林肯首台国产车——冒险家，性价比如何？第五人格冒险家的强度如何 ♂
林肯首台国产车——冒险家，性价比如何？第五人格冒险家的强度如何
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- 林肯首台国产车——冒险家，性价比如何
- 第五人格冒险家的强度如何
- 林肯冒险家怎么样，20多万的价格值得买吗
- 作为目前售价最贵的合资车，林肯飞行家对得起它的价格吗
- 世界上都有那些著名的冒险家
- 林肯冒险家质量怎么样,值得买吗
- 林肯冒险家：在价格和配置之间的冒险
- 试驾林肯冒险家，各种豪华配置超越同级
- 林肯冒险家上市，起售价仅24.68万，哪款最值得买
“林肯”从首辆汽车诞生，就代表了豪华，颇丰的美国权贵用车“履历”更是加深了它的豪华格调。与国人的距离感，又从侧面加深了它的神秘。如今林肯将带来它的首款国产SUV车型——冒险家，定位紧凑型SUV，预售价格24.8-35万元。
林肯的豪华属于上个世纪
林肯与福特的渊源可以追溯到上世纪20年代。在1920年，首次转战汽车制造业的首款林肯汽车Model?L售价高达6100美元，并且支持高度的私人化定制。但是Model?L售价也相当于福特T型车的16倍。后来由于林肯汽车销量不佳，1922年，福特收购了遭遇经营危机的林肯汽车。
收购完成后，亨利·福特之子埃德塞尔完成了自己的制造豪车梦想的第一步，埃德赛尔自豪地表示：“父亲造出了最受欢迎的汽车，而我则要造出流芳百世的经典。”后来埃德塞尔主导设计的林肯Continental（大陆）成为了美国总统以及“猫王”普雷斯利等社会明流的座驾。由于手工打造，有着名贵的品质控制，它也一度成为了美国市场上最贵的车型，价格甚至超过了劳斯莱斯银云。
福特收购林肯汽车后，从此也就顺理成章的开启了进军美国豪华市场的道路。为了降低成本，林肯汽车与福特汽车共享平台也就是常有的事情。例如第一代领航员就是基于福特征服者平台开发而来；林肯MKS同样是基于福特金牛座打造而来。
上个世纪的林肯相较福特在豪华性上拥有绝对的话语权。第一代林肯领航员（1997年上市）售价高达42000美元，相较同时期的福特征服者34000美元的售价高出不少。但是林肯领航员却豪华了不少，例如：实木装饰、车内地毯、隔音材料等都远超福特征服者，像自动空调、自动大灯、多功能实木真皮方向盘等，一些高级舒适性配置都已经在第一代领航员上配备了。领航员最终仍取得了44000台的好成绩。值得一提的是，早期的林肯大陆还支持高度的私人定制。
林肯对于豪华的统治力是建立在上个世纪。上个世纪的林肯才是真的豪华。
林肯冒险家真的有性价比吗？
近期上市的福特锐际和林肯冒险家同样是出自一个平台，同时搭载了相同的Ecoboost?2.0T发动机和8AT变速箱以及车机系统。不过锐际的售价却只有18.98-21.88万元，并且全系匹配四驱系统。
市场定位更低的福特锐际占尽了绝对的配置优势。以【冒险家2020款?2.0T?两驱尊悦版24.8万元】和【锐际?2020款?2.0T?四驱纵享款ST-LINE?21.88万元】为例。
锐际比冒险家便宜了2.92万元，但是锐际的配置却更丰富，到底多了什么呢？四驱系统、主动安全配置、可开启全景天窗、方向盘加热、全液晶仪表、12.3英寸液晶仪表、Bang&Olufsen音响等配置。锐际作为福特在华重整旗鼓的拳头产品，此次锐际真的拿出了诚意。小编此前参加了锐际的试驾活动，整体的底盘质感、动力响应、转向手感，绝对是越级的表现。我认为锐际是该级别最运动最具性价比的紧凑型SUV。
目前从冒险家的图片来看，其整车用料的豪华程度的确要高于锐际，用料扎实程度也会是同级主流，当然这也是林肯的一贯作风。冒险家还装备了与更高级别林肯飞行家的同款座椅。全系标配ANC主动降噪，高配车型还将匹配CCD自适应悬架等配置。如今这种堆砌内饰用料所达到的豪华就真的有竞争力吗？
上个世纪林肯的豪华是建立在整体造车工艺低下，高科技配置成本没有得到大幅度控制的年代。林肯工程师只需要通过细致化生产，增持高科技配置以及车内用料，就可以和同平台福特车型拉开差距。曾经福特到林肯的进化是60分到80分难度。如今造车工艺突飞猛进，并且具备高度的模块化，同质化也很常见。如今福特到林肯的提升，更像是95分到100分的难度。
雷克萨斯才是这个时代豪华的典范
市面上具备附属关系的豪华品牌并不少，雷克萨斯之于丰田、讴歌之于本田、英菲尼迪至于日产，但成功的也只有雷克萨斯。雷克萨斯高度的精细化生产加上日本的匠人精神，才造就了如今的雷克萨斯。
雷克萨斯工厂更加注重“人”的自动化。当一项工作人无法完成，就用机器，例如一台车在车间要经过1800多项检查，就使用激光测量设备；而如果这个项目要用感应来判断差异或进行驾乘者习惯的微调，就是用人来完成。例如，漆面水研磨，就是由一位金帽子顶级技师河村来完成的，他已经在丰田工作了41年。为了让这种工艺得到继承，工人从进入工厂的那一天就开始培训。
雷克萨斯一直保持纯进口生产，就是为了使造车工艺始终如一。雷克萨斯所传递的已经超出了豪华范畴，可以说是一种文化与精神的传达。对于国产林肯冒险家的工艺，有待进一步考证。
另外，国人对于林肯冒险家这种典型的美式豪华并没有很高的认同感，从美系车在国内的销量就可以看出来。奔驰的连体式中控屏、奥迪的三个液晶屏才是国人的最爱。
冒险家可以说是锐际换壳后的升级产品，具有很高的同质化，冒险家想要比锐际有质的提升似乎是一件难事，并且这部分质感的提升要通多花几万元少一些配置来获得，似乎很难让消费者找到认同感。
林肯冒险家上市后会有怎样的表现？小编持观望态度。目前林肯冒险家24.8-35万元也只是预售价格。估计上市后价格还会有一定的浮动。
通常来说，林肯车型会有较大的终端优惠，如果顶配车型终端优惠后在30万元左右，国产林肯冒险家的美式豪华还是很有竞争力的。
第五人格中的冒险家自上线以来，并没有遭遇到太大的改动，即使偶尔有被调整，但也都没有影响角色的强度。不过最近却有不少屠夫玩家认为冒险家在当前版本下有点过于强势了，觉得屠夫在面对冒险家时往往会显得很无力。那么事实真的是这样吗？
一、上限高，下限低在职业比赛中，职业选手可以在合适的地图中选出冒险家，比赛中也常常能打出非常精彩的操作。但对于普通玩家来说，由于对冒险家机制的不熟悉，他们往往并不能在游戏中发挥出冒险家的全部效果。这样看来，冒险家其实是一个上限较高，但下限也较低的角色。
二、机制独特职业选手能将冒险家玩得出神入化，但玩家们也不要觉得只有职业选手才能玩好冒险家。冒险家的机制在设定上来看是非常独特的，如果队伍其他角色修机位的强度不是很理想，那么他的存在能够很大程度上弥补队伍战斗力的不足。而且冒险家还有秒遗产、缩小蹲蘑菇的能力，只要玩家够机灵，就能为队伍取得优势。
三、不是万金油可能有的玩家在看到上两条后，会觉得冒险家是一名万金油型的角色，但事实却并非如此。玩家想要玩好冒险家，诀窍在于会躲，玩家躲得好就能Carry，躲不好就基本是白给。特别是当对局中有女巫、黄衣之主等具有较强追击能力的屠夫时，没有什么自保能力的冒险家就真的是菜板上的鱼肉，只能任由屠夫宰割。
总的来说，冒险家并不算是一名强度超模的角色。虽然职业玩家能将冒险家玩得出神入化，但这那些操作对于普通玩家来说是可望不可及的。而且如果要说角色上限，机械师明显是要比冒险家高的，所以玩家们在评价角色强度时还是应该更加理性。
