中国战斗机型号 ♂
中国战斗机型号
- 中国战斗机型号
- 中国的军用飞机主要有哪些机型请说出8种
- 中国有多少种战斗机型号
- 中国有哪些国产战斗机
- 中国现役的战斗机的全部型号都有哪些，主战机是哪种型号
- 中国有哪些战斗机
- 中国战斗机有几种，要名字
- 中国现役战机有哪几种型号具体情况是
战斗机中国称歼击机。新中国成立后至今服役的喷气式战斗机主要有仿制，进口，自研几个种类。
进口型号：米格9，进口苏联的第一款喷气式战斗机，因为性能不佳，所以很快被新型号代替；米格15，苏联在中国抗美援朝时期对中国大批量援助的战斗机，志愿军空军使用米格15取得了辉煌的战绩；米格19，中国的第一款超音速战斗机；米格21，中国第一款两倍音速的战斗机；苏27，中国是世界上第一个进口苏27的国家，使中国空军战斗力大增，从此中国有了三代机。苏30，苏27的改进型号，双座，不但对地对海能力很强，还保留了原本就很强大的空战能力。中国的进口型号的战斗机就是这些，还有些不是正轨渠道进口的没有计算在内，如米格23。
仿制型号，歼五，仿制米格15，最早叫五六式。歼六，仿制米格19，最早叫东风102。歼七，仿制米格21，其中有一款改进型被称为最先进的米格21，歼七已于2006年停产。歼十一，仿制苏27，其中歼十一B的性能较苏27提升很大，双座型歼十一BS有消息说是苏30的仿制型号，但是也有消息说苏30的仿制型号叫歼十六。歼十五，仿制俄罗斯的舰载机苏33的国产型号，有消息说马上将进入部队服役。
自研型号，歼八，歼八是我国自主研发的第一款批量生产的战斗机，分为1和2两种机型，1型是机头进气，外形好像双发的歼七放大版，和苏15相似，但是歼八2和1型完全不同，采用两肋进气，气动外形进行了有利于低空机动的修形，经过多个型号的改进，歼八2有了和早期三代机一较高低的能力，其中歼八D是中国第一款能进行空中加油的战斗机，还有歼侦八，利用高空高速，是一款很不错的侦察机。歼十，中国自研的第一款三代机，性能不用我来多说。枭龙FC1，出口型号，没有中国部队装备的信息。还有歼二十，我国研制的第一款已知的四代机，现在还处在试飞阶段，预计15年以后装备部队。
我是一个初级军迷，水平有限，回答肯定有欠妥之处，请见谅。最后希望我的回答你能满意。我是用自己知道的一些东西结合自己的语言回答你的问题，不是复制粘贴来的。
1、歼－20
歼－20（英文：ChengduJ－20，代号：威龙，北约代号：BlackEagle，译文：黑鹰）是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，解放军研制的最新一代（欧美旧标准为第四代，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势／多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。
2、运－20
运－20（中国编号：Y－20，代号［1］：鲲鹏，英文：XianY－20），是中国研究制造的新一代军用大型运输机，于2013年1月26日首飞成功［2－3］。
该机作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔－76比较，运－20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。
3、武直－10
昌河武直－10（英文：CAICZ－10，中方代号：霹雳火FieryThunderbolt，亦有直接称之为直－10的叫法）是中国人民解放军新一代专业武装直升机。
武直－10是中国人民解放军第一种专业武装直升机和亚洲各国第一种自研专业武装直升机。结束了中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的历史，大大提高了中国人民解放军陆军航空兵的航空突击与反装甲能力。
4、歼－15
