为啥像兰博基尼奥迪R8法拉利458 Enzo FXX都采用中后制引擎4驱，中后制引擎有什么优点为啥普通车都是2驱 ♂
为啥像兰博基尼奥迪R8法拉利458 Enzo FXX都采用中后制引擎4驱，中后制引擎有什么优点为啥普通车都是2驱
- 为啥像兰博基尼奥迪R8法拉利458 Enzo FXX都采用中后制引擎4驱，中后制引擎有什么优点为啥普通车都是2驱
- 兰博基尼和奥迪R8哪个好
- 飚车世界 兰博基尼 R8 风之子哪个好
- 奥迪R8和兰博基尼买的话那个好
超级跑车采用的都是中置后驱或者中置四驱。
这种发动机形式的优点就是减少动力消耗，噪音较小，高速运行时比较平稳
但是也有很棒的跑车是前置四驱，比如我个人的最爱GTR
普通车（前置）两驱（后驱）的原因：
1 省油，小排量
四轮驱动烧油啊！而且排量大，不符合普通车的特点
2 技术要求低
不是每种发动机形式都是想放哪放哪的，有些小公司技术不够，只能做到2驱
3 成本低
这个和技术就是相辅相成的
4 比较有针对性
比如，越野车都需要全时四驱，再比如，客车绝大多数都是后置，省空间，减噪音
前置两驱更能针对普通的城市公路，对轮胎的磨损也比较小。
命中望采纳
性价比奥迪高，而且安全舒适，奥迪R8裸车230万左右，加上保险、车牌等大概260万左右。兰博基尼的话，的确贵，最便宜的盖拉多裸车340万，加上各种税、保险380万。但是外观来说更具个性。奥迪的外形算比较中庸。油耗方面，奥迪更省油，不过都是德国车，都是比较节油的。（个人推荐奥迪，多的资金还可以周转。） 顺便问一下，大哥你是做什么的
你好 飙车世界里的 兰博基尼 叫“雷文顿”有第1版和第2版 RW-PD（警车） 三种车型
雷文顿1版 现在已经停止销售了 因为车实在是太滑了 而且极速也不高
雷文顿2版 现在只作为活动的奖励车 还没有出售 性能不错 但是没有点卡马达
RW-PD 飙车世界新警车 和雷文顿2的性能一样 但是抓飞车党很牛 极速不高 因为没有点卡马达 极速只有277
奥迪R8在飙车世界就叫 “R8“ 是飙车世界刚开服的 车王 极速288 （EX2套，没出点卡马达）因为车有点滑 所以 没有恩佐和风之子驾驶舒服
帕加尼在飙车世界叫：“风之子” 是继R8 恩佐后的 飙车世界第3个车王 也是现在最好的车 极速288（EX2套 不安CT马达）
希望我这个5年的玩家能帮到你 O(∩_∩)O
追求性能的话当然选择新款兰博基尼盖拉多。官方称之为LP560，拥有V10自然吸气发动机，560匹的强劲马力。新盖款的盖拉多在性能，操控，外观当然很抢眼。百公里加速仅为3.7秒，急速达到了325KM/H。但是价格也达到了388万之巨。现款奥迪R8采用V8双涡轮增压发动机，拥有420匹马力，百公里加速4.6秒，急速301KM/H，光看性能奥迪R8 4.2已经落后于兰博基尼LP560，但是200万左右的价格仅为兰博基尼L560二分之一多一点。但是，如果抛开价格的话，奥迪R8也有其它优点，拥有简易的操控，精致的做工（当然，LP560的做工也很精致）较低的维护费用。说实话，奥迪R8的V8双涡轮增压发动机真的很不争气，百万左右的凯迪拉克CTS-V和日产CT-R的百公里加速成绩都比R8的强。但是作为一辆超跑，奥迪R8的意义并不在于百公里加速上，而是在于极限操控。当然，还有奥迪的品质。再等等吧，奥迪R8 V10 5.2有望入华了。装配一部自然吸气的V10发动机，这款发动机可以输出最大功率525马力，峰值扭矩则可达530N·m，极速可达316公里/时，0-100公里的加速成绩只需3.9秒。采用奥迪引以为傲的Quattro四轮驱动。性能参数相当抢眼，R8 V10 5.2的价格大约在300万左右，相比兰博基尼LP560还是有很大的价格优势的。
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为啥国际油价跌国内油价涨 ♂
为啥国际油价跌国内油价涨
