外观内饰小修改！福特探险者XLT运动版官图发布！ ♂
外观内饰小修改！福特探险者XLT运动版官图发布！
- 外观内饰小修改！福特探险者XLT运动版官图发布！
- 福特探险者2021新款报价及图片国产
- 全新一代福特探险者XLT运动版官图发布 有望年内上市
- 起售价31.9万元 福特探险者新增三款车型
- 全新福特探险者将于2021年亮相，外观霸气
- 2021款探险者更多消息曝光 将新增高端版本
- 2021款福特探险者更多信息曝光 新车将推出两款高端版本车型
- 新增高端版本 2021款福特探险者曝光更多消息
日前，福特官方正式发布了新款的探险者XLT运动版车型的官图。新车主要在外观上经过了微调，从而更能凸显整车的运动感。
由图我们可以看到，新车主要是由之前就已经发布了的全新一代福特探险者XLT车型打造而来，整体上的设计保持一致，但是在细节之上却有着自己的一些变动，正如前进气格栅和前后保险杠护板均用上了深灰色处理，配合上双边共双出的镀铬排气，运动的气息更加充足。
当然了，除此之外，新车还换装了全新的20英寸碳化灰色的轮毂，从而和上述的配色改变形成应。
内饰方面，基本上也是维持了普通版车型的设计，但诸多细节，正如其在中控台面板、换挡机构周围区域、门板上等区域，都采用了高光银的材料，更能呈现出一种简约的感觉。另外，新车的中控大屏并没有普通版车型那般配备了一个竖形的尺寸巨大的中控屏，取而代之的是正常尺寸的横向悬浮屏，与整车的内饰设计更为和谐。
动力方面，新车与普通版车型保持一致，依旧搭载的是2.3T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机。其中2.3T发动机的最大功率为304马力，峰值扭矩为420N·m；而3.0T发动机的最大功率为370马力，峰值扭矩为515N·m。新车均匹配的是10速的手自一体变速箱。
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摘要
配置方面，2021款福特探险者配备了Co-Pilot360安全套件，系统包括坡道辅助、自动刹车、盲点监测和车道保持等全面的功能。动力方面，新车将搭载3.0T EcoBoost发动机，最大功率400匹，峰值扭矩563牛米，传动系统匹配10速自动变速箱。同时，福特还将推出混动车型，起价为53,085美元，动力系统采用3.3升V6发动机与电动机的组合，系统总输出功率为318匹，峰值扭矩为437牛米。
咨询记录 · 回答于2021-10-28
福特探险者2021新款报价及图片国产
中期改款车型预计在今年夏天正式开售，随后会同步中国市场。
外观方面，新车前脸的变化还是比较大的，6边型蜂窝中网被两侧LED大灯挤成了不规则形状，大灯造型得到了舒展，同时日行灯多出一条短的，与原有日行灯形成了新的组合，看起来更加凶猛了。细节方面，此前带漆的前唇、轮眉、侧裙和后唇全部改为不带漆的磨砂材质，用料方面有所精简，但透露出了一丝野性。此外，新车配备了20寸的轮毂，造型和现款略有不同，但气场犹在。内饰方面，海外版新车配备了方向盘加热和12.3英寸的全液晶仪表，目前不确定国内版本是否会与海外版保持一致。
配置方面，2021款福特探险者配备了Co-Pilot360安全套件，系统包括坡道辅助、自动刹车、盲点监测和车道保持等全面的功能。动力方面，新车将搭载3.0T EcoBoost发动机，最大功率400匹，峰值扭矩563牛米，传动系统匹配10速自动变速箱。同时，福特还将推出混动车型，起价为53,085美元，动力系统采用3.3升V6发动机与电动机的组合，系统总输出功率为318匹，峰值扭矩为437牛米。
国产的价格目前还没出哦，预计与国产现款价格持平
近日，福特正式发布了一组全新一代探险者XLT运动版车型的官图，新车整体设计更加年轻时尚，外观和内饰配色也进行了小幅度调整。据悉，新车有望年内正式上市。
此次发布的探险者XLT运动版车型是基于全新一代福特探险者XLT车型打造，XLT是探险者车系中的四款车型之一（分别为标准版、XLT版、豪华版、及铂金版）。外观方面，福特探险者XLT运动版车型主要在细节和配置方面略有变化，例如前前中网格栅和后保险杠下护板等部位均采用了深灰色元素，凸显其运动属性。此外，该车还配备了20英寸的碳化灰色（Carbonized?Gray-painted）轮圈，以及双边共两出的镀铬排气。
内饰方面，新车内饰采用全新家族设计风格，整体造型更简约时尚。探险者XLT运动版车型在中控台面板、挡把区域以及门板等部分采用了高光银色饰板，同时配备ActiveX?Light?Slate灰色座椅，并搭配黑色缝线。
动力部分，探险者XLT运动版车型在动力上与普通版车型保持了一致，作为参考，全新探险者提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米；3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动方面与之匹配的是10速手自一体变速箱。
易车讯 福特官方宣布，海外市场的2021款福特探险者新增三款车型。它们分别为Enthusiast ST、后驱Platinum以及混合动力Platinum版本，起售价48750美元、52480美元、530585美元，约合人民币31.9万元、34.3万、34.7万元。
福特探险者Enthusiast ST采用3.0升Eco Boost发动机，最大功率400马力，其与10挡自动变速箱和运动悬架匹配。车辆极速可达230公里，标准拖曳质量5600磅。同时，车辆还标配20英寸轮圈、四出排气、运动方向盘以及ST徽标等。
与中国市场相比，3.0T发动机的ST、后驱Platinum以及混合动力Platinum版本是北美市场的专属车型。目前，福特探险者由长安福特国产，全系2.3升Eco Boost发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。
近日外媒捕获到了新款?福特探险者Timberline的无伪装谍照，外观上比起探险者变得更加有越野范。福特早已表示将在2021款探险者车系中推出King?Ranch和Timberline版本，这两个版本将会是新增的高端版本车型，而现有的普通版车型售价会降低以加强市场竞争力。动力方面新车将会继续搭载2.3T?L4以及3.0T?V6涡轮增压引擎，虽然如今公布的依旧是海外车型，但国产化后也可能会有性能同样强劲的高端版本。