现在汽车的价格是越来越便宜，前几年如果你手握30万想买一款SUV，豪华品牌车型基本上是不敢看的，顶多也就看一下汉兰达、锐界之类的车型。但现在主流豪华品牌BBA的价格不断下探，30万预算想买一个空间相对够用的SUV已经不是什么难事。
例如宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等等，这些车型都拥有豪华品牌的高逼格，而且国产后车身尺寸也都进行了适当的调整，空间表现都说得过去，日常代步没什么问题。但实际开过这些车的朋友都知道，入门BBA的SUV也就只剩下一个壳子和车标了，行驶质感一点豪车的感觉都没有。
这么大的一款SUV，用的发动机不是1.3T，就是1.4T，又或者1.5T三缸，变速箱清一色的双离合，宝马X1虽然也有8AT变速箱，但只有在顶配车型才舍得用。那么市场上这价位有没有既能满足人们的虚荣心，实用性又强的好车呢，这款长安制造的“精品豪车”来了解下吧。
长安林肯旗下的首款SUV车型——林肯冒险家。为了取得“开门红”的效果，林肯冒险家这车可谓相当良心。车长4615mm，轴距达到了2711mm，车内空间表现非常优秀，作为一个4口之家唯一的代步车来说，也完全没有问题。
冒险家的动力总成，就算跟同价位的普通合资品牌相比，也非常具有优势。全系都标配2.0T高功率发动机，最大马力245匹，峰值扭矩高达390牛米，匹配8AT变速箱，实测零百加速成绩仅需要6.83秒。在冒险家的面前，同价位BBA车型的动力总成简直就是个弟弟。而且冒险家可以加92号汽油，对油品并不挑。
林肯冒险家不仅仅跑得快，驾乘感受给人的感觉也非常安静优雅。冒险家为了拥有良好的隔音水平，把美系豪华发挥到极致，在隔音方面的处理也真的是下足了功夫。为了减少发动机引擎的噪音传递到驾驶舱内，冒险家的引擎舱创新使用了双层隔音设计。为了减少行驶过程中产生的风噪，冒险家全系标配前排双层隔音玻璃。除了这些被动隔音外，冒险家全系都提供ANC主动降噪系统，能够发射出反向声波主动抵消舱内噪音。
内饰方面，无论是整体设计还是具体用料，冒险家都做得十分出色。大量的真皮、木纹以及钢琴饰板的装饰点缀，让这款车有了一种雍容华贵的感觉，高端的甚至不像一款二三十万的豪华品牌车型。
很多车型宣传都喜欢拿顶配说事，但实际情况是“顶配之下皆丐版”，冒险家则不同，几乎做到了“入门即豪华”。冒险家的官方指导价为24.68万到34.58万，动力总成全系一视同仁，最低配车型的配置日常家用也绰绰有余。全系标配7个安全气囊，标配电动尾门，标配无钥匙进入和无钥匙启动系统，还有多功能方向盘，6.5英寸彩色行车电脑和12.8英寸中控屏，前排座椅电动调节和电加热，主驾座椅记忆功能，10扬声器， LED远近光灯和日行灯，自动空调等配置。
从次低配开始又标配了7色氛围灯，全景天窗，前排座椅通风和方向盘加热。从指导价27.98万的两驱尊雅版开始，冒险家又开始标配一套非常全面的主动安全配置，包括L2级别自动驾驶，主动刹车，前雷达，并线辅助等等，还增加了感应式后备箱功能。
作为长安林肯旗下的首款SUV车型，林肯冒险家可谓诚意满满。如果把冒险家比作成手机的话，冒险家的整体行驶感受堪比苹果，但实际价格却类似小米，性价比一流。
林肯冒险家上市以来，累计销量已突破1.7万台，虽然销量不断攀升，但冒险家依然无法与BBA同级别车型抗衡，这主要是因为林肯品牌的知名度还不够高，同是美系豪华品牌的凯迪拉克知名度都要比他高一大截。而且林肯冒险家在华发展较晚，目前很多地方都没有林肯4S店，这也是导致冒险家叫好不叫座的一个重要原因。但如果你们家附近有林肯4S店的话，这款车型还是非常值得一看的。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对林肯冒险家的看法。
目前国内在售的汽车可分为三种类型，分别是国产车、合资车和进口车。很多人都认为纯进口车是最高端的，外国的月亮比较圆，但实际进口车在中国车市的销量占比非常小，一是因为关税太高，性价比偏低，二是因为很多纯进口车引进中国后水土不服，并不符合国人需求。而纯国产车在低端汽车领域发展较好，但在高端汽车市场几乎无法立足。
所以说目前市面上卖的最好的仍然是合资车型，合资车综合了国产车和纯进口车的优势，同时又规避了两者的劣势，成为目前绝大多数人的选择。但你知道目前最贵的合资车型是什么？答案便是长安林肯的飞行家。
林肯飞行家是一款怎样的车？
长安汽车与林肯汽车合作，国产后推出了自家旗舰SUV车型林肯飞行家，售价在50.98万到75.98万，相对海外版本起售价降低了约12万。飞行家是一款标准的中大型SUV，长宽高分别为5080mm，2022mm，1759mm，轴距为3025mm。跟同级别的奥迪Q7，沃尔沃xc90等车型相比，车身尺寸仍有一定的优势。
国产林肯飞行家与海外版动力总成一样吗？
很多车型国产后价格降低，但是核心技术也相应地缩水。但林肯飞行家为了在中国市场站稳脚跟，重新定义美系豪华，国产后核心技术并没有缩水，个别配置为了迎合中国消费者的喜好，还进行了专门的增配调整。
国产林肯飞行家的动力总成和海外版本是一样的，依然标配纯进口的3.0T六缸双涡轮增压发动机，这款发动机最大可输出355匹的最大马力，峰值扭矩高达553牛米。实力已经超过了很多BBA的3.0T六缸车型，匹配的是最先进的10AT变速箱，无论是动力传递效率还是换挡平顺性都很优秀，零百加速成绩仅需6秒，典型的性能怪兽。
更令人惊讶的是如此大块头却没有大饭量，实测综合路下，百公里油耗仅需12~13升，几乎跟同级别2.0T车型油耗一样。而且这车跟丰田普拉多一样，日常只需要加92号汽油就行，对油品并不挑剔。在豪华品牌车型中，此价位的车型能做到这一点是难得可贵的。
冒险家对得起“合资中最贵”的称号吗？
欲戴皇冠，必承其重！林肯冒险家虽然价格相对昂贵，但是跟同级别车型相比，优势是相当明显的。除林肯之外，绝大多数二线豪华品牌中大型SUV为了压缩成本，都放弃了3.0T排量，甚至全系都是标配2.0T四缸发动机。就连最主流的BBA现在也是主推2.0T排量，3.0T价格相当昂贵。林肯冒险家依然全系标配3.0T，从这一点看就完全对得起50多万的起售价。
另外林肯冒险家采用的纵置后驱平台打造，而同级别的沃尔沃XC60、凯迪拉克XT6早已换上了廉价的横置前驱平台，平台性能差距以及价格差距不言而喻。
除三大件之外，林肯飞行家在其他方面对得起“最贵合资车”的称呼吗？
除了最主流的三大件外，林肯飞行家在配置、设计、隔音等方面几乎都做到了极致。打开车门后，浓浓的美系豪华感扑面而来，这种感觉在凯迪拉克身上已经很难体会到了。大面积的木纹、真皮、镀烙、钢琴烤漆饰板点缀其中，做工也非常精致，给人带来奢华的视觉体验。
配置方面，林肯飞行家也是做到了入门即豪华。最低配车型的配置比很多同级别竞品车型的中配还要丰富。从次低配车型开始就标配了非常完善的主动安全配置，像主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，交通标志识别，疲劳驾驶提示，前后倒车雷达，全速自适应巡航，自适应远近光灯等配置应有尽有。