- 为啥国际油价跌国内油价涨
- 国际油价跌破100美元一桶，发生了什么利空
- 国际油价将突破150美元一桶，为何原油价格屡涨不跌
- 美国现在的汽油多少钱一升
- 国际油价持续下跌，国内的油价情况如何
- 若国际油价跌到40美元，国内油价会降多少
- 国际油价突破150美元每桶，后续还有上涨的空间吗
1 供求关系
原油作为一种商品，它的价格自然受供求关系影响。
全球经济发展状况
全球经济发展状况是影响原油供求关系的一个重要因素。交通运输、燃油发电、工业生产……不少行业的发展都离不开原油。
一般情况下，当全球经济复苏或繁荣发展时，原油需求量就会上升，导致油价上涨。当全球经济衰退或缓慢发展时，原油需求量就会下降，导致油价下跌。
原油库存
石油作为不可再生资源，用一点就少一点。因此原油供给是否充足也是影响油价的重要因素。原油库存充足，石油供给压力就相对较小，对油价的上涨就会起到抑制作用。
产油国政治经济形势
沙特、伊朗等产油国的地缘政治关系、经济发展速度、石油提炼技术变化、环境气候变化等因素，都会对原油的开采、提炼产生影响，从而影响原油的供给
2022年因为国际形势的变化以及石油市场出现了供需不平衡的这种现象，所以造成了石油的一直涨价，就给很多群众都带来了一些困扰，尤其是平时经常会开车出行的群众，油价也突破了九元大关，开始进入十元时代，但是在2022年的7月6日据新闻媒体报道，国际原油的期货价格突然就跌破了100美元，很多网友非常的疑惑，这到底是发生了什么利空呢？下面就和小编一起来了解一下吧。
一般来说，原油价格的涨跌适合供给以及供需关系是有关的，因为俄乌的局势这些促成了石油涨跌的一个非常重要的因素，但是7月6日的下跌与俄乌战争并没有特别大的关联，反而可能是因为美国的几家投资商行在看空美国的经济，所以说美国的经济可能会出现一定程度的下滑。有一些专家预测美国的经济很有可能会在2023年进入衰退，并且在未来的两年有50%的可能会陷入衰退，如果按照这样的想法，那么经济在衰退的时候，消费就会大大的降低，所以对原油的需求会减少，因此价格就出现了一系列的下跌。
所以可以得出一个比较简单的结论，就是这一次的原油期货下跌到了100美元，这很有可能就是因为美国投行对于美国经济的一种抗衰趋势，这种趋势干扰了大众的行为，而且也使得很多的群众将原油货进行一系列的抛售，所以说导致了市场供需的再次不平衡，当供大于求的时候，那么价格就自然而然会下跌，而且有期货下跌之后，美国的通货膨胀也会出现一系列的缓解。
总的来说，这一次国际价格跌破了100美元一桶，其实主要就是因为美国的一些投行对经济的唱空，这使得很多人开始非理性的抛售原油的期货，进而造成价格下跌。
2022年6月10日，油价再次出现动荡！没等来降价反而迎来油价即将再次进行飙升的噩耗。国际油价更是即将突破150美元一桶，而这也是历史上最高价格点。原油的价格屡涨不跌受制于众多因素的影响，其中最为关键的点就是供需问题出现严重失衡。夏季本就是开车出行高峰，再加上国内大多数城市都在稳步推进复工复产，大众对于汽油燃料的需求增加导致供需的缺口越来越大。更可怕的是石油属于不可再生资源，短时间内可能持续高位。
除了中国之外，其他各个国家石油库存都已呈现下降趋势。而作为石油的生产大国，俄罗斯却被禁止出口，不管是对于本国来讲还是对于其他国家来讲都受到了限制，要知道经济的恢复离不开石油。
也有不少网友开始讨论如此疯狂的油价未来究竟能够走多远？得出来的结论是，大多数人认可油价可能年内冲高回落。尤其是在2022年的下半年，油价飙升之路不会停止。居民出行、交通运输的成本逐渐增加，一定程度上还会拖累经济活动。
而对于这一现象，不少车主也纷纷表示准备换电动汽车，而这也加速了燃油车退出市场的时间，而新能源发展的趋势越来越清晰。单从2022年各车企推出来的新能源车型看，预计2021年来讲多增了将近20款，不管是续航能力还是车型，都在不断改善。不过随着气候变暖的问题越发恶劣，未来民众出行肯定要遵循低碳的主旋律。不管是中国还是其他国家，都在努力推动电动汽车布局。尽管当前市面上大多还是传统的燃油车，但相信在不久的将来，不管油价到底是继续上涨还是回落，终有一天新能源车确实会彻底取代传统燃油车。