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日前，在2021福特探险者谍照曝光之后，又有更多新消息流露出来。福特将推出更加高端的版本，并且有望在明年下半年发布。除此之前，为提升该车在市场上的竞争力，很能会进行降价处理。
2021款探险者将推出King Ranch和Timberline版本车型，这两个版本很可能成为新款探险者的高端版本。King Ranch听起来是不是很熟悉，这是福特F系车型上常用的装饰版本，上一代F-150还在King Ranch套件上增加了皮革装饰，尽显其高端豪华的特性。
福特之所以在探险者上推出新的套装，有可能是为了进一步刺激销售计划。曾有消息指出，2021探险者将会全面降价，这样一来，一些装饰的配件优惠活动将会更大。
回顾外观，根据之前曝光的谍照来看，新车取消了现款车型的空气导流板，提升了车头接近角的尺度，顺带着提高了该车的越野性能。
动力方面，虽然目前还没有明确的消息指出，但根据海外版新款福特探险者搭载2.3T L4和3.0T V6发动机的消息判断，国产新款探险者搭载2.3T L4发动机的几率会非常的大。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款?福特探险者的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获悉，2021款的全新福特探险者继此前的路试谍照曝光之后，目前又曝出了更多的消息，新款车型将推出更加高端的版本，并且现有配置的车型极有可能迎来降价，以此来提升市场竞争力。可靠消息称，新车将于2021年下半年正式发布。
?福特内部消息称，全新的2021款福特探险者将会推出King?Ranch和Timberline版本的车型，其中King?Ranch版车型我们已经十分熟悉了，毕竟在F系列和Expedition中都有这款配置的产品，而这款配置的车型在皮革以及音响等高端配置方面表现十分突出。此外，全新推出的Timberline版本也是高端车型的一种，而且全系的2021款福特探险者在售价方面均将有所下调。
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新车在设计上，前后杠都采用了全新的设计风格，从而使得新车有更强的户外实用性。动力方面，新车将会配备2.3T的四缸涡轮增压发动机以及3.0T的V6涡轮增压发动机，新款车型大概率将会由长安福特引入国内生产，而且2.3T动力版本的车型将依旧是主力配置。
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选车君观点：作为福特旗下十分热销的中大型SUV，这一代的全新探险者被引入国内之后销量水平有了十分明显地提升，也成为国内少有的高性价比中大型SUV，此次新款车型的推出将提供更加高端的车型，也将探险者的受众群体进一步扩大。
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易车讯? 日前，我们从相关外媒处获悉，2021款福特探险者继此前路试谍照之后曝光了更多的消息，其将推出更加高端的版本，同时现有车型可能降价，以此提升车型的市场竞争力，据了解该车有望于2021年下半年发布。
2020款探险者据悉，福特或会在2021款探险者上推出King Ranch和Timberline版本车型，King Ranch的名字听起来很熟悉，福特在整个F系列阵容和Expedition都有它的踪影，作为F-150的装饰版本，在下一代F-150上，King Ranch套件增加了相应皮革，当前一代则是升级了包括Bang＆Olufsen音响系统和加热后排座椅。
在福特的计划中，推出新的装饰可能是刺激销售的计划，今年早些时候有消息称2021探险者将会全面降价，其中一些装饰件将比2020款折扣更大，比如铂金饰板可能会降价3700美元，King Ranch和Timberline版本很可能成为新款探险者的高端版本。
此前我们已经了解到，2021款探险者的路试谍照已经发布，通过新款福特探险者谍照可以看到，新车的前杠下方没有现款车型使用的空气导流板，由此进一步提升了车头的接近角，提升了新车的越野通过性，新车有望于2021年发布。
动力系统方面，海外的新款福特探险者将会继续使用2.3T L4和3.0T V6发动机，虽然目前还没有官方消息公布，但是估计未来长安福特国产新款探险者的可能性很高，届时现款的2.3T L4发动机将会作为主力出现。
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外观内饰小幅调整 2022款逸动PLUS预计5月20日上市 ♂
外观内饰小幅调整 2022款逸动PLUS预计5月20日上市
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易车讯?日前，有经销商爆料，2022款逸动PLUS或将于5月20日上市，此前该车官图发布，新车将延续双前脸造型设计，相较于现款车型，新车的外观和内饰都有不同程度的优化升级，动力系统方面预计将会继续主推1.6L和1.4T车型。
外观方面，新款长安逸动PLUS只是针对局部细节进行了优化升级，“鲸星海”格栅被新的点阵式格栅所取代，与此同时前杠造型也更加运动，相比普通版造型的差异化更加明显。
新款车型在尾部将贯穿式灯组进行了调整，内部增加了贯穿式的灯带而不仅仅是装饰，并且不再有镀铬装饰条。
内饰方面，新款长安逸动PLUS虽然也保持了整体的功能区布局不变，但是能看到换装了新款方向盘，中央空调出风口的样式也有所不同，底部空调控制区的旋钮换成按键，换挡杆不仅改变了造型，还从右侧移动到了左侧，从前的位置变成了两个杯托。
动力方面，新款长安逸动PLUS预计将会继续搭载1.4T和1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱；1.6L发动机最大功率94千瓦，最大扭矩161牛·米，匹配5挡手动或CVT无级变速箱。
