四驱车2H4H4L是什么意思4H4L的区别是什么？A421款和22款区别 ♂
四驱车2H4H4L是什么意思4H4L的区别是什么？A421款和22款区别- 四驱车2H4H4L是什么意思4H4L的区别是什么
- A421款和22款区别
- 二手车奥迪A4L多少价格
- 22款奥迪a4l动感首付多少
- 22款奥迪a4l后视镜为什么小
- 22款a4共振解决了吗
- 奥迪A4和A4L有什么区别
- 奥迪a4l2.0t车的重量是多少公斤
- 4L是多少斤
- 22款奥迪a4l40可以弹射起步吗
四驱车2H4H4L的区别如下：
2H——高速两轮（4X2）驱动，城市和良好的道路使用；
4H——高速四驱（4x4），用于雪地和湿滑路面；
4L——低速四驱（4x4），需要很大的驱动扭矩，比如崎岖的泥泞、沙地和陡峭的山坡。 但要掌握它，您需要实际操作和丰富的越野经验。
四轮驱动，也称为全轮驱动，是指汽车的前轮和后轮都有动力。 发动机输出扭矩可以根据不同的路况以不同的比例分配到所有车轮上，以提高汽车的驱动能力。
4H4L模式的应用场景如下：
1、如果穿越雪地或湿路，使用4H模式是非常合适的，这样可以保证一定的驱动轮同时，避免驱动力过大造成车轮打滑。 4L由于驱动力大，不适合这种情况，但可以在上坡或越野时使用，以最大限度地发挥车辆的动力。
2、高速四驱不适合在高速公路上行驶。 对于分时四驱车，干铺路面不适合使用4H和4L模式，只能选择2H模式。
总结：4H的全称是4WD HIGH，分动箱驱动的齿轮比小，可以保持高速前进。 4L的全称是4WD LOW，分动箱驱动的齿轮比大，使扭矩最大化，但速度不好，常用于非常恶劣的路况。
手动四驱2H4H4L为两驱，分别是高速四驱和低速四驱。不同的模式可以有不同的使用方式，那么让我们看看如何正确切换它们：
1、2H适用于干燥路面；
2、4H适用于雪地、泥地和爬坡路段，可以同时保证一定的驱动轮，避免驱动力过大造成车轮打滑；
3、4L适用于陡峭的爬坡、软土路面，在极端恶劣的越野条件下，车辆需要获得足够的扭矩来克服障碍，但同时保持低速以确保安全。
想要玩越野，必须根据地形合理使用不同的四驱模式，这样不仅可以提高车轮的通过性，还可以减少部分油耗。所以经常有人问，日常道路上能不能用4H或4L？答案是不。在铺好的路面上使用四轮驱动只会对传动系统和轮胎造成磨损，而且驾驶时间越长，整体磨损就越大。
越野小贴士：
1、车辆爬不上车时，不要疯狂踩油门。将车踩下刹车，然后倒档，利用发动机的牵引力控制快速下坡速度，直至安全到达底部。
2、车辆涉水，应充分判断水深，如果没有良好的条件，不能尝试涉水。涉水时，速度不宜过快，否则容易失速。
A421款和22款区别是22款A4增加了车内氛围灯，其余配置相同。
2022款奥迪A4L的前脸设计要比原来凶很多，巨大的六边形进气格栅内部用高亮黑色的蜂窝状饰板装饰，很显运动感。下方两侧还有两个镀铬的“獠牙”状的饰板，进一步增强了前脸带来的视觉冲击力。
买车选择年款要点
1、安全性
新款在安全性上与旧车相比是有很大的优势的。因为随着科学技术的进步，无论是主动还是被动，安全配置都在不断推陈出新，而汽车厂商们也会在车型设计上，使用新的设计，引入更丰富的安全考核，更全面的吸能方式，提升整体的汽车安全性。
2、稳定性
老款已经上市销售一段时间了，经过了一段时间的市场检验，老款在稳定性上可以说是很越来越趋向于完美了。不管是有口皆碑的车型，还是有问题的车型，大家也都了解得很清楚，厂家也会有针对的进行补偿或者召回处理，质量上更有保证。
新款由于上市时间比较短，没有经过时间的考验，难保不会在使用的过程中出现质量问题，毕竟谁也不想做实验的小白鼠。
3、性价比