截止2020年1月13日，美国的油价在30美元一桶。
国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10％，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。
华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的计划。
扩展资料：
国际油市常见机构和简称汇总
1，OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量储量占世界石油总储量的77％，是对国际油价影响最大的国际组织。
2，IEA：全名叫做国际能源署，是协调和指导国际能源工作的国际组织，成立于1974年，总部设在法国巴黎。
3，EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。
4，API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于1919年。
5，NYMEX：纽约商品期货交易所，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。
国内的油价启动的是原油价格保护机制，虽然国外的油价已经持续下跌了，但是我国的油价并没有受到国际油价的重大影响。国际原油价80美元一桶是国内油价下跌的最后底线。国内的油漆大概会慢拖延1~2天的下调时间，油价直接影响到交通的成本，很多商品会随着油价的上涨而上涨。
国内油价的具体调价规则和算法，至今都是没有对外界公布的。外界也只是最大程度的知道一个向下阈值，内的成品油调整时间和国际的原油价格的调整时间是存在一定的时间差的。原油的波动幅度超过了成品油的价格时，国内的油价就会参考前20个工作日的油价进行调整。当低跌幅比较小时趋于平均时，国内的油价依然是处在上涨的趋势。
当国内的油价进行上涨时，国内的原材料成本价也会随着上涨，这在一定程度上决定了油价继续呈上涨的趋势。不管成品油是上涨还是下跌，都会影响到国内各个行业的价格。在成品油上面我们都有一个印象，好像是涨多跌少。这是因为在油价上调之前存在着一定的滞后性。
目前虽然国际原油处于一个下跌的趋势。是跌两次还不如涨一次，这就意味着成品油的价格其实一直都是处在上涨的趋势当中。短时间内很难下降。而从全球供需关系来说，石油的供需是呈上涨的趋势的，受到多方面因素的影响，供不应求加上美元指数的不断攀高，因此油价想要下跌的幅度并不大。
其实油价的上涨是有利于出行的。因为一旦油价上涨，开汽车的人自然越来越少，而燃油车向新能源汽车的转变也提供了一个趋势。目前虽然国际油价持续下跌，但是这种情况并不会持续很久，也就是毕竟有着成本存在，所以想要回到以前的低价格，是不可能的事。
国际油价涨，国内的油价应该不会降。国际油价跌，两桶油表示，因为我们看不到，所以价格不动。搞不好，国内成品油还会继续上涨一波。好不容易油价三连跌，总共跌了5毛。结果一次上涨，就涨了将近一块。
这一对比，差距明显就出来了。虽然他们油价更高，但是对比他们的收入，微乎其微。另外，还有一部分国家，油价虽然也比较高。但是，他们的油钱里面包含了高速公路的过路费。开车走高速公路，没有收费站，全程都是免费的。如果我们的高速公路也是免费的，那油价再高一点，也没有多少人会反对。对比较工资收入，再对比油价，我们国家两桶油的价格，真的是很高了。