歼－15（英文：J－15，中文绰号：飞鲨“Fēishā”，英文：FlyingShark，北约代号：侧卫D型，英文：Flanker－D）是中国参考从乌克兰获得苏－33战斗机原型机T－10K－3以国产歼－11战斗机为基础进而研制和发展的单座双发舰载战斗机。歼－15在世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。
5、歼－16
歼－16（英文：J－16multirolefighter），是中国沈阳飞机公司在歼－11战斗机基础上发展研制的四代半双座双发多用途战斗机。
该机外形参考俄式苏－30MKK歼击轰炸机。歼－16装备主动电子扫描相控阵雷达（AESA），可同时识别攻击多个目标，具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。与歼轰－7比较歼－16的机体更大，最大载弹量12吨，可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹。该机装备中国产的涡扇－10“太行”发动机，其性能与美国F－15E战斗轰炸机相当。
6、枭龙
FC－1战斗机（英文：ChengduFC－1／JF－17fighteraircraft；中国绰号：枭龙；巴基斯坦编号：JF－17，绰号：Thunder，译文：雷电；研发初期曾称：超－7），是20世纪90年代末期中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业（集团）有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机。
7、歼轰－7
1987年试制批共试制了6架原型机，其中1架用于静力试验。歼轰－7首架原型机于1988年8月出厂，1988年12月14日成功首飞，1989年11月17日首次超音速飞行。2014年8月20日，中国空军派出歼轰－7A参加“和平使命－2014”联合反恐军事演习。
8、歼－31
歼－31（英文：ShenyangJ－31，代号：FC－31，首飞样机编号：31001，绰号：鹘鹰，英译：Gyrfalcon；中国空军尚未给该机正式编号），是中国研制的第五代单座双发隐形战斗机。
参考资料：百度百科-歼-20
参考资料：百度百科-运-20
参考资料：百度百科-武直-10
参考资料：百度百科-歼15
参考资料：百度百科-歼-16
参考资料：百度百科-枭龙
参考资料：百度百科-歼轰-7
参考资料：百度百科-歼-31
自1950年起，中国自研、自制战斗机有：歼-5、歼-5甲、歼教-5、歼-6甲、歼-6乙、歼-6Ⅰ、歼-6II 、歼-6Ⅲ、歼-6Ⅲ改、歼-6Ⅳ、歼-6新甲、歼教-6、歼-7、歼-7改、歼-7Ⅰ、歼-7A(出口型)、歼-7Ⅱ、歼-7ⅡA(出口型)、歼-7ⅡH(出口型)、歼-7ⅡN(出口型)、歼7-ⅡK(出口型)、歼-7B、歼-7M(出口型)、歼-7ⅡM、歼-7MP(出口型)、歼-7MB(出口型)、歼-7N(出口型)、歼-7P(出口型)、歼-7PG(出口型)、歼-7Ⅲ(歼7C)、歼-7ⅢA(歼7D) 、歼-7Ⅳ(歼7E)、歼-7EB、歼-7MG(出口型)、歼-7FS、歼-7MF、歼教-7、歼-8、歼-8Ⅰ(歼8A)、歼-8E、歼侦-8、歼-8Ⅱ(歼8B)、歼8-ⅡM、歼-8D、歼轰-8(下马方案)、歼-8ⅡG改舰、歼-8ⅡACT、歼-8B、歼-8Ⅲ/8C、歼-10A、歼-10B、 歼-11(Su-27国产型)；歼轰-7原型机、海军生产型、FBC-1(出口型)、歼轰-7A海军型、空军型(研制中)、电子战型(方案)、侦察型(方案)、教练型(备选方案)、舰载型(下马方案)、FBC1-M(出口型方案)。自1950年起，进口的战斗机有：米格-15、米格-17、米格-19P、米格-21F-13、Su-27SK、Su-27SMK、Su-30MKK、Su-30MK2。
歼-5系列
歼-5（DF101）、歼-5甲（DF106）、歼教-5系列
歼-6系列