隔音方面，国产林肯飞行家也是做到了极致。为了隔绝引擎舱内的噪音，飞行家的引擎舱做了360度双层密封设计，彻底隔绝V6引擎的噪音。汽车前挡以及四门车窗全部标配5层结构的声学降噪玻璃，用来隔绝行驶过程中的风噪。并全系标配ANC主动降噪系统，该系统能够监测并发出反向声波，用来抵消舱内噪音。让林肯飞行家在行驶过程中也能做到静如图书馆。就因为这点，林肯飞行家成为了很多土豪的最爱。因为这才是一款豪车该有的静音效果，在50~70万级别的SUV中，除飞行家之外，怕是很难再有第二家拥有如此隔音。
50多万的起售价，就能拥有搭载纯进口3.0T6缸双涡轮发动机的豪华品牌中大型SUV，这让林肯飞行家显得很有诱惑力。同时它的实力也完全对得起“合资最贵车型”的称呼，展现出了长安以及林肯品牌最高的造车水准！对于这款“合资最贵车型”，你喜欢吗？
有阿蒙森(挪威人，横穿南极） 斯科特（英国人，横穿南极，不幸陨命) 库克船长（英国人，航海家，发现新西兰及诸多太平洋岛屿） 比安·戈特利布·冯·别林斯高晋男爵（首次环绕南极大陆航行） 罗伯特·皮尔瑞（最早到达北极） 马克波罗（这么一来，班超、张骞也算了） 大卫·立文斯顿（第一次考察了中部非洲） 博尔格（最先到达南极点） 奥立佛·斯坦因 （先后进行三次中亚探险，就是道士塔里的那个“骗子”） 另外中国的可能要算徐霞克、郦道元、彭加木了。 由于在海拔高的地方氧气是登山者赖以维生的必需品，因此攀登珠穆朗玛峰的人必须携带好压缩氧气筒。然而，马洛里的氧气筒既沉重又经常故障。而与他同行的安德鲁厄文则负责这些氧气筒的维修保养工作。有些人认为氧气筒的故障可能是造成他们丧命的原因。 人们几乎找不到线索去寻找这两个失踪的人。厄文的冰斧于 1933 年被人发现。此外，经常忘东忘西的马洛里，据说在登山前忘了带自己的照相机，因此向别人借了一台。这台相机如果能被找到，就能提供关于马洛里生前最后几小时的更多资料。 直到1999 年，一群登山者才在珠穆郎玛峰山巅附近的一处陡坡发现了马洛里残破的遗骸。从他的伤势判断，这名启发后代无数登山者的勇敢冒险家，应是失足撞到了头部。我们也许永远不会知道马洛里是否曾登上了世界屋脊，然而，他的事迹见证了大自然的力量与人类勇敢无畏的精神。
林肯冒险家质量还不错，值得买。
林肯冒险家标配2.0T发动机，搭配8速自动变速调节，释放澎湃动力，带来更灵活的操控体验，尽享酣畅淋漓的驾驶乐趣。
澎湃动力，随时爆发出245匹马力和390牛米扭矩。搭配8速自动变速调节，换挡时的行云流水，爆发强大动力，将驾控平顺性和流畅性提升至全新高度，带来焕然一新的操控体验。
全车12个传感器实时监测路面状况，预判车身动态、转向、加速及制动，以每秒500次的数据读取，并以每秒100次独立调控每个车轮减震器，只为时刻保持舒适的驾乘表现。
领航员
林肯领航员目前在美国密歇根州的Wayne工厂进行生产，林肯领航员(Navigator)是一款豪华的全尺寸SUV，创立了豪华运动型多功能汽车的新理念。
它采用了5.4升3气门新型发动机，最大输出功率达224千瓦。领航员是目 前唯一一款配备6速自动变速器的全尺寸SUV，先进的变速器十分精巧，燃油经济性也很出色。
?再次入华6年后，林肯实现了国产。
而首款国产车型，长安林肯选择了Corsair这款紧凑级SUV，并赋予了它“冒险家”的名字。
近日，国产林肯冒险家正式上市，售价24.68-34.58万元。
同级中颇低的起售价似乎显示出了不少的性价比，但隐约间给人感觉，冒险家的这个定价还是有些“冒险”。
颜值跟上了潮流
2014年刚刚重返中国时，林肯的设计其实是颇为个性的。
▲老款林肯MKZ
飞翼式前脸设计显得尤为与众不同，尾灯则采用了贯穿式的设计，辨识度颇高，甚至带动了一波贯穿式尾灯的潮流。
但从2016年开始，全新MKZ的上市，引领林肯的家族式设计进入了新的时代。
主要的变化在于前脸，从飞翼式改为了矩形网状格栅+矩形大灯的设计，虽然个性化有所减弱，但却呈现了更多的庄重感，而这正是林肯早期车型所呈现的气质。
与此同时，林肯的颜值也逐渐回归主流。
▲现款林肯MKZ
目前，进口林肯全系都更换了最新的家族式设计，冒险家自然也不例外。
需要注意的是，虽然设计皆已家族化，但位于前大灯下方的日间行车灯分体式设计只在林肯领航员、飞行家和航海家等高端车型上出现，同样设计在林肯冒险家上的应用，似乎意味着林肯一定程度上想要拔高这款车型。
除此之外，林肯冒险家在尺寸上也带来了不小的惊喜，作为MKC的换代车型，冒险家的尺寸有了不小的提升，已然达到了中型SUV近似的水准。
而且冒险家整体的轮廓，尤其尾部的设计，也更加偏向于更高端的林肯飞行家，颜值和尺寸明显是“向上看齐”。
与此同时，冒险家的“内在美”也呈现出了质的提升。
既然说到“内在美”，再次入华后的林肯也可大致分为两个阶段。
最初是略显简单的嵌入式中控屏设计，虽然用料比同集团的福特更下本，但内饰设计感的缺失也引发了不少“豪华版福特”的评价，至今仍有不少林肯进口车型在采用这样的内饰设计。
▲现款林肯MKC内饰
从换代领航员开始，林肯的家族式内饰开始逐渐有了设计感。
虽然悬浮式中控屏在目前来看已经并不罕见，但通过颜色的搭配以及整体设计的规划，领航员呈现出了远胜于老款车型的设计感，可以说内饰美感的提升一定程度上也为领航员在2019年32.1%的同比增长做出了贡献。
冒险者是在继领航员和飞行家之后，第三款采用该家族式内饰设计的车型，长安林肯还将中控屏全系升级为12.8英寸版本，尺寸甚至超越了领航员。
虽然有人感觉太大的中控屏破坏了内饰整体的美感，但对于更广泛的大众来说，中控屏尺寸的增加无疑是值得叫好的。
在外观和内饰相继变得主流之后，作为首款国产车型的林肯冒险家，俨然已经肩负上了走量的重担。
因此在林肯冒险家身上，看得出长安林肯颇为谨慎。
售价竟是豪华品牌“最低”？
既然颜值“内外”提升，动力自然也要跟上趟。
因此我们看到，冒险家全系标配最大功率180kW的2.0T发动机，并升级了8AT。
虽然其参数并不及现款MKC的2.0T高功率发动机+6AT车型，后者的最大功率为186kW，何况搭载该动力总成的MKC起售价已然来到了34.68万元，比冒险家高了整整10万元。
但体现在百公里加速上，动力不占优，且尺寸更大的国产冒险家却能比2.0T高功率的MKC快了近0.8s，可以来到7.1s左右。
这么来看，冒险家俨然是性价比极高的形象，相比进口MKC“加量还减价”，而24.68万元的起售价，是除DS7以外，豪华品牌紧凑级SUV中的最低的起售价。
长安林肯似乎想通过“低价入市”，让冒险家凭借性价比优势逐渐拓宽市场。
然而，虽然起售价最低，但冒险家却不是同级别中最便宜的……
终端售价高于BBA，冒险家用配置来凑？
2019年，豪华品牌紧凑型SUV的优惠幅度加大了不少。
到目前来看，宝马X1和奥迪Q3的裸车起售价已然降至22万元左右，凯迪拉克XT4在20万元出头，三缸版本的沃尔沃XC40甚至跌破了20万元。
这样一对比，刚上市无优惠的林肯冒险家反倒成为了最贵的那个。
而且但对于林肯冒险家来说，虽然其相比进口的MKC有了大幅升级，但从产品力来看，冒险家与同属美系豪华的凯迪拉克XT4最为接近。
▲凯迪拉克XT4
毕竟二者都是标配2.0T，参数和尺寸数据都相差不大，后者20万元出头，月销量基本也只能稳定在4000辆左右。
这似乎意味着，冒险家未来或将出现4万元左右的优惠，并与XT4站在同一水平线上？