新款出了之后，旧款就自然而然会降价了，车子也不例外。另外，为了更大程度地吸引消费者，很多车企会加大宣传力度，而这些宣传费用自然也是分摊在新款的车型上了，新款也一般无任何优惠。因此，在性价比上，还是老款的要好一些。
综合以上三点，买新款还是旧款答案不是唯一的，应当结合自己的需求综合做出选择。
2015版奥迪a4二手车一般如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值二十一到二十五万左右，具体需要看实际车况还有车子配置状况。
2022款奥迪A4L有40TFSI豪华动感型、40TFSI时尚动感型。需要根据不同型号、不同的首付比例来进行计算。奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。公司总部位于德国英戈尔施塔特。奥迪（中国）的业务范围主要有三点：一是加强奥迪公司在中国的采购业务，促进国内一流的零部件供应商纳入奥迪公司的全球采购体系；二是开展对车载电子软件和娱乐系统的本地化设计研发、试配试验等工作；三是增进中德股东双方的沟通和对一汽-大众奥迪销售事业部营销业务的支持。
22款奥迪a4l后视镜小是为了降低风阻。奥迪A4L是一汽奥迪出品的一款中型轿车，主打时尚，舒适，动感，回顾奥迪A4车型历史，其脱胎于1972年发布的奥迪80，1994年，在大众实行高度平台化模块化的生产策略后，奥迪80改为奥迪A4，可称为第一代奥迪A4，而第一代凭借圆润干练的外观设计，2米6的轴距，在推出市场后就获得巨大成功，并获得联邦德国产品设计奖和美国雅典娜建筑博物馆设计两项大奖，而最新一代即第五代奥迪A4于2016年发布，整体设计偏向年轻化，少了第四代的大气，而今兜兜转转已经更新到了2022款的奥迪A4l。
22款a4共振没有解决，只是配置升级了。奥迪A4L全系标配 12V 轻度混合系统，带触控声音反馈的最新一代奥迪 MMI_，操作更加便利可靠，首次搭载安卓系统，即可在车内轻松查询天气状况、航班、预订餐厅等，并配备 Audi connect 互联科技，作为年度改款车型，22款奥迪A4L整体变化不大，配置升级是此次改款的重点。在西上海奥迪4S店，车邦德对这款新车进行了到店实拍以及19英寸五辐双色旋风轮毂、RS 铝饰条、RS 脚踏板，让全新的 A4 更具战斗化和性能范。
1、空间不同
奥迪a4l是从a4演化而来，不过为了满足国内消费者市场，所以加长了轴距，提供更加宽敞的后排乘坐空间。
2、动力不同
奥迪4AL动力方面比奥迪A4更强劲。2008款奥迪A4，最大功率147KW，最大扭矩280N·m。2019款奥迪A4L，最大功率185KW，最大扭矩370N·m。
3、配置不同
全新奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。
奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足。
参考资料来源：百度百科-奥迪A4L
百度百科-奥迪A4
奥迪A4L 19年型2.0T排量分别有35TFSI的进取型、40TFSI的进取型、时尚型、运动型、45TFSI quattro的个性运动版、运动型；其中35TFSI和40TFSI车型的整备质量为1585公斤、45TFSI quattro车型的整备质量为1670公斤。奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
28毫升不同的液体质量是不同的，可以根据质量等于密度乘以体积进行计算。例如水的密度是1g/ml，故4L=4000ml的水的质量是4000克。4000克=8斤。
密度反映了物质本身的一种特性，它因此可以受到外界因素的影响。一般来讲，影响物质密度的主要物理量为压强和温度。?