早期型号：DF102、歼-6甲（DF103）、歼-6乙（DF-105）、歼-6Ⅰ、歼-6Ⅱ
后期型号：歼-6Ⅲ、歼-6Ⅲ改、歼-6Ⅳ、歼-6新甲
特种型号：歼教-6系列、歼-6（高空侦察）、歼-6（低空侦察）、歼侦-6、歼-6靶、歼-6改滑跳技术试验机
歼-7系列
早期型号：原型机、歼-7、歼-7改、歼-7Ⅰ（歼-7A）、歼-7A（出口型）
Ⅱ（B）系列：歼-7Ⅱ（歼-7B）、歼-7ⅡA、歼-7ⅡH（歼-7H）、歼-7ⅡN、歼-7ⅡK、歼-7B（出口型）
M系列：歼-7M（出口型）、歼-7ⅡM（歼-7M国内型）、歼-7MP（出口型）、歼-7M
B（出口型）、歼-7N（出口型）、歼-7P（出口型）、歼-7PG（出口型）、歼-7MG（出口型）
Ⅲ系列：歼-7Ⅲ（歼-7C）、歼-7ⅢA（歼-7D）
Ⅳ系列：歼-7Ⅳ（歼-7E）、歼-7EB、歼-7G、歼-7GB
F系列：歼-7FS、歼-7MF（方案）
特种系列：歼教-7系列、歼-7ⅡS（试验机）、歼-7靶
歼-8系列
早期型号：原型机、歼-8、歼-8Ⅰ（歼-8A）、歼-8E、歼侦-8
Ⅱ系列：歼-8Ⅱ（歼-8B）、歼-8ⅡM（技术试验机）、歼-8Ⅳ/D、歼轰-8（方案，已下马）、歼-8ⅡG改舰载技术验证机、歼-8ⅡACT、歼-8B升级方案(歼-8D/F/H)
Ⅲ系列：歼-8Ⅲ（歼-8C）
歼-9（下马）
歼-10
歼-11（Su-27国产型）
FC-1
DF104/107（方案，已下马）
DF109（方案，已下马）
DF113（方案，已下马）
旧编号歼-9（方案，已下马）
旧编号歼-10垂直起降歼击机（方案，已下马）
旧编号歼-11轻型歼击机（方案，已下马）
旧编号歼-12轻型歼击机（已下马）原型机、改进原型机
旧编号歼-13（方案，已下马）
强-5系列
早期型号：原型机、改进原型机、预生产型、强-5、强-5甲、强-5乙
第2代：强-5Ⅰ、强-5ⅠA、强-5Ⅱ、强-5Ⅲ、强-5C（出口型）、强-5ⅢA
第3代：强-5K、强-5M（出口型）、强-5Ⅳ/D、强-5ACT、强电-5
第4代：强-5Ⅴ/E、强-5Ⅵ/F、强-5Ⅶ/G
强-6（方案，已下马）
轰-5系列
原型机、轰-5、轰-5甲、轰-5乙（海军型）、轰-5丙、轰-5改（改装涡扇5，样机）
轰侦-5、轰教-5、轰电-5、鹰式武器试验机、弹射试验机、无人驾驶试验机
轰-6系列
作战系列：轰-6、轰-6甲/A、轰-6Ⅰ、轰-6丁/D、轰-6DⅡ（出口型）、轰-6改（旧换发方案，已下马）、轰-6E、轰-6F、轰-6H、轰-6K
特种系列：轰侦-6、轰电侦-6Ⅰ/Ⅱ、轰电-6、轰电-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、无人驾驶飞机母、226试车台、轰-6DU（海军改装型加油机）、隐形技术试验机
轰-7（旧编号，轻型轰炸机方案、已下马）
轰-8（远程轰炸机方案、已下马）
405轰炸机（方案、已下马）
歼轰-7系列
第1代：原型机、海军预生产型、海军生产型、FBC-1（出口型）
第2代：海军型、空军型、电子战型（方案）、侦察型（方案）
教练型（方案）、舰载型（方案）、FBC-2（出口型方案）
水上飞机
上飞早期方案（型号不详）
西飞早期方案（型号不详）
青-6（别-6改进型）
水轰-5系列
水轰-5A水上轰炸机，水轰-5B森林灭火机
海鸥-4
农业型、工业型、公务型
教练机
歼教-1/红专503（原型机）
初教-5/红专501
初教-6/红专502系列
原型机、改进原型机、初教-6、初教-6甲、初教-6乙、海燕系列
初教-7（南飞70年代研制，已下马）
教-8系列
外贸系列：K-8原型机、K-8P、K-8E
国内系列：教-8原型机、教-8、K-8V
歼教-5系列
教练型、特技表演型、外贸型、失重试验机
歼教-6系列
原型机、生产型、外贸型、弹射试验型、变稳-1（BW-1）
歼教-7系列
歼教-7、歼教-7A、歼教-7B、歼教-7P、歼教-7N、歼教-7PG
轰教-5