两桶油，几乎垄断着国内所有的成品油市场。但是中石油、中石化，只要发布自己的业绩报告，就是至少亏损数百亿。为何会亏损？专家给出的意见就是：国际油价上涨，国内成品油价格，没有上涨一定的比例，所以是亏损的。国际油价下跌，两桶油储备了大量的石油。本来是价值70美元一桶，现在只有40美元一桶，所以一桶就亏了30美元。没有赚到，就是亏本！按理说，一家公司如果出现巨亏，肯定会提出裁员，或者是出现员工大幅度主动离职。但是，两桶油没有出现，反而更多的人，都想进去上班。所以很多人才有疑问，两桶油亏损？这真的是离了大谱了。
很多人会说，油价上涨，会把一部分开车的人压垮！其实未必。油价从9元/升，涨价到10元/升，一个月也只不过多一两百块钱的开车花销而已。油价上涨，压垮的是普通人的经济。油价上涨，直接带来的影响就是货运成本的提高。尤其是在城市里面，几乎所有的物质，都是靠从外地运输过来。运输成本增加，必然会导致物价的上涨。开车的成本增加，这还是可以计算的有形成本。物价的上涨，才是难以计算的无形成本。油价上涨，压垮的不是燃油车，压垮的是普通人的经济。
车主们心心念念期待油价降价，谁都没想到竟然将在下周二（6月14日 ）再次迎来飙升，国际油价现在已经突破了每桶150美元，刷新了历史的最高点。老百姓们苦不堪言，而对于后续是否还会有涨价的空间，我们不得而知。不过不少网友都大胆猜测，也许要不了多久将会进入汽油10元时代。
随着近几年经济的发展，家家户户奔小康，车辆使用率也越来越高。而对于车主来讲最为关心的则是油价，以往没有特殊感觉，然而没有想到自2022年开始，油价就开启了一路飙升之路。而纵观油价的涨幅，堪称是近九年以来油价飙升涨幅最大的一次。不少车主也纷纷在网上吐槽，按照这个趋势下去，谁还敢踩油门，甚至不少人开始考虑转卖油车选择电动车或者自行车。
对于不开车的民众来讲，并不知晓油价的11连涨意味着什么。简单算一笔小账，假设95油价每升在9.2元左右，一般的家用车想要加满一箱油要花费500元左右，相当于比往涨了100块钱。保守估计每个月需要加3~4次油才能满足正常家用，这样算下来的话，光油费的开支则在1500~2000元之间。要知道在很多三四线城市，平均工资在2500~3000之间，光油费就已经耗尽了大半，何谈去生活养家？
而油价的上涨也让更多人看到新能源车的未来，毕竟石油属于不可再生资源，未来终将有一天会被新能源所去掉。再加上现在原油价格的飙升对于不少普通家庭来讲，确实造成经济压力负担。相信随着技术的发展，新能源汽车也会逐渐突破现有的瓶颈，不管是在续航能力上还是充电桩上都会得到提升和改善。相信要不了多久，路上可能会出现更多的绿色牌照。
为啥大众车里经常有一股臭脚丫子味啊而且大众车还特别容易出车祸，我看过很多车祸都是大众车保时捷宝 ♂
为啥大众车里经常有一股臭脚丫子味啊而且大众车还特别容易出车祸，我看过很多车祸都是大众车保时捷宝
- 为啥大众车里经常有一股臭脚丫子味啊而且大众车还特别容易出车祸，我看过很多车祸都是大众车保时捷宝
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为啥大众车里经常有一股臭脚丫子味儿而且大？为啥大众车里经常有一股臭脚丫子味儿？而且大众车还特别容易出车祸，我看过很多车祸，都是大众车，我没有闻到大众车有脚丫子味，也许是你自己的脚丫子有味儿，因为大众车保有量很多。所以你可能经常看到大众大众车，因为大众车保有量很多，所以你可能经常看到有大众车出车祸，但这不是车的问题，是司机的问题
大家好，我是2020款?大众途昂X?改款?380TSI?四驱尊崇豪华版的车主，我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是31.69万。其实这款车并不是我的第一辆车，我的第一辆车是本田雅阁，不得不说雅阁的质量真不错，我已经开了好些年了，基本上没有什么大的毛病，尤其是发动机的质量，确实不错。但是不巧的是前段时间发生了追尾，我被大众追尾了，没想到我的这款车尾部直接烂了。大众的车前脸倒还好，也就是这个原因我才想着换大众车，因为轿车也开过了，就想着换个SUV，当时去4S店第一眼就被这款车吸引到了，太霸气了！
