全新一代起亚狮跑（你看我“帅不帅”起亚全新一代狮跑来了） ♂
全新一代起亚狮跑（你看我“帅不帅”起亚全新一代狮跑来了）- 你看我“帅不帅”起亚全新一代狮跑来了
- 起亚全新狮跑渲染图曝光，比途胜L好看，搭全新车标LOGO
- 【韩系动向214】起亚全新狮跑曝光，这前脸太霸气了！
- 全新起亚狮跑Sportage效果图曝光，有望于2021年4月发布
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提及起亚旗下的车型，可能很多人都知道作为曾经“屌丝三宝”之一的K5，不过随着如今起亚对其进行了的更新换代，K5也从曾经的“屌丝”摇身一变成为了如今的“高富帅”，全新的外观内饰设计，全新的平台打造，使得起亚K5凯酷如今也受到了不少消费者的喜爱与认可。
不顾说起旗下曾经一款也有着辉煌经历的SUV产品——狮跑，可能很多消费者都会感到陌生，其实作为韩系车当中的代表车型，起亚狮跑历史非常悠久了，这台车早在1991年就诞生，而2007年的时候狮跑在中国大规模出现，那时的市场售价就达到了15-23万，左右的价格，要知道2007年的时候这个价格真的不算低了。而且，在2010年，起亚狮跑的月均销量就达到了六七千辆。
不过随着起亚狮跑年型款定格在2013年款，随着之后产品的更新换代，一次取名智跑，再之后换代又改名为“KX5”，它们在市场中的表现并没有太过亮眼，反而因为没有太过长久的历史积淀，之后的市场竞争力也越来越弱，所以早早停售的起亚这款全球最畅销车型狮跑没能再中国继续“发扬光大”。
不过近日，外媒曝光了起亚全新一代狮跑车型渲染图，新车相比老款车型有着很大的变化，据悉，新车计划在明年4月在韩国本土市场正式发布。从曝光的渲染图来看，新车的前脸采用了最新的家族式设计，标志性的虎啸式进气格栅变得更加宽大和LED大灯融合在一起，看起来攻击性十足。日间行车灯的造型也十分独特，有点类似于全新K5，但是起亚狮跑的LED日间行车灯显得更直观。整体看上起就像是将K5凯酷拉高了一般。
而车上侧面，新车看上去整体车身设计也与全新索兰托车型较为接近，没有车头看上去那运动与激进，不过车身处上下两条较为饱满的线条，也是的侧面看上去有着一定的力量感。
动力方面，据悉，新车将换装一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备四驱系统。同时，新款发动机的推出也将取代原2.4L自然吸气发动机，未来还有望推出小排量1.6T或1.5T车型供消费者选购。
虽然对于狮跑这款车型，现在再国内市场早已被人们所遗忘，特别是在现在的年轻一代消费者来说更是陌生，不过未来这款车会再度在国内市场复活也不是没可能，为什么这么说呢？在此前，东风悦达起亚曾说过未来将不再推出10万元以下的产品，毕竟之前起亚汽车采取以低价换销量的策略，这样的方法虽然给自家车型提高了一部分销量，但是对于品牌形象的损失也是不可挽回的。
所以，对于起亚来说，未来需要更多优质的高端产品补充国内市场的产品矩阵，而狮跑未尝不是其中之一，毕竟同为韩系车的现代，在产品的更新换代上，不仅要更快，除了第十代索纳塔，最近还带了全新伊兰特，此外，还重启了进口车业务。可见在产品矩阵的丰富程度上，现代汽车要更好。不仅如此，现代汽车旗下的高端豪华品牌捷尼赛思要引入国内的消息也是早已传遍了汽车市场，未来这个豪华品牌如果引入国内之后，东风悦达起亚的压力将会更大。
从目前外媒曝光的关于全新一代狮跑的消息来看，对于其产品力的强弱还无法判断，我们也寄期望于它明年在韩国市场发布后，到底会有怎样的表现，至于在国内市场是否会重新复活，我们也只能静候佳音。
在换代潮流的侵袭下，韩系车今年迎来了一次全面的大换代，截止到现在，索纳塔、伊兰特、起亚K5都相继完成了换代，在完善了韩系车市场布局的同时，也为韩系车的发展注入了新鲜的血液，全新的理念走在了汽车发展的最前端。随着现代新一代途胜L在北京车展的发布，作为其同胞兄弟起亚狮跑也不甘落后。日前，海外媒体曝光了一组新款狮跑的渲染图，新车预计将在2021年春季正式发布。