FTC-2000（方案）
L-15
运-5系列
A系列：原型机、早期运输型、后期运输型、客运型、救护型、跳伞型、农林型、水上型、航测型、领航教练型、北京5无人机
B系列：原型机、运-5B（K）客运型、运-5B（D）多用途型、运-5B
（C）军用型
运-5B（N）农林型、运-5B航校训练型、运-5B-100公务型
运-6型小型运输机（方案），南昌飞机公司研制
运-7系列
原型系列：货运型、客运型
基本型系列：原型机、客运型、运-7E高原型
100系列：100客运型、100C选装型、100J领航教练型
200系列：200B、200A（新舟60原型机）
H系列：运-7H/运-14军用型、运-7H-500民用货运型
特种系列：加大航程平台型、运-7-200BF海上巡逻型
新舟-60系列
新舟-60、新舟-60-100、新舟-60-200（方案）、新舟-60多用途型（方案）
运-8系列
基本型系列：原型机、运-8军用运输型、运-8A直升机载机、运-8B民用型、运-8D出口型、运-8DⅡ出口型、运-8E无人机载机、运-8F运羊型、运-8F100邮政运输型、运-8FDⅡ出口型、运-8H航测型、运-8G森林灭火机（方案）、运- 8X海上巡逻型、空中加油型（方案）、运-8Q、运-8J、运-8JB
C系列：运-8C军用运输型、运-8F200民用型、运-8CA、运-8CB、运-8CI、运-8F3 00民用型、515工程载机（预警型）
400系列：运-8F400民用型、海上警戒型（方案）、电子侦察型、空军预警型、电子对抗型（方案）、通信指挥型（方案）
600系列：运-8F600民用型
运-9大型军用运输机（西飞、正在研制）
运-10系列（方案）
原型机（样机）、空中加油机（方案）、雷达预警机（方案）、军用兵员运输机（方案）医疗救护机（方案）
运-11系列
A系列：原型机、农林型、地质勘探型、运-11T改进型
B系列：原型机、运-11BⅠ、运-11BⅡ（方案）
运-12系列
Ⅰ系列：原型机、地质勘探型
Ⅱ系列：原型机、客运型、公务型、货运型、跳伞型、海监型、农林型、航测型、出口型
Ⅲ系列：军用型
Ⅳ系列：客运型、“双熊猫”出口型
E系列
F系列
运-13：30座支线客机（方案，已下马）
干线客机工程（方案，已下马）
MPC-75涡扇支线客机（方案，已下马）
AE-100涡扇支线客机（方案，已下马）
NRJ-76/58涡扇支线客机（旧编号，研制中）
金龙-30 404双尾撑运输机（方案，已下马）
井冈山-4
北京-1小型客机（原型机）、北京-1A小型客机（方案）
首都-1小型客机（原型机）、首都-1A小型客机（原型机）AC-500型小型公务机
直-5系列
原型机、改进原型机、军用运输型、客运型、航测型、水上救生型、农林型、军用突击型、医疗救护型、换发改进型（样机）
直-6原型机
直-7大型运输直升机（地面样机，已下马）
直-8系列
原型机、混装海军运输型、反潜型、海上搜救型、直-8A陆军运输型、直- 8B军民通用型、直-8C换发改进型（研制中）
直-9系列
组装系列：多用途型
A系列：直-9A组装运输型、直-9A国产化运输型、直-9A通信指挥型、直-9A电子干扰型、直-9A侦察校射型
B系列：多用途运输型、警用型、缉私型、直-9S搜索救援型
C系列：鱼叉系统试验机、直-9C舰载型
G系列：直-9G攻击型、直-9W武装型
新系列：增重型（研制中）
直-10攻击型直升机
直-11系列
民用系列：取证验证机
军用系列：教练型、侦察校射型、攻击型（研制中）
直-12中型多用途直升机（研制中）
延安-2：原型机、改进原型机701（原型机）
EC-120（国际合作）
S-92（国际合作）
旋翼共轴直升机（研制中）
倾转翼飞机（预研中）
歼5是最早的一代战机,模仿米格17.当初制造了1000架现已经,现在已经全部退役,但是他被我国可以人员改装成无人驾驶靶机使用.
歼六第一代战机,模仿米格19.我国当初生产了2300架,现在已经全部退役,退役后的任务和歼5一样.