未必，对比二者的最低配车型，能够发现冒险家的“小心思”。
相比而言，冒险家两驱尊悦版比XT4两驱技术型多出了膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、远程启动、6.5英寸液晶仪表、副驾驶座椅电动调节、仿皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅调节、感应雨刷等配置，相应的只少了全景天窗。
看得出，冒险家最低配的配置已然不低，大概是XT4中配两驱领先型的水平，而两者的终端售价已经基本站到了同一水平线上。
对于宝马X1、奥迪Q3等车型来说，要想达到近似的动力水准和配置水平，基本都要到26万元或者以上了。
因此综合来看，林肯冒险家俨然是在价格和配置之间的“冒险”。
毕竟同级车型的定价大多不会低于25万元，倘若冒险家定价过低，势必会丧失溢价能力，逐渐沦为“伪豪车”。
但如果低配的配置设置的过低，那么在本身终端起售价就已经比较贵的基础上，性价比优势也会几乎全部丧失，而如果刚上市不久就大幅优惠，对品牌的损伤也着实不小。
所以，林肯选择了24.68万元这个不是很高的起售价，并把同级别中配的配置赋予了低配冒险家，看上去有些错位竞争的意思。
在这样情况下，即便没有优惠，冒险家自然也能占据一定的性价比优势，至少没有给人感觉比同级的二线豪华品牌更贵。
只是考虑到冒险家是林肯的首款国产车型，这波操作也确实有些“冒险”。
写在最后
内外颜值大幅提升，动力总成全面革新，同时又通过售价和配置策略的调整保证了一定的性价比，这一切让人感觉，长安林肯似乎是带着极大的诚意而来。
但它终究难以摆脱的一点在此前也已提到，便是“豪华版福特”这顶帽子。
2019年底，福特锐际上市，全系2.0T+8AT，标配四驱系统，18.98万元起售。
虽然二者看上去风马牛不相及，但锐际和冒险家实际上出自同一平台，搭载同款动力总成，尺寸和动力数据也几乎完全一致。
而起售价上，冒险家却比锐际贵了近6万元，除了颜值上的提升，价格差在质感上能呈现多少提升，对冒险家来说似乎是一个更大的“冒险”。
待疫情过去，车辙君试过这两款车型后，或许能给出更全面的答案。
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看到林肯冒险家实车的时候，想到的第一个词那就是“端庄”，很有美系车的那种范。
虽然新车定位为一辆豪华紧凑级豪华SUV，但是其散发出的气场甚至媲美市面上部分中型豪华SUV。比如家族式的星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等，再搭配饱满圆润的前脸线条，有一种“缩小版林肯飞行家”的既视感。说到这，顺便插一句，国产飞行家也在近日迎来上市，全系3.0T?V6发动机，售价50.98万元起，这个价格相比之同级的Q7、X5明显要划算很多，大家不妨重点关注一下。
回归到正题，冒险家的侧面个人觉得是最凸显其美系范的地方。其侧身比例十分协调，B、C、D柱都采用了熏黑的处理，营造出了十分动感的悬浮式车顶效果。另外，4615mm的车长以及2711mm的轴距，进一步拉长了视觉效果。比较值得一提的是，为了凸显自己的诚意，像车门密码锁、后排隐私玻璃以及四门都有开关的无钥匙进入功能都是全系标配，着实厚道！
至于车尾，其设计依旧走的是很多美系豪华车型那种稳重的路线，家族式的连贯尾灯以及醒目的林肯logo，具有十足的辨识度。另外，新车还采用了双边共两出排气设计，运动气息营造的十分不错。
至于后备厢空间的话，冒险家采用了电动感应设计，相比之同级的BBA车型确实要厚道许多。虽然其常规容积为586L，在这个级别的车型中表现算不上特别突出，但是日常使用还是基本可以得到满足。
坐进冒险家的车内，一股浓浓的美系豪华气息扑面而来。和其它同级BBA车型走简约、时尚、科技路线不同的是，林肯冒险家的内饰依旧走的是那种传统豪华路线，比如整体色调的搭配、大量软性皮质包裹、真皮方向盘、极具档次的镀铬装饰以及部分实木材质等等，看上去十分舒服。
当然，最吸引眼球的还是12.3英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的超大中控屏，虽然造型酷似一块大Pad，但是使用手感和功能简直是为国内消费者量身定做的。比较遗憾的是，由于暂时没有完成车主认证，所以很多功能暂时没有体验得到，不过从桌面来看，像百度地图、QQ音乐、生活助手等实用性配置一一俱全。
当然，冒险家的豪华还体现在很多细节方面。除了包裹性、柔软度十分不错的真皮座椅、超大透光面积全景天窗之外，冒险家的主副驾都有配备腿托调节、电动按摩以及座椅通风/加热功能，再加上美国著名音响品牌Revel锐威也被搬到车上来，坐在车内简直是一种享受。
动力方面，林肯冒险家全系配备2.0T+8AT，其中2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，相比部分动不动就1.3T、1.4T的豪华车型来说，确实有足够的威慑力。更值得一提的是，它只喝92号汽油，一点都不“挑食”，在同级豪华车型中属实少见。
和很多车型不同的是，林肯冒险家采用了独特的换挡按钮设计，并将其放置在中控台下方，如果不熟悉林肯车型的话，估计还得再仔细找找。可能刚开始操作有点不太适应，但是熟悉之后还是很得心应手的。
在试驾的过程中，可以明显感受到冒险家这套动力输出响应足够迅速，起步动作干脆利落，随着油门的深入动力会源源不断的涌来，越踩越容易让人兴奋，尽管是上坡路段，也能从容应对。至于这套8AT变速箱，虽然主打的是平顺性，但是降挡动作十分利落，急加速的时候配合得让人感觉畅快。
由于近期长沙一直雨水不断，所以车辆打滑现象是车主很担心的。好在是，冒险家提供了运动、经济、标准、防滑、复杂路况等多种驾驶模式，对于各种环境都能做到得心应手。在道路湿滑的山路上，只需要轻轻切换到防滑模式，给车主更多的驾驶自信
之前，我有参加过以“静谧”为主题的林肯全系车型试驾活动，其车内的静谧性让圈哥印象深刻，而本次冒险家也沿袭了林肯家族的精髓，不管是在高速路段还是暴雨天，车内也是十分的安静，或许这也是豪华车的一大象征吧！
至于悬架方面，冒险家的悬架采用的是这个级别主流的前麦弗逊+后多连杆悬架，不过其调校风格明显偏舒适，经过一些破损严重的坑洼路面时，悬架都能够把大部分的冲击很好地化解。比较值得一提的是，圈哥这台车型还带有CDC自适应悬架系统，能够根据车身的行驶状态对悬挂阻尼的强度实时调节，不过这是顶配的专属配置。
总的来说，作为林肯国产的首款车型，冒险家不管是造型设计、配置用料还是动力总成，相比之同级别BBA车型都有其独特的优势，再加上不到25万起的亲民价格，都能让人感受到林肯满满的诚意和用心，当然，市场也说明了一切。最后，其实大家对BBA品牌不是那么看重，对用车品质要求比较高的话，林肯冒险家将会是个不错的选择。
作为林肯首款国产SUV车型，冒险家已经在近日上市，本次共计上市5款车型，均搭载2.0T发动机，指导售价区间为24.68-34.58万元。
对于一款豪华品牌紧凑型SUV来说，这个价格已经十分有吸引力了。更为重要的是，冒险家的产品力也不差，无论是大气的内外设计，还是全系搭载2.0T+8AT的动力组合，以及达到了245匹的最大马力，都让其更具性价比。相信近期也有很多小伙伴非常关注这款车，今天我们就来着重分析一下哪款值得买。