从渲染图上看，全新一代狮跑的造型非常时尚，车头方面采用了贯穿式的进气格栅，两侧的大灯处用LED勾勒出了一个类似于“回旋镖”的造型，进一步提升了整车辨识度。引擎盖上隆起的线条有很强的肌肉感，在引擎盖中央使用了起亚全新的logo。同时前包围的设计也很运动化，让新车的前脸看上去十分激进。
车身侧面线条凌厉，与全新途胜L十分相似，新车加入了溜背的元素，彰显出了比较强的动感气息，迎合了年轻消费者的审美。双腰线呈现出了俯冲的姿态，大尺寸的轮毂进行了黑化处理，搭配上熏黑处理的车顶，看上去非常的酷炫。车身尺寸目前还没有确切的数字曝光，但是参考新一代途胜L的车身数据（4670*1865*1665mm，轴距2755mm），在紧凑型SUV中还是比较有优势的。
不出意外，车尾或许会采用与K5凯酷类似的贯穿式尾灯设计，底部可能会加入双边排气。目前新车的内饰及细节还没有公布，预计将会采用家族最新的设计理念，同时配置上也将会有很大的提升。
动力总成方面，既然是同平台产品，新款狮跑估计会与全新途胜采用相同的动力总成。参照海外版车型信息，全新一代途胜将搭载12款动力不同的发动机，包括6种汽油、4种柴油、1种混合动力车型和1种插电混动车型。而国产之后预计会使用1.5T和2.0T发动机，同时还有1.6T+48V轻混系统，传动力与之匹配的是7挡双离合和8AT变速箱，另外新车或还配备了最新的智能四驱系统以及多种驾驶模式。
预计全新狮跑会在2022年上市，之前起亚已经宣布，每年会推出一款全球车型。从现在的情况来看，2020年是K5凯酷，2021年是嘉华。按照这个时间布局来看，预计到了2022年才会是狮跑。有关新车最新信息，燕赵女司机将持续报道。
起亚汽车，一直是很重视设计的，而且也尝到了设计的甜头。最近几年，起亚汽车在设计上，可以说是汽车界的一股清流，自成一派。不管是K5凯酷，还是嘉华，起亚的设计给人的感觉总是走在时尚的前言。
狮跑是起亚汽车旗下的一款紧凑型SUV，它在中国市场也是知名度很高的，从国产的狮跑，到智跑，再到KX5，三代车型在中国市场也有广泛的知名度了。如今全新一代狮跑的渲染图曝光了，虽然还不确定是不是最终的版本，但是可信度还是很高的。因为它与现在上市的K5凯酷，有着类似的设计特点。
其实狮跑的渲染图，在之前也有曝光。但是这次是前脸45%角的首次曝光。从车头的设计看，新车的造型给人很威猛的感觉，非常的霸气。中网和大灯很好的融合在一起，并且依然延续了虎啸式的家族前脸，大灯的设计是特别独特的地方。由于这只是渲染图，因此与早期曝光的前脸图片相比，还是有一些出入的，下图就是之前曝光的前脸。
这两张前脸的图片，差异还是很大的，比如中网内网格的造型是不一样的，大灯的设计也有些许不同。第一张虎啸式进气格栅显得有棱有角。而下图的中网造型设计上使用了更多的弧线。包括车头下方两侧的造型设计，也是有不同的。
通过渲染图，我们可以大概了解全新狮跑的造型，但到底长什么样，还是要等到官方发布的时候。
全新狮跑侧面的造型，与前脸类似的是采用了非常运动的风格，比如说车顶的过渡是微微向下的，并且在车尾还有一个不小的尾翼造型。车身侧面的腰线也是清晰可见，通过光影的折射，能看出从上到下的三条比较清晰的腰线。
轮圈的样式比较熟悉，因为全新K5凯酷上也有一款很类似的轮圈。此外，车顶和车身不同的颜色，也让全新一代狮跑显得更有活力了。
其实关于全新狮跑更多的信息，可以参考全新一代的途胜，全新途胜在韩国已经上市了，这两款车型采用相同的平台，因此轴距应该是一样的，都是2755mm。在动力总成方面，在韩国市场，会有两款发动机。分别是1.6T汽油发动机+7DCT变速箱，发动机拥有180匹马力，270牛米。2.0T柴油发动机+8AT变速箱，发动机拥有186匹马力，425牛米。两款动力都有两驱和四驱可以选择。