歼七第二代战机,模仿米格21制造,是我国装备数量最多,出口数量最多的战机,出口到巴基斯坦,朝鲜,越南,以至到非洲的一些国家.制造了有3700架.现在还在服役,推出了十几款型号.最终发展型号为枭龙战机.
歼八是第二代半战斗机,是歼七的发展型号.我国装备了800架.现在还在服役.
强五是第一代战机,是我国模仿米格19改进的,随着飞豹的服役已经基本推出现役.我国共生产了1900架.
歼轰7是第二代半战机,我国装备了260架.主要是海军航空兵.最新改进型是歼轰7A,换装了国产的秦岭发动机,增加了外挂点等等.
FC-1是第三代战机,还未装备,初步装备数量为159架.
歼十是第三代半战机,已经装备了135架分别在山东一个中队,福建两个中队,成都一个中队.
歼11是第三代战机,是我国引进SU27SK的国内生产型号,共装备了175架,现在已经停产.
歼击机，又名战斗机。以下为中国各代歼击机。
1、歼-11
歼-11，是中国空军一型单座双发多功能重型喷气式战斗机，是中国购买的苏联/俄罗斯专利及授权的苏-27SK战斗机的国产组装飞机，是中国第三代战斗机之一。
2、歼-15舰载
歼-15是中国参考从乌克兰获得苏-33战斗机原型机T-10K-3以国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展的单座双发舰载战斗机。
歼-15在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大推力发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下， 实现了着舰要求的飞行特性。
3、歼-16
歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达（AESA），可同时识别攻击多个目标，具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。该机装备中国产的涡扇-10“太行”发动机，其性能与美国F-15E战斗轰炸机相当。
4、歼-20?
歼-20采用了单座双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装。
侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于弹仓外侧，同时配备新型的PL-15和PL-21空空导弹。
5、歼-31 ? ?
歼-31是针对国际市场需求研发的隐身多用途战斗机，综合作战效能优异，具有自主知识产权。该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局，两侧布置大S弯进气道，设有内置弹舱。
参考资料来源：
百度百科-歼-11
百度百科-歼-15舰载
百度百科-歼-16
百度百科-歼-20?
百度百科-歼-31
中国战略轰炸机轰20什么时候首飞 ♂
中国战略轰炸机轰20什么时候首飞
- 中国战略轰炸机轰20什么时候首飞
- 轰20为什么还不服役
- 西飞陕飞重组：轰20开启加速度，中国大飞机来了
- 轰20隐形战略轰炸机是哪个军工厂生产的
战略轰炸机“轰20”还没有正式露面。不过在2016-2018年间，隐隐约约会看到轰20的影子，这也间接的证明了它的存在，最少也在研制的过程中。
目前公认中国新型轰炸机是一种采用飞翼式布局、具备洲际打击能力的战略轰炸机，这种设计向中国航空工业提出了极其特殊的挑战——一方面，飞翼式布局轰炸机属于非常规式航空器设计，此前中国在这一领域的技术积累为零，需要从研究气动布局、积累试验数据开始进行技术攻关。
另一方面，中国此前从未成功研制过起飞重量大于100吨的作战飞机（上世纪70年代初曾计划研制起飞重量140吨级的轰-8战略轰炸机，但该计划最终搁浅），从70吨级的轰-6到150吨乃至更高级别的新型轰炸机之间的技术跨越程度不是一般的高，在工程设计上是相当巨大的挑战。
轰炸机不同于战斗机，在设计制造后往往会服役三十年甚至半个世纪以上（目前美军机龄最短的B-52也已经是56岁“高寿”了），因此需要考虑设计上的前瞻性和技术上的先进性以确保在服役后能实现长期技术不落伍、并具备升级空间，这使得研制新型轰炸机的难度更上了一个层次。