到现在为止，这款车我也开了有1个多月的时间了，不得不说这款车的外观确实很吸引人，我平常出门的时候能感觉到不少人都会看下它，回头率足足的！内饰方面，以前老是听说大众的车内饰都不太行，但是这款车的内饰我感觉还可以，挺稳重实用的，科技感虽然不太足，但是豪华感还是有的。还有就是这个天窗真的很帅，平常没事的时候打开天窗兜兜风也挺自在。空间方面，毕竟车身有这么大，所以根本不用担心会拥挤。这就是大的好处，坐着舒服，开着也舒服，毕竟视野好，还有就是储物空间，不得不说这款车的设计还是很用心的，基本上你能用到的都给布置上了。动力方面，起步有点肉，可能也是因为它的车身大的原因吧，有点小牛拉大车的感觉。
油耗方面，目前这款车的油耗，在市区里我上下班开的时候不开空调都有12个油左右，要是开空调都不敢想象了，真的是油老虎啊，要是能在降低点油耗这款车就完美了。保养方面，目前这款车我才开了2000多公里，说实话开的公里数不少了，主要是我出差也都开着这款车，当时买车的时候，4S店的销售人员说免费首保，估计也就给换个机油和机油滤清器，就算不免费大概也就1300元左右吧。
如果以入会的形式加入，必须缴纳会费或购买高价产品，通过亲朋好友之间介绍从中抽取高额利润，就符合传销特点。发现传销组织的线索证据，可及时向当地公安机关和工商局投诉举报。
服务器维护呢。等两天就能上去了。希望能帮助到你
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是不是又有不愿被人知道的事情呀
特斯拉这次确实因为公众人物林志颖出车祸一事摊上了大事，大众都在等待林志颖车祸事件的调查结果，很多网友在好奇此次车祸究竟是林志颖这位职业赛车手的车技有问题还是特斯拉的性能有问题。在林志颖车祸事件之后，不少网友都就媒体记者曝光的相关图片和视频进行了分析，经过分析判定，疑似是特斯拉自驾系统存在安全隐患。
特斯拉因为林志颖车祸再次被大众关注，这个品牌本身就出现过多次车祸事件，最常见的就是刹车失灵。特斯拉面对大众的质疑也做出了相关回应，官方表示具体情况需要等到调查结果，会有相关部门对事故情况进行核实。特斯拉是知名的电车品牌，但是电车的安全性确实比油车要差劲很多，在碰撞下极易发生自燃。林志颖的特斯拉在碰撞桥墩之后短短几秒钟的时间就发生了自燃情况，而且自燃之后火势巨大，一瞬间车头就被火苗吞食。
特斯拉这款车自诩主动刹车和车道保持功能，这也是车辆的一大卖点，结果却发生了这样的严重车祸，车辆的安全性真的很难被人所认可。如果这次特斯拉车祸事件的受害者不是林志颖而是其他普通素人的话，可能这次事件也不会引起这么重大的关注。特斯拉频频出事，这款车究竟能否保证驾驶者的安全，也被大众所质疑。
林志颖本身就是专业的职业赛车手，在驾驶车辆方面有着杰出的驾驶水平。林志颖本身也有很多豪华跑车，比如保时捷996、悍马H3、法拉利575M等等，他本人对特斯拉Model X也是极为忠爱的。相信凭借林志颖的驾驶水平不应该会突然发生车祸，而且还是在保持低速行驶的前提之下。相信等到特斯拉的调查结果出来之后，一定会有真相大白的一刻。
上告当然无门了。
但是网友转载作用没多大。
还是找影响力较大的媒体披露。估计只有舆论的压力才有用。
这种事到处发生。中国正在城市化，地方趁机卖土地啊。
那是他们有人 怕你揭穿而已 官官向护 匪官一家的 和大众论坛没关系的 老兄还是算了吧 我的QQ737710063
相关tag:为啥 文安大众论坛车祸视频
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为啥大家都不愿意购买韩系车了它的缺点很多吗 ♂
为啥大家都不愿意购买韩系车了它的缺点很多吗
