摩押的介绍？有人说中国人是摩押的后代是吗 ♂
摩押的介绍？有人说中国人是摩押的后代是吗- 摩押的介绍
- 有人说中国人是摩押的后代是吗
- 亚扪人的基本概况
- 炸弹缩写有哪些字母代替
- 在什么对面用英语怎么说
- 炸药成分
- 炸弹之母是什么，威力到底多大
摩押人居住在今日死海东岸的约旦境外，是一个多山的狭长地带。古时的摩押人经常与他们的邻居以色列人有摩擦，这些事件在《旧约圣经》都有反映出来。不过，曾经有一段时间，两个民族的通婚很常见，而这事件亦在《旧约圣经路得记》反映出来。以色列著名的君主大卫王的血脉，亦可以上溯至这一位摩押族女子路得。路得记中，波阿斯娶摩押女子路得，生俄备得，俄备得生耶西，耶西生大卫，大卫即大卫王。过去历史学家都认为摩押人只是在圣经才出现。但随著近年考古学的发现，例如：米沙王石碑，描述了摩押人对以色列王暗利的一个不知名的儿子的胜利。（参见旧约圣经列王纪下3：4“摩押王米沙”，即英文版“King Mesha of Moab”。）证实了他们的存在。以色列人与摩押人的矛盾冲突在旧约圣经中有所体现。旧约圣经描绘了摩押人起源于乱伦。在这个起源故事裏，摩押是亚伯拉罕的内甥罗得与自己的长女乱伦所生的儿子。他的女儿是为了在所多玛毁灭后留下他父亲的后裔而这样做的。创世记接下来从语源学角度解释摩押：“摩押”的意思就是“父亲的后裔”。接下来是旧约圣经中有关摩押人内容的概要，历史真实存疑。
中国人不是摩押的后代。
摩押是中东一个古老民族的名称。他们本来居住在今日约旦的死海东岸的山区。根据中东的传统，每一个民族都有一位同名的祖先。
而摩押人的祖先摩押，根据《圣经创世记》所记载，是亚伯拉罕的内甥罗得与两位女儿在逃离罪恶之城所多玛之後，与长女所生下的儿子。
扩展资料：
因为摩押人在以色列人入侵迦南的时候，不给予方便并且雇巴兰咒诅他们。因此亚扪人或是摩押人不可入耶和华的会，他们的子孙虽过十代，也永不可入耶和华的会。
然而这条律法在巴比伦之囚时代被违犯了。以斯拉和尼希米试图强使这条排斥的古代律法重新生效，所罗门王的后宫中有摩押女子鼓励了离散时代犹太人的作为。
另一方面，在路得记的故事里。犹大支派伯利恒的以法他人玛伦和基连分别娶摩押女子俄珥巴和路得为妻子。
路得的丈夫死后，她嫁给了波阿斯。波阿斯就是大卫王的曾祖父。路得记提到这一点时，并没有责备的意思。这个事实显示了这条律法在这相对比较早的时代是失效的，成为一种僧侣式的约束。
参考资料来源：百度百科—摩押
亚扪人Ammonite古代闪米特人之一支，他们的主要城市为巴勒斯坦境内的拉巴亚扪(Rabbath Ammon)，与以色列人战时和。亚扪人久以游牧为生，西元前13世纪始在摩押(Moab)以北建立王国。以色列国王大卫经过苦战攻下要塞化的亚扪首府。 《圣经·旧约》中并没有清晰地说明亚扪人的边界，在《士师记》里，亚扪王要求以色列人归还“我的地，从亚嫩河到雅博河，直到约旦河”。以色列人随后反驳，认为这是一个完全没有根据的领土要求。因为这块土地以色列人是打败亚摩利族的希实本王西宏而得来的。而先前这块土地是亚摩利人从摩押人手里夺来的。以色列人说他们通过征服亚摩利人而占有的土地“从亚嫩河到雅博河，从旷野直到约旦河”。