中国新型轰炸机的发展进度或可以参考较为接近的B-2，而B-2于1980年完成设计方案、首架原型机于1987年下线并首飞。
考虑到中国在大型飞翼式布局飞机设计方面的技术欠缺，新型轰炸机从方案定型到首架原型机设计建造或许需要8到10年左右。
目前新型轰炸机唯一能够确定的发展进度是2016年9月中国空军原司令员马晓天上将确认新型轰炸机正在发展当中，若当时新型轰炸机已经完成方案设计、并进入工程发展阶段，最快也需要到2020到2022年左右才能完成原型机建造。
服役？你想的太简单了，理想很丰满
现实很骨感，这个轰20可没那么容易造出来，目前连原型机都没有，乐观估计：2年后原型机才有可能亮相，然后经过六七年的试飞后才能服役，有网友说马上亮相，一两年后就会批量生产，那是不可能的
#丁氏杂谈#
引子：
据财新网消息：中国航空工业集团飞机整机制造资产正在整体上市。9月23日，中航飞机披露重大资产重组方案，将以资产置换及支付现金方式，剥离飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产，置入集团飞机整机制造及维修资产，以实现对 大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合 。
简单的说：中航飞机将置入西飞和陕飞的核心产业，置出非核心关联业务。中航飞机将拥有完整的航空整机制造及维修能力。中航飞机将成为一个真正的“航空巨头”。
中国大飞机项目目前服役或者在研的主要有运-20、轰-20、C919、CR929、AG600等，分别由西飞、陕飞、商飞、通飞等飞机制造公司研制生产。商飞和通飞主要是民用大飞机的研发和生产，商飞负责C919、CR929、ARJ21，通飞负责AG600鲲龙水陆两栖飞机。
我们以今年进行海上试飞的 世界上最大水陆两栖飞机AG600鲲龙 为例：鲲龙由航空工业通飞珠海基地总承制，同时西飞承担了中机身和机翼的研制，陕飞承担了中后机身段的研制，制动系统由航空工业制动负责研制，试飞是在阎良。
由此可见，一款大飞机的研发生产，不但需要很长的研发周期，也需要很多飞机制造商的通力合作。
西飞和陕飞此次重组，就是整合 航空整机 的研发资源，提高运营效率，是中国大飞机的一次重大专业化整合，对于未来中国军用大飞机的研发生产意义重大。 而重组后的西飞和陕飞，将是中国大飞机的航空巨头，是中国大飞机的摇篮。
1、西飞是运-8、运-20、飞豹、轰-6系列、新舟系列飞机的制造单位。
2、陕飞是空警、空潜系列特种飞机、轰-20的研发制造单位。
从属性上来看，陕飞的空警-500、空潜-200等电子飞机都是在运-8或者运-9平台研制，是特种飞机的研发制造基地。西飞是运输机和轰炸机的研发制造基地。
通过重组，将实现：
1、运-20运输机、运-20特种飞机的研发制造资源整合，缩短运-20预警机等特种飞机的研发周期和量产时间。
2、轰-20战略轰战机的首飞和量产。
3、超大型战略运输机的研发。
4、打造陕西成为中国大飞机整机建造维修基地，西安将成为中国的飞机之城。
西飞的代表作品：运-20战略运输机、飞豹战斗机、轰-6K、新舟系列
陕飞的代表作：空警系列（轰-20在研）
西飞和陕飞都位于陕西，此次 合并后，陕西将诞生一家总资产500亿的上市“航空巨头” 。同时，陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源，带动整个陕西航空产业的发展。
西雅图是世界上著名的飞机城，是航空巨头“波音公司”的摇篮，依靠航空产业引领、带动了该州的高 科技 产业快速发展。通过产业关联，共创造28.5万个工作岗位，占就业总人数的10.5％。
而拥有完整航空工业体系的西安，将成为中国的飞机之城。
陕飞在“运8”平台， 陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。 其中，就包括空警-2000、空警500预警机、空潜-200反潜巡逻机等几十种特种飞机。拥有非常丰富的特种飞机改造经验。
2019年，西飞运-20脉动生产线开启，运-20迎来了大范围量产，这为运-20平台特种飞机的研发提供了保障。而大型预警机、大型加油机、固定翼预警机是目前急缺的特种飞机。