气体密度受压强和温度的影响比较明显，通常气体只给出标准状况下或者常温常压下的密度，其他状况下的密度可以通过气体的状态方程（例如理想气体状态方程或范德瓦尔斯方程）计算。
扩展资料
1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米
1L=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm
四驱车介绍 ♂
四驱车介绍
- 四驱车介绍
- 四驱兄弟和四驱小子中的车，哪个更厉害
- 你觉得四驱兄弟和四驱小子中的车，谁是强者
- 《四驱小子》里面主角们的车子的名字
- 四驱兄弟里面你觉得最强的车是哪个
- 以前的动画片四驱小子里，除了天皇巨星，剩下的四辆哪个强，论实力这五辆车如何排名
- 《四驱兄弟》中人气最高的反派赛车有哪些
我玩四驱车已经有8年了，这位朋友不妨看看我的意见。
先说明一下，马达的名称我都用【】来强调，方便阅读。
我只谈奥迪的马达，杂牌的马达都属于【普通马达】。
鼓励阁下把我一个多小时的心血看完~
先说一下关于马达的基本常识，影响马达好坏的主要有4个因素：
1. 线圈（漆包线）的粗细
线圈越粗，通过马达的电流就越大，马达的转速就越快。
2. 磁铁的磁性
磁铁的磁性越强，载重就越大，这样就可以装上更重的装备而不导致减速。
3. 马达内部的摩擦
马达内部的摩擦越小，马达的效率就越高也就是说电力可以越多地用来行驶，而不是用来发热。
4. 马达的重量
马达的重量越清，车跑得越快。
5. 马达的散热程度
马达的散热程度越好，就越能够保持长久的运作而不至烧坏。
6. 马达电刷片的电阻
马达电刷片的电阻越小，就越能充分发挥马达的功率，应该与马达的其他性能相一致。
下面介绍我认识的几种马达
最初，在《四驱小子》正在热播的那几年，当时主打的车为：超级天皇巨星、冲刺流行、大炮特使、燃烧太阳、舞蹈天使、冲天01号、原始天皇巨星等。
奥迪公司推出了3种不错的马达，
即：【超霸】【银超霸】【金超霸】
这三种马达都要比其他玩具里装配的【普通马达】好，
如果你仔细观察，可以发现它们与普通马达的不同之处。
一、【超霸】是随车附送的（如果不送还算车吗？）我们平时叫它黑超霸，它比起【普通马达】来，在马达后盖上有安装含油轴承，所有马达的前部都有含油轴承的，而前后都安装可以减少转子与马达外壳之间的摩擦（第3条），达到高速旋转的目的。此外线圈比【普通马达】要粗（第1条），磁铁的磁性也更强（第2条）。其他方面类似【普通马达】。
二、【银超霸】当时售价￥20.00，外科比【超霸】多了两个散热孔（第5条和第4条）。此外线圈比【超霸】要粗（第1条），磁铁的磁性也更强（第2条）。其他方面类似【超霸】。
三、【金超霸】当时售价￥30.00，电刷片增加了一片，而且电刷片中间没有小孔，减小了电刷片的电阻（第6条）。此外线圈比【银超霸】要粗（第1条），磁铁的磁性也更强（第2条）。其他方面类似【银超霸】。
之后，在幻影毁灭者等车问世的时候，奥迪公司又推出了4种更好的马达，
即银超霸【捷豹】【美洲豹】【烈豹】【劲豹】
四、【捷豹】当时售价￥45.00，线圈比【金超霸】要粗（第1条），磁铁的磁性也更强（第2条）。其他方面类似【金超霸】。
五、【美洲豹】当时售价￥50.00，电刷片又增加了两片（第6条），铁芯的构造有所改变，比一般的粗很多，大概是为了减少摩擦力和电阻。此外线圈比【金超霸】要粗（第1条），磁铁的磁性也更强（第2条）。其他方面类似【捷豹】。
六、【烈豹】本地无货，我不知道当时的价格，听朋友说是￥80.00，我没买过，只知道速度非常快。
七、【劲豹】本地无货，我不知道当时的价格，听朋友说是￥150.00，我没买过，这是一个风冷式马达，散热的效果很明显，可以长时间工作而不发热（第5条），外壳上有多处镂空（第4条和第5条）。在速度和载重方便，甚至没有【美洲豹】的性能好，我想，这个马达是个大胆的尝试。