以色列人又对这之外的土地提出要求，因此让亚扪人没有了空间。《民数记》描述了以色列人对约旦河以东的亚摩利人的征伐所占据的地域直到亚扪，因为亚扪的边界是雅谢”。《约书亚记》中提到以色列的迦得支派的境界是“雅谢和基列的各城，并亚扪人的一半地……”。使以上的说法和谐只有假定亚摩利族的希实本王西宏拥有的北方土地曾经属于亚扪人。这就部分地解释了前述的亚扪王的领土要求。《申命记》中提到，“靠近雅博河的地，并山地的城邑”形成了以色列的边界。申命记2：20提到亚扪人之地原本属于散送冥人（又称苏西人），以拦王基大老玛对此族的征伐可能与亚扪的历史有关。当以色列人入侵迦南的征途中到达过亚扪的边境。据推测，希实本王西宏将亚扪人逐出其最初的地域。自旷野来的以色列人来到约旦河附近时，西宏的王国拥有整个约旦河东岸地区，北方包括基列地，南方以亚嫩河为与摩押人的边界。败给西宏后，亚扪人离开了基列地和雅博河上游河道自南向北的部分，他们的西部边界自此稳定下来。 亚扪人的其他方向的边界不如西界那么确定。其南方可能与摩押人接壤。其北方可能与基述王为邻。其东界消失在沙漠中，与Kedarite人和其他游牧部落为邻。 亚扪人的主城是拉巴，或者被称作“拉巴亚扪“（意为亚扪人的都市）。后来希腊人将这座城市称为“拉巴安曼那”。公元前3世纪的埃及王托勒密二世（Philadelphus“与姐姐恋爱的人”）将此城依自己的绰号命名为Philadelphia。他将其建设成为一个宏大强盛的城市，并在城中修建了一座卫城。城市横跨雅博河一条支流安曼河的两岸，因此此城拥有“水城”的称号。当代约旦 国家的首都安曼大致位于古代拉巴城址之上。安曼南方和东方的土地以肥沃而著名，古代城镇的遗址在此地星罗棋布。证明这片土地在亚扪时代存在从事农业和手工业的定居人口。对此地的农业生产可从历代志下27：5中得到初步印象：南国犹大王约坦打败亚扪人后，他们每年向约坦进贡多达“银一百他连得，小麦一万歌珥，大麦一万歌珥”。
CB,Cluster bombs,集束炸弹DC-深水炸弹MOAB(Massive Ordnance Air Burst)，即“高威力空爆炸弹“。MLGB武器:继美国TMD, NMD, TNND之后,以色列推出的最新武器系统。 以色列飞机工业(IAI)公司在巴黎航展上展示了一种新型“灵巧”滑翔炸弹。
在什么对面用英语表示为opposite。
opposite ???
音标：英 [??p?z?t]??? 美 [?ɑ?p?z?t]
释义：
adj. ?? ?对面的; 另一边的; 相反的; 迥然不同的;
n. ?? ?对立的人(或物); 对立面; 反面;
prep. ?? ?与…相对; 在…对面; 与…合演; 与…联袂
短语搭配：
-
to have the opposite effect? 产生相反的作用
-
the opposite? 对立面
例句：
1、He sat down in the chair opposite.
他在对面的椅子上坐了下来。?
2、He sat opposite, doing nothing.
他坐在对面什么也没干。 ?
3、The prison is opposite the law court.
监狱在法院对面。?