根据易车App“销量榜”数据，逸动近一年的销量为143586辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
2022年石家庄网约车朗逸plus1.5l可以
大众朗逸虽然是一款中国特供车型，但就像厂商所说的那样，特供车型更懂中国消费者的心，从上市到现在，取得了非常出色的销量成绩，不得不说，它的成功和大众强大的品牌号召力有直接关系，而且各方面的表现还是很均衡的，所以很多朋友在买车时候，都会把它纳入预选目标。
朗逸2022款1.5L舒适版的视野版属于高配。
朗逸2022款1.5L舒适版的视野版属于高配，视野版只比舒适版低了3000元，却牺牲了前方碰撞报警、主动刹车功能，而且座椅属于皮织混搭，还没有自动驾驶级别。
朗逸2022款1.5L 自动舒适版的外观设计颇为流畅，家族风格的前脸识别度非常高，中网内部镀铬饰条犹如展翅飞翔，给人以自由的感觉。车体侧面起伏的腰线，展现出英朗灵动。朗逸2022款1.5L 自动舒适版采用了大众家族设计风格，因此十万多的预算能够选择一款质量相对可靠而且外观时尚的车型，总体氛围还是不错的，带有一定的商务气息和时尚运动感，汽车前脸采用多幅横向镀铬饰条，让车头看起来更加的宽，视觉效果更好。
高配就是配置比较全，天窗，ABS+EBD，ESP，倒车影像，疝气大灯等，高装配。 低配就是配置比较低。首先说是同级别的。 低配一般来说就是有安全气囊和ABS安全。 中配有ASB+EBD，天窗，倒车雷达，安全气囊多。
大众朗逸2022新款星空大约在2022年4月份能上。
日前，上汽大众正式发布了新朗逸的官图。此外，新朗逸还推出了一款星空版车型。星空版车型采用了全新的外观设计语言，前脸采用点阵式中网格栅，搭配熏黑后视镜，使得整车的精致感与运动感得以兼顾。
内饰方面，新车的内饰设计风格以科技为主题，采用全新悬浮式多媒体显示屏，搭配全新造型方向盘，使得整车的科技感十分强烈。动力方面，新车将提供1.5L自然吸气发动机、1.2T发动机和1.4T发动机共三种选择，最大功率分别为83kW、85kW和110kW。
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外观内饰小改 新款比亚迪秦Pro最新谍照 ♂
外观内饰小改 新款比亚迪秦Pro最新谍照
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???日前，我们从相关渠道获得了新款比亚迪秦Pro的最新谍照，从图片上来看，新车的前脸雾灯位置轮廓设计有所改变，不过整体还是依旧延续了目前在售车型的设计样式。另外，从此前得到的信息来看，新款秦Pro预计还会换装磷酸锂铁电池组，续航里程或将有所提升。
?友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
外观方面，新车依旧采用了现款车型的设计，Dragon?Face的家族式设计语言整体辨识度较高。从前脸的细节上看，前雾灯位置和保险杠下沿的前唇设计与现款车型有所不同。新车的车尾延续现款的设计，视觉上较为饱满，贯穿式尾灯组也进一步丰富其尾部层次感。车身尺寸方面，新车长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，与现款车型保持一致。
被拍摄到的新车内饰设计样式与现款车型一致，并未有所改变，秦Pro的内饰需要以简洁为主，黑色为主调的配色方案也能照顾到各个年龄层的消费者购车需求，总的来说从上市至今也依然比较耐看。
动力方面，根据我们此前得到的信息来看，这款新车将继续搭载最大功率为136马力的驱动电机。电池方面，则会由现款的三元锂电池组换装成磷酸铁锂电池组。配置方面，新车将根据车型不同提供多种样式前格栅/轮圈、天窗、倒车雷达、行车记录仪等。关于该车更多的信息我们也将继续更近，请大家持续保持关注。（文/图?汽车之家?罗奥雨）
如今国内消费者生活水平不断提高，买车的人越来越多。不过，10万元以内的车依然是销量最大的。最近有朋友说看中了比亚迪 秦Pro ，但是这款车销量不好。那么为什么买 比亚迪秦 Pro的人那么少呢？
1.品牌影响力不足。
虽然比亚迪这几年发展的越来越好，但是在自主品牌中的影响力还是不如长城、长安、吉利。在大多数人心目中，比亚迪的新能源车自不必说，但燃油车一言难尽，所以比亚迪秦Pro在品牌上的竞争优势略显不足。
2.外观不够动感。
比亚迪Pro的前脸采用了时下流行的大嘴格栅设计，但是灯组的造型不够犀利，让前脸少了几分霸气。车身侧面没有勾勒出明显的线条，车尾设计也中规中矩。总的来说，整车够时尚但不够运动，很难第一时间抓住年轻人的眼球。
3.仪表板的形状是突变的。
比亚迪Pro的仪表盘和中控面板也采用了悬浮式设计。虽然听起来很有科技感和未来感，但实际驾驶这辆车时，整个仪表盘变得越来越突兀。不知道是尺寸问题还是设计问题。总之整体给人很强的违和感。
4.缺少实体钥匙
比亚迪Pro的中控台设计非常简洁，中控功能区的物理按键都集成在大屏中。这种设计虽然视觉体验不错，但实际操作体验并不好，驾驶员在驾驶时无法实现盲操作的功能，屏幕操作对部分中年用户也很不友好。
5.室内气味难闻。
异味主要出现在新车上。打开车门就能明显闻到一股浓烈的塑料味和车内的仿皮材料味，对家里有孕妇或小孩的用户不太友好。买车后，你要特别注意给车除臭。
6.力量不够强大。
比亚迪秦Pro虽然搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛·米，但车辆的实际驾驶体验并不激进，车辆的动力储备在起步时略显不足。中后涡轮介入之前，很难满足年轻人激烈驾驶的需求。
7、隔音效果不好。
噪音是大部分十万级车辆的通病，比亚迪秦Pro也不例外。虽然车辆在低速行驶时有很好的静音性，但是只要提高车速，各种轮胎噪音、风噪、发动机噪音就会不绝于耳，很容易影响车主的驾驶体验。
8.底盘悬挂硬。
比亚迪秦Pro后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这种悬挂的优点是成本低，缺点是舒适性差。比亚迪秦Pro虽然在直道路段行驶时减震性能不错，但只要经过颠簸的路段就能感受到车内明显的颠簸感。