好几年过去了，奥迪公司推出了虎威战队：关羽号、张飞号、赵云号、马超号、黄忠号和曹操号、大圣号、天蓬战车、卷廉战车等。
与此同时，又推出了大概7种的马达，
即：【烈火】【疾风】【迅雷】【银电】
【战霸】【风暴】【暴走】
此时，我已经初三了，没时间玩，也没钱买，所以没有很详细地研究，只是大致说一下。
八、【烈火】【疾风】【迅雷】【银电】当时售价￥8.00，只是名字起的好听，并没有什么特殊的地方，性能相当于当年的【银超霸】。
九、【战霸】当时的价格约￥45.00，似乎是根据【劲豹】改造而成，但在速度和载重方面有了很大的提高。
十、【风暴】当时的价格约￥45.00，散热孔不是圆形的，而是类似两颗钻石的形状，这只是为了美观，其他资料一概不知，性能优于【美洲豹】，这时【美洲豹】的售价约为￥35.00。
十一、【暴走】当时的价格约￥45.00，其他资料一概不知，性能优于【美洲豹】，这时【美洲豹】的售价约为￥35.00。
之后，在《四驱兄弟》正在热播的时候，当时主打的车为：各种金属颜色外壳的车，底盘都是E型底盘。
奥迪公司推出了其他几种马达，
【暴走Ⅱ】【暴走Ⅲ】【音速】【光速】
十二、【暴走Ⅱ】当时的价格不超过￥50.00，性能优于【暴走】。
十三、【暴走Ⅲ】当时的价格不超过￥55.00，性能优于【暴走Ⅱ】。
十四、【音速】当时的价格不超过￥60.00，性能优于【暴走Ⅲ】。
十五、【光速】当时的售价为￥65.00，性能优于【光速】。
显然这时的￥65.00的【光速】，要比当时￥80.00的【烈豹】要好得多。
脑子里还依稀记得一些当时奥迪公司对马达的介绍，不过多为瞎掰。
【银超霸】在常见的跑道上游刃有余，适合加速和冲刺。
【金超霸】具有高扭力的磁铁，适合弯道和爬坡。
【捷豹】平衡性能奇佳，在各种跑道都能应付自如。
【美洲豹】以最大的功率输出，配合镍镉电池，保证以最高速度向重点冲刺。
【烈豹】运用了最新的科技打造的马达，在直线跑道上创造速度的极限，
【劲豹】风冷式马达，能够耐受持久的战斗，适合大型比赛。
上面奥迪公司对马达的介绍，已经记不清了，毕竟是几年前的事，如果你要挑选一个好的马达，那就买最贵的，说了这么多，还是这一句谁都懂的道理，有没有感觉被骗了，其实以上是我多年来对马达的分析，应该对你选择马达、了解马达的历史有很大的帮助呢！
四驱兄弟。个人可能更喜欢四驱小子里面的车，但不得不说四驱兄弟的车是会比四驱小子的强，原因很简单，四驱小子里的车是在以主角父亲所做出的车为最强的基础，天皇巨星、燃烧太阳、冲刺流星、大炮特使和舞蹈天使都是地面终局的一部分特性，而原始天皇巨星和超级天皇巨星虽然都集结了前五辆车的特性，但都不敢说能超越地面终局。相比之下四驱兄弟里就不存在这样的传奇车，每一部里面的车能力都会上一个档次，是一种发展的结果。四驱小子就像欧洲的文艺复兴一样，一直认为中世纪前先人成就是不可超越的，但四驱兄弟更像是工业革命，越来越好。所以强弱悬殊，高下立判。
四驱兄弟。个人可能更喜欢四驱小子里面的车，但不得不说四驱兄弟的车是会比四驱小子的强，原因很简单，四驱小子里的车是在以主角父亲所做出的车为最强的基础，天皇巨星、燃烧太阳、冲刺流星、大炮特使和舞蹈天使都是地面终局的一部分特性，而原始天皇巨星和超级天皇巨星虽然都集结了前五辆车的特性，但都不敢说能超越地面终局。相比之下四驱兄弟里就不存在这样的传奇车，每一部里面的车能力都会上一个档次，是一种发展的结果。四驱小子就像欧洲的文艺复兴一样，一直认为中世纪前先人成就是不可超越的，但四驱兄弟更像是工业革命，越来越好。所以强弱悬殊，高下立判。
四驱郎——天皇巨星
段驱郎——燃烧太阳
进驱郎——冲刺流星
半驱郎——大炮特使
大岛仑子——舞蹈天使
我的记忆力还真是恐怖的说....明明有10年了...