全新一代狮跑肯定也会国产，但是国产之后，估计会使用与目前K5凯酷相同的动力总成，就是1.5T?CVVT发动机+7DCT变速箱，与2.0T发动机+8AT变速箱。韩国本土市场，估计2021年就会上市，但是中国市场由于需要针对本土化进行配置的改动以及更多的道路测试，国产上市的时间，很可能是2022年。
汽车堂
ID:qiche_tang
10月22日报道
起亚正在开发新一代狮跑?Sportage这件事并不是什么秘密，在今年8月份的时候，已经有这款新车的详细报道。但自从那以后，这家韩国车企对研发进展闭口不谈，再也不肯透露半点消息。在这款新车的谍照首次曝光一个月后，汽车堂才确认了其量产车将于明年4月正式登陆。
起亚新一代狮跑渲染图
该渲染图由AtchaCars基于早前曝光的新狮跑谍照创作，设计细节的灵感源自新一代起亚K5，非官方猜想。据之前消息，新一代狮跑代号NQ5，将与现代Tucson共享平台打造，车身尺寸较现款有所增加，动力配置部分欧规版本预计配1.6升四缸涡轮增压发动机，另有混动系统车型；而美规版本预计标配2.5升四缸直喷发动机，输出190马力/260牛·米，配8AT及四驱，同时或会推出性能版车型，配涡轮增压发动机，输出250-300马力。
全新一代起亚秀尔来袭，造型设计年轻个性，你喜欢这款车吗 ♂
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起亚秀尔是与本田飞度、大众polo同级别的车型，以其功能性和实用性受到海外消费者的喜爱。起亚苏尔也曾在国内介绍过，但国产上市后销量并不太好，最终不得不在2016年停产。可以说，目前能看到公路上奔跑的苏尔是相当稀少的。新车与旧车型相比发生了很大变化，整体设计比现金更具侵略性。先不说新车以后会不会继续国产，我们主要看看起亚秀尔带来的新变化。
从实车上可以看到，新的苏尔仍然保持着方形的箱型车身，但前脸相对于旧车型变化很大，大灯采用了时下流行的分离型设计，狭长的日间行车灯贯穿前脸，下面配上大号的进气格栅，整体上非常前卫，充满未来感。此外，GT车型还添加了专属字母标识和红色前嘴唇，进一步增强了整个车辆的运动氛围。车身方面，新的苏尔沿用了旧车型几乎平行的线条设计，稍微上升的腰线给了他完全的移动。给人一种相当时尚的感觉。
尾部设计比较简单，但精髓也体现在这里。新型LED尾灯包围整个后窗，开灯后辨识度很高。后保险杠也很宽，中间双出的排气运动感很强。是的，新的苏牙气质发生了新的变化。装修方面，新的苏尔的设计很有规律，椭圆形的中央控制台包含全面排放口和多媒体系统，从目前的眼光来看，设计并不令人惊讶，但增加了很多圆形元素，看起来更加时尚、年轻、充满活力。中间双出变成小钢炮！新起亚秀尔实车，1.6T爆裂201马力动力部分，新的Xiuer提供两种动力系统：2.0L? 4缸自吸发动机和1.6T? 4缸涡轮增压发动机。最大功率分别为147马力和201马力，驱动系统与6速手动、CVT和7速双离合器变速器相匹配。
：秦方辉
近日汽车品评获悉，起亚将推出一款纯电动跨界车，其内部代号为“起亚CV”，该车将基于全新E-GMP专用电动平台打造。据悉，这款新车或将于明年下半年正式亮相，并具备483km的纯电续航里程及超快充电技术。
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虽然起亚现在已经有了两款电动汽车，分别是Soul电动版（国内版称秀尔）和起亚Niro电动版（国内版称极睿），但它们都是通过燃油车平台打造的，并非真正意义上的电动汽车。