讲真，如果从性价比角度出发，我真的很想建议大家买24.68万的乞丐版车型。不到25万的价格，可以拿下12.8英寸大屏、无钥匙进入、膝部气囊、远程启动、自动驻车等等配置，已经够咱们日常刚需了。但最后，我还是“败给了”天窗。虽然天窗在实际生活中用途不大，但对于降低车内压抑感来说，天窗还是很有用的。更何况，天窗这项配置已经十分普及了，一款豪车没有天窗的话，不免有点掉面子。
所以，如果你的想法和我一样，那我建议购买次低配车型：两驱尊享版，指导价25.98万。贵出的这1.3万元则体现在它多出了全景天窗、方向盘加热、座椅通风、7色氛围灯、后视镜加热等配置，用起来舒适度会更高一些。
林肯首款国产SUV冒险家24.8万起售，全系标配2.0T，动力十足 ♂
林肯首款国产SUV冒险家24.8万起售，全系标配2.0T，动力十足
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近日，林肯首款国产SUV林肯冒险家开启预售，此次共推出5款车型，预售价区间为24.80-35.00万元。林肯冒险家定位于紧凑型SUV，全系标配2.0T发动机，匹配8档手自一体变速箱，动力充足。厂商为前2020位预定新车的用户提供5年整车质保、0首付或低月供按揭以及交车礼品等优惠政策。
林肯冒险家有着不错的外观设计，新车前脸采用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得很有气势。此外，新车还配备全LED大灯组，整体看来与林肯飞行家非常相似，看上去具有档次感。车尾则采用了标示性的一体贯穿地平线式LED尾灯，并在尾部以英文LOGO进行突出。
空间方面，长宽高为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，在同级中属于中等偏上的水平。内饰方面，有着不错的豪华感和科技感，采用T字形设计的中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。林肯冒险家中控台下方操作面板采用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华度。
动力方面，搭载的2.0T?发动机，其最大功率为245马力，最大扭矩达到了390N·m，匹配8挡手自一体变速箱，官方油耗为7.5L/100km。就动力来说，在同级中出类拔萃。
林肯冒险家24.8万预售的价格比凯迪拉克XT4要更低，从外观到内饰配置，冒险家都有不错的?表现。这个价格相当于高配普通合资紧凑型SUV，而动力、空间、配置等方面则有着一定的优势，新年购车，林肯冒险家是不错的选择。
如果原本计划买一辆CR-V或者奇骏的车主，完全可以加几万买一辆全新的林肯冒险家，毕竟是豪华SUV，品牌质感更高级。而差的几万预算也比较容易解决，在汽车之家“家有钱”就能轻松借。“家有钱”面向汽车之家特邀用户推出，日息费率低至万3.3。1月10日前借款成功，可获得最长30天免息费福利，最多节省息费500元，相当于5万元免费用30天。
一直以来，林肯都是一个比较特殊的美式豪华品牌，换句话说就是非常小众。
一来是坚持进口导致的售价较高，二来也是真的和中国市场有些脱节。林肯品牌一直在做推广，但是目的好像并不是为了让大众知道，持续投入的品牌宣传目标更多是所谓的精英人士，可以看一下林肯品牌找的媒体和写的文案，基本上和大众绝缘。
这也就导致了作为“美式豪华”代表的林肯汽车，在中国消费者乃至大多汽车媒体的心目中，是熟悉而又陌生的。熟悉的是品牌知名度，陌生的是，现在的林肯是什么样的？
林肯用一辆不到二十五万的“真香”SUV，做出了回答：
3月12日晚，国产林肯冒险家正式上市。新车定位紧凑型SUV，是林肯MKC的继任者。此次新车共推出搭载2.0T动力的5款车型，指导售价区间为24.68-34.58万元。
林肯还为购买冒险家的消费者提供了三重礼遇，包括五年/14万公里原厂质保、特殊时期零接触交付/上门交付，以及Purell消毒洗手液。
这可是林肯哎~24.68万元起，我隔着屏幕都闻到了香味儿。但具体怎么样，好不好，值不值，咱们还是一起来仔细琢磨一番。
一分钟了解国产冒险家
从外观上来看，新车与不久前上市的全新林肯SUV飞行家一同传承了“静谧之旅”产品DNA的设计元素，呈现出明显的林肯家族式外观特征。前脸采用家族式星辉进气格栅，搭配全LED分体式大灯组，档次感十足。
车身腰线与侧裙线条从前向后逐渐升起，而车顶的线条则于车尾处快速向下，三线聚集，构成锥状造型。车尾还配有一块尺寸较大的后扰流板以及双边共两出式排气，这也将一定程度上提升新车的运动感。
对于林肯汽车来说，内饰方面的设计一直都是它的强项，所以在全新林肯冒险家的内饰表现，自然也是十分的出色，车内很多地方的用料都非常高档，不仅有着很好的实际触感，还增加了一些国人喜欢的元素。例如这块12.8英寸的大屏幕，可以说是仅仅比特斯拉的小一点，而且海外版本的中控屏幕比这要小很多。
在车身尺寸上，全新林肯冒险家长宽高分别达到4615mm/1887mm/1630mm，尺寸在同级颇具优势，而轴距尺寸则是2711mm。所以大家对于它的内部空间性，完全不必担心。车内的储物空间也还算丰富，包括门板、下部中控台、手套箱、扶手箱等位置，且每个储物空间都比较实用，值得肯定。
当然，美式豪华另一个特点就是静音性佳，而全新林肯冒险家在隔音方面下足了功夫。除了标配ANC主动降噪系统以外，还采用了三项同级独有的隔音配置，分别是引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统和前后排隔音玻璃，这在国产的同级豪华SUV上非常少见。
动力方面，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。
性价比如何？
先来看看价格，五款车型，价格区间从24.68万元到34.58万元，有两驱也有四驱。乍一看，您可能会说，这个价格和德系的A3、X1不相上下，即便与同属美系的XT4作比较，好像也不占太多优势，更别说其他车型还有一些优惠……
我觉得，这个事情要往深了看，比如，看配置，售价24.68万元的尊悦版，也就是两驱的入门车型，一大堆的标准配置就可以完胜不少对手。LED大灯、定速巡航、倒车影像、12.8英寸中控屏、SYNC+智行互联系统、带路况的导航、车联网、语音识别、OTA升级、带加热的10向电动前排座椅、感应雨刷、分区空调、新风系统、高级音响……是的，这些都是标配，而且是入门版车型的标配。
而两驱车型的顶配款，则增加了全套的自动驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动碰撞预警和主动刹车、ACC全速域自适应巡航、倒车侧方预警等，可以说目前市场上能够满足L2级自动驾驶的辅助系统，冒险家都配齐全了。
至于四驱车型，一方面配置的是AWD智能四驱系统，当然完备的自动驾驶辅助功能也一样不少，同时在顶配车型上配备了12.3英寸全液晶仪表盘、自动泊车、带有随动转向的LED矩阵大灯、带有按摩功能的24向电动座椅、HUD抬头显示、后排座椅加热和手机无线充电等功能。