我觉得韩系车早几年的定位很准确，就是瞄准日系车的经济适用，主要是瞄准丰田，适合拥堵城市路况，但是在车价和保养维修定位上丰田便宜15到20个点，风格设计上更年轻化注重内饰。早几年，他这个定位很清晰，下面由于自主品牌还没有现在吉利这样的有竞争力的对手，上面主流的合资品牌又有一个比较明显的价格差距。所以经历了大概8年左右的好日子。
现在韩系最大的问题就是产品力优势不足和自主品牌冲击。先说产品力不足，大多数买现代起亚的都是奔着外观和内饰，但是韩系整体车辆的核心品质差距现在和日系越来越大，尤其是现在价格压力这么大为了降成本大量用双离合，大众的双离合现在都是这个德行何况现代，小毛病开始增加。然后就是自主品牌冲击，一是在价格上，以前自主品牌的主要生存空间是在6.7万以下的微型车，现在已经上升到了12万左右。这个价位韩系以往的外观价格和内饰相比自主都没啥优势。这个价位自主有紧凑suv和b级车。二是在车型上，虽然我一直认为拥堵城市追逐suv是一股歪风，但是这几年自主和合资确实最大的增长点都在suv上，但是现代和起亚确实没什么拿得出的产品。
最后就是因为韩系以往一直所谓的价格优势，造成经销商卖车修车都不挣钱，经销商很多也都在撤。
再说法系
其实说所谓的法系，也就是标致雪铁龙两个牌子，就放在一起说了。
一是回顾他们这将近二十年的表现，感觉就是俩字“搞笑”。可能我说的有点狠，但是现实情况也就是这样，法系一直想要引导潮流，其实也确实证明他走在时代前面。在捷达桑塔纳中国人只认三厢车的年代，他们非要整个富康，唯一能卖出去的理由其实就是那会确实没啥车，价格上捷达和夏利之间没有一个产品力强一点的产品，所以富康当之无愧的在老三样里走了一席之地。在国人开始慢慢接受两厢车好处的时候，人家又把307加个尾巴当三厢卖，整出来一个巨丑无比的造型…。在国人现在才刚刚开始接受mpv的10年前，人家就整出一个外形诡异的毕加索，车确实不错，但是那会人们的观念mpv就是面包子。现在虽说我认为suv热是一股歪风，但是现实情况就是歪风正盛，结果法系几乎没有一个能过得硬的车参加竞争…
二是确实没啥核心竞争力。论皮实耐用比不过日系，碰上不买日货的论品牌又被大众碾压。又没有啥技术上的过硬之处。举个例子，现在发系里国内卖的最好的车型还是爱丽舍…那个大品牌是靠二十年前的老车型
如今随着社会大众物质生活水平的不断提高，很多家庭都能够购买得起汽车，毕竟在近些年来，国内的汽车市场也是呈现如火如荼的现象。同时汽车市场也是占据着众多汽车品牌，比如有国产自主品牌以及合资品牌，甚至是进口品牌等等。
不可否认的是，在众多汽车品牌当中，彼此之间的市场竞争也是异常的激烈，相信最受欢迎的无异乎就是属于合资的日系车辆，比如有丰田本田马自达日产等等，与此同时国内汽车自主品牌也是越来越备受消费者的认可与青睐，在此当中，韩系车确实并没有在市场上激起多大的波澜与火花，为何韩国车现在在国内市场不走俏了呢。
其实说白了，韩国系列的车辆确实对比其他合资车辆以及国内自主品牌汽车，确实也是存在诸多的不足，毕竟许多韩系车辆的配置太低，所以往往就会出现动力差以及性价比不高的情形等等，所以在面对高品质的日系汽车以及国内自主品牌，作为精明的消费者，大家必定心中也是自有一把尺。
加上在近几年以来，韩国车出现质量差的问题也是屡见不鲜，所以许多消费者也是对此产生诸多的怨言，投诉率也是节节升高，所以也真的难怪大家为何会如此越来越排斥韩系车。
加上在近两年以来我国的民间社会也逐渐出现了限韩令，包括抵制韩国产品以及韩国娱乐明星踏足国内，也是引起了社会大众的纷纷扰扰，出于强烈的民族自主意识的情怀之下，大家也开始慢慢的抵触韩系车。
其实任何一个品牌产品要想能够长期在市场上独领风骚，除了不但能够自主创新，而且更要迎合消费者的市场需求，只有这样才能够更好的让自己处于不败之地。
换了起亚kx7，优点性价比高动力好，尤其是动力匹配鸟枪换炮，整车质量好不好还不清楚。缺点底盘差，发动机有震动感，转向和主流大厂有差距，2.0t费油。韩国车卖的不好有爱国的成分，更主要的还是韩系车不重视中国市场，在美国，无论什么都是最好的，技术最先进的、安全也是第一的，可是一旦进入中国，虚标、简配、质量不可靠、异响等等问题，在现如今，质量上已经被国产车超过，价格却很坚挺，那么自然被淘汰，不可能再在市场中生存下去。