起亚CV的造型完全借鉴了起亚Imagine概念车，前脸设计如出一辙，起亚经典的虎啸式进气格栅进一步进化，现在变成了一个横跨全宽的完整LED灯组，包括发动机盖上的线条、车身侧面腰线与车顶线都完全保留了下来，只是做了一些实用的调整，比如下进气口以及侧面镀铬饰条，侧面防擦条一直延伸到轮拱罩以及前后保险杠的底部，并采用了与车身不同颜色的黑色设计，同时搭配设计更漂亮的大尺寸铝合金轮圈。
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和大多数基于纯电动平台开发的车型一样，起亚这款CV的造型流线性也非常强，后半部分的车顶明显向下溜背，形成了一个轿跑型跨界SUV的风格。当然，外观也是现在电动车领域流行的“极客”风，很有未来感。
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据悉起亚CV将会基于现代集团最新的E-GMP专用电动化平台打造。在动力方面，它会和克罗地亚著名的电动车超跑品牌Rimac进行合作开发。但目前官方并没有透露这个平台，以及全新动力系统的具体信息，我们仅知道这款车的最大续航里程可以达到483公里，此外其配备与保时捷Taycan相同的800V充电技术，能够在20分钟内从20％的电量充电到80％。
优点：1、乘坐：空间和驾驶空间都不错；2、驾驶比较亲松，不累；3、发动机声音比较小；4、音响效果超好没的说；5、回头率高；6、用了几天空调感觉还可以；7、自动换当时感觉不明显很平顺；8、跑山路抓地很不错（有明显感觉）；9、内饰还是比较精致的不粗造
缺点：1、后排没有扶手，不太舒服；2、前排手枕太短，只能搭个胳膊肘；3、后备箱没有遥控开启；4、不是全尺寸备胎不爽；5、行车电脑没有时间、瞬时和平均油耗显示，不方便。
在4S店看过一个贴了车贴的，是一个小老虎，巨帅
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全新一代起亚索兰托，外观精致大气，你喜欢吗？07款起亚索兰托3.8进口汽车售价多少 ♂
全新一代起亚索兰托，外观精致大气，你喜欢吗？07款起亚索兰托3.8进口汽车售价多少- 全新一代起亚索兰托，外观精致大气，你喜欢吗
- 07款起亚索兰托3.8进口汽车售价多少
全新一代起亚索兰托。
前脸部分，虎啸式的进气格栅尺寸上更为宽大，视觉上具有较强的冲击力，而两侧的大灯内部由三个小灯组成，设计上明显新颖了不少，整体来看张力十足。
车身侧面的腰线，流畅的线条营造出几分运动的气息，这也是和旧款?索兰托很大的不同之处，新增加了年轻时尚的设计元素，最大程度上迎合了当下年轻消费者的需求。
车尾部分，显得更为敦实，硬朗的线条凸显硬派越野的气息，不管是两侧的尾灯还是下方的排气管的设计，都显得更为精致大气，此外新车还加入了全新的字母尾标，显得更为高端大气。
进入车内，很明显的高端大气了许多，尤其是中控台上的两块液晶显示屏，集合了中控显示屏和全液晶仪表盘，形成了双屏联动的设计布局，集成了导航、蓝牙、电话等乙烯类的数字化配置，非常抢镜。
全新一代路虎卫士90首发亮相 三门设计／外观依旧硬派十足 ♂
全新一代路虎卫士90首发亮相 三门设计/外观依旧硬派十足
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2020广州车展于今天正式开幕，全新一代路虎卫士90版本车型正式在国内亮相，这也是全新路虎卫士90版本首次亮相亚洲市场，目前在国内上市的仅为路虎卫士110长轴版车型，新车短轴距的车身使新车更显精致，同时拥有更强的通过性。
新车在外观方面依旧保留了经典粗犷、硬朗的风格，采用三门设计，整体方正的造型搭配车身细节处圆润的曲线，使新车看起来更加精致小巧，但实际上新车的车身尺寸为4583（含外挂式备胎）*2008*1969（1974空气悬架）mm，轴距为2587mm。
动力方面，目前进口版车型的信息还未确定，作为参考海外市场路虎卫士90搭载3.0T直列六缸发动机和2.0T直列四缸发动机。
