奔驰c200二手价（15年奔驰c200l多少钱二手车 2015年奔驰C200二手多少钱）(奔驰c200二手发动机（06年奔驰c200,1.8t机械增压有什么通病）)

06年奔驰c200,1.8t机械增压有发动机高温等通病。
发动机高温是损害发动机最严重的故障问题，轻则会使发动机运转机件磨损，重则会使发动机粘缸爆轴，所以发动机高温故障我们车主千万不可忽视。
真实案例如下：修车师傅在刚接到这辆奔驰时，发动机水温表都到达了红色报警区域，修车师傅初步判断应该是防冻液缺少所导致的，可是就在修车师傅检查防冻液的过程中，却发现发动机上部的一个水管在坏裂了，防冻液正在沿着此裂缝向外渗漏。由于这根水管是安装在发动机的上部，所以拆卸旧水管和安装新水管都比较容易，修车师傅大约只用了半个小时的时间，就将新水管安装好了。修车师傅将水管全部更换好后，并把防冻液补充到了合适的位置，之后启动着车辆检查，发动机高温的情况再也没有出现过，这就证明修车师傅将该故障问题解决。

时间的长河滚滚向前，不知不觉中90后已经成为了购车族中的主力军，对于即将步入而立之年的90后来说，一款有颜值、有个性、有品位的车型才是最适合他们的。最近在后台淘淘也收到了很多关于入门豪华车型推荐的请求，相比于其他车型，豪华品牌的车型在品质、气质上均要略胜一筹。所以今天淘淘就为大家带来了这款奔驰C级 2015款 C 200 运动版。
颜值就是战斗力
外观方面，这辆C200传承了奔驰家族式设计风格，以至于不少人都说它是一个缩小版的奔驰S级车型。这款车加入了不少动感与科技的元素，同时又很巧妙地运用些许线条重新塑造勾勒，呈现出运动感。前脸两条金属镀铬材质装饰条横至中网，中央搭配一个醒目的三叉星徽章，彰显了其家族身份。与此同时，左右两侧配有高性能全LED一体式大灯组，还标配了带透镜的近光大灯功能，增加了行车安全性。车身侧面搭配自然下垂的流水线型，运动感饱满。尾部造型也几乎同S级一样，整体婀娜有致。双边双出的后排气管以及带有扰流设计的后保险杠护板则更加凸显了该车的运动风格。整体颜值非常耐看，更加重要的是，这辆车在外观上保持的非常好，没有任何修复痕迹，很难得哦~
豪华内饰，配置丰富
如果说这辆奔驰C200的外观足够让你眼前一亮的话，那么它的内饰则更加令你沉浸其中。优质的用料搭配堪称完美的做工，内饰整体简洁大方，彰显了豪华气质。突显运动风格的多功能真皮三辐式方向盘，行车途中非常便捷。经典的双炮筒式仪表盘，中间搭载一块显示屏，可以简单地提供一些行车信息，清晰明了。中控台整体设计简洁大方，并且运用了跨级别的设计，中控台上方搭载了一块7英寸液晶显示屏，集成了多种实用性功能，很人性化。另外，配置方面也很符合一台豪华车的身份，搭载了胎压检测、缺气保用轮胎、前后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、分区控制空调等多项实用性功能。
宽敞空间 尊崇享受
空间方面，作为一辆豪华品牌车型自然表现不俗，座椅宽大舒适，支撑力也不错，为驾乘者提供了一个非常享受的乘坐氛围。4714mm*1810mm*1442mm的尺寸，轴距为2840mm，使得其车内空间非常宽敞，无论前排还是后排都能够获得一个较为舒适的坐姿。但遗憾的是，后排座椅中间部分突起较高，对中间乘客的舒适性或许有些影响，不过整体的舒适性表现还是不错的，很符合它的定位。
从容不迫 舒适驾驭
性能方面，这辆2015款奔驰C200 运动型搭载了一台型号为274 920的2.0T涡轮增压发动机，最大功率在5500rpm下可以爆发出135kW，而最大扭矩在1200-4000rpm时达到300N·m，动力表现非常不错，使得其零至百公里加速仅在8s左右，驾驶起来足够得心应手。传动系统上，与之匹配的是7速手自一体变速箱，换挡平顺无顿挫，配合非常默契。油耗方面，百公里平均油耗在8.5L左右，这样的油耗水平对于一辆入门级豪华汽车来说还是不错的，完全可以接受。
总的来说，这辆2015款奔驰C200L运动型有着犹如绅士般优雅动感的车身外观、精致豪华的内饰、丰富便捷的配置、宽大舒适的后排空间以及强劲的动力表现，说其是该级别车中的标杆也不为过，以上种种优势都使得不少年轻消费者为之心动，这样一辆车况良好、开起来有颜又有面儿的奔驰C200，是你的“Dream car”吗？

• 新机8至十万，拆车5至六万

  四S店要十万左右
  首先要确定你的车的具体故障，根据故障，给出你维修方案，配件价格，工时费，
  奔驰c200发动机维修大约1-2万。

大约60万公里
奔驰2.0t发动机寿命，大约60万公里，或者30年左右，定期维护保养，可增加发动机使用寿命，希望对你有所帮助

• 08年的奔驰c200是为CGI发动机版

• 您好，为CGI发动机版，楼主可以做个参考。

08年二手奔驰c200开了14万公里只要车子正常定期保养的话是没有什么不行的，不过车子的发动机动力肯定是要在一定程度有所下降的。

这是我花自己的钱购买的第一台二手车C200?K什么的?1.8机械增压?2015年8月29日，出厂日期1998年，2003年购买的（一首车是一个律师事务所的接待车）就在市区里开开接待客户用，底盘一点泥巴都没有（洗是洗不出来的）陪伴了我5年，由于一次变速箱电脑板的故障，导致了变速箱不升档也不降档，但有一句说一句，早年间进口的整车真的太耐用了（挡风玻璃下面没有车架号，应为那时的走私车可以落户），除了电路故障以外发动机变速箱，从来没有坏过和渗油，这次电脑板坏了以后就没有想过修了（虽然这两个总成是好的，应为太老了配件真的太难找了，就连四儿子店都没有），从买了到现在我基本已经把W203摸透了，知道有两个AMG版本的叫（C32AMG?V6?3.2?机械增压?320匹）（C55AMG?5.5自吸?550匹），原来一直都爱改车，这车只是代步用用，从耍朋友到结婚有小孩，共同陪伴了我走了这一路，我又不想卖掉它，所以开始换血吧。