9.后排没有中央头枕。
比亚迪秦Pro作为一款家用型车辆，后排座椅只配备了左右两个头枕，所以车辆满载时后排中间乘客的舒适体验并不好，车辆急刹车时可能会损伤中间乘客的颈椎。
10.小轮毂尺寸
比亚迪Pro的中低配车型配备了16寸铝合金轮毂，对于一款轴距2718MM的A+级车来说有点太小了。从外观上给人的感觉是大车小脚，让整车看起来小气又别扭。
那就是比亚迪秦Pro十大缺点的盘点。其实每一辆车都难免会有一些自身的缺陷，而比亚迪秦Pro在10万元的价位里依然拥有配置丰富、油耗低、座椅舒适性好的优势。如果你喜欢这款车，建议去4S的商店试驾。只有深入了解这款车，你才能知道它是否适合你。
@2019
汽车作为我们日常生活当中最常见的一种代步工具，发展到现在，我们消费者在选择的时候已经不仅仅拘泥于发动机、变速箱以及底盘这些主要的三大件，我们也开始关心安全性能、颜值高低、配置的强弱等等，所以在消费者需求日益苛刻的今天，汽车产品也开始变得越来越好，特别是在国产自主品牌崛起之后，更是把性价比这个一次词发挥的淋淋尽致。假如遮住车标不看，只看这款车的颜值、内饰、用料以及驾驶感受这些，十多万的国产车真的并不比二十多万的合资车型差，因此我们完全可以把国产车定义成一个正在苏醒的雄狮，在以后定会有震惊世界的表现。而我今天所要介绍的这款车就是来自于国产比亚迪旗下的?秦PRO，它是轿车界的“颜值”担当，配十佳引擎油耗3毛8，最顶配都不到10万。
比亚迪在我的眼中有很多标签，但是最让我觉得有代表性的分别为老牌车企、技术担当、颜值担当、加速快等等，而现在就让我来为大家分别解释一下，首先比亚迪确实就是一个老牌车企，是国内市场上诞生比较早的一个汽车品牌，它有扎实的汽车制造经验，遥想当年，它旗下的一款F3就已经火遍了大江南北，在车型成就上绝对算得上是首屈一指。
而对于技术担当这个词，我相信大家也都或多或少有点了解，因为比亚迪在新能源领域已经有了非常高的建树，这个对于起步较晚的国产品牌来说是非常难的，但是比亚迪却迎难而上，不仅收获了口碑，还研发出了旗下有名的“刀片电池”，所以说它是它技术担当一点也没有错。再者就是颜值，要说起颜值，比亚迪的车型在聘请了前奥迪设计总监艾格之后，有了质的飞跃，像比亚迪唐、比亚迪汉这两款车，我相信说好看的占绝大多数。至于加速快，这点是比较明了的，比亚迪唐的4.5S破百，比亚迪汉的3.9S，这些都是比较强势的，完全有着跑车的加速感受。
说完比亚迪，我们再来说一下比亚迪秦PRO超越版，这款车的售价区间为7.98——9.98万，就价格定位来说，是比较贴切大众消费的范畴的，因为像长安逸动PLUS、奇瑞艾瑞泽5PLUS这些车型普遍都把价格控制在了十万以内，为的就是提高产品的竞争力，以达到与合资车型抗衡的资本，不可否认在拥有比亚迪作为背书的前提上，配上这款车所搭载的“中国心”十佳发动机以及智能配置系统，让它在同级别当中享有很高的竞争实力，而且最主要的是这款车的颜值还很高，“龙颜”的设计为它提升了观赏性，除此之外，它还有LCB高刚性车身，高强度刚所占的比重达到了65%，后防撞梁上还有吸收撞击能量的次高强度吸能盒，所以在安全性能上这款车又是一大突破。
我们先从外观上来了解这款车，“龙颜式”的前脸确实赋予它颜值担当的资本，前脸它采用的是大面积的横向进气格栅进行拉伸，但是整个格栅却还被一根镀铬的饰条分为上下两个部分，下方的为主体，上方的还有一个小的比亚迪字样，不可否认这种宽大的格栅设计让人有一种奥迪车型的既视感。在格栅旁就是矩阵式的大灯，带有纵向元素的点缀使得它的高级感跃然纸上，并且这个大灯还是标配。车身侧面，车头的形态显得有些扁平，有些菲斯塔的感受，充满了不错的运动感，腰线的设计并不复杂，平顺式的处理很清爽，但是我个人最喜欢的还是它的轮毂造型，真的有点漂亮。设计来到尾部，它采用的是一个立体感很足的方式诠释，中间尾灯的地方内凹很明显，结合上贯穿式的灯带，在晚上点亮后的效果绝对是非常棒的。最后为车身尺寸，这款车的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。
走进车内，内饰的设计是我们比较熟悉的风格，比亚迪的车型走的是简约的科技感路线，所以我们看不到什么花哨的装饰，一眼看过去就被全液晶的仪表以及那个可以旋转的中控大屏所吸引，这是比亚迪车型的特色。至于配置方面，这款车还是比较可以的，它标配蓝牙/NFC钥匙、远程启动、全液晶仪表、仿皮座椅、语音控制、矩阵式LED大灯等等，并且它还支持无线进化OTA远程智能升级服务，可以说在价位区间上已经很不错了。
动力方面，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大为160马力，匹配的是6挡手动以及6挡双离合的变速箱，发动机为十佳引擎，百公油耗为6.4L，折合一下就是3毛8的样子，算是比较经济实惠的。
总的来说，比亚迪是一个很有技术前提的后台，诞生于比亚迪旗下的车型肯定有着自己的扎实产品力，基于十万以内的价格，我相信大部分人都可以接受，而且最主要的是，这款车还具备高颜值、高安全性以及高智能化配置这三点，因此选择这样一款车绝对是比较有性价比的，所以同样的价格你们觉得比亚迪秦PRO好，还是长安逸动PLUS、艾瑞泽5PLUS这些车型好呢？
汽车市场的年轻化不仅仅体现在造型设计、科技配置等方面，还体现在命名方式上。大狗、坦克、初恋……一系列看似不现实的名字如今已经成为了市场的一股新风潮。不过，说起命名，比亚迪也是有一定的发言权的，毕竟“王朝系列”车型或许是车市最早采用破圈式命名方式的车系之一。
日前，我们获取了一组新款比亚迪秦Pro车型的路试谍照，新车仅在车头车尾覆盖了一些伪装，露出部分较多，我们也能够从中获取充足的信息。从图中来看，新车的雾灯区将采用全新设计，同时前唇造型也将发生一些变化。而前脸则仍然沿用经典的家族式设计，大嘴格栅气势较足。
车尾方面，新车预计将延续现款车型的设计，简约时尚。内饰方面，新车同样将延续现款车型的整体设计，标志性的大尺寸中控屏非常吸睛，科技范儿还是挺足的。
动力方面的具体信息我们目前不得而知，不过预计新车将继续搭载一台最大功率136马力的驱动电机，电池方面或将更换为磷酸铁锂电池组。