这些配置在同级别豪华车中，不说首屈一指，也是前几名了，入门即高配完全不是噱头。
况且多横向比较一下就会发现，在二线豪华品牌同级车型中，捷豹E-PACE官方指导价为28.18-38.58万元；沃尔沃亚太XC40官方指导价为26.48-38.58万元；而林肯冒险家24.68万元起售，门槛已经算是比较低了。更何况还有同级数一数二的动力系统，所以说冒险家的性价比真的还不错。
总结：
豪华品牌国产化进程不断加速，车型选择增多，是销量快速增长的重要原因。以凯迪拉克为例，随着产品布局不断完善，目前已全面覆盖豪华车各细分市场。同时，国产化比例的提升也助力凯迪拉克在中国市场发力，目前凯迪拉克国产车型总销量占比已达90%左右。业内人士表示，面对销量下滑，林肯欲提升在华市场份额追赶豪华品牌，国产化战略成为唯一途径。
不过国产化也是一把双刃剑，一方面的确能够带来产品价格的下降，但另一方面也有可能对品牌的品质形象产生负面影响。同样作为纯进口豪华品牌的雷克萨斯迟迟不国产，也是出于这一考虑。
不管怎么样，低门槛、高性价比、豪华有格调的林肯冒险家已经来到我们面前了，你会选择接纳它吗？
不同的国家和地区对于汽车种类的喜爱都有不同，比如日本的K-car，美国的皮卡等。而在国内则是SUV非常受欢迎。各大车企也是纷纷加大SUV车型的投入。接下来我们就一起看一下将要在3月上市的几款SUV车型。
一、全新瑞虎7（预售价；8.69-14.59万元）
全新一代瑞虎7的分为两个版本，分别叫瑞虎7和瑞虎7?PRO，不过它们整体是差不多的，仅在细节的方面有所变化。外观方面，新车采用了六边形的进气格栅设计，不同的是瑞虎7的内部采用了亮色的小饰板装饰，整体看上去非常的精致。而瑞虎7?PRO的格栅内部呈放射状的设计，看上去较为科幻。
侧面悬浮式的车顶，并且车窗上下都用镀铬条装饰，显得非常的时尚，精致。而瑞虎7?PRO从A柱开始一直延伸至车尾都采用了黑色的涂装，显得更为动感。
尾部采用了贯穿式的尾灯设计，点亮后很有辨识度。同时新车的底部也做了双边的排气设计。不同的是瑞虎7?PRO是真的排气，而瑞虎7是假排气。
尺寸方面，新车长/宽/高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。
动力方面，瑞虎7搭载了1.5T直列四缸发动机，最大功率115KW，峰值扭矩230N.m，传动系统匹配6速手动变速箱，以及CVT无级变速箱。瑞虎7?Pro车型则搭载1.6T直列四缸发动机，最大功率145KW，峰值扭矩290N.m，匹配7速双离合变速箱。
二、捷达VS7（尝鲜价：10.68-13.68万元）
捷达VS7是捷达品牌的第二款SUV车型，外观方面与捷达VS5颇为相似。前脸部分，捷达VS7的进气格栅与两侧的LED大灯相连，一体感很强。同时进气格栅内部采用了菱形的镀铬装饰，如鳞片一般，显得非常大气。
侧面部分，笔直的腰线贯穿前后，加上双色轮毂的设计，整体显得非常大气，很硬朗的感觉。
尾部方面，“Y”字形尾灯光源的设计非常个性，很有辨识度。底部采用隐藏式的排气设计。
尺寸方面，新车的其长/宽/高分别为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm。
动力方面，新车将搭载1.4T大众EA211?1.4T发动机，最大功率110KW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。
三、林肯冒险家（预售价：24.80-35.00万元）
外观方面，林肯冒险家的前脸采用了家族星辉式进气格栅设计，搭配中间的车标，显得非常的精致。同时该车采用了分体式大灯设计，日间行车灯独立于灯组下方，非常的个性，与众不同。
冒险家的侧面采用了悬浮式的车顶设计，并且A/B/C/D柱、反光镜外壳都采用了黑色材料的处理，前门板处有小标识等，整体显得更为年轻，动感。
尾部方面，林肯冒险家采用了非常流行的贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度极高。加上底部双边的排气设计，尾部看起来气势很足。
尺寸方面，林肯冒险家的长/宽/高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。
动力方面，长安林肯冒险家全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180KW，峰值扭矩390N.m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。并且新车部分车型还有四驱系统。
总的来看，这三款SUV都有着非常不错的表现，你更喜欢谁呢？
目前林肯已经实现了国产，第一款国产的车型就是林肯冒险家，这款车的月销量已经超过2400辆了，占到了林肯总销量的50%，可见冒险家还是非常受欢迎的。林肯旗舰型SUV飞行家国产后售价为50.98万到75.98万，是目前价格最贵的合资品牌车型，相对于海外版本起售价足足降低了12万，但是难得可贵的是在动力总成方面飞行家并没有缩水。
林肯车型大多采用的是实体按键换挡的，少了一下操纵性，多了一些沉稳的使用感受，同时车上的储物盒空间特别大，能够放置很多你的日常用品。作为长安林肯的首款车型，冒险家这车还是很有诚意的。24.68万起，全系都标配2.0T高功率发动机，匹配的是8速手自一体变速箱，实测6.83秒破百，能够加92号汽油，不挑食。中配车型相比低配多出了全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、LED雾灯、氛围灯、后视镜锁车自动折叠等配置，价格贵了1.3万元，不算贵。
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林肯首款国产SUV正式上市 售24.68万起，五款车型买哪款最划算
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2020年3月12日晚，林肯首款国产SUV——长安林肯冒险家正式上市，这款在去年12月底已惊人预售价让大家记住的车型，在这一天终于公布了其24.68万至34.58万元的正式售价，正式售价相比于预售价有着轻微的降低。作为林肯MKC的继任者，长安林肯冒险家共推出五款车型，均搭载2.0升涡轮增压发动机，并且长安林肯还为购买冒险家的消费者提供了三重礼遇，包括五年/14万公里原厂质保、特殊时期零接触交付/上门交付，以及Purell消毒洗手液。
车型回顾：长安林肯冒险家是什么样的车？
冒险家，英文名称Corsair。Corsair的命名来源于拉丁语“Cursus”，意为“旅途”或“路线”，其中文命名“冒险家”寓意走出“舒适区”，带着勇气与才华探索未知、超越自我。这样的命名方式除了背后带有探索性的寓意表达，更多了一些主观能动性的愿望，有一定的巧妙之处。
外观方面，国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致。家族最新的星辉式进气格栅搭配角度垂直的前脸在气势方面的营造毫不落后，4615毫米/1887毫米/1630毫米车身，2711毫米的轴距所带来的车身尺寸也让这款定位紧凑级的SUV具有了越级的尺寸表现和毫无意外的空间硬实力。