恐怕很少有人知道，糖是一种爆炸物。它的爆炸威力甚至是等重TNT的四倍。这起爆炸就是精炼细糖粉不小心引燃后发生的。幸运的是，在正常情况下，需要很多细糖粉堆在一起才可能引爆，所以，对你家橱柜里的那点糖，你就放一百个心吧。从黑火药到黄色炸药火药是我国古代的四大发明之一。早在一千多年以前，我们的祖先就开始使用黑火药了。黑火药中起爆炸作用的成分是硝石（化学名叫硝酸钾）。但直到17世纪末，英国的科学家才通过实验搞清楚黑火药的工作原理。自那以后，人类寻找更好的炸药的努力就没有停止过。继硝石之后，为早期爆破手们青睐的炸药，是硝化甘油。但硝化甘油臭名昭彰的一点是它非常不稳定，只要给予一点轻微的冲击，就会爆炸。历史上，人们为了降服它，想了很多办法，也付出了生命的代价。直到1864年，瑞典化学家艾尔弗雷德·诺贝尔的硝化甘油工厂发生爆炸，在爆炸中他自己的弟弟丧生之后，他继续顽强地通过试验才发现，将硝化甘油与硅藻土混和，可以制造出一种虽然爆炸性能稍差，但更干燥、更安全的版本。这种炸药因含有硅藻土而显黄色，所以叫黄色炸药。改进后的炸药很快就被用于爆破矿井、隧道，为修建铁路和运河开山辟路，使得诺贝尔成为了一代富豪。改进后的炸药安全性能是提高了，但与此同时，爆炸威力却削弱了，远不及硝化甘油。之后研制出来的TNT等常规炸药，虽然安全性能不断提高，但爆炸威力却提高得十分有限，满足不了各方面越来越高的要求。对威力更猛的爆炸物的需求对威力更猛的爆炸物的需要，首先来自军事上的用途。核弹当然是威力巨大又极具破坏性的，但大家都知道，核弹破坏性太大，而且有放射性污染，在局部战争中是不能轻易使用的。当前，美军配备的威力最猛的常规炸弹叫MOAB，它有“炸弹之母（mother of all bombs）”之称。它内含8吨多的炸药，可以摧毁非常坚固的目标或者大范围消灭地面部队和装甲武装。2017年，美军在阿富汗战场上曾经用它来对付圣战分子。但是，军队还希望将来用微型炸弹装备小型无人机，要求炸弹重量轻，但威力又不输于大型炸弹，而现有的常规炸药已满足不了要求。如果军事上的需求让人胆战心惊，那么让我们再转向人类另一个较为和平的抱负——太空探索。我们知道，地球上万物都受到引力的制约，而摆脱地球引力的束缚需要很大的推力。早在1903年，在俄罗斯科学家齐奥尔科夫斯基推导出火箭方程之后，人们就一直在做这方面的努力。火箭科学需要解决的核心问题是，如何靠向下喷射爆炸性膨胀的气体产生反作用力，来推动火箭升空。
摩拜单车推出首款骑行雨衣，一件268元，你会穿着它骑车吗？如果下雨天骑电动车，必须要穿雨披，那头盔怎么戴 ♂
摩拜单车推出首款骑行雨衣，一件268元，你会穿着它骑车吗？如果下雨天骑电动车，必须要穿雨披，那头盔怎么戴
- 摩拜单车推出首款骑行雨衣，一件268元，你会穿着它骑车吗
- 如果下雨天骑电动车，必须要穿雨披，那头盔怎么戴
- 大家骑车都穿什么雨衣能给我推荐几个
- 摩托骑行，哪种雨衣好用
首先雨衣最不适合的就是共享单车，雨衣最适合的是私家电动车，可以一直放在座位底下，有雨就翻出来穿，相当方便，雨衣搭配共享单车，难以想象的麻烦！出门带着雨披比雨伞更麻烦！鼓鼓囊囊一大包，随身带着不方便！另外200多块，简直抢钱！功能上很平庸，左右视线受阻，转弯的时候肯定很危险！
专家说了，下雨尽量开车；如果不开车，尽量让司机来接。尽量不穿雨披，弄湿了真皮座椅，还得换车！
对于小老百姓，就要看行为人所在的地区分别来看！比如，本人在北方，这个问题容易解决！
北方骑电动车，头盔要分冬季和夏季，冬季戴全盔，夏季戴半盔。
冬天的北方，一般都下雪，不会下太大的雨。这时候，路程不远，都不用穿雨披。一个全盔护住头，挡风被遮住身体，还没淋着，就到了目的地。
如果路程远，可以穿一下雨披。但全盔都有护脖围子，雨披的帽子进不去头盔，戴头盔也戴不上帽子。但下的那点雨，戴帽子和头盔两层，自己都不好意思。帽子就有点多余，甩在脑袋后面就可以。
夏季，戴全盔太热，所以换半盔。它体积比全盔小很多，如果雨披够大，帽子可以戴在头盔外面。雨披不大，半盔也可以扣在帽子外面。可能会有些不舒服，但跟挨淋相比，两害取其轻。