身边有很多朋友将购买一台家用车的预算卡在10万元以内，随着国产品牌的日益强大，这一预算之内的很多车型也具有了相当不错的外观设计和完善的智能配备。今天车叔便从一众国产产品中挑选出了两款实力出众的紧凑型家用轿车，它们分别是比亚迪秦Pro和奇瑞艾瑞泽5 PLUS。
2020款秦Pro于2020年5月份上市，新车全系具有3款配置，售价区间为7.98~9.98万元。2021款艾瑞泽5 PLUS于2020年12月份上市，该车的售价区间则为6.99~9.99万元。
接下来车叔将选取两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更加突出呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
秦Pro超越版车型在外观设计方面延续了此前老款车型的主体设计风格，具体来看，新车前脸部分采用了Dragon Face家族式设计语言，大尺寸的多边形前进气格栅配合上下方窄条幅式的进气口，让整车呈现出十分运动的视觉效果。此外，左右两侧造型凌厉的前大灯组也通过饰板与中网衔接，保证了前脸设计的整体性。
艾瑞泽5 PLUS提供有两种风格的前脸设计，这样的做法非常聪明，可以满足不同消费者的需求，不会造成因只有一种选择而失去潜在消费者。两种风格一种叫做小艾，另一种叫做小泽，它们只是外形不同，售价方面完全一致。其中小艾系列前脸部分采用的是不规则前格栅造型，配合两侧獠牙状的装饰，整体视觉效果要更加年轻一些。左右两侧大灯组造型比较动感，高配版本车型采用了LED远近光一体式大灯，同时自动大灯，大灯高度可调，可延迟照明功能都是全系标配。
车身尺寸方面，秦Pro的具体长宽高分别为4765×1837×1500 mm，轴距为2718mm。新车的车身侧面设计与老款车型保持一致，双腰线的造型一定程度上拉长了整车的视觉效果，同时又让该车具备了一种向前俯冲的姿态。
艾瑞泽5 PLUS的具体长宽高分别为4680×1825×1490 mm，轴距为2670mm，各项数据均有一定程度落后。新车车身侧面线条较为简约，其中一条向上的腰线营造出俯冲的感觉，车窗周围以及底部侧裙部位还加入银色饰条作为装饰，看上去十分精致。
秦Pro尾部设计十分精致，优美的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢盖上有着微微翘起。同时尾灯采用贯穿式设计，内部匹配LED光源，点亮后的视觉辨识度较高，灯组上半部分还通过宽厚的银色饰板衔接，一定程度上增强了尾部设计的层次感。
艾瑞泽5 PLUS车尾最亮眼的设计元素当属一体式的尾灯组设计，灯组虽然不是贯穿的，但是整体视觉效果不错，中央的奇瑞标识还改为英文。尾灯组内部的灯带横向排列，具备渐进式流水转向灯这一同级别中不多见的配置，显示效果十分精致。同时新车于后包围处配备了扁平化的双边共双出排气口，不过只是用于装饰而已，真正的排气为隐藏式单边单出。
内饰设计
秦Pro在车内并未应用比亚迪品牌最新的家族式内饰设计，中控台采用传统T字型布局，层次感十分不错。中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质包裹，中间部位配备宽厚的银色饰板装饰，主驾驶正前方的三幅式方向盘为平底设计，盘身尺寸适中，握感十分饱满，同时两侧按键紧实，细节处还配备银色饰条作为装饰。
艾瑞泽5 PLUS提供有三种不同的内饰可供消费者选择，其中包含有运动的黑红双拼内饰，大气的黑金双拼内饰以及简洁的纯黑内饰，和外观一样可以满足不同消费者的需求和喜好。在车内用料方面，新车中控台表面主要区域都采用软性材质包裹，其余门板等部位则为硬塑料材质，比较符合该级别车型的设定，平底样式的方向盘也采用三幅设计，盘身尺寸适中，握感十分不错。同时新车还配备有双10.25英寸的显示屏幕，其中中控屏内部搭载Lion雄狮3.0智云交互系统，包含有AI智云管家，AI智云互联等功能。
秦Pro车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，靠背贴合人体，可以给予前排乘客良好的肩部和腰部承托。
艾瑞泽5 PLUS车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比秦Pro多出有前排座椅加热。新车前排座椅内部填充物较为柔软，坐垫长度优异，同时两侧护翼十分突出，具有良好的舒适性和包裹性。
秦Pro车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，靠背和坐垫之间的倾斜角度比较合适，不同身材的消费者都可以找到一个舒适的坐姿。同时新车中央地台的凸起幅度并不明显，不会影响中间乘客的腿部空间。
艾瑞泽5 PLUS车内后排各个位置都配备有独立头枕，地台中央有着一个不高的凸起，平台的宽度足以放下中间乘客的双脚，腿部不会有太多的不适。同时新车的后备厢容积为570升，内部设计较为规整，加上后排座椅支持比例放倒，空间拓展性十分不错。
动力系统
秦Pro动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率160马力，峰值扭矩245牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速湿式双离合变速箱。
艾瑞泽5 PLUS动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩230牛米，性能表现稍有落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟9速CVT无级变速箱。
车叔总结
作为售价亲民的国产紧凑型家用轿车，秦Pro和艾瑞泽5 PLUS都具有不错的颜值和极强的实力。通过以上两款车型的各方面对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中秦Pro具备更大的外部尺寸，更宽裕的后排乘坐空间和更为出色的动力性能表现，而艾瑞泽5 PLUS则具备更多的内外设计选项，同时在部分功能配置方面有所领先。从日常家庭角度出发，秦Pro的实用性明显要更高一些，因此在本轮对决中车叔推荐的是比亚迪秦Pro。?