此外，它还将提供7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择，较高的自主性搭配也符合豪华品牌的一贯作风——旨在为用户提供高档、自由的选择与搭配。
内饰方面，T字形设计的中控台设计配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，豪华感方面的氛围营造对于林肯早已是手到拈来的基本功，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统更是一种尊重市场、入乡随俗的诚意体现。当然，这仅仅是设计维度，对于这款定位豪华的SUV车型来说，较高的配置水平，尤其是较高的标准配置水平，才是体现豪华品牌高度的重点所在。
配置方面，冒险家全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动行李厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶辅助等。
动力方面，长安林肯冒险家将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速器，并提供前驱和四驱版本车型，而根据官方的产品规划，插混版车型未来也将国产。
全系五款车型买哪款最划算？
作为长安林肯的首款车型，冒险家全系车型均配备的是2.0升涡轮增压发动机，五款车型中其中有三款车型为两驱版车型，两款车型为四驱版车型，所以由此可见长安林肯还是以两驱版车型为主销车型。
两驱版车型选哪款最值？
作为两驱版的入门级车型，售价为24.68万元的两驱尊悦版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、6.5英寸仪表盘、主动降噪、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、第二排座椅靠背+前后调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.8英寸中央触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB/Type-C接口、行李厢12V电源、10喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜加热、后视镜记忆、自动防眩目内后视镜、后排侧隐私玻璃、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、225/60?R18轮胎。从价格来看，这样的配置表现基本可以满足需求。
与两驱尊悦版相比，价格贵了1.3万的两驱尊享版在配置方面多了可开启全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、LED前雾灯、车内氛围灯、外后视镜电动折叠、外后视镜自动防眩目，多花1.3万元换来这些配置，由于实用性并不是太高，所以并不推荐多花这1.3万元。
作为两驱版的顶配车型，两驱尊雅版的价格比两驱尊享版贵了2万元。配置方面则多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航系统、感应后备厢、真皮座椅、后排座椅电动放倒、自适应远近光。虽然从配置来看，多花2万元可以换来很多主动安全配置，但是其接近28万元的价格也并不算低，如果你购车预算有限的话，那么不建议强行追加预算购买这款车型。
所以，对于两驱版车型来说，我们认为入门级车型（两驱尊悦版）的价格最为合适，并且配置也很实用，拥有着不错的性价比。值得推荐。
四驱版车型选哪款最值？
冒险家四驱版车型的起价为30.28万元，而在配置方面这款四驱尊雅版配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航系统、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、遥控钥匙、蓝牙钥匙、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘加热、6.5英寸仪表盘、主动降噪、真皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、第二排座椅前后+靠背调节、后排座椅按比例放倒、后排座椅电动放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.8英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车辆网、OTA升级、UB/Type-C接口、行李厢12V电源、10喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、LED前雾灯、大灯高度调节、车内氛围灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热、外后视镜自动防眩目、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、225/60?R18轮胎，从配置来看，它的配置表现真的已经足够良好，符合这一价格车型的要求，花30.28万元可以买到这样配置的一款车型，还是比较值得。
与四驱尊雅版相比，作为四驱版顶配车型的四驱尊耀版在价格方面贵了4.3万元，配置则多了360度全景摄像、自动泊车入位、悬架软硬调节、方向盘电动上下+前后调节、方向盘记忆、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、前排手机无线充电、前排座椅腿托调节、前排座椅按摩、后排座椅加热、Revel锐威音响、14喇叭、矩阵式大灯、转向辅助灯、转向大灯、全车隔音玻璃、全体感尊享座椅、225/55?R19轮胎，虽然从差价上来看4.3万元并不少，但既然都已经可以花30万购买四驱版车型，如果预算可以的话，不如直接上顶配车型，毕竟在配置的丰富性上绝对没得挑。
市场分析：采用低价高配的首款国产SUV
作为林肯国产的首款车型，冒险家可以说是肩负着很重要的使命，而作为林肯品牌而言，他们也很聪明的将首款国产车型选择为一款SUV，并且选择为一款售价区间在25万元至30万元左右的SUV，这一价格区间虽然是高端品牌竞争最为激烈的细分市场，但是也是消费者关注度和购买度最大的细分市场。
从目前的市场来看，当长安林肯冒险家上市后它将面临的主要对手是上汽通用凯迪拉克XT4、奇瑞捷豹E-PACE、华晨宝马X1等车型。当然，这其中长安林肯冒险家或许无法与华晨宝马X1竞争，从品牌影响力来看，林肯品牌虽然很早之前就被国内消费者所认知，但是在现在的市场上，它的影响力还是无法与奔驰、宝马、奥迪等一线高端品牌相抗衡，但与其他两款车型相比，它还是有着属于自己的特点。