运-20平台之前，我们只能在运-8平台研发了空警-200反潜巡逻机、空警-500预警机等电子战飞机，而大型加油机只有3架伊尔-78。
然后，大型加油机和大型预警机是现代空军非常重要的支柱，只有有了大型预警机和大型加油机，才能实现三维一体的网络作战体系，是名副其实的国之重器。
现在我们有了成熟生产体系的运-20平台，而基于该平台的大型加油机和预警机将应运而生。
运-20平台日益成熟，超大型战略运输机的研发也已提上日程。
运-20是与伊尔-60、C-17同属于200吨级的大型运输机，然后世界上还有超大型运输机，如世界上最大运输机安-225和400吨级的运输机安-124和C-5。
中国地大物博，幅员辽阔，我们需要超大型战略运输机。
轰-20战略轰炸机是我们研发的新一代轰炸机，是真正的国之重器，是国家三位一体战略体系的最重要一环。
西飞是轰-6系列轰炸机的研发单位，几十年来推陈出新，从轰-6到今天的轰-6J和轰-6N，技术非常成熟。而西飞同时是军用大飞机运-20的研发和建造单位，有着大飞机的建造经验。
陕飞是轰-20的研发单位，而西飞和陕飞的合并，将为轰-20插上翅膀，不但能够更好的融合中国最好的轰炸机技术和经验，缩短周期，更能使得轰-20一飞冲天，飞的更高更远。
总结：中国大飞机时代已经到了，轰-20、超大型运输机、民用的C919、CR929以及AG600等，多线并进，并开花结果。
也许明年，我们就能看到轰-20飞翔在祖国的蓝天，坐上C919的航班，这不是梦想，这就是今天的中国，今天的中国速度。
蛟龙出水，梦想起飞，航空报国！
轰-20插上翅膀，中国大飞机来了！
轰20隐形战略轰炸机是二炮部队工厂生产的。
“轰-20”何时能闪亮登场，有军事专家在接受央视节目采访时表示，中国现在研制战略轰炸机正是时候，借助丰富的技术储备，研制周期可能会更短一些。
特别是最近央视公布的一个镜头中，中国轰-20的CG图疑似曝光，更是引爆了军事爱好者的“朋友圈”。那么，在如今中国周边事态纷杂的情况下，中国有可能会正式公开轰-20已首飞的消息，希望藉此震慑一些不良图谋。
轰-20，之前的确是扑朔迷离，即虽然是众说纷纭你却从来没有任何确凿的消息。不过，随着中国空军司令员马晓天的亲口证实，从而确认了中国在研轰-20战略轰炸机的消息，这已经相当令人震撼了。正如外界猜测的那样，像中国这样一个世界级的大国，如果没有可靠的三位一体核反击力量，那是不可想象的。
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1.雪佛兰科迈罗售价39.99-47.58万。
2.雪佛兰大黄蜂的配置如下：1。
3.雪佛兰科迈罗大黄蜂的尾灯采用方形设计，与前大灯相呼应。
4.尾部后柱面积较大，两侧安装了倒车灯和雾灯。
5.雾灯设计在一侧，看起来很小；2.外观方面，雪佛兰科迈罗大黄蜂车头非常宽大霸气，V型前脸，鼓包式发动机舱盖，一体式大灯和进气格栅；3.内饰方面，雪佛兰科迈罗大黄蜂配备了真皮方向盘、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、蓝牙/车载电话，不过有点遗憾的是没有配备自动空调。
雪佛兰科迈罗实车，定位跑车。外观采用灰色涂装，车头扁平的造型非常有运动感，中网采用大格网设计，前保险杠设计运动。侧面低矮的车身很有战斗气息，车身线条很有力量感，黑色大尺寸轮毂造型动感。尾部采用很有肌肉感的造型，尾灯精致大气，排气设计运动。内饰采用运动大气的设计，三幅式平底方向盘造型运动，空调出风口设计精致，仪表设计时尚。
500多万呢首先，兰博基尼和大黄蜂根本两种车。大黄蜂是在美国传统跑车肌肉车的的基础上增加的电影版。而兰博基尼。择时高端高价格的个性跑车。兰博基尼量产车主要有盖拉多。埃文塔多。蝙蝠（停产在售）以及限量跑车雷文顿。和高价格的概念车。兰博基尼是传统的意大利跑车价格昂贵。做工细腻。个性鲜明。乃是富商绅士之选。总体来说。兰博基尼的性价比稍稍高出竞争（如法拉利）对手一点而大黄蜂的特点则是美国肌肉车的传承马力大，内部空间小。个性鲜明是追求个性人士之选相对较平民。兰博基尼盖拉多的价格在350万左右。埃文塔多的价格在640万左右。蝙蝠价格高620万左右。大黄蜂价格在100到150万左右
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