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外观内饰提升明显，2021款现代ix35正式上市，顶配车型最划算 ♂
外观内饰提升明显，2021款现代ix35正式上市，顶配车型最划算
- 外观内饰提升明显，2021款现代ix35正式上市，顶配车型最划算
- 2021款北京现代ix35正式上市 售价12.98-15.58万元
- 谁才是居家经济适用男北京现代ix35对比日产逍客
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- 年均花费约1万元 2021款北京现代ix35养车成本解读
- 外观/内饰全方位升级！抢先看2021款北京现代ix35
2020年的中国汽车市场可以说是困难重重，有实力的汽车厂商纷纷挺过了行业寒冬，另外一些厂商则难以为继。北京现代今年一直动作频频，新型发动机、汽车平台、新车接连登场，但收效甚微。11月份销量数据显示，北京现代单月销量4.82万辆，同比减少13.08%，市场占有率进一步下滑。真正撑起北京现代销量基本盘的，还是?ix35这样的既有车型。12月13日，新款现代ix35正式上市。
新款ix35共推出4款车型，售价区间为12.98-15.58万元。与现款车型相比，新车的整体轮廓没有发生明显变化，但前脸、车尾均进行了全新设计。新推出的4款车型在配置上有明显差异，相对来说，最顶配的2021款240T两驱旗舰版TOP最值得入手。
外观
新车的前脸设计发生了明显变化，现款车型上的大尺寸闭合式中网被舍弃，内部填充物由多幅横向镀铬装饰条更换为亮色的蜂窝状结构，这是今年最流行的设计语言，看上去更加年轻、时尚。大灯的造型也更犀利，并且与中网融为一体，整体感更强。与此同时，日间行车灯被置于两侧进气口区域，并且采用竖条型设计，辨识度更高。
新车的车身尺寸为4500mm×1850mm×1710（1715）mm，轴距为2640mm，这样的尺寸在同级别车型中属于一般水平，毕竟现在很多紧凑型SUV的车身长度都已经达到了4.6米甚至更长。侧面看上去颇有几番硬派气息，腰线平直凌厉，粗壮的C柱和大尺寸的轮拱也充满了力量感。稍显遗憾的是，它的侧窗没有配备隐私玻璃。
尾部同样经过了全新设计，贯穿式的尾灯不但让车尾看上去更宽，而且增加了车尾的辨识度，银色的下护板也起到了很好的点缀作用。值得注意的细节是，现款车型上的现代LOGO标识被取消，代之以现代的英文字母，这也是今年比较流行的设计手法。
内饰
新车的内饰变化主要体现在中控屏上，新加入了10.4英寸的中控大屏，采用竖置形式，档次感明显提升，同时还取消了大部分的实体按键，包括空调控制在内的绝大多数常用功能都被集成在中控屏内。除此之外，新车还采用了更具运动气息的平底式方向盘，现款车型上较为普通的档把也改为流行的游艇式。不过新车在材质和做工上的表现仍旧不够理想，体现出较强的成本控制意图。
新车全系没有采用真皮材质座椅，座椅功能也比较简单，缺少了关键的腰部支撑功能。不过对人体的包裹性还是比较强的，坐垫和靠背也比较厚实。
2640mm的轴距在同级别车型中劣势比较明显，并没有解决现款车型乘坐空间不足的缺陷。现代ix35的定位就是家用SUV，但局促的后排空间显然无法满足家庭用户的需求。
动力
动力方面，新车搭载了2.0L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，前者匹配6AT变速箱，最大功率为118千瓦，最大扭矩为193牛米；后者匹配7档双离合变速箱，最大功率为103千瓦，最大扭矩为242牛米。
车型概述
与现款车型相比，新车的外观、内饰均有明显提升。四款车型中，低配车型配置过低，影响正常使用，两款中配车型也缺少一些关键性配置，而最顶配的2021款240T两驱旗舰版TOP各项配置比较齐全，价格也属于普通消费者都能接受的水平，因此最值得入手。
2021款2.0L两驱舒适版GL
推荐指数：★
推荐理由：配置过低
这款车指导价为12.98万元，是四款新车中的最低配车型，搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为193牛米。它搭载了17寸轮胎，而且拥有胎压显示和定速巡航功能，还提供了三种驾驶模式供消费者选择，不过这款车在安全配置上过于寒酸，缺少倒车影像，而且仅仅配备了主副驾两个气囊；在其它配置方面，这款车没有天窗、没有一键启动、没有车顶行李架，方向盘材质为塑料，液晶仪表盘尺寸为4.2英寸，座椅材质为织物，也没有车窗一键升降和空调后排出风口。这款车配置太低，它的作用就是拉低车系的入门价格。
2021款2.0L两驱领先版GLS
推荐指数：★★★
推荐理由：价格贵一万，配置提升明显
指导价为13.98万元，动力性能与最低配车型完全相同，但在各项配置上却有大幅提升。与最低配的2021款2.0L两驱舒适版GL相比，它多了前后排侧气囊、倒车影像、车侧盲区影像、单天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、车窗一键升降、后排出风口、后排杯架等配置，座椅材质升级为仿皮，方向盘材质也升级为皮质，还增加了雪地、越野两种驾驶模式，1万元的差价，配置上的提升是显而易见的。
2021款240T两驱领先版GLS
推荐指数：★★★★
推荐理由：动力系统升级
指导价为13.98万元，与2021款2.0L两驱领先版GLS相同，两款车的区别主要有亮点，首先是动力系统，这款车搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为103千瓦，最大扭矩为242牛米；其次是这款车比2021款2.0L两驱领先版GLS多了方向盘换挡功能，除此之外，两款车的配置几乎完全相同。
2021款240T两驱旗舰版TOP
推荐指数：★★★★★
推荐理由：全系顶配，物超所值
指导价为15.58万元，是全系顶配车型。这款车搭载了与2021款240T两驱领先版GLS同样的动力系统，但是多出了前后排头部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、全速域自适应巡航等高端配置；在其它配置上，它多了可开启全景天窗、远程启动、手机无线充电、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、语音识别控制系统、车联网、自适应远近光、后视镜加热等配置，可以说是全面升级。1.6万的差价，多出的配置是物超所值。
小结：很明显，最顶配的2021款240T两驱旗舰版TOP将会是新款ix35的走量车型，它的价格比较合理，各项配置均达到了同级别车型的主流水平，因此最值得入手。
12月13日，北京现代旗下2021款?ix35正式上市，新车共推出4款车型，官方售价区间为12.98—15.58万元。新车在外观与配置方面进行了升级，整体更加符合年轻消费者的喜好。