虽然还没有正式上市，但是长安林肯冒险家已经公布了自己的各款车型配置，从配置来看，它显然走的是低价高配路线，即便是入门级车型方面它的配置表现也很让人满意。这对于一款国产高端品牌SUV来说显然是一条很实际的路线，特别是对于像林肯这样的高端品牌而言，在已经与消费者有着一定疏远的情况下，通过提升车辆产品的性价比来吸引消费者是最直接也是最有效的方法。
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易车原创2022成都车展，林肯领航员新车上市，指导价115.8万元起，同时，林肯还在本次成都车展带来了限量30台的林肯领航员壹号，新车为长轴距版车型，提供专属的四座配置，并在外观上配备有双色车身，林肯领航员壹号目前开始接受预订，预定价格为188万元。咱们一起来看看这台新车吧。
作为林肯品牌的旗舰SUV车型，林肯领航员壹号依旧保持了美系全尺寸SUV的设计理念，事实上整体的设计和领航员长轴总统版车型差异不大。
外观方面，新款车型最大的亮点在于采用了紫色和蓝色的双拼色车身配色，以车身腰线和前后外饰面分界线为界限，配色独特且尊贵。
车型的总体气势没变，但针对前脸进气格栅进行了优化，尺寸进一步增大，与前包围格栅连通，气场有不错的强化。另外，进气格栅下部使用了宽厚的镀铬饰条进行点缀。
林肯领航员壹号的中网内部没有使用过去领航员车型的菱形网格状排布，而是直接应用星辉点缀，林肯的LOGO依旧悬浮于中网中心。
新车的灯组部分采用了最新的样式，日间行车灯变为单条样式，且两侧灯组造型上增加了梯形的拐角，前脸视觉效果更为和谐。
前包围依旧采用了贯穿式的镀铬饰条增加车头的横向宽度，本身新车的车身宽度就超过2m，视觉效果惊人。
车身尺寸方面虽然没有具体数据，但新款林肯领航员长轴总统版的长宽高分别为5657/2073/1934mm，车辆轴距为3342mm，林肯领航员壹号车型的尺寸数据应该差异不大。超过5.6米的车厂即使在全尺寸SUV细分市场中都是比较大的存在。
新车采用了22英寸14辐双色铝合金轮圈，轮圈的造型灵感来源于飞机涡扇发动机叶，行驶起来的视觉效果也不错。不过尺寸如此之大的轮圈在侧面来看其实并不显眼，这台车的车身长度和高度数据都太突出了。
新车的侧面保持了美系全尺寸SUV的宽大结构，整体造型四平八稳，无论是腰线还是车顶线条，抑或者是车门下方的镀铬线条都十分平直，也让新车依旧保持着沉稳的气质。
车辆尾部配备了车顶扰流板，车尾的视觉效果依旧是宽大以及方正，这也是全尺寸SUV们常用的造型风格。后窗下方设置了贯穿式的镀铬饰条，包括尾灯组也使用了贯穿式的尾灯，尾灯中间还有宽厚的镀铬饰条连接，所有的设计都在突出这台车宽大的气场。车尾下方依旧采用的隐藏式排气，也比较符合车型的定位。
总体来说，林肯领航员壹号车型作为限量版车型，在车身配色上绝对能起到迈巴赫和奔驰S级类似的效果，独特性出众。
内饰部分，新车的内饰总体线条是没有什么变化的，但如果你真的进入车内绝对会惊叹一声。新车采用了名为“Navigator One 专属设计主题”，采用了传爵紫的主题内饰，紫色+白色的配色方案视觉效果拉满。
中控屏幕采用了悬浮式设计，配合下方空调面板的物理按键实用性和科技感都能兼备。车内使用了大面积的真皮材质以及Alcantara材质，过去林肯领航员车型爱使用的实木饰板没有出现，全真皮的搭配更为奢华。
和普通版车型相比，林肯领航员壹号依旧配备了12.3英寸的全液晶仪表以及13.2英寸中控大屏，内置SYNC+车机系统，支持车联网、OTA升级、4G网络以及Wi-Fi热点功能。这也是林肯SYNC+智行互联系统首次引入领航员车型，更加贴合中国消费者的使用需求与习惯，支持自然语义识别的智能语音、丰富的车载娱乐与服务生态、智能便捷的车家互联。
林肯领航员壹号最为独特的在于后排。新车采用了四座布局，其中前排座椅带有多向电动调节和多种按摩模式，能为乘客提供包括坐垫、椅背、腰托和头部在内的全方位调节，还可单独调节支撑双腿的坐垫。二排独立尊享座椅同样配备座椅加热、通风、按摩以及电动腿托，为二排乘客带来绝佳的舒适体验。另外，在后排扶手上可以选择设有迎宾、休闲、娱乐、商务四种模式可选。智能满足不同场景需求。
更为重要的是，林肯领航员壹号后排是具备类似待客位的设计，中央有着宽大的扶手台，前排座椅后方正中央还设置了大尺寸液晶屏幕以满足后排娱乐需求。待客位如果无人使用，那么也可作为后排乘客的跷脚平台，带来如起居室一般的使用体验。
另外，新车的后排内衬使用了高级真皮材质，并引入手工刺绣工艺，从门板延伸至待客台的山水刺绣颇具素雅尊贵观感。
作为限量版车型，“星空车顶”正式加入林肯领航员壹号，地毯使用的也是高级天鹅绒星光地毯，共同营造星光璀璨的车内氛围。
总体来说，林肯《a class=“hidden“
国产林肯飞行家正式上市，价格区间为50.98-75.98万元。作为林肯在中国推出的第二款家用车型，基于CD6平台的新车被定位为豪华的中型SUV。整个系统配备了3.0升V6双涡轮增压发动机+?10速自动变速箱。
从外观上看，林肯飞行家的车身超过5米，非常大气且气势磅.。车身仍然保留了林肯的家庭设计语言，以及整体优雅和时尚。侧线的设计灵感来自飞机，低而细的线条使飞行家看起来像是一架等待起飞的飞机。飞行家的大灯是一大亮点。拆分设计的灵感来自飞机机翼。上端是LED大灯组，下端是LED日间行车灯。整个系统配有自动大灯和自适应系统。远光灯和近光灯功能配备了转向辅助灯和转向大灯。
在车尾方面，穿透式尾灯组的设计具有很高的识别度。此外，新车两侧还配备了四个排气装置，彰显了其出色的动力性能。左侧的长安林肯徽标已与进口车型有所不同。就车身尺寸而言，新车的长，宽和高为5080?*?2022?*?1759mm，轴距为3025mm。它提供两种座位布局，分别为2?+?2?+?2?6个座位和2?+?3?+?2?7个座位供消费者选择。
在内饰方面，新车配备了12.3英寸全数字仪表板，中央控制系统配备了12.8英寸的浮动显示屏。就座椅布局而言，新车有6座（2?+?2?+?2）和7座（2?+?3?+?2）版本。在6人座车型的第二排中间，是一个带有开关的储物盒，可单独操作遮阳篷。第二排座椅具有电动折叠功能，这使得第三排乘客上下车变得容易。从更好的第二排坐感受出发，六座设计确实更具吸引力。
在动力系统部分，所有在CD6平台上打造的家用飞行家车型均配备3.0L?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为261kW（355马力），峰值扭矩为553Nm。变速箱部分与10速自动变速箱相匹配，某些型号配备了四轮驱动系统。
总结：作为中国汽车市场快速增长的细分市场之一，豪华中型和大型SUV市场的竞争非常激烈，除了来自BBA阵营的BMW?X5，Mercedes-Benz?GLE和Audi?Q7，熟悉占领市场第一梯队的经验除了主要的地理位置，主要的奢侈品牌还进入了豪华中型SUV市场，以抢占市场份额。国内飞行家的最大意义是全面提高自身竞争力。与具有进口地位的奥迪Q7和沃尔沃XC90的竞争对手相比，飞行家的本地化生产在价格上更加亲民，并已正式进入主流阵营的大门，以及通过这种股东风，林肯汽车在中国的未来之路能否逐渐从小众逐步走向大众？我们将拭目以待。
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