这是刚买它的时候

是的你没看错，这是第一个改件，C63?507的原厂拆车卡钳前六后四

这是第三年的时候了，换了轮毂，手动喷黑下唇，犹抱琵琶半遮面

这是第一次被撞，一个16岁的小孩子，骑着电动车送外卖逆行，由于正在修路，打了围墙，我看不到他?我看到他的时候已经冒头了，他也刹不住了，最终选择换掉叶子板，铝合金修复不了?这个时候我已经换了4条AD08了

这是第4年变速箱电脑板出故障的时候，二档跑过来的，我换了一个最好看的大灯总成，开始换血了

懂得就懂直列六缸的发动机哦

这是鬼陆川的涡轮哦

接下来是本体，我选择了丰田的1JZ?GTE?VVTi?（2.5涡轮增压?原厂280匹）的发动机，为什么我不选择原厂，或者2JZ?GTE?VVTi?（3.0双涡轮增压?原厂280匹）或者其他的呢?好吧?其实我是想换二狗子的?奈何它太肥了?塞不下去，我也终于知道多余的那0.5的排量怎么来的了?两款发动机都是丰田的性能名机，一狗子高转会比二狗子更高一点，都是飘移神器，1JZ最稳定的上限马力800匹，二狗子上限马力（只要有钱砸，？？？匹，听过最高的是国外的直线加速赛车2000匹）其实我初衷就是?代步，最高给自己500匹就行了，知识点：日系500匹和德系500匹是两个概念，日系给油就能达到500匹，哪怕你是慢速或者静止（特别是调了原地增压的），德系就不一样了，德系的电控系统很多，是循环渐进的给出马力，但两种500匹给你的感觉?日系会暴躁太多了，工匠精神真的佩服，（不是专业的?可能有说错的地方，都是自行摸索，和一次一次的学习出来的，大神勿喷，请指教），最后逼不得已只能装一狗子了?最后说说，为什么日系10大名机我要换这个呢，应为我个人很喜欢飘移，也练过，所以换了狗子

其实又有两款名机给我选择，就是尼桑的RB25?RB26，但是这两款名机四驱做的比较多，应为原厂就是四驱的，也有后驱版本的，只是玩这个的车友太少了，所以没有考虑

YAMAHA的?没想到也在造发动机吧，其实造了很多年了?而且还造的非常好，日系车?很多品牌都用的YAMAHA的配件

至于我为什么要贴上?Mercedes-Benz?自行脑补：都懂哦

准备装车啦

整理线束?进度ing····70％

内部锻造大小瓦，锻造气缸垫，强化机油泵，轻量化正时飞轮，强化正时皮带

准备最后的收尾工作啦

至于这三个，涡控EVC，涡轮压力表，油温表，涡轮打的2.3bar，后来太猛了降到了1.2bar，现在原厂电脑的状态下300匹，等适应了以后就会调电脑了，最终500匹代步就够了?超了500，代步就完全没法开了，大马力后驱车不玩0-100应为全程都是滑出去的，只玩100-200（专业赛道）现在是16秒，有个朋友的Z4M双涡轮增压的N55发动机?600匹的样子是6秒多，向他看齐吧?其他美容件，LT绞牙，平民里面算舒适性非常强的了支撑完全够用，强化离合片?压板，真的?就这东西离合硬的让我怀疑人生，不过离合片怎么都不会滑，对应600匹的离合片，每当我开这车出去的时候?特别是?堵车?爬坡堵车，我怀疑自己不会开车了，萌新知识点：强化离合片跟民用的完全不一样，民用慢慢松离合就可以起步而强化的必须给油，还不能半离合，会烧掉，必须一脚松开，堵车的时候大家可想而知，还有就是没有舒适度，起步以后不给油，车就会一冲一冲的，毫无舒适度可言?但是跑起来以后，大家懂的~~~~真香

换了中网，和机盖标，显年轻化

轮毂手动自喷漆磨砂黑，把不喷漆的地方，包括奔驰标，全部用纸胶带包起来，搞了半天，效果可以的话，教会让喷漆师傅帮我做烤漆了，前六后四?暗金色~真香，刹车从来没有踩满过?除了赛道日

这是我最终把小C?厂车化了以后的样子?（预想图）?此款为同年代的SLK63?AMG?或者SLK55?AMG，原厂自带大宽体，这车?很少见?国内基本没有，生产出来都是拿去当F1的安全车使用的，国外也少的可怜，知识点：厂车（用于职业比赛的赛车，只能在赛道或者专业场地使用的体育用品），比如说最近比较火的千匹TTRS小绿，被交警队扣押了以后，要嘛恢复原厂，要嘛注销车牌，登记为体育用品（我记得是叫体育用品），慢慢来吧，这将是我人生中最后一台异种移植的车了，以后直接买性能车了，至于为什么，走过这条路的都能明白，太累了，年纪慢慢大了，不想在重新搞一遍了