法系、韩系卖的不好肯定是有原因的。年前刚用408置换了508L，1.8T综合油耗7.6我觉得也很低啊，安全性大家公认的好，法系才是业界良心。韩系皮实耐用，本来都是学的日系那套，学的也很成功，除了品牌操作那套，简单分析下法系、韩系卖的不好的原因。
法系车最直观的感受就是新车买来开着舒服感觉也好，但是过不了太久，新车的感觉就会褪去，随之而来的就是动力衰减，底盘异响松散，小故障频发，再长一点发动机渗油，变速箱顿挫，油耗上升等等，可能是因为水土不服吧。这么说吧，法系车属于汽车的第一阵营，安全性，操控性，耐用性都是最出众的。韩系车属于汽车的最垃圾阵营，安全性。操控性，耐用性都是最差的，各种参数还喜欢虚标。
众观全球，现代车企也没有国人说得那么差劲。瘦死骆驼比马大，怎么说人家也是全球五大车企，也是鲜有的一家车企，有能力做到整条汽车生产链都是自己研发生产，哪怕一颗螺丝都是自家制造的。这么说吧，法系车属于汽车的第一阵营，安全性，操控性，耐用性都是最出众的。韩系车属于汽车的最垃圾阵营，安全性。操控性，耐用性都是最差的，各种参数还喜欢虚标。
相关tag:为什么不建议买韩系车
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为啥子台风都叫一些听不懂的名字，比如这个威马逊之类的 ♂
为啥子台风都叫一些听不懂的名字，比如这个威马逊之类的
- 影响山东的台风
- 为啥子台风都叫一些听不懂的名字，比如这个威马逊之类的
- 威尼逊台风的路径向何方
- 各国的台风测报机构对莫兰蒂的评级很高，那么它有多强呢
2005年11月5日下午，省气象台召开新闻发布会，预报今年第9号台风“麦莎”，将于本月7—8日到达我省。这将是1997年以来对我省影响最大、首次正面袭击的一次台风。届时海上阵风最高将达10—11级，内陆地区最高将达6—7级。受其影响，全省天气阴，鲁南、半岛和鲁中东部地区有暴雨，局部大暴雨，其他地区有中雨。
20007年9月5日本报讯 （记者 徐烨）今晨5时，今年第13号热带风暴“韦帕”中心位于江苏省灌南县境内，最大风力8级（18米/秒）之后，以约40公里/小时的速度快速向北偏东方向移动。7时进入江苏省连云港市以东约60公里的黄海西部海面上。记者从中央气象台台风与海洋气象预报中心获悉，这次台风的路径与开始预测时有所改变，对上海并无较大影响。截至记者发稿时，热带风暴“韦帕”最大风力为18级。江苏的降水尚未结束，将继续给山东、辽宁、吉林带来更大强度的降水。
2005年9月12日在山东威海荣成海边，巨大的潮水涌起近十米的巨浪。当日，受今年15号台风“卡努”的影响，山东沿海一些地区引发风暴潮，威海地区出现强降雨天气，部分堤坝受损。台风“卡努”11日14时50分在浙江台州登陆，近中心最大风力12级以上。目前，该台风正以每小时25公里的速度向西北偏北方向移动，预计北上过程中将减弱为热带风暴。
2008年7月30日，受台风“凤凰”外围影响，根据山东省气象台7月30日发布的天气预报，今年第8号台风“凤凰”预计7月31日下午到夜间从济宁和临沂之间进入我省，中东部地区将出现较强降水过程。市气象台有关人员介绍，虽然“凤凰”不会对本市产生直接影响，但其会带来大量水汽，预计本市7月30日夜间到8月1日将持续有大到暴雨。
2002年7月5日...“威马逊”的影响,上海、江苏东部、山东半岛有大到暴雨并有6—8级大风;渤海、黄海、东海北部以及华东沿海、辽东半岛沿海有8—10级大风,台风“威马逊”的中心经过的附近海面的风力有11—12级。
那是为了让人不明觉厉
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名称由来
“威马逊”是泰国提供的名字，意指“雷神”。