路虎卫士这个系列是我非常喜欢的，而且全新路虎卫士90也将在2020广州车展上亮相，太令人振奋了。全新路虎卫士90是路虎旗下的一款ORV越野车，它的发动机采用了3.0T 400马力L6搭配8档手自一体变速箱，开起来可谓是动力十足。它的全地形反馈适应系统可以应对各种地形。再来说说内饰，这款全新路虎卫士的内饰设计变得更加丰富，中控台使用了涂层镁合金材质，提高了车的整体格调，符合路虎一贯的豪华感。总的来说，无论是从颜值还是从实力来看，这款车都非常不错的。
2020广州车展已经正式拉开帷幕，作为国内今年最后一个重磅车展，全新?路虎卫士带来了赋予更多经典设计的路虎卫士90车型，今天我们借着此次实拍的机会为大家解析这款硬派越野车型。
对于全新路虎卫士来说，大家并不会太过于陌生，早在此前官方推出路虎卫士110版本，而此次推出的卫士90则相对于是其标轴版车型，但整体的设计造型并没有多做改变。
在外观设计方面，路虎卫士90的造型更加圆润，结合大量矩形以及平直的线条让这款车型有着更强大的视觉效果，同时该车采用全LED大灯组，搭配半圆形日间行车灯，也算是新元素与经典设计的融合了。
行至车侧，路虎卫士90的造型可以一眼看出来更加匀称，更短的车身尺寸也更加紧凑，同时双色车身的拼接设计让这款车的视觉张力更充足。值得注意的是，路虎卫士90的车身长度仅为4583mm，轴距为2587mm，整体更短的车身以及轴距也让这样一款作为硬派越野拥有更大通过角以及离去角。
尾部设计相对要简单许多了，尾灯以及示宽灯均采用圆角矩形的设计元素，并且尾部除了全尺寸的外挂备胎，并没有其他多余的设计进行修饰，对于一款硬派越野车型，越简单才是越厉害的角色。
此外，新一代路虎卫士90车型同样配备路虎最新的全地形反馈系统，并配有电控空气悬架，悬架高度共拥有185mm的可变行程，最低可以降低40mm，最高可以升高145mm。在涉水深度方面，与110版本车型一致，同样为900mm。
来到车内，路虎卫士90与卫士110的布局以及设计高度一致，粗壮的横梁贯穿左右，搭配硬朗的方向盘设计，让整车展现更强的硬汉气质。同时大面积的皮质材料包覆，在一定程度上体现其豪华感，不过这样的豪华感营造的并不强烈。
在科技化方面，路虎卫士90采用12.3英寸全液晶仪表搭配10.2英寸中控屏设计，并且中控系统内置Icontrol?OS?2.0系统，使用效果与路虎卫士110版本近乎一致。
配置方面，此次参加广州车展的路虎卫士90则配备了全景影像、无钥匙进入、盲区警示、主动刹车、全方位车身影像系统及全地形“透视”技术、L2级别驾驶辅助系统等实用性极强的配置，能够很好的满足日常对于便利性。
最后便是动力系统，新一代路虎卫士90采用3.0T直列六缸涡轮机械双增压系统搭配48V轻混系统，综合功率为400马力，并且该车同样拥有2.0T四缸版本。不过，该车未来进口车型的动力配置还尚未可知，并且该车未来还将拥有插电混动版本加入。关于新车后续消息，我们将持续关注。
作为一个玩咖，各个川藏线我也是走过不少次了，这款路虎卫士90跑川藏线还是很可以的。首先来说，跑川藏线要面对的挑战蛮多的，车子的通过性高的话，能更轻松地应对这些挑战，像这台路虎卫士90的接近角和离去角分别为37.5°和40°，纵向通过角31°，还有900毫米的最高涉水深度，通过性很是不错，再加上路虎标配的全地形反馈自适应系统，川藏线上的碎石路、泥泞路、浅溪完全不用担心。其次跑川藏线的话，车子的动力也是很重要的一个方面，路虎卫士90搭载的是48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机，再加上8速自动变速箱，百公里加速只需要6秒，动力不错，跑川藏线没得问题的。