动画片里最强的五台车：小豪的跃动冲锋、小烈的强棒音速、美国队布雷特的跳跃者1号、德国队海尔的铁狼号和意大利队卡罗的神剑号，这个应该是没有什么异议的了。
一号天皇巨星，二号忘了，三号冲刺流星，四号大炮特使，五号舞蹈天使，他们的实力是按顺序来的
我觉得《四驱兄弟》中人气最高的反派赛车是黑色战神。许多人年轻时一定玩过这种玩具。当时，由于《四驱小子》和《四驱兄弟》的流行，这种玩具也在成千上万的青少年中流行。童年时，许多人尽最大努力攒钱买一辆他们喜欢的四驱车，不仅买四轮驱动汽车而且改装它总是一种昂贵的爱好。今天，我将看一看所有四驱车中一些最受欢迎的恶棍。
黑色战神：这辆车的颜值仍然很高。许多小伙伴在购买汽车时被他的颜值所吸引。该车最初是继冲锋火星和音速火星之后，土屋博士开发的第三辆继承火星车。土屋博士把它交给布莱克浦，布莱克浦把它改造成了一辆动力赛车，在中间机翼和后部可调尾翼的两侧都有锯齿状的导向轮，以根据赛道条件改变空气动力。然而，布莱克浦最终移除了汽车上的锯齿。
神剑号：意大利队的车有着非常风骚的外观，红色的外壳和漂亮的线条。剧情中，神剑前方隐藏着锋利的金属武器，可以使用“死亡之舞”的独特技能摧毁对手的汽车。同时，它配备声波发射器，可以用看不见的声波摧毁对手汽车的内部零件。这是一辆高科技四驱车。
铁狼号：德国队队长海尔的车，号称是最强的反攻击车，遭到神剑号死亡之舞的攻击。它不仅没有受到任何损害，而且后来又卷土重来，阻止了意大利的连胜。铁狼不仅有能够抵抗殴打的优势，而且它的速度在所有四驱车中是整个“四驱兄弟”中最好的。这可以说是一辆完美的四驱车。以上就是我认为的人气最高的反派车型了，所以我觉得《四驱兄弟》中人气最高的反派赛车是黑色战神。
相关tag:四驱小子最强车排名
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四驱车和两驱车哪个更好 ♂
四驱车和两驱车哪个更好
- 四驱车和两驱车哪个更好
- 汽车是四驱的好还是两驱的好四驱车和两驱车的区别是什么
- 家用车两驱和四驱那个好
- 如果经常走高速，买四驱车好还是两驱车好
- 汽车两驱的好还是四驱的好
- 汽车是四驱的好还是两驱的好四驱车的优缺点有什么
- 家用suv是两驱好还是四驱好四驱与两驱的优缺点
- 汽车是四驱的好还是两驱的好
- 两驱车和四驱车哪个好
道理上讲，当然是四驱车更好，在很多方面上都是四驱车更好一点。下面我们从多个角度来认真分析一下四驱车跟两驱车的区别。
性能方面，四驱车的动力要比两驱车好上不止一个档次，四驱车的通过性能更加强，这一点在很多越野车上就能体现出来。四驱顾名思义把发动机的动力分配到四个车轮上，能够让车辆的操控性和通过性能得到大幅度提升。而两驱车呢只是将动力分配到前轮或者后轮，有前轮驱动的也有后轮驱动的汽车。当然两驱车可玩性更高，简单的进行甩尾，也会更加省油，如果是家用代步，两驱车足够日常使用了。
稳定性方面，无论是在车辆处在起步还是行驶的状态下，四驱是四个车轮都处在地面上摩擦，两驱车就只有两个轮子在地面上摩擦。所以从物理角度上来讲当然是四驱所产生的摩擦力更大些。而摩擦力越大，车辆的打滑几率就越低，所以四驱车的稳定性能呢也就越高。
但是在我们日常选车的过程中，前驱车的概率要多一点，因为前驱车的发动机大多集中在前轴，没有传动轴，这样相对来说简单的机械结构就能把车辆的车内空间做的更加宽敞，提升了乘坐品质，而且两驱车的造价低，动力传递效率高，也能更高的提升了他的燃油经济性。
所以一辆价位适中的两驱车，不论是前驱车或者后驱车就已经能满足我们日常对汽车的使用要求了，如果是条件允许的情况下，当然四驱车是更好的选择。
当然是四驱动力好，因为四轮驱动是指车辆的四个轮胎同时获得动力。根据不同的路况，将发动机的扭矩分配给四个轮胎，以增加车辆的动力。在车辆过弯时，全时四驱优势明显。当车辆在高速转弯时，可以为每个轮胎分配最佳的驱动力。一般高性能车都配备全时四驱，以提高驱动力和过弯能力。但是，低端车型无法安装全时四轮驱动。