对于南方的雨没有概念，就只论北方。
【防水性，这是最基本】不防水就不能叫骑行雨衣了。骑行雨衣不是一件普通的外衣，只要款式流行颜色好看就行那么简单，选择骑行雨衣的时候，首当其冲的就是要看它的防水性能。选择的时候，要仔细检查一下，看骑行雨衣里面的压胶条是不是平整，有没有起泡的现象存在，如果没有，就浇点水试试，很简单的方法，但可以验证其防水性能是否过关。【看袖口，恒温效果】众所周知，骑行者们热衷于骑行是一年四季的，所以，哪怕你是在夏季买的，也需要考虑到冬季的保暖问题。检查一下，看骑行雨衣的袖口部位收紧的方式合不合适，因为在冬天，骑行者们 需要佩戴手套，如果袖口收紧不合适，会影响整体的保暖效果。【带帽的还能叫骑行雨衣？】作为专业骑行的雨衣其实是不同于普通雨衣带有连体帽子，骑行雨衣和骑行雨帽分开穿戴为最佳设置，如果穿带帽的连体雨衣在骑行的过程中产生风阻，又不能完全套住头盔，即使有 收缩绳的设计也容易被风吹而掉落，给骑行造成很大阻碍。【看拉链，无孔不入】骑行雨衣的主拉链要么采用防水拉链，要么使用门襟来防止雨水渗入。如果是普通拉链加门襟，要注意门襟处是否有回折边，这个设计可以让雨水顺着回折边流下去而不会渗入拉链里面。
看你是什么强度的摩托车骑行路线，就准备不同的雨衣，如果是市区周边通勤骑行用，建议购买MOTOboy出品的一款轻薄的骑行雨衣，分体式的，分上衣和长裤，单层涂胶有帽，非常好用，收纳起来加一个大点的保温杯一样大，我常备在摩托车上，以备不时之需。
如果是考虑长途摩旅骑行，可以买一套YDC出品的分体式雨衣，效果比高级冲锋衣好多了，也经济实惠，是还是双层结构的，裆部处理得非常好，我用它起了318国道，没有湿裤裆的情况。
告诉你实际使用经验了，品牌也告诉你了，再去某宝上找个热情的卖家问问呗！
摩捷出行怎么收费？摩捷出行ID.4短租怎么收费 ♂
摩捷出行怎么收费？摩捷出行ID.4短租怎么收费- 摩捷出行怎么收费
- 摩捷出行ID.4短租怎么收费
- 摩捷租车油费怎么算
- 摩捷出行押金可以提前退吗
- 摩捷共享汽车可以随地还车吗有没有规定还车点
- 摩捷出行套餐超公里怎么算
- 长沙摩捷出行可以跑什么范围
回答
亲，您好，摩捷出行收费标准：不同车型，有不同的收费标准。
车型——宝来：起步费3元，每公里1.19元，每分钟0.19元；
车型——捷达：起步费2元，每公里0.99元，每分钟0.09元。
摩捷出行收费模式：用时费+里程费（有最低消费）
——用车期间车辆实际发生的时间费用
自用户在“摩捷出行”应用程序中点击“开始订单”起计算至成功“还车”时止。以1分钟为一个计量单位，租期小于1分钟的，按1分钟收取车辆时间费用。
——用车期间车辆实际发生的里程费用
自用户在“摩捷出行”应用程序中点击“开始订单”起计算至成功“还车”时止。以1公里为一个计量单位，里程小于1公里的部分，按1公里收取车辆里程费用。
——“摩捷出行”设立有24小时封顶价
自用户订单开始后的24小时内，当用户的订单价格达到封顶价时，不再收取该24小时内的时间费用，而里程费正常收取，24小时后会重新开始收取时间费用。
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摩捷出行短租收费标准是一天24小时收56元，二天110元。三天收130元。
日租车145一天只有50公里免费，超出50公里后要同时收取你的时间费用公里费用，贵的吓死人完全租不起。
还不能把车开出你的的城市可以停车范围点，一旦开车城市停车范围点就要罚款2千，他们有权随时控制你车辆不能启动，拖车费用需要你出。
基本信息
摩捷出行主营分时租赁业务，在行业中首创自由取还＋网点取还的模式，也是行业中第一家通过手机App实现车辆解锁、启动等全部操作的出行平台。平台全部使用一汽大众大众品牌车辆。
摩捷出行以建设优质的现代服务业为宗旨，联合国内知名云计算、车联网、信息通信、整车制造、汽车销售及维修、保险、酒店、景区等产业上下游企业，围绕移动出行服务和产品，开发新技术和新产品，在国内率先使用人脸识别安防技术、无钥匙及云控车方案、数据双备份冗余系统等。