外观方面，2021款ix35采用现代最新的“Sensuous?Sportiness”感性运动设计语言，并融入了参数动力设计主题，外观造型更加年轻化。前脸“点阵结构参数化格栅”内部采用熏黑式设计，并与两侧造型别致的大灯组相衔接，整体感强烈，视觉效果更具辨识度。
现款ix35车型的卤素大灯一直为消费者所诟病，而在新车上，将全系匹配LED大灯，此举可谓减少了不少槽点。
新车侧面通过灵动的腰线设计刻画立体的型面效果，辅以犀利的轮毂造型，新颖且时尚。新车车身尺寸分别为4500/1850/1710（1715mm），轴距为2640mm。与现款车型相比，新车在车身长度以及低配车型的高度上有小幅度提升。
21款ix35的尾部造型个性感突出，尾部采用大量横向线条设计，给人以稳重、平和的感觉。其尾部贯穿式组合尾灯融入了中国元素，在点亮后十分吸睛，别具一格。
从外观造型来看，2021款ix35变得更加新颖，对年轻、时尚、个性的渲染更为强烈，较为符合年轻车友的审美需求。
内饰方面，21款ix35采用T型中控布局，对称式设计极为规整，整体简洁而干练，给人留下不错的印象。这款新车型在座舱科技感的提升上可谓下足了功夫，全新标配的10.4英寸车载多媒体系统提供了极强的视觉冲击力，而视觉一体式7英寸液晶仪表盘也带来很好的视觉感受。此外，飞航式换挡、D型多功能方向盘等配置也让新车看起来更加年轻。
动力方面，21款ix35继续搭载Kappa1.4T发动机（发动机型号G4LD）与最新2.0MPI发动机（发动机型号G4NJ）。其中1.4T发动机可输出最大马力140Ps，峰值扭矩242N.m，传动匹配7速双离合变速箱。
2.0L发动机可输出最大马力160Ps，峰值扭矩193N.m，传动匹配6速自动变速箱。百公里工况油耗不超过6.3L，更适用于日常代步或居家用车。
底盘方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，配置主流，调校更倾向舒适性，对后排乘客很友好。
配置方面，21款ix35配备现代“Hyundai?Smartsense”智心合一安全系统，具有BVM盲区显示、NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助等在内的多项辅助驾驶功能，智能驾驶达到L2+级别。可轻松满足日常出行需要，表现值得称赞。
结语：
从已经上市的第十代索纳塔、第七代伊兰特以及全新ix35上可以看出，北京现代正以全面升级的产品实力和逐渐年轻化的品牌形象夯实转型升级之路，力图让更多消费者感知北京现代的魅力。
当然，想要重塑北京现代的辉煌，还要让中国消费者看到更多诚意，如果仅是“换汤不换药”，只怕消费者不会轻易买账。
不知不觉间紧凑型SUV已经成为了大多数消费者购车时的首选，而该领域成为了各家车企的必争之地，无论是国产品牌还是海外品牌旗下都会有主力紧凑型SUV产品。今天车叔为大家带来了两款性价比较高的合资紧凑型SUV，它们有点类似于我们经常提及的经济适用男，而这两款车型的名字分别是北京现代ix35和日产逍客。
2021款现代ix35于去年12月份上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为12.98~15.58万元。2022款日产逍客于今年9月份完成产品更新，新车全系同样具有4款配置，售价区间为15.49~18.89万元。接下来车叔将重点选取现代ix35顶配版本车型与日产逍客入门级车型进行对比，两者的价格差距并不大，那么在此前提下哪款车型的表现更为突出呢？下面让我们来了解一下。
外观设计
现代ix35作为北京现代旗下的主力车型，外观方面依旧走的是居家路线，车身主体延续了现款车型的设计，只是在车头和车尾进行了重新调整以追求新鲜感。其中新车前脸部分确实十分顺眼，整体轮廓饱满圆润，尤其是中网部分新加入的锁甲造型，看上去很有金属质感。新车的前大灯组造型嵌入感增强，LED光源灯组结构采用反射式发散设计，但没有配备透镜组，此外，下半部分的竖条状日间行车灯具有更高的辨识度。
新款日产逍客在内外设计方面并未发生变化，主要针对配置进行调整。作为入门级车型，新车在外观设计方面与中高配版本没有明显区别，其中新车前脸部分匹配了大嘴式中网，并且运用宽厚的饰板作为填充，两侧棱角分明的前大灯组通过饰板与中网衔接，增强了前脸设计的整体性，灯光方面使用卤素光源，并且相比北京现代ix35缺少了自适应远近光。
车身尺寸方面，现代ix35的具体长宽高分别为4500×1850×1715 mm，轴距为2640mm。新款车型的车身侧面变化较小，基本与现款车型保持一致，受到前后包围改变的影响，车身长度相比老款车型增加了65mm。
日产逍客的具体长宽高分别为4401×1837×1593 mm，轴距为2646mm，虽然在三围数据方面明显落后，但是轴距与现代ix35差别不大。新车的车身侧面设计较为简洁，作为入门级车型，该车只匹配有17英寸的轮圈，造型以及配色比较普通，不过所配备的邓禄普轮胎性能表现不错。
现代ix35的尾部设计相比老款车型强了不少，其中贯穿式的连体尾灯绝对是该车外观部分最为吸引人的区域之一，细长的灯条造型非常醒目，灯壳还进行了熏黑处理，看上去十分炫酷，另外尾灯组内部也采用了全LED光源。
日产逍客车尾部分与中高配车型没有明显区别，其中新车尾灯全系相同，采用LED光源，外圈所匹配的折角灯带十分精致，点亮之后的视觉效果不错。
内饰设计
现代ix35在内饰设计方面也进行了一定的改动，其中新车中控台上的覆盖件依旧以硬塑料材质为主，比较控制成本，模具工艺很是成熟，但视觉上还是有着比较强的塑料感。全新的仪表造型酷似全液晶仪表，实际显示屏的面积只有7英寸，显示效果也比较一般，分辨率不高。不过该车中控台上配备有10.4英寸的中控大屏，设计师根据屏幕尺寸对周边的内饰部分进行了重新的优化，以降低大屏加入后所带来的突兀感。
日产逍客入门级车型车内除了材质和方向盘右侧缺失的巡航控制键之外，与中高配版本车型看上去也没有太大区别。新车中控台上覆盖有皮质面料，细节之处配备缝线以及镀铬饰板，精致感不错，主驾驶正前方的方向盘没有皮质包裹，握感相比次低配版本差了不少，作为驾驶人员接触时间最长的部位，对驾驶体验的影响还是比较明显。新车中控台上标配有9英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网等，相比现代ix35缺少了道路呼叫救援和手机互联映射，但多出OTA升级。
现代ix35车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。新款车型的车内前排座椅内部填充软硬程度适中，椅面宽大，坐垫长度优异，舒适性表现不错。