主要区别之一是抓地力不同。四驱车的四个轮子会抓地，驱动力的分布会更加均匀，所以在爬坡的时候会有优势。同样，在山路或者城外其他路况不好的时候，四驱车的通过性也有明显优势。此外，四驱车也常被称为长时驾驶和短时驾驶，后者仅在需要时才启动。因为四驱可以将发动机的动力均匀地分配在四个轮子上。
其次是安全效果不同。四驱车的稳定性要优于两驱车，跑高速车的稳定性更重要。在高速公路上行驶时，车速较快，尤其是在雨天或湿滑路面，高速行驶时对汽车的稳定性要求会比较高。四驱的动力分配会平均分配到四个轮胎上，保证动力的持续输出和轮胎的抓地力。同时，四驱系统会智能分配动力输出，尤其是带差速锁或前后锁的四驱。行驶中，车辆的稳定性和抓地力都得到了很大的提升，打滑时不会出现刹车抱死和轮胎空转，安全可靠有保障。
要知道普通车型与四驱车型最大的区别在于，四驱车型将原本作用在两个车轮上的驱动力分配给了四个车轮。即使单个车轮打滑，汽车仍然具有轮驱动，以帮助车辆摆脱困境。前轮驱动车辆在转弯时容易转向不足，而后轮驱动车辆在转弯时往往会过度转向。四驱车型，相对而言，它的转向更加中性，过弯时的稳定性和循迹性都高于两驱车型。
家用一般两驱好一点。两驱车相比四驱车来说少了分动箱、传动轴、差速器等一套传动设备，所以质量要比四驱车轻一些，相应的两驱车的价格就会比四驱车更低一些，而且四驱的车比两驱车要更费油，如果不是需要开车去越野的话，选择两驱车足够了。
两驱和四驱家用哪一个好
两驱车是指汽车的两个前轮或者后轮作为驱动轮。前驱就是发动机动力输出到前轮上，后驱就是发动机动力输出到后驱动轮上，四驱是指两个前轮和两个后轮都有动力装置，可想而知动力自然比两驱车要强劲得多。如果汽车陷入泥里，两驱车只能找人推车，而四驱车就可以畅通无阻。
四驱车有其优势的地方，四驱车的加速性能其实要比两驱的好，四轮驱动的加速效率就很高，但是相应的油耗也会高，另外，四驱车在高速行驶的时候安全性和稳定性都要比两驱车好很多，四轮驱动的情况下四个轮子都对抓地力和车辆控制产生影响，在车辆高速行驶状态下，车轮出现打滑或者是因为转弯、变道等出现摩擦力降低的时候，还有其它车轮对车辆进行控制，所以更安全、更稳定。但是两驱车就不一样了，只有前驱或者只有后驱都会导致有两个轮子其实会受速度惯性影响更大，所以抓地力、摩擦力和稳定度都会受到影响。望采纳，谢谢！
如果是经常跑高速的话，非常建议选择四驱车，也是因为四驱车的性能比较好，跑高速很稳很安全。而且很多汽车的高端车型都是四驱车，很多车主觉得四驱都是安装在越野车上的，其实并不是这样。
第一，四驱模式是分为三种的，一种分时四驱，一种是适时四驱，一种是全时四驱。其中分时四驱适用于越野车上，而且只能用于安装在越野车上，而适时四驱是安装在SUV上的，SUV车身比较重，转弯时稳定性能不好，所以安装适时四驱。全时四驱轿车跟SUV都是可以安装的，车子行驶起来会非常稳定，如果是在泥泞道路上行走的话，对四驱车来说根本就不是问题。
第二，四驱车的价格比较贵，但是跑高速很爽，而且容易控制。在高速上用四驱车跑是非常舒服的，而且非常稳定。在高速上，车辆的行进速度是非常快的，如果遇到雨雪天气，二驱车可能会打滑，但四驱车就完全没有这种烦恼，四驱车在高速上行驶是非常稳定，非常可靠的。而且四驱车的辟邪能力也是很高的。
第三，四驱是非常值得购买的，也是很值得的。对于一些经常跑高速的车主朋友们来说，最好选择全时四驱，因为能最大程度保证车主的安全，谁用谁知道。而且四驱车的轮子抓地力跟车辆控制都是很好的，如果出现急转弯道路，四驱车是没有任何问题的。
对于一些预算比较充足的车主朋友们来说，最好选择四驱车，四驱车的好处是非常多的，能最大程度保证我们的安全，但就是价格比较昂贵，很多人承担不起。如果有钱的话，还是要买四驱车，两车车虽然价格便宜，但是稳定性却没有那么好。
两驱好。
正常情况下，就普通家轿车而言，一般都是两驱车；而如果是SUV的话，那就可能会采用适时四驱系统。适时四驱系统相对来说会比较灵活，能够根据车辆的行驶路况，自动切换为两驱或四驱模式。
