峰值扭矩155N·m。传动部分，匹配5速手动及CVT变速箱。
蓝鸟换代车型就是轩逸。07-12年的轩逸车后面同时有两个英文BLUEBIED和SYLPHY。后来新款轩逸只写了SYLPHY。而轩逸经典就换成了SYLPHY CLASSIC。
“轩逸”具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间——包括长达2.7米的轴距，多达680毫米的后排腿部空间。
该车不仅展现出一种“艺术品”式的风范和未来车型的设计理念，同时也强调和突出了人车交流的感受性，从某种意义上说它代表的是今后中高级市场上新车型的发展趋势。
扩展资料：
XTRONICCVT特点：
零换挡冲击、零时差加速感：
通过“无级的”变速比转换，实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速，带来更大的驾驶愉悦感。
零动力损失，带来绝佳燃油经济性：与MR20引擎完美结合，使得引擎始终在经济油耗状态下工作，油耗比传统的AT自动变速箱节省约15%。
智能化控制，实现人车合一的理想状态：
XTRONICCVT无级变速系统能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅、便捷。
独特的高抗拉强度钢带结构大幅提高耐久性，XTRONICCVT无级变速系统由高抗拉强度的钢片打造并采用独特的带状结构，实现极佳的耐久性能。
参考资料来源：百度百科-日产轩逸
此次上市的2021款轩逸·经典是2019款轩逸·经典的延续，新车重点对车机系统进行升级，共包含4款车型（MT、CVT舒适版；MT、CVT豪华版），均搭载1.6升自然吸气发动机，官方指导价为9.98-11.86万元。
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外观方面新车几乎没有变化，标志性的V-motion前脸让人印象深刻。提供摩卡棕、曜石黑、钨钢灰、珠光白共四种车漆供选。车身侧面线条流畅简约，车尾加入了“Classic”字样标识。搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。
标签：经典 发动机 日产