路虎卫士90这款车蛮ok的，路虎的卫士家族是经典的越野车型啊，这款路虎卫士90的越野能力自然是不用说的，它的接近角和离去角分别为37.5°和40°，纵向通过角31°；再加上900毫米的最高涉水深度，通过性很高，而且它还搭载了全面升级后的路虎第二代全地形反馈适应系统，岩石路面、涉水路段、碎石地面、泥泞路面……都能游刃有余地通过，轻松应对9种不同的越野常见地形。我个人对它的外观设计也很喜欢，它用了很多路虎家族式的设计元素，比如方方正正的轮廓、短前后悬、高离地间隙等等，外观上就能感觉到这台车的蓄势待发，很有气势。
新车实拍｜全新路虎卫士90亮相?短轴距绝对不是越野性能的抽条
11月20日，广州车展如期进行，同时，全新的路虎卫士90车型也随之正式发布了，这是一款短轴距版本车型，相比较110车型来说也就是更短的一款产品。那么，这款全新路虎卫士90又会带给我们哪些精彩表现呢？
首先要知道，短轴距的它绝对不是造价上的抽条，短轴距会使其拥有更强的通过性、灵活的操控性以及轻巧的车身，会让它在特殊路段发挥出更好的越野优势。浓缩的，可都是精华呀！全新路虎卫士90的长宽高分别为4583/2008/1969mm，轴距2587mm，它的哥哥110车型在长度上就已经超过了5000mm，放在一起，可能真的会给你一种哥弟的感觉。
新车远远望去家族辨识度非常高，前脸看起来甚至还会给人一种“卡哇伊”的感觉，呆萌的车灯、宽大的车头，无处不散发着一股“憨”劲儿，蛮招人稀罕的。整车颜值这一块也绝对没得说。动力方面将搭载3.0T直列六缸发动机与2.0T的直列四缸发动机，并匹配八速ZF自动变速箱。动力表现也是非常够用的。而且全新的路虎卫士90还保留了许多非常有代表性的家族设计元素，如黄金比例、经典轮廓、高离地间隙等，无一处不是越野爱好者以及卫士粉丝们喜爱的地方。
怎么样？关于这款短小精悍的全新?路虎卫士90，你爱了吗？小编相信，该车在市场上绝对会掀起一波新热潮，同样，它也会是越野爱好者的首要选择。
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全新一代路虎卫士实车 背起“书包”去越野 ♂
全新一代路虎卫士实车 背起“书包”去越野
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全新一代路虎卫士实车在外观和内饰上，完全脱离了上一代的英式军用吉普风格，融合时尚、动感的设计元素，保留硬派越野造型。本文实车加装探险套件(Explorer?Pack)，在外观上主要体现在高位进气口（注意主驾位的侧窗）、探险用车顶行李架、左侧伸缩式爬梯、右侧外挂式行李箱，因此它有着更为奔放、野性的外观。新车基于全新MLA模块化平台打造，并将使用承载式车身设计。外观上采用了专属的嵌入式发动机舱盖、方形挡泥板、方形轮拱和充满力量感的腰线，相当有辨识度。撞色车身、车顶以及带电吸功能的侧拉式尾门，同时配备外挂式备胎，提升了越野气息。本文实车为P400车型，搭载3.0T?V6汽油发动机和48伏轻混技术，最大功率为400马力，与发动机匹配的是8挡自动变速箱，并配备Terrain?Response全地形反馈系统的全时四驱，可选弹簧悬架或者电子空气悬架，并可选装Active?Locking后差速器。
英国的军用越野车就是大名鼎鼎的路虎卫士，路虎卫士有三种轴距供选择：90、110和130，分别称为路虎卫士90，路虎卫士110和路虎卫士130. 同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。
军用版本和民用版本有着天壤之别，在军用路虎卫士上他们开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。
军用版本和民用版本有着天壤之别，在军用路虎卫士上他们开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。而对于其越野性能，军方还开发出了涉水型路虎卫士供海军陆战队使用，它可以在零下49度的环境中正常使用，并可以在1.5米深的海水中行驶6分钟之久。