此外还有种分时四驱系统，情况差不多，但是需要人工切换，所以操作起来会更繁琐；而全时四驱则更多出现在越野车型，也就是时时刻刻都能为每个车轮提供驱动力。
若说驾驶体验感的话，那肯定是全时四驱系统更出色了，能够带来更好的操控性和越野品质；而若是平时家用SUV车型的话，那么若有配备适时四驱系统的话，也是很不错的，若是遇到打滑情况就很有优势了。如果是家轿车，那么两驱系统也够用了。
两驱汽车有两种情况：
前驱和后驱。
1、前驱指汽车的前轮为驱动轮，前驱车在同排量情况下它的优点是： 有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等。 前驱车一般用于价格高、需要空间大的小轿车上。
2、后驱指汽车的后轮为驱动轮，后驱车在同排量情况下它的优点是：承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等。 所以后驱车一般用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。
汽车还是四驱的好，四驱车的动力突出，通行性强，在雨雪路面行驶时操控更稳定，当遇到雨后泥泞不堪的乡间烂路时，具备一定的脱困能力。 缺点可能就是价格比较贵
??????对于家用SUV来说，选择两驱车比较好，因为对于家庭SUV，大多数会采用适时四驱系统，适时四驱系统相对来说会比较灵活，能够根据车辆的行驶路况，自动切换为两驱或四驱模式。
??????如果只是平常开车上班的话，两驱比较好，如果是一家喜欢自驾游，去一些山区，又或者经常跑烂路的话，那建议买硬派的两驱SUV车，没有必要去买四驱的。
??????
??????汽车是靠车轮制动的，车轮制动分为两驱车和四驱车，同时两驱车又分为前驱车和后驱车，四驱车又分为适时四驱、分时四驱和全时四驱。首先说说前驱车和后驱车的优缺点。
??????前驱车的优点：
??????1、前驱车由于没有传动轴，所以后排空间会有所增加；
??????2、由于没有传动轴，机械组件后驱车少，所以重量会减少很多；
??????3、没有传动轴，所以造价低，少了传动轴，动力可以直接传送到车轮上面所以动力也会偏好一点。
??????
??????前驱车的缺点：
??????1、操控性偏差，由于前轮担负了驱动又承担了转向，所以导致操控偏差；
??????2、抓地力偏差，由于车身重量全部在前面到导致车尾动力太轻，导致抓地力差。
??????
??????后驱车的优点：
??????1、后驱车比前驱车操控好，也是专心负责转向所以操控性能会好很多；
??????2、抓地力强，其实也就是前驱车车相对的，前驱车的缺点就是后驱车的优点；
??????3、维修容易由于后轮只是负责制动，所以比前驱车维修起来容易很多，没有那么复杂。
??????
??????后驱车缺点：
??????1、后排空间小，由于是后驱车多了传动轴，导致后排座椅中间会凸出一个大包来，导致坐三个人不舒服；
??????2、动力耗损大，也是前驱车一样的，动力要通过传动轴在到车轮上面所以到时动力消耗大。
??????因此，总结起来，两驱车比较省油，价格比较低，操控性强，但是驾驶感稍微偏差一点，很容易甩尾也就是我们说漂移，后排空间不管是车企怎么处理后排都是会有一小块凸出。
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??????四驱车一般出现在越野车、SUV上面居多，四驱车也是分为好几种，包括适时四驱，全时四驱，分时四驱这三种。
??????1、适时四驱优缺点：其实就是四驱和两驱不断的切换，在涉水路面的时候就会自动切换四驱。但是大多数其实还是在使用两驱，所以适时四驱在城市开和走走拦路还行，但是越野的话脱困能力差，不适合越野。
??????2、分时四驱优缺点：驾驶员可以通过路面情况自己来决定四驱行驶还是两驱行驶，分时四驱一般是通过手动来切换，四驱或者两驱，具备脱困能力。
??????3、全时四驱优缺点：能一直保持四驱状态下行驶，随时都具备着越野能力，当然造价也比较高，全时四驱不管是在城市开还是山路还是越野都是没问题的。