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收费模式：用时费+里程费
1、用车期间车辆实际发生的时间费用，自用户在“摩捷出行”应用程序中点击“开始订单”起计算至成功“还车”时止。
2、用车期间车辆实际发生的里程费用，自用户在“摩捷出行”应用程序中点击“开始订单”起计算至成功“还车”时止。以1公里为一个计量单位，里程小于1公里的部分，按1公里收取车辆里程费用。
3、“摩捷出行”基于提供的不同车型，分别设立24小时封顶价。自用户订单开始后的24小时内，当用户的订单价格达到封顶价时，不再收取该24小时内的时间费用，而里程费用正常收取，24小时后重新开始收取时间费用，以此类推。
不可以。
摩捷出行接受客户退还押金申请后，将在5个工作日内审查用户注册资料是否完整，所有违章是否均已处理，所有违约及赔偿责任是否均已承担，在确认用户注册资料完整，上述责任均已承担后，摩捷出行将在审查通过后，通过用户支付押金时所使用第三方支付平台向客户原路返还租车押金，至此，双方租赁关系结束，本协议终止。押金退还后，用户将无法使用“摩捷出行”服务。如需使用，需重新向摩捷出行交付押金。
摩捷共享汽车不可以随地还车。有规定还车点。
主要优势：
“摩捷出行”采用区域内自由取还模式，目前在长春市四环以内，只要是合法公开的停车位，都可以取还车，方便客户就近使用。
而且，“摩捷出行”可完全实现APP控车，开锁、点火、熄火、锁车等操作一键get。用户还可根据自身需求选择用车模式，无论是一分钟还是一天都可自由使用。还有24小时客服人员随时解决问题。
摩捷出行套餐50公里超出里程按小时计算。摩捷出行收费模式，用时费加里程费，用车期间车辆实际发生的时间费用，自用户在摩捷出行应用程序中点击开始订单起计算至成功还车时止，以1分钟为一个计量单位，租期小于1分钟的，按1分钟收取车辆时间费用，用车期间车辆实际发生的里程费用自用户在摩捷出行应用程序中点击开始订单起计算至成功还车时止，以1公里为一个计量单位。
摩捷出行使用
摩捷共享汽车押金需要通过支付宝来交，如果支付宝的芝麻信用分到达600分以上，可以免押金，摩捷出行是一汽大众推出的一款共享汽车APP，目前只在长春使用，摩捷出行的推出的意义是，应用智能技术提升公共出行效率，让出行更智能和便捷，摩捷出行APP使用的车型有捷达，宝来，高尔夫嘉旅和迈腾，每个车型的收费标准不同，有起步费，即订单最低消费金额，只要是将汽车解锁，APP就开始进行计费。
区内行驶。摩捷出行不可以跨区，摩捷出行是范围的，超出后就被熄火，使用范围就是在市区里面使用，不能到周边那个区域，一般情况下在骑行的时候都会有一个地图看一下，具体的一个范围。
摩擦片可以使用多少公里？制动摩擦片是什么意思，制动片磨损什么意思 ♂
摩擦片可以使用多少公里？制动摩擦片是什么意思，制动片磨损什么意思- 摩擦片可以使用多少公里
- 制动摩擦片是什么意思，制动片磨损什么意思
- 摩擦片一般采用什么材料
- 摩擦片在盘式制动器的作用是什么
- 怎样去选购合适的摩擦片
- 优质摩擦片具备哪些特性
摩擦片的更换周期要依据车辆的运行情况、车辆的类型、车载重量、摩擦片的类型等具体情况而定。例如，实际日常生活当中的情况往往是：一种摩擦片在某一辆车上可使用30000或40000km，而在另一辆车上或许仅使用15000km就必须更换。因此，没有哪个“权威”能说清摩擦片到底能使用多长时间。