纯军用版本是买不到的，卫士2015款，只有上海宝山的4S店才有，还要提前2月预定，车辆到手后，你可以花几万元改一下，外观和军用版本一样，但性能和功能比军用版要好。
牧马人是纯越野，舒适度很差
卫士则是类似悍马H1的SUT，偏重运载功能，但越野也不差
客观来说二者性能相近，但路虎的维护一直是个大问题
主观来说个人认为牧马人更粗野狂放，而卫士比较绅士了点
defender是路虎卫士汽车，该车是路虎旗下的一款中大型SUV，它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，同时引入了48V轻混系统，并且配备了第二代智能全地形反馈适应系统等路虎的当家技术配置，具备强悍的越野性能，拖拽救援能力也是比较好。路虎卫士车内采用魔术空间的设计，行李箱空间可以轻松放置日常大件物品，行李箱地板上还设有负载导轨，并配有一系列负载固定配件，完美满足了越野爱好者的户外出行需求。
扩展资料：路虎是英国一家古老的汽车公司，罗孚是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用。参考资料来源：百度百科-路虎
车头车位标以及外形不一样。
路虎揽胜车头车尾标识的都是RangeRover。卫士车头标是LandRover，车尾标的是Defender。揽胜的独特之处是侧面的长条竖形的侧进气口，俗称“鳄鱼鳃”，而卫士最开始就是作为军车使用，非常的硬气，是纯越野车。侧面没有长条竖形的侧进气口。
路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。
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路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野车品牌，印度塔塔低端车中的高端车型。品牌价值一般，但印度车低调，不错。
吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）
卖的不好，就只好停产，捷豹路虎集团正在研发路虎卫士的替代款，但是Holder说，能与原版相媲美将是一项“巨大挑战。”路虎卫士是一款很棒的汽车，它可以去任何地方，是坚固的象征。但是，事实是如今路虎卫士的销量并不好。目前的挑战是如何增加其吸引力又不会破坏一些出彩的部分。路虎卫士的忠实粉丝表示，对于卫士的停产，他们感到非常绝望。路虎俱乐部(WWMLRC)秘书Simon Collins表示，这是“图腾的陨落。”
捷豹路虎公司发言人表示，公司将会在周五为索利哈尔工厂的工人们安排一个小型仪式，以此来纪念卫士车型的停产。
据英国《每日邮报》1月26日报道，路虎卫士因坚固耐用而全球著名，可以征服泥沼、水洼或是沙漠路况。然而，曾经备受皇室、电影导演与车迷欢迎的这一经典越野车将于本周五正式停产。
自1948年问世以来，路虎卫士成为一款标志性的越野车型。汽车爱好者们对路虎卫士的停产表示非常遗憾，视之为一个时代的谢幕，称之为“图腾的陨落。”路虎卫士曾出现在2012年邦德系列电影《大破天幕危机》和汤姆?克鲁斯主演的《明日边缘》中，卫士这个名字的来源可以追溯到19世纪90年代。
这款备受欢迎的越野车远销世界各地，代表着最早一批路虎汽车的传承，它已有68年的历史，曾被作为战时军用吉普。自19世纪50年代以来，英国伊丽莎白女王经常乘坐或是亲自驾驶路虎。1951年伦敦海德公园的一次阅兵仪式，当时还是公主的伊丽莎白被拍到站在一辆敞篷路虎上代表她的父亲检阅英国皇家空军。
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