??????简单总结一下四驱，分时四驱构造简单，具备越野能力，就是要手动切换；适时四驱是有一套系统自动切换四驱还是两驱的，比分时四驱省事，但是不具备越野脱困能力，走走拦路还行；全时四驱造价昂贵，所以一般都出现在高端的越野车和SUV上面。
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??????因此对于车主来说，购买SUV无论是选择两驱车还是四驱车都是无所谓的，关键是看自己的需求以及家庭的情况决定。
其实并不是不明白四驱和两驱的区别，也并非不知道四驱具有更好的性能，但是具体哪个好？这里面的这个“好”，其实并不是说到底是性能好，还是通过性好，而是到底哪种更适合我？或者说，我现在的家庭情况，个人性格，经济能力，哪种更适合我？
我买第一辆车的时候，手里有父母赞助的15w购车款，除此之外，手里没存款，当时就我跟我女朋友两个人，两个人加起来工资1.2w，没有房贷但是有房租一个月2000，你说我当时应该买两驱还是四驱？
毫无疑问，这个价位，没有什么选择余地，我不是专门玩越野的，也不需要经常跑烂路，没必要买个四驱的长城H5给自己找不愉快，所以理所当然的选择了一辆前驱的SUV，除了离地间隙高一点，空间大一点，开起来和普通轿车也没什么太大区别，这个叫做经济基础决定意识。车开了5年，现在准备换辆25w-30w的车，看了很多车评视频和资料，于是产生了纠结，我要不要买辆4驱的？比如增加点预算，买辆带Quattro的奥迪A4，开起来岂不是很爽？或者20w出头买辆同级越野最强的欧蓝德四驱，可以尝试川藏游了，再或者，买辆福特锐界，市区或者郊外都能兼顾？
但是在我开那辆两驱SUV的时候，我发现，就没有遇到过任何必须四驱车才能过的地方，也就是说四驱对我来说，日常生活用到的概率简直太低了，我的用车需求下买辆四驱，就是暴殄天物，多花钱，多耗油，还没什么用。唯一让我觉得两驱不太爽的地方，就是猛踩油门起步的时候前轮容易打滑，开的猛一点的时候，前轮也是容易突破抓地力，也就是俗称的“推头”，而且开了5年的SUV，无论是跑高速的感受，还是急加速，还是城市中穿插，都让我心力交瘁，再换车，我肯定优先考虑轿车。
如此看来，如果要上四驱，似乎奥迪的A4L 45TFSI是最符合我需求的，但是价格要上到快40万了，有这个价格，我可选的余地太多了，四驱的Quattro似乎也没有那么香了。
所以我纠结的问题就来了，四驱对我来说是不是刚需？或者说接近刚需？我认真想了一下，确实不是，我顶多需要一辆动力猛一点的车，另外操控性稍微好一点，起码不要动不动推头，动不动打滑，这么看来，我实在是没必要把多余的钱花在那一套能在极限情况下提升操控性的轿车四驱，或者说是只有在泥泞的山路才能发挥作用的SUV的四驱。
道理上讲，当然是四驱车更好，在很多方面上都是四驱车更好一点。下面我们从多个角度来认真分析一下四驱车跟两驱车的区别。
性能方面，四驱车的动力要比两驱车好上不止一个档次，四驱车的通过性能更加强，这一点在很多越野车上就能体现出来。四驱顾名思义把发动机的动力分配到四个车轮上，能够让车辆的操控性和通过性能得到大幅度提升。而两驱车呢只是将动力分配到前轮或者后轮，有前轮驱动的也有后轮驱动的汽车。当然两驱车可玩性更高，简单的进行甩尾，也会更加省油，如果是家用代步，两驱车足够日常使用了。
稳定性方面，无论是在车辆处在起步还是行驶的状态下，四驱是四个车轮都处在地面上摩擦，两驱车就只有两个轮子在地面上摩擦。所以从物理角度上来讲当然是四驱所产生的摩擦力更大些。而摩擦力越大，车辆的打滑几率就越低，所以四驱车的稳定性能呢也就越高。
但是在我们日常选车的过程中，前驱车的概率要多一点，因为前驱车的发动机大多集中在前轴，没有传动轴，这样相对来说简单的机械结构就能把车辆的车内空间做的更加宽敞，提升了乘坐品质，而且两驱车的造价低，动力传递效率高，也能更高的提升了他的燃油经济性。
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