制动摩擦片又叫制动片，其实就是刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是很重要的安全零件，扮演的是很关键的角色。制动摩擦片决定了刹车效果的好坏，与汽车的安全性密切相关，所以对制动片的日常维护显得尤为重要。制动片磨损什么意思汽车在使用过程中，经常会刹车，制动片由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，制动效果会越来越差，如果不及时更换，最终会导致制动效果丧失，影响行车安全。为了您的行车安全，请定期检查和更换制动片。制动摩擦片在磨损到一定程度时也需要更换，才能保证制动效果不受影响。由于制动系统的磨损受多种因素影响，每行驶3000公里左右检查最好一次。对于新换的制动片，需要经过一定的磨合期，才能有效最大的发挥它的刹车作用。一般情况下，制动摩擦片的寿命在3万公里左右，但这一数值并不绝对，具体要根据实际使用情况及个人的开车习惯来决定更换换周期，养成定期检查、及时维护的习惯才是最重要的。
摩擦材料大致分以下几大类：
1、这类摩擦材料摩擦片主要配方是橡胶、软木和纤维，里面不含石棉，即能够起到很好的摩擦系数，又可以达到耐磨损及无噪音和环保等基本要求，是摩托车离合器里面常用的一种材料。
2、纸基摩擦材料：这类摩擦材料摩擦片主要是有进口的碳纤维、芳纶以及进口的树脂合练而成，可用于赛车和大排量摩托车使用，尤其它的摩擦系数十分稳定，高温摩擦系数衰退非常小，耐烧蚀，热恢复性能好（经高温离合器打滑后，离合器冷却后摩擦系数迅速恢复原始状态）。
3、树脂基摩擦材料：这类摩擦材料摩擦片主要是有增强纤维、摩擦粉以及树脂合练而成，具有高硬度、耐磨损、耐高温350度等特点，主要是用在各种机械离合器和电机减速器上面，其各项性能均和台湾进口的相媲美。
4、碳纤维摩擦材料：这类摩擦材料摩擦片主要是有碳纤维，进口橡胶以及进口软木为主要原材料，经过优质的工艺加工而成，具有耐高温350度，耐磨损25000公里，无噪音，不打滑和耐烧蚀等特点，是摩擦材料当中的精品。
5、半金属摩擦材料：这类摩擦材料摩擦片主要是以橡胶、摩擦粉，纤维和金属纤维合练而成，产品具有耐磨损，超硬度，摩擦系数高等特点，是用在机械离合器和电机刹车系统上面的最佳搭档。
摩擦片的作用一是与刹车钳之间产生摩擦力，这也是制动力的来源，另外摩擦片会把制动力传递给轮胎，使轮胎摩擦地面制动，此外摩擦片还起散热的作用，防止制动力衰减。
挑选摩擦片的时候需要满足以下四点要求：
1.合适的摩擦系数
摩擦系数是摩擦材料的最基本参数，决定基本的刹车片制动力矩。国标就严格要求制造商必须在包装上注明摩擦系数。摩擦系数必须适当，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长。
2.可靠的安全性
刹车片在制动时会产生瞬时的高温，尤其在高速行驶或紧急制动时。在高温状态下，摩擦片的摩擦系数会下降，称为热衰退性。热衰退性的高低决定高温状态和紧急制动时的安全。
3.满意的舒适性
舒适性是摩擦性能的直接体现，包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等。随着私家车的增多和人们生活水平的提高，在满足安全的基本前提下，舒适性越来越成为 摩擦片的重要指标。 在舒适性指标中，车主往往最关心的是刹车片的噪音情况，其实噪音也是所有摩擦材料厂商最难以解决的问题。噪音产生于摩擦片与摩擦盘之间的非正常摩擦，其产生的原因非常复杂，制动力、刹车盘温度、车辆速度以及气候条件都有可能是噪音产生的原因。
此外噪音在制动起始、制动实施和制动释放三个不同阶段产生的原因是不一样的。如果噪音频率在 0～500Hz之间，车内是不会感觉到的，但如果超过 1500Hz，车主就能明显感觉到制动噪音。
4.合理的寿命。
刹车片使用寿命是大家普遍关注的产品指标。通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。
摩擦离合器的工作原理及作用 ♂
摩擦离合器的工作原理及作用
- 摩擦离合器的工作原理及作用
- 简述摩擦式离合器的工作原理
- 摩擦式离合器的工作原理是什么
- 简述摩擦式离合器的基本组成和工作原理
- 机床摩擦片离合器的工作原理是什么
- 摩擦离合器的工作原理是什么离合器的主动件是什么
- 离合器的工作原理是什么
其基本原理：
有2组同轴摩擦片
1组为凸片
1组为凹片
分别交错，间隔，轴向安装。
其中凹片轴向中心孔有花键连接，