日产逍客车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不过功能方面相比现代ix35缺少了主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热。虽然是入门级车型，但是该车依旧有着日产大沙发的基因，前排座椅填充物十分柔软，乘坐时有着一定的陷入感。
现代ix35后排带有独立出风口，且下方还提供有专属的USB接口，新车后排座椅坐姿整体偏高，腿部空间可以接受，但头部空间表现一般。中间位置乘坐成年人没有问题，地板凸起幅度不高，且边缘比较缓和，足以放下双脚。
日产逍客车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排的乘坐感受相比前排更为柔软一些，中间座椅同样如此，但是功能配置不如现代ix35。
动力系统
现代ix35动力方面配备1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率140马力，峰值扭矩242牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
北京现代ix352021款是一款现代旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为129800元-155800元。我们以北京现代ix352021款1.4TGLSDCT两驱领先版为例，据了解，目前在阜阳市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3076元，再加上商业保险6203元，以及其他必要花费14172元，最后的首付款就是41940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好160175元，这个价格你觉得有吸引力吗？
总的来说，北京现代ix35的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
12月13日，北京现代2021款?ix35正式上市，四款车型售价12.98-15.58万元。作为改款车型，新车不但在外观上进行了小幅调整，同时车身长度上也有所增加，科技配置得到了进一步的优化，但在动力上依然延续了2020款车型所搭载的1.4T发动机和2.0L自然吸气发动机，四款车型均为两驱版车型。总的来说，新车在外观方面的提升还是很明显的，12.98万到15.98万的售价对于年轻消费者的吸引力也很大，那么这款车型的保养费用和养车成本高么？我们不妨来解读一下。
在三包和保修政策规定上，2021款北京现代ix35以国家规定的标准为基础，三包有效期为2年或5万公里，保修期为5年或10万公里，自购车发票开具之日起起算。
在保养方面，按照官方的保养建议，2021款北京现代ix35不管是2.0L车型还是1.4T车型首次保养里程均为五千公里，之后的保养周期是每五千万公里或每半年一次，厂家赠送首次免费保养，免费保养的范围包含了机油、机滤材料费以及工时费。?五千公里的保养间隔，相比很多德系合资车型来说，间隔较短，保养频次较高使得其保养费用方面也有一定增长。
在保养费用上，2021款北京现代ix35?2.0L自动两驱版车型小保养一次的保养价格在415元，包含机油、机滤和空调滤清器、空气滤清器、制动液在内的大保养费用上为665元，而搭载1.4T发动机的240TGDi?DCT两驱版车型小保养一次费用在631元，大保养费用在1088元。相对来说搭载2.0L发动机的2.0L自动两驱版车型保养费用更低一些。?
在油耗方面，2021款北京现代ix35?2.0L自动两驱版车型的百公里综合油耗比240TGDi?DCT两驱版车型要略高一些，官方推荐加注的都是92#以上汽油，以每年行驶一万公里计算，240TGDi?DCT两驱版车型要比2.0L自动两驱版车型每年节省100元左右的油费，差别不大，但是考虑到搭载1.4T发动机的240TGDi?DCT两驱版车型性能要更出色一些，更适合年轻消费者，但车价却高一些。
在税费部分，2021款北京现代ix35?2.0L自动两驱版车型的车船税每年为480元（240TGDi?DCT两驱版车型为420元），交强险为950元，商业险部分我们根据2021款北京现代ix35?2.0L自动两驱舒适版GL车型以及的官方指导价计算，选择车损险和100万元的第三者责任险、无过责任险，保险金额大概为3827元和4332元，首年保费和税费合计5257元和5702元（均不含购置税）。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有出险或违章，次年的保费还可以打折。
我们以每年行驶１万公里、保险缴纳车损险与第三者责任险100万、无过责任险，并且未出险情况下保费第二年8折，第三年7折，三年平均保费，这些条件来计算每年的用车成本，结果如下：
根据2021款大众CC的保养费用以及燃油消耗费用，再加上税费和保险，三年下来，其2.0L自动两驱版车型合计费用在2.77万元左右，平均每年约为9236.6元，每个月不到800元，而240TGDi?DCT两驱版车型三年合计费用在2.9万元左右，每年费用约9825.5元，每个月花费在818元左右，如果再加上洗车和停车的费用，两款车型每月的平均花费基本上都在千元左右，如果有的车主用车比较频繁，跑长途较多行驶里程要长一些的话，用车成本也会相应的增加一些。
经过我们的计算，可以看出，作为一款韩系合资SUV车型，2021款北京现代ix35在保养费用上并未超出大部分同级别车型太多，月均不到1000元的最低养成成本使得大部分年轻用户都能够接受，只是其在保养费用上相比部分合资品牌来说，还有一定下降的空间。
在2020年广州国际车展上，北京现代品牌携2021款的?ix35正式首发亮相。作为中期改款车型，新车主要针对外观和内饰方面进行全方位升级，与老款车型相比更具时尚运动气息。现代ix35定位紧凑型SUV，凭借着不错的性价比，深受不少国内消费者的关注。根据此前官方公布的信息显示，新款现代ix35将在12月份内上市。接下来，我们就一起看看这台新车到底有哪些亮点值得关注吧。
首先在外观上，新车融入现代家族全新样式的设计元素，整体的调整幅度还是比较大的。前脸装备大面积的镀铬格栅设计，要比老款车型在视觉感受上更具运动效果。同时两侧的大灯组也发生变化，造型设计上变得更加精致，下半部分采用竖置LED日间行车灯，来提升整车前脸的辨识度。
车身侧面的造型与老款车型保持一致，线条简约时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1850/1680（1710/1715）mm，轴距2640mm，在紧凑型SUV阵营中属于中上表现。车尾部分配备了更加时尚的黑底色贯穿式尾灯，层次感丰富。
标签：设计 方面