发展及路径
威马逊于2008年5月7日在棉兰老岛以东约790公里处形成，初时向西北偏西移动，菲律宾大气地理天文部门给予名称Butchoy。 威马逊于翌日增强为热带风暴，亦转向北移横过菲律宾以东海域。 当晚威马逊增强为强烈热带风暴，并于2008年5月9日进一步增强为台风。 威马逊在当日较后开始爆发性增强，并于翌日达到超级台风的强度。威马逊于2008年5月12日转向东北移动并逐步减弱。翌日威马逊转化为温带气旋。
路径与影响
发展路径
在2008年5月7日，菲律宾大气地理天文部门发现一热带低气压在棉兰老岛之东形成，日本气象厅在同日较早时间已把它确认为热带低气压。同日，日本气象厅将它升格为热带风暴，并将它命名为威马逊。同日，联合台风警报中心将它升格为热带风暴。第二天，日本气象厅将它升格为强烈热带风暴。5月9日，联合台风警报中心将它升格为台风。同日，日本气象厅将它升格为台风。5月10日，联合台风警报中心将它升格为超级台风。第二天，联合台风警报中心将它降格为台风。5月12日，日本气象厅将它降格为强烈热带风暴。同日，联合台风警报中心将它降格为热带风暴，并为它发出最后报告。第二天，它转性为温带气旋，日本气象厅为它发出最后报告。 菲律宾大气地理天文部门将威马逊命名为“Butchoy”
影响
威马逊在2008年5月13日转化为温带气旋并影响日本沿岸，带来了强风、大浪和大雨。日本录得的最高阵风为52 mph (83 km/h)。
今年第9号台风“威马逊”（超强台风级）的中心今天（18日）上午10点钟位于海南省文昌市东偏南方大约140公里的南海西北部海面上，就是北纬19.3度、东经112.1度，中心附近最大风力有16级（55米/秒），中心最低气压为930百帕。
预计，“威马逊”将以每小时20公里左右的速度向西北方向移动，强度还将有所增强，将于今天下午到晚上在海南琼海到广东电白一带沿海登陆，预计登陆强度可达16-17级（55-60米/秒）。登陆后，“威马逊”将继续向西北方向移动，强度逐渐减弱，并有可能于今天夜间到明天凌晨在广西沿海再次登陆，预计再次登陆强度可达13-14级（38-45米/秒）。
各国的台风测报机构对莫兰蒂的评级很高，第14号超强台风“莫兰蒂”是近几年登陆在中国大陆的最强台风，都是1949年迄今登陆闽南的最强台风，强盛时抗拉强度保证17级，近管理处轮胎气压标准一度低到883百帕，升级全球气候变化纪录。
“莫兰蒂”于15日零晨在厦门沿海城市登陆，所导致的损害关键在福建人口数量更加集中的广东潮汕，导致大都市受淹、房屋倒塌、基础建设损坏、水电安装工程路通讯中断，特别是厦门同城网能源需求大部分半身不遂、多方位停水，泉州、漳州市规模性关闭电源，经济损失极为较为严重。台风莫兰蒂风力等级做到17级杀伤力尤其可怕，17级台风风速是56.1-61.2米/秒，合202-220千米/钟头，比F1跑车时速还需要快。街头道路花草树木所有连绵起伏。
车子所有都能被刮翻，一些重量较轻的小车也被刮走多少公里外。窗门，墙面这类所有吹损坏，全部家俱也会受到一定程度的毁坏 。立即能把一座一线的大城市每一个住房都损坏完，直接把城市经济结构崩坏三。路上到处都铺满着散落的极大树技，工程建筑遗骸。电杆所有损坏，路面立即阻塞，导致大量伤亡事故下落不明。
台风也会引起风暴潮和其它洪涝灾害。风暴潮类似潮涨，可是风暴潮比一般潮涨幅度大很多，大海能刮起几十米高堪比一般的小大海啸，沿海地区地区的房子会到一瞬间便会被海面吞没，与此同时大风浪加上大风的浪潮蔓延到的范畴会进一步的扩张，导致方圆几百里的住房都能被冲倒，导致大批量工作人员身亡。台风天气还随着的灾难许多如大海啸，大暴雨，洪涝灾害，在各种灾难中消防人员难以立即寻找受害人极时解救，台风以后，不容易迅速消退，将持续一周或大半个月，有时候还会登录数次。
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