凸片轴向有凸起的小孔，利用摩擦力将动力传递给输出轴。
作用：
1
保护：当负载过大以后，大于轴向的摩擦力以后，凸片和凹片开始打滑，保护系统。
2
缓慢启动：在实际使用的过程中，可以通过逐渐拉动轴向的方法，来控制
运动向轴向缓慢的传递。
1、接合状态
弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧,发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘。
2、分离过程
踩下踏板,套在从动盘毂滑槽中的拨叉,便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离,摩擦力消失,从而中断了动力传动。
3、接合过程
缓慢地抬起离合器踏板,使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触,二者接触面间的压力逐渐增加,相应的摩擦力矩逐渐増加,离合器从完全打滑、部分打滑直至完全接合。
摩檫离合器的结构形式
1、圆盘摩擦离合器
摩擦件为圆盘，分单盘和多盘两种，并有干式和湿式之分。单盘式结构简单，只有一对摩擦面，从动部分惯量很小，散热性好，调整方便，分离彻底，但所能传递的扭矩小，一般不超过1000牛．米。多盘式有多对摩擦面，传递的扭矩可达8×106牛．米。如要求传递大扭矩，可增加摩擦面对数，而不必增大离合器的径向尺寸和轴向压紧力，这有利于降低离合器的转动惯量。
多盘式结构紧凑，可采用不同材料的摩擦面，便于制造、安装和调整，允许在变速下接合，应用广泛；但摩擦面对数过多会影响离合灵活性，甚至卸去压紧力后，主、从摩擦件仍不能彻底脱开，造成摩擦面的过量磨损。通常干式摩擦面应少于15对，湿式应少于30对。湿式摩擦离合器的摩擦件浸在油中工作，常为多盘式，比干式磨损小，散热好，温升低，寿命长，所能传递的扭矩大。
2、圆锥摩擦离合器
摩擦件为截锥体，分单锥和双锥两种。这种离合器结构简单，接合平稳，分离彻底；能产生较大的摩擦力，摩擦面磨损后一般不需人工调整，由于单锥式只有一对圆锥摩擦面，双锥式也只有两对摩擦面，如要传递大扭矩必须增大锥体的径向尺寸。
减小锥角可增加摩擦力，但内外锥面不易分离。通常，摩擦面材料为金属-金属时，锥顶半角应不小于7°；为皮革-金属时，应不小于12°。
参考资料：百度百科-摩擦离合器
摩擦式离合器的工作原理：
变速器第一轴的前端由轴承支承在飞轮中心孔内，后端由轴承支承在变速器壳上。离合器片毅借滑动花键与变速器第一轴相联。压板弹簧将压板和离合器片紧压在飞轮上，使离合器经常处于接合状态。发动机的扭矩就靠飞轮、压板与离合器片的摩擦作用向变速器第一轴输出。
当需要使离合器分离时，踏下离合器踏板，使离合器压板克服弹簧的张力向后移动，离合器片便与压板、飞轮分离，离合器便处于分离状态，发动机的扭矩就不能传到变速器了。当需要离合器重新接合，可以缓抬起离合器踏板。压板在弹簧的作用下向前移动，将离合器片逐渐压在飞轮上，直至离合器片完全停止滑磨状态，离合器便全部接合。
摩擦式离合器的基本组成：
1、主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；
2、从动部分：从动盘、从动轴；
3、压紧机构：压紧弹簧；
4、操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等。
摩擦式离合器的性能要求：
1、保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
2、能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
3、从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
4、具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
5、压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
6、操纵省力，维修保养方便。
离合器支架通过螺栓跟飞轮连接在一起，支架中装有弹簧、压盘、摩片、离合器轴、分离杆，后面装有分离轴承。
平时分离轴承是处于放松状态的，分离杆松开，弹簧推压盘，将摩片压紧，通过离合器轴输出发动机的动力。
分离轴承推动分离杆，压盘升起，动力脱离，停止输送动力。
以上是常合式离合器的大致构造和工作原理。
离合器工作原理简图：
原理
离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。
最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。
在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。
它基本上由四个部分组成，驱动部分、从动部分、压紧机构和操作机构。主动部分、从动部分和压紧机构是保证离合器接合并能传递动力的基本结构，而离合器的操作机构主要是分离离合器的装置。在保证变速器发动机最大扭矩的前提下，满足两个基本性能要求，即完全分离和软接合；离合器从动部分的转动惯量要尽可能小但离合器从动部分较大的惯性矩仍然输入到变速器中，其作用相当于分离不完全，因此不能很好地起到减小齿轮齿间冲击的作用。
由于驾驶员在汽车行驶过程中多次操纵离合器，由于摩擦面之间频繁的相对滑动，离合器中产生了大量的地热能。离合器接合越软，产生的热量越大。如果热量不及时释放，会对离合器工作产生严重影响。发动机飞轮是离合器的主动部分，带摩擦片的从动盘和从动轮毂通过滑动花键与从动轴连接。压缩弹簧压缩飞轮端面上的从动盘。发动机扭矩通过飞轮和从动盘接触面之间的摩擦传递到从动盘，然后通过从动轴和传动系统中的一系列部件传递到驱动轮。压缩弹簧的压缩力越大，离合器能够传递的扭矩就越大。
汽车离合器的主动部分和从动部分总是接合的，因为汽车在行驶过程中需要保持动力传递，而传递的中断只是暂时的需要。摩擦副采用弹簧压紧装置来满足这一要求。当离合器需要分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂环槽中的拨叉就推动从动盘克服压缩弹簧的压力向释放方向移动，并与飞轮分离，使摩擦力消失，从而中断动力传递。当需要恢复动力传递时，为了使汽车速度和发动机转速的变化更加稳定，应适当控制离合器踏板恢复的速度，使从动盘在压缩弹簧的压力下向啮合方向运动，恢复与飞轮的接触。两接触面之间的压力逐渐增大，相应的摩擦力矩也逐渐增大。
摩擦离合器传递的最大扭矩取决于摩擦面之间的最大静摩擦扭矩，该扭矩由摩擦面之间的最大压缩力和摩擦面的尺寸和性质决定。因此，对于具有一定结构的离合器，静摩擦力矩是一个固定值。当输入扭矩达到这个值时，离合器会打滑，从而限制传动系统上的扭矩，防止过载。发动机飞轮是离合器的主动部分，带摩擦片的从动盘和从动轮毂通过滑动花键与从动轴连接。压缩弹簧压缩飞轮端面上的从动盘。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板；使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。
扩展资料
离合器在接合状态下，操纵机构各部件在回位弹簧的作用下，分离杠杆内端与分离轴承之间保持有一定的间隙压紧弹簧将飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器。
分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离套筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、从动部分分离，中断动力传动。
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